О - оптимист, это про твоего"перца с машиной"))))))

XoID, мммм, и не говори! тяжелый говянский год!((( много конечно сделал, но с каким трудом! скорее бы уж...

да ерунда это всё, високосный, не високосный, простое стечение обстоятельств.
У меня всё в порядке.

XoID, ах вот оно что!!! Это високосный год оказывается. А я-то думала, оплачивая сегодня 140тыр за ремонт машины, с чего бы это вдруг у меня на Субару на 52 тыс.км пробега движок потек? Японцев косоруких материла самозабвенно, письмо им гневное написала... А это оказывается високосный год виноват! А она мне такие:"Герметик плохой, прокладки окаменели...". Уроды неграмотные. Пойти что-ли завтра объяснить им что к чему и на всякий случай разнести нахрен дорогой подъёмник и витрину до кучи, чтобы и у них високосный год начался?)

Исходное сообщение XoID
140 тыров за ремонт машины )) Я бы пару новых взял и не парился )))

не, новая в любом случае дороже. Но я уже решила, что следующая машина будет корейской, чтобы ремонт копеечный и выбросить не жалко, если что. Я, если честно, разочарована. Японские машины всегда были неубиваемые, как ниндзя. Да, металл кузова - тонкий и мнётся, как бумага, но все остальное всегда было с надежностью на 5+. А сейчас получается, что и они стали, как все? Мы с мужем вечно спорим на тему:"Кто лучше автомобили делает: японцы или немцы?". Я - за японцев, он - за немцев. Ты представляешь, как он оттянулся после такого ремонта? Глумился надо мной все 5 дней, пока ремонтировали, а я только вяло отбрехивалась ибо ответных аргументов нет(((

Исходное сообщение просто_Лось-Дима
Вот поэтому я всем и говорю сейчас, ребята не надо брать машины за лимон и выше, ну нет никакого толка. Всё сейчас ломается и выходит из строя очень быстро. Лучше взять рабочую лошадку за небольшие деньги.

Твои слова, да Богу в уши))) Я же думала, что Субару, как раньше были, всерьез и надолго без больших ремонтов. А оказывается, что и машины теперь одноразовые((

Исходное сообщение MrSabit
А-р-и-н-а, хм, рановато, на 52 тысячах-то(( хотя у меня тоже вроде масло убывает... на 70 тысячах

Вот-вот... И у меня с того же началось: с периодического подливания масла ибо уровень падал. Не сказать, чтобы критично, но от ТО до ТО литра два уходило. Кстати, на форумах сплошные жалобы на Форестеры от 2010 года и старше именно по причине фигового герметика и соответствующих последствий. Хотя, меня не успокаивает то, что я не одна такая...
Был же у меня до него Хендэ Туссон! Не машина, а сплошное удовольствие: V-образный движок, 2,7 литра объем, 180 лошадей, подключаемый полный привод, 22см клиренс, в багажник можно полслона запихнуть, ездит на 92 бензине и ремонт копеечный в полном смысле этого слова, но и он не особо нужен ибо машинка неубиваемая. Сейчас на нем ездит приятель, которому продала и каждый раз при встрече говорит:"Спасибо за машину"... Но их сняли с производства! Сейчас вроде вернули, но максимальный объем движка - 2,0 литра. А это при автомате - тупая корова((

Исходное сообщение MrSabit
А-р-и-н-а, вот так раз! у меня Форестер 2010 года... попал!))

Проверь-ка на всякий случай: хуже не будет потому, что зима на носу))