Тартария признана, иго отвергнуто официально. Главный муфтий Саудовской Аравии Абдулазиз Али Шейх заявил, что мужья имеют право есть своих жен в случае смертельного голода. При этом, добавил священнослужитель, женщины не должны сопротивляться, так как "они с супругом одно целое", сообщает Mirror. "Если мужчина будет смертельно голоден и не найдет дома еды, он может отрезать фрагмент тела своей жены и съесть его", — заявил в своей свежей фетве муфтий Абдулазиз Али Шейх.

"Женщина должна отнестись к этому решению супруга с преданностью и смирением", — уточнил муфтий. Скандальная проповедь священнослужителя вызвала скандал в Саудовской Аравии и в Сети. Впрочем, текст этого заявления пока не появился на официальном сайте Абдулазиза, что говорит о том, что тот мог "забыть" о неудобном высказывании, пойдя навстречу общественному мнению. Главный муфтий Саудовской Аравии Абдулазиз Али Шейх заявил, что мужья имеют право есть своих жен в случае смертельного голода. При этом, добавил священнослужитель, женщины не должны сопротивляться, так как "они с супругом одно целое", сообщает Mirror. Ранее зарубежные СМИ сообщали о том, что Абдулазиз Али Шейх предлагал уничтожить храмы всех религий, отличных от ислама, а также разрешить девочкам младше 15 лет вступать в брак.

Вот так у нас уже встречают еврейских выкидышей пишущих гимны гитлеру. А почему в Макдаке гамбургер 60 рублей, а у вас 120? - В цену включен сбор с холопов за обслуживание в дворянском ресторане. А могли ведь, как обычно, просто обложить сбором каждый проданный гамбургер, и ничего не просить у государства! Кафе "Едим дома", гостиница "Спим дома", кинотеатр "Смотрим дома", пансион "Дурдома"...Нам кажется, "Едим дома" - недостаточно патриотично-православное название. Гораздо лучше - "Едим страну сразу" .Блогеры также обсудили, каким может быть сервис в сети национального еврейского фастфуда. Некоторые комментаторы вспомнили недавний случай в Ставрополе, где во время празднования Масленицы на площади горожан кормили блинами с лопат. Кончаловский и Михалков открывают свою сеть фаст-фудов с абсолютно новым форматом подачи еды на: лопатах, вилах и конечно же граблях. Михалков: "Наша сеть быстрого питания будет самой быстрой! Вам придется есть быстро, так как ваша вилка и тарелка нужны следующему клиенту!" Михалков и Кончаловский попросили у Путина денег на фастфуд. Эврика! Надо срочно просить денег у Путина на "русский Голливуд"). И что самое странное, никто не просит у Путина денег, чтобы построить в России дороги и дома для простых людей, и увеличить пенсии престарелым. А не прожиточный минимум.
Укрощение строптивых. И ТАК ПО ВСЕМ РЕЛИОНАМ. Как региональные власти подавляют бунты, митинги и голодовки простых россиян

Война в песочнице. Жительницу Санкт-Петербурга Оксану Королеву за участие в акциях по спасению песочницы в собственном дворе суд наказал на два миллиона рублей. До недавнего времени Оксана была рядовым бухгалтером с зарплатой в 15 тысяч рублей. Политикой никогда не интересовалась и на митинги ни разу не ходила. Однако мать–одиночка, воспитывающая семилетнего сына, активно включилась в битву за детскую площадку рядом со своим домом.
В 2013 году жители дома номер 44 на проспекте Науки узнали, что на месте детского игрового уголка собираются построить продуктовый магазин. Поскольку рядом с многоэтажкой уже функционировали 12 маркетов, а удобной детской площадки в радиусе километра не было ни одной, народ посчитал обмен неравноценным. В многокорпусном доме проживают больше двух тысяч человек. Почти в каждой семье — дети, с которыми надо где-то гулять.
Инициативной группе из бабушек и мам удалось отбить первый набег строителей на качели. Активисты начали бомбить письмами мэрию города и Заксобрание. Борьба за родную землю сплотила даже некоммуникабельных жильцов. Народ вступал в рукопашную с захватчиками. А один раз креативные соседи устроили флешмоб: в течение нескольких часов вместе с детьми курсировали по бессветофорному переходу, закупорив автомагистраль рядом с домом.
