VW Käfer (1966)

17 февраля 1972 года был выпущен 15-миллионный экземпляр немецкого легкового автомобиля Volkswagen Beetle (а до конца дня их число достигло 15 007 034). Таким образом, число выпущенных "жуков" достигло числа произведенных в 1908-27 годах автомобилей Ford T, до того момента считавшихся самыми популярными автомобилями в истории автомобилестроения (га самом деле, документально подтверждено произхводство около 14,7 миллиона автомобилей этой марки, но сам Генри Форд, однако, утверждал, что проиводство "Жестянки Лиззи" завершилось именно на 15-миллионном экземпляре). . 

......................................

Релоцировались в ФРГ ? Ну значит, надо обустраиваться, квартиру снимать, мебель закупать. Так что услуга перевозка мебели в Гамбурге может оказаться более чем нужной. А может и сами туда устроитесь грузчиком, если дела с ходу пойдут не очень.

.......................................

Датой начала проиводства "жуков" считается 26 мая 1938 года рейхсканцлер Третьего Рейха Адольф Гитлер дал старт строительству завода по производству "народного автомобиля" в Фаллерслебене, районе города Вольфсбург, что в германской земле Нижняя Саксония. 

Правда, в первые годы, до 1944 года на быстро построенном заводе выпускались не привычные глазу тех, кто их застал в большом количестве рахъеэавших по улицам наших городов количестве (у нас тут два были в соседних дворах) легковушки, а их военные модификации, известные, в основном, как "кюбельваген". 

С 1949 началось по настоящему массовое производство "жуков", достигшее пика в 1971 году, когда был произведено 1,3 миллионк экземпляров модели. В начале 1980х на смену "жуку" пришел Golf первого поколение, тем не менее, в ФРГ производство Beetle продолжалось до 1992, а затем оставался еще завод в мексиканском городе Пуэбло, где последний заказ был выполнен заказ размером в 30 000 штук 30 июля 2003 года и последний экземпляр с собственным именем "Король" был отправлен в заводской музей в Вольфсбурге. 

Всего было пороизведено 21 529 464 "жуков". Впоследствии были запущены автомобили New Beetle двух поколений, но их успех и близко не достиг оригинальных автомобилей. 

RMS Olympic (1913)

Первый трансатлантический пассажирский лайнер, число посадочных мест в спасательных шлюпках которого было не меньше численности экипажа и пассажиров. 

30 сентября 1790 года в Великобритании на реке Тайн прошли испытания первой в истории спасательной шлюпки. Ранее, в случае кораблекрушения, для спасения моряки начинали строить плоты, рубить мачты и так далее. Понятно, что шанс на выживании у пострадавших был минимален, так как ни плоты, ни другие плавучие части затонувшего корабля не могли обеспечить безопасность спасшимся - они были подвержены воздействию внешних факторов, включая погодные (в холодной воде долго не поплаваешь) даже на плоту (вспомним "Титаник"), а также тех же акул (см. историю гибели американского тяжелого крейсера "Индианаполис" в июле 1945 года), да и продуктов там много не разместишь. Они также подвержены внешнему воздействию. 

Именно поэтому история морских катастроф XIX века так полнится жуткими историями гибели вот вроде бы уже спасшихся моряков, самой известной, вероятно, из которых является гибель 134 человек, спасшихся на плоте с тонувшего (ну очень медленно, кстати) фрегата "Медуза", везшего в 1816 году руководство и чиновников для возвращенного по Венскому Договору Франции англичанам Сенегала. Фрегат получил повреждения у пустынного побережья Африки, был быстро построен плот площадью аж в 140 квадратных метров, на котором поместилось 147 человек. Планировалось, что шлюпки с фрегата будут буксировать плот к берегу, но он оказался слишком тяжелым. 

В итоге, плот 13 дней болтался по волнам и, несмотря на наличие продуктов и воды, на нем выжило всего 15 человек. Остальные были убиты ил сброшены в воду в процессе борьбы за ресурсы. Эта история вызвала чудовищный резонанс в Европе и Франции. 

Теодор Жерико, "Плот Медузы" (1817)

Сначала спасательные шлюпки внедрялись крайне экономно и не могли обеспечить спасение всего экипажа и пассажиров судов. Даже в начале 20-го века действовали нормативы по которому обеспечить местами в спасательных шлюпках надо было только треть или половину пассажиров. Окончательно с этой порочной практикой было покончено в 1913 году, когда экипаж систершипа "Титаника" лайнера "Олимпик" тупо отказался выходить в море, если все не будут обеспечены посадочными местами в шлюпках. 

