Путешествие в Южную Корею всегда представлялось чем-то из разряда несбыточных мечтаний, и когда выпала возможность, двух мнений быть не могло — надо ехать! В огромном голубоватом стеклянном здании аэропорта Инчхон нас встретела обаятельная Ха Джи Мин. Она решила облегчить процесс запоминания имен и предложила звать ее Джиной. Потом подумала и добавила: «А еще можете звать меня Зина».

Сказано — сделано

На выезде из Инчхона зеленели пальмы, а с постеров вдоль дороги улыбался Пирс Броснан. Между жилыми и строящимися кварталами тут и там виднелись рисовые поля. Уж что там ловят изящные цапли, рисинки или лягушек, не знаю, но при нескольких попытках сделать фотографии — не поверите, замирали на секунду, словно позировали. Интересна была природа бросающейся в глаза чистоты, буквально от аэропорта до центра Сеула, где мы поселились в гостинице Империал Пэлас. Наша сопровождающая рассмеялась. «Чисто, да? А потому что штрафы! И если избавится от мусора в неустановленном месте ночью, то поутру его найдут: камеры записывают все неподобающие действия, к тому же, тогда штраф увеличивается чуть ли не в два раза. На штраф в 2 миллиона вон, то есть, примерно две тысячи долларов, можно запросто нарваться».

Заговорили о воде. Для многомиллионной столицы тема важная. В центре Сеула когда-то протекал ручей Чхонгечхон. Как объяснила наша Зина перед тем, как отпустить нас на прогулку: «В Сеуле есть своя Чунга Чанга!» Помните мультфильм? Если заблудились, вспомните Чунга Чангу: так проще на ум придет Чхонгечхон — вам любой человек на улице подскажет».

В 1970 г. речушку заключили в трубу, чтобы над ней пустить скоростную автомагистраль. Но 30 лет спустя перед руководством города встали вопросы заботы о здоровье детей и об улучшении экологии. И реку выпустили на свободу.

Ручеек-то, кстати, не чета многим речкам — протяженностью почти 10 километров, в некоторых местах перейти его можно по специально выложенным камням, а вообще через Чхонгечхон перекинуто 22 моста. На берегах появились зоны отдыха.

Проект возвращения Чхонгечхон долго называли утопичным и слишком дорогим. Тем не менее, к 2005 году обещание свое правительство выполнило, потратив на все про все 300 млн долларов. В плане было прописано: полностью снести автомагистраль, вскрыть и оборудовать русло ручья, решить все вопросы, касающиеся наполнения его чистой водой. Нынешний президент страны был мэром Сеула и этот проект — его гордость.

Татьяна Эшкрофт