-

Радио в блоге

[Этот ролик находится на заблокированном домене]
Добавить плеер себе
© Накукрыскин

 -Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в zpack

 -Интересы

упаковочные материалы скотч с логотипом стретч

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 03.01.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 1675

С нами Бог






Двухсторонний скотч. Хитрости удаления :). 4 видео

Суббота, 11 Января 2014 г. 21:48 + в цитатник
Оригинал сообщения

Двухсторонний скотч. Хитрости применения :). 4 видео






Двухсторонний скотч. Хитрости удаления :).














LIci WP


Понравилось: 37 пользователям

Перемога! Подружжя Кудінів звільнили на поруки!

Четверг, 02 Января 2014 г. 23:17 + в цитатник
Оригинал сообщения

суддя Чирка


Новий рік Світлана та Андрій Кудіни святкуватимуть вдома – разом зі своїми малолітніми дітьми. 27 грудня їх звільнили на поруки та відпустили прямо з залу Бориспільського міськрайонного суду. Суддя – Чирка С.С. — на минулому засіданні, за словами свідків, віддав вказівку відлупцювати затриманого, що й було зроблено на очах дружини та дітей! Цього разу суддя раптом змінив гнів на милість через активну підтримку засуджених – з боку рідних та друзів, а також завдяки присутності знімальної групи ОБХ-ТВ у залі суду.



Журналісти зацікавились кричущою ситуацією в Бориспільському суді та хотіли поставити запитання свідкам та суддям. Ймовірно, уникаючи розголосу щодо кричущих порушень прав затриманих, судді довго не могли розпочати судове засідання. І заборонили вести відео фіксацію.


Сім’я Кудінів – Світлана і Андрій —  за останній місяць майже втратили віру в законність державного суду, коли їх взяли під варту Київського СИЗО…  А їх діти 3-х і 8 років були передані на тимчасову опіку бабусі.


слідчий Явон


Вже більш року в Бориспільському міськрайсуді розглядається кримінальна справа за статтями 205, 212, 366 Кримінального Кодексу України. За цей час була низка слідчих дій і обшуків. Посадові особи, які зацікавлені в рейдерському захваті бізнесу Кудіних не соромились у висловленнях і погрозах. Обіцяли відібрати все і навіть будинок!


За словами рідних, кримінальну справу стосовно подружжя Кудіних порушили нібито в Київській обласній прокуратурі за сфальшованими відомостями і документами від певних осіб з податкової міліції ДПС Київської області, ще у 2011 році. Справу вів слідчий Явон А.В., а її кураторство приписують  аж самому Клюге Г. О. – першому заступнику  прокурора області. Обвинувальний висновок підписав нібито заступник прокурора Лушар В.В., який за офіційною інформацією в таких не числиться.


Клюге Г.О.


За кілька років слідства і розгляду  справи відбуваються регулярні грубі порушення законів та прв людей – продовжують рідні. Одне з останніх – коли Андрій Кудін під час засідання суду просив надати йому адвоката і можливість висловитись, та натомість отримав синці та удари. За безпосередньою вказівкою судді працівники Бориспільського МВС наділи йому наручники і жорстко побили на очах дружини і їхніх двох дітей, а також у присутності прокурора Маркицького А.М.


Останнє судове засідання відбулося 27 грудня. Цього разу на очах журналістів та близьких замість побиття подружжя отримало свободу. Було прийняте рішення  негайно звільнити засуджених з під варти.   Журналісти мали можливість поспілкуватися з засудженими і їх захисниками.







Подібні судові справи мають велике суспільне значення. Тому, журналісти ОБХ — завжди на варті справедливості.





От себя лично хочу попросить прощения  у всех наших  партнеров за столь долгое молчание  и невозможность выйти на связь и  продолжить отгрузки.





LIci WP

ХОТИТЕ В «ЛИХИЕ 90-Е» — ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПАРИЖ

Среда, 04 Декабря 2013 г. 22:30 + в цитатник
Оригинал сообщения



Андрей Никитин


Сайт Николая Старикова







Координатор фракции ПВО «Соотечественники за рубежом» Андрей Никитин завел блог, чтобы поделиться информацией о реалиях жизни за рубежом.


