Мы не чувствительные француженки - в обморок падать не будем... |
20-40-е годы
Двадцатые… Ориентированное на военные нужды государственное фабричное производство почти не выпускало женское белье. Вплоть до 1950-х многие женщины носили припасенное в качестве приданого дореволюционное белье: длинные панталоны, нижние юбки и т.п.
|
Американский "Бешенный тевтонец" |
|
Куда там Голливуду до Украины! |
|
История электрического утюга |
_018_Eisen_iron.jpg)
Днем рождения электрического утюга можно считать 6 июня 1882 года. Именно в этот день американец Генри Сили запатентовал изобретенный им электрический утюг. У первого в мире электрического утюга нагревательным элементом была электрическая дуга между угольными электродами, к которым подводился постоянный ток

|
"Сладкая смерть" - чего только в жизни не бывает... |
Ища информацию о получении патоки, случайно наткнулась в Википедии.

Затопление Бостона патокой случилось 15 января 1919 г. после того, как в бостонском районе Норт-энд взорвался гигантский резервуар с мелассой, и волна сахаросодержащей жидкости пронеслась по улицам города со скоростью около 60 км/час. Жертвами затопления стал 21 человек, ещё 150 попали в больницы.
Катастрофа произошла на алкогольном заводе компании Purity Distilling Company во время постепенной реализации «сухого закона». Ферментированная меласса в то время широко использовалась для получения этанола. Накануне введения полного запрета владельцы стремились изготовить и реализовать как можно большее количество продукции[источник не указан 320 дней].
День выдался необычайно тёплый. Видимо, из-за усталости металла в переполненном резервуаре с 8700 тыс. литров патоки (диаметром 27 метров, высотой 15 метров) разошлись соединённые заклёпками листы металла. Очевидцы слышали громкие хлопки, напоминающие пулемётные очереди. Земля дрогнула, как будто прошёл поезд.[1]
На улицы города хлынула волна патоки высотой от 2,5 до 4,5 метров.[2] Давление патоки было настолько велико, что сдвинуло с путей грузовой состав. Близлежащие здания были затоплены на метровую высоту, некоторые из них обрушились. Люди, лошади гибли от асфиксии, будучи неспособными выбраться из вязкого вещества.
Спасательная операция продолжалась четыре дня. В зоне катастрофы был развёрнут передвижной госпиталь «Красного креста». Для ликвидации последствий в город вошло подразделение ВМС США. Извлечённые из патоки тела опознать было практически невозможно. На очищение улиц от патоки ушло 87 тысяч человекочасов. Долгое время местные жители страдали от удушья и кашля.
Местные жители подали иск на владельцев резервуара. Хотя последние винили в организации взрыва анархистов,[3] пострадавшие добились выплат общей суммой в 600 тысяч долларов, что по тем временам было солидной суммой. Резервуар восстанавливать не стали, сейчас на его месте находится бейсбольная площадка. По словам бостонцев, даже сейчас в знойные дни от старых домов исходит запах карамели.[4].
В тексте
↑ Great Molasses Flood. Massachusetts foundation for the Humanities. Проверено 14 сентября 2008.
↑ The Great Molasses Flood of 1919. The Ooze. Проверено 14 сентября 2008.
↑ What caused the great Boston Molasses Flood?. The Massachusetts Historical Society. Проверено 14 сентября 2008.
↑ Eric Postpischil’s Molasses Disaster Pages, Smithsonian Article
|
Юный герой южан |
Сэм Дэвис (Sam Davis) (1842-1863) , молодой солдат Конфедерации, родился в Рутерфорд Каунти, штат Теннесси. Был рядовым в Первом пехотном полку Теннесси. После двух ранений, едва оправившись, стал курьером разведчиков капитана Колмана, которые собирали информацию о перемещении сил Союза.

