ИНТЕРЕСНО, ЧТО...

...Самое древнее из судов, найденных в российских водах, - германский «Архангел Рафаил» (построен в Любеке в 1693 году), который затонул в 1724-м во время плавания в Санкт-Петербург, откуда он возвращался с грузом сала.

(c)



«Архангел Рафаил»

Наиболее древнее из найденных судов (и вообще самое старое из найденных в российских водах) — германское судно «Архангел Рафаил», построенное в г.Любек в 1693 г. и погибшее во время плавания из Санкт-Петербурга в этот город в 1724 г. [4]. На нем впервые в России нами сделан полный комплекс работ по фиксации корабля на дне — разметка, фотосъемка всех площадей, компьютерное составление фотоплана корпуса, его обмеры и предварительное обследование [6]. Все это позволило надежно идентифицировать судно.

Радиоуглеродный анализ древесины судна, выполненный в лаборатории ИИМК, показал, что деревья были вырублены с 1650 по 1680 г., что с учетом срока сушки совпадало со временем строительства «Архангела Рафаила». На кирпичах, слагавших корабельную печь, имелись клейма: ключ с латинскими буквами «SP», что по заключению специалистов указывало на продукцию известного кирпичного завода «Дом Святого Петра», действовавшего в Любеке в XVII в. Этот завод до сих пор работает и также изготавливает кирпичи все с тем же клеймом.

Поднятые нами образцы керамической посуды, по мнению эксперта — хранителя коллекции западноевропейской керамики Государственного Эрмитажа Е.Ивановой имели северо-германское происхождение XVII в., тем более, что на двух больших блюдах были указаны даты: на одном с изображением святого (Архангела?) 1696 г., на втором с рисунком тюльпана — 1699 г.

Все признаки корабельной архитектуры — кницы, деревянные нагеля, сплошные бимсы, конструкции пятнерсов, блоки из цельных кусков дерева с долблеными пазами под шкивы, по выводам историков кораблестроения, указывали на приемы характерные именно для XVII в.

Наконец, найденные в трюме корабля бочки содержали вещество, которое после проведения анализов было идентифицировано, как сало — груз, который указанный в таможенных документах, оформленных при выходе «Архангела Рафаила» из Санкт-Петербурга;

Среди найденных на корабле предметов был ботинок, который лежал в бочонке с зерном.



Это большое торговое судно длиной 28.5 м, шириной по бимсам 7.8 м стоит на ровном киле и замыто в грунт как минимум на 4 м, а возможно и больше. Корпус практически сохранился и в случае проведения всех подводных раскопок Россия сможет получить редчайший образец кораблестроения конца XVII в. По мнению экспертов, это скорее всего флейт (fluit, flute) — самый знаменитый тип североевропейских торговых судов, которые произвели переворот в мировом судостроении — они могли ходить круто к ветру, имели колоссальную грузовместимость, на них впервые появились составные мачты и столь привычный теперь штурвал.

Хотя изобретены они были в Голландии (точнее в Республике Соединенных Провинций Северных Нидерландов), в конце XVII в. флейты строили во многих городах Европы — в том числе, с 1618 г. и в Любеке.

Когда-то они были основным типом океанских судов, а сегодня мы знаем о них весьма мало — в мире сохранилось всего три неполных комплекта чертежей флейтов. А у нас — практически целый подлинный корабль…
http://www.rusantikvar.ru/forum/viewtopic.php?f=88&t=683
http://www.gorod-plus.tv/navi/225.html