|
|
 aquarius7753191
Как в России переименовывали города?: ТутаевПятница, 30 Августа 2024 г. 10:22 (ссылка)
 Vlad53
Здравствуй, товарищ! Издалека долго течёт река Волга...Воскресенье, 20 Мая 2024 г. 02:01 (ссылка)
серголя
" 9½"...дубль 2 . (часть 1)Четверг, 30 Марта 2023 г. 18:45 (ссылка)
" 9½"...дубль 2 Круиз это... как романтическое свидание! Не успеет закончится сезон , а вы вдруг понимаете , что опять чего-то не хватает. Начинаете долго и придирчиво выбирать "предмет обожания". Наконец подобрали , объект , который по вашему , "очень неплохо выглядит". Звоните...договариваетесь. Процесс этот довольно непростой . То там не могут . То у вас с отпуском не складывается....Потом опять , там не получается . Вы , конечно , немного нервничаете . Оно и понятно , что это за причина ?..Для отмены романтической встречи :.... "Волга пересохла".. И вот проблемы решены , день назначен. Сладостное и нетерпеливое ожидание встречи. Готовясь к свиданию , придирчиво подбираете гардероб. А до этого , как-то и не очень важно было. Вдруг обнаруживается , совершенно лишнее присутствие живота. Вот не замечался же он зимой. Ну ничего , рубашечку попросторнее возьмём..(уж не разлюбят же нас за это). А вообще , если вы не "в первый раз"...то сборы очень недолгие. И вот , оно счастье..Только вы и...""Девять с половиной суток....Непрерывного удовольствия !!""  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Говорят , В одну реку , дважды не войдёшь . Войти , может и нельзя... А вот в круиз сходить , по одному и тому же маршруту , по тем же самым рекам и озёрам ..можно . И даже , как оказалось , нужно. И попробуйте отказаться от круиза , даже знакомого , когда вам его предлагают с таким радушием  сотрудник компании "ВодоходЪ" Кира Анушенкова =============================================================== Вот сколько раз отправляемся и теплоход и порядок отправления знаком...Но , всё равно , одно надо сделать обязательно. Обежать раза три , "вкругаля" по всем палубам и коридорам. И только тогда придёт осознание , что : Да ! Действительно ! Это не сон ! И мы , наконец-то отправляемся в круиз !!!.. И остались далеко-далеко переживания и страхи о том , состоится ли рейс и какой маршрут нас ждёт. Мы на теплоходе !  Смотришь на список названий водоходовских теплоходов , имена всё достойные , знаменитые. А вот красавцами , этих известных мужчин , не всякая женщина назовёт. Не отличались особой статью , ни Суворов , ни Белинский....Зато теплоходы , названные в честь них , так и приковывают взгляд к себе. Ну да , типовые . Чуть немногим отличаются от собратьев по серии...Но манят...Чертяки этакие..гусары лихие...Дразнят "эсесесерской", трубой и красными "усами" по бортам... Зовут в новое путешествие , обещая радость жизни и удовольствия. А Белинский !!...Так этот , особенно хорош !...  А как экипаж рад , что мы , наконец-то смогли выбраться в круиз, на их теплоходе. Они нас так ждали !  Самые красивые сувениры ....  Самые изысканные напитки...   Лучших артистов для нас пригласили !!. Теплоход внутри чистенький , ухоженный..В каюте , никаких телевизоров , холодильников.."вай-фаев".( на теплоходе часа полтора не было интернета … выпили весь "чай"… разговорились… познакомились…) Никогда не пойму тех , кто заплатив зачем-то немалые деньги ...непременно хочет превратить чудесный отдых на природе , на воде , в обычное времяпровождение на своей родимой кухне , с телевизорами и телефонами , и планшетом на брюхе...у холодильника , привычненько так , как и весь год (Можно , отчасти , понять , только тех , кто , увы ещё вынужден жить в коммуналке ). Где как не в спокойной простоте каюты , можно отдохнуть от этого безумного мира , который давит на мозг со всех сторон. Что такое отдых ? "Научный факт" ! - Отдых это - смена деятельности ..и особенно умственной. Важно , чтобы "отдохнули" извилины от повседневно-обыденного и "наркомано-интернетовской" зависимости...И наполнила их красота окружающего мира ...нашей неповторимой Родины !!...Я так думаю !.. .Вот написал и уже слышу : -"А пиво , (водка) тёплое !!" -Так в баре холодное.. -" А дорого...жаба душит "!! - Так не пей столько..дома попьёшь..сколько влезет...у любимого у...за.. -"А рыбки поесть !!"  -Ну поешь , немного..чтоб отпустило ..или холодильник набивать ? А уж если кто голодный боится остаться в круизе , то "попоститься" бывает очень полезно. Но в ресторане "Белинского" , вам это не грозит.  И любители вегетарианской кухни не обижены. Выбор блюд на любой фкус   Сервировка стола - по-французски «mise en place» – буквальный перевод «всё на месте». Так что у людей обычных и не гиперчуствительных к этой , не простой части отдыха , вопросов не возникало. Вот подмечено специалистами : "Во-первых, психология человека такова что ругать ему легче, чем хвалить. Хвалить часто кажется скучно, банально. А поругать но это же милое дело! Во-вторых вроде хвалил в прошлом году - так зачем повторно все перечислять" А я люблю хвалить , не важно что повторно...банально.. И пусть называют "пиарщиком" и "картонным оптимистом" . И дело тут вовсе не в том , что "мыло не мыло , а деньги платила...кушать надо" (ходжа Насретдинн) Просто мне..Ну очень нравится ходить в круиз !..Люблю теплоходы и всё , что связано с этим любимым видом отдыха. Конечно , это только моё личное мнение. Одни любят часы с кукушкой , а другие с дятлом...развернув , те же часы к стене. А вот "переснять" , второй дубль ...действительно , оказалось гораздо труднее. Публика у нас на форуме о-очень искушённая....понимающая. Фотографиями с восходами - закатами её не удивишь. И всё же , я постараюсь. Вот что не вошло в первый дубль , или "переснято" заново....  ================================================================ В Лодейном Поле стоянки нет. Прошли прямо до Свирьстроя. А там как обычно три экскурсии на выбор. Поехали в Оятский монастырь , в надежде искупаться в Ояти. Сам монастырь мы осмотрели в прошлый раз. Погода выдалась уж больно подходящяя. Там такой красивый бережок.  А не тут-то было. Говорят , теперь это территория монастыря и висит на берегу плакат , где указано , как много чего нельзя там делать.  ""Жизнь у нас в монастыре , хоть и сытная , да уж больно скучно...Вот спим потихоньку""... А вот под радоновый душ я всё-таки отчаялся залезть. И надо сказать что очень бодрящая процедура ! Вода-то , прямо из скважины ! Обжигает ! Напор сильный .Зато потом скорее на солнышко...греться. (Душик чистенький , в подвальчике павильона , плиткой обложен , с раздевалкой.Только на ноги надо что-нибудь взять , для гигиены) Зато у причала накупались вдоволь. И вода и время позволяло. Здорово...но увы это была в последний раз. Как-никак август. "Илья" десять дней назад был.  ===============================================================  Вытегра гостеприимно распахнула для нас ворота , дав зелёный свет нашему теплоходу Городок такой маленький , что кажется , что все живут загородом  Ломали , ломали голову куда бы нам пойти ? Но пошёл занудливый дождь и все проблемы сразу решились. Отпуск у нас или не отпуск. ""Надо бы и отдышаться...А в каюте так хорошо...Даже лучше чем на подводной лодке""..  ========================================================== А как отправляться , то и дождь закончился. И пошла череда шлюзов Волго-Балта. Уже сколько раз видено , а всё-равно бегаешь смотреть. Интересно же ! Какая сила техники. И в который раз удивляешься...Как это у судоводителей ювелирно получается. Высший пилотаж. Капитан теплохода —Крайнов Владимир Борисович..Маэстро !  Есть время и поглазеть на хорошую работу...и в перерывах хорошо покушать. Это тоже очень интересно ! Читал я разные отзывы о ресторане "Белинского" Но вот моё такое : Совершенно не приемлю типажей , которые глаголят.. " Я деньги заплатил ! (типа весь год пахал)...кормите меня как в "Maison de la Truffe Marbeuf" на Елисеевских Полях...трюфелями в шампанском " И совершенно не хотят знать , что в на теплоходе не пекут хлеба , не выращивают огурцов...и прочей живности. Продукты из тех же "магазинов", что и на берегу. В основном полуфабрикаты. Кто по вашему должен вытаскивать кости из рыбного филе судака ? Это вопрос к производителю -А мне тесно !... -По моему , не очень-то корректно сравнивать , к примеру , верхний ресторан на 92-016 , с привычно ресторанными столиками на четверых , с "пэ"-образной "трапезной" 301-го с шестиместными столиками . У москвичей есть выбор (даже в этом году). У нас нет (один только "Белинский" в длинных рейсах, какие состоялись), но ведь есть интернет , там всё написано и не раз , смотри что покупаешь. - А долго ждать приходиться !... - Вот ! Вот оно ! Так не "жри" что принесли за 15 секунд !! Посиди , посмакуй . Ведь не дома ! Не на обеденном перерыве. -Оно конечно , а зачем столько вилок и ножей !? "Вот все у вас как на параде, салфетку — туда, галстук — сюда, да «извините», да «пожалуйста-мерси», а так, чтобы по-настоящему, — это нет. Мучаете сами себя, как при царском режиме."" Одной вилки вполне достаточно ! А то и локти некуда поставить ! - А и не всем слышно , как я воспитываю своего балбеса-отпрыска...А с женой поругаться ? Надо же всем знать , как у нас с пищеварением...! И ругают почему-то официантов. Так вот в нашем рейсе официанты , заслуживают самой высокой оценки .  А ведь эти ребята , совершенно не собираются всю оставшуюся жизнь работать в ресторане , а тем более теплоходном. Всё подавалось , как только появлялось с подъёмника.И каждый смотрел , чтобы не оставалось использованной посуды , независимо от столика. И "летают" быстренько , в чистых костюмчиках...Не то что твоя пять дней неснимаемая футболка... -"А чего ? Она за пять метров и не пахнет совсем ! А кому мешают мои , почти новые шлёпанцы на босу волосату ногу , да жеванные шорты ? Имею право ! Я деньги заплатил " И ещё.. Один юноша так торопился побыстрее обслужить туриста , что не успел среагировать и ...налетел на пиллерс. А я как-то и забыл о его существовании. Кто не помнит , это опорный столб между палубами. И "второе" , порции четыре , разлетелось по сторонам...Хорошо , серьёзно никто не пострадал (столб тоже цел) А среагировать он не успел из-за дамы , которая...встала налить себе кипятка !! Кто ? Кто придумал в ресторане идиотские вокзальные титаны ? Они хоть и никелированные , но у них постоянно собирается очередь. Если у ВдЪ совсем нет денег на термосы-чайники,то я в следующий раз куплю себе чайник !!  И буду ходить с ним в ресторан !! А не таскаться самому и пропускать других за кипятком , благо титан на моей палубе есть. Так что элитное питание ...дело тонкое. А в ресторан "Белинского" ходил с удовольствием , потому что было вкусно...достаточно по количеству и красиво ! Как-то и оставлять еду не хотелось. Да не из жадности , а чтобы готовящим её не обидно было. Кроме одного дня - "пиратского". Порции в в этот день , были ровно "половинные" Наверное пиратов кормили. Работа ресторана и директора Лобановой Светланы - заслуживает очень хорошей оценки. Кстати , спрашивал я её про теплоходный сервиз. Увы ! Посуда на теплоходе , хоть и качественная , но недорогая и разномастная. Хорошие традиции не вечны... Пока идем до Гориц , есть время сказать доброе слово и остальным членам экипажа  Резниченко Владислав Леонидович. Импозантный дядечка. Вот только мы его , в это рейсе почти не слушали..Как-никак не впервые в круизе.. Но зато я на всю оставшуюся жизнь запомню, Что ресторан на "Белинском" называется .."Ладога" и находится на корме средне палубы !! Спасибо и горничной Валентине. Да и всем женщинам наводящим чистоту на теплоходе. Как любитель ночью погулять , хорошо видел их добросовестную работу. ===========================================================  Удобная штука эта навигация , особенно на главной палубе. Всегда можно посмотреть где же мы находимся ? А вот и ГОрицы ..или ГорИцы ? Не важно как ! Главное ...  "Господа ! Мы рады вас приветствовать в Горицах ! У нас вы спокойно , не торопясь , сможете закопать свои денежки на рынках , в магазинах , в монастырях....и даже на горе Маура !" И давно замечено , что нет легче и быстрее работы , чем "закапывать" свои денежки !! Съездили , в очередной раз в Кирилловский монастырь. Но и всё-равно нашли , что интересного посмотреть. Главное , чтобы позитивно ко всему относиться. А уж настрой , каждый создаёт себе сам. Да и может быть плохое настроение , когда видишь такие вещи.. Это на выставке древне-русского искусства, куда мы в прошлый раз попасть так и не успели   В Вологодской башне открылась выставка «Ратная доблесть веков», на которой представлена реконструкция оружия и доспехов XIII–XVII веков.  Или вот ещё...Пять лет работы...  Или вот... (автор Джанна Тутунджан)  А во второе посещение , поехали в Ферапонтово... После гранитно-мраморного ,"малахито-порфирового" Исакия...Уходящих ввысь иконостасов Свирского и Ипатьевского монастарей...Золота Успенских и Спасо-Преображенских соборов...Что мы могли увидеть ? А увидели шестьсот квадратных метров...небесно-голубого чуда !...    И подумалось , живи я в то время...То в такой церкви...В такого Бога не поверить нельзя. виртуальный тур ,где можно посмотреть знаменитые фрески Дионисия А ещё лучше , не жалеть денег , а всё увидеть своими глазами. В монастыре отличная музейная экспозиция. И эта международная награда музею "Чёрная жемчужина" , очень хорошо всё объясняет  Фрески фресками , а и по сторонам тоже посматривали.. кирилловские девчонки самые красивые !!  ==============================================================  О ! Ярославль ! Город праздник ..Для нас туристов точно ! Город музей..Город рынок. Про Ярославль надо отдельный отчёт писать. Нам тут никогда не скучно.   "Ну наконец-то появились ! А то я уже немного "приплюснулся" в мешке , вас ожидаючи..Кто сувениры-то покупать будет ?"...а огурчики свеже-просоленные ? А фотографироваться на стрелке ?... У вас целый день...хорошей погоды !"..   -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Украшение стоянки В Ярославле , это поездка в Ростов Великий.   Сам-то Ростов , Ростов как Ростов , а вот ростовский кремль , это очень здорово. Мы , хоть и не "гайдаи" , но тоже увидели и нафотографировали там много интересного для себя Да и накупили сувениров ...кто устоит против ярославской керамики или финифти ?..     ================================================================  "Здравствуйте..Гости дорогие..Рады видеть вас...А у нас такая неприятность...такая неприятность.. дом-музей И.И. Левитана закрыт.."  Будем надеяться , что всё будет хорошо и картины найдут. А в Плёсе и так столько интересного !.Времени предостаточно...тихо и спокойно. А когда повстречались с очаровательной старой нашей знакомой , да напокупали чудесных сувениров.., то и все неприятности , связанные с проблемами навигации , скандалами с причалами , сразу забылись.   ""выбери меня , ой ! выбери меня птица счастья завтрашнего дня !"".. Старинные и не очень достопримечательности , а также неповторимая красота природы этого места , привлекают многочисленных туристов. Кроме того, эта земля взрастила на своих просторах известных и не очень художников    Посещение Плёса и других волжских городов попало на выходные , а это свадебное время. И непременно на берегу Волги.  Что ж , наш теплоход , достойный антураж , для свадебных фотографий ! На свадьбы мы не попали , но в компенсацию , порадовали себя вкуснейшим "чёрным принцем" из кофейни Софьи Кувшинниковой   "Вижу..Вижу ! Вам очень понравилось у нас. Приезжайте ещё...Будем ждать !...Всегда..Мы потому тут и сидим."" ================================================================  После блистательного Плёса , Кострома , не то что бы не хороша , а как бы "бледнеет". Может потому что в один день ? Конечно Ипатьевский монастырь великолепен.  И экспозиции музея очень и очень интересные. В следующий раз пойдём прямо на них. Ну , естественно , в первый раз времени не хватает....    "Устал я что-то сегодня....две такие стоянки за день. Пора и на теплоход. А на теплоходе скоро ужин...мака..." "Жаренная рыба под маринадом...Азу..Салат из курицы (птица в ореховом соусе)...Окорочёк отварной ."Ризотто"..в сметанном соусе.....Муууррр...Муурррр........  ============================================================= Наш "Виссарион Белинский" , хоть и на короткое время , стал бесспорным украшением Рыбинска.  В Рыбинске с достопримечательностями не густо. С экскурсиями , тоже не богато. Интурист этот город не посещает , а поэтому лоск наводить никто не торопится. Здание старой хлебной биржи всё докрашивают...мучной гостинный двор , всё так же ждёт ремонта. А дагестанский Владимир Ильич парится на солнцепёке в своём пальто и бараньей шапке...  О ! Туристы появились...Великодушная публика. Не найдётся ли у вас , для скромного аборигена , чего-нибудь вкусненького ? А то там у бабулек одни ягоды да овощи..или вообще цветы.[ ( И ведь не прогадал , у одной туристки нашлась ветчина)    Но рыбинский музей я посещаю с большим удовольствием. Там всегда найдёшь что-нибудь интересное и неожиданное. В этот раз выставка посвященная Сергию Радонежскому... А с 28 числа выставка Дали. Да , да того самого Сальвадора... А мы дальше.....Манят нас речные дАли.  ================================================================ В Рыбинске стояли мы с "Образцовым". Да простят меня любители 305-ых , но наш "Белинский" , по сравнению с этим транспортным средством - писанный красавец. А вот в Горицах присоседился "Чичерин". И дело не в том , что 302-ой чуть моложе...У него двери не деревянные, не обшарпанные , планширь местами не "погрызенный". А просто поблек наш красавец...сник. А дело тут в "организации службы". Первый и огромнейший минус в оценке теплохода , то что палубы и планшири , почти никто и никогда не протирал . А дождики совсем не редкость в августе. А обувь светлая , а то и шлепанцы...Надо сказать , что такого "самообслуживания" нам раньше не попадалось.. Как-то вышел покурить на ночь... темень на палубах и корме ..."глаз коли" , шли по Ковже или около где-то . Думаю вот пойду на корму , а там лужи. Ноги вверх "вжик" ! Я башкой о палубу "хрясь"...или вообще за борт "бульк" ! Оно , конечно , ходить курить вредно , и ходьба по теплоходу должна быть осторожной , но б е з о п а с н о й !!! С красавчиком "Чичериным" так и шли до самых Мандрог. Он очень приятно дополнял пейзаж  И все шлюзы вместе прошли , красиво так ....слаженно...ВодоходЪ...однако !!  Но боцмана "однозначно на рею"...Красивые , быстрые швартовки это одно , а..""комфортабельный четырехпалубный пассажирский теплоход""...пансионат даже ... ""ТщательнЕй надо, ребята.... Не хочет сам — силой помыть"" И ещё одно НО ! Почему за десяток дней круиза , не нашлось времени провести учебную аварийную тревогу !?. Тот показ жилета и свистки , когда шарики пускали совершенно недопустимое действие для галочки.Кто это видел и слышал ? Опять самообслуживание ? Спасение утопающих.... Нет коридора на нижней палубе ? Чуть больше шестидесяти человек легко бы разместились и на главной....По моему...преступное благодушее..на авось ? Вода дело серьёзное...Но до чего же красивое !!  Да ! А про воду-то ! Навигация в этом году особенная...мелководная. Конечно у Костромы , к примеру , где Волга без малого километр , оно и не заметно. А вот после плотин и Волга и Свирь смотрятся непривычно.   Зато теперь понятно как устроен навигационный знак на реке  ================================================================  Говорят , что церкви на острове Кижи существовали, с конца 15 века. В конце 17 века в результате удара молнии на погосте возник пожар, уничтоживший церкви. Современные церкви и колокольня были возведены на их прежнем месте. Известность Кижей выходит далеко за пределы нашей страны. Они стали символом величия самобытной русской культуры. И поэтому , для защиты памятника- музея "Кижи" , был создан первый в нашей стране , пожарный робот. Пожарные роботы считаются одним из самых надежных средств борьбы с пожарами. Они обеспечивают оперативное тушение очага возгорания в его начальной стадии без участия человека. Эту систему забрали в Чернобыль , когда там случилась страшная беда. Вместе с роботами, доставленными из ФРГ, они очистили при помощи гидромониторов значительную часть кровли на отметке 70,8 м от радиоактивных кусков и частей конструкций, сберегли здоровье многих солдат химических войск, которым очистку приходилось делать вручную. Теперь , конечно , новая установка , сделанная у нас , в Петрозаводске. И даже на западе признают , что петрозаводские системы - лучшие.  Для наружного пожаротушения установлены , на кольцевом пожарном трубопроводе по периметру Кижского погоста 14 пожарных роботов , оснащенных телекамерами, работающих как в видимом, так и в ИК-диапазоне. Пожарный трубопровод подключается к береговой насосной станции, обеспечивающей расход воды 110 л/с. В летнее пожароопасное время трубопровод находится под постоянным давлением воды.  И вот ведь противоречия русской души. Дело тут не в религиозности или атеизме В таких местах , Кижи и Валаам хочется встретить тишину , спокойствие и умиротворение. А тут опять техника...Но эта техника для сохранения того прекрасного , что мы видим здесь.  Всепоглощающая красота природы действует на нас совершенно особенным образом. У русского человека тяга к прекрасному генетическая. Кстати , православная церковь всегда очень грамотно и умело это использовала.Русский человек в своей-то избе , наличник сказочными узорами вырежет , уж про церкви да храмы и говорить нечего. Всю душу вложит, терпение и старание, и такую красоту построит , что и не налюбуешься.  А как же иначе ? Ведь церковь , в те времена , это и "райсовет" и "загс" , и школа....сосредоточение жизни .  Крещением , начиналось....отпеванием заканчивалось. Были времена удельных распрей , когда и вопрос существования Руси , держался на церкви.... Я не очень-то одобряю , что храмы , довольно часто , превращаются в развлекательно-туристические объекты , служащие приманкой для туристов и сувенирного бизнеса... И в первых рядах этого бизнеса..  .Вот такая "едальня" появилась на острове. Внутрь я даже не заходил...ангар. Но думаю , что и цены соответствующих размеров. Главное чтобы "пипл" поел и пива попил... .Впрочем , это разговор долгий и уже не по теме. Пусть умная техника оберегает это чудо , сделанное руками человека , для будущих поколений . Может они найдут , для себя "золотую середину" И всё-таки ...19 августа...В православном календаре этот праздник называется «Преображение Господа Бога и Спаса нашего Исуса Христа» . Для многих любителей литературы он ассоциируется с замечательными стихами Бориса Пастернака. Вы шли толпою, врозь и парами, Вдруг кто-то вспомнил, что сегодня Шестое августа по старому, Преображение Господне. Обыкновенно свет без пламени Исходит в этот день с Фавора, И осень, ясная, как знаменье, К себе приковывает взоры! ""Празднованием Преображения Господня Церковь торжественно исповедует и прославляет соединение Божества и человечества в лице Иисуса Христа. Своим Преображением Господь благоволил предохранить Своих учеников от уныния и возвел их к высшему упованию среди бедствий, которые должны были постигнуть их в мире.""" И вот решили отпраздновать в Кижах.... ..гламурно-пафосно , как теперь модно. Срубили грандиозный причал , со сценой , для симфонического оркестра ( четыре или пять "комет" петрозаводских с музыкантами и обслугой)  Стадионная плазма..звуковая аппаратура..приглашённые известные исполнители..(vip-помост слева в кадр не попал) А мы с "чичеринцами" , видимо планировались как массовка. Ну и , надо думать с фуршетом в "свежесрубленном ангаре" , после ухода теплоходов  И кто мне теперь скажет что это не "перст божий" ? Только начали..Не успели доиграть "боже царя храни"...с дуэтным перезвоном с колокольни. К-а-а-а-к даст с небес...косой шквал..да с градом !! Лощёная публика врассыпную...чёрные бабочки.."лакиши"..Одних только зонтов наломало(сувенирных)...немерянно. И весь "гламур" закончился. Мы-то , нагулявшиеся, как раз шли мимо погоста и и успели укрыться под крышей ворот погоста , прислонившись к тёплому ещё дереву , с внутренней стороны и стали невольными свидетелями свето-представления. Услышали разговор рядом стоявших двух музыкантов (они хоть успели инструменты в чехлы спрятать) и радовались , вот хорошо , деньги получены , а работать не надо... Берег очистился и дождь , потихоньку прекратился. А сколько это празднество стоило.?. Кто-то мне скажет : -Ты злой..У людей праздник пропал , а ты радуешься... Я не радуюсь. Я так воспитан. Для меня храм - это храм , музей - это музей , а кабак..должен быть в кабаке. А это ведь К И Ж И !...   И вот что бросилось в глаза . Открыто всё , все экспозиции , что обычно , для нас простонародья и не удосуживаются показывать...  Экскурсии в круизе , на наш невзыскательный вкус , отличные. Да и не очень мы много на них ходили (вот вам ещё преимущество "повторного" рейса). А про директора круиза , просто повторюсь : "Директор круиза Селиванов Алексей.. По моему , качество работы ДК , определяется именно его умением поворачиваться, но быть.."невидимым". Всё ,как бы , само-собой делается. Программы дня , талоны на шашлык ,информация об экскурсиях и их организация ( подача "пронумерованных" автобусов и экскурсоводов)...и многое , многое другое. Что бы нам оставалось , только рот разевать , наслаждаясь прелестями круизного отдыха.Всё так и было.." Понадобилась нам в Кижах конная экскурсия , ...Нет проблем ! Всё организовал. Большое ему спасибо.  ================================================================ Предпоследний подъём флага , а фактически последний день круиза.  Сколько же мы всего увидели и узнали за эти прекрасные дни....и ведь это ещё не всё...А ведь это уже по второму разу идём этим маршрутом !! Что спрашивать ? "Почему мы ходим в речные круизы?"...по одному и тому же маршруту...на одних и тех же теплоходах..?..Да для радости в душе и ходим ! Для здоровья !.. Для познания окружающего мира. !.. Да и потешить , себя любимого ! (ванильные баранки "Рыбинскхлеба" , Это прелесть! )  От причала и до обеда нечего просто так… пешеходить ==========================================================  Мандроги. Яркие , противоречивые...привычно-обязательные. С разноцветьем прилавков , и "глазорасширительными" ценами...А вот если поднять глаза вверх..и посмотреть на...крыши старых домов , что справа от причала , пробовали ?  Удивительно проста, логична и красива , конструкция так называемой "безгвоздевой самцовой кровли" , между прочим , одной из самых древних. С незапамятных времен в странах с суровым климатом и богатых лесом, дерево использовалось не только для возведения стен, но и крыши. И в этом есть свой резон: кровельный материал (тес) всегда под рукой. Тёсаные доски даже сосновые очень медленно гниют.. Раньше при строительстве домов вообще не использовали пиленый материал. Торцы брёвен к примеру рубленые (тёсаные) топором стоят веками, а отпиленные гниют.( Это кстати учитывается при реставрации старинных деревянных домов , церквей ). Тесовый лес заготовляли зарубкой в торце и по длине бревна, в которые вгоняли деревянные клинья. Из расколотых частей вытесывали потесом (топор с широким лезвием с односторонней заточкой) тесины. Контрукции крыш из тёсанных досок , сделанные "без единого гвоздя" поражают своей красотой , продуманостью и долговечностью. Древнее мастерство по изготовлению деревянных срубов это такая наука ! Очень многое зависит от того, где было срублено дерево и в какое время года , как сушилось и хранилось. Бесхитростна и правдива конструкция крестьянского дома. Мощные и надежные бревенчатые стены. Крупные, основательные врубки по углам. Небольшие, украшенные наличниками и ставнями окна. Широкая крыша с затейливым коньком , а еще крыльцо — вот, казалось бы, и все. Столетиями выкристаллизовывалась эта упорядоченная простота, гармоничная и близкая окружающей природе.Но есть и истинные шедевры  Для непосвященного , городского человека все рубленые дома могут выглядеть одинаково. Однако специалистам хорошо известно, что существует несколько различных традиционных технологических приемов рубки: канадская , норвежская , шведская рубка....Русская рубка : в обло , в охлоп в обло и охлоп с присеком , в охряп , в курдюк..в крюк Рубки без остатка в косую и прямую лапу. Вот какая это наука !  Топор в умелых руках при случае может заменить долото, тесло, стамеску, скобель и рубанок, но сам топор заменить нельзя ничем. Только теперь , до конца прочувствовал легенду о плотнике Несторе, построившим жемчужину острова -деревянную Спаса-Преображенскую церковь без единого гвоздя. Будто бы после окончания работы , забросил он свой топор в озеро со словами: "Николи не было, николи не будет". И вот теперь , настоящего плотницкого топора в музейных экспозициях , ни в Кижах , ни в Мандрогах НЕТ !! Как-то странно даже...музей деревянного зодчества... Ну вот , скажете , понесло его по "деревянному строительству" , причём здесь теплоходы и круизы ? А я отвечу ..А где вы ещё , в суматохе повседневной жизни , сможете увидеть такую красоту и подумать о таких вещах . Только речные круизы могут дать нам такую возможность. Спокойно , не торопясь и не отвлекаясь...понять кто мы ..какие...откуда...а может быть ...и как жить дальше.  "Таити..таити..не были мы ни на какой таити...Нас и в Мандрогах неплохо кормят""   И покурить кое-где можно , не то что в Кижах ================================================================ Что ?...Уже ?..Вот точно , самая "несправедливо-быстро-заканчивающаяся инстанция" - это отпуск..а особенно , свой собственный. Всё хорошее кончается очень быстро (как говорит наш капитан - психология). Долгожданные дни пролетают. Очень скоро , опять оказываетесь на причале. И уже сразу , начинаете подумывать о новой встрече. Мне нравится фильм "День Сурка". Основная идея фильма в том , что из любого , даже самого заурядного , скучного дня . можно сделать праздник . надо только очень захотеть ! Приложить усилия. И в этом деле , без речных круизов , обойтись никак нельзя ! Эх ! Такой бы денёк !...Да на "Белинском"...этак , на полгодика !!...  Вот такой у нас получился круиз..Самый лучший за нашу непродолжительную "карьеру". Столько впечатлений , столько фотографий ...что не помещаются ни в какой формат отчёта. Но вы знаете , я люблю "пирожки горячие". А об остальном ...и зимой время будет поговорить. Вам понравилось ?  ============================================================== 
