Полимерная глина -техника смешивания


Все о фимо


♣♣♣

Где купить полимерную глину



♣♣♣

Техника смешивания полимерной глины

Сайт "Поделкин дом"

На этом сайте вы можете найти разные мастер-классы по рукоделию.



ЖМИ НА КАРТИНКУ

Шкатулки из газетных трубочек



Приготовить яркий журнал, например каталог Орифлэйм , его глянцевые листы очень подходят для разноцветных трубочек.
Подходящую коробочку, которую будем обклеивать трубочками.
Клей ПВА, ножницы, карандаш.
Клей лучше чтоб был в тюбике с носиком для удобства в работе.
Карандаш или подходящая длинная палочка укладывается на лист так, чтоб его кончик немного выдвигался за край листа. Захватив бумагу начинаем закатывать трубочку (карандаш внутрь) перебирая пальцами. Делать трубочку надо плотно но так чтоб по окончании можно было вытащить карандаш.
Клей наносим вдоль всей трубочки и протираем тряпочкой чтоб удалить выступившие остатки клея.
Накручиваем побольше бумажных заготовок.



Начинаем обклеивать сначала углы, от заготовки отрезаем нужную длину, наносим клей на саму трубочку и прижимаем к стенке коробки.
Я делала по три на каждый уголок. Затем отмеряем длину между углами, нарезаем трубочек нужной длины и начинаем приклеивать снизу вверх. Обклеив все стороны, переходим на крышку. Здесь можно трубочки наклеить как вам удобно. У меня осталось много коротких заготовок, поэтому я распределила их на 4 квадрата.

Когда все подсохнет то можно покрыть сверху акриловым лаком, он придаст дополнительную прочность и блеск. На крышечку можно сделать петельку из ленточки, для этого ее надо заранее распределить на крышке, а потом уже приклеивать трубочки.
Очень удобно делать круглой формы шкатулки.

Ох уж эта Женская красота....

Мир в фотографиях-9 [334 фото]

Смотрите по теме: Часть 1 * Часть 2 * Часть 3 * Часть 4 * Часть 5 * Часть 6 * Часть 7 * Часть 8

Продолжение +333 >>>

Фотографии животных, сделанные в нужный момент

Фотосъемка животных требует не только высокого уровня профессионализма, но и достаточно много времени, терпения и непременно удачи. Поймать отличный стоп-кадр — настоящее искусство. Иногда на это уходят сотни кадров, а иногда это получается совершенно случайно. Иногда на помощь фотографу приходит профессиональная техника и высокие технологии, а иногда – скорость реакции и удача.

Есть фотографы-счастливчики, которые умудряются подловить такой ракурс, в результате которого получаются живые, непосредственные и бесценные кадры животных, запечатленных в самые неожиданные моменты. Те моменты, увидеть которые человеку собственным глазами, проблематично из-за их молниеносности.

Читать далее...

Красивая спокойная музыка.Музальбом

Я посмотрел пару минут...

...потом перевёд взгляд на стол - вся реальность стала искривляться...

Сильно сделано!

msnbc- Unlikely friends

http://www.msnbc.msn.com/id/33612698

Непохожие друг на друга друзья. Фото.

Sexy Gifs

 

Читать далее...

Sexy Gifs

    

Читать далее...

SexGifs

Читать далее...

Антиземля

Антиземля



Вот некоторые любопытные факты, зафиксированные астрономами:

Рано утром 25 января 1672 года директор Парижской обсерватории, Джованни Доменико Кассини (Giovanni Domenico Cassini), обнаружил вблизи Венеры неизвестное серповидное тело, имевшее тень, которая прямо указывала, что тело было крупной планетой, а не звездой. Серповидной была в тот момент и Венера, поэтому в начале, Кассини предположил, что обнаружил именно ее спутник. Размеры тела были очень большими. Он оценил их в четверть диаметра Венеры. 14 лет спустя, 18 августа 1686 года Кассини увидел эту планету снова, о чем оставил запись в своем дневнике.