В то время в городе проходили очередные депутатские выборы. Политики всех рангов с удовольствием посещали мятежный двор и обещали всяческую поддержку. Вице-губернатор Питера Марат Оганесян поклялся, что не оставит детей без песочницы и не допустит строительства. Когда ажиотаж спал, выяснилось, что инвестор совершает набеги на проспект Науки на законных основаниях. Еще в 2009 году городская власть сама на аукционе продала дворовый пятачок под застройку. Однозначного ответа законно ли это, у юристов до сих пор нет. Многие полагают, что чиновники не имели права так поступать. Однако сейчас признаться в этом не могут. Иначе придется кому-то отвечать.
В критический момент, когда строители уже сломили гражданскую оборону и приступили к сносу «малых форм», бухгалтер Оксана Королева вспомнила о последнем средстве. Женщина кинулась на почту и отправила телеграмму в Кремль — лично Владимиру Путину с просьбой помочь. Первая реакция последовала уже через три часа: в злополучный двор снова наехали чиновники, депутаты и представители практически всех политических партий. Все визитеры дружно заверили, что работают над планом по спасению двора. И через суд добьются отзыва разрешения на застройку.
— Нам сказали, что пока власть будет судиться с застройщиком, представители дома тоже должны подать от себя иск с требованием заморозить все работы, — пояснила «Ленте.ру» Оксана. — Заявление подготовили юристы муниципалитета. Нужно было кому-то одному из жителей поставить подпись, поскольку подобные иски коллективно не подаются. На тот момент во дворе я была одна с паспортом. Сидели бабушки-пенсионерки, но без документов. Не гонять же их было домой за бумагами. Поэтому я и вызвалась.
Врачи поликлиник рассказали о начинающейся забастовке, нагрузках и вечных очередях
Судебное разбирательство с инвестором власть проиграла. А строители в свою очередь подали иск на Оксану Королеву о возмещении ущерба в связи с остановкой работ и простоем техники. Просили 3 миллиона. Суд ограничился двумя. В апреле предстоит рассмотрение еще одного иска застройщика — о взыскании с женщины 75 тысяч рублей, потраченных на юристов для подготовки к процессу.
— У меня миллионов нет, — говорит Королева, — с работы недавно сократили. На новую устроиться трудно, поскольку часто мелькаю в новостях. Разве что почку на органы продать. Поэтому бороться буду до последнего. В апреле у нас апелляция. Если что — останется Верховный суд и Страсбург.
Питерская мэрия от конфликта изящно самоустранилась. Чиновники, конечно, изо всех сил делают вид, что не сидят, сложа руки. Время от времени в местных газетах проскальзывают невнятные комментарии о том, что еще не все потеряно и «разрабатывается стратегия решения проблемы». Однако с юридическим сопровождением в судах со стороны горадминистрации Оксану «прокатили». На адвоката скидывались соседи.
— Власть ведет себя предсказуемо, — уверена женщина. — Она просто играет с нами в кошки-мышки. Такое ощущение, что на нас отрабатывают тактику реагирования на дворовые протесты. На нашем примере будут учить, как действовать в подобных ситуациях, чтоб неповадно было протестовать.
Впрочем, Оксана бодрится и заверяет, что если бы вернуть все назад, она бы все равно поставила подпись под тем иском. Но у ее соседей бойцовский дух заметно сник. Многие уже согласны с тем, что без площадки дети как-нибудь перебьются. Средства на адвокатов собираются вяло. Перспектива скидываться на штраф энтузиазма тоже не вызывает.
Неблагонадежные нянечки. В городе Сегеже Республики Карелия едва не развернулись репрессии против работников детсадов, написавших открытое письмо президенту.
«В нашем городе технический персонал детсадов, больниц, школ сидит впроголодь, — говорилось в послании. — Заработная плата составляет 6-8 тысяч рублей в месяц. Не хватает даже на оплату услуг ЖКХ, детских садов. Индексации нет с 2012 года, поэтому мы потеряли очень много к будущей пенсии. Цены в магазинах растут за ночь рублей на 10 — на каждый продукт. Мы уже не помышляем о новой одежде, о самой необходимой бытовой технике и игрушках детям — это роскошь».
И в конце многозначительная приписка: «Если государство хочет уморить наши семьи, то скажите нам об этом прямо. Мы будем искать возможности, как спастись без вашей помощи».
Республиканские власти письмо восприняли как демарш. Обвинили нянечек и завхозов в клевете, намекали на «подрывную деятельность». Подписавших коллективное обращение пригрозили уволить, сдать в полицию, либо лишить 12-процентной надбавки, положенной работникам «вредных» производств.