серголя
" 9½ "-суток. ДО ПЛЁСА и ...ОБРАТНОСреда, 29 Марта 2023 г. 14:17 (ссылка)
Ничего экзотического и необычного о ежегодном водоходовском круизе , рассказать нереально.(Вот если бы "Звезда Днепра".. да с китайскими туристами... да по Португалии...) Многие , не раз ходили этим маршрутом и хорошо знают теплоход. Скажу , только , что это самые "свежайшие" впечатления , от только что , закончившегося путешествия.... Уважаемый Levchenya , всё время назидает : "Помните: хороший отчет о путешествии – это, прежде всего, рассказ. Иллюстрации приветствуются, но они не должны преобладать над текстом". Ну да ! Конечно ! Да если бы я мог придумать такой текст , чтобы описать , словами, всё то - удивительное, что мы видим в круизах....То был бы Нобелевский лауреат по литературе! Да ещё Лев Толстой говорил , что если бы у него был цифровой фотоаппарат , то он бы не "вжисть" не стал бы столько писать ! Так , что читайте и ..смотрите отчёт (что получилось) , о незабываемом , красивейшем круизе , на замечательном теплоходе "Александр Суворов".... До Плёса... Прошлым летом ,встретив "Суворова" на Валааме, мы решили :"Пойдём на нём,...обязательно пойдём!"  Вот и долгожданное 23 июня ! Можно , наконец ,перестать подпрыгивать в нетерпеливом ожидании и убрать сумки с вещами , стоящие посреди комнаты.(Девушка из ВдЪ отзвонилась , предупредила . Мелочь , а приятно !) Добрый день! - Добрый день! - Это каюта шестнадцать, или, пардон, я ошибся? - Шестнадцатая. Вы , едете? - Да, будем знакомы - Сергей , Оля. - Очень приятно - - Приятно. Надеюсь, мы подружимся. - Конечно.   И , конечно , подружились. "Шестнадцатая" , стала нашим домом на эти восхитительные одиннадцать дней. Всё прекрасно работало и сантехника и окна...кондиционер. Полотенца менялись. Мусор, пыль безжалостно убирались (я так и не видел кем). Мягкие матрасы , новое постельное бельё...И великолепный вид из окна. Первый ужин. Он задаёт настроение на весь круиз. .Знакомство с попутчиками..Премилые немолодые супруги... иностранцы , опытнейшие круизники из Одессы.   После ужина капитанский коктейль, приветственные слова , шампанское , шарики..Ура !   Объявили учебную тревогу...   Обожаю это мероприятие ! Ведь серьёзное дело.. Но посвистать в свисток и поморгать фонариком, раз в году удаётся ! (у кого дома свисток есть ?) Удивительное дело , у всех поднимается настроение. .Теперь уже точно - Круиз начался Теплоход осмотрен и ..принят. С палубы уходить не хочется . А мимо проплывают родные невские берега.  Невский пятачок....   Но надо и отдохнуть. День был длинный , хлопотный. До свиданья Нева ! Здравствуй Ладога ! А завтра Свирь !  --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Лодейное Поле - Свирьстрой .Начало дня ,немного не "задалось".Суматоха на завтраке... Лодейное Поле встретило усиливающимся зноем... Поехали в Введено-Оятский женский монастырь.Дорога не тяжёлая. 40 минут по мурманке туда,и час , до Свирьстроя обратно. Как альтернатива основной экскурсии в Александро-Свирский - слабовато.Монастырь маленький. Всё новодел..  Место ,где по преданию ,похоронены родители Александра Свирского  Посмотрели всё очень быстро..Дошли до берега Ояти , совсем рядом.Знать бы раньше , что будет такая погода...Там отличное купальное место , совершенно "легальное".Омовения ,наоборот приветствуются и в реке и водой из радонового источника.Вода на вкус интересная,говорят , полезная.. Но наивно думать , что один раз попить или сполоснуться ,как-то повлияет .Но народ охотно верит в чудо...и пили и с собой брали и даже окунались в пруду..   Несмотря на все мероприятия , народ стал собиратся у автобусов к 12 (вместо 13).. И приехали в Свирьстрой за два с лишним часа до отплытия.Никаких неудобств не было бы , будь теплоход у причала....Да , довольно неприятные два часа.... Вот , наконец и появился наш красавец  Душ , обед .отдых..Развлечения по планам. Плохое быстро забудется. А может Водоход придумает что-нибудь...для Свирьстроя ? Идут бывалые круизники ! Способ речных путешествий у каждого свой..Они налево ,по течению ,а нам направо в Вытегру....  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------  Вытегра. Удивительный городок , с богатейшей историей. С интересом (мы, рождённые и выросшие в Ленинграде , чем нас удивишь ?) слушаем девушку экскурсовода. С какой гордостью , рассказывает она про свой город , про известных земляков. Про знаменитый камень , старинную пушку...Про Сретенский собор и маленькое , деревянное чудо - часовню Исаакия Долматского,..А прекрасный краеведческий музей (а ведь на этом месте , мог быть , обычный магазин) Сколько таких небольших городков , мы пролетаем в "обычной" жизни на машинах и поездах.. И только в круизе , можно , наконец , остановиться , посмотреть , послушать...и ещё раз удивиться ! Как прекрасна и неповторима земля , на которой мы живём  Детский сад для "вытегрят"  Время к обеду . И мы покидаем гостеприимный городок. Уплывает за кормой теплохода черный силуэт подводной лодки. Да ! Подводная лодка ! Это же , теперь, современная визитная карточка Вытегры. Удивительная и оригинальная идея : Большая океанская дизельная подводная лодка «Б-440», проекта 641 на канале Волго -Балт ! Теперь это очень интересный музей , даже для тех , кто знаком с флотом. Первая же мысль , как её увидел , была "как она сюда попала??!" из Кронштадтского морского завода , где переоборудовалась в музей ??. Как я сам не дотумкал ? А мне и говорят : "Элементарно ! Ватсон ! На понтон погрузили...а мосты на Неве и Свири разводные." В мире , множество уникальных , грандиозных сооружений... Потемкинская лестница в Одессе ..Большая Лестница Фонтенбло..А на горе Тайшань,( самая святая гора в Китае), лестница насчитывает 6000 ступеней...Тут , вверх , ступеней всего шесть ! Но зато поднимают они на 80 метров ! Это лестница шлюзов Волго-Балта. И поднимаются по ней люди , не пешком , а на теплоходах. Работа шлюзов , всегда , завораживающее зрелище !  Как же это интересно и необычно ...теплоход заплыл на гору !  Теплоход "Александр Суворов" "Марка" теплохода нам хорошо известна по путешествиям на "Куйбышеве". Теплоход большущий, красивый ,просторный ..И в очень хорошем состоянии. .Возраст, конечно ощущается..(возможно из-за невольного сравнения с интерьерами "Грина" и "Ростроповича").Но впечатление , как от добротной ,надёжной вещи .   Электронная картографическая система СОЭНКИ/ЭКНИС 270 "Транзас" уже стоит на теплоходе. И конечно , опытнейший и колоритнейший капитан.   . А что, нам туристам , ещё нужно ?.Вот именно ! Надёжность и спокойствие .По чистоте и порядку , видно сразу , экипаж любит свою работу , а значит и своих гостей. Гостей , кстати , маленький недобор ,(19 кают ,49 мест) это нас нисколько не огорчило. Думаю никто по ним не скучал. Развлечения и анимация Прошу простить , но развлекательные мероприятия посещали редко. Мы шли в круиз , на таком высоком душевном подъёме , что дополнительные стимуляторы , просто не потребовались. Но и то что видели , оставило очень хорошее впечатление. Это "мультиартисты" Динар и Екатерина , пианист Сергей и танцоры "Миллениум"   Динару , отдельное спасибо , за фильм о нашем круизе , который он сделал для всех желающих.Всякие пиратские дни Нептуна . блинводковские мастерклассы. кино ,живая музыка ,короче , весь лист программы на день исписан и на обратной стороне ещё и историческая информация по маршруту и достопримечательностям. О! чуть не забыл ! Последняя "фишка" Водохода-кислородный коктейль  Повышает...активизирует...снимает...профилактирует...сжигает жиры..и.т.д.(дали лист с полной информацией) Но! только три стаканчика на нос .(это чтобы не слишком молодели). Пробовал и ложечкой..и через трубочку..не помогло...и живот остался и не помолодел. Вот такая "фито-кружечка" мне больше по вкусу в жаркую погоду  ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Горицы http://www.kirmuseum.ru/ (на сайте шикарный виртуальный тур)  Ох ! Эти коварные организаторы круизов ! Сколько говорено и писано туристами : "Стоянки короткие , всё посмотреть не успеваем.." А они , хитро улыбаются , про себя и говорят : "А вы берите ещё путёвки." И мы берём ! И с удовольствием , едем в уютный Кириллов , где знаменитый Кирилло-Белозерский монастырь....Только в этот раз , идем прямо в кассу музея.(на всё-про всё два часа) Взяли два билета по 150 р. и стали осматривать экспозицию в трапезной палате. Впечатляет. Потом спрашиваем , нам куда дальше ? А смотрительница говорит : "Где двери открыты , туда и идите..." Ну мы и пошли. .церковь Ивана Лествичника , церковь Преображения , архимандритовы палаты , братские кельи.....Нам везде "здравствуйте" говорят , включают полный свет , мы первые посетители...время-то ещё начало десятого.(" Контроль" с билетов аккуратненько отрезают) Народу , ни одного человека. На улице жарища тридцатиградусная ,а в монастырских помещениях просто рай....и так было до казённой палаты, где экспозиция церковного искусства 12-19 в.в....Только мы стали смотреть... бежит девушка : "Ой-ой простите ! Вам , просто так нельзя , вход платный 400 р....Оказывается , везде отдельная плата (70-100 р.) Служительницы проснулись , наконец , созвонились между собой , все в "непонятках"..."мол , ходят мужчина и женщина , с утра пораньше , деловые-заинтересованные , денег не платят , смотрят ..." Да мы и не против ! Кто сказал -объяснил ? Посмотрели на часы , а времени , на полноценный осмотр (за 800 р.) уже и нет. В 10.45 уже автобус.. В следующий раз, говорим .Что ещё посмотреть есть ? Экспозиция археологических находок (это и оказалась вторая экскурсия по нашему билету) осталась.Тоже , очень интересно оказалось...    золотые украшения и монета (античная) найденные при раскопках  В автобус и на пристань. Так вот , почему такая спешка ! К "Суворову" пришвартованы "Стравинский" и "Пушкин". Драгоценный интурист ждать не может. А мы и не в обиде , это не последние наши "Горицы".   Вот и мы Сначала подумали , что муха. А разговорились , оказалось ...Князь Гвидон ! Он , всё такой же любитель прокатиться на корабле бесплатненько " ..мимо острова Буяна , в царство славного Салтана."Но на "Александр Пушкин" его не пустили , не интурист .Ничего , наш "Суворов" , демократичный , и князю места хватит.(этих "князей" , из-за жары , многовато было...лето..) Знаменитый остров Буян...и мы , тоже мимо него , только не к Салтану ,а в Ярославль !  --------------------------------------------------------------------------------------------------------- """.Ах, ты, русская земля, шум дубрав… Мудрым был великий князь Ярослав. Краше места не найдёшь, До чего же ты хорош, Ярославль, Ярославль! Куполов старинных вязь, Город-воин, город-князь… Ярославль мой, город-князь!"""  В Ярославле тучи туристов ! И не только с теплоходов. Туристический бизнес шпарит во всю катушку.Ну ещё бы ! Почти Москва ! Церкви , как приманка , а вокруг гостинницы , рестораны, частные музеи..Но нас туда никто не звал , а потому экскурсия понравилась.Особенно церковь Ильи Пророка. Это настоящая жемчужина.   Вот ,что значит - в Ярославле не было войны. Успенский собор стоит на месте. Но он , какой-то "ненастоящий",показной .  Площади , укладывали вот эти "гастарбайтеры".Она вся отскочила и клацает и гремит ...Группа туристов идёт ,далеко слышно !  Спасо-Преображенский монастырь - это по душе,это русское.... Церковь Николы Надеина  У Ярославской пристани была демонстрация Водоходовского великолепия. "Ростропович", "Толстой", "Горький".. Ну естественно с интуром .Но нам разрешили через них пройти на берег..и обратно ! -Привет !Игорь Алексеевич. Куда своих везёшь ? -В 20.00 в Плёс отходим...  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Про этот городок , можно сказать только одно: "Хорошо". Это прекрасно понимал И,И.Левитан. В музей посвященный ему мы и отправились   .И соборная горка и Успенский собор, церковь великомученицы Варвары....торговая площадь, это настоящий музей под открытым небом...необыкновенно живописные пейзажи.В Плёсе получилось самое большое количество фотографий.   ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- И обратно.... ""Кострома на Волге-матушке стоит Кострома красива и горда. Русская душа за Кострому болит - Сколько же она перенесла? Русский там народ живёт и окает, Матерится, также водку пьёт И по Волге-матушке потоками Кого-нибудь гляди да занесёт.""" А занесло нас  Знакомство с Костромой начали с ювелирной фабрики. Очень неплохая экскурсия. И посмотрели. .и деньжат потратили (ну сколько можно такую тяжесть с собой таскать) Экскурсовод в Костроме ,понравилась больше всего. И автобус тоже . По городку покатались. Посмотрели и пожарную каланчу и бассета , Сусанина и торговые ряды. Завезли в фирменный магазин льна , купили чёрной соли. Купили бы и костромского сыра на сырной бирже , но уж очень сытно кормят на теплоходе , а холодильников в каютах нет . Неоднократно говорилось , что качество экскурсий , напрямую зависит от экскурсовода. Да , это так. Большинство экскурсоводов , настоящие ассы своего дела , рассказывают очень интересно .Вот как-то ехали из Александро-Свирского монастыря.. Все порядком подустали. Так экскурсовод нам такие местные , народные сказки стала рассказывать. .в стиле "карельский комедийный триллер" ,что все и про дорогу забыли. Но бывает ,что "скачут" по теме , то и вообще "мимо"..о "своём, о девичьем". А я , и неважно слышу. И поэтому "разработал" для себя методу. Места стоянок и маршрут известны заранее. В интернете , всевозможного материала ,множество . Один наш форум чего стоит.. В общем готовлюсь заранее...На стоянке покупаю книжечку-путеводитель , желательно не от издательств патриархии. ( У них шикарные издания , но больше "художественно-повествовательные"). И в каюте , перед сном , все "соединяю", что прочитал ранее , что увидел и услышал на экскурсии и цифры с датами из путеводителя. Одно плохо ! Голова стала старая , дырявая ! Зато есть повод опять в круиз сходить ! Конечно , великое дело , что теперь , есть выбор альтернативной экскурсии. И еще , не знаю , было ли это востребовано , но очень понравилось (на будущее) : ""Если вам затруднительно .....мы предлагаем записаться в тихоходную группу...что позволит вам прогулочным шагом ,более приятно провести время с экскурсоводом". администрация теплохода "Суворов" О! Это я заболтался совсем ! А Владимир Ильич "костромской-романов" уже торопит : " А не пора бы Вам ! Батенька в Рыбинск собираться !"  Пора ! Пора! Вот , только на рынок , на причале забежим (осталось "тяжести" немного)  ----------------------------------------------------------------------------------------------------------  По Рыбинску экскурсия пешеходная. Ходили и смотрели только по самому центру ,недалеко от причала. Какой Рыбинск за пределами центра ,в общем-то понятно... Зато речной фасад самый красивый. Рыбинцы очень гордятся им. Туда бы деньжат ,как в Ярославле и была бы красота , лучше Плёса. Посмотрели провинциальные достопримечательности ,зашли в собор. Последний пункт культурной программы -картинная галерея в этом , самом красивом здании , бывшей мучной биржи. Картинная галерея Рыбинского музея могли бы позавидовать многие областные сокровищницы. Коллекция ее очень обширна и разнообразна, среди авторов – как неизвестные мне, так и хрестоматийные. Богатое собрание купеческого и дворянского портретов, трогательные изображения детей, великолепные пейзажи, милые натюрморты, картины художников-передвижников 2-й половины XIX в. И неожиданно , открыл для себя , совершенно мне неизвестного художника - Судковский Р.Г. "Лунная ночь на море"  Вот это и есть истинная цель речного круиза. Увидеть интересное , узнать новое , насладиться прекрасным..... Но и рыбу в Рыбинске мы , всё таки , поймали ! Спасибо Рыбинск ! До встречи !   А "Мать Волга" желает счастливого пути по Рыбинскому водохранилищу. А дальше её владения заканчиваются. Идём мимо Череповца по Волго-Балту. Оригинальное череповецкое судно "тяни-толкай" на подводных крыльях. Хочешь на юг , хочешь на север...разворачиваться не надо..!  А вот , кто хорошо "поворачивался" в круизе, так это...Директор круиза Туревич Михаил. По моему , качество работы ДК , определяется именно его умением поворачиваться, но быть.."невидимым". Всё ,как бы , само-собой делается. Программы дня , талоны на шашлык ,информация об экскурсиях и их организация ( подача "пронумерованных" автобусов и экскурсоводов)...и многое , многое другое. Что бы нам оставалось , только рот разевать , наслаждаясь прелестями круизного отдыха.Всё так и было. Директор круиза - молодец. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Горицы. Желающие поехали в Ферапонтов монастырь. виртуальный тур ,где можно посмотреть знаменитые фрески Дионисия Мы решили оставить эту экскурсию на следующий круиз. Планов на следующий год - громадьё .И надо обязательно посетить все , удачу приносящие места и достопримечательности.. Надо пойти через все волшебные ворота , прикоснуться ко всем "нужным" памятникам , камням , покидать везде в воду монетки , на счастливое возращение...Тут на знаменитой горе Маура , такой камень есть. Правда православные священники говорят :"Не нужно бросать монетки и украшения в источник-это старый языческий ритуал жертвоприношения. Пожертвовать лучше в часовне или в храме...""А мы и не против , но используем все средства...для надёжности. Отправились сразу после завтрака , чтобы до жары успеть. Идти оказалось недалеко и очень комфортно. Народу никого...и очень, очень красиво..   А на обратном пути набрали и грибов и ягод !  До отхода было время и покупаться и подарки родным купить. У причала аккуратный , чистый вещевой рынок. Есть ,не часто встречающиеся у нас , оригинальные изделия из льна и вязанной норки . Прошлый раз брали себе . теперь по заказу друзей. Не дёшево , но красиво и качественно . Вот и Горицы остаются за кормой . Надеемся , что не надолго...  В этот день мы прошли ещё одно волнительное место - -церквь Рождества Христова в Крохино, стоящая в водах в месте соединения реки Шексны с Белым озером. Это интересный памятник архитектуры 18 века, выполняющий роль маяка, по которому находят вход в Шексну на волго-балтийском водном пути. В начале 60-х годов XX века Крохино, Карлугино и другие поселения Белозерского района попали в зону затопления при создании глубоководного Волго-Балтийского водного пути. Уровень воды в Белом озере поднялся, обеспечив гарантированную глубину для прохождения судов, а под воду ушли древние села и целая жизнь... Я не преследую религиозных целей и сам не верующий, но мне просто хочется, чтобы жила эта намоленная церковь и память о тех, кого почти не осталось. И строителей каналов , и жителей тех мест. Вот такая она была в "Калине красной"( 1973 год)  А такая теперь ...  . Надо посмотреть , куда нам дальше ? Идём точно по графику ! Впереди Кижи !  .-----------------------------------------------------------------------------------------------------   В Кижах полный аншлаг. Наш "крокодил" , вежливо , так попросил.. ребята, дайте и мне местечко.. а то укушу ! И буквально , через час , всех "интуристовозов" ,как ветром сдуло и Кижи до самого отхода были только наши !! Кижи прекрасны...Всегда.. В любую погоду.  Только ради одной , этой стоянки , стоит идти в круиз. Мы отказались от экскурсии и самостоятельно гуляли по острову-заповеднику. Какие памятники русского зодчества, какой запах луговых трав. .и совершенно неповторимый , особенный запах старого дерева ..Красота !!!  Красота здесь совершенно неописуемая, озёра.. небо в воде.. теряющаяся в дымке даль...И всё это залито всеми цветами радуги.   Немного опечалил продолжающийся ремонт Преображенской церкви. А что делать ? В наше время , время невообразимых технологий , утрата искусства владения плотницким топором , превратилась в серьёзную проблему. Запасёмся оптимизмом . Дождались же мы "Спаса на крови"... ""Совместная работа Плотницкого центра, подрядных организаций из Карелии и Санкт–Петербурга на реставрации Преображенской церкви позволила в 2012 году установить на реконструированный фундамент уже отреставрированный подклет памятника. Сейчас работы продолжаются, реставрация идет в круглогодичном режиме и через 5 лет планируется ее завершение."  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Что-то я всё про стоянки...А само плавание по нашим рекам.... Ведь это великолепнейшая, ни с чем несравнимая возможность остаться наедине со своими мыслями и мечтаниями. Или посидеть рядом с дорогим человеком ,думая об одном и том же и слушая , размеренный убаюкивающий плеск волн, разрезаемый теплоходом, бесконечное солнечное небо, уходящее за горизонт, прекрасные природные пейзажи ...спокойный умиротворяющий отдых, о котором мечтали всю зиму.  А на одной из стоянок , залетела к нам в окно птица счастья..Да так с нами и осталась  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Мандроги.   У причала опять куча теплоходов. Они даже "бузить" пытались за-за места...Но молча пришёл наш крокодил....и Мандроги только наши ! Все обязательно пишут :"Нас кормили шашлыком...нас кормили пирогами..." Да , дорогие друзья " Нас кормили шашлыком !!" Да нет ! Мы не голодные. И шашлыки раньше ели. Но запах вкусной пищи ! Да на свежем воздухе....Да под рюмочку водки !  Ресторан. Всем , конечно , интересно , как мы питались. Да , шведский стол на завтрак . Отношение наше , к этому способу питания не поменялось .И нет никакого желания что-то говорить. Обыденный , предработный завтрак и поймал себя на мысли , что и есть стараешься побыстрее , что бы другим место освободить (помещение одно ,рассадка свободная) Хорошо, не было главной "беды" ШС :"" Опоздавшему поросенку - сиська возле ж.." И , всё таки , остаётся недоумённый вопрос - И ЗАЧЕМ ??! Зато обеды и ужины.. О! Это песня ! так и должно быть. И интересный разговор и прекрасно оформленные , вкуснейшие блюда (не повторились не разу !!!). Очень разнообразно и в достаточном количестве. Очень остались довольны.   Хочу , только предупредить , что ресторан , в этом году не "чайный" совсем. Я понял , что нет кондитера .Пирожных не было , и легендарные чайники-термосы не ставили. Чай в пакетиках..и к "самовару", (тут же в ресторане) Для нас , это не существенно , потому , как заранее известно , что чай это домашний напиток...сугубо индивидуальный. И уж если , взгрустнётся , то на теплоходе на каждой палубе титаны., можно что-нибудь "соорудить" Мандроги ,для нас , питерцев ,это такая ..."подводящая итоги круиза" стоянка. Просто погулять. Докупить "остронедостающие" сувениры.Посмотреть буйство фантазии русской души в музее русской водки...   В Мандрогах , был единственный пасмурный день. И это удивительно ! У нас это третий раз подряд Но и пасмурные ,такие дорогие, круизные деньки , Увы !! заканчиваются.  Круиз на исходе - я счастлив и нем И только немного завидую тем, Другим , у которых... круизы ещё впереди !  Заканчиваются наши девять с половиной... А как бы хорошо , если бы не суток , а недель !!! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Показались знакомые невские виды.  К чести путевого экскурсовода , надо отметить , что информация про наши места (и про другие конечно тоже) очень достойная .Подробно и душевно было рассказано про Невский пятачок , про историю наших мест. Мостовые А-А радостно говорят : "Миласти просим ! Дарагие "суворавцы",пажалуйте дамой !"   Появилось чувство -"домой хочу" .Да такое сильное , что и вещи уже собраны и ключи от дома , и деньги на дорогу приготовлены . Но !...Стоило вступить на асфальт причала , как это чувство сразу улетучилось. Невольно оглядываемся на теплоход...  Вот ОН стоит ! Красивый ..весь . Как соберусь в далёкий рейс.. Круиз наш вспомню И на НЁМ опять пойду!!! В заключении , очень хочется , всем-всем сказать СПАСИБО !!! : .Директору и работникам ресторана капитану Буренкову Игорю Алексеевичу и всем членам экипажа всем работникам компании Водоход .. отделу погоды "небесной канцелярии" , за любезно предоставленную ,круизную погодку. П.С. Если ,кто подумает , прочитав отчёт : " Что так хорошо не бывает . И я ,полностью согласен - Конечно ! Не бывает !...И ВСЁ-ТАКИ БЫЛО ! 