23 октября 1740 года, незадолго до восхода Солнца загадочную планету заметил член Королевского научного общества и астроном-любитель Джеймс Шорт (James Short). Направив телескоп-рефлектор на Венеру, он увидел весьма близко от нее маленькую «звездочку». Нацелив на нее другой телескоп в 50-60раз увеличивающий изображение и снабженный микрометром, он определил ее удаление от Венеры, составившее около 10,2°. Венера наблюдалась чрезвычайно отчетливо. Воздух был очень чистым, поэтому Шорт посмотрел на эту «звездочку» при увеличении в 240 раз и, к величайшему удивлению,обнаружил, что она находится в той же фазе, что и Венера. Это значит,что Венеру и загадочную планету освещало наше Солнце,а тень в форме серпа была такой же, как и на видимом диске Венеры.Видимый диаметр планеты равнялся примерно трети диаметра Венеры. Еесвет был не таким ярким или ясным, но с чрезвычайно резкими и четкими очертаниями, в силу того, что она находилась от Солнца значительно дальше Венеры. Линия, проходящая через центр Венеры и планету, образовывала к экватору Венеры угол порядка 18-20°. Шорт наблюдал планету в течение часа, но свечение Солнца нарастало, и он потерял ее примерно в 8.15 утра.. . Читать далее...

Ошибки при езде на велосипеде

Вы наверное часто встречали бабуль или дедуль которые ходят походкой медведя, в перевалочку, с ноги на ногу. Это последствия эффекта о котором я напишу ниже, ошибка из-за незнания которой люди испытывают серьезные проблемы с коленными суставами.

У велосипедистов есть такое понятие как Каденс - частота педалирования. То бишь, сколько оборотов педалей делаете за минуту.

Неправильный каденс

Одну и ту же скорость можно держать с низким и высоким каденсом. Считается, что низкий каденс (медленное вращение педалей) является распространенной ошибкой новичков. При низком каденсе приходится сильнее давить на педали, проворачивать их с усилием. В результате мышцы работают с «нехорошей нагрузкой», быстрее «забьются», станут «ватными». Что гораздо неприятнее, езда с низким каденсом приводит к заболеваниям коленных суставов.
В то же самое время, чрезмерно высокий каденс приводит к появлению явления «забалтывания» — когда сидящий в седле велосипедист бешено молотит ногами, подскакивает, энергия в этом случае расходуется нерационально, особенно если не используются контактные педали.

Оптимальный каденс зависит от габаритов самого велосипедиста, его физиологических особенностей, длины шатунов, типа педалей и других факторов. Если рассматривать усредненного велосипедиста-любителя, ездящего в покатушки и походы по асфальтовым и грунтовым дорогам, то оптимальный каденс будет находиться в диапазоне от 80 до 110 об/мин.
Особенно важно держать высокий (но не чрезмерно) каденс при старте и несколько минут после него, пока мышцы разогреются, а также в холодное время года, когда внешняя температура охлаждает мышцы. Холодные мышцы легче повредить, а разогревать их следует как раз высоким каденсом.

Езда с низким каденсом опасна для коленных суставов тем, что они перенапрягаются, испытывают постоянную сильную нагрузку, и со временем начинаются проявлятся боли в одном из колен, потом в обоих.
Почему я упомянул нынешних бабушек и дедушек. Дело в том, что они застали время, когда еще не было горных велосипедов, на которых есть несколько скоростей, и есть возможность во время езды их менять, в зависимости от езды в горку, или с горки. Тогда были всем известные Украины, Аисты и прочие односкоростные велосипеды. Наши предки ездили на одной скорости вверх и вниз. При педалировании вверх, каденс падал ниже 60 оборотов в минуту, естественным образом колени перегружались.

Еще есть не менее распространенная ошибка уже у современного поколения - езда на полусогнутых ногах. Это когда велосипедист, опускает седло, и крутит педали как будто бы сидит на табуретке, то есть ноги постоянно в согнутом состоянии. Это так же очень сильно вредит коленным чашечкам, но здесь уже просматривается путь к серьезным переломам и вывихам ног. Такая езда разрыхляет все соединительные части колен, ослабляя их функцию, и в будущем если вы где-то неудачно прыгните, даже с небольшой высоты, перелом ноги или вывих кости будет практически неминуем.
Такое можно наблюдать у молодого поколения, они почему-то считают что так сидеть круче, видимо беря пример с уличных Триалщиков. Но на самом деле это глупости.
Правильно сидеть на велосипеде таким образом, чтобы вы полностью могли сесть на седло, при этом ваша нога будет практически полностью распрямлена касаясь нижней точки кручения педали, лишь совсем чучуть должна быть согнута, чтобы вы не ощущали постоянную потребность дотягиваться ногой до педали, вы должны сидеть вот как на этой картинке:

Попробовав так поездить, и привыкнув, вы действительно поймете что это удобнее, и вам легче педалировать.