— Когда поднялся шум, власти тут же начали откатывать назад, — говорит депутат Законодательного собрания Карелии Андрей Рогалевич. — Сказали, что никаких угроз не было, это просто кто-то сказал в сердцах и его не так поняли. Мы сейчас предприняли кое-какие шаги по изменению ситуации.
«Обречены жить в бедности»
С каждым годом в России все больше людей, которые уже никогда не выберутся из нищеты
По словам депутата, вопрос о способах повышения доходов бюджетников до сих пор решается. Поначалу власти утверждали, что в бюджете денег нет. Однако республиканский следственный комитет возбудил уголовное дело против администрации Сегежи о «нецелевом» расходовании более 4 миллионов рублей «на зарплату гражданам, которые не состояли в трудовых отношениях в муниципалитетах».
Впрочем, дефицит материальных ресурсов не помешал чиновникам Сегежи на 11 процентов проиндексировать собственные зарплаты.
— Можно порадоваться за них, — продолжает Рогалевич. — Но у нас на одной из сессий собрания Сегежского муниципального района выступали представители прокуратуры, которые прямо предупредили о росте протестных настроений. Зачем же усугублять обстановку? В результате сейчас бюджетники собираются на митинг — требовать отставки главы города и провести гласную ревизию расходов местной казны.
«Пятая колонна»
Представители независимых профсоюзов, чьи ячейки сейчас активно формируются на госпредприятиях и в бюджетных учреждениях, отмечают, что в последнее время выстраивать конструктивный диалог на местах все труднее. Входит в моду причислять работников, дотошно интересующихся порядком начисления своих зарплат, к «пятой колонне» и обвинять в «раскачивании лодки». По словам Андрея Коновала, координатора несистемного профсоюза медиков «Действие», все зависит от человеческого фактора.
— В ряде регионов у нас налажено конструктивное сотрудничество с властями, — поясняет он. — Например, в Питере, в городе Сарапуле Удмуртской республики. А где-то идет имитация диалога, либо открытая война. Иногда используют подкуп — в обмен на «тишину» предлагают повышение по службе. В Уфе сейчас голодают 11 работников «скорой». Против них развернута мощная кампания. Людей хотят взять измором административными проверками, оказывают психологическое давление. В некоторых регионах запускают дезинформацию о действиях нашего профсоюза. С коллегой согласен и вице-президент по развитию бюджетного сектора «Конфедерация труда России», сопредседатель независимого профсоюза «Учитель» Андрей Демидов.
— Пока есть общая установка гасить протесты, — отмечает он.— Когда дело доходит до острой формы, спонтанных акций, власти еще боятся и реагируют. Например, в Забайкалье бастовавшим учителям, которые два месяца не получали зарплату, молниеносно нашли деньги. То же самое в Мурманске. Однако думаю, что если выступления приобретут массовость, денег не хватит. Тогда основным способом воздействия могут стать репрессивные меры. Локально они уже сейчас применяются. Например, на Калужском автопроме идут серьезные сокращения рабочих. Там сильные независимые профсоюзы. Причем они выдвигали вполне справедливые требования — уменьшить сокращения, всем увольняемым в полном объеме выплатить положенные по закону деньги. Несколько дней назад полицейские практически произвели налет на профсоюзный штаб. Задержали порядка 15 человек под предлогом, что они проверяют заявление от некоего гражданина о грабеже. Обвинения никому предъявлены не были. На допросе спрашивали, готовятся ли массовые акции, когда они намечены. Были прозрачные намеки на склонность профоргов к экстремизму. Ужесточение и метод кнута используются все чаще, чем пряник.
Леонтий Бызов, ведущий научный сотрудник института социологии РАН
«Сейчас начался медленный подъем протестного движения. Причем не среди либеральной публики в крупных городах, как было до последнего — вспомним «болотное» движение». А среди простых людей в регионах. Власть всегда условно считала их своими социальными единомышленниками, опорой в борьбе с либералами и угрозой оранжевой революции. Но идет ужесточение по всем фронтам. Вместо того чтобы укреплять эту опору и договариваться, чиновники сейчас своими действиями настраивают их против себя. Это говорит о том, что они очень плохо знают матчасть. Не мы первые и не мы последние сталкиваемся с социальными протестами. Вся мировая история говорит о том, что чем больше социальные протесты зажимают, чем больше препятствуют, тем более политизированный характер они получают потом. Населению нужна определенная отдушина. Иначе все взорвется, как кипящий котел без клапана.
