Гениальный авиастроитель - прототип Воланда.

Пятница, 23 Июня 2017 г. 12:26 + в цитатник

Цитата сообщения ulakisa

Прочитать целиком В свой цитатник или сообщество!

Гениальный авиастроитель - прототип Воланда. Удивительная биография Роберто Бартини

bartini (700x461, 44Kb)

Мало кто знает, что не было бы у булгаковского Воланда ни акцента, ни лихо заломленного на ухо серого берета, ни чёрных бровей, если бы летом 1925 года в Коктебеле, в доме Волошина, Михаил Булгаков не встретился бы с авиаконструктором Роберто Бартини.

Имя Роберто Бартини знакомо не многим, хотя он был не только выдающимся конструктором и учёным, но и тайным вдохновителем советской космической программы. Сергей Павлович Королёв считал его своим учителем.
Бартини называли вторым Тесла и русским Леонардо, гением предвидения и визитёром из пятого измерения. Его идеи так сильно опередили время, что только сейчас становится очевидной вся мощь его гения.

Роберто Бартини родился на Адриатике в 1897 году в семье губернатора провинции Фиуме барона Лодовико Ороса ди Бартини. Его мать, некая молодая дворянка, состояла во внебрачной связи с Лодовико и, родив ребёнка, подкинула его садовнику барона.

Малыш прожил в семье садовника три года, пока не попался на глаза законной жене барона. Она была бездетна, ей понравился смышлёный малыш, и она уговорила мужа взять Роберто на воспитание. Так Лодовико Ороса ди Бартини усыновил собственного сына.

Роберто оказался удивительно одарённым ребёнком. Он мог рисовать двумя руками одновременно, быстро научился говорить и читать на шести европейских языках, увлекался спортом, физикой, математикой, сочинял стихи, играл на фортепиано. Мальчик постоянно удивлял взрослых телепатическими способностями — он часто отвечал на вопрос, который ему только собирались задать.

В 1912 году Роберто, будучи уже гимназистом, увидел в Фиуме демонстрационные полёты русского авиатора Харитона Славороссова. Они поразили его воображение и перевернули судьбу. Бартини страстно увлёкся авиацией на всю жизнь.

Окончив офицерскую школу в 1916 году, Бартини попал на Восточный фронт, где в ходе Брусиловского прорыва был пленён вместе с ещё 417 тыс. солдат и офицеров Центральных держав и попал в лагерь под Хабаровском. Там его очаровали революционные идеи и, вернувшись на родину, он отказался дальше жить в доме отца и пользоваться его привилегиями.

Он работал разнорабочим, разметчиком, шофёром, параллельно сдал в течение двух лет экстерном экзамены авиационного отделения Миланского политехнического института и получил диплом авиационного инженера, а в 1921 году вступил в компартию Италии.

Когда умер отец, Роберто получил в наследство дом в Риме и 10 миллионов долларов и тут же передал всё это международной организации помощи борцам революции.

После фашистского переворота в 1922 году жизнь Бартини оказалась под угрозой и товарищи по партии помогли ему перебраться в молодую советскую страну. Доставкой «красного барона» в СССР занимались агенты Коминтерна. Его путь пролёг из Италии через Швейцарию, Германию и Польшу в Петроград, а оттуда в Москву.

В России из барона Роберто Ороса ди Бартини он превратился в авиационного конструктора Роберта Людвиговича.

На улицах Москвы он выглядел довольно экзотично, прохожие оглядывались на красавца с римским точёным профилем и иссиня-чёрными волосами. От Италии остался серый берет («лихо заломленный на ухо») и белоснежный шарф, а на единственном галстуке, который он завязывал по южной моде свободно, красовалась какая-то необычная заколка с прозрачным камушком.

Своё первое советское жильё бывший аристократ и миллионер получил в старом доме Мерзляковском переулке — крохотная комнатка с окнами на уровне земли: стол, стул, тумбочка и аптечка на стене. Впрочем, быт его не волновал.

Самолёты, которые конструировал Бартини, было невозможно построить в те годы. Впрочем, остались свидетельства, что одна из его невероятных задумок была воплощена в 1935 году — на одном из военных аэродромов был испытан самолёт-невидимка. Об этом испытании стало известно только спустя два десятилетия, и то случайно.
Когда Бартини спрашивали о его участии в этом проекте, он обычно отвечал: «Я консультировал разработчиков по отдельным вопросам». Ну как тут не вспомнить мессира Воланда — иностранного консультанта по чёрной магии.

В 1935 году в СНИИ, где Бартини работал главным конструктором, был создан 12-местный пассажирский самолёт «Сталь-7» с крылом «обратная чайка». В 1936 году он представлялся на Международной выставке в Париже, а в августе 1939 на нём был установлен международный рекорд скорости на дистанции 5000 км — 405 км/ч. Это был первый разработанный Бартини проект, который был реализован. Первый – и на долгие годы единственный.