серголя
Путешествие со старым альбомом.(часть 2)Вторник, 28 Марта 2023 г. 17:25 (ссылка)
 Как только рассеялся утренний туман , стало понятно , что теплоход стоит в совсем новом для нас месте - в Кинешме.  Лучшая в городе улица – Московская, но большинство учреждений сосредоточены на Петербургской ул. По переписи 1897 г. в Кинешме зарегистрировано 7.600 жителей, но население быстро увеличивается, что объясняется оживленною торгово-промышленною деятельностью города, являющегося, благодаря хорошей пристани и железнодорожной станции, центром довольно значительного района, тяготеющего к Кинешме. Кинешма производит значительную торговлю хлебом, нефтью, лесом и другими транзитными грузами, идущими в значительный Ивановский промышленно-фабричный район. Ио особенно велико и важно фабрично-заводское производство. В самом городе функционируют 6 фабрик: льноткацкая фабрика Калашникова, заводы: крахмальный Тюриной, ткацко-белильно-отделочный Рабкина, механический чугунолитейный Подшивалова, гончарный Агапова и лесопилка Тихомирова. Вблизи города и его окрестностях находятся две громадные фабрики – бумагопрядильная и ткацкая товарищ. Разореновых, с производством бумажной пряжи,. ваты, миткаля, салфеток и проч. на сумму более 3 мил. руб.; еще ткацкие фабрики (Набатова, Севрюгова и Миндовского); электротехнический завод Бюксенмейстера; химические заводы (Философова, Кирпичникова, Морозова и Корнева), несколько лесопилок и проч. Кроме того, в уезде сильно развиты кустарные промыслы, в особенности – валечное и полотняное производство. Процветание кустарных промыслов наряду с фабричным производством объясняется отчасти отсталостью наших фабрикантов, далеко не всегда проявляющих ширь в ведении своего дела, и в техническом отношении отстающих от курса времени. Григорий Москвич."Иллюстрированный практический путеводитель по Волге" Честно признаюсь , что вначале было некоторое волнение. А как же ? Новая незнакомая стоянка. Причём , времени для первого ознакомления не так уж и много. А ну как потеряемся ? Только это вряд-ли....Историческая часть города очень компактна и там потеряться трудно. В любой конец , даже самый дальний , не более получаса променада.  На причале висит "страшный" знак. Пришлось нам подождать , когда неторопливая местная security установит временное ограждение. Ничего не поделаешь , веяние времени. Да и теплоходы в Кинешму заходят пока не очень часто. И таких "приспособлений" , как в Ярославле пока не наблюдается.  Но строго по программе , в девять утра , Кинешма распростёрла для нас свои объятия.  Как для туристического вояжа , так очень приятный городок. Очень мало изменившийся за последние сто лет. Старых фотографий Кинешмы довольно много. Большинство из них сделано около берега Волги. По ним и определяется всегдашнее купеческо-промышленное лицо городка.           Сейчас в Кинешме предлагают на выбор две обзорки . Одна с посещением театра Островского. Кто из наших ходил , остались очень довольны. Другая с посещением художественного музея.  Художественный отдел Кинешемского художественно-исторического музея располагается в здании, признанном памятником архитектуры XIX века. До революции здесь находился дом призрения бедных с домовой церковью Феодоровской иконы Божией Матери, в советское время – различные учебные заведения, а с 1994 года – картинная галерея. Постоянная экспозиция художественного отдела называется «Изобразительное искусство русских художников рубежа 19-20вв.. В ней представлены живопись и графика знаменитых мастеров: Ивана Айвазовского, Константина Коровина, Вильгельма Котарбинского, Владимира Орловского, Андрея Шильдера, Клавдия Лебедева, Сергея Светославского, Леонарда Туржанского, Сергея Виноградова, Николая Пимоненко и других, скульптурные композиции Евгения Лансере, произведения декоративно-прикладного искусства из стекла и фарфора. Основу экспозиции составляют предметы из коллекции потомственного дворянина Н.П. Рузского.    Такое небольщое , но очень приятное собрание. Прелесть провинциальных музеев в этом и состоит . Работы художников не теряются "во множестве" подобных. И получают достаточное количество вашего внимания. Есть зал с местными творцами. В зале временных экспозиций сейчас выставлен какой-то современный московский художник. Есть сувенирная лавка с картинами и украшениями.   Но особой популярностью у нашей группы , да и наверное не только нашей. Потому она и висит на почётном месте в центре зала. Так вот особый интерес вызвала картина Андрея Шильдера,...  Великолепный пейзаж. С очень колоритным персонажем в центре. О! Это , как потом окажется , очень даже неспроста....Из лесу вышла Баба-Яга ! Но если вы ,... вдруг успели побывать там и там. То есть и альтернативный вариант. Знаменитый на всю страну "Музей валенок"  Режим работы: ПН-ВС 11:00-16:00 ул. Фрунзе, дом 6 По предварительной записи принимаем в любое время! Когда ходишь по исторической части города , впечатление такое , что за все прошедшие годы , в Кинешме появился только речной вокзал и памятник Ленину.. Местный Владимир Ильич , конечно проигрывает в импозантности своему костромскому соседу , но тоже показывает , "что жить надо от Волги".  Кстати , справа , настоящий фотограф нашего теплохода. Ох ! И работы же у него было в нашем рейсе. В Кинешме очень хорошо подготовились к круизному сезону. Много сувенирных магазинов. Вообще много магазинов . И особенно в районе Торговой площади . В здании речного вокзала есть "таблеточный" магазин. Большой выбор наливок и коньяков. (в винах я не компетентен). Шикарный магазин текстиля. Ивановская область...однако. Там же и большой городской рынок.   Из всего увиденного за эти несколько часов , можно сделать смелый вывод. Что , как минимум ещё на два посещения Кинешмы , нас ждёт интересная программа. Полная впечатлений и информации.    Григорий Москвич "Иллюстрированный ПРАКТИЧЕСКИЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ВОЛГЕ" : " В участке от Рыбинска до Нижнего Новгорода Волга уже вполне судоходна, если не считать перекатов, гряд и отдельных камней, которые в сухие годы представляют не мало затруднений для судоходства. В этом участке насчитывается свыше 30 более или менее значительных пристаней, а Рыбинск, благодаря своему чрезвычайно выгодному положению у начала трех искусственных водных систем и железной дороге, соединяющей его с Петербургом, является одним из важнейших речных портов России, у пристаней которого ежегодно останавливаются 15 и более тысяч различных судов."  Находясь в Рыбинске , невольно приходишь к выводу , что экскурсионной программе в городе уже давно тесно в районе Крестовой улицы. Из года в год , предлагаются одни и те же варианты программы. Историко-архитектурный музей Рыбинска , музей "Нобели и Нобелевское движение" и Музей Мологского края. Да и непродолжительную , сопутствующую историческую "обзорку" , давно пора дополнить Какими-то интересными фактами и событиями из жизни города. А пока...В последнее время мы выбираем только дополнительную обзорную автобусную экскурсию по городу с посещением музея Мологи , Иверского храма и Рыбинского гидроузла. Музей Мологи , расположен в здании бывшего монастырского подворья.  Музей очень небольшой. Но вокруг него никак не улягутся спорные вопросы о собственности здания. Не будем заострять внимание на этом. Интересность и полезность таких маленьких специфичных музеев на 95 процентов зависит от экскурсовода и предлагаемой им информации. Я чуть позже , хочу немного развить эту тему..   После непродолжительного посещения музея , автобус немного покружил по центру города. И даже обычное автобусное "посмотрите налево , посмотрите направо" показывает , что в городе масса достопримечательностей и интересного.       Получается , что есть как бы два Рыбинска. Один мы посещаем и осматриваем. Другой , почти полностью остаётся "за кадром" . С его благоустроенными жилыми кварталами. Оборонными и другими многочисленными предприятиями. Памятниками и ...фонтанами. Я не говорю , что нужно сделать экскурсию на оборонное предприятие. Но даже беглый взгляд из окна автобуса , показывает , что в очень немаленьком Рыбинске есть что посмотреть и узнать. Вот только нет пока желания что-то показать.... А ведь , к примеру , история создания и значение Рыбинского гидроузла , заслуживает более подробного освещения. Тем более такой заинтересованной аудитории , как речные туристы. (А так , мы там даже не тормозим и фото , извините , походу движения , через окно автобуса и ....старого альбома)        Так что в этом городе интересны не только храмы...Но и они конечно тоже. И их непростая история.  Церковь Святого князя Александра Невского. Церковь заложена 15 сентября 1913 года в честь князя Александра Невского. За строительством наблюдал Н.С. Кожевников, племянник известного промышленника Александра Петровича Кожевникова. Именно по его завещанию 1909 года выстроена церковь. Церковь строилась неспешно. К 1918 году церковь была ещё не достроена, а Н. С. Кожевников уже скрывался от ВЧК. Сход окрестных крестьян в конце 1918 года создал общину, которая в 1919 году завершила строительство храма, а советские власти передали им часть конфискованной в городе церковной утвари из домовых церквей и колокол из тюремной церкви. Церковь действовала до 1930 года. В 1942 году церковь была временно открыта, но в 1943 году снова закрылась в связи с призывом священника в армию. Оставшееся без надзора церковное здание значительно пострадало. В 1997 году церковный приход восстановлен и церковь является действующей. Не всё , очень частенько говорят экскурсоводы. Или пишут на многочисленных сайтах. Не всякие даты озвучивают... Про Спасо-Преображенский собор , уже рассказывалось на форуме. Вот ещё чуть...Только не следует в таких вопросах "рубить с плеча". А рассматривать прошедшие события с иаксимальной объективностью Ведь ..."Правда у каждого своя, а истина одна"   Переоборудован под речной вокзал с рестораном и залами ожидания в 1933-м, в конце войны возведены деревянные перегородки под общежитие завода дорожных машин 21 марта 1957 года здание собора, но без колокольни (памятника архитектуры) передается в арендное пользование для организации подсобно-вспомогательных цехов Мостоотряду № 6 с обязательной окраской фасадов летом 1957 года и с последующим восстановлением. Проект Рыбинского моста через Волгу предусматривал не только сохранение существующего здания бывшего собора, но и воссоздание его исторического облика. В 1963 году начались работы по реставрации собора- было восстановлено пятиглавие, а затем и часовой механизм, и позолоченный шпиль колокольни. А вот что нельзя не признать , так то , что Рыбинск за последнее время Фантастически похорошел и преобразился. А какая стала Красная площадь ! На ней теперь кино снимать можно...Без всяких декораций !   Вот только , она никогда не была такой ! Ни в какие времена. А уж тем более при "царе батюшке"...    Рыбинск. Красная площадь Владимир Пинаев 20.12.2009 А вот кино оказывается , в Рыбинске и раньше снимали. Я и не знал.... 7 июня 1971 года состоялась премьера, пожалуй, лучшей экранизации романа Ильфа и Петрова. Большая часть фильма “12 стульев” снималась в Рыбинске.  Дом мадам Грицацуевой. Здание московского аукциона.  У меня что-нибудь не в порядке? - Вы сами прекрасно знаете. - Так может быть зайдем в магазин? Там и объяснимся. - Объяснимся в другом месте. Конечно , я не стану выкладывать все сравнительные фотографии. Это давно сделали в сети пытливые , интересующиеся люди. Но вам советую посмотреть эти материалы . Теперь , как бы глазами речного туриста.. https://kinocomedy.livejournal.com/69612.html места съёмок в рыбинске https://www.youtube.com/watch?v=jwiuLWhaqHE как снимали 12 студьв в Рыбинске. Кстати...Тутаеву в фильме "12 стульев" досталась роль уездного города N, в котором было очень много парикмахерских и похоронных заведений...  И в котором Ипполит Матвеевич служил в загсе. На главной площади левого берега, на фоне местной пожарной каланчи, устроили живописную лужу и запустили в неё громадную свинью и гусей. По мосткам, брошенным в лужу, несколько раз пробежали возбуждённые известиями о сокровищах мадам Петуховой (Эдда Урусова) отец Фёдор и Воробьянинов. Но и мы нашли место в Рыбинске достойное внимания место. Особенно , если вам понадобятся сувениры. Смотрим мы , что Владимир Ильич куда-то пристально смотрит...   Считается , что это самый старый дом в городе - Дом купца Попова 18 век. И до недавнего времени , там была какая-то "бухгалтерия"...Зато теперь ! Я даже не знаю , как и определить....Магазин , но который другому музею сто очков даст ! Называется скромно - "Домъ фарфора". Открылся в декабре 2017-го.  Узнали случайно. Спасибо Ильичу , подсказал. Но оставшихся у нас полчаса , явно было маловато...           Эх ! Жаль , сувениры купили уже. Но в следующий раз , обязательно что-нибудь прихватим...не только "шпротные" конфеты !         Вечер на Рыбинке пропустить никак нельзя. Конечно не июль , но водная гладь и небо над ней завораживает своей красотой. Но это мы , речные туристы торчим и бездельничаем на палубе. А речники-труженики работают.  Я всегда удивлялся. Как это они идут..."по самое нехочу" , да ещё бывает по приличной волне и не боятся ...зачерпнуть ? А всё оказалось очень просто. Такова конструкция таких судов. Сухогрузные теплоходы (например типа "Окский" проекта Р97) , это теплоходы-площадки. Грузовая платформа , вмещающая до двух тысяч груза , просто огорожена бортами загородками. Трюмов они не имеют. Так что "заливать" им нечего... Зато у нас "происшествие" не заставило себя ждать....  А лисички взяли спички, К морю синему пошли, Море синее зажгли.  Долго, долго крокодил Море синее тушил....   Утром прибыли в Горицы. Теплоход ещё не просох от "тушения пожара". Но зонтики нам понадобились только до автобуса. Было бы очень обидно , что давно лелеяная мечта посетить снова Ферапонтов монастырь , будет подпорчена дождливой погодой.   Есть множество материалов в сети , фотографий. Но мы , просто уже не могли ждать , чтобы снова воочию увидеть Богородице-Рождественский собор с его росписью.... Строительство собора длилось около двух лет. Особенности его кладки и декора подсказывают, что тут не обошлось без ростовских мастеров. В 1502 году собор "подписал" знаменитый иконописец Дионисий с сыновьями. Фресковый ансамбль создавался стремительно: 6 августа мастера приступили к работе, а 8 сентября, к престольному празднику, уже завершили ее. Именно этот единственный в своем роде памятник монументальной живописи прославил впоследствии Ферапонтов монастырь. Нигде более в нашей стране фрески начала 16 века не сохранились столь полно.    "Прославил впоследствии"....А ведь ещё с прошлого нашего посещения , никак не мог понять. Как это Дионисий , художник с непревзойдённым вкусом и понятием красоты , стал расписывать вход в церковь , находившийся в каких-то "сенях"...Потом , после более полного изучения истории монастыря понял. (всё-равно на экскурсии всего не ухватишь.)  Тут уж ничего не попишешь. Так священнослужители , нисколько не смущаясь , сумели скрыть потрясающее изначальное изящество храма , под своими "удобствами"...Дело обычное. Достаточно вспомнить новгородский Николо-Дворищенский собор. 12 века или "ладожскую невесту".... Да ладно , не будем о трудных и спорных темах. Мы ведь на отдыхе. А как речные туристы , просто не могли не обратить внимание на гидросооружения по регулировке уровня Бородаевского озера.   За разговорами , время в автобусе пролетело очень быстро . Будем считать , что в этот раз нам опять , здорово повезло. Судя по всему , в Кирилло-Белозерском монастыре намечается большая реконструкция и в следующий раз , там делать нечего. Видимо из-за этого нам удалось попасть в ранее недоступную часть монастыря , теперь откырытую для посещения.  Остатки святых ворот Ивановского монастыря. конец 16 века.   Глухая башня Кирилло-Белозерского монастыря была возведена в 16 веке и является единственной из четырех сохранившейся частью ограды Ивановского монастырю, расположенного на территории Старого города.  Церковь Сергия Радонежского с трапезной палатой . Иногда памятник упоминается как Трапезная палата с церковью Сергия Радонежского или Трапезная церковь Сергия Радонежского. Храм был возведён около 1560 года. Последующие многочисленные перестройки сильно повлияли на облик здания. В настоящее время церковь нуждается в реставрации ввиду искажения позднейшими переделками.  Согласно преданию , строительство Кирилло-Белозерского монастыря началось с места на холме берега Сиверского озера, указанного Пречистой Богородице Кириллу Преподобному в Божественном видении. На этом месте Кириллом был воздвигнут деревянный крест, а позже была построена деревянная часовня, над которыми в настоящее время располагаются каменные сени, построенные в начале 19 века.      За алтарем церкви Иоанна Предтечи в Малом Ивановском монастыре сохранилась родовая усыпальница кирилловских купцов Симоновых. Прямоугольная, из черного листового железа, с цоколем из восьми гранитных красновато-коричневых полированных блоков на кирпичном фундаменте Усыпальница не сохранилась до настоящего времени в своем первоначальном виде. Металл покрыт ржавчиной, утрачены не только застекление, но и несколько решеток оконных проемов, 11 колонн и другие декоративные детали. Усыпальница именитых купцов, являясь памятником художественного литья 19 века, как и многие другие надгробия, ждет своей реставрации.  Немного побродив вокруг , мы поняли , что тут вообще сплошное кладбище. Только время неумолимо . И следы ушедших поколений , безвозвратно уходят. Но так уж повелось исстари , всегда , власть и деньги имущие , всё-равно хотят непременно быть поближе к Богу.(как они думают)  Кстати , спрашивали экскурсовода о планах восстановления сгоревшей деревянной часовни на горе Маура, Так вот , по её сведениям , есть планы часовню восстановить. Причём из металла. Только нет пока проекта. Осталось немного времени погулять и по Старому Городу. Зайти в Успенский собор.    Вот ведь прелесть достаточного времени стоянки. Иностранцы , давно покинули территорию монастыря.   Они , всё что им надо получили и посмотрели. Но и мы без вологодских сувениров не остались. Уйти из Гориц без сувениров - это нонсенс в нашей круизной жизни...    Вот вам бы только сладкое трескать..А кто рукавицы покупать будет ? Ну и что , что лето ? Фотографируете...безвозмездно..Режим мой нарушаете. Мне , по закону положено : случайно проснулся – поешь!   Многие , до сих пор не поймут. Почему Белое озеро называют - Белым ? Да всё очень просто :  Там же снег хранится ! До следующей зимы . Есть ещё вариант. Это фотокамера фиксирует то , что и глаз не всегда различит. Бывает , что теплоход идёт , просто как в молоке. Никакого горизонта не видно.   Речникам , в таких условиях , ещё ничего...Молоко тоже жидкое. А вот авиаторам трудновато бывает.  Первый пилот прилично "заправился... с друзьями. С трудом доходит до своей двери (как бы в тумане) и звонит, приговаривая: - Борт 526 просит посадку! Жена смотрит в глазок. Видит, что муж пьяный решает его проучить и говорит: - Борт 526, в посадке отказано. - Вас понял. Иду на запасной аэродром. И прямиком к стюардессе. Звонит в дверь и снова говорит: - Борт 526 просит разрешить посадку. Стюардесса смотрит в глазок. Видит , командир корабля. Думает "почему бы и нет". - Борт 526, посадку разрешаю. Борт 548, немедленно освободите взлетно посадочную полосу! Сходить в круиз , это совсем не то что съездить , к примеру в санаторий. Там и кормят хорошо. И обслуга , и развлечения. Но вид из окна , всё время один и тот же. Совсем другое дело на теплоходе , а если ещё и ранним утром. Да на Волго-Балте......                  В это время народу на палубах практически нет. Сладок утренний сон туристов. Только самые "отпетые"..."круизо-зависимые" личности собираются в курилке , чтобы "покалякать" о делах своих.....за сигареткой , другой. Кружкой "чая-кофея". Кормить завтраком-то , ещё когда будут....  "Если не увидишь рассвет , то опоздаешь на всю жизнь"...Романтично и очень точно подмечено. Но в речных круизах , кроме красоты нашей природы , есть и ещё множество важнейших вещей. В последнее время , в рассказах о круизах , всё чаще стала появляться фраза : "Нам повезло с экскурсоводом"...?!... За такой продолжительный круиз как наш , мы встретились , примерно с десятком представителей этой замечательной профессии. И разве , определение - "повезло" , это нормально ? А на деле , получается всего два-три человека , рассказ которых вас тронул и остался в памяти. Тема .экскурсии – это то, ради чего показываются экскурсантам памятники истории и культуры и другие объекты. Рассказ экскурсовода подчинен той же конечной цели. Назовем несколько целей: воспитание патриотизма, любви и уважения к Родине, общественно-полезному труду, к другим народам , эстетическое воспитание, а также расширение кругозора, получение дополнительных знаний в различных областях науки и культуры и т. д. Задачи экскурсии – достичь целей путем раскрытия ее темы. Всё больше сталкиваешься с ситуацией , что темы экскурсий сужаются до программы "церковно-приходской" школы. Очень важно , как проводится экскурсия. Внешность гида особой роли не играет. Гораздо важнее внятность и громкость речи. Заинтересованность экскурсовода в том , как доходит до вас его информация. В этом круизе , на привычных , любимых стоянках в Ферапонтово , Кирилло-Белозерском монастыре , музее Мологи нас встретил совершенно другой тип экскурсоводов. Скромно одетые молодые мужчины. С мягкими плавными манерами и ускользающим взглядом. С реденькими бородками и негромкими голосами.....Бог с ними и с их бородками. Но ведь и тематика их рассказов сузилась до полезности , значимости и истории православного вероисповедания. Конкретно ? Да вот хоть Ферапонтов монастырь. Никто пока не отменял его юридического статуса -"Историко-архитектурный музей-заповедник". У него драматическая и не совсем типичная история. После Бурного расцвета хозяйственной деятельности , В 17-18 вв. для монастыря наступила эпоха бедствий: польско-литовские “воровские люди”... разбойники . В завершение, по указу 1764 г. были отобраны монастырские владения. После этого обитель стала приходить в упадок и в 1798 г. была упразднена. Эти обстоятельства , отчасти и объясняют удивительную сохранность уникальных фресок. Но наш "проповедник" не счёл нужным , даже и упомянуть о громадном многолетнем труде реставраторов по сохранению живописи. На государственные средства. Хотя в музее (ещё пока ) есть экспозиция об этом.  Я уже не говорю , о таких малоизвестных фактах , как в 1919 !! году , новая власть выделила около двух млн. рублей для сохранения культурного наследия. А в самом храме , он начал объяснять что изображено на фресках ! Кто такая Богородица...?!... На мой взгляд , это даже....унизительно. Какой , уважающий себя атеист , в наше время , не знаком с догматами "священного писания" ? ....По дороге в Ярославль , экскурсовод немного смущаясь , объясняла нам что такое поклонный крест..?!... Куда же пропадает из тем экскурсий воспитание патриотизма, любви и уважения к Родине, общественно-полезному труду..? Создание темы экскурсии , всегда было очень непростым делом. До работы допускаются экскурсоводы, принимавшие активное участие в разработке темы и прослушанные на маршруте или в ходе собеседования. Заключение по собеседованию делает методист экскурсионно-методического отдела. Вот только , какое отношение к этому делу имеет епархия ? Теперь , оказывается - самое непосредственное. На прямой вопрос экскурсоводы не отвечают. Но одна , в разговоре проговорилась , что послала им на утверждение созданную ей программу , а они уже год , не соизволят рассмотреть. Ну не будем больше о грустном. Да и тема это совсем не для курилки. Пусть в ваших круизах , на экскурсиях вас сопровождают грамотные и объективные профессионалы. И познание интересной информации было вам в радость.    9 сентября , воскресенье, восьмой день круиза. Вот уже больше недели наш теплоход неспешно преодолевает родные реки и водные просторы. Мы не торопясь гуляем на экскурсиях ....Неспешно фланируем по палубам , любуясь проплывающими мимо красотами.. Но какой же русский не любит быстрой езды ! Эх ! Надо бы немножко встряхнуться ! Решено. "фрахтуем" пряио на кижском причале катер и....  Тут словами рассказывать особенно нечего. Мимо пролетают берега. Места , вроде и знакомые , но и непривычные какие-то. Катер закрыт от ветра прозрачным тентом , но фотографировать можно высунувшись ненадолго в люк крыши....      Мы немного растерялись. Не очень представляя , что мы увидим объезжая остров вокруг. Ну просто хотелось увидеть сразу всё , за один раз. Поэтому , остановка с высадкой на берег была только одна...      Потом , Потаповы нам рассказывали , что махали нам с берега. Но какое там ! Несмотря на широко открытые глаза и рты....мы видели только пролетающий берег и теряющиеся дали Онеги с другого борта. Наш лодочник проводил , такую экспромт-экскурсию об островах и жизни на них. Немного и о том , как живут и работают сегодня в Кижах....         Почти час , пролетел как....на моторке !! По нашей просьбе нас высадили в бухточке у дома крестьянина Сергеева Ещё в июле , там была старая экспозиция . Предметы обихода и быта. А теперь выставка посвящённая рыбному промыслу на севере.   Тепло распрощавшись , "лодочник" уплыл по своим делам. А нам остались вечерние Кижи. Иностранцы , к этому времени , тоже покинули остров...  На острове остались : мы и...аборигены. Совершенно выросшие "утята" , которых мы видели этим июлем.. Насчёт погладить , это "ни-ни" , запрещающий знак висит.   А вот попозировать в позе...арабеск , это пожалуйста ! Нет ничего лучше и красивее безлюдных вечерних Кижей !       
серголя
"Путешествие со старым альбомом" (Часть 1)Вторник, 28 Марта 2023 г. 16:26 (ссылка)
"Осенник "! Мечта поэта !.. Какая хорошая традиция у нас образовалась. А в прошедшем сентябре , получился не просто завершающий наши путешествия в этом году круиз , а полноценный "дальнобойчик" ! На одном из любимейших теплоходов - "Виссарион Белинский". Маршрут , хоть и не новый , и не раз пройденный нами , но изрядно наполненный новыми впечатлениями. И даже не в том дело , что в этот раз мы дошли до новой для нас Кинешмы. Совершенно с неожиданной стороны , открылись привычные и давно знакомые стоянки. Многие форумчане , уже поделились своими удивительными рассказами и великолепными фото об этом маршруте. И я , не планировал ничего выкладывать. Ну , разве в "местах стоянок" поместить несколько фото....потом. Но чем больше я просматривал фото из круиза , тем больше появлялось желание показать ещё что-то....А потом ещё... Проявился материал для "исторического клуба"...немного интересных фото. Да и про экскурсии , надо бы рассказать... ("Белинский" , на следующий год расписания практически не меняет.) Ну и какой же круиз без сувениров ? А тут ещё представители круизной фауны : - А мы ? А про нас ? Ну конечно ! Без них-то как ? И всякие "оригинальные особы" , настоятельно требовали своего присутствия . А теплоходы ?...Пейзажи , закаты-рассветы ? Всё то , без чего мы не мыслим себе речной круиз. Что делать ? Пришлось садиться за "машинку".... Что получилось ? Я и сам не знаю....Одним сообщением , мне всё это и не выложить. Буду частями... Немного , обо всём... Круиз был куплен чуть-ли не за год. Со всевозможными скидками и бонусами. Что бы там не говорили , но заранее приготовленный "красный конвертик" с путёвками , очень добавляет оптимизма в повседневную жизнь. И день отправления , конечно наступил !   По данным ВдХ : За всю навигацию во время приветственного коктейля с капитаном в небо было запущено 65 372 воздушных шара, открыто и выпито 10 986 бутылок шампанского. Скажу вам совершенно определённо. Чуть снисходительная , немного ироничная улыбка на лице бывалого речного туриста на церемонии отправления - это блеф. Это такая защитная реакция. Ну и что с того , что в арсенале больше полутора десятков круизов ? Только , этот самый "Белинский" уже в пятый раз? И всё знакомо до мелочей. В душе , у каждого настоящего круизёра , одна мысль. Эх ! Ну скорее бы уже !.... Зато , эти благословенные минуты отмечены радостными улыбками при встрече с друзьями и знакомыми по прошедшим путешествиям. Да и не знакомыми пока совсем , но вашими попутчиками в этом рейсе. И не только на нашем "Белинском" , но и на отходящем ( и тоже "своим в доску") "Соболеве".  Фотографы обеих теплоходов , самоотверженно стараются запечатлеть это неординарное событие для истории.  Чуть забегая вперёд скажу , что спрос на их услуги , в этом рейсе был необычайно велик. Публика в рейсе была в основном возрастная. Не сильно обременённая гаджетами и фотоаппаратурой. Интересно , что ко мне неоднократно обращались туристки , принимая меня за теплоходного фотографа ( из-за водоходовской ветровки и "деловой" морды лица" ) чтобы я их запечатлел...на фоне...чего-нибудь.  Отличная ! Очень поднимающая настроение традиция. Увы , но никакие бортовки на других теплоходах , других компаний не могут сравниться , по торжественности момента с водоходовскими. Четко и торжественно ! Круиз начался ! ...     Теперь время потекло в совершенно другом измерении. Подчиняясь теплоходному расписанию Ваше расписание , по какому вы жили до этого , осталось на берегу. С будильником и работой .... телевизорами ..."ночными " холодильниками и прочими атрибутами и (у каждого своими) заморочками сухопутной , повседневной суеты. Здесь вам не там... -Уважаемые...Приглашаем вас в ресторан "Ладога".....на ужин ! И так будет все девять ½ , суток круиза ! ====================================================================  Лодейное Поле - Свирьстрой. Напрягаться в выборе темы маршрута на этой стоянке не приходится. Всё давно изъезжено и просмотрено. Одно время , говорили об организации экскурсий на Нижнесвирскую ГЭС , как альтернативе поездкам по монастырям. Однако , всё так и осталось разговорами. А вот неспешная прогулка по территории Александро-Свирского монастыря , неожиданно , оказалась очень кстати.  Немного огорчили , всё никак непрекращающиеся ремонтные работы в монастыре. Вроде совсем недавно уже всё было приведено в порядок. Но видимо , качество работы "мастеров" из бывших союзных республик , оказалось невысокое.... Зато , теперь понятно , куда возможно пойдёт моя "оттяпанная" за год пенсия.....   Такая , своеобразная подготовка к насыщенному информацией круизу. После городской беготни , подышать свежим воздухом...интересно покушать....отметить начало этого великолепного события. И конечно , полюбоваться никогда не надоедающим , грандиозным зрелищем прохождения Верхнесвирского шлюза.  Мне очень нравится делать фотографические сравнения . Старые фотографии беспристрастны. Не подвержены сиюминутной политической конъюнктуре. Что было - то было. Бывает , что одна фотография расскажет вам больше чем продолжительное объяснение экскурсовода.    В последнее время , в "осенниках" плохо только одно....Уж очень рано темнеет.  Минздрав предупреждает. Курение опасно для вашего здоровья. После осенних , мучительных метаний нашего правительства в 2014 году : "А что бы нам такое придумать с нашим временем ? Как бы его "модернизировать?"...Мы лишились двух часов драгоценного , безмятежного созерцания речных берегов и озёрных красот. В самом начале лета и на северных маршрутах , это не так заметно. В нашем архангельском круизе , ночи и вообще не было. А в сентябре , на нашей широте , солнце заходит теперь еще до восьми часов. А если южнее , то и еще раньше. Причём , каждые следующие сутки , солнце заходит на три минуты раньше. Уходишь на ужин , ещё вечер. После ужина , выходишь на палубу , а уже совсем темно. Какое уж тут любование закатами ? Мягкими вечерними красками неба ? А если ещё и облачно.... Но есть на теплоходе место , где нет "облачности" и всегда тёплая атмосфера. Много общения и новостей. Да и вид отсюда неплохой. [url=https://postimages.org/]  А вот иностранных "партнёров" с "Антона Чехова" , можно только пожалеть теперь. Нет у них , с этого года такого удовольствия. Им осталось только сидеть в во вновь "отстроенном" баре и "пузырить" своё немецкое пиво. А я вот очень люблю покурить трубочку вечерком. Трубка курится 30-50 минут (в зависимости от набивки и настроения) и за это время , можно пообщаться со своими попутчиками-друзьями. Они ведь тоже , непременно заглядывают в курилку. (Только ненадолго. Ну что там сигарета...другая ?). Обсуждаем планы , делимся информацией....Темнота тут не помеха. Но в этом году , на "Белинском" мешало другое. Единственное , но очень неприятное обстоятельство. Это , отвратительное отношение к своим обязанностям ребят из палубной команды. Вечно не чищенные пепельницы( но это ладно) и огромные лужи на палубе от работы кондиционеров в ресторане. Куришь - не куришь , а чуть зазевался и...шлёп в лужу. Они вообще не напрягались...поручни , к примеру протереть , на палубах воду согнать. Дождей не было. Но с утра росы очень обильные. Палубы на Белинском щербатенькие и ещё не покрыты ковровым покрытием. И не факт , что к следующей навигации это сделают. Теплоход уже ощутимо возрастной , построен 06.11.1980 г. Кстати , ВдЪ теперь старается не указывать даты постройки своих теплоходов.... Зимует он , уже который год в Уткиной Заводи и не ходит на ремонтную базу в Нижний Новгород. И это вы сразу почувствуете по вибрации на корме. Новые теплоходы....скажем так - строятся. Однако и они будут не для нас. Когда это случится , сказать трудно. (Может , в следующий раз , на всякий случай галошки с собой прихватить ?) Пока новых теплоходов нет. А спрос на круизы ощутимо растёт. И особенно со стороны , столь любимых нашими круизными компаниями "партнёров". Недавно было сообщение , что Донинтерфлот , новый владелец теплохода "Т.Г.Шевченко"(проект 302. постройки 1991г.) , "вытащил" его с Каспия и надо думать , собирается в следующую навигацию возить интур. Под каким-нибудь двойным..."диссидентским" названием.  Т. Г. Шевченко . Волго-Донской судоходный канал, канал .Автор: Mavvr11 . 13 октября 2018 г. Но есть теплоходы , которые строятся ....ясно дело не для нас , но с очень простыми названиями. Нам встретился в Свирьстрое такой. КСВ-2168, где "КСВ" - Катер Связи. Но вот , интересующийся круизный народ , как-то сразу , единодушно отметил : -Больше похоже на адмиральскую яхту ....  Это головной корабль связи модифицированного проекта 1388НЗ (разработчик - АО КБ "Вымпел", Нижний Новгород . В серии из трех единиц, заказанных АО "Сокольская судоверфь" по государственному контракту с Министерством обороны России на поставку трех катеров с заводскими номерами 403, 404 и 405, со сроками сдачи, соответственно, в 2017-2019 годы. Катер КС-2168 (заводской номер 403) был спущен на воду 27 октября 2017 года, и 26 августа 2018 года по окончании достроечных работ был отбуксирован из Сокольского в Санкт-Петербург. Назначение кораблей - доставка членов командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений. А кто же спорит ? Связь - дело серьёзное.... [url=https://postimages.org/]  Вечер и ночь наш теплоход , благополучно шёл по Свири и Онеге. А утром мы подошли к устью Вытегры.  Нам , в наших путешествиях , мимо Вытегры не пройти. Ох! И нашёл же Пётр Алексеевич место для своей новой столицы - Петербург . В самом "углу империи. Теплоходы с интуристом , следуя туда , не задерживаясь проходят мимо. "Партнёрам" наша история неинтересна , в принципе. Их , что всегда и интересовало в России , так это природные богатства и территория.  "Лучший теплоход 2018 года" был уже здесь. И его гости уже осматривали местные достопримечательности....  Но если серьёзно. То можно посетить музеи , посмотреть "вживую" военно-морскую технику. Настоящую подводную лодку , и даже старинную артиллерию...  