Не думаю, что это общегосударственная тактика. Речь об отдельных перегибах на местах. Просто у руля сейчас оказалось поколение 80-90-х, которые в перестроечные «революционные» годы были совсем юны и ничего о них не знают. Они выросли в уже сформировавшейся эпохе, и социальные потрясения остались за пределами их жизненного опыта. А изучать вопрос они не стремятся. Поколение «эффективных менеджеров» убеждено, что все можно решить простыми политтехнологиями и ресурсами, по сути никуда не вникая и ничего не делая. То есть политика для них как некая игрушка. На мой взгляд, это очень опасно, и власть доиграется.
Местечковые проблемы в конечном счете могут привести к всплеску регионального сепаратизма. Особенно в удаленных регионах страны: на Дальнем Востоке, Сибири, которыми власть практически не занимается.
Чиновникам нужно пытаться настроить конструктивный диалог с недовольными и радоваться, что протесты носят пока социальный характер. Вместо этого — грубое подавление, которое способствует тому, что эти протесты из социальных начнут превращаться в политические. Это произойдет, как только люди почувствуют, что власть ослабела. В истории все циклично. Вот тогда и выяснится, что люди уже не просто недовольны песочницами, а недовольны властью. Потому что на проблему с песочницами накладывается обида и раздражение гонениями и несправедливостями, которым их подвергали».
В день публикации этого материала состоялось заседание Санкт-Петербургского городского суда по делу Оксаны Королевой. Решение Калининского районного суда, согласно которому Королева должна была выплатить 2,3 миллиона рублей в качестве компенсации за простой техники, судебные издержки и арендную плату компании «Елисей на Науки», было отменено. А решение суда первой инстанции было признано неправомерным. К тому же суд обязал застройщика возместить судебные издержки жительницы.
Кроме того в пресс-службе вице-губернатора Петербурга Марата Оганесяна заявили, что администрация не самоустранялась от разрешения конфликта, в противном случае на спорном участке уже был бы построен магазин. «Этого до сих пор не сделано, и в настоящий момент у организации нет правовых оснований для начала строительства — не только благодаря активной гражданской позиции местных жителей, но и в результате скоординированных действий органов исполнительной власти в течение последних двух лет», — говорится в сообщении администрации, присланном в редакцию «Ленты.ру».
Наталья Гранина
Вопрос 445, Воскресенье 12 Апреля, 2015
Затмение Откровения

Сделал планеты x, иначе Нибиру сделать появление во время затмения 20 марта 2015? Он действительно, или по крайней мере Луна сучки были очевидны. Как это характерно во время затмения просмотра, просмотра официальных сайтов уменьшить блики Солнца так много, что небо становится черным, а не светло-голубой. Таким образом, каких-либо доказательств существования планеты х теряется в темноте. Хартум и Индии поймали частичное затмение. Великобритании имели 83% затмение, но тучи на небе. И Шпицбергеном в Норвегии был лучший вид связи не только находясь в правой полосе, но также из-за наличия чистого неба.


'Захватывающий' солнечное затмение на глазах миллионов
20 марта 2015 года
http://www.bbc.com/news/science-environment-31965456
Многие полосу земной поверхности погрузилось во мрак, как луна встала между нами и солнцем. Во всех частях Великобритании, затмение достигло по меньшей мере 83%, с темнотой достигнув около 09:35 МСК. О точных сроках и степени затмения разнообразный с места.
Видео от Telegraph в Великобритании показал темный шар на 4 часа на солнце, но это, скорее всего, Лунный Вихрь, а не корпуса Планета х себя. Эта Луна вихрем появляется в изображениях на Свальбарде, Норвегия. Обратите внимание, что в Телеграфе видео, темный шар, иногда с товарищем, дрейфует в сторону от Солнца, перемещаясь вправо. Солнце движется слева направо, как она поднимается в это время дня, так что если это темное пятно было пятно на объективе, по логике солнце должно было двигаться над темным шаром.
Кадры со Шпицбергена, где было полное затмение, показала blurping О на поверхности Солнца, дуги и свечение от солнечной активности, как и ожидалось. Но были и аномалии. Шар, выделяясь с поверхности Солнца, было ясно, захваченных на позиции 10 часов. Это коррелирует с расположением показано на Альберто фотографии, где хвост планеты х земель, как она уплывает ниже Солнца влево, затем вверх. Луна кружится сделал появление не там, где солнечная активность находилась, но там, где солнце было спокойно. Протуберанцы можно наблюдать вдоль края Солнца, выровненный с солнечной активностью, так как эти изображения Солнца, сделанные во время время затмения показывают. Эклиптики также напрямик в Великобритании и Шпицберген, поэтому наклоне эклиптики не искажать вид.