Конечно, Париж является одной из самых элегантных мировых столиц. Через века Париж смог пронести романтизм настоящего и свидетельства своего славного прошлого. Любой путешественник найдёт в Париже развлечение по своему вкусу. Лучшее время для посещения Парижа — весна. Весной в Париже всё оживает, а в воздухе витает аромат любви. Но это все туристическая сказка.


А реальность куда более прозаична. Потому, что при поездке в Париж вы рискуете оказаться в России 90-х…





Кто пережил лихие времена 90-х годов, помнит, как практически во всех городах России процветал уличный игорный бизнес. Бизнес обмана. И, я думаю, многие из нас попадались в то время на удочку этих уличных мошенников. Сейчас уже в городах России не увидишь свободно играющих напёрсточников, картежников и других жуликов, отнимающих на улицах деньги у наивных граждан.


Но вот парадокс в Европе, а именно в Париже, это продолжает иметь место.


Прямо в центре Европы, в центре Франции, в центре столицы Франции вы можете сегодня увидеть … наперсточников.





И как в России начала 90-х годов этих мошенников никто не гоняет.





Здесь, в Париже, это существует уже достаточно давно, примерно с конца девяностых годов. Все эти, так называемые уличные игры, были занесены во Францию после расчленения Югославии, когда сюда хлынул поток беженцев из восточной Европы.


Сначала этим занимались в основном албанцы, а потом этот криминальный бизнес подхватили румыны и арабы. И сегодня в Париже на многих туристических пересечениях расставлены эти точки по отъему денег у граждан Франции и туристов. Начиная от Эйфелевой башни и заканчивая неблагополучными районами, а также крупными «блошиными» рынками, находящимися на окраинах города.


Также в Париже весьма распространен и еще один вид мошенничества. Тоже родом из российских 90-х. Прохожий, якобы неожиданно, находит у вас под ногами золотое кольцо и протягивает его вам с вопросом «не вы ли его обронили?». Отказывайтесь, даже если кольцо замечательно блестит. Золото это «самоварное», и прохожий будет требовать потом с вас денег за «услугу». Подобных граждан особенно много в районе Елисейских полей и, скорее всего, это будут либо цыгане, либо арабы.





Время от времени в Париже появляются заезжие «гастролеры»: приличного вида граждане, которые представляются предпринимателями, приехавшими на выставку. Они могут для начала спросить дорогу (порой говорят и по-русски!), потом мило разговорятся, а потом предложат купить у них по дешевке приличный товар, привезенный на выставку, которая уже закончилась или на которую они опоздали (легенда может варьироваться). Не покупайте. Товар либо краденый, либо с серьезными дефектами. Вас обязательно обманут, или у вас могут быть в дальнейшем серьезные проблемы.


Недалеко, возле церковного собора Sacre Coeur постоянно находится на заработках компания из 10 -15 молодых крепких африканцев. Они окружают жертву и предлагают повязать ниточку на руку — за неё вы должны будете расплатиться. Причём предлагают они более чем навязчиво. И выглядят они не совсем дружелюбно. Сразу вспоминается, как в «лихие 90-е» рэкетиры «продавали» своим жертвам кирпич за весьма приличные суммы.


В России сегодня «кирпичами» уже таким образом не торгуют, а вот в Париже вы можете вдоволь «понастальгировать» по тем «славным» временам. Только будьте осторожны.





На улицах французской столицы другие жулики вам предложат купить золото, духи, девочку. Таких тоже хватает, но они хотя бы не угрожают вашему здоровью. А еще вам могут предложить … гашиш. Я не оговорился — гашиш, его можно купить прямо на станции метро «Барбес» или на станции метро Криме (Крым). Там есть ребята, которые открыто целыми днями предлагают: Мальборо, гашиш…


А если вы постоянный клиент, то можете там же заказать и кокаин.


И все это, повторю, прямо в Париже. Почти открыто. И никто «почему-то» не спешит навести порядок.


