Лица, ответственные за выпуск новых отечественных авиалайнеров, кормят страну завтраками.

Объединенная авиастроительная корпорация, входящая в состав «Ростеха», в очередной раз сообщила о переносе сроков поставок отечественных авиалайнеров. Итак, МС-21 улетел на 2025 год, а Superjet 100 — на 2026-й, поставки Ил-114-300 теперь ожидаются в 2026 году. И эти сроки наверняка, как изящно выражаются чиновники, «сдвинутся вправо».

Пренеприятнейшим известием о переносе сроков поставок новых самолетов поделился 29 февраля в кулуарах перед ежегодным Посланием президента Федеральному собранию глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Затем пресс-служба ОАК уточнила: «Компании кооперации сталкиваются с объективными ограничениями — полностью новые системы, воссоздание с нуля компетенций, необходимость полноценных испытаний и запуска серийного производства в условиях дефицита времени».

Представитель Минпромторга тоже сослался на «объективные технические сложности» реализации проектов такого масштаба: «Программы импортозамещения в гражданской авиации реализуются в беспрецедентные по мировым меркам сроки. Аналогичных российскому примеров комплексного импортозамещения всех систем и агрегатов, включая БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование), двигатели, авиационные материалы, в современной мировой авиации не существует. Все производители опираются на широкую международную кооперацию, поставщиков из нескольких десятков стран. России предстоит справиться самой». В детали, какие именно сложности возникли с проектами, в Минпромторге вдаваться не стали.

Полностью статью читайте здесь https://www.trud.ru/article/07-03-2024/1596201_oni_prodolzhajut_valjat_duraka.html