Компания Germanwings Аварии. Еще один самолет падает из-за электро-магнитного импульса. На этот раз авария была в самом сердце Европы, в предгорьях Альп. Зеты объясняют, что простирания зон подвержены привлечения заряженный хвост планеты х, и Евразийская плиты под стрейч.
Компания Germanwings Аварии: Самолет Уничтожен, 150 Погибшими
24 марта 2015
http://www.cnn.com/2015/03/24/europe/france-plane-crash/index.html
24 марта 2015. В авиакомпании germanwings Airbus А320 самолет, перевозивший по меньшей мере 148 человек разбился во вторник в предгорьях Альп на юго-востоке Франции. Самолет разбился недалеко от города Динь-Ле-Бен, Альпы верхнего Прованса области.
Компания Germanwings Авиакатастроф В Южной Франции, 150 Мертвых Боялись
24 марта 2015
http://www.huffingtonpost.com/2015/03/24/germanwings-plane-crash
Причиной крушения было не сразу понятно. Там как представляется, не будет турбулентности или низкая облачность потолок в районе.
ZetaTalk резюме 3/28/2015: мы неоднократно подчеркивали, что определенные части земного шара подвержены взаимодействия с заряженным хвостом планеты X. это, конечно, тот случай на плиты Сунда, которая находится под постоянным давлением, чтобы проскользнуть под изгиб индо-австралийской плиты, как МХ 370 стихийных бедствий показывает. Простирание зоны наиболее восприимчивы к электромагнитным визг в скале и взаимодействия с заряженным хвостом планеты x, которая создает помехи электронике самолета. Это видно хотя бы по АФ 447 в 2009 г., а за распространение-Атлантический Рифт. На всей Евразийской плиты, от Великобритании до Китая, находится под таковыми лишь с натяжкой. Это можно увидеть в хум в Великобритании и исчезает радар через Дунай курс метана и мигает на Урале и в сонной лощине явлений.
Что стало причиной аварии от авиакомпании germanwings? Известно лишь, что самолет достиг крейсерской скорости и затем начали спуск. Между тем нет связи из кабины, хоть и коммуникационные линии были открыты буквально за минуту до спуска. Если там был общий электронный сбой, как это произошло для AF 447 в 2009 году и MH 370 в 2014 году, без кислорода перекачивается в кабину или пассажирский салон, пилот может потерять сознание. Airbus А320 авиакатастрофе на юге Франции
24 марта 2015
http://rt.com/news/243533-plane-crash-german-wings/
Компания germanwings говорят, что им не известны какие-либо осложнения во время спуска самолета. Она начали спускаться одной минуты после выхода на крейсерскую высоту и продолжал терять высоту в течение восьми минут, прежде чем наконец-то сбои. Авиадиспетчеры заявили, что они были в контакте с пилотами от авиакомпании Аэрофлот А320 самолет буквально за минуту до самолета начали спускаться.
Британцы на борту обреченного рейса авиакомпании germanwings 4У 9525
25 марта 2015
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3009151/headlines-news-Germanwings
Авиадиспетчеры утверждали, что они получили нет SOS несмотря на снижающиеся струи 32,000 футов всего за восемь минут. Оно, как считается, разбился на более чем 400mph.
Без кислорода, пилотов и экипаж, а также пассажиры быстро станут сонный, растерянный, тошнит, и без сознания. Если мозга смерть наступает через четыре минуты, на стадии, когда путают одно и бессознательного происходит очень быстро, менее чем за минуту. Электромагнитный импульс также воздействует электроника выборочно, некоторые недееспособным, некоторые только поврежденные, но другие управляющие функции. Электромагнитный импульс также клонит в сон, как в сонной лощине явлений показывает.
Церебральная Гипоксия
http://en.wikipedia.org/wiki/Cerebral_hypoxia
Продолжение кислородное голодание результаты в обморок, долгосрочная потеря сознания, кома, судороги, прекращение мозга стволовые рефлексы, и мозга, смерть.
Асфиксия
http://encyclopedia2.thefreedictionary.com/Oxygen+deprivation
Симптомы асфиксии варьируются, но могут включать головокружение, тошноту, и задыхаясь, затем беспамятство и смерть. Площадь быстро изменяемых головного мозга, мозге центр речи и сознательное поведение других; это может быть непоправимо повреждены пять минут кислородное голодание.
