Цитата сообщения Доктор_Волков Ну что, смертнички, потреплемся о быстротечности жизни?


Я не собираюсь вас стращать, дорогие братья-автомобилисты. Я знаю, что вы все равно как ездили то ли с трубкой у уха, то ли с «хэндс-фри», так и будете продолжать. Бизнес, как же, без ваших звонков накроется медным тазом или ужинать с женой сядете без хлеба, что, конечно, недопустимо.

Я хочу вас только и всего-навсего информировать: вы не читаете актуальную для автовладельца и автолюбителя периодику. А я вот, представьте – не так давно прочитал интересную статью об опасности разговора по мобильнику за рулем, потом снял об этой же опасности сюжет в передаче «Главная дорога» на НТВ, а потом, буквально на следующий день, в моей машине зазвонил телефон. Я как раз продирался через толпу машин в левые ряды перед Савеловской эстакадой: «Але! Здравствуй, дорогая. Не могу сейчас говорить...» Хр-р-р! – отвратительный скрежет слева сзади и – триста долларов из семейного бюджета долой: тот, что слева сзади, представьте, тоже разговаривал по мобильному телефону – надо же, какое редчайшее совпадение!


Итак, что нового в мире стало известно о таком колоссальном удовольствии, как потрепаться за рулем по телефону?
Ученые университета Западной Австралии опросили 456 водителей, пострадавших в ДТП. Результат – аварийность при разговорах за рулем увеличивается в 4 раза. Точно такая же цифра получилась у специалистов Исследовательского института транспорта Швеции. Канадцы из университета Торонто получили цифру – в 5 раз. И это, заметьте, при использовании телефонной трубки, прижатой одной рукой к уху.

Существует устойчивое мнение, что система «хэндс-фри» - свободные руки, наушник в ухе, микрофон на груди – снимает все эти проблемы. Ничего по-доб-но-го! Наоборот –«хэндс-фри» еще опаснее трубки! Трудно поверить, согласен. На первый взгляд. Но вы поверьте со второго. Итак, по исследованиям специалистов Университета Торонто вероятность аварии с «хэндс-фри» увеличивается в те же 5 раз. Шведы из исследовательского института транспорта с ними едины – у них получилась, правда, цифра 4: и для трубки у уха, и точно в те же 4 раза увеличивается вероятность аварии с «хэндс-фри». А у британцев по авторитетному утверждению Британского научного королевского общества вероятность аварии с «хэндс-фри» даже больше, чем с трубкой в руке – почему? Да очень просто – с трубкой в руке долго говорить неудобно, руль одной рукой крутить приходится и человек поневоле напряжен, а с «хэндс-фри» по полчаса можно трепаться и так увлечься разговором, что в итоге вообще забудешь, куда и зачем едешь.

Американцы подошли к этой проблеме дотошнее, на то они и американцы, янки одним словом. В университете Флориды исследования на эту тему проводились, результаты:
у водителей до 36 лет время реакции при разговоре по системе «хэндс-фри» увеличивается в 1,21 раза, а у более пожилых водителей – до 65 лет – в 1,6 раза.

Это, можно сказать, первичные результаты исследований. А есть еще и результаты вторичные. Это когда правительство, мгновенно реагируя на первичные результаты, принимает законы, запрещающие разговоры по телефону за рулем и устанавливает наказания за их нарушения. Правда, справедливости ради, надо сказать, что штрафы, которые я вам озвучу, касаются только разговоров с трубкой в руке. Потому что любое вменяемое правительство понимает, что с «хэндс-фри» поймать практически невозможно: а, может, человек песни за рулем поет или сам с собой разговаривает – фенька у него такая? Так вот за трубку у уха в Англии штраф 1000 фунтов стерлингов! Это около 1700 долларов – две трети зарплаты англичанина. Во Франции 100 евро – 28-я часть средней зарплаты француза. В Бельгии не штрафуют, а лишают водительских прав на полгода. А вот если француз или бельгиец ну, случайно там, заскочат на минутку в Нидерланды, а туда им, в машину, позвонит жена и спросит: «Тебя к ужину ждать, дорогой?», то обоих, и француза, и бельгийца, объединит общая беда – и по 100 евро выложат, и без прав на полгода останутся.

В США штраф – 100 долларов, не во всех, правда, штатах одинаково, но вот бюджет Нью-Йорка, например, только за счет этого штрафа ежегодно пополняется на 6 миллионов долларов. Это получается… 164 человека в день штрафует полиция в многомиллионном городе за разговоры по телефону за рулем – а у нас?

