В гостинице "Измайлово" в курилке сегодня увидел интересный прибор - может пригодится кому - для уничтожения табачного дыма и запаха курева. Пишу про него потому, что реально работает - через 10-15 минут ни следа от дыма и легкий запах озона. Это генератор озона - ионизатор воздуха, называется Portozone, продается тут http://ozonion.ru/ Не реклама - ибо правда понравилось.

 Есть в старых мотоциклах  что то притягательное.  Какой то фан, аромат эпохи, что ли... вот нашел, понравилось jawnoe.ru/jawa-moto-enciklopediya.html

 

Вот опять МинФин (анонимный такой минфин, без конкретных фамилий, званий и координат) предлагает повысить транспортный налог в 2 раза. Ну правильно, зачем думать как найти деньги, если можно их просто отнять. Без обьяснений, без поисков правильных, умных и справедливых вариантов. Без конкретных обещаний что будет сделано на эти деньги (а дороги то у нас плохие!).

А ведь транспортный налог неправильно начисляется и взимается по своей сути.

Справедливо, правильно, умно было бы исходить из того, что транспортный налог должен 1) помогать финансированию развития транспортной инфраструктуры, проще говоря - новых дорог.

2) компенсировать ущерб общества от использования транспортного средства его владельцем (в основном, это экологическое загрязнение и износ дорог при проезде транспорта).

Наиболее массово транспортный налог затрагивает владельцев автотранспорта (ну просто машин наааамного больше, чем мотоциклов, тракторов и т.п.)

Поэтому можно было бы, определив общие новые принципы начисления и взимания транспортного налога, ввести потом корректирующие коэффициенты для разных видов транспорта.

Рассмотрим возможный вариант нового, честного  транспортного налога.

Какие параметры автомобиля, в основном, влияют на степень ущерба от разрушения им дорожного покрытия при передвижении?

Очевидно,  это количество пройденных автомобилем километров и нагрузка на ось (ну, для автомобилей общего применения, массовых, можно нагрузку на ось заменить массой). Таким образом, можно было бы брать налог не с мощности автомобиля, а с его массы.

А количество пройденных километров компенсировать добавкой (налогом) в цене бензина. Эта же добавка могла бы компенсировать обществу экологический урон (естественно, степень ущерба окружающей среде зависит от количества сожженого топлива!). А другой частью транспортного налога могла бы стать надбавка за экологический класс (ЕВРО-5 платит меньше ЕВРО-2, так как ущерб меньше).

Таким образов, транспортный налог, заменив его двумя сборами (постоянный - с массы автомобиля с учетом экологического класса) и переменный (надбавка в цене топлива, некий аналог акциза) , учитывающий количество сожженого топлива, можно сделать не только более справедливым и правильным, но и придать транспортному налогу функцию стимулирования перехода на более экологичные и экономичные автомобили, с мЕньшей массой, стимулирования снижения лишних автопробегов. 

Безусловно, это полезные для общества стимулы, которых лишен нынешний транспортный налог, при котором значение имеет только мощность двигателя. В чем польза обществу от стимулирования покупки автомобилей с маломощными двигателями? Ответить трудно. 

Кстати, в ОСАГО прячется все та же нелепость расчета тарифа от мощности двигателя.

В итоге бомбилы на раздолбанных тачках с ЕВРО-0 платят транспортный налог (и ОСАГО) по минимальной ставке при пробегах  300 000 в год, а обычный представитель типа среднего класса, купив (ну например,  Ауди А4 1,8Т с ЕВРО-5) и ездящей на ней на работу и домой (пробег 30 000 в год) переплачивает раз этак в 10.

Естественно, мои предложения не претендуют на доскональную выверенность - они лишь демонстрируют подход. Возможно, в новом варианте транспортного налога нужно будет учесть еще некоторые факторы. 

Итак, долой старый алгоритм расчета транспортного налога. 

Его необходимо заменить на новый, более логичный и честный.

 

PS написал просто так

PS2 у меня не А4 1,8 Т

 

 

 

Я поражен. Седьмой Континент стал ПРОДАВАТЬ пакеты. Всегда их давали бесплатно. В этом виделось такое яркое и весомое отличие от всяких других супермаркетов, особенно дисконтных. Конечно, были и другие отличия - но это было таким вот явным проявлением разницы концепций и клиентских ниш. И казалось нерушимым бастионом позиционирования Седьмого Континента. И вот, этот бастион пал. Причем пал так низко!!!!! Пакеты продают за 1 РУБЛЬ!!!! 

Позор, стыд, нет слов.

Вчера опять начались пропавшие было, с началом кризиса,  глухие автомобильные пробки по всей Москве. Начало дачного сезона, совпавшее в этом году из за поздней весны с Первомаем, вдвойне сподвигло городское народонаселение рвануть на природу - исход начался уже вчера. Сегодня ситуация на дорогах не лучше. Наверное, только поздно вечером 1го мая станет полегче.... Уф!

Все на шашлык, вон из города! Природа, чистый воздух, грядки-цветочки-растения, тяпки-лопаты-тачки! 

Лучший отдых- смена занятий! 

