У нас над головами - небо, и человечество, рассматривая его на протяжении тысячелетий, дало ему множество разумных объяснений. Забудьте все, что вы знаете о звездах, и тогда они снова превратятся в вашу сказку, во что вам хочется верить в данную минуту. Это всего лишь игра, но она способна сделать жизнь богаче.

Рисунок Sabin Balasa - волшебный мир полный метафор, мифов таинственной Вселенной с налетом романтики. Синий цвет, который доминирует в работах художника имел сильное значение для Sabin. Его ультрамарин - это вечность... где реальность переплетается с фантазией. "Мы новые люди, которые научились летать в космос... мой синий - что наша духовная матрица".

12 апреля исполнилось 52 года со дня первого полета человека в космос. Только сейчас, спустя полвека, становятся известны некоторые засекреченные ранее факты о том грандиозном событии в истории страны и всего человечества.

Лишь недавно выяснилось, что за два дня до полёта в космос Юрий Гагарин написал прощальное письмо супруге на случай, если произойдёт катастрофа. В 1961 году это письмо не потребовалось. Жене Гагарина Валентине Ивановне это письмо передадут после авиакатастрофы 27 марта 1968 года, в которой погиб первый космонавт Земли.

Вот его текст полностью:

"Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка!
Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе те радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу - проложить первую дорогу в космос!

Можно ли мечтать о большем? Ведь это - история, это - новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.

В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина.

Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества - коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю да и не вправе это делать.

Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолетную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.

Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то, еще в детстве, прочитал слова В. П. Чкалова: "Если быть, то быть первым". Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке. Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.

Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом, ваш папа и Юра.
10.04.61 г."

Кроме того, мало кто знает, что перед полетом "Востока-1" произошло ЧП, которое грозило сорвать старт корабля, пишет "АиФ": при проверке герметичности датчик на люке не выдал нужный сигнал. Тогда ведущий конструктор «Востока-1» Олег Ивановский с рабочими в считанные минуты отвернув 30 гаек, проверив и поправив датчик и вновь закрыв люк положенным образом. На сей раз проверка герметичности прошла успешно, а старт был осуществлён в запланированное время.

Другой засекреченный факт связан непосредственно с полетом. Во время заключительной стадии Юрий Гагарин произнес фразу, долгое время о которой предпочитали ничего не писать: «Я горю, прощайте, товарищи!».

Как выяснилось, до Гагарина никто не имел чёткого представления о том, как будет выглядеть прохождение космическим кораблём плотных слоёв атмосферы при спуске. Поэтому Гагарин, как всякий лётчик, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд он погибнет. Это теперь каждый космонавт знает, что трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу – рабочий момент, который происходит при каждом полёте. Первым это впечатляющее зрелище увидел Гагарин.

Долгое время неясно было происхождение надписи "СССР" на шлеме космонавта. На многих фотографиях, предшествующих полету, на шлеме первого космонавта надпись таинственным образом исчезла. Как объяснил герой Советского Союза, лётчик-испытатель Марк Галлай, занимавшийся тренировками первых космонавтов и присутствовавший при гагаринском старте в своей книге «С человеком на борту», надпись появилась в самый последний момент. Якобы за 20 минут до выезда Гагарина на старт вспомнили про случившийся перед этим шпионский полёт американца Пауэрса и решили нанести на шлем буквы «СССР», чтобы космонавта не спутали с диверсантом. Буквы рисовали впопыхах, не снимая шлем с головы Гагарина.

В то же время ветераны предприятия «Звезда», которое производит скафандры для космонавтов, утверждают, что надпись была нанесена ещё во время подготовки скафандра к полёту, заблаговременно, и даже указывают фамилию рабочего, выполнившего эту задачу – Давидянц.