Электромагнитный Импульс
http://midimagic.sgc-hosting.com/emp.htm
Электромагнитный импульс наводит большие токи в проводниках, которые являются частью или подключены к оборудованию. Эти высокие токи могут делать следующее: вызывать напряжение достаточно высоко, чтобы дуги от одного проводника к другому, повреждая все, что с ними связано. Индуцировать напряжение достаточно высоко, чтобы дуги от проводника к устройству, повредить прибор. Превышать токонесущей способности проводников или компонентов в устройстве, повреждая их. Вызывать напряжений, которые превышают напряжение ограничения компонентов в устройстве, повреждая их. Вызывать напряжений, превышающих напряжение пробоя изоляции в приборе, повредив другие компоненты. Причиной скачков напряжения, которые движутся вокруг атомов в легирование полупроводников, разрушая их. Причиной скачков напряжения, что пункцию через металлические ворота в оксидных полупроводниках, разрушая их. Причина все свечи зажигания в двигателе внутреннего сгорания в огне в то же время, останавливая двигатель. Повредить полупроводники в электронную систему зажигания, остановки двигателя и поддержание его запуск снова. Удар предохранители в обслуживании линий электропередачи и связи, прикладывая их из эксплуатации до тех пор, пока предохранители заменяются.
Один из регистраторов полетных данных, диктофон из кабины, было проверено и выявлено, что до спуска все было нормально и спокойно. Затем, когда они достигли крейсерской высоты полета пилот покинул кокпит и отправился в ванную комнату, но не мог получить обратно. В ограниченном аудио, распространенной в СМИ, пилот может быть услышал стук в дверь. Однако, А320 дверей с электронным управлением, Блокировка и разблокировка в электронном виде. Потеря электронного управления будет иметь запер дверь и отключил площадку. Или там бы были бешеными жужжание клавиатуры, нажатием на тумблер в кабине, чтобы снова запереть дверь, и домофон телефонные звонки. Ничто из этого не было упомянуто в средствах массовой информации. Почему бы и нет?



А320 Двери
http://www.smartcockpit.com/aircraft-ressources/A320-Doors.html
Двери кабины: вперед-открывая дверь отделяет кокпит от салона. В чрезвычайной ситуации он может быть принужден открыть в любом направлении. В двери установлен электрический замок фиксации контролируемых дверь разблокировать кнопки на постаменте. Чтобы отпереть дверь, пилот должен нажать кнопку, и поддерживать ее нажатой.
Компания germanwings Пилот был заблокирован в кабине до аварии во Франции
26 марта 2015
http://www.nytimes.com/2015/03/26/world/europe/germanwings-airbus-crash
Аудио указала, что один из пилотов покинул кокпит и не могли повторно ввести. “Парень снаружи слегка стучит в дверь, а ответа нет”, - сообщил следователь. “И тогда он попадает в дверь сильнее, и нет ответа. Никогда нет ответа.” Он сказал, “Вы можете услышать, как он пытается разбить двери вниз.” Среди теорий, которые были выдвинуты по безопасности полетов аналитики не участвует в расследовании вероятность того, что пилот мог быть недееспособными, внезапные события, такие как пожар или падение давления в салоне.
Germanwing аварии не полный рассказ
29 марта 2015
http://www.sott.net/article/294482-Germanwings-crash-Not-the-full-story
Арну тоже удивляется, почему никакое упоминание не было сделано следователями услышав громкий пронзительный писк, сделанное в двери пилотской кабины консоли, когда аварийный код доступа введен, чтобы открыть дверь кабины. Арну признает, что аварийный код разблокировки можно было переопределено кто-то в кабине вручную удерживая кнопку блокировки вниз, но это бы не помешало пищать как только код был введен снаружи. Это было бы ярким подтверждением того, что один из пилотов был заблокирован. Но никакое упоминание не было сделано из него.
Пресса утверждает, что звуки второго пилота дыхания стабильно можно услышать, таким образом его намерение покончить жизнь самоубийством. Это больше симптоматическая бессознательного второго пилота, как кто-то целенаправленно летел в гору будет эмоциональный и часто дыша. Бессознательный второй пилот мог и упал боком на джойстик, толкая его вперед, чтобы вызвать на спуск. СМИ только упоминает поворачивая диск управления спуском, которая представляет собой корректировку Автопилот, джойстик не вариант. Манипулируя джойстиком перекрывает Автопилот. Почему бы и нет? Потому что для авиакомпании прибыль будет сохранено, второго пилота обвиняют. А320 является первым запустил инженерных эссе
http://www.ukessays.com/essays/engineering/the-a32...rst-launched-engineering-essay
А320 семей обычно используется цифровой летать по проводам управления системами и управлять самолетом с помощью джойстика по бокам-ручки обычно на правой стороне, в коммерческих самолетов.