Дело в том что и нынешнее поколение от незнания делает те же ошибки, хотя и меньше, все-таки по логике легче крутить на маленьких передачах + не правильная посадка на седле. Мне часто приходится видеть детей 8-12 лет которые ездят не правильно. Приходится подъезжать к каждому, и вкратце объяснять в чем их ошибка, приятно видеть как большинство прислушивается. Ведь ни кто не хочет к 40 годам ходить как мишка.
И я кстати тоже делал те же ошибки, пока не начало барахлить правое колено, но мне повезло, вовремя узнал о том что такое каденс, и как правильно сидеть на седле.
Не болейте!

Серия сообщений "Велосипед":

Часть 1 - Ошибки при езде на велосипеде
Часть 2 - А и еще про посадку + про контактные педали
Часть 3 - Тормоза, какие, куда, для чего и зачем нужны перчатки со шлемом

А и еще про посадку + про контактные педали

В догонку к этому: http://radioheads.net/post220841206/ посту напишу о главном заблуждении всех новичков велосипедистов.
Люди с малым опытом езды на велосипеде думают что на велосипеде удобнее сидеть почти как на стуле. Это когда вы садитесь на седло, дотягиваетесь руками до руля, и ваша спина практически вертикальна по отношению к земле. В начале это действительно может показаться удобным, но уверяю вас, это обманчивое впечатление. Сидя так вы сильно нагружаете позвоночник. Ведь во время езды колеса попадая в ямы и кочки седлом ударяет\пинает вас в попу, а она передает силу удара куда? Правильно - в позвоночник.

Вы могли заметить что профессиональные велосипедисты участвующие в гонках сидят как бы нагнувшись над рулем, они как бы лежат на велосипеде. И не зря. Таким образом значительная часть нагрузки с позвоночника переходит на руки, так как вы больше своего веса переносите на них, соответственно разгружаете позвоночник. У всех велосипедов разная посадка, разные рамы рассчитаны на разный рост велосипедиста, это обязательно стоит учитывать. И подбирать раму не слишком короткую, но и не длинную. В идеале, чем ниже вы опустите спину, тем лучше будет для вас. В начале это может показаться сложнее, так как вы будете фактически заниматься отжиманием на велосипеде, но со временем мышечный объем сформируется в достаточной степени, чтобы вы перестали чувствовать дискомфорт и усталость рук.

Ну и раз уж затеял эту вело-тему. Расскажу о таком явлении как контактные педали. Существуют два виде педалей, обычные "топталки" и контактные педали. Первое, это то что стоит на большинстве дешевых, или среднего уровня велосипедах, педаль на которую вы просто кладете свою ногу.
Контакты - так называют педали которые обеспечивают жесткое сцепление обуви с педалью. Попросту говоря на вашей обуви [для этого приобретается специальная вело-обувь] есть шип, который встегивается в контактную педаль. Вот как выглядит такая педаль:


А вот как выглядит шип на контактной обуви:


В чем здесь преимущество:
- скорость разгона увеличивается многократно, пока человек на топталке будет разгонятся, велосипедист на контактах уже уедет из виду вперед.
- при педалировании вы можете не просто нажимать сверху вниз поочередно на каждую из педалей, как это происходит на топталках, здесь вы уже можете и давить вниз, и тянуть педаль вверх. Ведь она жестко встегнута. Это невероятным образом помогает на подьемах в гору, раскручивая педаль по кругу вы постоянно ее тяните обеими ногами, тем самым распределяется сила по полному кругу, вместо полукруга на топталках. Экономятся силы.
- общая скорость езды возрастает на 20-30% за счет того что контактные педали легче крутить.
- при езде на больших скоростях в лесу, по кроням, ямам, не ровной поверхности, вы более уверенно себя чувствуете. Потому что на топталках ваши ноги могут случайно выскочить с педалей, а на скорости да еще и на спуске это оченьопасно, так как вес вашего тела потеряет главную опору. В контактных педалях вы встегнуты в велосипед, и чувствуете себя "монолитно".

