Тридцатое декабря 2012 уже сменилось тридцать первым на далекой родине, а в огромном арэропорту Вены еще только спешило закончиться. Длинный зал получения багажа казался бесконечным и закруглялся куда-то за горизонт. Напротив конечной точки моего путешествия - пункта получения негабаритного багажа во всю стену красовалось изображение страницы из нотного альбома Моцарта с записью сочинения. "Ну вот, началось!" - подумала я. Еще я подумала, что отличная бы вышла фотография для чекина или поста в фейсбуке, но усталость после перелета с пересадкой и волнительного забега в аэропорту Франкфурта давала себя знать, а может еще и то, что стрелки непереведенных с российского времени часов недвусмысленно намекали на приближающиеся два часа ночи. "Саша!" - увидела я знакомую фигуру, снимающую моцартовские строки на телефон. Вот что значит беспосадочный перелет, я вот поленилась за телефоном в карман. После недолгого блуждания в поисках Сашиного багажа мы отправились получать наконец наши горнолыжные чехлы с досками. Мой двадцатиоднокилограммовый прибыл очень быстро, ожидание второго мы было заняли светской беседой о сложностях перелетов, как вдруг к нам приблизился высокий сухопарый мужчина и начал что-то быстро-быстро говорить по-русски. Я долго не могла сосредоточиться и вникнуть в суть его слов, но то, что он о чем-то просил было понятно и по интонации. Самыми часто повторяющимися словами были "спешу" и "багаж".
- Хорошо, хорошо, а от нас-то вы чего хотите?
- Я хотел попросить вас получить мой багаж. Я очень спешу, меня на выходе ждет машина, рейс уже и так задержали, мне нужно быстро найти ее, сказать, чтобы подождали. Вот багажная квитанция.
- Ээээ... Нууу... - это начинало напоминать какую-то авантюру. Но с другой стороны, человек человеку..? Да и в условиях немецкого окружения помощь земляку - это святое.
- Ладно... Какой у Вас чехол?
- Серый, DAKINE, как у Вас. Он легкий, - крикнул он напоследок и улетел, не обещав вернуться.

Минут через пять лента транспортера оживилась и мы обогатились еще двумя чехлами. Обвешавшись багажом как грузинский князь патронами, снося все на своем пути, мы двинули к выходу. Зал встречи пассажиров удовлетворил бы болезненный вкус любого гигантомана. Несмотря на позднее время, везде суетились люди, так что мы спокойно и не торопясь разгрузились в центре зала, прямо у выхода, размышляя как добираться до гостиницы - автобус, электричка или метро.
Время шло. Десять минут, пятнадцать. Подозрения относительно чехла росли, были сделаны попытки его прослушивания. Потом наступило время иронии относительно радиуса и дальности полета наших останков в случае взрыва. Мы решили что зато это быстро и наверняка, так что можно расслабиться. Еще потом мы нашли пункт забытого багажа, потому что терпение наше подходило к концу уж полночь близилась, а Германа все нет, а ночевать в совершенно опустевшем к тому моменту аэропорту вовсе не входило в наши планы. И, когда мы уже были в миллиметре от решения сдать багаж и поехать в гостиницу, показалась знакомая фигура - причина наших приключений. Он буквально подбежал к нам, было видно, что он немного запыхался.
- Спасибо огромное! Вы не представляете, как меня выручили! Я только-только успел, иначе не знаю, что и делал бы.... Может я могу вас как-то отблагодарить, сделать для вас что-то?
- Вы нас здорово выручите, если подвезете до ближайшего метро.
- Да, да, конечно! Пойдемте.
- Но... Если только это удобно, конечно, у нас ведь тоже багаж.
- Нормально, нормально, я в машине один.

Минут через пять я постепенно начала понимать, отчего его не было так долго. Мы все шли и шли, багаж с каждой минутой казался все тяжелее, а коридоры - бесконечнее и лабиринтоподобнее. "Теперь понятно, почему мы столько ждали. Он все это время туда-обратно бегал только" - буркнула я Саше на очередном повороте очередного перехода. "Все для людей, все для людей" - обрадовалась я грузовому лифту, который перевез нас на другой уровень.

