Изменения ПДД с 20 ноября 2010 г. Комментарии автоинструктора Дмитрия Зайцева

 

В ноябре 2010 года в России вступили в действие поправки в Правила дорожного движения РФ и Кодекс об административных правонарушениях (глава 12).

 

  В прессе появились различные трактовки этих изменений, часто вводящие водителей в заблуждение.

 

  Само наличие толкований говорит о несовершенстве закона или недостаточной пропаганде Правил дорожного движения со стороны ГИБДД.

 

  На мой взгляд, неправильное толкование ПДД является одной из самых распространенных причин ДТП. Есть подозрения и небезосновательные, учитывая практику купли-продажи водительских  удостоверений в РФ, что часть водителей вообще не читала ПДД в оригинале, а знакома с ПДД заочно по принципу "дядя Вася сказал".

 

  Что конкретно изменилось в ПДД по сравнению с предыдущей редакцией?

 

1) Изменилось определение обгона. В новых ПДД обгоном считается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу ( сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Если выезда на встречку нет, то маневр обгоном не является. Утратил силу пункт ПДД, предписывающий обгонять безрельсовое транспортное средство только слева.

 

 Водителю запрещается выполнять обгон (п. 11.2 ПДД), если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия или подало сигнал поворота налево, а также, если транспортное средство, следующее за ним начало обгон. Запрет на обгон в случае, если впередиидущая машина совершает объезд препятствия, является новацией.

 

 

 В то же время водителей будут по-прежнему штрафовать за опережение справа по обочине, отделенной разметкой 1.2.1 (сплошная линия).

 

 Исходя из вышесказанного, водитель имеет право совершить опережение другого транспортного средства без выезда на встречную полосу, если ширина проезжей части позволяет совершить маневр даже при наличии знака "Обгон запрещен" (3.20). Однако, в этой ситуации возникает юридическая коллизия и возможно доказывать свою правоту водителю придется в суде.

 

 Перед выполнением обгона водитель должен убедится, что полоса движения, на которую он собирается выехать свободна на достаточном расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам движения. В данном случае законодатель, требует от водителя не только просчитать возможность  движения по встречной полосе, но и момент возвращения на ранее занимаемую полосу. Это нововведение призвано отучить российских водителей от привычки вклиниваться перед обгоняемой машиной, создавая ей помехи. Поступая подобным образом водитель рискует лишится прав, так как в данном случае обгон был запрещен.

 

 В Правилах (п. 11.4) появился запрет на обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. Это чисто косметическое добавление, так как в этих местах и прежде ряды были отделены друг от друга "сплошными" линиями разметки, а встречные полосы не только разметкой, но и разделительными бордюрами-отбойниками. Как и в предыдущей редакции ПДД обгон запрещен на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной, на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов, на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними, в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

 

 В новой редакции ПДД впервые дается определение термина "ограниченная видимость". Ограниченная видимость - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениямия, сооружениями и иными объектами, в том числе транспортными средствами. Отсутствие этого определения в старых ПДД вызывало многочисленные споры при рассмотрении дел в судах. Однако, определение данное в новых ПДД является слишком широким и может быть истолковано не в пользу водителя.

 

 В новых ПДД появилось дополнение к описанию знака 3.20 "Обгон запрещен", позволяющее обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски. Это изменение широко анонсировалось СМИ, но в то же время оно таит в себе новые опасности для водителей,  так как к тихоходным относятся только механические транспортные средства, для которых заводом-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч и обозначенное знаком в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со светоотражающей каймой желтого или красного цвета. Таким образом, если впередиидущий автомобиль не соответствует данным требованиям, его обгон запрещен, даже если он ползет как черепаха.

 

 Наконец, в новых ПДД появилось определение термина "препятствие". Препятствие - это неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

 

 Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе в соответствии с требованиями ПДД. Таким образом, в ситуации аналогичной нашумевшем случаю, когда был пожар в Московском институте государственного и корпоративного управления в 2007 году пожарные машины перекрыли проезд по однорядной дороге, а водители в час-пик вынуждены были объезжать их по встречной полосе, где их поджидали доблестные сотрудники ГИБДД, согласно новым Правилам водителям необходимо стоять и ждать пока пожарные машины не покинут место происшествия, иначе придется платить штраф.

 

В соответствии с п.12.4  ПДД остановка запрещается  в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным  краем проезжей части и остановившемся транспортным средством менее 3 метров.  На практике, это правило постоянно нарушается, и водителям, как и вышеуказанном случае с пожарными машинами приходится выезжать на встречную полосу. Гаишники же пользуются неграмотностью водителя.