Кстати - может кому пригодится для украшения дачи-участки или усадьбы - lesopitomnik.ru/ 

 

Каждый в России, кто периодически работает на компьютере, когда то (а кто то и постоянно) сталкивается с проблемой раскладки клавиатуры. Ну это когда вместо Привет! набирается Ghbdtn! Интересно, кто то когда то подсчитывал размер убытков от перенабора текстов, напечатанных не в той раскладке, от потерь на переключение раскладок?  И программа автоматического переключения раскладок клавиатуры Punto Ыцшесрук (ой, Punto Switcher, конечно же) не решает эту проблему полностью. Во-первых, он также иногда ошибается. Во вторых, это своего рода кейлоггер, и не все его устанавливают. В третьих, не везде его можно установить (не на всех электронных устройствах). А увеличение стоимости клавиатуры (и других устройств) - на единицу оно, может быть, и незначительно, а вот в масштабах мировых - огромно! 

Но проблема алфавита (кириллица - глаголица и латиница), на самом деле, гораздо серьезнее. Весьма вероятно, что создатели кириллицы предопределили очень много достаточно неприятных для нас вещей. После 9 века (время жизни Кирилла и Мефодия) развитие науки, техники, культуры в странах с латиницей было более стремительным, чем в странах с кириллицей, и отставание, во многом, предопределялось и трудностями обмена информацией, искуственной, на уровне алфавита, изоляцией стран с кириллицей, повышением издержек (и материальных, и временнЫх) на заимствование достижений. Ситуация усугублялась еще и крайне слаборазвитыми средствами коммуникаций, большими расстояниями. 

В результате обмен информацией, способствующий прогрессу, резко замедлился и отставание от стран с латинской основой алфавита стало накапливаться. Дополнительно усугубило эту ситуацию местоположение стран с латинскими основами алфавита - многие из них, наиболее успешно развивавшиеся в средние века, имели береговую линию и выход к теплым морям. На том этапе развития технического прогресса это давало возможность лучше и проще организовать передвижения и путешествия на большие расстояния (корабль быстрее и легче перевозил грузы и людей, используя природные движители. Сухопутных аналогов не существовало). А это, в свою очередь, служило и источником новых знаний, и катализатором их развития, и способствовало обмену информацией. 

В результате, достаточно быстро отставание стран с кириллической основой алфавита стало критически большим.

И сейчас, с развитием средств коммуникаций, издержки на обмен информацией и знаниями не исчезли. Они стали, наверное, даже более критическими, так как обьем  информационного обмена увеличился на порядки, скорость обмена возросла, а препятствия к обмену (перевод, например) плохо поддаются автоматизации и по прежнему требуют значительных издержек времени и средств.

Конечно, трудно предположить, что Кирилл и Мефодий, или их ученики, хотели бы видеть такой результат.

Поэтому, заранее отвергая возможные  речи в их защиту , предположу, что они бы не стали создавать кириллицу, предвидя это, а, скорее, создали бы алфавит на основе латиницы, адаптировав ее к особенностям языка (как это произошло в турецком или немецком языках). 

Сейчас много говорят о кризисе, о необходимости инноваций для развития экономики и т.п. 

Рискну высказать крайне простую, легко достижимую, недорогую в воплощении национальную идею, которая может преодолеть ВСЕГДАШНЕЕ и ПОСТОЯННОЕ догоняние западных стран и резко сократить издержки информационного обмена.

Нужно:

1) перейти на латинский алфавит (адаптированный к фонетике русского языка)

2) перевести изучение иностранных языков из разряда "личное дело каждого" в разряд "государственная задача". наверное, не всех языков. Как минимум - английского, немецкого, французского. Возможно - японского, корейского, китайского.

 

Что это даст? Спустя короткое (по историческим меркам) время издержки информационного обмена резко снизятся и сравняются с таковыми у других передовых стран. Ну а учитывая огромный интеллектуальный, культурный, научный потенциал российского народа, есть неплохая надежда что это быстро приведет к значительным успехам и в науке, и в культуре, и в экономике.

И такие глобальные задачи могут быть решены таким простым способом.

 

 

 

 

 

Выкладываю обещанные фотографии с выставки Мото Парк 2009 Москва. Не все, конечно.

 

 вот еще 

 

 

Сегодня открылась выставка мотоциклов, мототехники и мотоэкипировки Мото Парк 2009. Фото выложу чуть позже, ну а впечатлениями  поделюсь сейчас... 

Выставка явно помельчала. Намного меньше, чем в прошлом году, выставляющихся фирм. Нет представительств Хонда, Сузуки и Ямаха. Мотоциклов Yamaha вообще нет!!! (байки Honda представлены Аояма Моторс, Suzuki Байклендом). То есть Мотоциклы Honda и Suzuki представлены всего одним дилером каждая марка. Нет мотоциклов BMW вообще! Харлея официального - нет! Практически нет заметных новинок... Стенды дилеров выполнены в "экономном" стиле, бедненько, одним  словом, даже каталогов почти нет. Панавто представила только мотоэкипировку. Заметно увеличилась доля бюджетных брендов (довольно большой стенд был у Ковровского завода ЗиД, представляющего китайскую технику Lifan, выставились ИжМаш (тоже с китайскими корнями) и Минск (кстати у Минска и стенд был лучше и интереснее прошлогоднего, и довольно интересная линейка моделей представлена). Ява попыталась на очень маленьком закутке показать выпускаемые ныне модели, в итоге мотоциклы Jawa были как сельди в бочке на пятачке. Хотя люди на стенде Явы были гостеприимны и любезны. Из приятного - неплохой стенд получился у Ducatti. Много кастом мотоциклов, на большой площади. И атмосфера выставки - она осталась.  

Идти или нет? Конечно, идти! 