Наконец мы пришли к какой-то стойке в конце длинного пустого зала. Со стен нам улыбались суровые лыжники, важные бордеры и длинноногие красавицы ростом во всю стену - творчество какого-то местного художника. Вникнув в суть происходящего, шепнула Саше:
- Я думала, у него такси заказано, а это прокат машин! По-моему, мы вписываемся в какую-то авантюру...
- Ну да. Да все будет нормально. - Саша - апологет спокойствия.
- Ну да, наверное...
- А вам к какой станции метро? - обернулся к нам главный авантюрист.
- Эээ... Нам к любой, к ближайшей наверное. Вообще нам на коричневую ветку, но как Вам будет удобнее...
- Метро? - услышал знакомое слово парень за стойкой. - Метро закрывается через 20 минут, - сообщил он нам на сухом немецком английском.
- Упс... Саша, мы попали...
- А куда вам вообще надо?
- В гостиницу. У меня есть адрес... - я начала копаться в несессере. - Вот.
- А как проехать - знаете?
- Эмм... не то что бы, но я могу показать на карте, куда нам нужно, - мне подали весьма схематичную карту.
- Вот! - уверенно ткнула я пальцем в бежевое пятно квартала чуть западнее центра города. - Нам сюда, - я убрала палец, скептически оглядывая карту, на которой были отмечены только несколько крупных улиц и не было никакого намека на аэропорт.
- Мда... Ну что же, поехали, - наш, теперь уже попутчик, был полон оптимизма, в отличие от нас. - Как выехать из аэропорта, я помню.

Вечер переставал быть томным, что и говорить.

К моему удивлению, нас ждал красивый черный мерседес, а не какой-нибудь пикап или хэчбэк. Еще больше пришлось удивляться, когда в него спокойно вошли все наши три чехла, несколько рюкзаков, сумок и мы сами. Я заняла место штурмана и приключения начались.
- Меня Женя зовут, - наконец представился обладатель злополучного чехла.
- Саша.
- Маша.
- Отлично, мою жену зовут Маша, - засмеялся он и утопил педаль.

Дорога была темной и пустынной.
- Я в Вене был три раза, но плохо ориентируюсь.
- Я - второй раз сейчас, - донеслось с заднего сидения.
- А я вообще первый раз, моя реплика завершила формирование команды муштетеров-уродов.
- Ничего, тут есть заправка, сейчас заедем и я куплю карту.

- Вам что-нибудь нужно? - спросил Женя, выходя в из машины.
- Нет, - ответили мы хором.
- Мдааа, тяжело мы ему даемся, навязались тут... С другой стороны, вот вышел бы облом у метро? Хотя, если б мы его столько не ждали, то наверное везде бы успели... - мне требовалось успокоить свою совесть.

Карт оказалось две, причем одна была напечатана на обеих сторонах листа - крупномасштабная и мелкомасштабная. Если такую простынку развернуть, то половину салона она бы заняла точно. Мы ехали, я читала карту.
- Здесь сейчас только одна дорога, я ее помню. А потом мне надо вот сюда... - Женя попытался ткнуть в карту, не отвлекаясь от дороги. - Я в горы еду, к жене. А Вы?
- Мы сначала в Вену на несколько дней, потом тоже в горы, совсем на юг, рядом с Италией.
- А мне вроде в сторону Иннсбрука, километров триста еще, - он сделал еще одну попытку заглянуть в карту.

Постепенно начался город. Я уже немного сориентировалась в карте, названия улиц на табличках домов пока совпадали.
- Ну, не взлетим, так поплаваем, - начала радоваться своим штурманским успехам я.
- Мне кажется, это где-то в районе Университета, - Женя продолжал топить педаль.