Не говоря уже о том , что в "крендёльных" магазинчиках городка , можно купить настоящего вологодского мороженого.  Но в отчётах речных туристов , мне что-то не попадалось восторженных и подробных отзывов , как к примеру о Плёсе. Говорят , что скучновато и посмотреть , особо нечего. Не соглашусь...Если чуть подготовиться , то и в этом городке можно увидеть и узнать много интересного.  Только для этого , надо немного дальше отойти от причала , чем водят на традиционные экскурсии. Это совсем недалеко. Вправо от собора и перейти через мост.     Тут , на правобережье и находится городок Вытегра , со своей славной и интересной историей. До наших дней сохранились старинные здания — каменные и деревянные.    Обычный наш провинциальный городок. Но если у вас есть небольшая историческая подготовка , то вам будет гулять гораздо интереснее. Совсем рядом от моста (направо) находится памятник В.И. Ленину. К 100-летию революции в Вытегре реконструировали памятник Ленину Памятник Ленину в центре Вытегры, напротив здания районной администрации, несколько десятилетий был символом советской эпохи. Там проходили значимые мероприятия, митинги, праздники. Однако со временем Ильич стал разрушаться, косметический ремонт уже не помогал, и однажды постамент опустел – его даже пришлось закрыть досками.  Идею сохранить памятник для потомков высказали районные власти. Как часть истории и культуры он расположен на туристском маршруте, по которому за год проходят тысячи гостей из России и зарубежья. Кроме того, этот бюст дорог вытегорам как один из первых памятников Ильичу, установленных на Северо-Западе страны. Его открыли в 1924 году на пожертвования служащих, работников связи, военкомата, красноармейцев. Тогда многие из них отчисляли в фонд создания памятника свой однодневный заработок. В итоге за короткий срок в Вытегорском уезде было собрано 535 рублей 88 копеек и огромное количество облигаций золотого займа.  То-то я смотрю , что выражение лица у Владимира Ильича , какое-то....нормальное , человеческое. Совсем не такое , как у идеологических истуканов поздне-советской эпохи. И не зря , он так знающе улыбается. Ему известно , что место это в Вытегре не простое , а самое что ни наесть центральное. Бывшая Торговая площадь.   Выходим на перекрёсток со старинными историческими зданиями...Названия улиц , теперь тоже исторические.Как выкинуть из истории то что было ещё совсем недавно ? Для нашего поколения , по крайней мере ?  Большинство последующих снимков , сделано вблизи этого места. Вот она история...К сожалению , подробных материалов не так уж и много. Но для экскурсии в речном круизе , наверное и достаточно...     В годы Великой Отечественной войны в Вытегре располагался штаб Онежской флотилии.На территории Вытегорского района, единственного в Вологодской области, шли бои, а через Мариинский канал шла эвакуация населения. В 1944 году вся территория района была освобождена. Однако до сих пор поисковики находят в лесах останки солдат, гильзы, гранаты и прочие атрибуты той войны.  Памятник установлен над братской могилой экипажа одного из катеров флотилии. Представляет собой четырехгранный обелиск, венчающийся красной пятиконечной звездой. На лицевой грани - табличка с фамилиями погибших.  Советский проспект, школа №2 1930– 40  История-историей , но в хорошую погоду , Вытегра в этом месте , просто красива..      Совсем недалеко , стоит ещё один памятник Ленину. Но этот уже , немного не такой. Другое время , другие планы...      Ясеневая аллея. Посажена Ветеранами войны 9 мая 1975 года. В честь 30-летия Победы в Великой Отечественной Войне 1941-1945.  Автор стихов - Наталья Кокорева  Хороший день. С хорошим настроением мы покидаем маленькую тихую Вытегру. Впереди удивительное зрелище - шлюзы Волго-Балта. Тут скучать некогда. Только успевай бегать с носа на корму. Смотреть как открываются-закрываются затворы. Бурлит вода , наполняя камеры шлюза. Следить (а как же без этого) за слаженной чёткой работе экипажа теплохода.      Неспешным ходом по каналу заканчивается этот круизный день. И самое время обсудить в курилке накопившиеся впечатления....  Наш круизный опыт не очень большой. Но даже за это непродолжительное время путешествий по стране , нельзя не обратить внимание , какие благополучные изменения происходят в местах посещаемых туристами. Реставрируются храмы и исторические здания. Появляются новые интересные и оригинальные памятники. Да не важно чему....Вот , хоть лаптю ! В Вязьме , на Старой Смоленской дороге. Чем не символ туризма ? Кто откажется сфотографироваться у...или в...лапте !  Развивается инфраструктура и сувенирная торговля. Если где есть хоть какая достопримечательность...не важно какая.. -Вот дуб ! Под ним Глинка Михаил Иванович писал свои оперы.... -Вот аллея , где всенепременно должна была гулять Анна Керн. Про коневецкий валун и говорить нечего. Это вообще классический , многовековой пример создания "туробъекта" Ну а если , вроде как и нет ничего ? Большого или старинного ? Ничего страшного для предприимчивых людей. "Мышка бежала , хвостиком вильнула"...И вот вам мышиная индустрия в Мышкине ! А уж если природные условия способствуют , как например в Карелии. То для таких людей , как.....наш Вадим Лесонен , временные неудачи не помеха. И он готовит для нас новые интереснейшие маршруты. Но всё это...где-то. Но не в Вытегре. И невольно задумываешься , а что делать на этой стоянке в следующий раз ? Как долго , собираются "выплывать" на подводной лодке вытегорские местные власти ? Аттракцион , сделанный , пусть и из настоящего боевого корабля , в нашей стране , не такая уж диковинка. Ведь под неё и вода не течёт. Болотное состояние местной туриндустрии , держащейся на энтузиазме работниц местных музеев , наводит на невесёлые размышления. И это в месте , где отличный причал ! И мимо проходят все теплоходы ! Совершенно непонятно бесхозно брошенный , всего в семи километрах , храмовый комплекс а Анхимово.   Деревянным крестом (за забором) отмечено , где стояла Покровская церковь , предшественница знаменитой кижской Церкви Преображения Господня. Это какой бы был маршрут ! 300 лет истории. На одном конце теплоходного перехода - Анхимово. На другом - Кижи ! Согласен , дело затратное. Можно не напоминать..."типа , ты тут самый умный?". Но ведь при должном оформлении , в Вытегре можно было бы и интуристов "тормозить". Как это успешно делают в Горицах. Не забывая о сувенирной торговле. Ну ладно....это сложно и РПЦ , совершенно эти перспективы не интересуют...Они "свои" деньги тратить не желают.... Но вот , в том же Анхимово. Ещё сохранилась Церковь Всех Святых. Часовня-усыпальница А.Лопарева. Лопарев...это такой , местный вытегорский "Строганов". И при нём Вытегра , в условиях того времени конечно , дала бы много очков вперёд нынешнему состоянию города. Он сыграл большую роль в развитии Вытегорского уезда . Промышленник и меценат . Купец 1 гильдии Лопарев был владельцем буксирного пароходства, заводов и фабрик, ему принадлежало 14 пароходов. . В 1890-1896 годах Лопарев выполнял подряды по переустройству Мариинского канала (от реки Ковжи до города Вытегры. тут поподробнее http://business.vkk.edu.ru/ist_volpr/person/loparev.htm  фото справа. Окрестности Вытегры. Шестово. Похороны купца А.Ф.Лопарева, 1899 Не хотите прославлять имя "царского олигарха" ? Но в других местах не стесняются...если это на пользу. Пожалуйста...:Мышкин - дом купца Свешникова...Музей "Дом графини Паниной" в Городце (которая , кстати там и не была никогда) Тоже сложно ? Так ведь природа сама позаботилась о вытегорских начальниках ! Как говорится ..."бери - не хочу"... "Андома-гора "(Андомский геологический разрез). Приблизительно в 40 км от Вытегры, на берегу Онежского озера расположена Андома-гора. От Петрозаводска до Кивача , почти вдвое больше (75км) В хорошую погоду , её почти целый час видно с теплохода идущего в Кижи. Это настоящий учебник геологии, где можно увидеть разрез девонских отложений (360-420 млн. лет назад). Высота Андома-горы , над уровнем Онежского озера — около 45 метров. Здесь можно увидеть разноцветные песчаники и пески: красные, зеленые, фиолетовые, остатки окаменелых деревьев и панцирных рыб. Около деревни Гневашевская над обрывом оборудована смотровая площадка, откуда открывается великолепный вид на откосы, а перед вами расстилается бесконечное Онежское озеро. Поблизости от смотровой площадки расположен памятник павшим в годы Великой Отечественной войны, старая церковь и современная часовня, траншеи времен ВОВ.  В чём проблема ? Несколько лет назад А.Соснин ездил на "разведку" этого места. Подъездная дорога от трассы до места не подходит для туристического автобуса. ...?!...Между прочим , дорога на исток Волги , тоже грунтовая. Но у тех - местных властей , есть однако , грейдер и ....желвние. А у вытегорских , даже то , что досталось ...так , по наследству. Пришло в полную разруху и уныние.   И всё-таки ! Утро вечера мудренее ! И нас ждут другие стоянки. Куда более оптимистичные и интересные.  Пассажирский причал Кузино расположен на реке Шексне в Вологодской области, ниже поселка Иванов Бор. Был открыт в 2010 году, после того как на пустом месте был построен причал и береговая туристическая инфраструктура . Вот интересно , каждый год ходим мимо в наших рейсах , а не разу до этого не были. Нет , конечно слышали про эту стоянку. И то что она использовалась в помощь причалу в Горицах. И даже фото нашлось , когда как-то мимо проплывали. Увидев её в программе , сначала отнеслись с некоторым скептитизмом. Ну и что там может быть интересного ? "Интерактивные тритатушки" с ряжеными , не особо нам нравятся. Но фото и отзывы форумчан , побывавших там ранее , заинтриговали.   Земли , расположенные по левобережью реки Шексны , в старину были известны под названием Сугорье. Управлялись они князьями Сугорскими, жившими в своих укрепленных усадьбах – дворах с дружиной и челядью. В 2012 году на территории стоянки Кузино был открыт этнографический комплекс "Сугорье". На территории комплекса воссоздано средневековое северное поселение 11-13 вв., с реконструированной древнерусской усадьбой "Княжий двор". Получилось довольно неплохо. Почти как у классика...  A. M. Васнецов. Двор удельного князя. 1896 г Место оказалось , действительно..."старинное". Всё ещё хранящее свои неразгаданные тайны...о речных круизах древности...  Всё предусмотрено и для современных речных туристов. Четыре часа стоянки , на этом вообщем-то очень небольшом кусочке берега , прошли легко и интересно. Интерактивная программа шла сеансами по времени. Ведь загрузка теплохода у нас в этом рейсе была почти полная. "Купцы" из Гориц (а может из Кириллова) представили неплохой ассортимент сувениров. Пришлось и потратиться....а куда денешься ? Круиз !    Но главное , это конечно встреча с "хозяевами"...князьями Сугорскими...[ ]Бoже, какoй типаж! Бравo, бравo! Прoшу вас, прoдoлжайте! .............................................................. Замечательнo! Пoразительнo! Гениальнo! Слушайте, я не узнаю вас в гриме. Ктo Вы такoй? Сергей Бoндарчук?. Нет. А, Юрий Никулин? Нет, нет...  Ну конечно же это не народные артисты , а известные многим нашим форумчанам коллеги , запечатлённые для истории нашим "фотолетописцом" Александром Дмитриевым . За что ему - огромное спасибо !  Благо , говорить почти ничего не пришлось. Импозантный ведущий , вел программу по обкатанному сценарию. Легка-ли и интересна княжеская жизнь , вы сами легко сможете попробовать в следующую навигацию. Но имейте в виду , что только одна кольчуга княжеского дружинника , весит 12 килограммов !.... И княжеский пир ...не предусмотрен. Хотя обстановка , антураж и посуда имеется.  Но мы туристы опытные. Это мы в "князьях" впервые. А в круизе у нас всё предусмотрено. Да и обед в ресторане теплохода строго по расписанию. А уж там нас кормили и обслуживали так , что и многие князья бы позавидовали...  Перед самым отправлением , сразу для всех туристов , показали сцену поединка на мечах на княжеском суде.  Теплоход отошёл от причала. И уже прозвучало приглашение в ресторан , а мы ещё долго махали гостеприимному Кузино....    Мы шли дальше по Шексне . Мимо знакомых стоянок и мест.   И всё время , то разминались , то обгоняли грузовые теплоходы. В этом году , я впервые видел такое интенсивное движение по Волго-Балту. Я даже подумал , а не началась ли где-то на Северо-Западе , какая-нибудь "стройка века" ? Причём , очень много судов совсем новых.  Праздники - это у "князей"....А на реке работа. Нелёгкая круглосуточная. И мы , даже встречали некоторые суда-трудяги не по одному разу , под загрузкой и порожние.     В этом рейсе , я совсем обленился . Умудрился проспать почти все рассветы и подъёмы флага ! Оправдание себе нашёл в том , что по утрам всё-равно всё время туман. Но "Белинский" ни разу , никуда не опоздал. Мы всегда швартовались немного раньше расписания. Ну кроме Кижей конечно , где теплоходов всегда много и там у них для швартовок и перешвартовок свои порядки.  В Тутаеве просыпать было никак нельзя. Да и подъём был очень ранний. По программе у нас в этот день был ещё и Ярославль.   Уже давно хочется побывать на лравобережье. Планировался паром или катер. Я уже просмотрел карту того берега и прикинул маршрут. Почитал про то , что там есть интересного. Но стоянку в Тутаеве сделали всего три часа.. И мы решили не рисковать (потом оказалось что и могли бы). Я от наших маленьких провинциальных городков просто "балдею". Во всех смыслах. И особенно от того , что как бы не двигало наше дорогое правительство стрелки часов в ту или иную сторону , всё-равно провинция живёт по своему расписанию. Причём , независимо от дня недели.  Ну мыслимое ли дело для Питера , что в начале десятого утра , на улицах ещё ни души и редкие неторопливые автомобили ? Да у нас к этому времени ни только Московский и центр "стоит" глухо , а уже и на кольцевую лучше не соваться.. Тем туристам , кто первый-второй раз тут , легче. Стайками рассосались по объектам традиционной программы. А куда "сунуться" нам ? Александр предложил альтернативный вариант. Сам заранее все подготовил. Созвонился и договорился об экскурсии. Музей частный , очень небольшой. Тутаевцы , даже которым это интересно , с утра в очереди в музей , ясное дело не стоят. А мы с удовольствием приняли его предложение.  Музей Фёдора Ушакова и русского флота. Адрес: 152300, Ярославская область, город Тутаев, улица Луначарского, дом 43. Телефон: +7(48533)2-09-11, факс +7(48533)2-09-11. Договорились на "начало одиннадцатого"...И чтобы скоротать время зашли в ещё одну достопримечательность городка "Парк советского периода". Его только-только открыли дворники.   Недоумение и некоторое недовольство "аборигенов" вполне понятно. Раннее утро....а тут ...стайка радостных пенсионеров... -"И чего им не спиться ? Как нормальным тутаевским старикам ? Нет , ну прямо как дети. Увидели автомат газированной воды для....инопланетян и радуются..... Обычное дело. Автомат же работает... Мало ли что в его меню понаписано ? Нам котам это вообще по барабану. Какой уважающий себя кот , будет с утра газировку пить ? Может "трубы горят" ? Так тогда лучше пиво...Да нет , не похоже...Да и женщины с ними....Вроде время не подходящее... А...понятно. Это наверное теплоход пришёл с речными туристами. Беззлобный , но малость "притрахнутый" народец. Как увидят кота или кошку , скорее давай фотографировать. У них что своих котов , в их городах нет ?... Газировки , точно нет....Бедняги. Ну пусть потешатся , да и голову поломают , что у нас за вода такая."..  Однако , "абориген" нас немного недооценил. Владимир Серафимович , почти сразу догадался в чём тут дело. А тут и время для экскурсии подошло. Музей возле парка и находится.  Музей адмирала Ушакова и Русского флота открыт в 2012 году к 195-летию со дня рождения адмирала на его исторической родине. Считается , что он уроженец села Бурнаково Романовского Уезда Ярославской губернии, Экспозиция даёт возможность познакомиться с жизнью знаменитого русского флотоводца , с обычаями и традициями русского флота.  Экспозиция очень скромненькая и не содержит никаких раритетов. Но создаёт особенную атмосферу, попадая в которую, посетители ощущают себя совершенно в другом времени. Реи и паруса под потолком повторяют бушприт и фок-мачту...  Борт корабля, выдающийся из стены, с пушечными портами возвращает к временам парусного флота. .Музей расположился внутри исторически-значимого сооружения, которое было воздвигнуто в 1906 году. В нем располагалось пожарное депо и полиция.  Час пролетел незаметно и интересно. Нам осталось неторопливо прогуляться по Тутаеву.     Могли бы и ещё куда зайти (теоретически). Одна туристка умудрилась..."потеряться" в Тутаеве ..?!... Теплоход прождал её у причала почти полчаса. Безуспешно призывая её по трансляции получить ключи на "рецепшене". Откровенно говоря , мы уж начали тревожится , как бы из-за задержки , не поломалась бы наша программа в Ярославле.  Но самое смешное то , что в Ярославле она была раньше нас. Там езды на такси...всего ничего. 38 километров. Но зато , в наказание за своё разгильдяйство , она осталась без обеда ! Так что опаздывать на теплоход , ну никак нельзя ! Ры́нда — устоявшееся в русском языке название судового колокола. Причём термин "судовой (корабельный) колокол" является более точным, а рында, строго говоря, — звон судового колокола . В колокол бьют каждые полчаса для обозначения времени - бьют склянки. (ну и к обеду-соответственно) Если кому интересно узнать про "битьё склянок" поподробнее , без экзотических легенд , то вот очень достойный материал: https://history.wikireading.ru/321072   В Ярославль мы прибыли без опозданий. Точно "под склянки"...  Мне нравится Ярославль. Древний город сравним с книгой, написанной мудрым и талантливым автором, у каждого о ней свое суждение, но она запомнится непременно, предоставив каждому простор для мыслей и эмоций. Город настолько многолик и неповторим, что у многих поколений речных туристов обязательно есть какая-либо своя уникальная история, связанная с ним, свое уникальное восприятие атмосферы и пространства города.  Да и мы в Ярославле не в первый раз и многое успели посмотреть и о многом рассказать вам. А вот в Карабихе , находящейся всего в пятнадцати километрах от города , ну никак не удаётся побывать. ВдЪ каждый раз анонсирует экскурсию. И каждый раз не набирается достаточное количество народа. О! Как же много теряют люди отказываясь от такого удивительного маршрута !! И вот , наконец свершилось ! Мы едем... Чуть забегая вперёд скажу (а то потом и забуду) , что у ВдЪ в эту навигацию , новое прекрасное нововведение. Дополнительные экскурсии предлагались не вместо основных , а вместе с основными. Так было не только в Ярославле , а и в Горицах , и в Рыбинске. Конечно , основная "обзорка" становилась несколько короче. Но зато свободней и более соответствовала нашим интересам. Немаловажно , что тут стесняться , ведь стоимость основных экскурсий уже забита в стоимость круиза. И в этом вопросе от компании тоже был ощутимый бонус. При заказе экскурсии на карту вбивалась цена на меньший состав группы. Больших групп так и не набралось нигде. Но автобусы предоставлялись "полноразмерные" (и приличного качества) . И в конце круиза был сделан перерасчёт , как если бы мы ездили максимальным количеством. Почти две тысячи "чатлов" в самом конце круиза...очень нам в этот раз оказались кстати. (а то мы что-то уж больно "разогнались" с расходами) Выходим с теплохода..А на Ярославском причале...."новая услуга" , для нуждающихся в "чатлах".   Мама, мама, что я буду делать? Ку. Мама, мама, как я буду жить? Ыыыыы! Ы-ку, ы-ку, ы-ку, ы-ку, ы-ку, ы-ку, ыыыы. Это просто первая мысль , что в голову пришла. Может это реквизит какой-нибудь теплоходной анимации ? В нынешние времена , на наших теплоходах , всё больше набирает обороты "новая" тенденция....ViP-салоны... ViP-каюты.... Нам , к счастью "цак" на нос одевать не пришлось... Открыли проход в решётке на причале и мы пошли к автобусу. Пока народ подтягивался , я спрашиваю экскурсовода : -Мы наши туристы...Ой! нет , тьфу ты...Мы не впервые в Ярославле. И не могли бы вы нам показать что-нибудь этакое ? -Та я же вас сразу в Карабиху повезу...А там посмотрим... За свою , пока ещё не очень богатую круизную жизнь , мы успели побывать уже в полутора десятке всевозможных усадьб. Несмотря на то , что почти все из них реконструированы , восстановлены и содержатся в разной степени капиталовложений ,"дворянские гнёзда" пользуются большим спросом у туристов. На мой взгляд , "Карабиха"- это лучшее из того , где нам удалось побывать.  Усадебный комплекс "Карабиха" является единственным в Ярославской области усадебным комплексом второй половины 18 века, в котором сохранен первоначальный архитектурный облик. И во многом благодаря тому , что сразу После революции, в 1918 году усадьба была национализирована и отнесена к памятникам истории. Однако, как тогда часто бывало, исторический памятник ещё и послужил новой власти вполне прагматично -- после Гражданской войны здесь размещался совхоз "Бурлаки". А 5 декабря 1946 года: принято постановление Совета Министров СССР "О мероприятиях по увековечиванию памяти Н. А. Некрасова в связи со 125-летием со дня рождения". Как результат была произведена реставрация усадьбы, и в ней был организован мемориальный музей Н. А. Некрасова.   Усадьба Карабиха относится к усадьбам дворцового типа, что характерно для эпохи классицизма. В ансамбль усадьбы входят жилой дом, хозяйственные постройки, два парка (пейзажный и регулярный) и система прудов.       Все две сотни фото , выкладывать на форуме бессмысленно. Тем более , что многие там бывали. Но если есть желание , то некоторые фото можно посмотреть на странице хостинга. Качество там репортажное , на ходу ....но представление получить можно https://fotoload.ru/fotoset/20533/  Из Карабихи до Ярославля ехать всего ничего. Но по пути есть ещё одна достопримечательность. Очень важная для города. ОАО "Ярославский нефтеперерабатывающий завод - Славнефть-ЯНОС".  В настоящее время ОАО "Славнефть - ЯНОС" является одним из крупнейших предприятий России по производству продуктов нефтепереработки c численностью работников порядка 4,5 тысяч человек.  Мимо территории завода автобус едет добрых пять минут. А мы такие....все под впечатлением прошедшей экскурсии... Вспоминаем вместе с экскурсоводом бессмертные произведения Николая Алексеевича Некрасова : "Кому на Руси жить хорошо"...и другие разные. Между прочим , именно Некрасов написал о первом организаторе речных круизов...О Деде Мазае. Помните ? .Мы за деревней в реке очутились. Тут мои зайчики точно сбесились: Смотрят, на задние лапы встают, Лодку качают, грести не дают: Берег завидели плуты косые,..  Догоняет наш автобус Вдруг кошак с медведем.  Подвези нас в Ярославль Веселей доедем. Ты же с мишкой Ничего , он у нас смиренный Ну садись...Двери то как открыл ! Так мы все и обалдели...Как насыпалось в автобус медведей ! И скорее давай все свободные места занимать ! Водитель решил , ну не гнать же их ? Ехать-то всего ничего. А мы не против. Ребята симпатичные...(со всего круиза собрались) Ведь всем известно , Ярославль - их город. Вот ведь какие хитрые коты бывают......Да и медведи тоже...         Высадили мы их на Стрелке. Стрелка , как и медведь - символ Ярославля . Это начало Ярославля. И в прямом, и в переносном смысле. Город отсюда начал расти и исторически, и территориально. В 9-ом веке здесь, на месте слияния рек Волги и Которосли , появилось финно-угорское поселение. И сюда же спустя век "водным путём" прибыла дружина Ярослава Мудрого. Говорят ,князь убил медведя "остриём", на которое так похожа форма берега, образованного соединением рек. После этого события в 1010 году, согласно преданию, и был основан Ярославль. Остриё - не остриё , но вот выглядело это место , даже за последние сто лет совершенно по-разному.  Современный памятник церковного зодчества Успенский Собор , был построен в 2010 году к тысячелетию города на том самом месте , где располагалось первый каменный храм Ярославля. И вид он имел совершенно другой.  А доминантой ансамбля , было здание Демидовского юридического лицея.  Главное здание лицея сгорело в ночь с 7 на 8 июля во время мятежа 1918 года и было окончательно разобрано в 1929 году.  Успенский собор . тоже серьезно пострадал во время антибольшевисткого Ярославского восстания(6-21 июля . Стены были повреждены артобстрелом, но затем отремонтированы на средства церковной общины. В 1922 году в Успенском соборе разместилась городская биржа труда, самые ценные предметы передали государству. В 1924 году была проведена частичная реставрация. В 1929 году разобрали колокольню, чуть позднее распустили церковную общину. В помещении разместились швейная мастерская, склад художественных ценностей, затем — зернохранилище. 26 августа 1937 года Успенский собор был взорван, на его месте разбит городской парк культуры и отдыха. Сейчас , удивителен и красив нижний ярус стрелки. К тысячелетию города он значительно преобразился. В 2010 году здесь был разбит прекрасный ландшафтный парк. В его центре располагается многометровый герб Ярославля, созданный умелыми руками местных цветоводов. Чуть дальше начинается другое чудо современной инженерии — парк фонтанов. Он по праву считается самым современным городским парком. Прогуливаясь по его широким дорожкам, можно не только увидеть фонтанирующие струи воды, но и услышать прекрасные мелодии. Это поют сами фонтаны. Днём репертуар в основном состоит из классических произведений. А вечером включается подсветка и начинается настоящее музыкально-водяное шоу. Но такой вид , он приобрёл конечно не сразу...       Как только рассеялся утренний туман , стало понятно , что теплоход стоит в совсем новом для нас месте - в Кинешме. Лучшая в городе улица – Московская, но большинство учреждений сосредоточены на Петербургской ул. серголя
Частушки по-круизному.(Часть 2)Вторник, 28 Марта 2023 г. 13:26 (ссылка)
Ходить в круизы неоднократно надо обязательно. И если вы уже многое посмотрели на своих любимых стоянках, то надо использовать возможности и дополнительных экскурсий. Жаль что разнообразие их в нашем рейсе было небольшое. Но вот вариант : "автобусная экскурсия по городу с посещением музея Мологского края и Иверского храма (вместо основной)", , помог увидеть Рыбинск , буквально с другой стороны.  Современный , красивый город. Совершенно не такой , какой мы видим в районе Крестовой улицы. (Правда только из окна автобуса , но зато с очень интересным рассказом.)   И совершенно случайно , наткнулись на прелюбопытнейшее местечко на набережной "Рыбинская рыба". Причём увидели , когда шли к автобусу. После экскурсии и зашли.   Алексей Алексашин, рыбинский художник и дизайнер: "Мир постоянно меняется, поэтому мы решили, что наш музей рыбинских рыб должен соответствовать его духу. Музей не будет «академическим», главная фишка, которую мы хотим воплотить в жизнь – интерактив. Турист или горожанин сможет сам расписать рыбку по собственному желанию и фантазии. Заготовки у нас уже есть, мастер-классы художники проведут. Если человек не захочет сделать свою рыбу, то увидит, как произведения декоративно-прикладного искусства - не побоюсь этого слова - создаются прямо в его присутствии. В зале работает художник Юлия Белова. И всем сразу станет понятно, что этих рыб мы делаем своими руками, а не привозим из-за границы".  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------  В такую погоду свои дома сидят, телевизор смотрют. Только чужие шастают....  И действительно. Хоть мы уже и не чужие , но Горицы встретили нас очень неласково. Только те , у кого это было первое путешествие , отважились на поездку в Кирилло-Белозерский монастырь. У нас "пороха" хватило только до сувенирного магазина у причала и дойти. В своё время , мы там купили Деда Мороза...настоящего...вологодского. Так вот с тех пор , он нам на Новый Год , регулярно дарит круизы. Вот и пошли , а вдруг ещё повезёт кого встретить ?  А неправильного бутерброда у вас нет?...А я еще и носки вязать умею…и рукавицы.  Вот только не подумайте , что нам в круизе только коты и попадались. Хотя и они тоже. И даже очень симпатичные некоторые. Вот как эти.. Но в правилах Водохода записано : "Брать с собой в круиз животных категорически запрещено." Речной круиз , тем и отличается от другого путешествия , что можно увидеть всяких диковинных животных. Которых вы больше нигде и никогда не встретите .  Карельская Жар-птица. Живет в Сортавалле.  Жирафы идут на водопой на канале Волго-Балт.  Цапли живущие только в доме купца Вагина в Тутаеве  Редчайшая ночная шлюзовая бабочка.( встречена на шестом шлюзе.)  Дремлющие тиранозавры острова Пеллотсари. На Онеге , по пути в Кижи , экскурсия в ходовую рубку - это святое. Многие из нас кто отдыхал на речном теплоходе во время длительных круизов, смогли побывать на экскурсии в ходовой рубке и таким образом узнать, как управляют судном. Все с интересом слушают рассказ. А некоторые даже понимают о чём речь. Но всем нравится сложный порядок и умное устройство этого места , от которого так много зависит в нашем благополучном отдыхе.  Ты , мой милый не ревнуй Не худей в комплекции Собираю капитанов Для своей коллекции. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Я обожаю вечерние Кижи. Петрозаводские "Кометы" уже ушли домой. А интуристам показали остров ещё утром. Наш теплоход единственный у причала. И пусть они , нас в этот раз встретили дождём и сильным ветром. Но погода на острове очень переменчива. Через пол-часа , мы увидели наши любимые Кижи во всей своей красе.  Приходя сюда каждый год , отрадно видеть , что работы по восстановлению Преображенской церкви движутся к завершению.  Но говорят , что как только закончится реставрация Преображенского храма , сразу начнутся работы с Покровской церковью. И хотя она на полвека моложе , уже ждёт не дождётся своего часа. И сейчас ей приходится выдерживать всё возрастающую нагрузку потока туристов.  А вот состояние "младшей сестры" , шатровой колокольни , нас приятно удивило. А ведь год её рождения 1863 !  Не могу сказать , как повлияла на ход работ и жизнь островитян работающих на острове смена руководства музея-заповедника , но порядки , на мой взгляд стали гораздо строже...  Надеемся , что и в следующем году нам обязательно повезёт. И мы снова увидим замечательный остров и ...своего импозантного друга "ваньку"...  В предпоследний день стоянка в Свирьстрое. Я бы не сказал , что это скучный день. Но три монастыря на выбор...в любой по третьему разу ? Выбирали трудно...Съездили...помокли в Александро-Свирском...Рассказывать подробно об этих обителях нужен особый настрой и аккуратность. Монастыри , это особая область. Никакие частушки тут не уместны. Другое дело Свирьстрой. Как в Свирьстрое на базаре Простоял разинув рот До Лодейного до Поля Догонял свой теплоход Но зато , в это день была Свирь ! С грандиозными шлюзами и..теплоходами !! Так уж повелось , что теплоходы - это украшение любого отчёта о речном круизе. Ведь в них и есть суть нашего самого лучшего на свете отдыха.    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Что мы знали о городе Сортавалла раньше ? Пока не стали ходить в речные круизы. Слово "Сортавалла" , с детства прочно ассоциировалось с лыжами. Пределом мечтаний любого советского мальчишки. Жители СССР помнят, какие прекрасные лыжи производил Сортавальский мебельно-лыжный комбинат. К 1982 году они были признаны лучшими в стране, а 25% шло на экспорт в Финляндию и Скандинавию. Лыжами в Карелии пользовались еще в эпоху неолита (III тысячелетие до н. э.). С древних времен лыжи были традиционным средством передвижения охотников и рыбаков, подтверждение наскальные рисунки(петроглифы) в Карелии.  Только не подумайте что это наша фотография. Сортаваллу мы посещаем летом...без лыж.  Погоду нам дарила Пейзажи раздавала Всегда гостеприимная Карелка Сортавалла.   И конечно , традиционная поездка в горный парк Рускеала.    Трудолюбия пример Был этот мраморный карьер Здесь пот теперь не проливают В нём радостно гуляют - отдыхают.   О Пеллотсари много и долго писать не придётся. Это не остров в Ладожском озере , а сгусток эмоций и впечатлений. Нам повезло , что последний вечер круиза пришёлся на Пеллотсари . В лодке накатались , надышались лесом Скалы охраняют тишину , покой... И мечта приходит к нам с вечерним светом Как прекрасно снова встретиться с тобой  «Хошь-не хошь» , а заорёшь Пеллотсари !! Ты хорош !  Талантливо проведённая Константином экскурсия на лодке вокруг острова , стала одним из лучших моментов нашего круиза. Принимала участие в этой увлекательнейшей поездке и пассажирский помощник капитана — Емельянова Ольга. Она отлично провела всю программу круиза. И нам она сказала , что должна сама всё знать о мероприятиях , на которые она нас отправляет. Хотя...Как знать ...Может у неё на то были особые причины ?...  Для тех , кто уже неоднократно бывал на острове , я никаких откровений не открою. Быть может интересно будет посмотреть , "как всё начиналось"....  "Вадим Лесонен, учредитель ООО «Пеллотсари». Так называется остров в шхерах Сортавальского района, который Вадим взял в аренду для организации частного туристического бизнеса. Придумал на нём экологическую тропу «Один день из жизни таёжного острова», оборудовал её информационными щитами, мостиками и лестницами. Прикупил плавучий причал с дебаркадером. И дело пошло. Да и показать на острове есть что. Финский хутор (когда-то на острове проживали финские, шведские и русские семьи), каменоломни, финские оборонные сооружения. Интересны островные ландшафты, флора и фауна. Здесь же сподвижники Вадима готовят вкусную копчёную рыбу местных сортов. Для желающих организуются стрельба из лука и арбалета, катание на лодках, пляжный волейбол, рыбная ловля и т.п." КОРПОРАТИВНЫЙ ОРГАН ООПТ РОССИИ "Заповедное братство"№ 4 (32) ноябрь 2012 стр7(12) http://aoopt.ru/attachments/article/118/4(32)2012%20dlya%20sayta.pdf  "Не многие знают, что на причале у острова Пеллотсари швартуются большие круизные теплоходы, хотя что может быть интересного на острове в Ладожском озере? Скалы да лес. Однако, в глубине острова таится много удивительного и не известного из прошлой и новейшей его истории." Карелия. Точка. Пеллотсари. 23.07.2012 А кто сказал , что на капитанском ужине частушки не уместны ? Очень советую прислушаться к мудрому совету. Капитан теплохода "Леонид Соболев" Парамонов Николай Александрович , человек очень профессиональный и авторитетный.  Чтоб взаимности добиться Милой сделайте сюрприз Подарите ей на праздник Две путёвочки в круиз ! Всё кончается. А хорошая жизнь , особенно быстро. Десять с половиной дней круиза...это так мало ! Даже если провести их припеваючи !  Как круиз окончится Домой я не пойду А погонят с теплохода Буду прятаться в трубу.  Ой, подружка дорогая, Больше песен нам не петь, Наш круиз уже окончен Как нам это всё терпеть? Останется только смотреть фото и видео прошедших круизов по телевизору... Ах да ! Про телевизор-то я и забыл сказать ! В этом году на Соболеве , в каютах установили телевизоры. Ну что сказать ?...Откровенно говоря , штука эта в круизе...бесполезная. Когда смотреть- то ? И что ?. Новости политики и прочие "прелести" береговой жизни ? Вэб-камера , на которую я очень рассчитывал ..показывает очень плохо , даже в солнечную погоду. Такое место установки выбрано ,что смотреть его вдвоём на узком каютном диванчике , жутко неудобно. Но всё-таки и телевизор пригодился !  Вот уже сколько раз зарекаемся : -Никаких сувениров больше не покупаем ! И раздариваем их , и всё-равно они нас , потихоньку из квартиры выживают. А куда денешься , когда их продают такие милейшие особы ?  Будем ходить в круизы , покупать сувениры и наслаждаться нашими любимыми отдыхом на любимых теплоходах.. Чего и вам от всей души желаем тоже !!  Я и весел и пригож И моя подруга тож ! Мы в круизах отдыхаем Всем приветы посылаем !!!