 

Возможна и такая ситуация, когда водитель едет по главной дороге и объезжает неправильно припаркованную машину (расстояние до сплошной менее 3 метров) из-под которой выскакивает автомобиль, выезжающий из двора. Происходит авария. За то время, пока инспекторы ГИБДД прибудут на место происшествия, припаркованный автомобиль благополучно уезжает, а водитель, совершавший объезд препятствия оказывается выехавшим на встречную полосу.

 

 Но есть и положительный момент. После появления определения "препятствие" можно легко различить объезд препятствия от прочего выезда на полосу встречного движения в нарушение ПДД, за которое предусмотрено лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев, что сужает возможности для произвола со стороны сотрудников ГИБДД.

 

 Теперь о санкциях. Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления влечет за собой лишение права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев или в случае фото-видеофиксации можно отделаться штрафом 5000 рублей, за исключением случая выезда в нарушение ПДД на полосу предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия. В данном случае сумма штрафа составит от 1000 до 1500 рублей. ( Ст. 12.15 КоАП ч. 3,4).

 

2) В новых ПДД введен приоритет дорожных знаков, в том числе временных над разметкой. Здесь можно привести классический пример, когда на дороге вне населенного пункта установлен знак 3.20 "Обгон запрещен"  и нанесена сплошная разметка, далее разметка прерывается и водитель совершает, например, обгон трактора по встречной полосе. Из-за куста выскакивают сотрудники ГИБДД, вменяющие водителю нарушение требований знака "Обгон запрещен". На самом же деле, рядом с прерывистой разметкой был установлен временный знак 3.21 "Конец зоны запрещения обгона", предусмотрительно снятый блюстителями порядка.

 

 

 

 

 

 

 

3) Новая редакция ПДД внесла ясность в отношении того, каким образом водители должны пропускать пешеходов. Пешеходом считается человек, переходящий проезжая часть или вступивший на нее для осуществления перехода по регулируемому или нерегулируемому пешеходному переходу. Таким образом, вступил пешеход на пешеходный переход - водитель обязан остановится. Однако, во время экзаменов ГИБДД пешеходный переход считается единым для всей проезжей части. Обычно же водители пропускают только пешеходов, находящихся на их полосе движения, а пешеходов, находящихся на встречной полосе не замечают из-за каких-либо помех на дороге или не обращают на них внимание вовсе. На мой взгляд, водителям нужно быть предельно внимательными на пешеходных переходах и не забывать, что автомобиль - источник  повышенной опасности. Это правило должно быть отнесено в разряд принципов.

 

 

 

 

 Фото: пешеход переходит дорогу в неположенном месте

 

 К сожалению, ГИБДД уделяет недостаточно внимания профилактике безопасности пешеходов. В советское время издавались памятки пешеходов, где были описаны обязанности пешеходов и даны рекомендации для безопасного перехода дороги. Сегодня, особенно после ужесточения ответственности водителей пешеходы стали чаще переходить улицы  в неположенном месте, вне пешеходных переходов, провоцируя аварийные ситуации, подвергая опасности свои жизни. Нередко пешеходы переходят улицу по проезжей части вблизи подземного пешеходного перехода.

 

 Ужесточая ответственность водителей, власти забывают о необходимых инвестициях в инфраструктуру. В одной только Москве не хватает 120 тысяч уличных фонарей, что создает опасность в первую очередь для пешеходов. А что говорить про регионы? Есть недостаток в пешеходных тоннелях и мостах. На мой взгляд, полезна пропаганда одежды со светоотражающими вставками.

 

 В новой редакции ПДД появилось еще одно интересное нововведение - обязанность пешеходов воздержаться от перехода проезжей части или освободить проезжую часть при приближении транспортных средств с проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным сигналом.

 

4) В новых ПДД отменены черные контурные стрелки в секциях светофоров. Теперь в многосекционных светофорах могут использоваться только сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов (п. 6.3 ПДД).

 

 

Видео: Многосекционные светофоры

5) Изменен пункт Правил, касающейся оказания помощи пострадавшим в ДТП. Согласно п. 2.5 ПДД водитель, причастный к нему, обязан принять меры для оказания первой помощи пострадавшим. В предыдущей редакции было указано - принять меры для оказания доврачебной помощи. Таким образом, новая редакция ПДД не требует от водителей медицинских знаний.

 

6) В новых Правилах расширился список лиц, обязанных пользоваться ремнями безопасности. Добавились ранее исключенные - автоинструктор, обучающий вождению, когда за рулем находится обучающий и водители и пассажиры оперативных служб. Таким образом, сегодня все водители и пассажиры должны быть пристегнуты, если данное транспортное средство оборудовано ремнями безопасности (п. 2.1.2)

 

7) В новой редакции наконец-то появилась давно ожидаемая формулировка, касающаяся детских автомобильных кресел. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией данного транспортного средства, а на переднем сиденье автомобиля - только с использованием детских удерживающих устройств. В данном случае изменена формулировка - теперь для перевозки ребенка подойдет любое удерживающее средство, а не только специальное. Определение термина "удерживающее средство" в новых ПДД отсутствует.