Мы ехали вдоль какого-то канала, на табличках виднелось что-то вроде Дунайштрассе. "Это Дунай?!" - разочаровывалась я. "Не может быть! Это Мойка какая-то..." Тем временем, таблички на улицах стали говорить совсем не то, что нам было нужно.
- Так. Я не понимаю, где мы! - запаниковала я, разглядывая то таблички, то карту. - Это какая-то Хренштрассе, я не нашла ее на карте. В списке улиц есть, а на карте - нет.
Мы все ехали и ехали, моя уверенность в собственных штурманских способностях таяла с каждой секундой и я уже начала думать, что так мы сейчас проедем всю Вену насквозь - уж очень она маленькая.
- Давайте остановимся!

По карте совершенно невероятно выходило, что мы, никуда не сворачивая, оказались в месте, куда попасть не могли. Понимание, что гостиница где-то левее уже пришло. Наплевав на карту, приняли решение искать ближайший левый поворот. Дальше, что с одной стороны удивительно, но для меня уже даже привычно мы проехали несколько улиц, я даже внезапно для себя совершенно верно указала больницу и, увидев эстакаду метро, вздохнула с облегчением - мы почти приехали. Табличка отеля обрадовала несказанно. Home, sweet home! Было начало второго по местному времени.
- Ну что, счастливо вам, спасибо за все.
- И Вам счастливо добраться, Женя, спасибо огромное, мы Вас так напрягли...
- Да ну что вы! Если бы не вы, я бы остался без машины, контора-то до 23.30 работала. Пришлось бы ночевать в Вене, потом искать новый прокат... А так я к утру доеду.
- Тогда удачи!
- Пока!

Человек человеку друг и хороших людей больше, да.


***

Последняя ночь давалась тяжело. Накануне за распутыванием мулине и интеллектуальной болтовней мы с Кириллом и Ариной непредусмотрительно засиделись до пяти утра. Теперь же, в два часа ночи я и Оля, наконец собрав свои вещи, а также общественную аптечку, улеглись и даже погасили свет. Спать нам оставалось часа четыре, и мы собирались взять от них все, поскольку никаких прощальных ночных посиделок не намечалось. Но прошло несколько минут и в дверь постучали
. Так-так, похоже, ночь все-таки обещала быть интересной.
- (шепотом) Оля...
- Да, - бодрым голосом из серии "я никогда не сплю" тут же откликнулась Врач.
- А у тебя есть бинт? - Арина включила свет.
- Да, где-то был, один из последних.
- Арина, а что там народ делает? - мне хотелось быть в курсе событий, раз уж мы все равно не спим.
- Кто-то вещи собирает, кто-то спать ушел.
- Ну... если вы вдруг соберетесь тусить - будите нас.
- Да, конечно, только вряд ли. Все очень устали.
- Да понятно. Но мало ли... Прям вот будите нас, если что.
- Хорошо.

Вторая попытка заснуть оказалась удачнее. Я окунулась в мир видений, смутных образов и уже почти провалилась в черную дыру сна, как в дверь постучали снова.
- Девчонки... Девчонки... Вы спите? Мы там сидим у ребят на третьем этаже. Вы пойдете?
- Эээээ... Сейчас... сейчас... да... Мы сейчас подумаем и решим, - слова с трудом приходили в голову и совсем не хотели складываться во что-то осмысленное.
- Ну, если что, мы наверху, приходите.
- Ага...

Минут пять мы, обессилевшими морскими звездами раскинувшись в кроватях, еще рассуждали о том, стоит ли отрывать себя от уютных теплых лежанок, но силы воли нам было не занимать, да и потом, хоть раз за все время отжечь было просто необходимо.
Из комнаты на третьем была слышна музыка и разговоры. БОльшая часть команды была в сборе. Ваня олицетворял собой горизонтальную часть вечеринки и еще минут десять стойко пытался не спать, делая вид, что отвечает на наши вопросы. Когда он уснул, нас осталось четыре пары и мы зарядили "шляпу". Отыграли первый тур, смеялись, слушали музыку, что-то обсуждали, что-то ели, что-то вяло пили, кто-то курил в мансардное окно. Мы с Антоном спели нашу любимую эстонскую радиохэдовскую Greep, так же безобразно, как и раньше, так же договорились выучить ее, наконец, до такой степени, чтобы не стыдно было петь. Потом пели что-то еще, я подошла к окну, где стоял Андрей, мы молча смотрели на горы, укрытые черным покрывалом ночи, по которому кто-то щедрой рукой рассыпал бриллианты звезд.
- Жаль, что здесь крыша двускатная - не выйти...
- Ну почему же, - ответили из комнаты, похоже что в голову ударил героизм и черепичная крыша начала было уже рассматриваться в качестве астрономической площадки.
- А я знаю, где можно выйти на крышу! - Амундсен готов был снова вести всех на Южный полюс.

