Так, в ведомстве Савельева предложили авиакомпаниям выкупить самолёты у иностранных лизингодателей за деньги ФНБ. И даже готовы выделить финансирование на беспрецедентных условиях - льготные кредиты на 15 лет под 1,5%. Зато примерно аналогичные условия для строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург или же ВСМ Москва-Казань не могут согласовать уже несколько лет.

Но суть даже не в этом. Я, конечно, всегда ратую за вложение денег ФНБ в развитие реального сектора экономики.
Однако что предлагается тут. Фактически отдать наши деньги иностранным компаниям. Лизингодателям из недружественных государств.

Смысл подобной инициативы понять очень сложно. Я не исключаю, что каким-то компаниям, в теории, действительно необходимо осуществить выкуп, чтобы не иметь проблем с полётами за границу (туда, куда всё ещё они летают). Однако до настоящего момента никаких подобных проблем не возникало. И вряд ли возникнут в будущем.

Решением Путина самолёты иностранных лизингодателей, несмотря на их желание, были оставлены в России. Как ответ на действия недружественных государств. Они нам рестрикции (в том числе, в авиализинге), мы - забираем самолёты. Теперь же Минтранс хочет заплатить этим вредителям деньги.

Я бы предложил сделать следующее. Пусть правительство вместе с компаниями согласует схему, при которой выкуп самолётов будет осуществляться из замороженных ЗВР России. Правительство выдаёт соответствующее поручение. И иностранные лизингодатели пусть сами решают вопросы с правительствами своих стран. А так нам, что, деньги ФНБ тратить некуда?

Хотя, если вспомнить, кто возглавляет Минтранс, удивляться подобной инициативе не приходится.
Виталий Савельев до этого долгое время был главой "Аэрофлота".
И он на полном серьёзе, в том числе, перед Президентом, гордился тем,
что "Победа" показала лучший в мире результат по эксплуатации Boeing 737.

https://dzen.ru/media/dvinsky/otdat-dengi-vragu-mi...iiami-632189f8ae657f54817834ad

Блин, ну всё ясно! Типичный иноагент!

Почему враги народа так вольготно чувствуют себя во власти?
Вместо расстрела их повышают. Кто бы объяснил...

У Николая II перед просеранием государства такая же ситуация
была в верхах. Япония получила кучу писем из России с поздравлениями
от великих князей, владельцев газет, депутатов Думы по случаю победы
японцев под Цусимой.

Минтранс предлагает за восемь лет развить погранпереходы в Китай, Казахстан и Монголию и построить на их территории 3 тыс. км железных дорог. По данным газеты, к сентябрю проект финализируют, его рассмотрит президент



Россия планирует выделить средства на развитие железнодорожной инфраструктуры в Китае, Казахстане и Монголии к 2030 году, инвестиции могут достигать $30,8 млрд, следует из презентации Минтранса, пишет газета "Ведомости". Подлинность подтвердил близкий к министерству источник издания.

Инвестиционный проект предусматривает строительство трех новых железнодорожных пунктов пропуска через российскую границу, 3 тыс. км железных дорог на китайской, казахстанской и монгольской территории, а также 369 км путей в России. Газета отмечает, что из карты транспортно-логистических коридоров следует, что речь идет не менее чем о семи масштабных стройках.


В частности, в Забайкальском крае планируется построить второй железнодорожный пограничный переход в Китай, в Амурской области — вернуть в эксплуатацию погранпереход Джалинда — Мохэ. Работа последнего была приостановлена в начале 2000-х годов в связи с низким грузопотоком. "Ведомости" пишут, что возобновление его работы позволит сократить расстояние для перевозки грузов между Россией и Китаем на 1 тыс. км.

Это предложение Минтранса ляжет в основу разрабатываемой в правительстве модели развития страны в новых геополитических условиях, отмечает издание, работа ведется над основными вариантами развития российской экономики до 2030 года. Их систематизируют в Минэке, к сентябрю предложения намерены представить в финальном варианте и отправить на рассмотрение президентом, рассказал неназванный собеседник "Ведомостей".

Власти России не раз предупреждали, что будут переориентировать экспорт продукции в страны Азии в случае наложения на них санкций западными государствами.

В частности, российские предприятия черной металлургии должны будут перенаправить около 4 млн т стальной продукции в год из-за санкций. Это предварительная оценка, которая содержалась в письме президента ассоциации "Русская сталь" (объединяет крупнейшие компании черной металлургии), основного владельца "Северстали" Алексея Мордашова, узнал РБК.

https://matveychev-oleg.livejournal.com/13714432.html