Во время войны на базе спроектированного Бартини пассажирского самолёта «Сталь-7» был разработан дальний бомбардировщик ЕР-2. Без преувеличения, этот самолёт внёс огромный вклад в победу СССР, поскольку был единственной машиной, преодолевающей большие расстояния. Только ЕР-2, например, был способен долететь с подмосковного аэродрома до Берлина и вернуться обратно.

Бартини разработал проекты ещё нескольких самолётов, совершенно революционных для того времени, но ни один из проектов не был принят в производство — тогда ещё просто не существовало таких технологий. Американцы сделали самолёт с — характеристиками — знаменитую «Валькирию» — только спустя 12 лет.

Но лавров и благодарности гениальный конструктор и бывший миллионер Роберт Людвигович так и не дождался.
14 февраля 1938 года Роберт Бартини был арестован НКВД СССР. Ему предъявили обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским и шпионаже в пользу Муссолини. Решением внесудебного органа — так называемой «тройки», Бартини приговорили к обычному для таких дел сроку — 10 лет лишения свободы и пять — «поражения в правах».

Так талантливый конструктор сменил место жительства — из крохотной комнатушки в в Мерзляковском переулке он переехал в «шарагу» — камеру спецтюрьмы при закрытом авиационном КБ тюремного типа.

В заключении Бартини начал работать в КБ под руководством Туполева (тоже осуждённого «тройкой»). Cтиль работы конструктора был очень необычным. Он сидел по несколько часов с закрытыми глазами, не шевелясь, и, казалось, даже не дыша, а потом приходил в себя и выдавал фантастические идеи, большинство из которых на тот момент реализовать было невозможно.
Когда началась война, КБ эвакуировали в Омск, а зимой 1942 года Бартини вдруг вызвали к начальству, помыли, побрили, переодел, и отвезли в Москву — к самому Берии.

Лаврентий Павлович принял конструктора радушно и доверительным тоном сказал, что стране нужен истребитель-перехватчик. Бартини пообещал, а потом набрался смелости и попросил освободить его из заключения, потому что никакого преступления он не совершал.

Берия ответил: Мы это знаем. Вот сделаете перехватчик — и мы вас освободим.

У него появилась надежда. Вернувшись под конвоем в место заключения, Бартини начал работать и уже к лету появился проект зенитного перехватчика Р-114 со стреловидным крылом, четырьмя жидкостно-реактивными двигателями и невиданной в 1942 году скоростью, равной двум звуковым. Но разве можно было тогда построить такое чудо? Надежды на освобождение рухнули и Бартини продолжил «мотать срок».

В 1946 году из омской «шараги» он переехал в таганрогскую и встретил свою жену – женщину по имени Валентина, которая работала на заводе инженером-конструктором

Вскоре его перевели в Институт аэродинамики Новосибирского отделения Академии наук СССР. Начальника НИИ предупредили: «Вы проследите, чтобы он там вам какой-нибудь самолёт не нарисовал»

К счастью, уследить ему не удалось и Бартини «нарисовал» первый в мире межконтинентальный вертикально взлетающий бомбардироващик ВВ-14. И его удалось построить!

Рассказывают, что когда Бартини шёл к нему по взлётному полю и плакал — это был второй реально построенный самолёт по его проекту. Самолёт с невероятными, фантастическими характеристиками. Он мог взлетать и садиться где угодно, обладал невероятной грузоподъемностью и весовой дальностью.

В 1956 году «красного барона» полностью реабилитированы. Он был единственным авиаконструктором, отсидевшим «от звонка до звонка».
Всего за свою жизнь Бартини создал 60 проектов самолётов, из которых в серийный выпуск пошёл только один и ещё четыре конструкции были построены в качестве опытных образцов.

Интересно, что конструирование самолётов Бартини считал всего лишь ремеслом, а делом своей жизни — теоретическую физику.
Мы обходимся четырьмя измерениями, но во вселенной Бартини их было шесть – три измерения пространства и три – времени. Современные последователи Бартини утверждают, что им была создана «уникальная теория шестимерного мира пространства и времени, которая получила название Мир Бартини».

Роберто Бартини считал, что изменяя пространство, можно изменить и время — и наоборот.
В Москве Бартини жил в двухкомнатной квартире на Кутузовском проспекте. В ней он оборудовал комнату для медитаций. На потолке в было нарисовано небо и солнце, стены до середины тоже были покрашены как небо, а ниже — как море. На полу было нарисовано дно. Окна в квартире были всегда занавешены, он часами лежал на этом «дне» и смотрел в потолок, на солнце. В медитациях он уходил куда-то к источнику своих безумных идей.