Все на секунду смолкли, потом послышались одобрительные возгласы, началась суета, мне досталась куртка Антона и ботинки Вани, многие выглядели примерно так же в одежде не по размеру и мы с криками и гиканьем бесшумно проскользнули этажом ниже. Тут состоялась эпическая встреча с неспавшим отчего-то Илюхиным. Он шел нам навстречу по узкому коридору, свежий, как после десятичасового сна, да еще и с полиэтиленовым пакетом в руках, будто из булочной. Наша разношерстно-бомжеватая пыщпыщ-ололо команда произвела на него неизгладимое впечатление.
- Таааак... Машунька! Машунька!
- Что?
- Так, назначаю тебя главной!
- За что? Я ничего не знаю, все в порядке! - мы продолжали равноудаляться друг от друга.
- Пастой детей не мазать!
- Хорошо!

Окно в конце коридора и вправду выходило на крышу. От тяжелых ботинок загремела железная кровля, воздух огласился нашими ликующими воплями.
- Ух ты, крыша волнистая!
- Да это лыжня! Уххх!
- А я - троллейбус, дорогу мне!

Мы высыпали на двускатную крышу, по металлическим "лыжням" удачной ширины как раз в ступню "доехали" до центрального конька и выстроились в рядок, как птицы на телеграфном проводе. Вокруг, насколько хватало глаз, было небо. Черное, чернильное, мягкое оно обволакивало горы вокруг. И над всем этим океан звезд, галактик, скоплений и планет. Разговоры прекратились, все казалось мелким и суетным при виде этой бесконечности. Мы стояли, запрокинув головы, стараясь запомнить, унести с собой хотя бы толику того, что дарили нам эти минуты. Мы были свободны от мыслей, но полны впечатлений и усталой радости. Послевкусие рижского бальзама с черной смородиной гармонично вплеталось в букет такой же черной ночи. Австрия напоследок одарила нас волшебством.

В комнате играла музыка, Ваня спал в той же позе, окна были распахнуты. Как-то особенно остро почувствовалась усталость после всех этих дней и полубессонных ночей, а после прогулки по крыше вид кроватей вызывал неудержимое желание замертво упасть куда-нибудь прямо сейчас. К тому же, Наташа с Кириллом остались на крыше, это разбило нам шляпные пары, потому, по традиции, посидев еще немного, мы разошлись досыпать оставшийся час.

Немного волшебства на память.

Удачно попала под прицел. Теперь хоть есть, что показать. Собственно, первый раз приятные кадры за все время, что катаюсь. Так и тянет прихвастнуть)
























 

Однажды жена французского короля Людовика XIV мадам Ментенон захотела посреди лета прокатиться на санях. На следующее утро ей устроили многокилометровую «снежную» трассу из соли и сахара по дорогам Версаля.


- Как покатали?
- Огонь!
...
- Как у вас дела?
- Да все огонь!
...
- Да эта смена вообще огонь!.. Дети - огонь, катание - огонь, отжиг - огонь...



Когда что-то нравится, хочется это делать долго. Очень долго. Бесконечно долго. Пока не надоест.
Накататься нужно до невыносимой усталости, до обгоревшего лица, до заветренно-сгоревших губ, до лени и синяков от подъемника.
Хороший отдых - это делать только то, что хочется, плыть по течению, действовать по обстоятельствам, руководствоваться только интуицией, ничего не планировать, забыть про часы, выкинуть телефон, отключить интернет, из косметики знать лишь зубную пасту да крем. Никаких правил, никаких границ, стоп время.
Мне кажется, я побывала в Австрии. Три дня в Коробицыно - это Австрия-экспресс. У меня такой загар!