Или не может. Или не хочет.


Но при этом не забывает поучить Россию, как надо жить.




Андрей Никитин


Сайт Николая Старикова






LIci WP

ЧТО ДАЛО ГРЕЦИИ ЧЛЕНСТВО В ЕВРОСОЮЗЕ?

Вторник, 03 Декабря 2013 г. 09:31 + в цитатник
Оригинал сообщения



Тасос Михаилидис




Греция вступила в ЕС 1 января 1981 года, став десятым государством-членом Европейского Сообщества. Серьёзных противников у этого решения тогда не было: большинство населения ожидало поднятия уровня жизни, роста экономики и снижения уровня преступности. Особо притягательна для греков была принадлежность к «европейской семье».





Что дало Греции членство в Евросоюзе? Сегодня на этот вопрос можно ответить однозначно. Ничего хорошего. Даже сторонники «европейского пути» признают, что страна за последние годы практически полностью утратила национальный суверенитет, отказалась от самостоятельной внешней политики и попала в финансовую кабалу. Наиболее ёмко ситуацию в Греции охарактеризовал видный иерарх Элладской Православной Церкви митрополит Месогейский и Лавреотикийский Николай: «У нас забрали нашу национальную идентичность, чувство собственного достоинства, а после этого ещё и уничтожили нашу экономику»[1].


По данным авторитетной афинской газеты «То Вима», в конце первого полугодия 2013 года государственные долговые обязательства Греции достигли 321 млрд. евро. Таким образом, только за 2013 год внешний долг страны увеличился на 16 миллиардов евро. Ещё на 18 миллиардов он вырос в период с июня по декабрь 2013 года.


Даже официальная статистика свидетельствует об обнищании населения, колоссальном росте безработицы, многократном увеличении преступности. За годы участия в ЕС уничтожена греческая промышленность. Колоссальный удар нанесён и по греческому сельскому хозяйству.








До вступления в ЕС греки экспортировали сельскохозяйственные продукты, а теперь импортируют. Раньше Греция имела несколько заводов по производству сахара и несколько крупных трикотажных фабрик. Теперь не имеет ни одной. Раньше в стране были развиты судоверфи, а теперь они практически исчезли. Директивы ЕС привели к сужению рыбной ловли, хлопководства, виноградарства и многих других форм сельского хозяйства.


После вступления в Европейский союз для греков установили квоты, введённые, чтобы не было перепроизводства товаров: производить столько-то мяса (и не больше!), столько-то молока, персиков, апельсинов, оливкового масла, иначе — штраф. В итоге наиболее серьёзно пострадала винная отрасль страны. Плодовые деревья и виноградники, которые не попали в квоты, были вырублены.


Вступив в единую Европу, греки отказались от самообеспечения страны и начали вписываться в общеевропейское разделение труда. Они строили постиндустриальную экономику с доминирующей сферой услуг, за что их хвалили европейские чиновники и ставили на третье место в ЕС по темпам экономического роста после Ирландии и Люксембурга.


В результате подобной политики доля сферы услуг в ВВП страны выросла с 62 (1996 год) до 75 (2009 год) процентов, а доля промышленности значительно сократилась. Однако тогда на это внимания никто не обращал, поскольку кредиты обеспечивали достаточно высокий уровень доходов основной массы населения.






Бомж на улицах АфинБомж на улицах Афин


Принимая Грецию в ЕС, ей поставили условие изменить отношение к собственности и ее управлению, а также приватизировать стратегические предприятия, контролируемые греческим государством.


В 1992 г. в Греции приняли закон о приватизации, которой подлежало около 700 предприятий. К 2000-му было приватизировано 27 крупных предприятий, среди них и 5 главных банков страны. Доля государства в Нацбанке снизилась тогда до 50%, а к 2010 г. — до 33%. Вслед за банками продали телекоммуникационную компанию, заводы стройматериалов и пищевую промышленность. Даже производство знаменитого коньяка Metaxa досталось британской Grand Metropolitan. Государство ушло из прибыльных морских перевозок и начало распродавать морские порты.