 

  Впрочем, на российских дорогах все еще можно увидеть родителей, которые сажают малолетних детей на колени не только на переднем пассажирском сиденье, но и находясь за рулем автомобиля.

 

  По поводу необходимости автомобильных кресел также были различные толкования и внесение данного пункта в ПДД безусловно является положительным моментом.

 

8) Одним из самых заметных ноябрьских изменений в ПДД стала обязанность водителей круглосуточно использовать ближний свет фар в населенных пунктах. До этого в течение нескольких лет эта мера уже действовала вне населенных пунктов. К сожалению, ГИБДД не всегда может похвастаться статистикой, в том числе статистикой влияния данного нововведения на безопасность дорожного движения. Так, по данным журнала "Автомир" через год после введения данной нормы для движения транспортных средств вне населенных пунктов статистические результаты отсутствовали. Будем надеяться, что в ноябре 2011 года мы получим отчет о влиянии включенного света фар на безопасность дорожного движения в населенных пунктах. Как показывают данные скандинавских стран свет фар и аварийность не всегда взаимосвязаны. Безусловным является тот факт, что освещенность дорог становится лучше, но более эффективным было бы нормализовать городское освещение. О недостатке уличных фонарей я уже говорил выше. Единственным существенным и неоспоримым недостатком постоянного ближнего света фар является ухудшение видимости мотоциклов и мопедов на проезжей части. Бесспорным является тот факт, что данные транспортные средства по сравнению с автомобилем более опасны в силу своих конструктивных особенностей. С введением данной новации они перестанут выделяться в потоке ( п. 19.5 ПДД).

 

 

 Видео: Ближний свет. Плюсы и минусы

9) Самым громким и анонсируемым нововведением является приоритет транспортных средств, движущихся по кругу. Это нововведение было бы безусловно позитивным, если бы в России существовала только одна схема движения на круговых перекрестках - преимуществом обладает тот, кто уже находится на круге. Однако, у нас и после ноябрьских изменений 2010 года остались круговые перекрестки, которые регулируются по правилу правой руки и преимущество имеет въезжающий на круг. В этом опасность данного нововведения, так как многие водители не будут читать ПДД, а запомнят информацию федеральных телеканалов о приоритете автомобилей, находящихся на круге, что может стать причиной многочисленных аварий, например, в период отпусков, когда россияне активно путешествуют. Дело в том, что в нашей стране круговые перекрестки встречаются с различной интенсивностью в разных населенных пунктах. Например, количество круговых перекрестков в подмосковных Мытищах сопоставимо с их числом во всей Москве, а в летний период через Мытищи проходит большой транзитный трафик.

 

 

 На фото: Круговой перекресток в Леонидовке. Преимущество имеет въезжающий на круг

 

 

 

  Как правильно проезжать круговые перекрестки? Если перед перекрестком установлен только знак 4.3 "Круговое движение" преимущество имеет въезжающий. Если перед перекрестком совместно со знаком 4.3 установлен знак 2.5 " Движение без остановки запрещено" или 2.4 "Уступи дорогу" преимущество имеет автомобиль, движущийся по кругу. Хорошую помощь водителям оказывали и будут оказывать впредь, установленные перед круговыми перекрестками дополнительные таблички 8.13 "Направление главной дороги".

 

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев, Bakero.ru

 

 

 

 автоинструктор Дмитрий Зайцев,автоинструктор,ПДД,ближний свет,круговые перекрестки,круговое движение,ГИБДД,детские автокресла,штрафы,автоинструктор,ГИБДД,20 ноября 2010, изменения ПДД,новые ПДД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Инструктор-вождения.РФ

 

 

 

 

На видео: ученица на Ауди 80 отрабатывает упражнение Параллельная парковка на автодроме

 

Инструктор-вождения.РФ Профессиональные уроки вождения в Москве и Подмосковье Мытищи,Люберцы,Зеленоград,Королев,Болшево,Подлипки,Медведково,Бабушкинская,СВАО Габаритная подготовка Автодром Уроки вождения в Москве Все развязки (Садовое кольцо,МКАД,ТТК,ЧТК) Все виды парковки

 

 

инструктор-вождения.рф,автоинструктор Дмитрий Зайцев,Мытищи,Люберцы,Зеленоград,Королев,Болшево,Подлипки,Медведково,Бабушкинская,СВАО,габаритная подготовка,автодром,Садовое кольцо,МКАД,ТТК,ЧТК

Круговые перекрестки. Как проезжать? Какие поворотники включать?