не спрашивайте меня, что делает гирлянда из сосисок под потолком...)







здесь не наши девчонки на фото, но обратите внимание на бабулю на заднем плане! вот, кто жжот)))



а вот это уже наши ребята))








Гулливер в стране великанов)

Обещанного три года ждут. Мне в спину дышат польские фоты, потому вот:

Какая это невероятная красота - кататься в густеющих синих сумерках!

































Наш поселок ранним утром.






Наши склоны из окна





Пока, Тахко! Было здорово ;)

 

Пицталь - горнолыжный курорт средних размеров. Трасс более, чем достаточно, но подъемников немного. Особенное удобство, кстати, в том, что один раз предъявив внизу ски-пасс (на фуникулере), можно забыть о нем до самого конца катания, потому что внутри долины нет турникетов, фуникулер - единственный путь попасть наверх. Конечно, можно прилететь на вертолете, но там мы таких  любителей, в отличие от Обертауэрна, не видели. На вертолетах только спасатели летали (при нас забирали убравшегося мальчика маленького на легком таком, словно игрушечном геликоптере).

Основных подъемников, как и богатырей, три. Справа длинный бугель, посередине необычный фуникулер на головокружительную панораму, слева  красные яйца Яворжины красные кабинки с нарисованными горными козлами-турами - символами Пицталя, ведущие на самый любимый мной широкий склон с фанпарком.

В первый день я каталась на ближнем склоне с недлинной креселкой - разминала деревянные ноги. На следующий день мы всей толпой отправились на Панораму. Панорама - это название пика, высота 3770 метров, если я не путаю. Подъемник там интересный - сцепленные вместе четыре серебристых кабинки, в которых можно сидеть и стоять.  Ехать наверх жутковато привет, страшная высота, но тааааак красиво, что про все забываешь. Станция на самой вершине, там такое узкое место, сразу склон или еще метров десять ползком наверх и ты на крохотной смотровой площадке, откуда видно все до самого горизонта. Мы были в солнечный день (на вообще повезло с погодой кроме последнего дня), вид открывался просто невероятный - горные вершины, как понадкусанные ром-бабы в снегу-глазури, наша долина и много-много неба и воздуха.

смотровая площадка

вот так мы туда карабкались:

Дальше был самый ужасный спуск за все время катания. Честно говоря, я его почти не помню. Сразу от самой высокой точки там такое узкое укатанное место, огороженное сеткой, которое ведет уже непосредственно к широкому и очень крутому спуску. Трасса считается красной, но по сравнению с той красной, по которой я всегда ездила, эта красная - настоящая черная. В общем, на этом коротком узком участке я тупо и здорово навернулась, причем совершенно на ровном месте, и на хорошей скорости. Спасибо вовкиным защитным шортам, поскольку вся нагрузка пришлась на них. Механических повреждений удалось избежать, но толчок был такой силы, что, пардон за неэстетичное сравнение, внутренности чуть не выскочили через рот. Мозг тоже не обрадовался, потому что судя по болям, которые меня накрыли через час, он тоже здорово постучался в черепную коробку. Возможно, это было очень легкое сотрясение, но обошлось без последствий, я себя внимательно наблюдала. В общем, после падения я подкатила к отвесу, народ уже спускался вниз, причем все продвинутые и спускались довольно быстро, а мне после падения было не айс, к тому же отвес был в тени, вершина высоко, следовательно, на склоне была ледяная корка. Корка на горке. В конце отвеса я слегка убралась еще раз, дальше  реально не помню. Очень торопилась всех догнать, в итоге все равно не успела. Помню уже только как там внизу к подъемнику подъезжала. В общем, очень мне там наверху понравилось, но больше я туда не ездила - неприятные впечатления помешали, да и потом классный склон с парком нашелся. В последний день этот подъемник тоже закрыли, так Данька пошел ПЕШКОМ в этом тумане наверх. Два с половиной часа в ботинках и с доской ради пятнадцати минут фрирайда. Фанат.