Как надо извиняться? Наверное, прежде всего - искренне. Ну бывает, накосячил, не хотел, не повторится, исправлюсь... А если хотел, если серьезно подгадил? А потом осознал? Тогда, наверное, надо попытаться не только исправиться, но и исправить... ну или скомпенсировать, что ли? 

К чему это я вдруг? Да что то то ли из за кризиса, то ли весна так действует, но множество самых разных людей решило вдруг  принести мне свои извинения... 

 

Какие то давным давно бывшие школьные друзья вспомнили детские ссоры, бывшие сотрудники, уволившиеся несколько лет назад, пришли вдруг, люди, про которых не помню совсем, всплыли на горизонте... Не знаю, с чего это. Но, наверное, я никого извинять не буду. Не потому, что злой или злопамятный. А вот просто по принципу "Вас не звали - чо пришли?"

А если кому то вдруг очень приперло извиниться и получить от меня прощение - ну чтож,  попробуйте прийти с хорошими делами вместо слов. На худой конец - несите деньги :)  

Один мой знакомый рассказал поучительную историю, не могу не поделиться.

Недавно на Волоколамском шоссе, в районе Макдональдса, что то случилось со светофором. То ли переналадили его, то ли заменили - но работать он стал прескверно. Раньше не в час-пик пробки там никогда не было, а тут, после изменений, приличная пробка на полчасика стала собираться даже при почти пустой Волоколамке, где нибудь в 10 вечера. Представьте только, что там творилось в час пик!  Тысячи машин стояли в пробке, тысячи водителей тихо и громко матерились (а очень многие из них, наверное, ездят там каждый день и знают, что пробка там рукотворная!). 

Оказалось, достаточно просто позвонить в управление ГАИ МВД г . Москвы по контролю за работой светофоров, и, в течении ОДНОГО рабочего дня светофор отрегулировали и пробка исчезла. 

 

Примечательно, что из этих тысяч матерящихся постоянно проезжающих там и вынужденных стоять в пробке пожаловались (как сказал дежурный управления МВД) аж целых ТРИ!!!! человека. На третий день!!! 

 

Остальные были готовы и дальше терпеть, стоять в пробке, тратить время, жечь бензин и нервы. 

 

Терпение народонаселения бесконечно, увы. И настолько же бесконечно бесполезно.  

вот такое забавное применение кондиционеров (специалисты меня поймут) в рекламных конструкциях попалось на глаза.


Мобильные выставочные стенды : что к чему?


Первые мобильные выставочные стенды появились в середине XX века и практически сразу же были по достоинству оценены в качестве наилучшего средства для проведения рекламных мероприятий организаторами презентаций и промоакций.


Основная ценность подобного нововведения заключалась в увеличении функциональности использования выставочных материалов. Так, если раньше в завершении каждой рекламной кампании большинство наглядных элементов приходилось просто выбрасывать, то с появлением мобильных стендов конструкции стало возможно хранить, видоизменять и с легкостью транспортировать в другое место. Кроме того, для заказчика презентации покупка стенда явилась и экономически выгодной: потратившись один раз, он оказывался обеспеченным нужным рекламным инструментарием на все последующие мероприятия.


С течением времени как внешнее исполнение конструкций, так и возможности их использования многократно расширялись, и сегодня с помощью мобильных выставочных стендов можно провести промо-акцию любого масштаба и в отношении любой продукции.


Рассмотрим основные разновидности подробнее:

- Выставочные стенды зонтичного типа (Pop-Up). Конструкции данного класса появились на рынке самыми первыми и остаются на волне популярности и до сих пор. Как следует из названия, внешний вид стендов напоминает зонт: складную основу с закрепленными фотопанелями, которая при необходимости может менять размеры, уменьшая или увеличивая таким образом количество рекламных мест.


- Промостойки. Незаменимое средство для проведения промоушн-кампаний, разнообразных выставок и семинаров. Модельный ряд состоит из двух разновидностей: картонного или пластикового варианта. Первый тип не отличается долговечностью и хорошо подходит для кратковременного продвижения продукции, тогда как пластиковые промостойки рассчитаны на более длительную эксплуатацию, что соответственно увеличивает их стоимость и срок изготовления.


- Буклетницы. Предназначены для распространения буклетов, брошюр, прайс-листов, журналов и иных рекламных полиграфических материалов. Конструкционно представляют собой различные по функциональности стойки с произвольным количеством отделений. Наиболее востребованы буклетницы, выполненные по индивидуальным заказам, где необычные сочетания расцветок, форм и иных элементов во многом определяют успешность всей рекламной кампании.


- Рамочные стенды. Представляют собой компактные стенды, изготовленные в виде плоских ширм, которые крепятся на металлических рамах. Такая конструкция дает возможность создавать рекламные плакаты различных форм и устанавливать их в любом удобном месте.


- Ферменные стенды. Как правило, этот вид выполняется на основе алюминиевых профилей и имеет довольно сложную изменяемую структуру, но именно это позволяет создавать рекламные стенды различных размеров. В основе устройства ферменных стендов лежит набор модулей и соединяющих элементов. Подобный конструктор является настоящей находкой для дизайнера и дает возможность воплотить в жизнь любую задумку: от подиума до изысканной витрины. Также в комплект входят разного рода переходники, используя которые можно создавать фигуры не только произвольной формы, но и высоты.