Квартира была завалена горами книг, бумаг и чертежей. Его жена, сын и три внука жили отдельно — во первых, существовать в этом хаосе было невозможно, а, во-вторых, Бартини любил работать один.

Обладая даром предвидения, о своей смерти он тоже знал заранее. Накануне Бартини написал завещание, в котором просил запаять его бумаги в металлический ящик и не вскрывать до 2197 года.

Умер Роберт Бартини 6 декабря 1973 года в Москве. Его похоронили на Введенском кладбище столицы. На его надгробном памятнике такая надпись: «В стране Советов он сдержал свою клятву, посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных».

14 мая 1997 года в Таганрогском конструкторском бюро, в котором когда-то работал Бартини, отмечали столетие со дня его рождения. В этот же день последнюю из сконструированных им «амфибий» отвезли на свалку и разрезали на металлолом.

Метки: интересное биографии личности
Понравилось: 3 пользователям

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/solo2012/post417083909/">Р“РµРЅРёР°Р»СЊРЅС‹Р№ Р°РІРёР°СЃС‚СЂРѕРёС‚РµР»СЊ - РїСЂРѕС‚РѕС‚РёРї Р’РѕР»Р°РЅРґР°.</a><br/>Р“РµРЅРёР°Р»СЊРЅС‹Р№ Р°РІРёР°СЃС‚СЂРѕРёС‚РµР»СЊ - РїСЂРѕС‚РѕС‚РёРї Р’РѕР»Р°РЅРґР°. РЈРґРёРІРёС‚РµР»СЊРЅР°СЏ Р±РёРѕРіСЂР°С„РёСЏ Р РѕР±РµСЂС‚Рѕ Р‘Р°СЂС‚РёРЅРё

РњР°Р»Рѕ РєС‚Рѕ Р·РЅР°РµС‚, С‡С‚Рѕ РЅРµ Р±С‹Р»Рѕ Р±С‹ Сѓ Р±СѓР»РіР°РєРѕРІСЃРєРѕРіРѕ Р’РѕР»Р°РЅРґР° РЅРё Р°РєС†РµРЅС‚Р°, РЅРё Р»РёС…Рѕ Р·Р°Р»РѕРјР»РµРЅРЅРѕРіРѕ РЅР° СѓС…Рѕ СЃРµСЂРѕРіРѕ Р±РµСЂРµС‚Р°, РЅРё С‡С‘СЂРЅС‹С… Р±СЂРѕРІРµР№, РµСЃР»Рё Р±С‹ Р»РµС‚РѕРј 1925 РіРѕРґР° РІ РљРѕРєС‚РµР±РµР»Рµ, РІ РґРѕРјРµ Р’РѕР»РѕС€РёРЅР°, РњРёС…Р°РёР» Р‘СѓР»РіР°РєРѕРІ РЅРµ РІСЃС‚СЂРµС‚РёР»СЃСЏ Р±С‹ СЃ Р°РІРёР°РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС‚РѕСЂРѕРј Р РѕР±РµСЂС‚Рѕ Р‘Р°СЂС‚РёРЅРё.

РРјСЏ Р РѕР±РµСЂС‚Рѕ Р‘Р°СЂС‚РёРЅРё Р·РЅР°РєРѕРјРѕ РЅРµ РјРЅРѕРіРёРј, С…РѕС‚СЏ РѕРЅ Р±С‹Р» РЅРµ С‚РѕР»СЊРєРѕ РІС‹РґР°СЋС‰РёРјСЃСЏ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС‚РѕСЂРѕРј Рё СѓС‡С‘РЅС‹Рј, РЅРѕ Рё С‚Р°Р№РЅС‹Рј РІРґРѕС…РЅРѕРІРёС‚РµР»РµРј СЃРѕРІРµС‚СЃРєРѕР№ РєРѕСЃРјРёС‡РµСЃРєРѕР№ РїСЂРѕРіСЂР°РјРјС‹. РЎРµСЂРіРµР№ РџР°РІР»РѕРІРёС‡ РљРѕСЂРѕР»С‘РІ СЃС‡РёС‚Р°Р» РµРіРѕ СЃРІРѕРёРј СѓС‡РёС‚РµР»РµРј. 
Р‘Р°СЂС‚РёРЅРё РЅР°Р·С‹РІР°Р»Рё РІС‚РѕСЂС‹Рј РўРµСЃР»Р° Рё СЂСѓСЃСЃРєРёРј Р›РµРѕРЅР°... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/solo2012/post417083909/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

LiveInternetLiveInternet

-Музыка

-Рубрики

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Статистика

Гениальный авиастроитель - прототип Воланда.