Про длинный бугель.
Это пока самый длинный бугельный подъемник, который я когда-либо видела. Первый раз доехала только до середины, там остановка (на середине бугеля можно подсесть и доехать до верха, внизу шваберки подаются через одну именно с этой целью) и неожиданный бугор, на котором я и осталась. Второй раз мы ехали с Ирой и я добралась уже до самого конца. Ну он и длиннющий! Поднимает с 2800 на 3300 метров, а в длину я даже не могу предположить, сколько он.  С собой можно взять книгу чтобы читать или товарища, чтобы писать разговаривать. Там в середине, около станции подсадки, есть место, когда трасса и подъемник пересекаются. Это экстрим. Нужно успеть проехать между поднимающимися на бугеле. Никогда такого не видела.

Ну и вот про мой любимый склон. Пока там катала, поняла, что  наверное навсегда останусь любителем спокойных, без сильного уклона, ШИРОКИХ склонов. Это такое удовольствие. Все видно, людей как бы не было много, места хватает всем, хочешь гоняй, не хочешь - спускайся спокойно. В один день я экспроприировала у Захара его плеер (мы когда поднимались на фуникулере, он мне все время давал что-то послушать, знала, что за музыку беру) и откатала просто с невероятным удовольствием. Все-таки у меня другая подборка в плеере. И вроде не спокойная, но все равно не то. Насколько все познается в сравнении. Я, правда, с одним ухом, иначе не слышу, кто сзади едет, но и так получаешь такой потрясающий заряд, что и крутые горы покоряются легче.

Кстати, что еще было приятно, я совершенно не почувствовала этой высоты. То есть на второй день у нас девчонкам стало плохо даже, они уехали раньше. Я была готова к тому, что буду уставать, тяжело дышать, но совершенно, совершенно нет. Просто удивительно. Усталость накопилась только в конце, к пятому-шестому-седьмому дню. Правда, думаю, в этом виноваты не горы, а то, что мы не ложились раньше двух, а вставали в семь утра. Тут устанешь.

Мы жили почти у самого подножья ледника Пицталь, а точнее в четырех остановках. Насколько понимаю, городок называется Сент-Леонард, но называть городом разбросанные в километре-двух друг от друга по горному серпантину отели мне как-то странно. У нас было два отеля в комплексе и жили мы, не поверите, на улице (Вассвальд). То есть дорога между отелями - это улица. Прям как в Москве - любой закоулок - улица.

Наша гостиница был примерно на высоте 1600 метров, а катались мы где-то на трех тысячах. Каждое утро садились в автобус, проезжали четыре остановки в длину и метров сто в высоту, где нас ждал... ммм...  я не в курсе как это правильно называть по русски, по сути своей просто подъемник. На самом деле это такое диагональное метро - вагон человек на сто пятьдесят (написано, что на двести, но мне в это слабо верится) курсирует туда-сюда по рельсам в толще горы. Длина тоннеля три километра шестьсот метров, перепад высоты - километр сто, время в пути минут восемь. Рельсы в тоннеле одни, а вагончика два (один вверх, другой в это же время вниз). И в середине пути, когда ты видишь мчащийся навстречу вагон и это уже начинает напрягать, они вдруг волшебным образом разъезжаются. Секрет в том, что рельсы ненадолго раздваиваются в середине, вагоны встречаются, издают приветственно-победный свист  и равноудаляются каждый в своем направлении. Выражение лиц тех, кто видел этот маневр впервые несказанно радовало. Когда на тебя в темном туннеле по единственным рельсам мчится вагон, это как-то быстро лишает спокойствия. Я, к сожалению, не успела удивиться, да и в Зальцбурге точно такая же система фуникулеров в замок, видимо подсознательно ждала такого подвоха.
Кстати, интересно, дают ли молоко машинистам за вредность? Такие перепады высоты и давления по несколько раз в день, это наверное не очень полезно. Или наоборот, действуют общеукрепляюще?