Сегодня кредиторы требуют от Греции не только экономических, но и политических уступок: сократить армию, отделить Церковь от государства, обеспечить права иммигрантов-иноверцев.


Согласно принятой по настоянию европейских чиновников программе приватизации, Греция должна избавиться от 80.000 объектов, которые находятся в собственности государства. В число активов, которые должны уйти с молотка или «сменить профиль деятельности», попали православные храмы, больницы, тюрьмы и сельскохозяйственные угодья[2].






Беспорядки в ГрецииБеспорядки в Греции



Беспорядки в ГрецииБеспорядки в Греции


Случаи открытого вмешательства во внутренние дела Греции со стороны кредиторов весьма многочисленны. Например, представители германских правящих кругов неоднократно рекомендовали Греции «задуматься о продаже нескольких принадлежащих ей островов». За годы участия в ЕС принят целый ряд антихристианских законов: легализованы аборты, отменён выходной воскресный день, узаконено «свободное сожительство» и однополые браки.


Экономический кризис стал суровым испытанием для Православной Церкви. Из-за нехватки священнослужителей закрываются храмы (особенно в малонаселённых районах страны).


В скором времени под давлением Брюсселя будет принят новый «антирасистский закон». Законопроект касается «защиты» чувств тех, кто может быть оскорблён проявлением «излишнего» патриотизма со стороны греков. За оскорбление иноверцев, отрицание Холокоста и другие проявления ксенофобии грозит уголовное преследование и реальные сроки заключения. По словам митрополита Фтиотидского Николая, теперь грекам «будет страшно выразить свою любовь к Родине», нельзя будет предлагать примеры национальных героев «из-за того, что будут задеты чувства детей мусульман или албанцев».


Проект нового «антирасистского закона» предусматривает также цензуру текстов богослужений Страстной Седмицы, в том числе и Евангелия[3].




Тасос Михаилидис, Греция



2 декабря 2013 года


http://www.pravoslavie.ru





LIci WP

Лошадь Генри Форда. Этюды в исследовании мнения и инновациях.

Понедельник, 25 Ноября 2013 г. 12:26 + в цитатник
Оригинал сообщения




















Лошадь Генри Форда. Этюды в исследовании мнения и инновациях.























«Если бы я спросил у людей, что им нужно,

они бы попросили более быструю лошадь», —

говаривал Генри Форд (по слухам).










Неважно, принадлежит эта фраза ему или нет. Суть верная: покупатель не знает, чего хочет, пока ты ему это не покажешь. Фразу любят использовать разработчики продуктов: дизайнеры, проектировщики, программисты и молодые предприниматели. Следуя заветам Генри Форда и Стива Джобса, они преуменьшают мнение клиента — особенно когда делают новые вещи. Клиент, мол, не знает, чего хочет.


В этом есть определенный смысл. Но не все так прямолинейно.












Форд задавал не те вопросы


По мотивам статьи Майка Пирса из блога «Технорати»


Хотя Форд во многом прав, его подход чересчур упрощен.


Если спросить клиентов, чего они хотят, они действительно будут говорить в понятиях, которые им уже известны. Если ты всю жизнь ездил на лошадях, ты не представляешь, что можно ездить как-то иначе. Ты же не изобретатель, чтобы сразу, с ходу, придумать новый вид транспорта. Проблема не в том, что клиент мыслит известными ему понятиями.


Проблема в том, что клиент мыслит решениями, а не проблемами. Приходя к вам за продуктом или услугой, клиент слишком часто исходит из того, что он уже осознал проблему и знает решение, и от вас требуется только сделать.


В статье Майка Пирса приводится пример с веб-разработчиком. Но это эфемерный цифровой мир, давайте что-то из жизни клиентов Мегаплана. Турагентство:



  • — Здравствуйте! Дайте мне путевку в самый лучший отель в Турции.


Неопытный турагент в этот момент начинает судорожно искать самые дорогие турецкие отели. Опытный начинает задавать вопросы:



  • — Вы хотите отдохнуть в Турции на море? Какого рода отдых вам нужен? Чего вы ожидаете от отеля?