- Роллерные стенды. Пожалуй, являются самым удобным способом для презентаций и рекламных кампаний по сравнению со всеми другими типами мобильных стендов. Отличаются простотой в сборке и легкостью монтажа, а благодаря тому что в конструкции используется специальный ролик, полотно с изображением не приходится дополнительно натягивать.


- X,L,Y стенды. Изготавливаются в виде натяжных баннерных стоек. Их конструкция довольно простая, но, несмотря на это, использование данных стендов отличается большой эффективностью. Производятся X,L,Y стенды из алюминиевых рам, на которые крепятся рекламные изображения или фотопанели.

Столь широкое разнообразие мобильных стендов позволяет использовать их для любых видов рекламных кампаний и создавать поистине уникальные шедевры, которые не только становятся изюминкой каждой без исключения промо-акции, но и сами по себе являются объектами для отдельных тематических выставок.

статья взята с сайта www.expohit.ru/mobi.html

 

Носки. Близкий родственник соблазнительных чулок и ажурных колготок. Суровый и, довольно часто, увы, вонючий представитель мужского гардероба. Изучены, измеряны, исследованы вдоль и поперек, являются предметом обычным и даже обыденным. Ничего нового и удивительного, казалось бы... Однако, вот такой вот экземпляр попался мне недавно. Интересно, что же заставило российскую фабрику делать носки ИЗ БАМБУКА???? 

Вот такого человечка сваяли рабочие ЗИЛа в подарок одному моему знакомому из подручных материалов в советские еще времена.

Есть что то притягательное в старых вещах. Особенно в старых механизмах. Какой то шарм нерациональности, некоторой непрактичности и красоты, проверенной временем. Скоро будет тепло, скоро на улицах появятся мотоциклисты и мотоциклы. Современные, красивые, мощные , быстрые...   А мне вот попались прошлогодние фото с московской Автоэкзотики. Все таки есть нечто особенное в старой технике.

Не покупайте ничего в Major Auto. Просто мое мнение без обьяснения причин.  И даже если там первое впечатление хорошее. Все равно, сделайте над собой усилие и не поддавайтесь, не покупайте ничего в Мейджор Авто.

Не поднимите меня даже краном!

Даже трактором меня не поднять!

Надоело просыпаться мне рано,

Я хочу весь день в кровати проспать!

 

Перепечатаю статью про кондиционеры. Зачем? Ну может кому пригодится. Кондиционеры эти и вправду хороши. Но, в целом, немного с другой целью. Хочу проверить одну свою теорию про защиту контента в интернете....Тема достаточно злободневная, воруют тексты без ссылки на автора, прут, что называется, не глядя на копирайт. Если получу подтверждение своей теории - озвучу ее тут.


КОНДИЦИОНЕРЫ DAIKIN daikin-cg.ru/daikinall.shtml

В индустрии климатического оборудования одним из первооткрывателей и новаторов является японская корпорация Daikin Industries, Ltd. За 85-летнюю историю своей деятельности эта компания зарекомендовала себя как крупнейший производитель климатической техники, и по сей день на 12 заводах Daikin, расположенных в разных странах, выпускается более 3200 моделей самого современного оборудования для кондиционирования и вентиляции воздуха. По номенклатуре производимой продукции Daikin Industries является безусловным лидером, поставляя на мировой рынок бытовые и коммерческие кондиционеры, чиллеры, фанкойлы и очистители воздуха. В ассортименте компании присутствуют системы VRV и HRV для помещений повышенной комфортности, а также шкафные и прецизионные кондиционеры. Daikin производит сплит-системы со следующими типами внутренних блоков: напольные, настенные, подпотолочные, универсальные, кассетные и канальные, которые можно объединять в мощные мультисплит-системы.
Сплит-системы Daikin

Напольные кондиционеры Daikin предназначены для кондиционирования помещений площадью до 50 кв. м. Преимуществом этих кондиционеров является возможность встраивания внутреннего блока сплит-системы в стену, хотя традиционно эти модели устанавливаются на пол. Частичное или полное встраивание кондиционера в стену позволяет экономить полезную площадь, что является немаловажным для небольших квартир и офисов. Компания Daikin выпустила первый в мире напольный кондиционер с двумя воздушными потоками: один поток поступает из верхнего диффузора, а второй распространятся вдоль пола. Таким образом, напольные кондиционеры этого производителя могут работать по системе как однопоточного, так и двухпоточного распределения воздуха, причем верхний поток воздуха подается под углом во избежание прямого воздействия на людей, находящихся в помещении. Горизонтальные заслонки и вертикальные жалюзи можно фиксировать в нужном положении и регулировать воздухораспределение.

Наибольшим спросом среди сплит-систем всегда пользовались кондиционеры с настенным внутренним блоком, так как это наиболее доступная по цене климатическая техника, характеризующая достаточной мощностью и не представляющая никакой сложности для монтажа. Настенные кондиционеры, рассчитанные на помещение площадью до 80 кв. м, можно встретить в большинстве типовых квартир и в небольших офисах. Настенные кондиционеры Daikin оснащены сдвоенными заслонками и широкоугольными жалюзи, а угол их наклона может фиксироваться либо меняться при использовании режима Swing. Согласованность распределения воздушного потока из жалюзи и заслонок обеспечивает эффективное перемешивание воздуха в помещении. В линейке моделей настенных кондиционеров Daikin присутствует единственный в мире кондиционер толщиной 150 мм, и такой компактности удалось добиться путем оптимизирования его конструкции и уменьшения диаметра вентилятора без ущерба для производительности. Этот кондиционер (модель FTXG Daikin) по праву был удостоен премией «За лучший дизайн». Еще одним преимуществом кондиционера FTXG является улучшенная конструкция горизонтальной заслонки, благодаря которой при охлаждении воздух подается вдоль потолка, а при нагреве – вниз, по направлению к полу.