в автобусе:

подъемник в тоннеле:

А это веселая птица синица, которая часто ворует пшеницу, которая в темном чулане хранится, в доме, который построил Джек феерическая очередь на этот фуникулер в первый день нашего катания. При том, что времени восемь сорок пять утра. Мы были в шоке. Это еще ее не всю видно, где-то треть людей внутри павильона. Потом мы узнали, что у немцев и австрийцев были какие-то праздники. На следующий день мой будильник прозвонил в 5.45, в восемь мы были у подъемника и спокойно, практически без очереди, попали на ледник. А потом начались будни и в девять утра было распрекрасно свободно.

Андрюха в авангарде:

Чувство восторга, которое охватывает, когда ты выходишь на площадку и видишь эти невероятные горы, щуришься от слепящего солнца и снега, вдыхаешь чистейший прохладный альпийский воздух, оно просто не поддается шкалированию.
Стоишь и думаешь - ЭХХХХ, ХОРОШО-ТО КАК! Точнее даже не думаешь, а чувствуешь, смотришь и впитываешь эту красоту. Если бы можно было разделиться, то одна бы моя субличность так и просидела бы на какой-нибудь площадке с чашкой чая с лимоном. Мне, жителю равнин, не могут наскучить горы. Нет, если конечно задаться целью, заточить меня где-нибудь в подходящем месте...

В горах вообще вечная дилемма - кататься или любоваться? Забираешься на какую-нибудь вершину, дух захватывает от открывающихся взгляду просторов, замираешь и забываешь, зачем забралась. Каждый день, каждый подъем что-то неуловимо меняется: свет в зависимости от времени суток; погода - солнце и близкий, будто рукой подать чистейшей голубизны купол неба  или облака серым подвесным потолком закроют обзор, туман окунет долину в молоко или ветер обозлится, поднимет поземку, закружит вихрем и начнет швырять в лицо колкие льдинки. И ты летишь по широкому склону, вокруг никого, ветер в лицо, музыка в ухо, а вторым слышишь как вшшшшш-вшшшш, синхронизируясь с дыханием, кант разрезает склон, оставляя аккуратные волны. Повторяешь про себя какие-то мантры, вроде "не докручивай телом", "колени согни", а в какой-то момент просто ловишь себя на мысли, что уже не воспитываешь себя и не работаешь над техникой, а просто едешь в удовольствие, уверенная в том, что делаешь это как положено.

Усталые и счастливые они возвращались домой))

Вернулась из Австрии. Теперь у меня горнолыжная ломка после склонов, сказочные воспоминания, гордость от преодоления трамплинов и пары фрирайдовых спусков. Ну и так как я уже выспалась, наверное понемногу буду выкладывать фото.

Какие же они там аккуратные. Доброжелательные. Природа - феерическая, как там быть неправильными - непонятно. Осень чистая и сухая, будто декорация. Обстановка будто диктует жизнь по правилам. И никакой депрессии. Горы и долины, городки и родниковая вода из-под крана. Чувствую, что не удивилась бы фиолетовой милковской корове, если бы та спокойно вышла из-за очередной горы.
А ночи?! Никогда не забуду вот эту, последнюю, нашу получасовую прогулку до клуба. Вдоль ручья по нашей долине и его журчание, и водопады, и наш смех, и шампанское из горлА, а сверху звездное небо и молочные горы слева, отблеском на которых луна, и только остается догадываться, ЧТО за вид сейчас с нашей Панорамы на неоновые как у Куинджи вершины.



Сен-Леонард, Пицталь, Австрия.
Это мы подъезжаем к отелю, я успела через окно щелкнуть (правда все немного синюшное получилось, оттого, что тень). Наш домик - самый правый, с солнечными батареями на крыше. Вид из номера был прямо на ледник, что на заднем плане. До него четыре остановки на автобусе. До клуба - две;)) Справа под дорогой, в долине, ручей с бирюзовой водой, в него два или три небольших водопада вливаются. Покажу еще;)




Ну и вот наш номер. Он был классный - уютный и очень светлый, как я люблю, так что его тоже запротоколировала, чего обычно не делаю.