Минусы:
- в первое время нужно привыкнуть. Так как рефлекс выстегивания еще не выработан, возможно что в начале вы будете забывать отстегиваться, и падать. Такое происходит там где вы остановились, но забыли что вы встегнуты в педали. Только со временем, обычно достаточно упасть 1-2 раза чтобы хорошенько запомнить все, вы сможете довести навык выстегивания до автоматизма, потом уже эта проблема просто исчезает.
Например я езжу только на контактах сейчас, но когда учился, упал полтора раза. Почему полтора?) Первый раз я упал действительно потому что забыл отстегнутся, а во второй раз я то отстегнулся, но по привычке правой ногой, а земное притяжение потянуло меня влево =) упал кстати не я один, во время пируэта потянул за собой какого-то чувака который стоял слева от меня [это было на светофоре], так что мое приземление на него то было мягким, а вот он... =)
- так как в контактах вы еще и тянете педаль вверх, задействуются новые мышцы, которые ранее не работали и в начале могут настигнуть неприятные ощущения, в виде крепатуры. Но это быстро проходит, нужно закрепить эти мышцы, чтобы они постоянно работали, и тогда они быстро привыкнут.
- цена. Контактные педали, естественно, дороже обычных. + неизбежна покупка специальной велообуви, в которую можно вставить шип. Но оно того стоит. Нужно только пройти этап привыкания. После которого наступает счастье.

В следующий раз расскажу вам о преимуществах и недостатках различных видов тормозов на велосипедах. А так же - зачем нужны вело-перчатки и шлем.

Серия сообщений "Велосипед":

Часть 1 - Ошибки при езде на велосипеде
Часть 2 - А и еще про посадку + про контактные педали
Часть 3 - Тормоза, какие, куда, для чего и зачем нужны перчатки со шлемом

Тормоза, какие, куда, для чего и зачем нужны перчатки со шлемом

Тормоза на велосипедах бывают трех основных типов:

Вибрейки
Дисковые механика
Дисковые гидравлика

Вибрейки - наиболее дешевый и самый ремонтопригодный вариант тормозов. Вот как они выглядят:


Ставятся практически на все шоссейные велосипеды, так как они достаточно легкие. Но их можно поставить только на обод колеса предназначеный для вибрейков. На таком ободе есть специальная металлическая "колея" или "полоска" трение колодок об которую и позволяет затормозить велосипед. Такие тормоза ставятся для не требовательных городских покатушек. Если вы не ездите часто в лес, и не собираетесь гонятся на велосипеде в соревнованиях, если вы не ездите на длинных крутых спусках - вибрейки именно то что вам нужно!


Плюсы: малый вес, простая ремонтопригодность, тормозные колодки очень дешевы, я знаю человека который в Крыму стер свои колодки на спусках, но нашел на дороге старый ботинок, из подошвы которого вырезал себе "новые" колодки, и доехал на них спокойно =)

Минусы: для таких тормозов нужны специальные обода, эти обода значительно тяжелее, аналогов для дисковых тормозов.
Тормозной путь у этого вида значительно больше чем у дисковых тормозов. Полностью зажав колодки вы спокойно еще проедете 1-2 метра. Исключением являются более дорогие и профессиональные варианты вибрейков. Туговатость в нажатии на тормозную ручку.

Диск механика - тормоза для более продвинутых велосипедистов, ставятся на хардтейлы и более агрессивные рамы для более агрессивных дисциплин. Передача усилия от тормозной ручки на колодку тормоза осуществляется с помощью троса. На таких тормозах уже не страшно ехать в горы, на длинные спуски, не так страшно ездить в парке где много детей выскакивающих из самых неожиданных мест прямо под колеса.

Плюсы - значительно более высока точность торможения, тормозной путь минимален, это полезно там где нужно резко и срочно затормозить, более легкое нажатие на ручку тормоза. Можно ставить стандартные дисковые обода, на которых нет металлической полоски как у вибрейков, а значит вес колес будет ниже. Долговечность тормозных колодок. Просты в эксплуатации и надежны, именно поэтому они так полюбились стритерам и дертерам.

Минусы - цена уже совсем другая нежели на вибрейках, более высокий вес тормозов, необходимость в установке диска на специальную втулку под дисковые тормоза, которые тоже добавляет вес. Трос имеет свойство растягиваться, а рубашка – загрязняться, поэтому тормоз может терять эффективность работы.

Диск гидравилка - тормоза только для профи, для агрессивной быстрой езды, очень требовательных ездоков. Принцип гидравлики в тормозной жидкости\масла которое вы толкаете надавливая на ручку тормоза, давление передается по гидролинии в калипер, а он сжимает колодки.