Говоря о настенных кондиционерах Daikin, нельзя не упомянуть уникальную модель Ururu Sarara. Такое непривычное название расшифровывается достаточно просто: в переводе с японского Ururu означает «увлажнение», а Sarara – «осушение». Эта новая система с тепловым насосом, которая позволяет круглогодично контролировать температуру, влажность и вентиляцию воздуха. Таким сочетанием функциональных возможностей не может похвастаться ни одна традиционная настенная сплит-система. Поддерживание оптимальной влажности в помещении обеспечивается за счет встроенного в наружный блок элемента, извлекающего влажность из наружного воздуха в режиме обогрева. При попадании во внутренний блок увлажненный воздух начинает равномерно распределяться по помещению, не оставляя «сухих» зон. В летний период влажность наружного воздуха высокая, и требуется его осушение. Модель Ururu Sarara способна смешивать сухой воздух с теплым без нарушения температурного баланса в помещении. Еще одной уникальной характеристикой Ururu Sarara является ее возможность осуществлять вентиляцию воздуха, что отличает эту сплит-систему от обычных бытовых систем кондиционирования воздуха. Кроме этого, поступающий воздух проходит систему очистки как в наружном, так и во внутреннем блоке. Компания Daikin запатентовала специальную систему Flash Streamer, позволяющую осуществлять окончательную очистку воздуха.

В помещениях площадью до 150 кв. м настенные системы (даже самые совершенные) трудно справляются с воздухораспределением, поэтому требуется альтернатива. Этой альтернативой являются подпотолочные сплит-системы с внутренним блоком, устанавливаемым непосредственно под потолком. Традиционно подпотолочные кондиционеры бывают однопоточными, однако компания Daikin расширила линейку производимых моделей, выпустив многопоточные кондиционеры. Эта климатическая техника нечасто используется в жилых домах, так как в большей степени она предназначена для служебных, торговых, гостиничных и спортивных помещений. Объединив все преимущества потолочных, настенных и напольных кондиционеров, Daikin начала производство универсальных моделей, устанавливаемых обычно в небольших офисах, магазинах, частных клубах и салонах красоты. Вариант монтажа выбирается в зависимости от характеристик помещения и требований к дизайну, так как универсальные кондиционеры пригодны для установки как на стене, так и на потолке. По своим размерам универсальные модели Daikin меньше по высоте, чем напольные сплит-системы, поэтому они более эргономичны и могут поместиться под подоконником. Небольшой вес и толщина значительно облегчают и потолочную установку этих кондиционеров, поэтому универсальными их можно назвать по всем показателям.

Для кондиционирования помещений аналогичной площади (до 150 кв. м) все большее распространение получают кассетные сплит-системы. Кассетные кондиционеры часто устанавливают в офисных конференц-залах, в ресторанных, гостиничных, торговых, библиотечных и компьютерных помещениях. Их внутренний блок встраивается вместо одного из съемных модулей подвесного потолка (преимущественно в центре помещения) или в подшивной потолок. Для установки в подшивной потолок идеально подойдут модели Daikin серий FHYC и FCQ, так как их высота составляет всего 230 см, а вместо модуля подвесного потолка устанавливаются кондиционеры серии FFQ. В кассетных сплит-системах Daikin воздух, в зависимости от модели, подается в одном или в 2-х, 3-х и 4-х направлениях. Кассетные кондиционеры наиболее оптимальны для помещений с высокими потолками – до 4,2 метров. К немаловажным преимуществам кассетных кондиционеров Daikin относится подмес свежего воздуха и возможность охлаждать, нагревать и осушать воздух в помещении.

Если дизайн помещений имеет приоритетное значение, настенные, напольные и подпотолочные кондиционеры не подойдут, так как они вносят свои коррективы в окружающую обстановку. В некоторых случаях нежелательна даже установка кассетных кондиционеров, которые минимально влияют на дизайн помещения, и лучшим выходом в данной ситуации становятся канальные сплит-системы. Наружный блок этих сплит-систем может монтироваться на большом удалении (например, на крыше), в зависимости от протяженности межблочных коммуникаций. Внутренний блок канальных кондиционеров устанавливается за подвесным потолком, в результате чего как сам блок, так и все коммуникации оказываются скрыты. Канальные сплит-системы предназначены для кондиционирования помещений большой площади - до 200-250 кв.м, или для нескольких помещений в составе мультисплит-системы. В модельном ряду компании Daikin присутствуют низконапорные, средненапорные и высоконапорные кондиционеры, причем кондиционеры представлены как в классе Split (бытовые), так и в классе Sky (коммерческие). Канальные, кассетные и подпотолочные кондиционеры имеют встроенный дренажный насос для принудительного отвода конденсата, и в зависимости от вида кондиционера, конденсат может подниматься на высоту от 250-750 м.
Наружные блоки сплит-систем

Характеризуя сплит-системы Daikin, необходимо упомянуть и о наружных блоках кондиционеров, устанавливаемых вне помещений. Наружные блоки сплит-систем Daikin для кондиционеров классов Split и Sky выпускаются производительностью от 2,5-6 кВт. Внешние блоки большей производительности (7,1 кВт) разрабатываются отдельно для каждого класса, а блоки мощностью от 10 кВт предназначены только для кондиционеров класса Sky. Длина межблочных коммуникаций, соединяющих наружный и внутренний блок, для обычных сплит-систем составляет 30-40 м, а для кондиционеров класса Sky – вдвое больше (с перепадом высоты 15-30 м).