 

 

 

Закон должен быть ясным, точным и единообразным, толковать его-значит допускать искажения.

     Наполеон Бонапарт

 

 

 

     На этом видео изложен наиболее безопасный на сегодняшний день вариант проезда перекрестков с круговым движением. Это "житейский" вариант. На экзамене в ГИБДД подобные перекрестки следует проезжать следующим образом: если вы планируете съезжать с круга в первый поворот направо-достаточно только правого поворотника. При иной траектории движения по кругу ( "по кругу прямо", "по кругу налево", "разворот") указатель поворота показывается только при въезде на круг (только правый), при перестроении во время движения по кругу и съезде с круга, нужно показывать правый поворот. Перед съездом с круга наиболее безопасно заранее перестроиться в правый ряд ( об этом говорится в п. 8.5 ПДД  и п. 8.6 ПДД). Необходимость использования правого указателя поворота при въезде на перекресток с круговым движением прописана в п. 8.1 ПДД).

 

П. 8.1. ПДД: Перед началом движения, перестрением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

П. 8.5 ПДД: Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

 

П. 8.6 ПДД Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

 

 

 Почему в реальных условиях более предпочтителен "житейский" вариант? (Напомню, что весь вопрос заключается в том "нужно ли показывать левый указатель поворота при въезде на траекторию кругового перекрестка? ") . Потому что водитель, который едет по кругу не видит правого поворотника въезжающей машины (он видит только её левый борт) и соответственно предполагает, что въезжающий автомобиль будет двигаться направо. К тому же по сегодняшней редакции ПДД (до 20 ноября)  в России существуют разные схемы проезда круговых перекрестков, в том числе с преимуществом въезжающей машины. Поворот въезжающей машины направо в данном случае выглядит более безопасным, в отличии от ситуации, когда этот автомобиль въезжает на радиус круга. Конечно, с точки зрения ПДД в этом случае машина, движущаяся по кругу в любом случае пропускает помеху справа, независимо от того какой поворотник включен у этой машины, но даже после 20 ноября 2010 года, останется возможной ситуация, когда въезжать на круг будет автомобиль с мигалкой (автомобиль оперативной службы).

 

  При въезде на круг с левым указателем поворота вы, наоборот, обозначаете свои намерения войти на траекторию круга, а не уйти на первом же съезде направо. В этом случае вы заранее предупреждаете водителей, движущихся по кругу и обозначаете свою машину с помощью поворотников, мигание которых позволяет другому водителю заметить вашу машину раньше. Согласитесь, что безопасность въезжающего при этом повышается.

   Согласно трактовке, данной зам.начальника Отдела ГИБДД УВД г. Самары подполковника Игоря Чугунова (см. ролик ниже), движение по кругу является движением в прямом направлении и поэтому единственным допустимым указателем поворота при движении по кругу является правый (при съездах), а также повороты при межрядовых перестроениях. При подъезде к круговому перекрестку в любом случае показывается правый поворотник ( об этом мы говорили выше п. 8.1. ПДД).

  В последнее время в интернете развернулась широкая дискуссия по вопросу "Какие указатели поворота необходимы на круговом перекрестке".

  В ПДД четко прописано, что при въезде на круговой перекресток нужно показывать правый указатель ( п. 8.1 ПДД) и при съезде тоже правый. Движение же по траектории круга вызывает кривотолки. На разных автомобильных сайтах весьма уважаемые специалисты придерживаются разных позиций. В вышеуказанном ролике инспектор ссылается на то, что круговой перекресток является продолжением движения в прямом направлении. Это логично, однако в отличие от других подобных случаев, например, изгиба дороги, когда действительно поворотник не нужен, в данном случае происходит пересечение потоков машин  и если въезжающий имеет преимущество по правилу правой руки без левого поворотника войти на круг часто бывает затруднительно и небезопасно (до 20 ноября)- водители, которые едут по кругу из-за незнания правил или из-за невнимательности или из-за банальной наглости часто не пропускают помеху справа, что нередко приводит к аварийным ситуациям и водитель машины, движущийся справа вынужден подавать звуковой сигнал для острастки в целях предотвращения ДТП. А поворотник безусловно является более цивилизованным методом привлечь к себе внимание потенциального нарушителя, чем звуковой сигнал.

  Я был неоднократно свидетелем подобных ситуаций, так как в городе Мытищи на нескольких основных перекрестках используется схема кругового движения и до 16 апреля 2008 года большинство мытищинских кругов предоставляло преимущество въезжающему.