серголя
Частушки по-круизному...(часть 1)Вторник, 28 Марта 2023 г. 12:32 (ссылка)
Вот и закончился наш , такой долгожданный круиз. Круиз , можно сказать "юбилейный".(13-ый) И рассказать про него хочется как-то необычно...нестандартно, хоть маршрут для вас весь известен. Знакомые места стоянок , привычные экскурсии..Да и теплоход "Леонид Соболев" уже хорошо знаком многим форумчанам. А поэтому , попробую отойти от "классической программы" отчёта... "Литературное содержание", оставляет желать лучшего. Так как почти всё это получилось экспромтом.... Из далёких , теперь уже воспоминаний детства , осталось восторженное и весёлое чувство , которое появляется , когда слышишь ...частушки. . Характерной чертой языка частушки является его выразительность и богатство языковых средств, часто выходящее за рамки литературного языка. Частушка возникла как элемент сельского фольклора, но наибольшее развитие получила после становления советской власти. В частушках использовали любые темы. И не только лирические. Не всё тогда можно было говорить , а тем более писать. И частушки являлись своеобразной отдушиной. Где можно было ввернуть и что-нибудь этакое. Теперь , это почти забытый жанр. Но я прекрасно помню , когда собирались , молодые ещё совсем , мои родители с друзьями на какой-нибудь праздник. А тогда в Ленинграде было очень много приезжей молодёжи. И вот , после обязательных "городских церемоний и этикета" , уже немного "разогревшись" и закусив , послушав радиолу , если она была. Наступала некоторая пауза...  И тут , какая-нибудь молоденькая женщина не выдерживала , и "брызнув" каблучками по паркету... Вылетала на свободное место...хоть самое крохотное.. Как заслышу я гармошку, Заиграет кровь ключом. Увлеклась я гармонистом, А гармошка – ни при чем! А в те времена , находились ещё и гармошки. И парни умеющие на них играть... Песни петь – ноги кривые, Плясать – голос не дает. Я пошел бы к теще в гости, Да не знаю, где живет. Паркет (если он был) тогда не берегли. Его мыли , как в деревнях , чуть ли не ежедневно. Это уже потом , стало модно покрывать полы лаком и ...выдавать гостям тапочки. А в тапочках , какие уж тут частушки. Но радость и задор не могут просто так уйти из жизни. Какая-то светлая голова придумала ...речные круизы. И вот теперь в круизах , я часто испытываю то радостное , восторженное чувство вызванное общим весельем. Ощущение праздника....хорошего застолья и приятного общения не покидает все дни круиза. Да и сам наш круиз , проходил по самым нашим русским "частушечным" местам...Вологодской , Ярославской , Ленинградской областям. И в Карелии , тоже частушки пели ! Razresikkua, dovarisat, Pajattua minun castuskua. A esli osibkua luadinen Algia pahaks ottakkua. Разрешите-ка, товарищи, Частушки для вас спеть, Если в чем-то ошибусь, Не судите строго. Так что не судите строго , дорогие друзья , если я под настроение и от себя немного "частушек-нескладушек" (или , если так назвать ,куплетов) вставлю в этот рассказ о круизе...Тем более , что и "гармонист" на теплоходе имеется ! Да ещё какой !  Долгополов Николай Владимирович ================================================================  Много способов на свете От деньжат избавиться. Нас проблема не волнует Нам круизы нравятся !... Оставайся в прошлом грусть На причал с вещами прусь Сидеть дома нет силов Я пришёл за пять часов.  С нами , в наш круиз идёт Замечательный народ Встретишь даже королев На теплоходе "Соболев"  Полетели ввысь шары И круиз начался Я от счастья от такого Чуть не …обрыдался ----------------------------------------------------------------- Валаам нас встретил крупной волной и заметно усилившимся ветром.  Очень интересные фото Валаама с воздуха на сайте http://el-tolstyh.livejournal.com/1322592.html Побывав на Валааме даже единожды, забыть его невозможно. Вот , казалось бы. В июне , по воле капризной Ладоги , мы пробыли на острове больше двух суток.. И опять Валаам ? Были у нас кое-какие намерения... Но царица - Ладога , опять всё сделала по-своему. Все наши планы , остались планами на следующий раз. А в этот раз , Валаам предстал для нас вот таким...    Мне удалось побывать , наконец-то в ските Всех Святых. И хоть женщин туда не пускают , но разрешили немного поснимать , что бы и у них было представление о внутреннем убранстве скита.    "Скит Всех Святых (Белый скит) самый первый скит Валаамского монастыря. Когда то он был единственным на острове, поэтому, говоря "Скит", имели в виду именно Скит Всех Святых. В 1846 г. А.М. Горностаев спроектировал двухэтажный пятиглавый храм в древнерусском стиле с чертами византийской и классической архитектуры. 18 августа 1849 г. нижняя церковь была освящена во имя Всех святых свт. Игнатием (Брянчаниновым), а в 1894 г. расписана под руководством игумена Гавриила и иеромонаха Луки."  Совсем рядом находится Смоленский скит. Церковь во имя Смоленской иконы Божией Матери , спроектированная великим князем Петром Hиколаевичем , была построена на средства главнокомандующего русской армией в годы первой мировой войны Hиколая Hиколаевича в память о русских воинах, погибших на фронтах. Он также выразил желание : "устроить при храме скит, в котором 12 старцев-схимников постоянно читали бы Псалтырь с поминовением воинов, павших за веру, царя и Отечество."   Скит полностью восстановлен совсем недавно. И теперь можно увидеть великолепную роспись храма.   Рядом находится часовня во имя Смоленской иконы Божией Матери.  Солнечный , ветреный валаамский день продолжался. И остров продолжал открывать нам свои красоты и потаённые местечки.    И даже давно знакомые места , открывались как-то по новому. Показывая свою не проходящую красоту.   Каждый год , неоднократно приходя на Валаам , мы уже привыкли , что на острове , постоянно что-то восстанавливается и строится.    Конечно , можно было бы и помочь...Но времени у нас только один день. Это ведь ещё первый день нашего , такого долгожданного круиза... Вот если дело дойдёт до...метро ! Тогда придётся посодействовать.  10 июля 2012 года состоялось торжественное мероприятие по поводу открытия нового здания пожарного депо для Пожарной части № 39 ФГКУ «6 отряд федеральной противопожарной службы по Республике Карелия» по охране острова Валаам. Открытие здания проходило в рамках празднования главного праздника Валаамского монастыря - дня памяти преподобных Сергия и Германа Валаамских чудотворцев. http://valaam.ru/publishing/6524/ А как же тогда нашумевший "пасхальный" пожар в старой гостинице ? Конфликт между монастырем на Валааме и группой местных жителей, не желающих покидать остров, пошел на новый виток после сильного пожара. Огонь уничтожил часть "Зимней гостиницы", где живет "нецерковное" население острова. Местные жители остаются в своих квартирах без воды и света. А по подозрению в поджоге под арестом остается один из тех, кто отстаивал права мирян на Валаамскую жилплощадь. -------------------------------------------------------------------------- А у нас свои заботы...Это нынешнее лето ! ...ххххх ! Эти синоптики !...ххх ! с их прогнозами. То у них "глобальное" потепление ! То , теперь признали , что это лето самое дождливое , за всю историю наблюдений ! Но всё-таки пошли поспрошать..  А нам говорят: -Хорошая солнечная погода будет...иногда...через день. -А остальное ? -А вы как хотели ? Как в старые советские времена . "Дефицит" ! А к нему в нагрузку дождь . Куда хотите , туда его и девайте. Великое благо в речном круизе , что наши теплоходы так устроены , что дождь на палубах не так и страшен. С балконами-то при такой погоде , я думаю не так удобно будет ? К вечеру , любезнейший "Мегафон" заботливо загружал нас "эсэмэсками" о штормовом предупреждении. Волнение на Ладоге заметно усилилось. Но "Леонид Соболев" , это вам не старенький "588-ой" и "танцевать" в ожидании выхода нам не пришлось. От "начальника причала" ,"Добро" на выход было получено..  Мы покидали Валаам довольные и усталые. С чувством , отлично проведённого первого круизного дня. И с твёрдой уверенностью , что мы ещё вернёмся на чудный остров.  После ужина , по каютам главной палубы прошёл матрос и "по-штормовому" задраил нам окна. Забегая немного вперёд скажу , что в этом круизе ночью "качало" не только в Ладоге , но и на Онеге. Крупная беспорядочная волна была и на Рыбинке. И даже на Белом озере ! Ясное дело , что это не серьёзные осенние шторма. Но так нагляднее стала причина , строительства обводных каналов вокруг озёр.  Ни в Лодейном Поле , ни в Свирьстрое в первой части круиза у нас стоянки не было. И пока мы дойдём до Мандрог , самое время поговорить о "дежурной" теме буфет-питания. Утром , кто смакует кофе А кто требует рассол. ВодоходЪ нам предлагает На все вкусы - "шведский стол" Тем более , что обед на Валааме был нашим первым опытом. Но вся организация и ассортимент , во все остальные дни круиза ,остался на таком же , очень высоком уровне , что и в первый день. Конечно , по одному рейсу , да еще с не совсем полной загрузкой суждение может показаться немного субъективным.   Заказная система , она конечно привычнее. И более празднично выглядит. Но и тут при желании , можно оформить себе блюдо на свой вкус . Тем более , что работники ресторана уже заранее предусмотрели различные украшения и раскладку салатов , нарезок. Так , что если вы берёте с общего блюда себе порцию , то оставшееся не выглядит неаппетитным или отталкивающим. О быстроте уборки посуды или замены опустевших блюд , говорить не приходиться. На "Соболеве" ребята официанты показывали высший пилотаж при любых системах питания. Да ещё успевали при этом улыбаться и общаться с туристами , исполняя любые капризы туристов. Я думаю , что если бы такая организация была бы с самого начала этого нововведения , то противников её было бы гораздо меньше. Для нас , это не та причина по которой мы откажемся от речных круизов. Но во всём этом есть и "жирный минус" ! По ходу круиза и особенно в конце его , мы чувствовали на себе ....какие-то очень такие красноречивые взгляды обитателей местных сувенирных магазинов.  Эти "серголи" , так смотрели на нас , что было явно видно , кого-то мы им очень напоминали. А что делать ? Это сильнее натуры , когда на столе столько вкуснятины...да ещё и десерты с пирожными.... А может показалось ? И они просто хотели чтобы мы их забрали с собой ?  Всё мечтал на теплоходе Буду очень скромно есть. А пришел домой с круиза Снова в зеркало не влезть!  Это , таинство в природе На любом на теплоходе Хоть разбейся об порог Не пройдёшь мимо Мандрог !! Нет ничего труднее , чем писать о Мандрогах. Более противоречивой стоянки на нашем маршруте , пожалуй и не сыщешь. Особенно для бывалых речных туристов. Вроде и место это историческое. Во время войны , деревня Верхние Мандроги, состоявшая из 29 дворов, сгорела. Люди расселились по другим деревням. В пятидесятые годы на месте деревни сложился рабочий поселок, где жили строители Подпорожской ГЭС. От былых строений сохранились старые фундаменты, на которых построены здания Музея Водки, почты, жилые дома. Но вот архитектура , украшения в виде драконов и другие детали , явно указывают , что мы тут не главные гости.  Но нас это не смущает. Была бы погода хорошая. А развлекаться и тратить деньги мы и сами хорошо умеем. И есть , хоть и немного , но очень интересные магазинчики , которые этому способствуют. В "Лукоморье" , прочитав отзывы форумчан , мы соваться не стали. Видимо у хозяев Мандрог на данный момент есть более актуальные расходы.  А сказки и диковинки ? Так они в Мандрогах и без "Лукоморья" на каждом шагу.  Стрелы наугад пускали Все к лягушке попадали Догадайтесь, жених кто ? Это три коня в пальто !   А вот для молодёжи с наших (с "наших") теплоходов , эта стоянка единственные в длинном круизе часы отдыха. "Соболев" выиграл у "Кронштадта".  А вот ребятам с "Федина" приходилось и в Мандрогах обслуживать иноземных туристов..."C'est La Vie..как говорят у них" ----------------------------------------------------------------------------------  Ту часть города Вытегра , которую показывают нам на нашем маршруте может нам рассказать только о славном прошлом города: Музей Николая Клюева , деревянная часовня Святого Исаакия Долматского , Музей "Подводная лодка", Музей природы и истории края , Музей "Водные пути Севера" и Сретенская церковь. А сам город , в современном своём виде находиться за рекой. Возможно , что для нас эта часть города особого интереса и не представляет. Если вы впервые в круизе , то перечисленных достопримечательностей хватает вполне. А вот по пятому разу....надо что-то придумывать. И тут мне попалась одна фотография.  Старый шлюз Мариинской системы 1980—1985.  Деревянный шлюз, сохранившийся с 1810 г, когда соединили реки Ковжу и Вытегру. Собственно , сохранилось мало чего. И по сравнению с фото тридцатилетней давности , это очень заметно. "Упустили" вытегорские градоправители , в своё время Анхимово. И то что ещё остаётся , видимо никому не нужно.  Белый обелиск перенесён к старому шлюзу Мариинской системы, после строительства Волго-Балта. Мариинская водная система начала действовать с 1810 года. Реконструкция канала между реками Вытегра и Ковжа была произведена с 1882 по 1886 год. На четырех сторонах обелиска сделаны надписи о времени модернизации, технических характеристиках, управляющих и инженерах, которые участвовали в создании гидротехнического сооружения.   Обелиск в честь Мариинской водной системы 1865 г. Обелиск с надписью о том, что с 1882 г. по 1886 г. в царствование Александра III было осуществлено строительство нового соединительного канала между р. Вытегрою и р. Ковжою. Село Александровское Автор:Прокудин-Горский ( Реставратор Duffy's Tavern ) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Что ещё остаётся делать в Вытегре ? ..Можно поесть настоящего , натурального вологодского мороженного. Позагорать на солнечной палубе или пойти посмотреть работу шлюзов с берега.  Но с берега , это не так интересно. Теплоход проходит эти пять шлюзов около шести часов. Завораживающая работа гигантских механизмов. Мощь воды , запросто поднимающая не маленькие совсем теплоходы. . Ох ! И нагуляешь аппетит , пока бегаешь с носа на корму. А это больше ста метров. А ещё и по трапам вверх-вниз.  Слаженная , чёткая работа экипажей. Но это надо понимать. В этом непростом деле , тоже бывают ...нюансы. Туристы , увлечённо воспринимающие свирские шлюзы и первые на Новинскинской лестнице , потом как-то "притухают". И разбредаются по теплоходу на всевозможные мероприятия...на анимацию. Я уверен , на теплоходе отличные артисты . И мастера своего дела ,те кто занимается развлечением и досугом. Но это не наше. Мы так и не привыкли на теплоходе к тому , что называется анимацией. А если уж совсем скучно стало , то и частушек можно организовать ! -Эй ! Где наши музыканты ? -А мы тут !  Коты художника Степана Каширина.  На туристок загляделся Всё улыбки рассылал Тут же с трапа навернулся Все ступеньки сосчитал...  Чаек на корме кормил А предупредили… И мне чайки в «благодарность» Кепку ..обновили !  Я на тень свою глядел Прямо любовался Потом плюнул , ветер дунул Долго оттирался  А из шлюза вода льется, Пузырится, пенится. Ты , подруга с теплохода Никуда не денешься..  На речном просторе катер На волнах качается. Мы целуемся в каюте Славно получается. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Да ! Отдыхать на нашем теплоходе действительно славно. И это благодаря отличному экипажу . И этому способствует стерильная чистота. Теплоход моют и чистят круглые сутки.    Отличный экипаж. Отличного теплохода , победителя навигации 2015 года. И особенно те , кто "ближе" всех к нам в общении...  Много сделали для нас Нет другого мнения Улучшая наш круиз Эти два Евгения !  Вот и пришло время «довеска» к дефицитной в это лето погоде. Череповец снова встречает нас ненастьем. Но чтобы это возместить, нам был показан очень хороший Художественный музей. Провинциальные музеи , имеют такую особенность. Пусть в них и не много уникальных экспонатов , но зато они не теряются во множестве других шедевров и надолго остаются в памяти. Здесь всего понемногу. Иконы , живопись , отличная коллекция старинных часов. Экспозиции оформлены с душой и очень интересно.   Центральное место занимает портрет Великой императрицы. Как известно, Екатерина II довольно много путешествовала по стране: историкам известно как минимум восемь ее поездок.  Лампи Иоганн-Баптист(ст).Портрет Екатерины II .1793 г.(поступила из ГРМ 1930) На всём пути , от Петербурга до Твери и дальше вниз по Волге , вы обязательно услышите от экскурсовода , что этот город , городок или селение посещала эта Великая женщина. И везде она что-нибудь переустроила , изменила или дала какие-то указания. Особенно популярна легенда о веере императрицы. По подобию которого и создавалась новая планировка очень многих русских городов. Своё путешествие по Волге она совершила в мае-июне 1767 года. В какой-то степени , можно её назвать "родоначальницей речных круизов". Огромное количество свиты , обслуживающего персонала. Стоимость поездки и VIP-комфорт , соответствующий тем временам. А главное , цель путешествия - посмотреть своими глазами на свою страну. Вполне возможно , что подобная молодая особа , портрет которой находится в соседнем зале , принимала участие в подготовке нарядов для державной путешественницы.  Маковский К.Е. Гладильщица.(поступила из Ленинградского ГМФ 1926)   Город Ярославль знаком практически каждому жителю нашей страны. Что уж говорить о речных туристах. И даже , если вы уже осмотрели все достопримечательности , которые предлагают вам в программе круиза , то вы всегда найдёте здесь что-нибудь ещё интересное для себя. Вот к примеру : Добро пожаловать в Музей истории города Ярославля! http://www.mukmig.yaroslavl.ru/?menu0202 10 веков истории города Ярославля. Экспозиция включает в себя шесть тематических залов. Каждый из них посвящен тому или иному историческому периоду.  Ярослав Мудрый. Скульптор М.М. Антоколский. Очень познавательно и не скучно. И вы , наверняка найдёте для себя что-нибудь интересное. Вот , неплохо было бы нашим "маститым" кинорежиссёрам , снимающим исторические эпопеи (как они думают) , зайти в такой музей и посмотреть , к примеру...хотя бы как устроены были слюдяные окна во времена Ярослава Мудрого. Может тогда бы и стеклопакеты , пореже в кадр попадали ?   Церковь Михаила Архангела Церковь Богоявления Господня. "Ярославская боярышня". --------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Кульминацией нашего замечательного , хоть и не царского вояжа , стало посещение Ростова Великого. Ростовский кремль – один из самых красивых в мире. В центре сказочной панорамы возвышаются купола и башни. Много всего прочитано и просмотрено об этом месте. Но вот увидеть и прикоснуться к знаменитым колоколам “Сысой”;“Полиелейный”...удалось впервые.  И вечная беда...это недостаток времени. А вот интересно , сколько же ещё раз надо будет съездить в Ростов , чтобы посмотреть всё ? Разглядеть детали ?  На двери главного храма города – Успенского собора , можно увидеть маски древнего портала, сохранившиеся от собора XII столетия. (как говорят про такие вещи -"домонгольские") ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Но вкусы и интересы у всех разные. Поэтому приходиться искать компромисс.    Увы ! Увы ! Время как всегда неумолимо. И безжалостно быстро "утекает" в самые лучшие моменты жизни.....  Позади половина круиза. Ещё пять дней впереди ! Да ещё с какими интересными стоянками !  По озёрам и по рекам Мы тихонечко плывём. Как мотор, стучит сердечко От того, что мы вдвоём!
серголя
Пряники печатные.(часть 1)Вторник, 28 Марта 2023 г. 10:29 (ссылка)
Пословица гласит: "Семь раз отмерь - один раз отрежь" Спору нет. Русские пословицы и поговорки , рождённые вековой народной мудростью , всегда правы. Ну почти всегда...И вот это , как раз тот случай. "Примеряли" мы свой будущий круиз очень недолго. Ещё не успев "остыть" от последнего посещения Валаама , стали строить планы на это лето. Выбрали сразу . Конечно теплоход "Кронштадт". Рейс до Елабуги , шестнадцать дней. Сезонные скидки . Новый для нас теплоход , увлекательнейший маршрут , который идеально вписывался в график отпусков. Намеряв необходимую сумму , ( а больше и "мерить" было нечего ) выкупили путёвки и стали ждать своего законного и оплаченного "куска пирога" , от нашей постоянной компании "ВодоходЪ".  Мнения о работе компании бывают совершенно противоположные. Спорить не приходиться. "ВдЪ, как-то всегда отличался...некоторой непредсказуемостью и необязательностью. Это не голословно. Всё проверено на личном примере в прошедшие навигации. Бывали и отмены рейсов , и замены теплоходов. Мы даже обижались..что уж тут говорить . Отмены и замены рейсов - это бич...чума речных круизов. Но ситуация такова , что либо мы принимаем правило игры ...либо ...одно из двух. С каждым клиентом, забронировавшим или оплатившим тур на отмененные рейсы, наши менеджеры свяжутся индивидуально. - знакомая фраза. Но как-то всё срасталось , связывалось... и у нас с Водоходом , получались отличные круизы. Причём , каждый последующий , оказывался лучше и интересней предыдущего ! Десять круизных колокольчиков...Так что какой-никакой опыт , мы под-набрали. И к пред-круизным неожиданностям стали относиться с изрядной долей юмора и спокойствия. А и действительно , что "нервироваться-то"?. Теплоход из нашего города , в дальние рейсы ходит один. А про водную обстановку на Волге , в последнее время , не мне вам рассказывать.... В этом году , она ещё хуже . Зато работа компании стала гораздо оперативнее и профессиональнее. Конечно , найдутся и обиженные и те , кому просто не повезло. Но речной турист - это как и альпинист..Такой же увлечённый (непосвящённые говорят - больной) . Выбрал вершину , подгадал отпуск. Готовился-готовился...бронировал билеты , гостиницы ! Тратился... Бац ! Нет погоды..восхождение отменяется.И что ? Или жди следующего сезона , или выбирай "вершину на которой уже побывал" Зимой , увлечённо следили за количеством снега. Весной , за наполнением водохранилищ.. Ну и как , собственно и ожидалось , в апреле началась "нарезка" нашего "круизного пирога". Сначала отрезали Елабугу..Оставили "петлю" до Городца.( с пересадками) Немного изменили даты отправления. А потом и Городец не состоялся. Протяжённость маршрута ограничилась Рыбинском...Стоянки и программа постоянно менялись и перетасовывались . В июне опять...до Городца . Надо отметить , что обо всех изменения оповещали очень оперативно. Много водоходовцы резали и кроили..И это получился четвёртый !! вариант маршрута и стоянок. Что-то такого я не встречал раньше нигде. И в итоге , вместо "елабужского , длинного пирога" , неожиданно получились у нас , удивительные... "пряники печатные" !! Печатные пряники – это пряники с особым рельефным рисунком Исторически , пряник — символ праздника, поскольку его ингредиенты не относились к дешёвым и повседневным..  Издавна , на печатных пряниках , излюбленным мотивом были диковинные здания с башнями и развевающимися флагами, кони, птицы...корабли. Позже появляются сложные жанровые сюжеты, семейные и любовные пары, здания, цветы, столы с самоварами и снедью и т. д. Вообщем , всё то , что и окружает нас в круизах. И конечно же - можно было встретить герб города или другие символы. Слово пряник , происходит от прилагательного пряный (древнерусски - пьпьрянъ), которое, в свою очередь, образовано от слова перец (пьпьрь), обозначавшего пряности, приправы. А "пряности и приправы" , ВдЪ приготовил такие , что пальчики оближешь ! После всех изменений , стоимость круиза оплаченного осенью , осталась неизменной , с сохранением всех скидок и без всяких плановых подорожаний. Но при этом , добавили ещё один день ! Получилось (по моему исчислению) чистых пятнадцать с половиной суток. Полноценные полмесяца..в круизе !! На отличном теплоходе !! Согласитесь , это - "Это маленькая жизнь". Россыпь интереснейших экскурсий по старинным русским городам ! Почти без дополнительной оплаты. ..Со всеми возможными для "Кронштадта" стоянками. Правда при этом возникла проблема нелёгкого выбора...Но мы справились...Ещё бы , такая вкуснятина ! Кстати , из "Ста чудес" России. Самые красивые места России Одиннадцать , мы могли увидеть в этом круизе Как-то попадалось высказывание , что печатные пряники являются художественным произведением . и кушать такие пряники считалось особым изыском . Ну это вроде ... как икру ложками. А что ? Раз в году можно себе позволить...И Вас угостить !! Речной круиз , это тоже — символ праздника, поскольку и его "ингредиенты" не относятся к дешёвым и повседневным. Только дальше пойдут "пряники с гербами" , которые мы сами и печатали....Не обессудьте...  Вот , дождались ! Часы оттикали последние , невыносимые минуты ожидания...И мы на теплоходе. Традиционное водоходовское отправление , практически не отличается от начала круиза с причала на левом берегу Невы. Всё очень приятно и радостно.  И мост тоже имеется , не хуже моста Володарского. Примета такая..отходишь от причала вблизи моста , к удаче. А ещё примета , проходя под мостом - подними руки , загадай желание..сбудется. Или вот ещё...проходя под мостом , потрогай деньги в кармане - к прибыли ! Вот мы "зарядку" и делали..руки вверх , в карман ...вверх , в..Зато дыхание нормализовалось , в душе всё успокоилось и мы окончательно осознали , что мы , наконец-то в круизе !!  Возможно , кто-то и удивится , зачем гербы в рассказе о речном круизе ? Похоже на выпендрёж какой-то...хоть и пряничный . А я отвечу. Да просто чтобы не писать лишнего. Посмотришь на герб...Что может лучше рассказать о городе , чем его герб ? Вот она - голубая Свирь . Вот петровский фрегат , с императорским штандартом. Да сразу всё и ясно - Это же Лодейное Поле !  В Лодейном Поле никак не удаётся просто погулять по городку. И стоянка достаточная по времени. Теплоход , бывает стоит часа три. Хоть по берегу Свири пройтись. Посмотреть место , где находился Собор во имя Св. Ap. Петра и Павла , который остался на фотографии С.М.Прокудина-Горского... Парк "Свирская Победа"...Всё время нас куда-то переманивают , и мы обозреваем город из окна автобуса..проездом. Вот и в этот раз предложили экскурсию , от которой никак не отказаться.(в других рейсах она дополнительно-платная )  Вот парадокс . До Старой Ладоги от Петербурга 120 километров . Два часа на машине. Не выбраться никак. А посмотреть хочется. В начале лета , было сообщение , что построили новый мост через реку Волхов . И у губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко , появился план , что круизные суда смогут заходить в Старую Ладогу . Хорошая идея . Только когда это будет. Мы по старинке , на автобусе..те же 120 километров . Но ...экскурсия ! Это же совсем другое дело , чем самому рулить. И очень экскурсовод душевный...что даже совестно становится , что же мы так мало знаем о своём родном крае. Куда-то всё торопимся , на потом откладывая. А красота наших мест и таинства истории , вот они , совсем рядом. .О Старой Ладоге в последние годы часто говорят, но многие её тайны скрыты даже от исследователей. А у людей, не связанных профессионально с историей и археологией, знания о древней столице Руси во многих случаях поверхностны, в них входит набор из отрывочных сведений о князьях Рюрике и Олеге, рекламные слоганы "Древняя Ладога – первая столица Руси" и так далее. Похоже , что единственное достоверное письменное упоминание о древней Ладоге , сохранилось в одной из саг ирландского историка Снорри Стурлессона. А это упоминание относится к 997 году. Скорее всего, в это время в Ладоге уже имелась деревянная крепость. Тем более , что по результатам исследований археологических раскопок называют время основания города — не позднее 753 года.  Георгиевская церковь XII века – как её называют , "Ладожская невеста". Много раз видел в интернете её изображения. И так хотелось увидеть её во всём великолепии ...Увы не удалось. Церковь в "фате". Ну может в следующий раз...  И немного грустно от того , что теперь скрупулёзно , прямо "не дыши" , берегут то , что осталось от былого великолепия фресок. Что имеем не храним , потеряем плачем   На территории крепости проводят раскопки , пополняя коллекцию местного музея. И не один дом в Старой Ладоге нельзя построить без разрешения и предварительных изысканий археологов.   О Свирстрое , никто не скажет лучше , чем местный житель...бард и поэт "Адольфыч" Между Лодейным и Подпорожьем Стоит посёлок с названьем несложным Посёлок стоит на Свири на реке Электростанция невдалеке, Ей-то родимой обязан рожденьем, А также Графтио телодвиженьям, Плану безумному ГоЭлРо, Чтоб превратить в свет HдваО Зимой сей посёлок обычный Колхоз И в огородах здесь свежий навоз, Но только начнётся сезон "теплоходный", Приедешь сюда , охренеешь ты , родный Здесь будут Китайцы и Немцы шататься, Фотографировать и смеяться...     Вытегорцы говорят : "Вытегра - столица Волго-Балта". Какая она столица , им виднее , они там живут.  А вот государство Волго-Балт , меня не перестаёт удивлять снова и снова. Неоднократно слышал высказывания : "Ну вот , опять шлюзы...Неинтересно..Скучно"... Это шлюзы-то неинтересно ? А мне , почему-то приходит в голову сравнение. Пусть немного некорректное , но зато образное.. Многие видели египетские пирамиды. А уж слышали про них все. Существует множество экзотических теорий о том, как были построены эти пирамиды. По мнению одних, пирамиды были построены инопланетянами; по версии других, огромные блоки переносились на свои места при помощи магического кристалла. Вообщем , толком никто не знает , да и никогда не узнает теперь , кто их строил ? Сколько лет ? Как ? И самое главное для чего сложены эти правильные горы камней ? Теорий и людей "знающих истину" великое множество...Может тогда , в древности...А сейчас у меня не складываются эти два понятия."египтяне" и "усердные строители-трудяги" .Совершенно неоспоримо , что это чудо света. Причём очень модное .. Говорят , на них теперь и подниматься нельзя...берегут , а то живо стопчут. Это грандиозный памятник затраченному труду , пусть и необъяснимому. Но вот простой факт. Общий объем пирамиды Хеопса , самой знаменитой , составляет 2,34 млн. кубометров. Да ! Она впечатляет. (Я и не спорю ). А при сооружении Волго-Балта , было перемещено 63 млн. кубометров грунта, уложено более 750 тыс. тонн железобетона, смонтировано 14 тыс. тонн металлоконструкций. За пять лет !! И все это в болотистой, топкой долине Вытегры, под северными снегопадами и затяжными осенними дождями. Это вам не Египет..... Кто себе представляет , что такое выкопать кубометр глины лопатой , тот поймёт о чём я. Вспомните-ка , как строились наши довоенные каналы ? Уровень механизации работ , навряд ли был выше , чем в древнем Египте. "кирка-лопата мать моя родная а тачка - тачка верная жена" (именно кирка-лопата , одним орудием. Был даже патент на изобретение А. Дзюбинского, заявленный 16 декабря 1929 года (заяв. свид. № 60461). А ещё , в зоне Волго-Балта протяженностью в 360 км потребовалось перенести на новые места 218 населенных пунктов и вырубить леса на площади 9 тыс. гектаров... Стоят себе пирамиды , в тёплом , ровном климате. А Волго-Балт работает. Работает , нам речным туристам на радость." Это комплекс инженерных объектов, включающий в себя 4896 километров эксплуатируемых водных путей, в том числе 2969 километров с гарантированными габаритами, 11 шлюзов с напором от 11 до 18 метров, три гидроэлектростанции, 25 земляных плотин и дамб, 12 паромных переправ, 9 мостовых переходов, 8 маяков в Ладожском озере, более 4495 знаков судоходной обстановки, 243 единицы обслуживающего флота."  А некоторые говорят.."неинтересно"..Зато как нужно ! И , если думать , то впечатляет не меньше чем остальные чудеса света. И хочется верить , что и починят всё что надо. (На следующий год Минтранс России выделяет почти 9 млрд рублей на подпрограмму "Внутренний водный транспорт". Кроме Волго-Балта будут проведены работы на канале им. Москвы, Беломорканале, Волго-Доне и других гидротехнических сооружениях страны.) А как же ? В круизы-то нам надо ходить !!  [url=https://postimages.org/]  Раньше , проходя Череповец , по "водным коммуникациям" , нам удавалось посмотреть только мост , с прибрежной застройкой , да поразительные череповецкие шлаковые пирамиды на фоне индустриально-металлургического пейзажа. Свою официальную историю Череповец ведет с 4 ноября 1777 года, когда Указом Екатерины II в Новгородской губернии был учрежден город "для пользы водных коммуникаций". Это дежурная фраза из путеводителей , мало общего имеет с современным Череповцом. Череповец и "Северсталь". Это синонимы. Без комбината этот город так и остался бы заштатным городком на реке , которые мы наблюдаем в крузе великое множество. Тихих и безымянных для нас . Северсталь выстроила город. Кварталы 50-х..70-х..Совсем новая застройка. Город утопает в зелени. " Проходим Череповец, по левому борту оставляем металлургический комбинат "Северсталь". Стою на палубе и думаю: а как здесь живут люди? Ведь сколько дыма и копоти комбинат ежеминутно выбрасывает в воздух" (Chilizenok)  Да так и живут..Как и мы жили всю жизнь в Невском районе , нашего любимого города, где на один жилой дом , в советское время , приходилась одна фабричная труба. Конечно , мы были там всего один день. Но если бы не экскурсовод , то и не вспомнили бы про "воздух". Думаю , что и стоянка в Череповце появилось не просто так. "Только за последние пять лет инвестиции компании в экологию составили почти семь миллиардов рублей. Большая часть мероприятий будет завершена уже в текущем году, а к 2016 году мы планируем выполнить требования воздухоохранного законодательства в полном объеме", — это из прошлогоднего заявления генерального директора дивизиона "Северсталь Российская Сталь" Сергея Торопова. По словам главного эколога дивизиона Антона Фадеева, новое оборудование позволит в 20—30 раз сократить выбросы пыли в атмосферу, утилизируя ее на предприятии или пуская в продажу, так как она содержит большое количество цинка. "Состав пыли — это оксиды железа, которые имеют оранжевый цвет. Если говорить о его токсичности, то пыль, образующаяся в мартене, который мы закрыли, использовалась как пигмент в красках. Поэтому говорить о токсичности я бы здесь не стал. Да, визуальный эффект был, но как вы сами видите, это в прошлом. Мы остановили шахтную печь и теперь ее запустим уже только с новой газоочисткой, поэтому конкретно от этого источника «лисьего хвоста» больше не будет" — пообещал главный эколог дивизиона. Ясное дело , металлургическое производство в нашу программу не входило. Другое дело автобусная экскурсия по городу с посещением музея-усадьбы Гальских. Экскурсовод радостно сообщила нам , что недавно (какое-то событие было , у меня "вылетело" из головы) сам президент посетил Череповец. Я говорю: -Президент приезжал , а где дороги ? -А он на вертолёте прилетел. И я поймал себя на мысли , что уж больно привиредливый стал к своим питерским дорогам. Как люди "там" живут , ещё понять можно. А вот как они ездят ?....? Но чисто . Нет ни неряшливых заборов , ни брошенных строек . Нет и "падающих туалетов" . Это так называют в других русских небольших городках старые нежилые дома. Усадьба Гальских нам очень понравилась. Настоящий туристический объект.     Немного наивно , но не стоит забывать , что это не Павловск , провинциальная дворянская усадьба.   "О ! Ярославль ! Город праздник ..Для нас туристов точно ! Город музей..Город рынок. Про Ярославль надо отдельный отчёт писать. Нам тут никогда не скучно."   Так получается , что в Ярославле у нас маршрут всегда начинается одинаково. Доезжаем на автобусе со всеми до Храма Рождества Христова. А потом самостоятельно , разными путями , неспешно возвращаемся на теплоход.. Мимо рынка , конечно не пройти.  Такая красота. Даже слюнки текут. А как купишь ? Не на кондиционере же их жарить. Зато духовной пищи предостаточно. В этор раз мы заглянули в частный музей "Музыка и время". Удивительная коллекция. Разнообразное по жанрам и тематике обширное собрание Д.Г. Мостославского позволяет увидеть забытые уже страницы истории и культуры. Одних только колокольчиков в коллекции полмиллиона. Старинные часы , музыкальные устройства и механизмы , каспинское литьё , русский и зарубежный фарфор. Недорогой входной билет. Интересная экскурсия. Будет возможность загляните. Скучно не будет. Королевское собрание    Нам повезло. Для поездки в Толгский монастырь , мы выбрали самое удачное время. Мало того что сам монастырь очень красив , так ещё и в это время он просто утопает в цветах. Даже не знаю , как рассказать..Там красиво примерно вот так...      ===========================================================  А ты что видишь, а? - Песок. - Значит, сработала эта хреновина. А этот козел-то с дырочками, там что ль остался? Спокойно, спокойно только. Солнце есть. Песок есть, притяжение есть. Где мы? Мы на Земле. Или... - Или? - Нет, давай будем считать, что мы на Земле в какой-то пустыне. Так? Каракумы! А? Какие у нас еще пустыни? - Гоби, Сахара... - Ну я же сказал, что у нас! - У нас еще Кызыл-Кумы. - Нет. Давай будем считать, что это ...ГАЛАНИНО..... А? Значит, так. Солнце на западе, значит ГОРОДЕЦ там. Понял? Пошли. Пошли-пошли![/color] Вернее не пошли , поехали.  Поездка в Городец из Галанино и стоянка там , чуть отличается от того , как если бы ваш теплоход причалил у парадного туристического , стилизованного центра на берегу Волги. Там сейчас совершенно пусто. Ниже шлюза для нас на "Кронштадте" пути нет...дамба.  При нас пробрался "Борис Полевой" , да как-то просочился "Пушкин"...помните , как у Штирлица..."Ай-да ! Пушкин ! Ай-да"... И грузовых почти нет. Судов совсем мало попадается на реке. Бывает несколько часов идем одни. Какой-нибудь толкач попадётся , уже развлечение. Тяжёлая для речников навигация. Но в других местах , на субъективный взгляд , уровень воды даже побольше , чем в прошлом году. Будем молиться всем богам , чтобы на следующий год мы прошли дальше по Волге. Через Нижний Новгород до недоступной Елабуги или Самары. Потому и не поехали в Нижний на экскурсию. Вот уж когда придём сами , тогда и посмотрим...не торопясь. Когда едешь по улице Карла Маркса , от пристани в центр , можно посмотреть Городец , какой он есть. И с новой застройкой и с "падающими туалетами" , но с"кружавчиками" на пустых глазницах окон. Живут в Городце неторопливо. Новые веяния и изменения , сюда доходят не быстро.  Купил буклетик "Городец" .Сразу не посмотрел ..так он 1990 года издания. С парадного входа , для туристов на один день , Городец - это конечно , блеск самоваров , кружева наличников , знаменитая городецкая распись. Картинные домики на "кружевной" улочке Александра Невского , с видами на Волгу. И конечно же пряники. Знаменитые , городецкие пряники.    Сам Пушкин любил эти пряники. А то откуда же появились его стихи ?: "За столом сидит она царицей, Служат ей бояре да дворяне, Наливают ей заморские вины, Заедает она пряником печатным." В городецком музее пряников мы не были. Нельзя же всё сразу. Надо и на следующий раз оставить. Тем более , что у нас впереди Семёнов.  Удивительно , но мнения туристов разделились. Половина туристов выбрала поездку в Дивеево.... Ничего не могу сказать , как они съездили. Экскурсия 12 часов . Из них 8 часов дороги. Нам это тяжеловато . И очень хотелось посмотреть настоящую хохлому. Программа посещения фабрики "Хохломская роспись" стандартная. Музей "Золотая хохлома" , довольно длительное и подробное посещение производства , где можно вникнуть и прочувствовать , как же делается такое чудо.    Это совсем не скучно. Потому что ассортимент изделий огромен. От матрёшек с ложками , до....целых парадных залов с мебелью , посудой , диковинными скульптурами и украшениями. Фантазия мастеров безгранична.  И конечно...фирменный магазин !! Изделиями хохломских мастеров можно любоваться до бесконечности. Но их совершенно невозжможно фотографировать из-за блестящего лака. Пришлось купить несколько вещиц на память. Пусть дома "блестят" и напоминают об этой удивительной сказке , созданной фантазией и руками семёновских мастеров и художниц. Уникальные вещи дороги. Но когда видишь воочию , какой это труд , то понятно , что это не просто так. И вот вопрос. А откуда , все сувенирные рынки забиты "хохломой" ? Да.."оттуда" ! На всех изделиях семёновской фабрики есть товарный знак , голографическая наклейка и....подпись художницы-мастерицы !  Конечно !.."при современном развитии печатного дела на западе , изготовить"...голографические наклейки.."не составляет никакого труда". Но во-первых , черный рынок этим не утруждается. А во-вторых , само качество изделий. Прорисовка рисунка , качество красок ,.. как нанесён лак..да и ещё множество нюансов. На всём нашем маршруте , настоящая хохлома продавалась только в Мандрогах !! Но ассортимент там несравненно беднее , а цены ощутимо выше. А в Угличе ! (вот уж не ожидал!).. Ярославле !...про другие я и не говорю . Торгуют "хохломой" непонятно где произведённой. По крайней мере в тех местах , которые мы посещали. Большой и прибыльный , видать бизнес , со своими технологиями. И .."Вот безумная идея , не судите сгоряча" !...Туроператоры жалуются на снижение количества иностранных туристов. А почему бы "Водоходу" , не оформить , не расписать какой-нибудь свой теплоход...под хохлому ! А что ? Прецендент есть. Одна британская авиакомпания расписала хвосты своих лайнеров хохломскими узорами. Оправдала затраты в несколько раз ! И не надо сажать женщин-художниц в беседки , и подвешивать к бортам теплохода. Сейчас такие технологии. Вспомните , как теперь модно оклеивать автомобили плёнками с рисунком. Вот интурист бы "попёр" на такое дело ! А ?  Тот кто в Плёсе не бывал - блеск круизов не видал ! Удивительные пейзажи , волжские просторы издавна служат источником вдохновения многих поколений художников. Да и обычного человека не оставляют равнодушным. В Плёсе новый причал , как раз напротив музея Левитана. Немного непривычно , зато можно сразу подняться на горку носящую имя художника. Виды оттуда , даже ещё лучше , чем с Соборной горки.   Когда всласть налюбовались и нафотографировались , спустились вниз , то увидели вот такую картину  Первая мысль пришла в голову : "Ну вот ! Опять какую-то картину украли" ? Нет..обошлось! Это просто руководство собралось на "хорошую погоду".  Это рыба ищет где глубже , а руководство , где погода получше. Отдохнуть...дачу построить... Но мы тоже догадливые ! После утреннего дождика в Лодейном поле , мы решили хорошую погоду возить с собой. Это мы солнышко в Плёс и привезли. Экскурсоводы радостные нас на стоянках встречают: " Ой ! Как хорошо ! Вы приехали и погода наладилась. А то мы всё лето мокнем и мёрзнем." Наивные , они-то не знают , что мы лето с собой возим.  Хорошо Плёс маленький. Осталось время и походить , и на сувенирном рынке знакомых навестить. Видно в этом году туристов не много. Приходиться коммерцией заниматься. Богатырская продукция сейчас самая модная. А ещё , музее пейзажа , среди множества других прекрасных работ , я нашёл своего любимого Судковского !  Судковский Р.Г. Берег реки. Лодка. 1861 ------------------------------------------------------------------------------------------------------  Вот такое утро , где-то около...Как считаете , не слишком много в моём рассказе "географии" ?. Будет ...будет и про теплоход , и про ресторан. Кстати , пока писал отчёт , с удивлением узнал , что в сообщении на форуме за один раз можно разместить 60 тыс. знаков. У нас 15 суток круиза..4 тысячи знаков в сутки...примерно так и стоят сутки круиза , но в рублях. Нужно ещё прибавить стоимость подарков и сувениров. Вот одного сообщения и не хватило. Прищлось делать два. Не устали ? Скучно не стало ? Ну тогда я вам про Кострому расскажу..  В Костроме , кроме стандартных "ювелирки" и Ипатьевского монастыря , предложили "Промыслы Костромы (шопинг-тур). Набрался автобус. И мы не прогадали. Экскурсия , вернее маршрут , такая же (а куда ещё в Костроме туристов возить ?). Но получилось всё гораздо интереснее и живее. -Город Кострома основан...построен..посмотрите налево...посмотрите направо.. -Вот памятник Юрию Долгорукому...Юрий Долгорукий...... -А вот справа фирменный ювелирный магазин "Аметист". Вам полчаса хватит ? -Да не волнуйтесь , хватит-хватит. Проверено уже . Ну а в "Аметисте" , денюжки "фшик-фшик-фшик". Действительно ..полчаса достаточно. -Проверьте своих соседей. Никого не оставили ? Площадь с каланчой , торговые ряды , Богоявленский монастырь... -Музей льна и бересты. Он же и фирменный льняной магазин.. -Вам полчаса. Ничего-ничего , немного подождём. Не переживайте автобус большой , для покупок места хватит. Главное , чтобы у вас на теплоходе места хватило... А действительно , лён отличного качества ( совсем не то , что продают на причале). И цены на одежду и постельное бельё значительно ниже , чем у нас в Питере. И денюжки...."фшик-фшик-фшик". Вот ведь парадокс жизни ! Как долго они зарабатываются ! И как быстро могут потратиться ! ..Да !..полчаса достаточно. -Посмотрите на соседей ? Все собрались ? Ну тогда продолжим... -Памятник Ивану Сусанину....Костромская сырная биржа.. Я говорю своей супруге: - Слушай , дорогая , а не пора нам с тобой заканчивать ? Бюджет-то он того... От этого места , нам до теплохода добраться Сусанин не требуется , слава Богу в Костроме не первый и не последний раз...а сейчас у нас "свободное время".   Погуляем...подышим Волгой. Да и на теплоходе может что интересное. А и действительно...    Нашли !! Не наш правда.. Но он даже лучше !! ----------------------------------   Тутаев. Или Борисоглебск-Романов ? Нет , если судить по тому что нам показали , всё-таки Тутаев. Очень приятная пешеходная экскурсия. Удачный тематический компромисс , между нашим советским прошлым и красотой и величественностью православных храмов. Которые в Тутаеве , в любой стороне , куда бы вы не посмотрели. В бывшем здании школы создан музейчик , где собрана всякая милая чепуха по истории края , про обитателей животного мира. И кусочек нашего советского прошлого. Так уж память человеческая устроена , что плохое быстро забывается , а хорошее , доброе помнится долго. Как же было приятно , некоторым нашим уважаемым форумчанам , вспомнить своё "октябрятское" детство !   И даже "серьёзные" стенды с иммитацией недавнего прошлого. А такое ли плохое оно было ? Как теперь модно представляют те , кто родился уже потом . А , по моему , оно было прекрасно...вот только возврата в прошлое не существует.... А более давнее прошлое , в Тутаеве представлено во всём великолепии.   Как и время , так и наш круиз продолжается только вперёд.  Вот чем хорош Рыбинск , так своим постоянством. От него не ждёшь , как от других стоянок , каких-то изысков , новых маршрутов. Новых объектов для обозрения. Очень трудно сделать какой-нибудь кадр с видом города . Например для календаря. Мост...собор...хлебная биржа музей. Виды всем давно известные и у всех туристов похожие.  Но в круизе , обязательно должны быть стоянки , когда надо "сбавить темп". Чуть перевести дух. После , уже почти ритуального посещения музея , погуляли по знакомым улицам. Прошлись по магазинчикам. Купили клубники , которую бабуськи продают у памятника Ушакову. Хорошая свежая ягода. Свою-то питерскую мы всю "проплавали". Посочувствовали Владимиру Ильичу , который по замыслу дагестанского скульптора , так и парится в своей барашковой шапке и зимнем пальто на июльском солнышке.  А круиз продолжается. Спасибо ! Мать-Волга за благодатные деньки , проведённые в твоих владениях ! Мы обязательно сюда вернёмся ! Но впереди новая для нас Волга , которую мы ещё не видели.   А круиз продолжается. Спасибо ! Мать-Волга за благодатные деньки , проведённые в твоих владениях !  Углич. Углич это бренд. Это хлеб соль на причале , музыканты . Приятная погода и хорошее настроение с самого утра.   Великолепный кремль. Церковь царевича Дмитрия "на крови" (1692 г) , ярким красным цветом выделяется на волжском "фасаде" города , эффектно венчая кремлёвский мыс.   "Кормилица" туристического бизнеса . Как и кижская Преображенская церковь. Нам всё очень понравилось . Вот только осталось ощущение , что Углич , как бы оторвался от наших , остальных русских древних городов. Уж с лишком большое место в нём занимает коммерция.  И даже Парк Победы... Он , хоть и остался Парком Победы..Вот только победы чего ?  Совсем не ожидали , что Тверь окажется таким симпатичным городом. Это , наверное , из-за того , что насмотрелись на форумах фотографий местного речного вокзала. И действительно , если проснувшись утром увидеть из окна каюты это , когда-то величественное и парадное здание , то первая мысль в голове - А куда это нас завезли ? Странно..никак не могут найти инвестора. А у меня , опять крамольные идеи. Вокзал построен на бывшей монастырской территории. Наверняка и фундаменты старые использованы. Отдать его епархии , пока совсем не развалился. Они быстро порядок наведут....Всё равно нам нужен только причал. Из Твери круизов не начинают и не заканчивают. Там только гуляют , в прямом смысле. Пешеходная экскурсия по городу самая продолжительная и протяжённая во всём круизе. Гулять по волжским ухоженным набережным одно удовольствие. И не только гулять. Какой-то серьёзный чемпионат по рыбной ловле проводился .   При нас они ничего не поймали..И кто стал чемпионом мы не узнали...Зато оснащение у этих рыбаков стоит , наверное , как вагон рыбы. Но им я не завидовал. Позавидовал другому.. В Твери населения 412 тысяч человек. И три моста !! У нас В Невском районе 489 тыс !! И один трудяга Володарский мост. Вспомнили как добираться от метро до Уткиной Заводи по нему на водоходовском челноке ? То-то и оно.. Причём Новый Волжский мост оказался нашим , ленинградским ! (старые пролёты моста Лейтенанта Шмидта)  Посмотрели мы на знакомые стальные переплетения пролётов моста и осознали..две трети круиза позади. Теперь маршрут потянется только к дому.   ===============================================================   Всем известно , что мышка спасшая князя от змеи , является непререкаемым брендом Мышкина. И сегодня она "кормилица" для многих мышкинцев. Оригинальная и симпатичная идея. Ничего не имею против этого обаятельнейшего животного. Но вот к реальным грызунам , у меня отношение...не очень.  Ночь. Кухня. Медленно открывается холодильник, из него не спеша выползает объевшаяся мышь, вытаскивает за собой связку сосисок и вперевалочку идет к норке.Перед входом стоит мышеловка с маленьким кусочком засохшего сыра. Мышь пинком отшвыривает ее и презрительно замечает: - Ну прямо как дети, честное слово По моему , не менее интересно то, что Мышкин был центром оптовой торговли маслом, яйцами, тканями и хлебом с Петербургом. Знаменитое русское купечество. Честное купеческое слово. Не миф ли это ? Не миф.... До революции были неписанные заповеди в купеческой среде.... Своеобразный кодекс чести для них... Например, прибыль прежде всего, но честь превыше прибыли.... Кодекс чести – основа торговых отношений . Это преемственность поколений с хорошими традициями и крепкими устоями. Ведь раньше между купцами нередко заключались устные договора и сделки на огромные деньги – люди доверяли друг другу. Да и неповоротливая , несовершенная и бюрократическая судебная система того времени не оставляла выбора. О ! Как не хватает нынешним "купцам" купеческого честного слова. Предпринимателям, и без того неуютно чувствующим себя в "загоне" из всевозможных административных барьеров, практически каждый день приходится бороться со злом, исходящим от своего же "брата"-бизнесмена, — с недобросовестным ведением бизнеса. В Мышкине мы не были три года. И в памяти осталось воспоминания чего-то такого радостного , прянично-праздничного и юморного. А вот в этот раз...как-то не получилось..Хотя и город тот же , и даже появилась шикарная двухкилометровая набережная ! (стоимостью полмиллиарда). И конено мыши ! Мыши...мыши...   Может , кому-то это и скучновато , но примерно такой информации я и ожидал от программы посещения Мышкина , с много обещающим , длинным названием : "Обзорная пешеходная экскурсия по городу , особняк Тимофея Чистова , дом-музей семейных традиций , экспозиция "амбарные мыши". картинная галерея. Смею вас заверить , что читать название, вы будете дольше , чем обходить пешеходный маршрут. Хорошо , хоть немного задержались у мемориала павшим воинам. Настроение испортилось в комнате дома , гордо именуемой - "дом-музей семейных традиций"  Хозяйка с юмором и прибаутками пыталась рассказывать о людях и их жизни , в прошлое время проживающих в этом доме. Но я уже "оглох" , глядя на хмурые , невыспывшиеся детские личики "группы поддержки". Лето ! Каникулы !...Девять часов утра...Да и вообще воскресенье. Всё понятно...капитализм...Но в своём круизе...я такого не хочу. И своим внукам , тоже не хочу. Тоже самое и в особняке Чистова. Два зала с зеркалом и пианино , в здании библиотеки...Где там Чистов ? Я так и не понял. Если бы не картинная галерея....Вот это действительно интересно . И хоть и нет там "громких имен" , но душе и глазу приятно. Решили опять зайти в "музей" валенок. Всё запылилось..и давно не обновлялось. "музей" миниатюры "Левша"....Билет только вместе с "музеем" кукол...Зачем нам куклы ?Опять ? Куклы Ольги Наумовой , мы уже видел и в Череповце , и в Угличе. В оставшееся время , поднимали настроение в магазинах и сувенирных развалах. Это вариант беспроигрышный...проверенный. И меняющийся , только в лучшую ( с смысле многообразия ) сторону. Может я не прав , но пошла какая-то "мода" на провинциальные частные экспозиции , почему-то гордо называющиеся музеями. Пытаясь подражать ярославским или городецким собраниям и коллекциям , найдут пару старых подсвечников , добавят несколько пуговиц...А если еще и патефон есть...то вообще ! Музей. И это всё в крохотульных помещениях. Минут 10-15 "тритатушек" или торопливый рассказ о чём-нибудь... Но не бесплатно. Туда-сюда "стольник..да за двоих...Основные экскурсии становятся всё короче и короче ( может для того , чтобы и частным"музеям" неплохо жилось ?)  Уж лучше я пряников куплю  Экскурсия в Кирилло-Белозерский монастырь побила все рекорды...непродолжительности. Не знаю , чем это вызванно . Но в 9.00 мы сели в автобусы , а в 11.00 нас уже повезли на теплоход. Сколько раз не бывай а там , а всё-равно маловато. Просто обойти территорию и куда-нибудь ещё зайти можно успеть. Мы , как раз и успели. Совсем недавно открыли для посещения Успенский собор.  Строительство Успенского собора Кирилло-Белозерского монастыря завершилось в 1497 году. Вероятно, тогда же был возведен иконостас. Этот грандиозный живописный ансамбль включает несколько рядов изображений — местный, деисусный, праздничный и пророческий, стоявших на расписных деревянных брусьях-тяблах. Большинство икон (около 60) сохранилось. http://kirillov-monastyr.ru/architecture/5/20/   Собор , изначально был чрезвычайно богато украшен. Иконы, их оклады, утварь, паникадила, шитые пелена в основном являлись вкладами в монастырь, которые на протяжении сотен лет делали цари и знатные люди. Время и бурные события разных лет внесли свои коррективы в убранство храма. Но и сейчас это очень впечатляющее зрелище. Я человек не верующий , но всё равно ощущаешь душевный трепет , когда звуки шагов по каменному полу , улетают вверх к сводам...залитым солнечным светом. И строгие взгляды потревоженных святых проникают в тебе прямо в совесть. Приехав к причалу , очень удивились. Наш Кронштадт , как стоял один , так и стоит. Для Гориц , это непривычно даже. И для чего торопились ? Наверное , чтобы ещё и посидеть на старом причале и закусить малосольными горицкими огурчиками....До скорой встречи Горицы и Кириллов...Мы двигаемся дальше... А в 14.45 , нас традиционно пригласили на правый борт...Крохино. Для речных туристов , особенно тех , кто ходит этими маршрутами каждый год , это тоже знаковое место.   Вова и Люда ! А ведь получается , что мы возможно ровесники...И где-то вы теперь ? Ваше свидетельство любви не стерли даже увлечённые люди , пытающиеся уже много лет возродить храм.   "Стал Нестор строить церковь. Ударил топором по лесине ,отлетела щепа и выскочила серебристая луковка-главка. Бил , рубил плотник топором и вылетали главки...и поднимались ввысь...и застыли в вечной красоте. .Так они и стремятся в небо , одна за одной. Заставляя нас поднимать глаза к бездонно синему небосводу. Наполняя душу и разум умиротворением и восхищением."  Присмотрелись..Что-то в облике знаменитого храма не так. Не хватает четырёх крупных главок . Главки нашлись на дополнительной экскурсии "Таинства реставрации".( На небольшом комфортабельном автобусе , есть такой в Кижах.)  В неё входит и посещение центра реставрации и пешеходная эскурсия по музею-заповеднику. Нам в Кижах никогда не скучно. Воздух , простор , тающие в дымки дали. Тишина..раз в пол-часа дополняемая колокольным перезвоном. Ну а погода хорошая у нас с собой. И самое главное , народу не много. Пара петрозаводских метеоров , да неполный "Шолохов" ненадолго заскочил. Честно признаюсь , что имею особенный интерес следить каждый год за тем , как продвигаются , хоть и не так быстро , работы по восстановлению Преображенской церкви. Ох и тяжело же ей бедной было !    Нашёлся , наконец -то и легендарный топор , заброшенный в озеро , да и другая техника у них отменная.  И уже видно , какая огромная работа произведена. Может к семнадцатому году мы уже и установленный иконостас увидим ?     Вон он , приглядитесь , волшебный топор в руках мастера.   Приятно , что Петрозаводск становится комфортабельной и интересной стоянкой. Вместо скучноватой пешеходной экскурсии по местам "где что было" , нам предложили хорошую автобусную экскурсию , показав город в наиболее выигрышных местах. Этнографическая программа в музыкальном театре ", Музыка и танцы карелов" и мастер-классы по изготовлению игрушек не утомляют. Непродолжительно , весело и интнресно.   А после обеда , всем теплоходом на водопад Кивач. Сделать фото на водопаде , чтобы никто не попал в кадр , конечно проблематично.   Но полюбоваться водной феерией и "подышать" Кивачом , вам никто не помешает. И ехать по хорошей мурманской трассе , любуясь видами Карелии , это здорово.  На территории заповедника Кивач есть высаженные рощи карельской берёзы. Карельская береза настолько высоко ценится, что находится под защитой государства. Имеющиеся в природе насаждения строго учитывают, их наблюдают и изучают специалисты-дендрологи. Ну так , по крайней мере , декларируется официально. В четырёх природных заповедниках Карелии , насчитывается около трёх тысяч деревьев Но тот вид берёзы растёт не только в Карелии. На мировом рынке тонна уникальной древесины стоит 1,5 тысячи долларов и выше и, в отличие от другой древесины, продаётся не кубометрами, а на вес, килограммами. Карельская береза занесена в Красную книгу. Каждое дерево рубится с разрешения главы Республики Карелия. Можно найти выбраковку или нелегально срубленное дерево. Можно найти клонированную русскую древесину. Но их – немного. Российский рынок наводнен белорусской карельской березой. Она дешевле, легче в обработке и законна. Да, изделия красивы, благородны, но это не бренд. http://www.karbereza.stlinfo.ru/about/publication/ Только мелкие изделия делаются из массива, более крупные – фанеруют тонким шпоном, снятым с цельного ствола карелки на специальном станке. Древесину лущат на тонкие слои и наклеивают их на изделия, изготовленные из других пород древесины или разного рода плит (ДВП, ДСП). Кроме того , существует множество технологий по имитации карельской березы . Не всё что в крапинку - карельская берёза ! И бог знает , корень какого растения вам предлагают на сувенирных развалах , под видом "карельской берёзы".   Мандроги , как и в прошлых наших круизах , последняя стоянка. Хоть и разноцветная , но немного грустная , от того что круиз заканчивается. На одном из форумов , попалось высказывание " "Что за дела ? А почему нет стоянки в Мандрогах ? Что за круиз без Мандрог ?" Да , действительно ! И я хочу спросить..И очень нам не терпелось узнать , а куда девалась наша любимая корова от причала ? Которая присутствовала на всех фотографиях. И вот ...пожалуйста...   А всё потому , что в Мандрогах появился страшный и свирепый зверь. Которому чтобы наесться , мало целого верблюда. А уж туриста он проглотит запросто !  Это , конечно шуточки. Но вот то , что нам на час сократили стоянку не шутка. Причина , ясное дело , не страшный зверь...Просто интурист , проспавшись , косяком попёр. Тут , отечественный турист , уходи с дороги. Четыре теплохода "валюту везут". Один за одним подходят. А шатров для шашлыка всего четыре. Но мы ребята простые. Нам и этого времени хватило погулять. Посмотреть мандрогские диковинки и удивительные растения.   И шашлыков поесть. Они хоть и малюсенькие , но вкусные. Да и было у нас "с собой". Так что мы и не расстроились. Круиз-то ещё не кончился ! Ещё столько интересного впереди ! А я ещё гуляю и думаю , а что это трава вез
серголя
ДВА САМОЛЁТАПонедельник, 27 Марта 2023 г. 15:02 (ссылка)
