Ну да, в общем, ничего не должно быть удивительного: если тебе присуща определённая ловкость, увёртливость и филигранность, почему бы этому не проявиться при вождении?.. И у водителей со стажем пусть приоткрывается рот, когда они узнают, что ты из деревни выехал задом - в горку по колее на бетонке, где соскочишь с плиты одним колесом - и вызывай трактор. Вчера там один "КамАЗ" увяз.

В следующий сезон поменяю колёса на большего диаметра, чтобы Авиа не казалась такой игрушечной.

Насколько могу судить, у Авиа следующие нюансы - как положительные, так и отрицательные. Она маленькая и поместительная. Радиус поворота крайне мал. Люфт руля минимальный: не терпит нервозных рук. Передняя левая стойка, конечно, мешает видеть на левых поворотах. Передний и задний обзоры - отличные. Звукоизоляция - нормальная. Вторая скорость вытягивает изумительно. Но третья не форсирует, даже при утапливании газа в пол, если скорость не развита. Замечательно послушно двигается на тихом ходу. Амортизация на лежачих полицейских - относительно мягкая. Глохнет при пробуксовке. А ещё: аудиосистема, которой у меня нет даже дома. Сиртаки.

Находятся чуваки, которые её тюнингуют и надевают намордники. Распространён красный и синий цвет.

Теперь. Можно жить за городом. По крайней мере в будни останавливаться на ночь. Просыпаться с соловьями. Не позориться с рассадой в электричках. Не выслушивать нареканий таксистов насчёт грунтовки - "стиральной доски". Подвозить путников и одновременно узнавать сельские новости. Закупать дрова в супермаркете, навоз на ферме, цементные смеси в хозяйственном. В Радонеже набирать ключевой воды и присутствовать на праздниках - оч. много симпатичных баб. Ездить в Сергиев Посад и Дмитров. На Лесное озеро. Встречать друзей и гостей на станции.

Бывает, что ты хочешь перебороть комплекс перед дорогой, но заболеваешь самой дорогой.