Плюсы - тормоза относятся к принципу: поставил и забыл. Необходимость в настраивании таких тормозов полностью отпадает. Передача усилия от тормозной ручки к калиперу проходит с помощью жидкости по гидролинии, тормоза в основном работают на тормозных жидкостях DOT или минеральном масле. Достаточно их просто установить, как они будут безотказно работать долгое время. Стирающиеся колодки не требуют подкрутки тормозов чтобы поршень давящий на них встал "поближе", вся настройка происходит автоматически во время езды. Проще говоря, тормоза сами о себе заботятся. Невероятно легкое усилие нажатия на тормозную ручку способно полностью заблокировать колесо, особенно ценно это достоинство в горах, на длинных крутых спусках. Тормозной путь минимален, фактически вы можете заблокировать оба колеса, и проехать всего несколько сантиметров по инерции.

Гидравлические тормоза имеют большую мощность торможения по сравнению с механическими, отсутствуют потери на растяжение троса. Однако, появляются проблемы, связанные с герметичностью тормозов (их гидравлической части) – в тормоз может попадать воздух, что значительно снижает эффективность их работы.

Минусы - цена, здесь уже речь идет о реально больших деньгах. Возможны повреждения гидролиний, приводящие к полной неработоспособности тормоза. Я больше трех лет езжу на гидравлике, и у меня не было ни разу ни каких проблем с тормозами. Их нужно прокачивать один раз в год, чтобы в гидролинии не застаивались пузырьки воздуха, которые ослабляют тормозную эффективность.

По внешнему виду механические от гидравлических отличаются видимой частью тросика на механическом тормозе, а так же, более тонкой рубашкой тросика по сравнению с гидравликой:




А вот гидравлические:

Про шлем, перчатки - зачем они нужны.
Задача любого велосипедного шлема расколоться при ударе вместо вашей головы. Если вы видели когда-то гонки формулы 1, когда при столкновении болиды рассыпаются как игрушечные машинки на много много составных частей. Этот принцип не случаен, во время удара чем больше осколков разлетается от единой целой части автомобиля, тем меньше силу удача почувствует пилот. Тот же принцип работает в велосипедном шлеме. При ударе головой о землю или камень, шлем раскалываясь гасит большую часть силы удара, оставляя минмальные повреждения на самой голове. По сути все велосипедные шлемы одноразовые. После падения и малейшего растрескивания основы шлема его стоит заменить на новый.
Стоит ли одевать шлем при езде, это сугубо личное дело каждого человека. Опыт показывает, что каким бы ни был профессионалом ездок, при случайном падении его не спасет ни какой профессионализм, а шлем может спасти не только жизнь, но и оставить вас полностью здоровым, даже без сотрясения мозга.

Перчатки - нужны, и я считаю обязательным аксессуаром наравне со шлемом. Почему? Во время езды как и все тело ладошки рук естественным образом потеют, и при резком торможении они могут просто и легко соскользнуть с руля. Перчатки играют роль собирателя пота с ладошек, и постоянного надежного сцепления рук с рулем. Даже если перчатки будут насквозь мокрыми, сцепление с рулем все равно останется гораздо выше чем если бы их не было.

В следующий раз я расскажу вам про различные типы рам велосипедов, а так же амортизационных вилок.

Серия сообщений "Велосипед":

Часть 1 - Ошибки при езде на велосипеде
Часть 2 - А и еще про посадку + про контактные педали
Часть 3 - Тормоза, какие, куда, для чего и зачем нужны перчатки со шлемом

Рецепт мыльных пузырей и идеи как играть

Игры с мыльными пузырями

Филин из солёного теста.МК.

 

