Невероятный Интерлагос



Предпоследняя гонка в сезоне Формулы-1 получилась выдающейся. Столько событий, сколько произошло на гран-при Бразилии, не вместит в себя целый чемпионат! Погода и вовсе разделила уикэнд на два мира...

В то время, как в квалификации невероятным ливнем были буквально смыты два претендента на титул - Баттон с Феттелем, занявшие 14-ое и 15-ое места соответственно, их одноклубники Баррикелло с Уэббером, напротив, "поймали волну" и завоевали первую линию стартового поля. Больше всех кругов, к слову сказать, в квалификации намотал автомобиль безопасности, беспрестанно проверяя условия пилотирования по той извилистой реке, которая недавно была трассой...

Сухая гонка перевернула все с ног на голову. После ряда столкновений на трассе вновь появился до боли знакомый пейс-кар. Вылетевшие Сутиль с Трулли чуть не подрались на обочине. Гонка рисковала превратиться в реслинг...

Дальше - больше. Райкконен сломал переднее антикрыло о Марка Уэббера и заехал на пит-стоп параллельно с соотечественником из МакЛарена Хейки Коваллайненом, который стартовал из боксов впереди Кими, но вместе с заправочным шлангом, разбрызгивая топливо. В мгновение ока болид Феррари вспыхнул и потух. Как свечка на торте. Вот так хэппибездей, Кимсер! Никто не пострадал...



Но Рубенсу Баррикелло не везет больше всех! Стартуя с поула, он был с легкостью необычайной пересижен Марком Уэббером на пит-стопах, после попал в траффик, проколол колесо и в итоге откатился на далекое 8-е место. Эх, не помогают Рубиньо родные стены!..

На второе место просочился пилот БМВ Роберт Кубица. А вот третье благодаря хитрой тактике с одним пит-стопом занял Льюис Хэмильтон. Уму не постижимо, как Феттель с 15-го места вышел на 4-е, но он это сделал. Правда, те 5 очков уже не позволяют пилоту Ред Булл бороться за титул, но это - мелочи...

Больше всех постарался Баттон. Всю гонку он беспрестанно атаковал, обгонял, откатывался назад из-за пит-стопов, снова обгонял и снова откатывался. И такой "челночный шаг" позволил Дженсону занять необходимое 5-ое место и обеспечить себе и команде чемпионство во всех номинациях!

Обидно лишь, что Баттон невольно украл все лавры у победителя гонки - Марка Уэббера, для которого это 1-ое место всего лишь второе. В карьере и сезоне. В итоге, тройку призеров благополучно забыли на подиуме, а журналисты и фотографы окружили улюлюкающего и радующегося своей "пятерке" Баттона. Вот это - не комильфо...

Но, не смотря на то, что победитель и в личном зачете, и в Кубке Конструкторов у нас определен, мы любим Формулу-1 совсем не за подсчет очков, а за победы в гонках. И еще одна гоночка, последняя, В Абу-Даби у нас осталась на десерт. И интереса к ней потерять никак нельзя!

Из базуки по Сузуке!



Настроение сейчас - :)))

Мы уже привыкли, что именно на японской трассе Сузука завершается гоночный сезон и разворачиваются битвы за первое место в чемпионате. Но не в этот раз! За 2 гонки до конца, в стране восходящего солнца взошла, а не закатилась интрига о победителе-2009. Себастьян Феттель в "одни ворота" выиграл и квалификацию, и гонку, не упуская лидерства даже на времена пит-стопов. Сердца поклонников Ред Булла ёкнули лишь однажды, когда за 13 кругов до финиша возникла заминка с колесом на втором пит-стопе Себастьяна. "Бисова циферка" никак не повлияла на исход гонки...

Но без аварий не обошлось. Когда до финиша оставалось чуть менее 10 кругов, Хайме Альгерсуари, проводивший в целом, не плохую гонку, снес сначала рекламный щит, а после влепился в стену, разбросав обломки по трассе. Появившийся незамедлительно сейфети-кар нивелировал все преимущества, но рестарт ничего не изменил.

Итак, Феттель безоговорочно победил в Японии, второе же место второе гран-при подряд заняла Тойота, в этот раз - с Ярно Трулли на борту, который умудрился обогнать Льюиса Хэмильтона, оKERSованного Льюиса Хэмильтона - прошу заметить! Британец и замкнул призовую тройку. Баррикелло отыграл у Баттона еще 1 очко, обогнав Дженсона по ходу гонки на одну позицию и придя 7-м. Самое последнее место занял партнер Феттеля - Марк Уэббер, столкнувшийся с чередой глобальных проблем, отстал от победителя на 2 круга, но установил, что удивительно, лучшее время в этой гонке! Симметрично...