ДВА САМОЛЁТА Первый Мне попалась фотография. Фото , хоть в календарь ! Монастырь над водой ...река....дебаркадер у берега. Только смотрю , надпись на пристани необычная - "самолетъ" Самолёт ?....На реке ? Необычное сочетание !  ПАРОХОДНОЕ ОБЩЕСТВО "САМОЛЕТ" Третье - после обществ "По Волге", "Кавказ и Меркурий" - большое пароходное общество, созданное на Волге для перевозки пассажиров и грузов, называлось "Самолёт". Отставной капитан Российского флота Владимир Александрович фон Глазенап в 1852 году подал прошение - разрешить открыть дешёвое пароходное сообщение между Рыбинском, Тверью и Ярославлем. И в феврале следующего года разрешение получил. Ковёр-самолёт в сказках, а летающие аппараты называли аэропланы. Но, кроме сказочного ковра-самолета, у нас еще при Петре I были самолеты в русской армии, так назывались самоходные паромы, движущиеся силой речной струи. В значении, близком к современному, слово «самолёт» впервые употребил журналист и писатель Аркадий Васильевич Эвальд в статье «Воздухоплавание», которая была напечатана в 1863 году в газете «Голос» А Устав общества , был высочайше утвержден 30 октября 1853 года. Кроме того ,самолёт , это и ручной ткацкий станок, с приспособлением для более удобной перекидки челнока". Говорят ,ещё в 1937 году слово самолет не было общеупотребительным.К примеру : В детской книжке 1925 года  В детской книжке "Мосторг" 1930 года тоже - аэроплан, а не самолёт:  откуда назание-то такое у пароходной компании ? С "само" , всё понятно... Что же касается корня "лет", то здесь не все однозначно. Это не современный корень.Слова с ним существовали ранее изобретения летательных аппаратов. И свидетелем тому служат слова лето, лихолетье, летоисчисление и т.д. Что имел в виду Владимир Александрович фон Глазенап, когда давал такое название ? За десять лет до создания компании «Самолёт», в 1843 году, из Петербурга в Павловск выехал самый первый в России поезд. Двигала его паровая машина, а то, что ходит с помощью пара, должно быть названо… Правильно — пароход! Да, было такое время, когда самолёты плавали, а пароходы по рельсам катились.  "Самолётские" пароходы строились главным образом на бельгийском заводе "Коккериль", один из них так и назывался - "Джон Коккериль". В 1854 году для общества там были построены "Товарищ" и "Дриада", в 1855-1856 годах - "Курьер" и "Прогресс". К концу 1850-х годов общество имело на Волге 20 пароходов Общество "Самолёт" выпустило в 1862 году первый путеводитель по Волге - "Волга от Твери до Астрахани".  В 1862 году общество имело 25 пассажирских пароходов, а к середине 1870-х годов - уже 38 и держало регулярные линии по Волге от Твери до Астрахани, по Оке - от Нижнего Новгорода до Рязани, по Каме - до Перми и по Шексне.  (кто говорил , что в Саратове причал плохой совсем ?...хороший...был...сто лет назад ) К концу 1880-х годов "Самолёт", располагавший главным образом старыми однопалубниками, начал отставать от конкурентов. Правда, суда его по-прежнему выгодно отличались от других исконно самолётскими качествами - быстрым ходом, строгим соблюдением расписания, чёткостью и аккуратностью действий судовой команды. И всё же доходы общества стали резко падать. В поисках выхода из тяжёлого положения общество прекратило действие своих линий на притоках Волги: в 1881 году - на Оке, в 1882-м - на Каме, затем - на малых реках: Белой, Шексне и Унже (на двух последних - к концу десятилетия). Старые суда продавали или списывали и заменяли современными, экономически более выгодными. Флот общества численно даже несколько сократился. Однако и этих мер оказалось недостаточно: дело становилось убыточным. Тогда руководители "Самолёта" решились на крупные перемены - заказали заводу "Коккериль" свой первый пароход американского типа - двухпалубник. Построенный в 1880 году, он получил название "Вера". Убедившись, что двухпалубник выгоднее однопалубника, общество заказало бельгийцам второй "американец", построенный в 1885 году и начавший плавание в навигацию 1886 года под названием "Великая княгиня Мария Павловна". Этот товаропассажирский двухпалубник с машиной мощностью 580 индикаторных сил развивал скорость 22 версты в час против течения и 26-по течению, имел незначительную осадку и брал 10 тысяч пудов груза.  Самолётский флот с "американцами" составил 30 единиц. Принятые меры несколько улучшили экономическое положение общества, как вдруг его постигло большое несчастье. "Вера" сгорела в августе 1886 года на Камышинском плёсе недалеко от села Ровное, было много человеческих жертв.http://az.lib.ru/s/serafimowich_a/text_1903_nravy.shtml Пожар сильно сократил число пассажиров высоких классов - люди стали избегать самолётские суда. Доходы опять упали - был момент, когда поговаривали даже о ликвидации общества. Спасли "Самолёт" энергия и расторопность его директора-распорядителя Г. А. Ратькова-Рожнова. Его начинания в обновлении состава судов поддержало собрание акционеров - решили опять заказать заводу "Коккериль" партию судов. За основу проекта судов улучшенного типа взяли пароход "Великая княгиня Мария Павловна". Новые суда предназначались для нижнего и среднего волжских плёсов. Суда роскошно отделывались и брали груза до 20-24 тысяч пудов. Заказ 1886 года включал пароходы "Пушкин", "Лермонтов", "Тургенев" и "Некрасов". Первые два начали ходить уже со следующей навигации, остальные два - с 1888 года. Кроме них вышел в плавание "Гоголь", однотипный с пароходом "Великая княгиня Мария Павловна". А железный корпус сгоревшей "Веры" использовали при постройке парохода "Жуковский", который начал рейсы в 1887 году. Вот как быстро строили и восстанавливали тогда суда!  Так и хочется сказать : - Господа судовладельцы ! "Водоходы".."Инфофлоты" и прочие... Вот единственное и правильное решение - - Строить новые "пароходы" !! И это ясно было , ещё 130 лет назад ! Не заискивать перед "немцами" , не ездить уговаривать китайцев (потом сомалийцев будете зазывать ? ) Что пассажир "самолётовский" , что турист "водоходовский" , в принципе одно и то же. Надо привезти из города Н.Н. в город Р или М...покормить..положить спать...ну и по возможности развлечь .  На новый-то теплоход , австралийцы ! на пять лет вперёд раскупили ! А вы говорите не выгодно...не окупятся...Старые не окупятся , это точно. Общество взяло за правило выпускать на линии каждую навигацию 1-2 новых парохода. Таким образом, на линии Нижний Новгород - Астрахань "Самолёт" возобновил ежедневные рейсы. А для работы в верхнем плёсе, между Рыбинском и Нижним Новгородом, общество приняло за основу мелкосидящие пароходы типа "Князь Михаил Тверской" и "Князь Юрий Суздальский". Популярность "Самолёта" среди классных пассажиров восстанавливалась, они, как и ранее, опять стремились попасть на самолётские пароходы как самые скоростные. Даже несмотря на то, что цены за проезд несколько поднялись против установленных другими компаниями. ""Гудки самолетских судов отличались от всех на Волге. Они были не басовитыми, не звонкими, а как бы приглушенными, словно гудит пароход в густом тумане. Рейсы общества «Самолет» всегда отличало пунктуальнейшее соблюдение расписания движения. По приходу или отходу судна можно было сверять часы."" Газетный обозреватель утверждал тогда: "Что касается пассажирского судоходства на Волге, то в настоящее время все газеты переполнены сообщениями о рейсах пароходов с литературными именами: "Лермонтов", "Пушкин", "Гоголь", "Жуковский"... В самом деле, ожидания публики сбылись, и пароходы эти, по своим удобствам и водворившимся на них порядкам, не оставляют желать ничего лучшего, как об этом единодушно заявляется всеми местными газетами... " . В "Бесприданнице" А. Н. Островского Паратов спрашивает у Вожеватова: "Так вы меня, Василий Данилович, "Самолетом" ждали? Мне хотелось обогнать "Самолет", да трус машинист..." (действ. I, явл. VI).  К моменту национализации речного флота в 1918 году "Самолёт" имел 42 парохода. Многие пароходы общества плавали и в советскую пору до их массового списания в 1950- 1960-х годах. По 1990 год находились на плаву бывшие самолётские пароходы "Спартак" ("Великая княжна Татьяна Николаевна") и "Володарский" ("Великая княжна Ольга Николаевна"). Оба совершенно однотипны, построены Сормовским заводом в 1913-1914 годах. Их порядковые номера - 462 и 463. Таким образом, Сормовский завод отмечал выпускаемые им суда с 1849 года, начала работы завода.   "Володарский" был выведен из навигации 1990 года и потом списан окончательно. А "Спартак" с некоторыми ограничениями по погоде плавал до июля 1991 года. Поразительна долговечность двигателей на этих пароходах: ведь их возраст - за 75 лет, сами суда прошли не один капитальный ремонт, а машины как начали работать в 1914 году, так и работали до конца. "Спартак" известен ещё и тем, что участвовал под названием "Ласточка" в съёмках кинофильма "Жестокий романс" прямо во время своего обычного рейса, так сказать, без отрыва от производства. В каюте капитана плакала Лариса после объяснения с Паратовым, а в салоне первого класса пел романс Никита Михалков. Ну а в помещении четвёртого класса Карандышев застрелил бедную Ларису. Между тем пароход плыл с пассажирами.  А в конце 1989 года для фильма по повести Лескова "Очарованный странник" снимался пароход "Володарский", называвшийся "Волгодар". Съёмки проходили в Хвалынске и окрестных сёлах. Теперь эти два знаменитые парохода, наверное, только и останутся в нашей памяти по этим фильмам.  ================================================ ВТОРОЙ Самолёт ? ...На реке ? А ведь было ! Новый пассажирский лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот» 21 августа 1963 года совершал регулярный рейс по маршруту Таллин—Москва. Командиром воздушного судна был Виктор Яковлевич Мостовой. Спустя некоторое время после взлёта члены экипажа обнаружили, что переднюю опору шасси заклинило в полу-убранном положении. Посадка в аэропорту Таллина была невозможна из-за тумана и диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву, а посадить на ближайшем аэродроме «Пулково» К 11:00 лайнер оказался около города и начал облетать город на высоте около 500 метров , вырабатывая топливо , для того, чтобы уменьшить вероятность и силу возможного пожара при посадке. Малая высота была выбрана во избежание возможной декомпрессии, а также для более быстрого расхода топлива. В это же время экипаж пытался с помощью шеста полностью выпустить шасси В 12:10 на восьмом круге в 21 км от аэропорта, когда согласно показаниям топливомера топлива оставалось около 750 литров (достаточное количество, чтобы долететь до «Пулково»), из-за нехватки топлива остановился левый двигатель(по другой версии — топливо было, но не поступало в двигатель. Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт через город. Однако через короткое время заглох и второй двигатель. Таким образом, лайнер начал планировать с полукилометровой высоты над центром города. Экипажу ничего не оставалось, как попытаться совершить приводнение на поверхность Невы.  Самолёт приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте — около 400 м. Проходивший в тот момент паровой буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы. При буксировке было повреждено стекло в носовой части самолета. Пассажиры были эвакуированы и отправлены в Таллин.   Позднее специальный пароход с водосливом стал откачивать воду из самолёта. Однако вода из пробоин прибывала быстрее, и, как результат, к утру Ту-124 затонул. На другой день под самолёт подвели понтоны и буксиром оттащили на территорию нынешнего комплекса «Ленэкспо», к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть.  После было принято решение списать машину из-за поломок. Отсоединили кабину и отправили в качестве тренажёра в Тамбовскую область, в Кирсановскую авиашколу. Фюзеляж долго валялся на берегу, потом его разрезали на металлолом. Командир воздушного судна Виктор Мостовой и его коллеги были представлены к наградам (ордену Красной Звезды), но указ о награждении в итоге не был подписан. По некоторым сведениям, Мостовой после неудачной учёбы в Академии гражданской авиации уехал в Краснодарский авиаотряд. Капитана буксира Ю. В. Поршина наградили Почётной грамотой и часами.  Приводнение - особая статья. Чаще всего машина просто разваливается на части. До этого случая в мировой истории гражданской авиации благополучные приводнения самолётов можно было сосчитать по пальцам, а вот трагичных - десятки. А здесь никому даже не пришлось оказывать медицинскую помощь. Про этот случай , теперь много разнокалиберного и разукрашенного материала в интернете. Я взял только факты... Очень надеюсь что вам было интересно ...про "водяные" самолёты. по материалам
серголя
История одного места (часть 1)Понедельник, 27 Марта 2023 г. 08:34 (ссылка)
Очень скоро откроется навигация. И мы опять пойдём в круизы по нашим излюбленным водным дорогам. Кто в ***дцатый раз , а кто и впервые. У всех есть желание , что-то увидеть новое и интересное в путешествии. Но вот незадача... Некоторые объекты , очень трудно не пропустить. То это очень раннее утро . То , наоборот , уже темно. А то и просто не хватает времени на стоянках (вечная беда наша). Если вам будет интересно , то я немного , о некоторых местах , могу коротенько вам рассказать . Не бог весть , какая "америка" и всё это доступно в сети , но всё же... Вот , к примеру...Ранним утром , при подходе к Валааму (большинство туристов еще спит) , мы проходим маленький островок с маяком.... ОСТРОВ МАЛЫЙ Маякам посвящены и специализированные сайты, где можно найти не только современные фотографии, но и исторические сведения о большинстве сохранившихся сооружений. Однако, об озёрных маяках северо-запада на Ладожском, Онежском озёрах , информации не много. Строительство маяков на Ладоге , на Стороженском мысу и на луде (мели) Железница , началось в марте 1800 года. Судьба этих первых ладожских маяков оказалась короткой - в первый же год они были снесены льдами. Стороженский маяк починили, перестроили, и он продолжал работать. Таким образом, получается, что в начале 19 века на Ладожском озере нам известен только один официальный действующий маяк - на Стороженском мысу. Кстати, судя по всему, камень, служивший основанием для этого сооружения, сохранился, поскольку на краю мыса, что уходит в Ладогу, лежит гранитный валун, на котором видны пазы для креплений брусьев и лестницы. Однако, как это часто бывает, обычные следы человеческой деятельности теперь приняты за сакральные признаки и камень стали почитать как древний культовый объект местных монахов и одно время на нём был установлен православный крест. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Развитие маячного дела , имеет очень не простую и не быструю историю. Существовало множество проектов деревянных станционарных и плавучих маяков. Как государственных , так и частных. Строившихся на средства купцов. Маяки строили . Они работали, ветшали и их периодически меняли. Подробно об это , можно почитать тут http://regionavtica.ru/articles/maiaki_ladojskogo_ozera_chast_pervaia.html Но вернёмся к острову Малый. Острове Малый (финское название – Ханхипаси (Hanhipaasi)). Расположен в восточной части маленького скалистого островка в 12 км (7,5 мили) на юго-запад от Валаама  Аэрофотосъемка Игорь Колоколов Июнь 28, 2012 В 1863 году южнее острова Валаам был построен маяк Сури, но с 1879 года он не работал, поскольку его заменили на Ханхипаси (Hanhipaasi).  Маяк Hanhipaasi проект 1871(автор Axel Hampus Dalström). Фото 1879 года. Название Ладожского острова с финского переводится как "ханхи" - гусь , "паси" - каменная плита. Маяк представляет собой круглую 24,8 метров каменную башню с латерной (фонарем) и галереей. Высота огня -30 метра. Светит белым проблесковым огнем, видимостью 10 миль. Башня окрашена асимметрично: одна сторона сверху в красный цвет- внизу в белый. Другая сторона- белый верх-красный низ. Своей расцветкой напоминает сигнальный флаг "U". Латерна и галерея красного цвета. Маяк на острове Малый строился с осени 1877 по 1879 года. Впервые огонь включен 30.08.1879 года. Светил с начала мая и до Рождества. Рядом был построен бревенчатый дом с 5 комнатами и 2 кухнями для семей маячников. Персонал маяка на острове Малый состоял из начальника и трёх маячников.  Ladoga Lake / Valaam / Hanhipaasi Lighthouse - photo of 1891  Ladoga Lake / Valaam / Hanhipaasi Lighthouse - photo of 1930 Световая аппаратура была закуплена во Франции на парижском заводе Lepauten. В 1930 году маяк был переведен на газ и его обслуживающий персонал сокращён вдвое. Маяк на острове Малый пережил войну и используется сейчас. Автоматизирован в 1991 году.  Ладожское озеро / Валаам / Hanhipaasi Маяк - лампа Автор фото: Юрий Matseevskii Июль 04, 2015   Фото И. Тарасова Июнь 05, 2015 Финский краевед Юха Таскинен, автор книги "Семь морей Ладоги" высаживался на остров с дозиметром в руках.(Им , как известно , очень всегда интересно , что там делается на "их" бывших территориях).По его замерам...На самом берегу уровень радиоактивности соответствует фоновому (10 мкР/час), но при приближении к маяку, уровень радиоактивности резко возрастает.  Автор фото: Юрий Matseevskii Около маяка – 76 мкР/час, а около стальной двери достигает 90 мкР/час. В "застойные" времена прогрессивно было устанавливать на удалённых маяках изотопные источники энергии. Вероятно, был он и здесь. Во времена "перестройки", жители тех мест где они стояли, разворовывали их и сдавали на цветной металл. Сколько из них потом умерло -история умалчивает. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот что рассказывает об острове Лоция Ладожского озера . Остров Малый (61°19' N, 30°52' E) низкий, поросший редким кустарником. Берега его приглубые. Светящий знак Малый установлен на северо-восточной оконечности острова Малый. Банка с глубиной 2,6 м лежит в 3 кбт к ESE от острова Малый. С Е банка ограждается вехой. Между банкой и островом имеется проход, глубина в котором 23 м. Банка с глубиной 0,5 м находится в 5 кбт к SE от острова Малый. С S банка ограждается вехой. Банка с глубиной 10,4 м лежит в 2,6 мили к WNW от острова Малый среди глубин более 100 м.  6 .09.2015. 6.45  Я не судоводитель, но видно , что прохождению теплоходов там ничто не мешает. И остров с маяком они проходят и с восточной , и с западной стороны. Будете идти на Валаам , обязательно обратите внимание на этот маленький островок . Но с такой серьёзной историей.  ============================================================ П,С, В продолжении темы , хочется добавить про ещё один такой объект ,...но уже на Онеге. Лежит на входе в Кижские шхеры со стороны залива Большое Онего. Он низменный и лишен крупной растительности (так было написано в лоции) Он , так же не избалован вниманием туристов. Потому , что "не вовремя" ..попадается Остров Гарницкий .  Остров Гарницкий * 61*54,8'N 35*08,4'E На нём установлен маяк. Высота сооружения от основания, в метрах 16 Высота огня маяка от уровня моря, в метрах 17 Дальность видимости огня маяка, в морских милях 15  Об этом маяке , практически ничего , интересного найти не удалось. Просто маяк... Кроме одного. Все источники единодушно утверждают , что на Онежском озере... Маяк Гарницкий - единственный из функционирующих маяков на сегодняшний день  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ПЛЁС. ГОРА ЛЕВИТАНА Про это место , не скажешь , что оно труднодоступно или малопосещаемо. Но мы смогли попасть сюда , только в третье посещение Плёса. Ограниченность времени стоянки. Желание сходить по всем экскурсиям и музеям в Плёсе.(а ещё магазины..да сувенирные развалы....) А вдруг больше не придётся... Теперь много проще. Новый причал теплоходов расположен совсем рядом. И даже те , кто первый раз посещает Плёс , вполне успеют до начала основных экскурсий побывать здесь. Практически прямо от причала , туда ведёт лестница , подниматься по которой много легче , чем по каменистой тропке на Соборную горку.  Гора Левитана (Петропавловская гора) в Плёсе  Летом 1888 года известный русский художник Исаак Левитан, проплывая на пароходе по Волге, был привлечен видом старинного деревянного храма на Петропавловской горе. Говорят...Именно благодаря этому , Левитан остановился в Плёсе.  Левитан И.И. Церковь в Плёсе. 1888 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Петропавловская гора (с 1972 года – гора Левитана) – одно из старинных святых мест Плёса. Как минимум с XVI столетия, а может быть, и с более раннего периода, здесь располагался погост (кладбище) с деревянным храмом. Памятниками этого времени являются два старинных белокаменных надгробия, выявленные в ходе проводившихся в последнее время работ по реконструкцию территории горы Левитана. Их сейчас можно видеть с восточной стороны от храма.  Четверть века , с 1882 по 1907 годы, в Петропавловской церкви служил иерей Иаков Афанасьевич Успенский . По его просьбе в 1887 году церковь была осмотрена и описана членом комиссии по сохранению древних памятников Императорского Археологического общества А.М. Павлиновым.  Благодаря этому мы имеем подробное описание древнего храма и его святынь.   На дореволюционном плане храма четко видно, что в его трапезной части находилось три склепа, в которых, по местному преданию были похоронены "три сестры-царевны" (иногда их называли "особами царского или княжеского рода").  Исаак Ильич Левитан .Внутри Петропавловской церкви в Плёсе, на Волге 1888 В иконостасе обращал на себя внимание образ Спаса Нерукотворного, под изображением которого имелась надпись: "Лета 7204(1696) месяца иулиа сей образ приложен к верховерховным апостолам Петру и Павлу Нефед Савинов". Почитался храм не только плёсскими жителями. Так, 27 января 1659 года "московский торговый человек" Евстафий Кириллов вложил в него напрестольное Евангелие "по своей душе и по своих родителях". Старинный храм сильно обветшал и в 1838 году была разобрана имевшаяся при церкви колокольня. А в 1845 году недалеко от деревянной Петропавловской церкви, ближе к оврагу, на деньги местных купцов Г.Частухина и А.Солодовникова была построена одноимённая каменная однокупольная церковь с колокольней. Старую церковь не стали разрушать, лишь перенесли часть икон XVII века в новый храм. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В 1903 году произошло трагическое событие – старинный деревянный Петропавловский храм сгорел.  Вид Петропавловской горы после пожара 1903 года. Видны оба погоста, но деревянный храм уже отсутствует. Пожары в старые времена , бедственное , ужасное , но обычное дело . Деревянные храмы , часовни гибли из-за небрежения, гниения, ударов молний и пожаров. В принципе , все совершенно ясно. Как сейчас говорится : Полное отсутствие противопожарной безопасности , средств пожаротушения , нарушение правил обращения с открытым огнём...применение пожароопасных материалов...и т.п. Впрочем , мне попадалось и другое объяснение : ""Храмы угодны Богу. И нет для сатаны большей радости, чем спалить дом Божий. Как известно всем христианам , сатана палит огнем страстей, и нет никаких сил вытерпеть сатанинское нечестивое пламя. Господь, видя такое несчастье детей, попускает сатане истощить свою нечестивую огненную силу на храмы Божии. Сатана, увидев, что ему попущено спалить дом Божий, от радости бросает своих пленников и растрачиаает весь свой мерзкий пламень на дом Божий. Несчастные христиане получают облегчение, пламя исчезает на время. Вот почему горят храмы и церкви Божии. Этим не надо смущаться, надо строить новые храмы"" Источник , я думаю понятен и так. Вот вспомните , сколько раз на экскурсиях , во всех точках наших маршрутов вы слышали эту фразу ..."Заложен в ….. году , вместо сгоревшего деревянного храма". С разными вариациями дат и имен основателей. И действительно ,(может мысль и "крамольная") а как разобрать старый , пришедший в упадок храм ? Разобрать , конечно не проблема. С каменными храмами проще , старые кирпичи опять идут в дело. А дерево ? Куда его деть ? В печку на дрова ? В хозяйстве , для каких-нибудь "загородок" для скота ?..на свалку ? Как-то это не вяжется с понятиями святость , намоленность... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 августа 1972 года в бывшем доме Солодовникова, где останавливался Левитан со своими друзьями, был открыт дом-музей этого великого художника. Петропавловская гора стала именоваться Гора Левитана. Тогда же было решено воссоздать облик горы времен И.И. Левитана. В Плёс был перевезен похожий на Петропавловскую деревянную церковь Воскресенски храм из села Билюково Ильинского района Ивановской области. Этот храм построен в 1699 году и является ценным памятником древнерусского деревянного зодчества.  При переносе на гору Левитана церковь частично отреставрировали, однако за тридцать лет , она вновь обветшала.  Фото :Андрей Агафонов 1 июля 1985 В последние годы проведена ее научная реставрация.   В 2014 году, через 175 лет после первого закрытия Воскресенского деревянного храма, в нем возобновлены богослужения. В церкви установлен резной деревянный иконостас, отличающийся от того, что был в церкви раньше.     ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Третий день круиза. Раннее утро. В это время , почти не встретишь туристов на палубах теплохода. А теплоход , медленно приближается к очень интересному объекту. ВЫТЕГОРСКИЙ ШЛЮЗ . ШЛЮЗ номер 1  10 июля 2015. 5.36 Слева , по ходу теплохода , остаётся русло реки Вытегра. Служившее частью знаменитой Мариинской водной системы. А справа.....  На берегах ни души. Всё замерло в ожидании нового дня . И только редкий , но удачливый ! Рыболов попался в объектив. Но ему сейчас неинтересен наш теплоход...  10.07.2015 6.17 Да и про это уникальное сооружение , он по-видимому , всё уже давно знает. Потому как на территорию шлюзов , посторонних не пускают. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Не сочтите меня всезнайкой и занудой , но не далее , чем в последнем круизе , ко мне обратился молодой человек с вопросом : "А как же это всё работает ?". Эх ! Молодёжь ! Что они кроме своих компьютерных "хитростей" знают ? Дальше , конечно , шлюзы пойдут один за другим. И всё устройство и назначение этих удивительных сооружений станет понятно. Но этот ПЕРВЫЙ...А устроен он примерно так.. Размеры шлюза №1 "Вытегорский" Длинна камеры 270 метров , ширина 17,8 метров. На шлюзе (все шесть шлюзов имеют одинаковое устройство) применена головная система питания. Подача воды в камеру осуществляется из под плоских подъёмно опускных ворот верхней головы, опорожнение камеры через короткие галереи нижней головы. На нижних головах установлены двустворчатые ворота. Забор воды при наполнении шлюза происходит из верхнего подходного канала, сброс при опорожнении в нижний подходной канал. Глубины на порогах шлюза верхнем 4.45 м , нижнем 4.1 м. Перепад воды между верхним и нижним бьефом 13.1 м.   Строительство Вытегорского гидроузла началось еще в далеком 1940 году. По устоявшейся практике того времени очередную сталинскую новостройку поручили наркомату внутренних дел. На берегах реки Вытегры постепенно разрастался Вытегорский исправительно-трудовой лагерь. Тысячи подневольных строителей трудились над созданием гидротехнических сооружений Волго-Балтийского водного пути, который должен был стать важнейшей транспортной коммуникацией Европейского Севера СССР.  № 10. Приказ НКВД СССР № 0440 «О строительстве Волго-Балтийского и Северо-Двинского водных путей» 11 октября 1940 года. Секретно Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) на НКВД СССР возложено строительство Волго-Балтийского и Северо-Двинского водного пути с окончанием первоочередных работ по реконструкции р. Сухоны к навигации 1942 года и всех работ по Волго-Онежскому соединению к 1 марта 1943 года. Для осуществления строительства Волго-Балтийского и Северо-Двинского водного пути в установленные сроки, ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Организовать в непосредственном подчинении Главгидростроя НКВД СССР следующие управления строительств: А) Управление Вытегорского строительства для сооружения участка Волго-Балт[ийского] пути от Онежского озера до истока р. Шексны из Белого озера, состоящего из шлюзированного канала на спуске с водораздельного участка в Онежское озеро, р. Вытегры, р. Ковжи и Белого озера; Однако летом 1941 года в связи с нападением фашистской Германии на Советский Союз работы пришлось приостановить. Лишь в 1947 году было принято решение о возобновлении строительства Волго-Балта. По иронии судьбы основными строителями стали бывшие солдаты и офицеры вермахта.. Но по прошествии некоторого времени , пленные немцы отпускались домой. И работы на строящихся объектах затухали. Тем более , что наступали другие времена...  Из истории Вытегорского лагеря МВД № 211 (1948-1949 гг.). http://www.booksite.ru/fulltext/3vy/teg/ra/3.htm -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "В стороне от котлованов на сравнительно большой ровной площадке стояло несколько бараков без окон, кругом опоясанных двумя рядами колючей проволоки с вышками по углам. Это была зона для бывших строителей-заключенных, после смерти Сталина отпущенных на свободу. Я не утерпел, чтобы не зайти в зону, благо поблизости никого не было. Первым делом заглянул в барак. Он имел круглую, как казахская юрта, форму, метров 18 в диаметре. Вдоль внутренних стен и ближе к центру тремя кругами были расположены двухъярусные нары. В центре стояла большая печь, по-моему, с одной топкой, застеленная на высоте примерно одного метра то ли обрезками рельсов плоской полкой кверху, то ли толстыми полосами стали. Это был единственный источник тепла на всю казарму, а также место сушки промокшей одежды и обуви примерно на 150 – 170 человек. Впоследствии в течение навигации я видел, что работы на трассе Волго-Балта какие-то ведутся. Но это было в основном на Вытегорском и Белоусовском гидроузлах, однако каких-то сдвигов за лето не было видно. Даже автоколонна, что была законсервирована в 1953 году, стояла в полном составе без движения. Автосамосвалы, в основном ЗИСы, бульдозеры, экскаваторы стояли и ржавели на площадке размером гектара два. Нам приходилось только удивляться, как сотни автомашин и другой техники, по всей видимости исправной, стоят годами без дела. " Лучков Е. Мои воспоминания о Волго-Балте ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- С 1959 г. Волго-Балтийский водный путь был объявлен первоочередной стройкой семилетки. В последнее пятилетие строительства были по-новому решены некоторые гидротехнические проблемы.  Начало строительства шлюза №1 1957—1959, Вытегра  Все лето большие и маленькие группы молодежи ехали по комсомольским путевкам строить Волго-Балт. Вырастали жилые поселки для будущих строителей, бетонные заводы. Старую строительную технику резали на части и грузили в баржи для отправки в Череповец на переплавку. На всех строительных объектах началась напряженная работа. Сновали новенькие самосвалы ЗИЛ и МАЗ-205. Одни привозили грунт, другие везли в котлованы бетон. Сверкали огни электросварки.    Мне эти кадры старого фильма , очень напомнили наши "производственно-лирические" картины с участием Николая Рыбникова. "Высота".."Девчата"..Очень жаль , что он без текстовой озвучки. И имена этих прекрасных людей не узнать.( А ведь они почти ровесники моим родителям..). После окончания строительства , многие оставались работать на Волго-Балте. Оказывается есть трудовые династии , чей общий стаж работы на канале и сооружениях превышает 260 лет ! Благодаря таким как они и тысячам других труженников , мы теперь имеем такие сооружения.   1962—1964, Вытегра Вид с нижней башни шлюза №1 Волго-Балтийского канала -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Заслуженный художник РСФСР график Владимир Александрович Ветрогонский. ============================================================= Построить шлюзы , это очень и очень непростое дело. Не менее большое искусство обеспечить их работу. Велико мастерство судоводителей .Управлять судами в таких "геометрических" размерах...это высший пилотаж. За счет значительного стеснения живого сечения потока воды в камере шлюза корпусом судна, возникает интенсивный поток обтекания и при этом резко падает скорость движения судна (от 1,4 – 1,8 м/с на подходе до 0,2 – 0,3 м/с при входе непосредственно в камеру). Это , так называемый , "поршневой" эффект, при котором судно, входя в камеру, резко теряет скорость движения и может даже остановиться или сместиться назад. При выходе судна из камеры судопропускного сооружения скорость его так же резко снижается  Здесь и далее:как теплоходы проходят шлюз №1 фотографировал Павел Феклистов ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ . В конце октября 2012 года шлюзы Волго-Балтийского канала форсировали два железнодорожных парома "Барда" и "Балакан". Построенные для Азербайджана в Хорватии эти два судна добирались от судостроительного завода до места своей постоянной работы - Каспийского моря.   Теплоходы не оборудованы бортовыми привальными брусьями. В родной среде им не придется швартоваться бортом, к причалу под погрузку вагонов они будут подходить кормой. Это обстоятельство тоже добавляет остроты ощущений при шлюзовании. Паром предназначены для перевозки 54 железнодорожных вагонов Длина: 154,80 м; Ширина: 17,50 м; Высота борта: 7,5 м; Осадка: 4,4 м; --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- И всё же случается. В шлюзах , не один раз происходили аварии. Человеческий фактор никто отменить не может. И поэтому происходит навал судна на ворота шлюза. Тем не менее , как показывает статистика происшествий , в Вытегорском шлюзе их меньше всего. С одной стороны , он первый в цепочке шлюзов и внимание и аккуратность экипажей должна быть больше. Но с другой-то "стороны"...он последний. - 1977 год...Разрушение пролетного строения нижних двухстворчатых ворот до 4 –го ригеля Навал судна (морской сейнер «Руздава») на створку ворот -Аварии и транспортные происшествия в шлюзе №1 с грузовыми судами за период с 2002 по 2012 годы : Нижняя голова 9 , Камера 1 , Верхняя голова 4 Может данные и не полные , но это и не важно. С пассажирскими судами , на которых мы ходим , подобных происшествий не случалось. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Такое сложное и ответственное хозяйство требует и должного ухода. За последнее время проведены работы : — изготовлены и смонтированы все новые ремонтные ворота верхних и нижних голов шлюза — выполнена замена рабочих затворов галерей наполнения на шлюза — произведена реконструкция с заменой металлоконструкций рабочих двустворчатых ворот на нижних головах шлюза, с переходом на новую конструкцию гальсбантов ворот пластинчатого типа; — выполнена реконструкция швартовых устройств (рымовых ниш) с заменой штрабного бетона и новым армированием — произведена реконструкция системы гашения энергии потока воды на выходных участках галерей опорожнения шлюза (Необходимо уточнить , что подобные работы произведены на всех шести шлюзах системы.) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- И ещё одно...время сейчас такое непростое. 9 июня 2014 Под Вытегрой прошли мобилизационные учения Росморречфлота. Ведомство для выполнения задачи привлекло больше десятка судов различных классов. По легенде учений, по шлюзу был нанесен авиаудар. Несколько речных судов были повреждены, а в акватории произошел разлив нефтепродуктов.  Ликвидировать последствия этой ситуации и предстояло вытегорским речникам. В считанные минуты силами спасателей был потушен пожар, вспыхнувший на одном из кораблей, оказана первая медицинская помощь пострадавшим. А специальными заграждениями было локализовано пятно нефтеразлива и проведена очистка воды. По оценкам специалистов, тренировка прошла на хорошем уровне. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ВОЛЖСКИЙ "ФАСАД" РЫБИНСКА В декабре стало известно , что в Рыбинске планируется построить новый причал. Инвестор , фирма из Санкт-Петербурга ООО«Конт». На сегодняшний день ей принадлежат практически все пассажирские причалы, расположенные от Москвы до Санкт-Петербурга: Углич, , Тутаев, Кузино, Валаам, Горицы и т. д. которая сейчас арендует оставшееся после сгоревшего дебаркадера основание ,планирует вложить в строительство нового причала около 27 миллионов рублей. Предполагается, что объект будет готов к началу нового туристического сезона, к весне 2016 года. Сейчас сотрудники фирмы-застройщика ведут подготовительные работы: специалисты собирают документы для получения разрешения на строительство, дорабатывают проектную документацию. После введения объекта в строй, в Рыбинске ожидают, что смогут принимать туристов путешествующих по Волге с апреля по октябрь. Это позволит в разы увеличить число путешественников, посетивших Рыбинск. На сегодняшний день в городе делают остановку по 2-3 теплохода. В этом году, по сравнению с прошлым годом турпоток вырос на 15%. Построят новый причал...Закончат , наконец-то ремонт здания старой хлебной биржи... И примет замечательный , законченный облик.... [  ------------------------------------------------------------------------------------------------------  Василий Максимов: Вид города рыбинска. 1886 Судя по картине Максимова , в Рыбинске не очень-то торопились "наводить блеск" на парадный фасад. Это вообще характерно для русских не столичных городов.  На первом месте стояла добротность , основательность и успешная торговля , а "туризм" ...это уже позднее. Если отсчитывать время формирования архитектурного ансамбля от времени постройки колокольни Спасо-Преображенского собора ...Почти исключительный случай , она было построена раньше собора в 1797—1804. А сам собор в 1838-1851...( а куда торопиться ?). То прошло уже больше двухсот лет.... В начале ХХ столетия в Рыбинске существовал интереснейший архитектурный ансамбль.  1894, Рыбинск Автор:Дмитриев М.П. На соборной площади города рядом стояли два очень непохожих здания. Небольшой Никольский собор, построенный в 1720 году, некогда был зимним храмом при летней Спасо-Преображенской церкви XVII века. Первая, в своё время ещё деревянная, церковь возникла на этом месте почти одновременно с образованием города. Когда ту церковь сменил новый Спасо-Преображенский собор, имевший совершенную систему отопления, позволявшую совершать в нем богослужения круглый год, надобность в зимнем храме отпала. Однако он сохранялся как один из старейших храмов города; его живописный силуэт с фигурной главой и кровлей крыльца как бы подчеркивал строгую нарядность его величавого соседа. В 1940-х годах здание Никольского храма было снесено.  Никольский собор, 1910  Собор Спаса Преображения 1910,, Рыбинск Автор:С.М.Прокудин-Горский Когда я увидел эту фотографию , то сначала подумал , что она сделана с той же точки. Примерно с того же места ,на мосту .  Вот только моста-то в это время , в Рыбинске ещё не было...только паром.  Вид с Волги на город Рыбинск с парома 1912 "Такое прозаическое название города, а красиво и величаво все. Жители не с глянцем просвещения, а впитали все самые лучшие отеческие черты характера. Соборы пахнут мёдом. Биржи свежостью и мукою. От Волги дух свежей воды. 4 мая 1912 года" Так гласит надпись на обороте этой открытки ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Еще в далеком 1938 году сметой Волгостоя предусматривалось строительство Рыбинского моста. Его архитектором является Уланов (родной брат всемирно известной балерины). В 1939 году была установлена часть бетонных опор моста. А в 1941 строительство было остановлено из-за начала Великой Отечественной войны.  В 1955 году, строительство было возобновлено. Строительство шло успешно, и в 1959 году было закончено строительство 4 опор. Установлено одно пролетное строение, велись работы на подходах к мосту.  Строительство моста через Волгу 1962, На строительство моста было потрачено 20 000 кубометров бетона. Высота моста (от уровня воды до настила) 22 метра, а до высшей точки – 30 метров. Мала и большая арка – 80 и 128 метров. .  "Проектная длинна автодорожного моста в Рыбинске вместе со всеми искусственными сооружениями, мостом через Черемуху и путепроводом через железную дорогу составляет 1885 м – это позволило в проектной документации обозначить все сооружение как один из крупнейших мостов на Волге "(А.В. Михайлов – Рыбинск. Волжская набережная. История и современность. Путеводитель. 2009 г.)  25 августа 1963 года.. Иметь такой красавец мост и...рядом собор в плачевном состоянии , в Рыбинске допустить не могли.(Посмотрите на предыдущем фото , каком состоянии был собор. А ведь в нём могила знаменитого нашего флотоводца Фёдора Фёдоровича Ушакова) Архитектура и декоративное убранство собора характерно для позднего классицизма. Стены и колонны в своё время были облицованы искусственным мрамором, но, к сожалению, богатейшее внутреннее убранство собора не сохранилось, так как в 1929 году он был закрыт, в 30-х годах были разрушены барабаны глав, а интерьер разделён на два этажа и приспособлен под конторские помещения.  В 1963 году начались работы по реставрации собора. В 1971 году силами ЯСНРМ восстановлен и позолочен шпиль колокольни. По проекту архитекторов А.К. и Т.Я. Россовых реставрируются главы собора. Архитектурный ансамбль , включающий в себя Спасо-Преображенский собор , здание биржи и красавец мост , стал визитной карточкой города Рыбинска.   Завершает историческую панораму Волжской набережной , недавно восстановленная Никольская часовня.  В 1867 году часовня была построена на частные средства в память чудного спасения царя Александра II от смерти, которое произошло 4 апреля 1866 года. С 1927 года часовня использовалась властями для хозяйственных нужд. У часовенки снесли купол и надстроили второй этаж. Вплоть до 2010 года в постройке располагалось отделение милиции. С 2010 года начались реставрационные работы. На часовне установили главный крест и двенадцать крестов на главках купола. Все кресты отлиты и покрыты сусальным золотом по правилам, действующим в XIX веке. Полностью восстановлена внутренняя отделка и настенная роспись. 3 сентября 2011 года в День города Рыбинска состоялось торжественное открытие Никольской часовни.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Может быть , когда вы будете в Рыбинске , вам пригодится этот короткий рассказ. Удачных Вам и интересных путешествий.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- После феерического , полного новых впечатлений прохождения каскада шлюзов , остаток этого круизного дня , движение по Волго.Балту , выглядит немного бледновато. Кого развлекают аниматоры теплохода. Кто просто использует это время для отдыха. И только самые "увлечённые" , проводят это время на палубе. Откровенно говоря , смотреть особенно не на что. Заросшие разномастным леском берега канала, не очень живописны. Дноуглубительный агрегат..встречный теплоход..или работы по укреплению берегов , вот и всё развлечение. Ну разве что , попадётся вот такой "балет":... Но есть , всё-таки , пара местечек , которые , хоть и не надолго , но привлекут ваше внимание... ВОЛОКОВ МОСТ АННЕНСКИЙ МОСТ С борта теплохода , мы наблюдаем в этих местах разводные наплавные мосты , находящиеся на пересечении автомобильных дорог с трассой Волго-Балта.( Автомобильная дорога идёт , почти параллельно с каналом , но из-за леса её не видно.)  Волоков мост. Находится на 37 километре от Вытегры  Анненский мост. Ещё через 20 километров по каналу На удивление , данных об устройстве и принципе действия этих сооружений , оказалось очень немного. Ну принцип действия , вообщем-то , кто их видел , понятен...  Зная , что оператором является :ФБУ Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей - филиал Вытегорский РГСиС , удалось выяснить регистровый номер одного. Согласно регистру , это Проект: ПИФР.00000.1480 Длина: 74 м Ширина: 8 м Высота борта: 2,3 м Осадка: 0,7 м Год постройки 1995. Валовая вместимость: 462 рег.т Про второй , ничего не нашёл. Но логично предположить , что раз в 1995 году на Вознесенской ремонтно-эксплуатационной базе флота , было построено две единицы , то и второй имеет такие же размерения. Не удалось определить и тип движителя. Тяговых тросов не видно ни на одной фотографии. Гидравлики ...тоже не заметно. Конструкция очень аккуратная и не громоздкая. Логичнее всего предположить , что там , на окончании понтона , установлены водомётные двигатели...может кто знает поточнее ?...подскажите пожалуйста. Между тем , эти неказистые суда (а это именно суда по классификации) , имеют ледовый класс Р1,2(ЛЁД10) , а уж стоять зимой могут при любых условиях.  Фото Nikitin_Sergey . Волоков мост. 2012 О! Как я понимаю водителей и местных жителей , которым приходится терпеть разводки моста всё лето. У нас в Питере , это "беда" , хоть тоже всё лето , но только по ночам. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Гораздо интереснее , чем технические данные , история. История этих сооружений и мест где они расположены. Мосты в этих местах существуют больше двухсот лет. Построены при создании знаменитой Мариинской водной системы.  Местные жители у одного из разводных мостов через реку Вытегру 1865 Альбом "Виды (по шлюзовой части) Мариинского водного пути II округа путей сообщения. 1865"  Волоков мост 1909, фото :Прокудин-Горский Волоков подъемный мост находился между шлюзами св.св. Николая и Св.Дарии, по нему реку Вытегру пересекал Архангельский тракт. Перестроен в 1905 году. У моста часовня Покрова Пресвятой Богородицы, построенная в 1887 г. Снято против течения. ]Отреставрировано братьями Ходаковскими Константином и Владимиром в рамках проекта издательства „Белый Город“ по инициативе Андрея Юрьевича Астахова. Примечательно и само название - ВОЛОКОВ МОСТ. Здесь находится одноименный посёлок Вытегорского р-на. Первая часть названия восходит к существительному волок – в древнерусском языке - дорога в лесу между судоходными реками, по которой перетаскивали суда и грузы. Вторая часть – к существительному мост, в древности - настил на болотистом месте, гать и вымощенная дорога, мостовая . Как видно, наименование селение получило по местоположению: оно было построено на вымощенной части волока. "Сухопутная" часть водного пути , между северными реками и озёрами и выходом к Волге , составляла , без малого сорок вёрст. Это расстояние между судоходными участками рек Вытегры и Ковжи. При строительстве Мариинской системы , Водораздел преодолевается каналом длиной 39 км. А до этого...несколько сотен лет было так..  Картина Николая Константиновича Рериха.Волокут волоком 1915 год.  Заброшенный волок (картина Всеволода Иванова) 2005 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 31 мая 1964 года у Волокова Моста , начался съем перемычки, разделявшей воды бассейна Волги и Балтики. Земснаряд "Волжский-642" и землечерпалка "Северодвинская-25", двигаясь навстречу друг другу, быстро разобрали разделительный барьер, и вода наполнила канал вплоть до Пахомовского шлюза. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Анненский мост. Считается , что свое название он получил от разводного моста и шлюза св. Анны, построенных на реке Ковже в 1810 г. и входивших в Мариинскую систему. Всего на системе было 28 шлюзов, Кроме шлюзов и каналов были построены 20 плотин, 12 водоспусков, 5 подъемных мостов. И практически все они носили имена апостолов и святых. Что неудивительно. История этих мест уходит в далёкое прошлое. Многочисленные храмы и монастыри , привлекали множество богомольцев и паломников. Достаточно вспомнить , что совсем рядом находилось Анхимово...Вытегорский погост. И до Белозёрска , древней русской столицы , не так уж и далеко. Вот воспоминания очевидца , путешествующего в этом краю... ""Вблизи почти каждаго изъ уѣздныхъ городовъ есть такiя мѣста, которыя постоянно, или въ извѣстное время года, посѣщаются набожными сосѣдями. Это монастыри, пустыни, или, наконецъ, часовни, въ которыхъ находятся св. иконы, мѣсто-чтимыя чудотворными. Близь Вытегры такихъ часовенъ двѣ: одна въ 8 верстахъ отъ города, въ сторонѣ отъ Пудожскаго тракта, въ бору Пятницкомъ, а другая въ 26 верстахъ отъ города, въ сторонѣ отъ Архангельскаго тракта, на берегу озера Тагажмозера….. . Вотъ здѣсь-то та невозмутимая тишь, то совершенное спокойствiе, которымъ пользуются мѣста, удаленныя отъ большихъ трактовъ во глубину нашихъ сѣверныхъ лѣсовъ. Здѣсь человѣкъ способнѣе оцѣнить всю прелесть пустыннаго безмолвiя, которую вливаетъ въ душу его окрестная, дико-величественная природа, и настроенный ея обаянiемъ, онъ получаетъ и особенное чувство благоговѣнiя; простая, сердечная молитва чаще и теплѣе возносится здѣсь, при посредствѣ угодника Божiя, къ престолу Господню, чѣмъ въ такихъ мѣстахъ, гдѣ человѣкъ постоянно окруженъ свѣтскими развлеченiями, вносящими въ душу одну только пустоту суетнаго мiра. Простота и свобода молиться въ тихомъ уединенiи всегда привлекаютъ сюда большое число богомольцевъ, не смотря на отдаленность и неудобство дороги". Петров К. Окрестности города Вытегры // Олонецкие губернские ведомости. 1860. № 13. Но есть одна "нестыковочка". Здесь находится старинное поселение. Считается , что на этом месте находились старинные деревни Антино, Пантино и Устино. Которые позднее слились в одно село. Первое документальное упоминание о котором датируется 1496 годом. С названием "Анненский Мост" , в сети полная неразбериха...Официальная версия , это название в честь Св.Анны. Встречается , что в честь Анны Иоанновны (императрицы)..и .т.п. Хорошо , что не в честь Анны Семенович...(из-за её "плотинного" бюста) А мне думается , что назание Аннинский мост (гать) , существовало задолго до постройки мостов и плотин. Вот только что это была за Анна.... А имя родной бабки Иисуса Христа...очень подошло по месту и по созвучию.  Анненский мост на р. Ковже. Рис. И. Тюменева. Подъемный Волоков мост в начале шлюзованной части системы, в 11 верстах от села Девятины. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В селе работает паромная переправа через Волго-Балт и находится диспетчерская Северо-Западного речного пароходства, ведающая путевой обстановкой на участке от Пахомовского гидроузла до Белого озера  Будете проплывать мимо..обязательно обратите внимание. -------------------------------------------------------------------------------------------------- серголя
"Круиз" Екатерины II. Галера "Тверь"Воскресенье, 26 Марта 2023 г. 08:13 (ссылка)
 
"""Путешествие было обставлено помпезно, но Екатерина указала эскадре приставать к берегам пореже, дабы дипломатический корпус, сопровождавший ее, не слишком-то приглядывался. -- У них ведь как, -- сказала она фавориту, -- увидят помойку или пьяных на улице -- радуются, а покажи им достойное и похвалы заслуживающее -- косоротятся, будто это ради нарочитого показа сама выдумала, чтобы "поддать дыму" всей Европе... Ярославль произвел на дипломатов очень сильное впечатление, особенно видом громадного котла, который в старину кипел на площади, а веселые ярославцы бросали в кипяток проворовавшихся воевод. Правда, времена изменились, и сам народ сделался добычею воевод. Екатерина показывала послам фабрики и сукновальни, амбары и житницы. Безвестный капрал Вася Шишкин, смотритель за поведением скотины на улицах, удостоился руки императрицы, как грозный бич свиней и собак, пожиравших падаль на Фроловском болоте... За разбитною Костромой проплыла небывалая красота Плеса, Кинешмы и Юрьевца, близилась Балахна. В каюту к Екатерине притащили гигантскую стерлядь, пойманную в Шексне. -- Отдайте послам, чтоб их всех разорвало! Поедая уху из стерляди, проклятой императрицей, иностранные послы говорили, что Екатерина опять что-то пишет. Князь Лобковиц сказал, что Фальконе привез ей роман Мармонтеля "Велизарий", запрещенный цензурой во Франции, и теперь она поспешно перетолмачиваст его для русского обихода. -- Вот как? -- фыркнул испанский виконт Дегерреро. -- Да. Она разодрала "Велизария" на двенадцать кусков и каждый вручила кому-либо из свиты -- для скорейшего перевода. Я все могу понять, кроме одного: как Григорий Орлов, которому досталась пятая глава "Велизария", переводит ее на русский, если он, кроме немецкого, иными языками не владеет. Маккартней, под мелодичные всплески весел, проследил взглядом, как по берегу, выдирая из песка ноги в лаптях, тянулись бурлаки, таща к ветреной Мологе расшиву с грудою ярко-красных кирпичей. Увы, твердая русская политика затворила дельцам из Сити волжские пути в Персию... Галера ощутила мягкий толчок, и датский барон Ассебург сказал: -- Поздравляю: русские посадили нас на мель... В каюту императрицы явился командующий эскадрой Петр Иванович Пущин, доложив, что галера с ходу вошла в косяк рыбы, столь плотный, что весла гребут воду, словно кашу. Екатерина снова обратилась к Мармонтелю: его Велизарий блуждал по свету, поучая царей, как мудрее властвовать над народами. Роман как бы дополнял ее собственный Наказ -- этим он и привлекал императрицу...  В Балахне галеры поджидал курьер с неприятными известиями: Чичерин докладывал, что запасов хлеба в магазинах оказалось меньше, чем думали, продукты в столице неслыханно вздорожали, а в доношении из Лейпцига сообщали, что начали бунтовать студенты из пажей; перед Екатериной снова замелькали знакомые имена -- Федора Ушакова, Андрея Рубановского, Александра Радищева. В дурном настроении она осмотрела Нижний Новгород, который ей очень не понравился, зато Казань обворожила ее. Екатерина писала Бецкому: "Наших кадет должно учить татарскому, ибо великая то будет для службы польза..." Здесь она нагнала страху на местное духовенство за их зверства над инородцами и вандализм. -- Дикари бородатые! -- раскричалась Екатерина. -- Древний град Булгар по камушку растащили, как языческое капище, а ведь от Петра Первого указ имеется, чтобы древность эту не ломать и не портить... Ни о чем не думают! Живут так, будто с них все началось -- ими же все и закончится... Григорий Орлов зазывал ее плыть до Саратова -- посмотреть на колонии иноземные, но Екатерина решила завершить путешествие в Симбирске. После оживления Нижнего, после разгульной и пестрой Казани захудалый Симбирск показался скопищем развалившихся сараев, на городе лежала недоимка в 107 000 рублей. Екатерина в сердцах плюнула за борт и сказала, что с этих лучинок и головешек казна даже копейки не получит: -- А штоб они лучше сразу дотла сгорели!.. Бецкому она писала, что на Волге живут неплохо: "Народ весьма сыт и богат, хотя цены везде высокие, но хлеб едят и не жалуются... По лесам же вишни и розаны дикие, а леса иного нет, как дуб и липа; земля такая черная, как в других местах на грядках не видим. Я от роду таких рыб вкусом не едала, как здесь, и все в изобилии!" Пересев с галеры в карету, Екатерина рванула обратно в Москву......" В.Пикуль "Фаворит" ----------------------------------------------------------- Покинув Нижний Новгород , Екатерина II решила осуществить перепланировку. Ее проект был воплощен в жизнь, и именно эта схема центра города сохранилась до сих пор.  Встреча в Казани :
Вечером 26 мая 1767 года галера по высокой весенней воде медленно подошла к Тайницкой башне Казанского Кремля... Так началось пятидневное пребывание Екатерины II в Казани. Пребывание, до избытка заполненное службами в соборах и монастырях, разъездами по городу в карете и посещением специально организованного праздника, где императрице были показаны представители основных народов, населявших Казанскую губернию в то время. Из дореволюционных источников известно, что Екатерина II путешествовала по городу в карете. "У пристани Ее Величество, сев в приготовленную карету, изволила пойти сквозь Тайницкие ворота в город прямо к соборной Благовещения Пресвятой Богородицы церковь". Можно предположить, что экипаж был доставлен в город накануне приезда царицы. Также принято считать, что карета была подарена императрицей архиепископу Казанскому и Свияжскому Вениамину при ее отъезде из города. Хотя в позднейших описях архиерейского дома она не значилась. С другой стороны, доподлинно известно, что летом 1839 года Архиепископ Павел передал экипаж Городской думе, которая с благодарностью приняла ее, а в 1896 году подарила музею, незадолго до этого открытому. Что же из себя представляла карета? По своему внешнему виду, конструкции и отделке она походит на экипажи периода правления императрицы Елизаветы Петровны (1741-1761 гг.), изготовленные и привезенные из Франции. Двухместный возок кареты был свободно расположен на кожаных ремнях, выполнявших функции рессор. Натяжение ремней регулировалось в зависимости от рельефа дороги лакеем, стоящим за возком кареты с помощью специальных железных ключей. Сам возок был украшен четырьмя рисунками мифологического содержания: два на дверцах - Зевс и Нептун, Венера перед Зевсом; один рисунок на задней стенке - колесница Нептуна, один спереди - ладья Нептуна. В добавление к этому имелось четыре медальона сходного содержания, расположенных рядом с дверцами. Живопись, отличавшаяся ярким колоритом и выдержанностью, относилась к середине XVIII века. Поражают размеры кареты: ее длина достигала 6 метров, высота 2,8 метра, диаметр задних колес поистине велик - 1 метр 80 сантиметров! Обычно царский выезд был величествен и надолго оставался в памяти. Даже если сделать скидки на значительную удаленность от столицы и чисто технические трудности столь длительного путешествия, увиденное поражало глаз. "Карета Ее Величества в восемь лошадей и у каждой лошади шло по одному конюху с прутиками, перед цугом шли четыре придворных скорохода и два арапа по трое на стороне. С каждой стороны шло еще по четыре гайдука. За каретой же - взвод кавалергардов..."  Карете ныне по меньшей мере 240 лет, и время, конечно же, наложило на нее заметный отпечаток. Первая фрагментарная реставрация живописи, проведенная еще в 1890 году, лишь ненадолго замедлила процесс "старения" экипажа. И поэтому перед современными реставраторами стоит задача по сути дела "воскрешения" этого уникального памятника мирового значения. Работа идет полным ходом, и можно надеяться, что в скором времени карета как бы заново родится и предстанет в том виде, какой была при императрице. В Казани Екатерина II запомнила многое. Не случайно она в своем послании графу Н.И.Панину отмечала: "Мы вчера вечеру сюда приехали и нашли город, который всячески может слыть столицей большого царства; прием мне отменный; четвертую неделю видим везде одинаковую радость, а здесь еще отличнее... Здесь триумфальные ворота такие, лучше которых я еще не видала..." А удивиться было чему. Об этих воротах много писалось и особенно много говорилось. Самих триумфальных ворот было двое - одни находились у самого въезда в крепость, а вторые - в районе современных улиц К.Маркса и В.Жуковского. Сохранилось их краткое описание: "Триумфальные ворота состояли из одной главной и двух боковых арок, также из одной галереи и купола, украшенных пилястрами, столбами и многочисленными в рост человеческий вырезанными и позолоченными статуями". Да, зрелище действительно величественное и нетипичное, тем более для провинциального города. Казанцы очаровали: императрицу, а посему она с охотой приняла приглашение удостоить своим присутствием бал-маскарад, устроенный в ее честь в доме губернатора господина Квашнина-Самарина. Бал по казанским меркам был грандиозным. И "Санкт-Петербургские ведомости", как подобает столичной газете, подробно рассказали об этом. Гостей съехалось до 250 человек. Причем благопристойность проведения и искусство в танцах ясно свидетельствовали, что дворяне казанские "в благонравии и воспитании нимало живущим в престольных городах не уступали". Между тем Ее Императорское Величество около полуночи кушать изволила. Стол был велик, великолепен, вкусен и достоин "всевысочайшей гостьи и усердия хозяина". Прием Екатерине II настолько понравился, что в своем дневнике она записала: "В Казани мы могли бы, если бы хотели, танцевать в течение месяца на девятнадцати балах, - когда мы увидали это, то потеряли желание возвратиться в столицу, и не будь к тому необходимости, не знаем, чем бы кончилось дело".
серголя
Тянуть лямку..Суббота, 25 Марта 2023 г. 19:06 (ссылка)
Поводом написания этого , явилась одна старинная фотография ( о ней чуть позже).Она меня просто поразила, Захотелось поделиться увиденным. Надо было придумать какую-нибудь подпись ....И вот что за подпись получилась.. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------. Просматривая и в очередной раз "смакуя" фотографии прошедших круизов , "увидел" фото памятника бурлаку в Рыбинске.  Экскурсовод , как-то очень быстренько : автор памятника Писаревский Скульптура установлена на Стоялой улице в 1977 году к 200-летию города. Бурлаки , такие люди....Ну вы все знаете....Кстати ,единственный в мире . "Выдь на Волгу: чей стон раздается Над великою русской рекой? Этот стон у нас песней зовется - То бурлаки идут бечевой!.." А уж картину И.Е. Репина все и подавно видели...  "Бурлаки на Волге" И.Репин написал в 29 лет, заканчивая учебу в Академии художеств.(1873) Это была его выпускная работа. Нечто вроде дипломного проекта. И, одновременно, первая крупная, "настоящая" картина. Да , то что в школе говорили про бурлацкий труд , так в голове и осталось. Но вы попробуйте , набейте в поисковике "Репин.Бурлаки на Волге".... Что они там не тащат...и джипы и яхты.(кто что придумает) А лица у бурлаков могут быть заменены на кого угодно. В общем интернетовский хит для шуток. Смешно ? Я думаю , это юмор, скорее от незнания. А что же на самом деле ?.. Как и всегда , у нас в России , две крайние противоположности. Есть много людей , для которых дореволюционная Россия это: "Цветы , шампанское и хруст французской булки....Корнет Оболенский , налейте вина"...Любители велико-монархического пиара и романсов, почему-то думают , что не будь революции, то все они были бы "Голицыны и Юсуповы"! Интересно ? А лямку кто тянуть будет ? Другое мнение , это то, что в школе (в моей)...Нам говорили , что труд бурлака был крайне тяжёлым, монотонным и низкооплачиваемым. Скорость передвижения зависела от силы попутного или встречного ветра. При попутном ветре на судне поднимался парус, который значительно ускорял передвижение. Выдерживать темп движения бурлакам помогали песни. Одной из известных бурлацких песен является «Эх, дубинушка, ухнем», которая обычно пелась для координации сил артели в один из самых тяжёлых моментов: страгивании судна с места после подъёма якоря.  Василий Верещагин Бурлаки 1866  Алексей Саврасов Бурлаки на Волге. 1871 г. В упомянутой цитате из стихотворения Н.А.Некрасова "На Волге", и этих картин , само собой получалось, что бурлаки занимались рабским , подневольным трудом. Помещики и капиталисты нещадно эксплуатировали....ну и т.д. И тут выяснялась явная нестыковка Стихотворение свое Некрасов написал в 1860-м году, а повествует оно о годах еще более ранних, 1830-х. Между тем, картина И.Е.Репина написана через сорок лет, в 1870-м году. И по признанию художника не стихотворение Некрасова его вдохновило, а настоящие бурлаки, которых он видел неподалеку от Петербурга, на Ижоре. Но ни учителя, ни - тем более - ученики над этой нестыковкой не задумывались. Была еще одна нестыковка, о которой, вероятно, советские учителя не знали. А если и знали, то ученикам про это не рассказывали. Как бы само самой разумелось, что "Бурлаки на Волге" обличали существующую царскую власть. А посему художника автоматически записывали чуть ли в не в революционеры. В СССР бурлацкая тяга была запрещена в 1929 году постановлением НКПС, в подчинении которого до 1931 года был и речной транспорт. Как позорящая достоинство советского человека !...Зато ввели ....перечень подпунктов статьи 58-1... Так что же на самом деле ? Кто прав ," белые" или "красные" ? А прав , как почти всегда , "его величество рубль"... Расцвет бурлачества на Волге приходится на 20-40-е годы 19 века. Именно тогда Волга становится крупнейшей торговой транспортной артерией. связывающей лесной север и центр европейской России с хлебным югом . Товары из Костромы в Царицын, из Самары в Рыбинск и из Ярославля в Казань доставлялись в больших баржах - расшивах. Это такая несамоходная баржа, имеющая примитивное парусное вооружение. С весны деятельность на пристани становилась сильнее, по случаю приготовления к путине (путина - это не ловля рыбы, а в то время, именно навигация) и прибытия из уездов множества бурлаков, которые с прикрепленными к шапкам большими бурлацкими ложками важничали и громко кричали: "иду на Волгу!", как будто гордясь своим званием..." И заработок , тогда был высокий. Например, от Самары до Рыбинска хорошие бурлаки получали 43 рубля серебром . Харчи были "казенные", то есть, хозяйские. Кормил бурлаков наниматель.  Алексей Корин Бурлаки. 1897 г. В уплату податей поступало до 5 рублей" Грубо говоря, за одну ходку бурлак получал чистыми 38 рулей. Это за один конец. Но ведь промышленнику нужно было до конца навигации (октябрь) вернуть свою расшиву обратно, причем желательно не пустую. То есть, еще раз должны были ее тянуть бурлаки. При хорошем раскладе за лето можно было заработать до 80 рублей. Очень даже ничего по тем деньгам.Были примеры, что даже зажиточные мужики посылали своих сыновей в бурлаки. Вот вам и "социальное дно"! Мне это немного напоминает "северные" заработки ,в советское время. Но к 1850-60- годам в связи с развитием пароходства бурлачество стало сходить на нет, и последние бурлаки, ставшие редкостью, таскали расшивы уже за 15-20 рублей. Купцы вынуждены были продавать свои расшивы. Они не выдерживали конкуренции с коллегами , которые покупали пароходы... Брались за эту тяжеленную работу бродяги бездомные да голь перекатная. За что крестьяне, в отличие от городских интеллигентов-романтиков, бурлаков не жаловали. Крестьяне были ещё закрепощены. И если уходили из родных мест, то только с разрешения помещика и только на заработки. В бурлаки они бы не пошли - слишком тяжела работа, слишком мала оплата. Слово "бурлак" в деревне употреблялось почти как ругательное: "буян, бродяга, гулящий человек  ================================================================ И вот теперь , та фотография  Женщины-бурлачки тянут баржу на реке Суре в Нижегородской губернии. 1910 г. Фотография фотографа З.З.Виноградова. Из фондов Государственного исторического музея в Москве. Что это ? Последствие неурожая ? Жадность купцов ? Ведь женщинам платили гораздо меньше...Или , как теперь говорят "демпинг". Уж точно не стремление , к эмансипации.. Думается , что эти женщины не поняли бы , что такое "олимпийский вид спорта- женская тяжёлая атлетика"  ================================================================ Некоторые скажут " А Рассея"...Ничуть не бывало ! В Западной Европе (например, в Бельгии, Нидерландах и Франции) передвижение речных судов с помощью живой силы и тягловых животных сохранялось до тридцатых годов XX века.  Голландия, женщина-бурлак, фото 1900 г. Частный случай ?  картина Константина Мейсонье «Женщины бурлаки». А в Венгерской национальной галерее в Будапеште выставлена картина бытописателя деревенской жизни Лайоша  Бурлацкий труд до середины 19-го века массовым порядком применялся в той же Австро-Венгрии для буксировки барж по болотистым равниным рекам. Занимались этой очень тяжелой работой каторжники, и назначали на нее изрядных преступников  ================================================================ Вот и получается , что школьных знаний , явно недостаточно... И лучший способ узнать что-то новое , интересное - это речные круизы ! ( ну и интернет , конечно , в помощь) Как не процитировать , "себя-любимого"- ""Ох ! Эти коварные организаторы круизов ! Сколько говорено и писано туристами : "Стоянки короткие , всё посмотреть не успеваем.." А они , хитро улыбаются , про себя и говорят : "А вы берите ещё путёвки." И мы берём !""" Удачных всем ! Интересных путешествий !
Только_для_мужчин (Автор -
Земной_шар)
Рыбаки и Волга.Понедельник, 12 Декабря 2022 г. 18:42 (ссылка)
Смотрите также: Астрахань. Рыба, браконьеры и дружба народов. Как живут рыбаки на на главной реке России >>>
olgalehanovf
"...красота родных мест, освященных трогательными воспоминаниями детства, укрепили братьев-художников в намерении..." (города и страны)Воскресенье, 04 Сентября 2022 г. 18:03 (ссылка)Это цитата сообщения Bo4kaMeda Оригинальное сообщение
ЧЕРНЕЦОВ Никанор Григорьевич. Коллекция Государственного Русского музея
olgalehanovf
"Какая ночь, какая ночь, Анна Феодоровна, если б Вы знали, какая ночь! .. Пароход пристал на ночь у пристани..." (книги)Среда, 10 Августа 2022 г. 08:43 (ссылка)
|
|
|
LiveInternet.Ru |
Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda |
[url]