А у нас… 300 рублей штраф. Да и то – кто и когда его платил? Ау! Откликнитесь! Кто найдется такой, кто покажет квитанцию об уплате штрафа за разговор по мобильнику – от «Автоликбеза» получит приз – мобильный телефон. С системой «хэндс-фри».

Рассказывают, как однажды перевернулся крутейший джип, - его водительница ехала, разговаривая по телефону. А в это время позвонил второй мобильник ...

Чтобы не быть голословным, однажды я лично провёл эксперимент: позвонил в центр водительского мастерства «ИНКОМ-Драйв» и дал вводную его директору Вячеславу Лужных: «Буду у вас подопытным кроликом - еду за рулем, на время, сначала без телефона, потом тот же маршрут - с трубкой, прижатой к уху, потом с системой «хэндс-фри», когда телефон включается автоматически и рук не занимает, хорошо? А вы хронометрируете и делаете выводы».

Но действительность оказалась круче - на Ходынском поле меня ждала целая кавалькада машин - на помощь подтянулись «наркорры» «Авторадио», на асфальте были расставлены яркие конуса-препятствия, которые надо огибать, а вот «змейку» Вячеслав потребовал сделать в двух направлениях - передним и задним ходом.

Было решено в эксперименте участвовать, кроме вашего покорного слуги, ведущего «Автоликбеза», профессиональному спортсмену Владимиру Власову, очаровательной Катерине Борисовой, прошедшей, кстати, обучение в центре водительского мастерства и самому директору центра Вячеславу Лужных с десятилетним стажем вождения.

Начнем с того, что «змейку» задним ходом с трубкой, прижатой к уху и с одной рукой на руле смог сделать только Владимир Власов, у которого «Дэу» была с гидроусилителем руля.

А вот вам официальная выписка из протокола тестов: «Результаты исследования показали: водители, которые держали трубку в руках, на 90% не готовы к экстренным маневрам на дороге». Это значит, что из 10-ти случаев, когда перед Вами резко останавливается автомобиль, или под колеса выскакивает пешеход, 9 аварийных ситуаций вам гарантированно.

На автодроме внезапно возникшие препятствия моделировались с помощью накаченной камеры от автомобиля, которую внезапно выбрасывали перед автомобилем на дорогу. Тестируемый не мог предположить, где и с какой стороны появится камера. Результаты теста ошеломляющие: 9 сбитых препятствий из 10 возможных при разговоре с трубкой в руках и 5 сбитых из 10 возможных при использовании системы «HANDS-FREE». И, наконец, тест без телефона показал всего одно сбитое препятствие из 10 случаев.

Удивительный результат оказался в упражнении наоборот. Суть упражнения состоит в следующем: выставляется спортивная фигура Мальтийский крест или Треф, как его называют раллисты. Особенность выполнения упражнения в следующем: чем больше скорость - тем больше скольжение автомобиля и хуже итоговые показатели, только об этом участники теста не знают. Когда по мобильному телефону велся непрерывный разговор, то участники теста снижали скорость и итоговое время выполнения упражнения уменьшалось. Таким образом, с разговором по системе «хэндс-фри» время упражнения выходило меньше, чем вообще без телефона.

Наверняка, многие из Вас замечали, как меняется поведение водителя, когда он начинает разговор по мобильному телефону, держа трубку в руках. Такой драйвер может ехать по середине двухполосного движения, не реагировать на сигналы сзади, проскакивать последним уже под красный, сходу проезжать мимо остановившегося трамвая , не пропуская пассажиров и, в большинстве случаев, проезжая мимо своего поворота. Лишь потом, закончив разговор, он с удивлением замечает, какой отрезок пути остался вне его внимания.

Если Вы с удивлением обнаружите водителя, который якобы разговаривает сам с собой, то знайте, он беспокоится о собственной безопасности и пользуется системой «HANDS-FREE».

Выводы: Мобильный телефон за рулем, на ходу автомобиля, очень опасен. Опасен даже с системой «хэндс-фри», когда руки водителя лежат на руле, а его сознание отвлекается разговором. Опасность в том, что создается иллюзия: якобы водитель ситуацию контролирует. Когда же перед таким водителем выбегает на дорогу, из-за автобуса, мальчишка, когда неожиданно появляется препятствие - люк, машина и что угодно - беда гарантирована. Помните недавнюю смерть замечательного актера Евгения Дворжецкого? Он погиб из-за того, что на ходу разговаривал по мобильнику. Будьте осторожны, останавливайтесь или резко снижайте скорость тотчас, когда зазвонил мобильник. И все у вас будет хорошо.

А кому в кайф побазланить, похулиганить задешево – радуйтесь: таких заповедников бардака, как наша любимая Россия, в мире почти не осталось.

(Юрий Гейко)