Avcanada Форум
25 марта 2015
http://www.avcanada.ca/forums2/viewtopic.php?f=118&t=102237&start=25
У меня вопрос конкретно для Airbus водителей. В нормальных круиз конфигурации, должны пилотом в конечном итоге опираясь на sidestick, толкая его вперед, что будет самолеты делать? Думая о возможной недееспособности сценарий, т. е. сползла вниз из-за сердечного приступа или anurism или чего-нибудь подобного. Что бы самолет сделать с нормальными комплект круиза на авто, но sidestick толкнул вперед?
ZetaTalk Анализ 3/28/2015: есть общественности было позволено услышать речевого самописца? Это не будет разрешено, или только после того, как он был изменен, чтобы соответствовать обстоятельствам. Чего не хватает в настоящее время является дверь открыть зуммер. Нормальный въезд и выезд осуществляются через переговорное устройство идентификации после однократного клавиатуре нажата кнопка. В чрезвычайных ситуациях код может быть набран на клавиатуре. Правда, кокпит может блокировать запись, нажав кнопку блокировки, постоянно. Но во всех или любой из этой зуммер громко звучащие. Если отодвигаемых стульев и закрывая двери и стабильный дыхание может быть услышан, где находится зуммер? Пресса много говорит о второй пилот дыхание “стабильно”, доказательства, что он жив и авария умышленная. Всем сознательным и видите крах в склоне горы, нависшей спокойной не будет. Это непроизвольная реакция. Он будет кричать, и быстро дышит. Кислородное голодание первый предполагает спутанностью сознания и сонливостью, затем становится бессознательным, так что пока насторожило то, что уровень кислорода падает, второй пилот не знал это с ним происходит. Как часто делать окиси углерода смертей происходят где семья берется в неведении?

Сравнить звучание последних 60 секунд записал на диктофон от авиакомпании germanwings кабины под звуки ожидать от А-320 кокпит. Отметим, что только за последние 60 секунд было выброшено в СМИ. Газета Bild, немецкий журнал, также выйдет полная стенограмма аудио, который соответствует доклады и 60-секундные аудио, опубликованном СМИ. Если электронное управление дверью были задействованы в любое время, в домофон звонит телефон будут услышаны. Если в результате второй пилот, открывая дверь, или пытается подтолкнуть рычажок для блокировки, поэтому он не может быть разблокирован, звук переключения будут услышаны, а также клавиатуры зуммер в кабине. Если второй пилот игнорировал эти просьбы, затем повторил клавиатура гудит и переключатель для блокировки бы быть услышанными, но никто об этом сообщается в СМИ. Если за повествование толкают в СМИ, второй пилот бросил засов на двери, то это тоже был бы слышен на пленке, как СМИ утверждает, что стул потертости на полу и звуком закрыв дверь было слышно. И в любом случае, клавиатуру бы попробовал, по крайней мере поначалу. Последние 60 секунд включать только стучать в дверь с голоса в фоновом режиме, сигнал за несколько секунд до удара, больше голоса в фоновом режиме и в самом конце еще один сигнал тревоги или вызова. Ни один из звуков на записи вполне соответствует ожидаемому домофон или на клавиатуре звуки.

Так что же стало причиной аварии? Африканский рулон может иметь только только началось, но уже есть признаки того, что Средиземное раздирает, а Африканской плиты капель. Этот участок действительно влияют на предгорья Альп.



ZetaTalk комментарий 3/28/2015: недавно пассажиры рейса из Барселоны в Израиль вырос в обморок от газа метана занесли в самолет, как он путешествовал вдоль распространения средиземноморской Рип. Барселона была снова в новостях, когда авиакомпании easyjet был поражен молнией. Мы предсказали, что Африканская крен будет тянуть Гибралтар помимо еще на 125 миль. Средиземноморье в прошлом было болото, но сейчас-это море, из-за таких действий в прошлом. Когда край Евразийской плиты теряет поддержку вдоль Средиземного моря, как это отражается на скале в районе?