20 ноября 1863 года Сэм Дэвис был захвачен в плен в пятнадцати милях к югу от Пуласки, штат Теннесси. На допросе отказался выдать требуемую от него информацию и купить ценой предательства право пользоваться привилегиями военнопленного. На допросе Сэм ответил: "... Я скорее умру тысячей смертей, но не стану предавать друга или предаваться ложному долгу".
Сэм Дэвис был приговорён северянами к повешению.
27 ноября 1863 года, сидя на своем гробу в фургоне, Сэм был доставлен из тюрьмы Джайлс Каунти на холм в восточной части Пуласки. Там он и был повешен федеральными солдатами.
Перед казнью Дэвис написал письмо своей матери: "Дорогая мама. О, как больно мне писать вам! Завтра я умру - меня повесят федералы. Мама, не горюй обо мне. Я должен проститься с вами навсегда. Я не боюсь умереть. Передай привет всем".
В письме прилагался PostScript для отца: "Отец, Вы можете забрать мои останки, если вы хотите сделать это. Они будут в Пуласки, штат Теннеси. Я оставлю некоторые вещи в отеле и попрошу сохранить их для вас ".
Сохранилось свидетельство о том, что молодой офицер, ответственный за исполнение приговора, был в замешательстве, в отличие от приговорённого, который вёл себя совершенно спокойно. Дэвис сказал офицеру-янки: "Офицер! Я исполнил свой долг. Теперь ты исполни свой".
Существует несколько памятных мест и даже памятник. А вообще, это просто маленькая история об одном из героев Конфедерации.
|
Поль Тараскон - предшественник Маресьева |

Серия сообщений "Герои Великой войны":
Часть 1 - Гитлер Адольф, герой 1-й мировой...
Часть 2 - Убийца крейсеров
Часть 3 - Отважная медсестра
Часть 4 - Поль Тараскон - предшественник Маресьева
Часть 5 - Последний корсар кайзера
Часть 6 - Русский солдат, простоявший в карауле бессменно девять лет
...
Часть 21 - Запретам вопреки. Покалеченные летчики, оставшиеся в строю (1)
Часть 22 - Герои и подвиги. 1МВ: «турецкий Геракл»
Часть 23 - 1МВ. Подводный флот Германии (04). Самые результативные подводники кайзера
|
"Новозеландская кошка с девятью жизнями" |

|
Самый результативный ас Австро-Венгерской империи |

|
Жалко талантливого... Погиб на взлете... |
|
Женщина с большой буквы "Ж" |
|
История Золушки |
|
Candyman |
|
Ой! - "Динозавровый" стриптиз!!! |
|
«Колизей» + «Спартак» |
|
Beautiful girl |
|
Памяти великой актрисы... |
|
Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.4 |

Серия сообщений "Германия во 2-й мировой войне":
Часть 1 - Вражеский герой
Часть 2 - Самый опасный враг
...
Часть 10 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.2
Часть 11 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.3
Часть 12 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.4
Часть 13 - Загадочный "Тяни-Толкай" 3-го Рейха
Часть 14 - Кавалерия Вермахта и СС
...
Часть 37 - Люфтваффе: бомбардировщики, вступившие в строй до нападения на СССР
Часть 38 - Люфтваффе: истребители, вступившие в строй до нападения на СССР
Часть 39 - Люфтваффе: самолеты поддержки войск
|
Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.3 |


Серия сообщений "Германия во 2-й мировой войне":
Часть 1 - Вражеский герой
Часть 2 - Самый опасный враг
...
Часть 9 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.1
Часть 10 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.2
Часть 11 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.3
Часть 12 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.4
Часть 13 - Загадочный "Тяни-Толкай" 3-го Рейха
...
Часть 37 - Люфтваффе: бомбардировщики, вступившие в строй до нападения на СССР
Часть 38 - Люфтваффе: истребители, вступившие в строй до нападения на СССР
Часть 39 - Люфтваффе: самолеты поддержки войск
|
Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.2 |

Серия сообщений "Германия во 2-й мировой войне":
Часть 1 - Вражеский герой
Часть 2 - Самый опасный враг
...
Часть 8 - 1.5.4. Форма солдат Вермахта в 1939-1940 гг.
Часть 9 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.1
Часть 10 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.2
Часть 11 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.3
Часть 12 - Авиация Люфтваффе в Битве за Британию (1940 г) ч.4
...
Часть 37 - Люфтваффе: бомбардировщики, вступившие в строй до нападения на СССР
Часть 38 - Люфтваффе: истребители, вступившие в строй до нападения на СССР
Часть 39 - Люфтваффе: самолеты поддержки войск
|