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Без заголовка

10 развлечений с воздушными шариками Закупив  в ближайшее время побольше воздушных шариков, больших и маленьких, вы сможете обеспечить и  ребенка и  всю вашу семью развлечениями на целый месяц!  Многие известные и не известные идеи для  использования воздушных шариков предложили участницы тренинга «Мама- фантазерка», за что им большое спасибо:) 1.  Самое простое и самое активное использование воздушных шариков – для беготни:) Устройте спортивный день с воздушными шариками и детками в главной роли. Надуйте как можно больше шариков, ими можно проводить шуточные бои, подкидывать и ловить, кто первый поймает, зажимать между ног и ходить на скорость, соревноваться, чей шарик дольше не упадет на пол (ловить нельзя, только набивать), перекидывать друг – другу, набивать на теннисной ракетке. 2.   Шарик может превратиться во что угодно! Например,  Ярославна предлагает такую забаву для малышей  – нарисовать разные выражения лица с разных сторон шарика – грусть-радость, удивление – злость  и можно изучать эмоции, показывая их на шарике. Мама дублирует и обыгрывает эмоции, а малыш – повторяет! Фото игрушки  – Витрук Юлии   3. Возьмите шарик в ванную, когда пойдете купать малыша и сделайте из него капитошку:) Такая простая забава, но ребенку наверняка понравится играть с ним воде, бултыхать, купать и перекладывать с руки на руку! 4. Устройте для детей веселую игру по любимой книжке или сказке, а из шариков можно быстро – быстро сделать  героя для вашей истории в полный рост…! Бабу Ягу, Бармалея, Карлсона … Например, мы делали такую Федору для игры по стихам Чуковского. На шарике рисуем лицо и «одеваем» его в подходящую одежду. Главное, закрепить голову:)     Бабушка – Федора 5.  Татьяна Канунова  вспомнила  игру в  шарики по песенке Железновых. Насыпаем в шарик крупу, потом его надуваем и выполняем действия по словам печенки: Наши шарики берем И трясем, трясем, трясем, Ведь каждый шарик непростой: С горохом, рисом и крупой Полный текст песенки здесь http://www.m-w-m.ru/metod6.php 6. Рисование на шарике. Это особое удовольствие. Всякий, кто пробовал, понимает, что от простого рисования на листе бумаги оно отличается:) Можно предложить малышам рисовать на шарике пальчиком красками, можно раздать яркие фломастеры. А когда шарик с рисунком сдувается, можно увидеть, как поменялся рисунок! Идею предложила  Ярославна 7. На День всех влюбленных заверните любимые конфетки или сладости своих близких в самодельную обложку с сердечками. С обратной стороны обложки нужно написать признание в любвиJ Пишите всей семьей, пусть пишут все, кто умеют писатьJ Малыш может рисовать! Конфетки с признаниями положите в шарики, надуйте их, украсьте, а вечером, выбирайте по очереди  и лопайте шарик! А следом и конфетки:) идею с сюрпризами и прокалыванием шариков детками. Предложили игру с сюрпризами  Марина Астахова  и Татьяна. 8. Мешочки – узнавалки. Сделайте для малыша игрушку для сенсорного развития. Это очень просто, полезно, а детям как нравится! Игрушка подойдет для деток от года до… Верхний предел не знаю, мне и самой интересно было:) Для игрушки понадобятся несколько шариков и разные наполнители (горох, гречка, манка, мука, фасоль, и другие возможные…) Вы можете наполнить шарики попарно, или произвольно – как вздумается! Наполнить шарики очень просто, сделать это можно при помощи обычной чайной ложки. И, возможно, ребенок сам захочет это сделать! Мешочки – узнавалки Завязываем наполненные шарики узелком. Можно играть! Угадывать, что за наполнитель, искать шарики с одинаковым наполнителем, или, просто мять в руках массажируя пальчики. Идею развила Дарья Бубнова: «Чего мучиться шить их, если в шарики можно засыпать горох, муку или крахмал, гречку, песок, стеклянные шарики (или шарик), засунуть пуговку, нитки, шуршащий пакет, фасоль, налить воду ну и так далее, на что у вас фантазии хватит.» 9. Развлечение для деток постарше от Ярославны   Шарик  – ракета.Привязываем нитку к карнизу, сами отходим на другой конец комнаты. Воздушный шар надуваем, но не завязываем, скотчем приклеиваем к трубке из под сока, нитку вдеваем в трубочку и отпускаем шар. В итоге шар летит по нитке к карнизу. Чем длиннее комната, тем веселее. Правда если скотч плохо закрепить, ракета сорвется и полетит по комнате:) Можно просто надувать шарик не завязывая и отпускать его в свободный полет! Дети обычно в восторге от носящегося по комнате шарика:) 10.  Сделайте ещё одну игрушку из шарика, по принципу волшебного мешочка. В воздушный шарик большого размера вложите  разные предметы – батарейку, ключик, игрушку маленькую, игральный кубик, монетку… Все что попадется под руку. Завяжите шарик и предложите малышу через него на ощупь угадывать предмет. От обычного волшебного мешочка шарик отличается тем, что через него виден предмет, и  малыш может отгадывать не только щупая, но и разглядывая его через стенки шарика.  Идею предложила Витрук Юлия. Ваша Оксана Агеенкова Взято отсюда-http://www.razvivaushieigri.com/wordpress/?p=2960