По приведенным параметрам сплит-системы Daikin превосходят климатическое оборудование этого класса других производителей. К основным характеристикам наружных блоков Daikin относится надежность в эксплуатации, низкий уровень шума, экологическая безопасность, небольшой вес и компактные габариты. Для защиты теплообменника предназначена функция автоматического оттаивания инея, которая ограничивает толщину слоя инея для предотвращения ухудшения теплообмена. В наружные блоки устанавливается компрессор современной конструкции (ротационный Swing или спиральный Scroll), а внешнее защитное покрытие обеспечивает максимальную антикоррозийную стойкость блока к воздействию факторов внешней среды.
Функции/режимы сплит-систем Daikin и их основные преимущества

Для создания максимально комфортных условий в кондиционерах Daikin используется инверторная технология, позволяющая быстро достигать комфортной температуры в помещении, поддерживать ее, а также экономить электроэнергию. Достигнув необходимой температуры, инвертор переходит на низкие обороты и снижает мощность охлаждения или обогрева, тогда как обычные кондиционеры при этом выключаются. Именно за счет постоянной работы с оптимальной мощностью обеспечивается существенная экономия энергоресурсов (до 40-45%). Компрессор кондиционеров с инвертором, также работающий в безостановочном режиме, гораздо реже выходит из строя и не замерзает.

Комфортный микроклимат в помещении устанавливается и благодаря различным схемам воздухораспределения у разного вида кондиционеров Daikin. Кондиционеры Daikin имеют режим мягкого осушения воздуха и удаления влаги (Dry Mode), при котором температура в помещении остается неизменной, а также функцию PMV - учет погодных условий (у класса Sky). Изменение погодных условий фиксируется специальным датчиком, установленным на наружном блоке кондиционера, и в зависимости от изменения температуры внешнего воздуха, автоматически меняется и температура внутри помещения. Немаловажным преимуществом является функция теплого пуска (Hot Start), предотвращающая попадание холодного воздуха в помещение при запуске кондиционера. При отсутствии людей в помещении можно задействовать режим «Никого нет дома» (Home Leave Operation). В этом случае уровень комфортности несколько снижается, что позволяет сокращать затраты электроэнергии. Для возвращения кондиционера в прежний режим работы потребуется лишь повторно нажать кнопку «Home Leave».

Для создания наиболее оптимальных условий для работы и проживания людей специалисты компании Daikin уделяют самое повышенное внимание снижению уровня шума выпускаемого климатического оборудования. Разработка усовершенствованной конструкции вентилятора и различные варианты распределения воздушного потока позволяют снизить уровень шума кондиционеров до минимума (22 дБА). Благодаря этому кондиционеры Daikin можно устанавливать в спальне и не отключать их во время сна. Если говорить о ночном времени суток, то можно включить режим комфортного сна (Good Sleep Operation), при котором наружные блоки переходят на пониженный уровень шума. Для согласования работы кондиционера с индивидуальным режимом дня используется возможность работы сплит-системы по таймеру: у настенных и напольных моделей таймер 24-часовый, а у потолочных, канальных и кассетных сплит-систем – 72-часовый.

Вопросы экологической чистоты и безопасности компания Daikin всегда ставила во главу угла и использовала самые современные системы очистки воздуха. В настенных, напольных и универсальных сплит-системах Daikin установлен многослойный комбинированный фильтр, каждый слой которого предназначен для определенного вида очистки (механической, бактерицидной, и пр.). Эта усовершенствованная система очистки воздуха (Air Purifying) позволяет задерживать мельчайшие частицы токсичных веществ, выхлопных газов и дыма. Поглощать пыль и аллергены позволяет фильтр с противоплесневой обработкой (Mould-proof Filter), которым оснащены подпотолочные, кассетные и канальные кондиционеры Daikin.

Управлять кондиционерами Daikin можно одним касанием (One Touch Control): если нажать всего одну клавишу, кондиционер включится и продолжит работать в установленном ранее режиме. Возврат к прежним параметрам работы произойдет и при автоматическом перезапуске кондиционера во время перебоев с электроэнергией. Все сплит-системы управляются посредством инфракрасного пульта дистанционного управления, особенностью которого является наличие антибактериальной защиты (Antibacterial layer). Это предотвращает перенос бактерий и обеспечивает максимальную гигиеничность пульта. О поддержании чистоты в помещении и об облегчении ухода за кондиционерами специалисты Daikin также позаботились. В частности, горизонтальные заслонки потолочных кондиционеров направляют воздух под углом, что предотвращает загрязнение потолка, а для чистки самих внутренних блоков настенных, напольных и подпотолочных сплит-систем достаточно снять лицевую панель.

При описании японской корпорации Daikin Industries и ее систем кондиционирования воздуха очень трудно подводить какие-либо итоги, так как эта компания, даже добившись небывалых высот в технологии и дизайне своей продукции, никогда не останавливается на достигнутом. Ее история неразрывно связана с индустрией климатического оборудования, в которой Daikin уже не одно десятилетие находится на лидирующих позициях по всем показателям. Обеспечение комфортного микроклимата и экологической чистоты в помещении, экономичность, надежность и безопасность производимого оборудования, стильный дизайн, удобство управления и обслуживания – так вкратце можно охарактеризовать любую сплит-систему, выпускаемую под торговой маркой Daikin.