Расстановка в личном зачете пилотов становится очень интересной и загадывать что-либо не имеет смысла. В этом мире все возможно!

1. Баттон - 85.
2. Баррикелло - 71.
3. Феттель - 69.

В Кубке Конструкторов все выглядит понятнее. Но... Чудес не бывает? Спросите об этом через месячишко:

1. Браун - 156.
2. Ред Булл - 120,5.
3. Ферари - 67.

Гран-при Бразилии уже 18 октября!

1994 г. чёрный день в истории автоспорта...

15 лет прошло...

На этом ролике отображены 4 страшных аварии, произошедшие с 29 апреля по 1 мая 1994-го года на третьем этапе по автогонкам в классе машин Формула-1 "Гран-При Сан-Марино", проходившем в итальянском городке Имола. В первой аварии был травмирован бразильский гонщик Рубенс Баррикелло, во второй погиб дебютант Формулы-1, никому доселе неизвестный гонщик, австриец Роланд Ратценбергер, в третьей авариии, которая произошла на старте гонки пострадали 9 зрителей (колесо, оторвавшееся от одной из столкнувшихся машин, перелетело через четырехметровый забор и упало в толпу зрителей). Апофеозом того "черного уик-энда" стала гибель трехкратного чемпиона мира бразильца Айртона Сенны (четвертая авария). Но на этом аварии не закончились, в конце той гонки колесо одной из машин открутилось и травмировало 3 механиков одной из команд.

 

Квалификация Гран-при Испании
http://www.eurosport.ru/formula-1/spanish-gp/2009/story_sto1933831.shtml


Лидер чемпионата мира Дженсон Баттон выиграл в субботу квалификацию перед «Гран-при Испании», который проходит в Барселоне в эти выходные. Британский пилот команды Brawn GP завоевал поул-позишн в шестой раз за карьеру и в третий раз в сезоне.

Первый же раунд квалификации преподнес неприятный сюрприз для болельщиков Ferrari, которые были вправе ожидать успешного выступления после результатов субботней тренировки. Но второй раз в этом сезоне (после «Гран-при Малайзии») итальянская команда ошиблась, посчитав, что одной попытки хватит для попадания во 2-й сегмент. И если Фелипе Масса закрепился на первой строчке, то Кими Райкконена соперники постепенно отодвигали все дальше. Незадолго до завершения первой части квалификации финн был 15-м, а на последних секундах свое время улучшил Ярно Трулли, и Райкконен, который так и не пошел на еще один быстрый круг, оказался за бортом второго сегмента. Также достаточно быстро борьбу в квалификации завершили Хейкки Ковалайнен на McLaren, Себастьян Бурдэ (Toro Rosso), Адриан Сутиль и Джанкарло Физикелла (оба – Force India).

Во втором сегменте лучшее время показал Рубенс Баррикелло, а из дальнейшей борьбы выбыли Льюис Хэмилтон (McLaren), Казуки Накадзима (Williams), Нельсиньо Пике (Renault), Ник Хайдфельд (BMW-Sauber) и Себастьян Буэми (Toro Rosso).

В финале квалификации борьба за поул шла в основном между Баррикелло и Себастьяном Феттелем, который дважды отбирал у бразильца первую строчку и был близок к итоговому успеху. Но последним свой быстрый круг завершал Баттон, который опередил и напарника, и Феттеля. Фелипе Масса показал четвертое время, подтвердив тем самым, что новинки, подготовленные к Барселоне, позволили Ferrari добиться прогресса после провального начала чемпионата. Для Скудерии же четвертое место на старте - пока что лучший в этом году результат.

Полностью расстановка в десятке сильнейших выглядит следующим образом:
1. Дженсон Баттон (Brawn GP),
2. Себастьян Феттель (Red Bull),
3. Рубенс Баррикелло (Brawn GP),
4. Фелипе Масса (Ferrari),
5. Марк Уэббер (Red Bull),
6. Тимо Глок (Toyota),
7. Ярно Трулли (Toyota),
8. Фернандо Алонсо (Renault),
9. Нико Росберг (Williams),
10. Роберт Кубица (BMW-Sauber).


* Сейчас можно воплотить в жизнь самый невероятный проект дачного дома, коттеджа или бани!
* Слышали что нибудь про термальные курорты? А ведь это один из популярных видов лечения в Европе.