Скидки действуют с 1 мая до 31 августа в СВ и до 30 сентября в купе. Они составляют 10% за покупку билетов туда-обратно одновременно, 20% при покупке всех мест в купе в одну сторону и 30% при покупке всех мест в купе туда-обратно. При этом для вагонов СВ действует дополнительное ограничение - скидка применяется только в том случае, если целое купе выкупает один пассажир.

Не вполне ясно, почему скидочные билеты невозможно приобрести на сайте РЖД в интернете - ведь для скоростных поездов "Сапсан" такой вариант предусмотрен. Кроме того, пассажирам, похоже, придется предупреждать кассиров о своем желании купить билет со скидкой, поскольку иначе те по привычке будут оформлять обычные билеты без скидки. Кроме того, на первых порах возможны проблемы с осведомленностью кассиров о новых типах билетов и особенностях их продажи.

Россия будет постепенно повышать таможенные пошлины на иномарки, чтобы стимулировать западные компании открывать свои производства в России. Об этом заявил Владимир Путин.

За рулем «Лады Калины» он проехал по шоссе Хабаровск — Чита и заметил, что такая поездка очень полезна для понимания, что из себя представляют сейчас федеральные трассы в России. Собственно дороги и жилье стали главными темами общения премьер-министра с жителями забайкальских сел.

Специальный корреспондент НТВ Сергей Холошевский стал свидетелем этого общения.

Небольшой забайкальский поселок Аксёново-Зиловское получил двойное название по фамилиями царского инженера Зилова, который его основал, и красных партизан братьев Аксёновых. И инженер, и братья, правда, в разное время, погибли на Транссибе, который проходит тут рядом.

Вся жизнь поселка связана с железной дорогой. Как говорят местные жители, высокие гости заезжают сюда раз в 100 лет. Последний раз проездом был Николай II. Так что сегодня, увидев Владимира Путина, люди не стали терять времени даром, а сразу начали говорить о проблемах.

Местные жители: «Совсем во всем нуждаемся. В поселке закрыли водопроводную колонку. Там одни старики, а у нас, Владимир Владимирович, воды нет».

В то время как премьер находился в окружении народа, хозяева дома на улице Калинина уже неделю как ждали гостей. Выбор дома Николаевых как места встречи с премьер-министром произошел, можно сказать, случайно. Когда глава семьи собирался в лес по ягоды, к нему пришли гости из Москвы со словами: нам понравились цветы в вашем огороде.

Местные жители: «Муж мой уехал по бруснику, а я теплицы поливаю, а тут собачка залаяла. Боже мой, восемь человек в ограду заходят, говорят: нам ваши цветочки понравились. Мы любим цветы вообще. Они заходят, говорят: можно у вас? Пожалуйста. Рады без ума! Это нам во сне такое не снилось!»

Тяга хозяйки дома Альбины к прекрасному сыграла решающую роль. Но даже рядом с такой природой здесь живется нелегко. Железнодорожную станцию, где работали большинство «зиловцев», оптимизировали. В результате чего люди стали уезжать из поселка.

Из 12 тысяч здесь остались жить лишь четыре тысячи человек. Почти половина домов — ветхое жилье. До райцентра — 90 километров. А в школе на всех только пять нормальных компьютеров. Владимир Путин пообещал решить все проблемы, включив Аксёново-Зиловское в федеральную программу по переселению из ветхого жилья.

Владимир Путин, председатель Правительства РФ: «Если край включит, а я думаю, что так оно и будет, ваш поселок попадет в программу расселения ветхого и аварийного жилья. То есть мы дадим вам дополнительно денег уже в этом году. И дадим деньги приличные. Такие, которые могут решить проблему в комплексе.

Это значит, что в течение двух, максимум двух с половиной лет поселок должен приобрести совершенно другое лицо. Все аварийное, ветхое жилье должно быть ликвидировано. На этом месте должны быть построены новые дома».

Пообещав оснастить местную больницу оборудованием и построить в поселке спортивно-развлекательный центр, Владимир Путин отправился в сторону Читы, естественно, за рулем «Лады-Калины». Проехав по новой трассе к сегодняшнему дню почти две тысячи километров, премьер заметил, что дорога еще не везде отвечает высоким стандартам.

Владимир Путин: «Сейчас мы разговаривали с водителями крупногабаритных машин, дальнобойных. Вот они говорят: вот трассу построили, вот эта часть трассы хорошая. Но нет пунктов обслуживания технического, а при температуре минус 50 градусов колесо лопнет. Это просто опасно для жизни становится. И связи нет».

Чуть позже, неформально общаясь с журналистами, Владимир Путин признался, что не все время провел за рулем.

Владимир Путин: «Я не все время сидел. Значит, как английский-то премьер Черчилль говорил в свое время, на вопрос, почему у него со здоровьем все в порядке, он говорит: никогда не стоял, если можно было сидеть, никогда не сидел, если можно было лежать».

Владимир Путин заметил, что эта поездка многое ему дала. Лучше один раз увидеть собственными глазами, чем сто раз услышать. Настоящее общение с людьми никакими докладами чиновников не заменишь, уверен премьер.

Сергей Холошевский
Корреспондент службы информации НТВ
 

Источник: www.5-tv.ru

РЖД хочет с 2011 г. повысить стоимость проезда в электричках в московском регионе на 51% и значительно повысить штраф за безбилетный проезд. Об этом в среду заявил журналистам начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых.

«В Москве и Московской области тариф на проезд в пригородных поездах сейчас составляет 16,5 руб. за зону. По нашим оценкам, он может составить около 25 руб. в 2011 г.», — сказал он (цитата по Прайм-ТАСС). При этом Верховых сообщил, что убытки РЖД от пригородного пассажирского сообщения в 2010 г. предположительно составят 34 млрд руб., в 2011 г. — 40 млрд руб.

Кроме того, железнодорожный перевозчик предлагает увеличить штраф за безбилетный проезд в электричках, который наносит компании «существенный ущерб». По его словам, на сегодняшний день штраф за безбилетный проезд составляет 100 руб., и этот механизм не работает: «низкий размер штрафа, поступающий в бюджет, делает его символическим платежом». «Мы предлагаем увеличение суммы штрафа до европейских стандартов, там цифры колеблются от 60 евро», — сказал Верховых.

С января 2010 г. РЖД уже пыталась резко повысить стоимость проезда в электричках в московском регионе, однако тогда ей это удалось лишь частично. Стоимость проезда одной зоны была повышена с 14 руб. до 16,5 руб. При этом пассажиры должны были платить еще 26 руб. за пересечение границы между Москвой и Московской областью. В результате стоимость поездок выросла в разы. Если в декабре 2009 г. стоимость абонемента на 30 дней для проезда от станции Перловская до станции Лосиноостровская Ярославской железной дороги составляла 350 руб., то с 1 января 2010 г. она выросла до 1865 руб., подсчитало общество защиты прав потребителей «Общественный контроль». Серьезное недовольство граждан столь резким повышением цен вынудило РЖД частично отказаться от повышения. В начале февраля правительства Москвы и Московской области, а также руководство РЖД договорились отменить новую схему расчета тарифов на электрички, отказавшись от платы за пересечение границ регионов. В результате тарифы на проезд в 2010 г., по подсчетам московских властей, выросли по сравнению с 2009 г. на 18,2% в Москве и на 17,9% в области.
 

Дмитрий Дмитриенко

Статьи, аренда и продажа недвижимости в Санкт-Петербурге