статья перепечатана с сайта http://www.daikin-cg.ru/

http://daikin-cg.ru/daikinall.shtml

Вдруг кому пригодится - поделюсь впечатлениями от отеля Мелиа Синай (Melia Sinai) в Шарм эль Шейхе. Недавно вернулся оттуда, так сказать, по горячим следам. Отель "итальянский", большинство отдыхающих из этой солнечной европейской страны. Заявленным 5 звездам Мелиа Синай категорически не соответствует, это даже не 4*+, просто четыре звезды. Постельное белье и полотенца меняют каждый день, но все это достаточно потрепанное, неновое. Номера неплохие, посторонняя живность (муравьи, тараканы или какие другие местные животные) в них замечена не была. Убирают регулярно и добросовесно (ну особенно если оставлять чаевые, естественно). Корм доброкачественный и обильный, но однообразный (впрочем, в Египте мне особо разнообразная еда и в других отелях не попадалась). Персонал доброжелательный, готовность помочь на высоком уровне - но при этом старайтесь не ставить нестандартных задач :) Египетская смекалка и желание сделать туристу хорошо приводят иногда к неожиданным результатам :) В отеле есть школа дайвинга с международными дипломами. Пляж - насыпной песок, достаточно большой, количество лежаков вполне достаточное. Вход в море - понтоны, пока действует только 1 и там периодически получается народу скопленье. А море, рыбы и кораллы - это в двух словах не опишешь. Красота! Анимация скудная. Вот, в двух словах, общие впечатления. Ну и если кому что то интересно - спрашивайте, постараюсь ответить.

И эти камни они называют кораллами? Первая фраза одной знакомой личности, которая впервые оказалась на Красном море ...не сразу разглядела, зато потом фотоаппарат из рук не выпускала А все же хорошо там сейчас... и даже некоторые небольшие бытовые неудобства, вызванные особенностями египетского гостеприимства, не могут испортить того, что дано природой полуострову Синай (где и находится Шарм эль Шейх). Бросайте дела, возьмите маску, ласты - и срочно все на отдых! Пусть ненадолго, пусть всего на несколько дней - прочь из серого холодного московского (или немосковского - но тоже холодного) климата! Получать заряд солнца, тепла, морской соли, впечатлений от красоты моря и его обитателей!

http://www.irn.ru/news/30306.html
Продали жилье, которое, например, в Новокуркино, выставлено по цене от!!! 88 000 р/ кв.м. (а однушки, например, выставлены по цене около 100 000 р/ кв.м) . Естественно, сейчас по такой цене его не покупают конечные покупатели.
Продали застройщике Московскому правительству эти квартиры по цене ниже 54000 р/кв.м.
Жилье готовое (сданное). 1500 примерно квартир продал только один "ПИК". СУ 155 около 5000 квартир. примерно. для оценки масштаба.
Дата и цена на аукцион были объявлены месяц назад, тогда они вызвали бурное негодование застройщиков, те даже в суд на Правительство Москвы подавать пытались.
А теперь, внимание - вопрос!
Если бы месяц назад (когда стали известны условия аукциона и стало понятно что деньги эти застройщикам нужны) они бы снизили цены для КОНЕЧНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ до цены, например, 65 000 р , смогли бы они продать 5000 квартир и выручить ту же необходимую им срочно сумму? (5000 а не 6500 потому, что по более высокой цене, чем на состоявшемся аукционе).
Уверен, смогли бы.
5000 квартир в месяц не так много.
При столь значительном снижении цены желающие нашлись бы. И застройщики были бы в прибыли (у них бы еще осталось на 1500 квартир больше. А эти 1500 квартир - на секундочку только заметьте - стоимостью около 5 с половиной МИЛЛИАРДОВ рублей - которые остались бы у застройщиков).
Но, видимо, жадность пересиливает разум...

Следующий аукцион правительство Москвы объявило на не раньще февраля. Посмотрим, усвоят ли урок арифметики строители...

У моей машины бензобак 52 литра. Когда я приехал на АЗС заправиться, там оставалось совсем чуть чуть - компьютер показывал, что на 20 км пути, это примерно 2 литра в среднем.... Смотрим на чек - чудеса! Вместо 50 литров в бак вошло 56!
Для интересующихся - такие чудеса происходят на АЗС на внешней стороне 3го кольца на Сущевке перед Савеловской эстакадой.

