-
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Удачное, на мой взгляд, сочетание песни и видеоряда... Особо советую любителям авиации.
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Выставляю новую порцию имеющегося у меня модельного арта самолетов 1-й мировой войны
Читать далее...
Понравилось: 1 пользователю
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
"Подаю в студию" первую порцию имеющегося у меня коробочного арта по авиации 1-й мировой войны:
"Гибель Рихтгофена" - самая первая моя модель самолета 1-й мировой войны, Фоккер Dr.I в 48-м масштабе чешской фирмы "Смер", купленная на "блошином рынке" примерно 25 лет назад, в советские времена, когда зарубежную продукцию можно было достать только "из под полы фарцовщика" (помните подобные сцены в фильме "Стиляги"?). Уж и не знаю, возможно ли сегодня встретить такой раритет?..
Понравилось: 1 пользователю
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Я впервые увидел этого актера еще в детстве, причем увидел в самой его знаменитой роли – белогвардейского генерала Ковалевского; и этот интеллигентный, умный, всегда спокойный генерал так поразил меня своей воспитанностью и заботой об окружающих его людях, что именно в этот момент во мне произошел перелом в отношении к белогвардейцам. Каких «беляков» нам показывали до этого? Злобных, истеричных, коварных и тупых, жестоких до маниакальности, мерзких ублюдков и убийц – короче, «белые» отличались от фашистов нашего кинематографа только мундирами и оружием, в остальном же в отечественном кино между ними проводилась полная параллель. И вот вдруг я увидел «врага» (а в советское время белогвардейцы преподносились нам исключительно как враги), который на врага совершенно не похож. И тогда я начал впервые задумываться своим еще детским умишком над тем, что белогвардейцы ведь тоже были русскими, и многие из них были нормальными интеллигентными людьми, и тоже любили свою страну. Так актер Владислав Стржельчик своей великолепной игрой подвел меня, воспитанного на «Армиях Трясогузки» и «Неуловишках», к пониманию того, что Гражданская война была огромной трагедией моего народа, а не лихим вестерном…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Понравилось: 1 пользователю
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
ВИЛЛИ КОППЕНС
WILLY COPPENS
(1892 - 1986)
СТРАНА - Бельгия
УЧАСТИЕ В ВОЙНЕ - 1914 - 1918 гг.
ЛЕТНАЯ КАРЬЕРА - 1917 - 1918 гг.
ЗВАНИЯ - рядовой - лейтенант
НАГРАДЫ - орден Леопольда
ЧАСТИ - Эск.N-1,-4,-6,-9
СБИЛ САМОЛЕТОВ - 2
СБИЛ АЭРОСТАТОВ - 35
ВСЕГО ПОБЕД - 37
ТАРАН - 1
Этот невзрачный маленький носатый человек сумел стать лучшим асом Бельгии за всю историю ее авиации. Он навсегда остался в памяти людей как единственный бельгийский летчик, совершивший воздушный таран. Кроме того, Вилли Коппенс был талантливым "истребителем сосисок" - германских разведывательных аэростатов "Дракен", атака на которые всякий раз являлась смертельно опасным риском.
Вилли Коппенс родился 6 июля 1892 года в Буасфоре, местечке, ставшем впоследствии пригородом Брюсселя Ватерхалле. Ребенок из семьи артистов, он унаследовал от своих родителей презрение к общепринятым авторитетам и независимость мышления. С юных лет Вилли обожал скорость и приключения. В 15 лет он увлекся строительством парусных яхт (буеров) и упорно занимался этим делом в течение шести лет. Именно при испытании очередного своего парусного творения на пляже в Росстенде летом 1910 года юноша впервые увидел в небе над собой аэроплан и был так поражен этим зрелищем, что "заболел небом" на всю жизнь. Вилли тут же сообщил родителям о своем желании стать летчиком, однако отец воспротивился "авантюрным бредням" сына, и тому пришлось пока довольствоваться только изготовлением авиамоделей.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Понравилось: 1 пользователю
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Вот, посмотрите, что я нашел в http://fegin.gorod.tomsk.ru/index-1241427163.php
Пишет mr.Fegin. Мне понравилось – улыбнуло…
«Фрицы», которых я люблю:)
Собственно, это пост - шутка. И он не о "фрицах", а о наших любимых актёрах, некогда отметившихся в роли или ролях "фрицев":) К тому же, здесь не только "фрицы" и "гансы", но и есть несколько наших разведчиков, имён которых, по известным причинам, я раскрывать не могу:)
01. Михаил Суворов.
Серия сообщений "Лица Третьего рейха":
Часть 1 - Самый результативный ас мира (Германия)
Часть 2 - 3.2. Подводники (Адмирал Карл Дённиц)
...
Часть 17 - Трижды представленный, но так и не награжденный!
Часть 18 - ЛИЧНОСТИ И ОРУЖИЕ: Пистолеты Гитлера и Евы Браун
Часть 19 - Наши «Фрицы» - их и я люблю:)
Часть 20 - Кумир Люфтваффе – легендарный «Папаша» Мёльдерс
Часть 21 - Пикирующий бомбардировщик "Ju-87" ч.4
...
Часть 42 - Вдвоем против десяти тысяч…
Часть 43 - Франц Стиглер: и на войне можно оставаться человеком...
Часть 44 - Асы 2МВ: главный «раздолбай» Люфтваффе
Понравилось: 1 пользователю
-
Запись понравилась
-
1
Процитировали
-
0
Сохранили
-
ВИТОЛЬД УРБАНОВИЧ
WITOLD URBANOWICZ
(1908 - 1996)
СТРАНА - Польша (в RAF и USAAF)
УЧАСТИЕ В ВОЙНЕ - 1939-1945 гг.