  Так как летом Мытищи превращаются в транзитный город ( дачники и туристы со всей Москвы едут в Пирогово, Пушкино, Сергиев Посад и т.д.), а в Москве концентрация круговых перекрестков значительно ниже, подобные аварии происходили нередко, а аварийных ситуаций было не счесть. Либо показываешь левый поворот при въезде на дугу круга, либо тебя бьют в левый борт!

    С 16 апреля 2008 года все круговые перекрестки в Мытищах стали регулироваться по правилу "преимущество автомобиля, движущегося по кругу", а с 20 ноября 2010 года это правило распространяется на всю Россию, что безусловно позитивно, так как водители из разных регионов не будут путаться на перекрестках с круговым движением ( конечно, этот элемент необходимо отрабатывать на стадии первоначального обучения вождению или корректировки первоначальных навыков с автоинструктором... само не придёт...а нужна ли вам бомба замедленного действия?)

     Итак, учитывая всё вышеперечисленное, я считаю, что сегодня в реальной дорожной ситуации наиболее безопасно проезжать круговой перекресток следующим образом: при подъезде на круговой перекресток в любом случае включается правый поворотник, при въезде на круг безопаснее включить левый ( те кто съезжает направо показывают  только правый)... данную ситуацию можно трактовать и как перестроение, например, если водитель въезжает на круговой перекресток из правого ряда, а потом уходит в левый ряд, при этом он безусловно делает перестроение...если же маневр не сделан-ничего страшного мы никого не ввели в заблуждение, так как мы в любом случае уступили дорогу автомобилю, движущемуся по кругу при наличии с нашей стороны знака "Уступи дорогу" или "Движение без остановки запрещено". Именно момент въезда на круг и является самым ответственным событием во всем этом мероприятии. На круговой перекресток нужно въезжать как и на любой другой наверняка- не создавая помехи участником движения, движущимся с других направлений. Обеспечить обзор, четко и быстро въехать (при отсутствии помех) на траекторию кругового движения.

   Кстати, въезжать на круговой перекресток можно из любого ряда и это прописано в П. 8.5 ПДД: Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

   Теперь вернемся к взаимоотношениям с ГИБДД. На мой взгляд, сегодня рядовым сотрудникам ГИБДД  не до поворотников, ещё не пришло время, чтобы они обращали внимание на подобные мелочи, есть более прибыльные операции, например, несмотря на возросшие штрафы ежедневно можно увидеть как водители, спешащие на работу выезжают на полосу встречного движения... а это однозначно либо лишение прав, либо... но при этом в большинстве случаев такие водители-лихачи остаются безнаказанными... в нашей стране отсутствует самое главное-неотвратимость наказания... жесткости, на мой взгляд, достаточно... Именно неотвратимость наказания, которая является частью правового нигилизма, обещал искоренить президент РФ Дмитрий Медведев, вступая на свой пост... Для того чтобы соблюдались законы государства необходимо начать с самого легкого- соблюдения законов на бытовом уровне... уважение к закону возможно привить только через неотвратимость наказания...

    Как быть на экзамене в ГИБДД... Нужно ехать в соотвествии с требованиями ПДД-при въезде на круг (съезде с круга) включаем правый поворотник, при движении по кругу включать поворотники не нужно за исключением межрядовых перестроений. Если же вы включили левый поворотник, вы рискуете получить один балл. Однако за время моей практической работы в автошколе не было случая, чтобы определяющим был этот поворотник. Гораздо более существенным моментом является выполнение правил проезда перекрестков-если вы не уступаете дорогу автомобилю, имеющему преимущество, вы гарантировано получите свои 5 баллов и пойдете домой не солоно хлебавши.

      На экзамене в ГИБДД в городе в любом случае существует субъективная оценка, потому что четко прописаны лишь типичные ошибки и соответствующие им баллы (можно посмотреть здесь), но нет конкретных общедоступных методических указаний о том как надо трактовать те или иные нарушения. Единственная надежда на улучшение ситуации и повышение объективности оценки действий кандидатов в водители-это видеозапись экзамена. В этом случае кандидат в водители имеет право подать апелляцию на результаты экзамена.

     

     В заключение, я хотел бы сказать, что так как вопрос о поворотниках на круговых перекрестках вызывает такие разночтения, необходимо в ПДД более четко прописать проезд круговых перекрестков, посвятить этому отдельную главу, чтобы не допускать субъективного толкования впредь.

        Если у Вас есть какое-либо иное мнение по этой теме прошу высказывать его в комментариях. Постараюсь ответить на все интересующие Вас вопросы.