 Говорят, когда чего-то очень хочешь, весь мир начинает помогать тебе. Не знаю, как насчет всего мира, но некоторые его отдельные представители - вполне. Итак, проведя массированную атаку на записную книжку мобильного телефона, я вычислила-таки трех катающихся и одного сочувствующего, и в машине, стартующей в пятницу днем на Красное озеро даже нашлось свободное место. Я так обрадовалась возможности наконец покататься где-то у нас (одна я не езжу и соображений безопасности, да и просто скучно, а катающиеся друзья все, как один, в Москве), что о сильном морозе даже не подумала. Зато сильный мороз подумал обо мне. Потом, на склоне.

Добирались мы не лихо - больше двух часов. Но при том количестве снега, что за городом, суженные до одной полосы трассы совсем не удивляли. Снега столько, что в некоторых поселка крыши плавно переходят в сугробы. Морозно и очень солнечно.

Таких умных людей как мы оказалось всего ничего - человек двадцать на весь курорт. " - ... пули свистели у нас над головой! - А сапоги у вас над головой не свистели?!" - вспоминался диалог из мультфильма про Фунтика. Потому что ветер на спуске свистел только так, волосы, выбившиеся из-под шапки мгновенно покрылись инеем. Внизу меня ожидал сюрприз - бугельный подъемник-шваберка. На таких я еще ни разу не каталась, пришлось покорять. Настя первые два раза даже подстраховала - поднялась со мной. Оказалось, что не все так сложно и к концу я вполне освоила новый снаряд. Самое смешное - это, конечно, склоны. Гор у нас нет в Питере нет, если что. Не город, а блин. Впрочем, дно моря, чего... Потому перепад высот около ста метров, плюс-минус двадцать. Ну и длина не более километра, тоже плюс-минус двести метров. Ррраз - и привет, шваберка. Первые пару раз я даже останавливалась на склоне - скорость заканчивалась. Но потом освоилась, если не тормозить и не закладывать больших поворотов, вполне можно даже с ветерком. И конечно вокруг красота неописуемая - хвойный лес в снегу, озеро у подножья холма и чистое до самого горизонта небо. К вечеру неяркий северный малиново-оранжевый закат, долгие сумерки, мягкие тени, лапами наступающие на склоны, оранжевый свет фонарей на фоне ясной глубокой лазури неба, чернильная темнота уже сгустившихся сумерек, дрожащие из-за морозного воздуха звезды и лунные тени на на неосвещенной лесной дороге. Американские горки последних нескольких спусков (спускаешься - тепло, на подьемнике едешь - стынет все, даже лицо, так что невозможно выговорить ни слова), приятная усталость, шоколад, бутерброд и горячий кофе с немецким Унтрерталером перед обратной дорогой в автобусе.

Кстати выяснила, почему допускаю ошибку, перекантовываясь с backside на frontside. Травмированное колено мешает - плохо сгибается. Первый раз каталась в ортезе и при движении все стало очевидно. Буду работать над этим.

А еще, представляете, за полдня на крепком морозе, телефон, заряженный утром, сел окончательно к концу катания. Правда отогревшись дома, снова начал показывать полную батарею. Чудеса.

I hope, next snowboarding coming soon))

PS: фоты любезно предоставлены моей старой сонимыльницей

С полчаса я пребывала в шоке от цен на сие удовольствие. Особенно впечатляют амплитуды между минимальным и максимальным порогом цен, что, как ни крути, кагбэ намекает на мысль, что дурят нашего брата и дерут деньги почем зря. Я даже боюсь себе представить себестоимость этих услуг. Лучше не начинать, иначе ночью задушит жаба.

Немного упокоившись составлением таблички, сосчитав и отранжировав все в порядке возрастания, я даже обнаружила несколько почти бюджетных вариантов. Хотя, конечно, таковыми их делает не столько цена, сколько сравнение с остальными цыферками на сайтах.

В общем, есть над чем подумать.


PS: у нас и гор-то столько нет, откуда такое количество склонов? Хм...

Желтым цветом выделены цены в выходные и праздничные дни, на обычном фоне цена в будни. Первая цена в столбике - за час, вторая за два, третья за три часа проката / подъемника.