  • — Чтобы обязательно не слишком многолюдно. Чтобы там русских поменьше было, и можно было спокойно отдыхать на пляже, без толпы

  • — Вы хотите отдых именно в Турции? Или подойдут другие теплые страны?

  • — Ну, мне главное, чтобы без визы и мало соотечественников. Не хочу слышать родную речь

  • — А какой ожидаете уровень обслуживания?

  • — Да не важно. Главное — хорошее море, тепло, чистый пляж и хорошая еда. И без визы, да. И чтобы мало русских.


Вот она, настоящая проблема. И здесь много вариантов: Доминикана, Сейшелы, Марокко, Филиппины. Черногория, на худой конец. Можно пойти дальше и выяснить, почему без визы — может быть, некоторые визы оформляются быстрее, чем ожидает клиент. Мир огромный, вариантов масса.


Здесь напрашивается возражение: человек же пришел с конкретной просьбой. Почему мы начинаем ему противоречить и влиять на его решение?


Потому что клиент платит не за вашу услугу. Клиент платит за решение своей проблемы. И если клиент приходит с запросом на товар услугу, святая обязанность любого продавца — выяснить, что за проблема стоит перед человеком. В случае с лошадью проблема не в том, что лошадь медленная. Проблема в том, что человеку неудобно.













Форд задавал вопросы не так


По мотивам статьи Фрэнки Джонсона


Ситуация с Фордом чисто гипотетическая, потому что никого он, разумеется, не спрашивал. Но если бы он спрашивал правильно, используя методы современных исследователей, клиенты бы наотрез отказались от более быстрых лошадей.


Представьте, что Форд приглашает в гости дюжину мужчин и женщин, которые пользуются лошадьми и извозчиками не реже двух раз в неделю. Все расслабляются, болтают, пьют чай. Завязывается разговор о колясках и лошадях. Форд спрашивает: «Вот, мы все так или иначе ездим на лошадях. Есть ли что-то, что вам в такой езде не нравится?»



  • — Разумеется, Генри! Мы вот второго дня ездили в соседнюю губернию. Дороги, скажу я вам, — отменнейшая дрянь. Марфа Васильевна совершенно утомилась от поездки, хотя тут сто верст от силы. Трясет-с.

  • — Ох, мсье Форд, а доводилось ли вам застрять посреди поля, когда сломалась рессора?

  • — Простите за прямоту, mon ami, но ведь современные коляски совершенно не приспособлены для дам. Вы видели нынешнюю моду? Эти длинные платья совершенно не совместимы с посадкой колясок.

  • — Генри, а как же само животное? Оно же и захромать может, и заболеть&

  • — И кормить его требуется не хуже иных дворовых. В год прилично выходит

  • — Я в позапрошлый год имел счастье проиграть свою лошадь в карты. Ездил с тех пор на извозчике. И, знаете, Генри, заметно сэкономил. Шутка ли: лошадь же и мыть, и чистить, и лечить, и держать где-то нужно


Разговор плавно переходит к лошадям. Все обсуждают, как неудобно держать в хозяйстве такое животное. И если теперь Форд спросит, желали бы его друзья завести более быструю лошадь, все бы дружно сказали «Нет»:



  • — Что вы! Это же опасно на наших-то дорогах!

  • — Коляски и так, бывает, переворачиваются. Еще быстрее — ни в коем случае!

  • — Нам в городе хватает происшествий&


И где же тут «Нам нужна более быстрая лошадь»?


Не всякое предположение о клиенте будет верным. Единственный способ быть уверенным в том, что вы делаете то, что нужно — узнать, что нужно покупателям, какие у них сейчас проблемы и что им не нравится.


У этой идеи две стороны.



  • Опираясь на запросы и проблемы конкретных клиентов, вы сделаете продукт и услугу, которая удовлетворит этих конкретных клиентов, и вы им продадите.

  • Всех остальных клиентов с радикально другими потребностями ваш продукт не удовлетворит, и вы им не продадите.


Кажется просто? Просто, да непросто.