 

Круговые перекрестки:

 

 

Еще видео про круговые перекрестки :

Фрагменты программы телеканала НТВ  "Главная дорога"

 

Круговой перекресток в Германии

 

 

 

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев, Bakero.ru

 

 

 

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев,автоинструктор на вашей машине,автоинструктор Мытищи,круговые перекрестки,поворотник,указатель поворота,левый поворотник,круг,круговой перекресток,экзамен ГИБДД

 

 

 

 

 

   

 

 

Причина аварии Анны Шавенковой

 

 

 

Скорее всего сэкономила на первоначальном обучении вождению... Что является причинами подобных аварий? Перепутала педали (недостатки первоначальной подготовки), застрял каблук (бывает слетает сандаль (шлепанец) без задника)... об удобной для вождения обуви тоже говорят на первых уроках...

Подобные случаи, бывают и у опытных водителей... Один знакомый моего ученика попал в подобную ситуацию в Воронеже... Он лет пятнадцать ездил на механике, а потом купил автомат... И на одном из поворотов вместо тормоза нажал на газ...Въехал в автобусную остановку... Погибли 6 человек...

Или кто-то "подрезал"... Об этом я говорил в своем ролике

Чужая вина. Как обезопасить себя на дороге?

 

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Ссылки по теме:

Авария на Боровском шоссе

 

Авария на Севастопольском проспекте

 

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев, Bakero.ru

 

 

Причина аварии Анны Шавенковой, Анна Шавенкова,ДТП,Иркутск,подрезали,авария на Боровском шоссе,авария на Севастопольском проспекте,БМВ,BMW,автоинструктор Дмитрий Зайцев,bakero.ru,Воронеж,Москва

Причина автокатастрофы на Украине. В автобус врезался поезд

 

 

 

Причиной этой автокатастрофы стала перегруженность автобуса-в автобусе 26 мест, а в салоне было более 50 пассажиров... К тому же сам переезд был в плохом состоянии (качество настила), за переездом плохо следили и из-за скопления людей в задней части салона задняя ось автобуса была перегружена и автобус застрял на переезде... Красный сигнал, горел даже тогда, когда поезд не приближался, что притупило бдительность водителя... Это одна из версий,высказанная сегодня уважаемым мной автоэкспертом и ведущим радиостанции "Эхо Москвы" Александром Пикуленко в эфире "Эха"...

Таким образом, можно сделать вывод, что в данном случае причины аварии суммировались- за переездом плохо следили, в автобусе были стоячие пассажиры ( а где ГАИ? А разве в России не так?), транспортные компании набирают неквалифицированных водителей ( а разве квалифицированный водитель пойдет на такую зарплату? Полный рабочий день и такая ответственность! Проблема в том, что стоимость рабочей силы снижена из-за массового нерегулируемого притока мигрантов и профессия водителя стала не престижной... Если у нас в стране (и на Украине) будет такое отношение к занятости в таких опасных секторах, мы будем свидетелями не одной подобной аварии... Власть пытается повесить (усилить) ответственность водителей, в то время, как сами ничего не предпринимают для улучшения ситуации... В прошлом году произошла потрясшая Россию автокатастрофа в Ростовской области, в которой автобус столкнулся с грузовиком, водитель которого заснул за рулем... Президент (видно по совету ЕР и МВД) выступил с заявлением о том что нужно увеличить контроль, усилить ответственность и поставить ТАХОГРАФЫ на все автобусы и грузовики... А на самом деле причиной этой аварии было то, что федеральная трасса не оборудована РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ ОТБОЙНИКОМ и водитель работал на своего хозяина за мизерную зарплату с нарушением норм ОХРАНЫ ТРУДА, как раб на галерах...

Автоинструктор Дмитрий Зайцев, Bakero.ru

 

 

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

 

автокатастрофа,ДТП,авария, Украина,Марганец,столкновение автобуса с поездом,Богдан,Эталон,автоинструктор Дмитрий Зайцев,bakero.ru,ДТП в Ростовской области,тахограф,занятость,оплата труда,охрана труда,труд

Медсправка не нужна!

 

 

С 1 октября 2010 года медицинская справка не нужна для прохождения техосмотра в ГИБДД

 

Техосмотр

 

 

Замена талона техосмотра

 

 

медсправка,медицинская справка,водительская медкомиссия,ГИБДД,техосмотр,технический осмотр,Михаил Блинкин,автоинструктор Дмитрий Зайцев,замена талона техосмотра

 

Автоинструктор

 

Трамвай.ПДД Видео - Правила дорожного движения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Экзамен ГИБДД

 

Смотри  ПДД Видео  

(это видео можно не только смотреть, но и скачать - free download)

 

 

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев

 

Автоинструктор.Контакты

 

 