С началом кризиса дела в некоторых областях экономики стали резко хуже. В первую очередь, кризис задел финансистов (банки), затем тех, кто наиболее сильно зависел от этих банков и их кредитов (строители, автопром и т.п). Кредиты сейчас банки не дают или дают - но под ОЧЕНЬ большие проценты и очень надежный залог.
Дела у строителей и вправду сейчас нехороши. Нет кредитов - не на что строить. И достраивать уже начатое. А если не достраивать - то не продать объекты, и не отдать уже взятые кредиты. В общем, дело швах, нужно срочно рапродавать, скидывать все, что можно, ради получения живых денег для финансирования достройки начатых объектов, продав которые можно расплатиться по уже взятым кредитам. Плюс к этому, продать эти объекты желательно как можно быстрее, потому, что они дешевеют. В Казахстане, в котором кризис начался на год раньше, недвижимость упала в цене вдвое.
Это предисловие такое длинное было.
А теперь ради чего оно.
Сейчас началось много рекламы от строителей о скидках, акциях, специальных условиях... Это логично.
Нелогично то, что никто и нигде не публикует цены. То есть, по прежнему, пытаются выгадать, нае..ть, торговаться. В ситуации, когда нужно поджав хвост, бегом, быстро объявить МАКСИМАЛЬНО низкую из возможных цену и слить неликвид.
Ну чтож, жизнь дураков учит. Так будет и в этот раз.
Очень многие из потенциальных покупателей не позвонят чтобы узнать. Причин этому - море. И занятость, и неверие в то, что недвижимость уже стала доступна или незнание этого, лень, усталость от рекламы... И даже самые сладкие спецусловия так и останутся известны лишь менеджеру строительной коомпании или агенства недвижимости, так и не дойдя до потенциального покупателя.
А потом, когда станет совсем не хватать денег, строители обрушат цены до уровня плинтуса. И станут, наконец, их публиковать. И продадут свои объекты - только по цене в разы ниже, чем можно было бы сейчас.
Ведь давно известный факт, установленный маркетологами - цена должна быть установлена. В прошлом остался принцип, согласно которому главное - чтобы потенциальный клиент позвонил и приехал, а уж в офисе мы мол запудрим клиенту мозги и впарим что нибудь. Сейчас (особенно в Москве) приехать - это подвиг, люди заняты, а дорога занимает много времени и сил. И совершать этот подвиг ради просто беседы тет а тет с менеджером - многие не готовы, покупатель поедет только если он почти уверен, что именно там и купит. А рекламных предложений море, и информационное поле ими перенасыщено.
Жизнь дураков учит. Акционеры должны гнать в шею тех управленцев и рекламщиков, которые сейчас гробят их предприятия. Но акционеры тоже жадные дураки. Жадность приводит к бедности. А мы подождем немного, когда недвижимость сильно упадет в цене....
PS что примечательно - крупные автодилеры идут тем же путем. Путем, который работает только в условиях растущего рынка и условного дефицита (рынка продавца). А сейчас совсем наоборот - рынок покупателя...

В Измайловском парке, в той его части, что выходит на шоссе Энтузиастов, есть замечательное место - конно-спортивная школа.
Там настоящие тренеры учат ездить на настоящих лошадях :) Это несколько отличается от прогулок в парке на лошади - в парках, обычно, лошадки замученные жизнью, да и сопровождают их люди без тренерского опыта. Место - не оборудовано, техника безопасности - под вопросом...Совсем другое дело в конно-спортивной школе! Попробуйте взять там пару уроков, уверен - понравится. Езда на лошадях заряжает диким количеством энергии, это нечто особенное... Лучше, конечно, начинать не сейчас, а летом...
А к чему это я ? да собственно, просто попалась старая фотография этой конно спортивной школы. Там дорожный знак очень забавный! :)

Зима никак не начнется в полную силу, а вот шашлычка зимнего уже хочется... Ведь зимний шашлык, скажу я вам, совсем не чета шашлыку летнему. Летний шашлык - вещь обыденная, можно сказать - естественная. Из за доступности и повторяемости шашлык летом становится привычным и из разряда праздника переходит в категорию "пьянство бытовое". А вот зимний шашлык - совсем другое дело. Бывает он редко и обладает особенным вкусом. То ли морозец меняет режим приготовления, то ли зимний воздух, как острая приправа действует на вкусовые ощущения... Только результат всегда получается изумительным!
Главный секрет приготовления зимнего шашлыка тоже отличается от шашлыка летнего. Конечно, в зимнем шашлыке тоже важно взять хорошее мясо, правильно его разрезать, замариновать и приправить. Важно и хорошо поджарить мясо - так, чтобы оно прожарилось, но осталось нежным и сочным!
Но главное в зимнем шашлыке - совсем не это! Секрет вкусного зимнего шашлыка заключается в удачном сочетании легкого морозца, чистого пушистого белого снега, безветрия, леса и тишины вокруг. И ХОРОШЕЙ КОМПАНИИ ! Это, пожалуй, самый важный ингридиент. Впрочем, не только для зимнего шашлыка.

Вчера на мою машину упал дорожный знак. Временный, установленный строителями на время ремонтных работ. Он оторвался от столба и упал, мерзавец, на мою машину. Но мне повезло. Повезло по 2м причинам. 1) знак был с ограничением скорости 40 км/ч. Наверное поэтому он падал небыстро. 2) это был Мягкий Знак. И он совсем ничего не повредил.
Все таки хорошо, что произошло это в России, где есть Мягкий Знак. Хотя не в России, возможно, знак бы не упал при таком ветре (все же не торнадо было). Но машину я все же переставил в более безопасное место. По прежнему в Москве, но вдали от всяких знаков.

А вот второй знак, тоже установленный там же теми же строителями, оторвался и упал позже. И это был более опасный знак. Это был Твёрдый Знак. Знак "Уступи Дорогу". И тому, кто не успел уступить ему дорогу - не повезло. Придется ремонтировать машину. Жаль, что на пути этого знака не попался тот рабочий, который его крепил.

вчера всё как то несерьезно обошлось, вроде бы и был снег - а вроде бы и не было почти... А вот сегодня - по настоящему, по взрослому! мы тут даже в снежки поиграли немного, так классно! :) А скоро - коньки и лыжи...

Ну и тоже в связи с наступающей зимой - увлажнители воздуха