Когда создаешь продукт, неизбежно сталкиваешься с проблемой: разные типы конкретных платящих клиентов начинают тянуть твой продукт в разные стороны.
















LIci WP

Автомобили вождей революций

Суббота, 23 Ноября 2013 г. 10:35 + в цитатник
Оригинал сообщения

И начнем, конечно же, с автопарка Великого вождя пролетариата Владимира Ильича Ленина. Машин у дедушки Ленина было много, причем мало похожих на исторический броневичок, а куда более комфортабельных и модных.


Но начнем таки с броневичка.



Автомобили вождей революций



И вот сейчас многие патриоты могут обидеться, но факт остается фактом, поэтому заявляем: на броневичке Ленин не ездил. А историческая роль этого транспортно – оборонного средства такова:


в ночь с 3 на 4 апреля в Россию из Финляндии вернулся из эмиграции Владимир Ильич Ульянов (Ленин). И прямо у вокзала, где его встречали товарищи по партии, решил продвинуть в массы свои «Апрельские тезисы». Но более подходящей трибуны, чем бронеавтомобиль «Остин-Путиловец» не нашлось, и тогда Ильич влез на башню оказавшегося поблизости броневика. Так было положено начало традиции – призывать к революциям, стоя на какой-нибудь бронетехнике.



А вот теперь самое интересное. Настоящие авто, на которых вождь любил ездить.



Автомобили вождей революций


Первым автомобилем, в котором Ильича стал возить персональный водитель сразу после Октябрьского переворота, был французский Turcat-Mery 283 1915 года выпуска. Это был очень дорогой автомобиль ручной работы с 50-сильным четырехцилиндровым мотором и закрытым заказным кузовом. Примечательно, что в царском гараже таких дорогих автомобилей не было. Об этом знали и контрабандисты, которые в последствии сперли авто прямо из двора Смольного. Ильич рвал и метал, и к поиску машины подключились лучшие сыщики из ЧК. Но, чего не сделаешь для вождя. Машинку нашли в аккурат под Новый год и радостно вернули Ильичу. Но он отказался в него садиться  и велел, наконец, открыть двери царского гаража. Из гаража Романовых Ильичу выкатили другой шедевр французского автопрома  Delaunay Belleville 453.



Автомобили вождей революций



Правда, жила эта машина недолго и уже через несколько дней, на Ильича было совершено покушение. Ленин, не пострадал, но кузов лимузина был настолько изрешечен, что гнутая задняя часть не поддавалась ремонту. Машину списали, но так как Ильич в нее влюбился, как говорится, с первого взгляда, каким-то чудом в Петрограде ему подыскали точно такую же.  И снова нападение.  Опять нужна машина.



Ильич, наконец, решил пересесть на роллс-ройс. Правда, сделал он странный выбор. Он решил ездить на гоночном Rolls-Royce Silver Ghost 1914 года выпуска. До революции этот автомобиль принадлежал одному из братьев Рябушинских и участвовал в горных гонках.



Автомобили вождей революций


Эта машина настолько понравилась вождю мирового пролетариата, что в 1920 году он поручил полпреду Советского Союза в Великобритании Леониду Красину провести переговоры о закупках в Манчестере большой партии Rolls-Royce, крайне необходимых для лежавшей в руинах и голодавшей республики Советов. Первая партия представительских роллс-ройсов поступила в Советскую Россию уже через год.



Однажды Ильича заинтересовала в гараже необычная машина  вездеход Kegresse. Адольф Кегресс был водителем и одновременно механиком в царском гараже. Специально для царя, любившего кататься по заснеженным полям, он сконструировал вездеход, в котором вместо задних колес были использованы гусеницы, а вместо передних были лыжи. Ильичу показали эти автосани в действии и они восхитили вождя. Когда у него начались проблемы с мозгами и его упекли в Горки, Ильич вспомнил про автосани и потребовал, чтобы ему предоставили точно такие же, но непременно на базе роллс-ройса.


Автомобили вождей революций






LIci WP


Поиск сообщений в zpack
Страницы: [88] 87 86 ..
.. 1 Календарь