Правила дорожного движения,ПДД,экзамен ГИБДД,трамвай,движение трамваев,автоинструктор Дмитрий Зайцев,автошкола,автоинструктор на вашей машине,ПДД онлайн,автошкола

 Европротокол.Новые правила оформления ДТП

 

 

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев комментирует:

 

 

   Дмитрий Зайцев

 

Плюсы:  1) если в ДТП нет пострадавших и сумма ущерба менее 25 тысяч рублей и оба водителя согласны с оценкой ситуации не нужно обращаться в ГИБДД (нужно составить схему происшествия) и  не нужно предъявлять справку из ГИБДД в страховой компании;

2) Для возмещения ущерба пострадавшему необходимо обратиться  в свою страховую компанию, а не в компанию виновника ДТП.

Европротокол... С 1 ноября в России будут действовать новые правила оформления ДТП...Как всегда, есть плюсы и минусы -  с одной стороны можно оформить аварию без участия сотрудника ГИБДД, а  с другой - как быть, если у автомобиля имеются скрытые повреждения? Как оценить стоимость зеркала BMW или Mersedes... и вновь могут появиться подставщики...

 

Или по-старинке будем ждать гаишников?

Новые правила действительны для владельцев всех полисов, а не только тех, которые выписаны после 1 марта 2009 года

 

 

Обсудим!

 

 Смотри  ПДД Видео

 

 

 

Дмитрий Зайцев,zaitsev.cn,ПДД Видео,автоинструктор,европротокол,страхование,страховка,оформление ДТП,авария,ДТП,Новые правила оформления ДТП,автоинструктор Дмитрий Зайцев,страховой полис

 Эту страну невозможно победить!

 

 

 

Перпетум мобиле (Perpetum mobile) -вечный двигатель!

 

 

Смотри  ПДД Видео  

(это видео можно не только смотреть, но и скачать - free download)

 

 

 

Дмитрий Зайцев,zaitsev.cn,ПДД Видео,автоинструктор,прикол,автоприкол,автомобили,трактор,российские дороги,автоинструктор Дмитрий Зайцев,перпетум мобиле

 ГИБДД меняет ПДД. Какие изменения планируются? Обсудим вместе!

 

 

 

ГИБДД внесло в Государственную Думу законопроект , предполагающий сразу несколько изменений в Правила дорожного движения РФ...

Предлагаемые изменения с комментариями автоинструктора Дмитрия Зайцева

Приглашаю к обсуждению!

 

Автоинструктор СВАО,ЦАО,Мытищи,Королев,Люберцы,Дзержинский,Беляево,Коньково,Теплый Стан,Ясенево,Калужская,Зеленоград и др. районы Москвы и Подмосковья.Звоните 8-916-644-11-58

 

Смотри  ПДД Видео

 

 

 

Дмитрий Зайцев,zaitsev.cn,ПДД Видео,автоинструктор Дмитрий Зайцев,Правила дорожного движения,автоуроки видео,автошкола видео,ПДД Онлайн,законопроект,изменения ПДД,изменения Правил дорожного движения,обсуждение ПДД

 

Введение платных дорог обернется большой войной

 

 

27 октября, 07:51 | Наталья ПРОХОРОВА

Читать далее...

910 просмотров

ГИБДД меняет ПДД ГИБДД внесло в Государственную Думу законопроект , предполагающий сразу несколько изменений в Правила дорожного движения РФ... Предлагаемые изменения с комментариями автоинструктора Дмитрия Зайцева Приглашаю к обсуждению!   Смотри  ПДД Видео       Дима Зайцев,video.zaitsev.cn,ПДД Видео,автоинструктор Дмитрий Зайцев,Правила дорожного движения,автоуроки видео,автошкола видео,ПДД Онлайн,законопроект,изменения ПДД,изменения Правил дорожного движения

 Новая аптечка! Важно для автомобилистов!

 

 

 

 

Что нужно для техосмотра в ГИБДД:

 

 

 

 

Смотри  ПДД Видео

 

 

 

 

 

Дмитрий Зайцев,zaitsev.cn,автоинструктор Дмитрий Зайцев,ПДД Видео,ПДД,Правила дорожного движения,автоинструктор,техосмотр,что нужно для техосмотра,автомобильная аптечка,Новая аптечка,ГИБДД

785 просмотров

Новая аптечка! Важно для автомобилистов!     Что нужно для техосмотра в ГИБДД:         Смотри  ПДД Видео           Дима Зайцев,video.zaitsev.cn,автоинструктор Дмитрий Зайцев,ПДД Видео,ПДД,Правила дорожного движения,автоинструктор,техосмотр,что нужно для техосмотра,автомобильная аптечка,Новая аптечка,ГИБДД

 

ГИБДД предлагает внести изменения в Правила дорожного движения РФ

ГИБДД внесла в Государственную думу РФ  законопроект об изменении в Правилах дорожного движения РФ

Приглашаю к обсуждению...