ЗВАНИЯ - поручик - винг-коммандер
ЧАСТИ - 303 FS, 1 FW, 75 FS
СБИЛ САМОЛЕТОВ - 20
СБИЛ НЕПОДТВЕРЖ.- 8 (засчит. наземными)
РЕКОРД 1-го ДНЯ - 4 победы
Совсем немного пилотов 2-й Мировой войны могут похвастаться, что за все время участия в боях они ни разу не были сбиты. И среди них - Витольд Урбанович, официально 2-й по результативности ас Польши (хотя, если учесть неправильно засчитанные ему 8 побед, он выйдет на 1-е место!). Он не только ни разу не был сбит, но даже никогда не получал серьезных повреждений своего самолета. И это при том, что во время "Битвы за Британию" ему пришлось сражаться с элитой Люфтваффе, а в 1943-44 гг. - с упорными и отчаянными японскими пилотами.
Витольд Урбанович родился 30 марта 1908 г в Ольшанце. В 1930 г в Деблине он начал изучение летного дела, два года спустя окончил "Школу Орлят" и получил назначение в 1-й Авиаполк - в 113-ю Эскадру. В 1934 г Витольд окончил Высшую школу пилотажа и стал заместителем командира 111-й Истребительной Эскадры им. Тадеуша Костюшки.
В 1936 г 111-я Эскадра перебазировалась из-под Варшавы на Сарнский аэродром, расположенный на восточной границе Польши, с заданием перехватывать советские самолеты-шпионы, нарушавшие воздушное пространство Польши. Один из патрульных вылетов поручника Урбановича закончился перехватом и уничтожением советского самолета "Р-5"; однако польское командование официально не признало уничтожение самолета-шпиона, русские - тем более. Тем не менее, СССР прекратил полеты над польской территорией.
В том же году Витольд стал инструктором истребительной группы в Деблинской школе подхорунжих авиации. Из-под его руки вышло множество ставших впоследствии знаменитыми пилотов-истребителей: Горбачевски, Ретингер, Скальски и др. Урбанович имел среди своих учеников славу дотошного и сурового руководителя.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Процитировано 1 раз
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Я в прошлые годы достаточно серьезно увлекался изготовлением моделей-копий самолетов 1-й и 2-й мировой войн; тем же увлечением "болели" и мои друзья. Однако прошедшие годы, малые дети, наводнявшие мой дом ("Пап, а у нас были в гостях приятели, мы все вместе немножко поиграли с твоими самолетиками"), два переезда и просьбы тех друзей, что не умели делать модели, но хотели их иметь, превратили мой "музей" в жалкие руины. Тем не менее, от этого хобби осталась целая груда модельных коробок, пополнявшаяся так же друзьями-моделистами, заметившими мое увлечение яркими картинками - коробки от уже изготовленных ими моделей потоком ссыпались в "мои закрома".
И вот мне подумалось: а почему бы не поделиться частью своих "сокровищ" с теми, кто интресуется истории авиации? Конечно, некоторые иллюстрации с коробок довольно примитивны, но иногда встречаются среди них и настоящие шедевры. А выложенные в ряд, по темам, эти коробки дают неплохое представление о воздушной войне. К тому же на многих из них представлены машины асов, причем не просто в скучной боковой проекции, а как бы "вживую", в развороте, в жестоком бою...
Короче, выкладываю для начала серию коробок самолетов, участвовавших в "Битве за Англию", может кому-то пригодится или просто порадует глаз. Если понравится, можно будет перейти и к другим сражениям воздушной войны.
Вот с этой коробочки и началась моя коллекция...
СМОТРЕТЬ ДАЛЕЕ +16
Понравилось: 1 пользователю
-
1
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
ФРАНЧЕСКО БАРАККА
FRANCESCO BARACCA
(1888-1918)
СТРАНА - Италия
УЧАСТИЕ В ВОЙНЕ - 1915-1918 гг
ЛЕТНАЯ КАРЬЕРА - 1915-1918 гг
ЗВАНИЯ - лейтенант - майор
НАГРАДЫ - Рыцарский Крест Савойи
ЧАСТИ - 8-я, 70-я, 91-я АЭ
СБИЛ САМОЛЕТОВ - 34
Майор Франческо Баракка является лучшим асом Италии времен Великой войны и летчиком, одержавшим первую официальную победу в итальянских ВВС. Он руководил лучшей истребительной эскадрильей Италии, в которой служили 12 воспитанных им асов...
Франческо Баракка родился 9 мая 1888 г в Луго ди Романье в семье крупных землевладельцев Энрико и Паолы Баракка. Родители предполагали, что их сын унаследует их поместье, но Франческо избрал военную карьеру и в ноябре 1907 г поступил в офицерскую кавалерийскую школу в Модене.
19 сентября 1909 г свежеиспеченный 20-летний соттотенете (лейтенант) получил назначение в 11-й Королевский Пьемонтский уланский полк. В 1912 г его в числе других офицеров итальянской армии направили наблюдателем на маневры французской армии, и на этих маневрах Франческо впервые увидел аэропланы. Полеты "механических птиц" произвели на молодого офицера такое впечатление, что он тут же подал рапорт о зачислении его в летную школу и уже 25 апреля 1912 г вместе с тремя своими сослуживцами стал курсантом авиашколы в Реймсе. Отлетав положенное количество часов на аэроплане "Анрио", Баракка получил 9 июля диплом гражданского пилота (N.1037), и отбыл для прохождения службы в авиационный батальон полковника Монтиземоло в Турине. В октябре он стал тененте (старшим лейтенантом), 8 декабря получил диплом военного летчика, а вскоре его послали во Францию приемщиком самолетов для вооружения зарождающейся авиации Италии.
читать дальше
Понравилось: 1 пользователю