Рок растаскивают не только зарегистрировать бедствия в Rip точки. Рок слои прикрепляются, наклеиваются другие слои породы и швы в слоях породы сами на дальние расстояния. В от авиакомпании Аэрофлот А320 поднималась выше Альпах, в предгорьях, где в прошлом скале была затерта под высокие Альпы. Предгорья Альп нынешней сложной ситуации, где слои породы ниже Альп являются предметом длительных досягаемости растяжения Средиземноморья, а вес Альпы мешает этим вытащил пластами горных пород из будучи в состоянии отрегулировать. Таким образом, обстоятельство, отягчающее простирания зоны, и, следовательно, опасных для авиаперелетов.

ЦЕРН также магнитные проблем, всего за два дня до и в первые дни после от авиакомпании germanwings самолет разбился. ЦЕРН использует магниты интенсивно, и таким образом будет зависеть от электромагнитного импульса, который отключили от авиакомпании germanwings самолета во французских Альпах. ЦЕРН расположен в Женеве, неподалеку, также на Франко-швейцарской границе.



На снимках: рентген зонд бак для привести к короткому замыканию
26 марта 2015
http://home.web.cern.ch/about/updates/2015/03/pict...-probe-lhc-cause-short-circuit
Рано утром в прошлую субботу [21 марта], в то время как натурные испытания всех систем осуществлялись в рамках подготовки к инжекции пучка, от короткого замыкания на землю развиваться в основном дипольные цепи из сектора 3-4 большого адронного коллайдера (lhc). Все системы защиты работали правильно и никакого вреда. По вине разработан при относительно низких текущих и был изначально интермиттирующий характер.
Электрическая неисправность задержки перезапуска коллайдера ЦЕРН после двухлетнего ремонта
25 марта 2015
http://in.mobile.reuters.com/article/idINKBN0MK2EY20150324?irpc=932
Инженеры были как ожидается, начнется в среду [25 марта] прокачка пучки протонов в противоположных направлениях на всем пути вокруг двух 27-км (17 миль) подземные трубы в бак, закрыли за последние два года на ремонт. Ученые исследовательского центра ЦЕРН в Европе пришлось отсрочить скорое возобновление их переоборудовали 'Большого Взрыва' машиной, большой адронный коллайдер, из-за короткого замыкания в электропроводке одного из жизненно важных магнитов.
В первые дни после крушения самолета авиакомпании germanwings, 27 марта, Нидерланды, провели интенсивное затемнение, влияющие Амстердама и всего региона. И 31 марта в Турции, провели интенсивное затемнение, влияющих на полстраны. В Лос-Зетас, Европейский стрейч вновь причиной. Каким образом создание реагируют? На сегодняшний день, они представили кавер-ап. АФ 447 в 2009 году был объявлен из-за ошибки пилота и плохой погоды. Это несмотря на то, что автоматизированная техническом отчете указано, что электрические системы были закрытие, один на один. МХ 370 списали на самоубийство пилота и плохая погода тоже.
Что произошло с рейсом 447?
Июня 1, 2009
http://www.reuters.com/article/2009/06/02/us-airline-crash
Череда из десятка технических Сообщений показал, что ряд электрических систем сломался, наиболее зловеще поддержания давления в системе - совершенно беспрецедентная ситуация в самолет. Череда из десятка технических Сообщений (показали, что) нескольких электрических систем сломался.
Что На Самом Деле Произошло На Борту Эр Франс 447
Декабрь 6, 2011
http://www.popularmechanics.com/technology/aviation/crashes/
В 1h51m, кокпит становится освещенной странное электрическое явление. Два copilots обсудить необычно повышенных внешних температур, что не позволяет им восхождение к желаемой высоте. Внезапно, странный аромат, подобно электрическому трансформатору, заливает кабину, и температура внезапно повышается. Только тогда раздается сигнал тревоги за 2,2 секунды, указывая, что отключение автопилота. Заметим, однако, что самолет не был причинен механические неисправности. Слово "ларек!" будет рев через кокпит 75 раз.
От авиакомпании germanwings в аварии не виноваты погода была идеальная. В Лос-Зетас, авиакомпания отраслей не позволит правда. Прибыль на первом месте, а жизнь простого человека являются наименьшей из их проблем.

ZetaTalk комментарий 3/28/2015: общественности никогда не узнать правды, как и во всех подобных случаях электромагнитные помехи уволен, прибыли и рабочих мест, задействованных в авиационной отрасли одерживала верх истины. Это приведет в любом случае, как общественность воспринимает с подозрением на авиаперелеты, расходы на страхование подъеме, и авиакомпаниям выйти из бизнеса.