 

 

 

 

 

Осторожно, пешеход!

 

Чужая вина. Как обезопасить себя на дороге?

 

Ближний свет: плюсы и минусы

 

Дома или дороги?

 

Пешеходный переход

 

 

 

Смотри  ПДД Видео

 

 

 

Правила дорожного движения РФ,изменения в ПДД,законопроект,ГИБДД,ПДД Видео,ПДД Онлайн,обсуждение,автоинструктор Дмитрий Зайцев,ближний свет,ограничение скорости,пешеходный переход,zaitsev.cn,ПДД Онлайн

 

Платные дороги. Андрей Клепач предлагает отказаться от обязательного принципа существования альтернативной бесплатной трассы

 

Автоинструктор Дмитрий Зайцев о платных дорогах

 

 

 

Нужны ли в России платные дороги?

Сегодня заместитель министра экономического развития Андрей Клепач заявил о том, что считает необходимым отказаться от обязательного принципа существования альтернативной бесплатной трассы вместе с платной автодорогой.

 

Смотри  ПДД Видео

 

 

 

Конечно, это только проект... Из уст Андрея Клепача - это звучит весомо! Известный чиновник,не последний человек в стране и правительстве!

 

Основная цель - как всегда прибыль, теперь и на этом...

 

Я помню, когда Фрадков стал премьер-министром, а было это примерно в 2000 году (очень давно!) ...была составлена правительственная программа перспективного развития страны в свете знаменитого удвоения ВВП. Она публиковалась, в частности в газете "Ведомости"...там было сказано (извиняюсь за точность, но смысл верен - Д.З.): "Промышленность и сельское хозяйство (производство) особой роли в удвоении ВВП не сыграет, локомотивом удвоения ВВП будут традиционные нефть и газ и ВНИМАНИЕ! возрастающие потребности населения в платных услугах здравоохранения,образования,страхования и пр.

 

Далее всем известно...ОСАГО, здравоохранение - не попадешь ни к одному врачу! образование - ЕГЭ и отсутствие бюджетных мест...дети,окончившие школу с 2-мя четверками не могут поступить на бюджет! На миллионный город 7 бюджетных мест! А между тем во Франции все образование бесплатное! В Англии платят 1000 фунтов в год за обучение в Оксфорде! За льготные категории платит бюджет! И только иностранцы платят 10000 фунтов в год! (по крайней мере так было до недавнего времени)...Так получается у кого двойные стандарты? В Европе? Нет у нас...

 

А что потом?... многие вещи пробиваются, готовится общественное мнение - шипованная резина, обязательное страхование жилья...

 

Когда народы перестают жаловаться, они перестают мыслить
Наполеон Бонапарт

 

 

 

 

 

 

Андрей Клепач,законопроект,Александр Пикуленко,автоинструктор Дмитрий Зайцев,ПДД Видео,автодороги,трасса,платные дороги,платная автодорога,альтернативная трасса,нужны ли платные дороги
 

 

731 просмотров

Нужны ли в России платные дороги? Сегодня заместитель министра экономического развития Андрей Клепач заявил о том, что считает необходимым отказаться от обязательного принципа существования альтернативной бесплатной трассы вместе с платной автодорогой.   Смотри  ПДД Видео      Нужны ли в России платные дороги? Нужны ли в России платные дороги? 1. Нужны ли в России платные дороги? 1 1 1 1 1 Автор: Libertador 22-10-2009 00:09 Код голосования - [poll=927480] Перейти к результатам (8 голосовавших) Все новые голосования   Андрей Клепач,законопроект,Александр Пикуленко,автоинструктор Дмитрий Зайцев,ПДД Видео,автодороги,трасса,платные дороги,платная автодорога

ГИБДД: Пешеход станет хозяином дороги

 

 

 

ГИБДД планирует внести изменения в Правила дорожного движения...Водители должны будут пропускать пешеходов не только, когда последние уже на пешеходном переходе, но и когда только собираются на него ступить.

 

К сожалению, водитель, особенно не опытный, не всегда может заметить пешехода вовремя- если плохое освещение, если пешеход переходит дорогу в неположенном месте...

 

 

 

 

Обязанности пешеходов

 

 

 

 

 

 

 

Смотри  ПДД Видео 

 

 

 

ПДД,Правила дорожного движения,обязанности пешеходов,ГИБДД,изменения в ПДД,Пешеход станет хозяином дороги,пешеходный переход,автоинструктор видео,ПДД Видео,автоинструктор Дмитрий Зайцев