Кроме больших оборудованных деревянных спасательных шлюпок использовались и используются облегченные варианты - на "Титанике" были парусиновые лодки, на одной из которых спасся второй помощник капитана Леттельер, оставивший впоследствии подробнейшие воспоминания о том, что, собственно происходило в незабываемую ночь на судне, а позже надувные резиновые. 

Ален Бомбар поднимается на борт спасательного судна у побережья Барбадоса 22 декабря 1952 года

В октябре-декабре 1952 года 30-летний французский врач и путешественник Ален Бомбар сумел проплыть 4400 километров за 2 месяца 10 дней от Канарских островов до Барбадоса на резиновой спасательной шлюпке, даже не притронувшись к неприкосновенному запасу, доказав, что при определенной подготовке можно находиться в море на самом примитивном плавсредстве достаточно долго, чтобы иметь шанс на спасение. Впрочем, Бомбар за 71 день похудел на 25 кг, покрылся сыпью и его анализ крови был очень мягко говоря "плохим". 

..............................................................................................................

Чтобы получить стоимость Каско в Москве, требуется зайти на сайт INFULL и ввести необходимые данные в поля калькулятора: марку автомобиля, модель, год выпуска, в кредит или нет, текущую страховую компанию, наличие или отсутствие спутниковой систему, стоимость автомобиля, количество водителей (для каждого указываются возраст, стаж, пол, семейный статус, количество детей), после этого с вами свяжется менеджер компании и сообщит цену вопроса. Если вас все устроит, то сразу можно будет и оформить договор страхования.

101 год назад в индийском городе Варанаси ( это там где индусы толпами в Ганг лезут купаться) родился будущий величайший индийский музыкант всех времен и народов (по крайней мере, с точки зрения представителей европейской культуры), игрок на ситаре Рави Шанкар (умер в 2012) году. Без него не было бы ни "Оркестра Одиноких Сердец Сержанта Пеппера" группы Beatles, ни ИМХО куда более мелодичного альбома группы Rolling Stones - Their Satanic Majesties Request

5 апреля 1933 года президент США Франклин Делано Рузвельт (кстати, Делано - это не второе имея, а первая фамилия, вроде как у Семенова-Тянь-Шаньского Семенов), завотировал принятый 22 марта того же года Акт Каллена-Харрисона, устанавливающий минимальную крепость запрещенных к продаже напитков в 3,2% по весу или 4,05% по объему, вместо 0,5% по Акту Волстеда, принятому в 1919 году.

Это позволило возобновить производство и свободному продажу "нормального" пива, что и произошло в ночь с 6 на 7 марта 1933 года. 

Полностью же пресловутая XVIII поправка к Конституции США была отменена в декабре того же года. 

В 2018 National Beerd Day стал официальным праздником в штате Вирджиния, а неофициально его празднуют все Соединенные Штаты.

Передовица "Нью Йорк Таймс" от 11 ноября 1918 года с сообщением о подписании Перемирия.

Помните, когда только начался 21-й век была настоящая горячка с "красивыми датами" типа второго февраля второго года ? Вот бывшая вчера предпоследняя подобная дата в этом веке. Через месяц будет 12.12.2020 и всё. Просто, чтобы такие даты были и дальше, нужно, чтобы в календаре было бы больше месяцев, чем 12, а таких календарей в мире всего один - эфиопский (у них 13 месяцев). 

Но для многих стран мира 11 ноября - это не просто комбинация из четырех "единичек". В Англии и Франции в этот день праздную годовщину Компьенского Перемирия между Германией и странами Антанты, завершившего Первую Мировую войну, в которой всего за 4 года, три месяца и 2 недели погибло почти 19 миллионов человек. Никогда прежде в истории человечества не было такой интенсивности потерь в военных действиях. Тогда ту, ее называли Великой, войну еще называли "Войной за окончание всех войн", думая, что такие потери должны вразумить человечество. 

Ага, сейчас ! Фактически, Первая Мировая война и не закончилась. В Германии разгоралась Революция, сполохи которой продолжались до ноября 1923 года и приведшая к появлению нацизма, на территории Российской Империи, уже бывшей, с начала 1918 уже шла Гражданская война, унесшая более 9 миллионов жизней, свежевосстановленная Польша, пытаясь вернутся к границам перед Первым Разделом в 1773 году, буквально бросалась на всех, без исключения соседей. Поднимались Китай, Корея, Индия, арабские страны Магриба и Леванта, Греция собиралась уничтожить Турцию, но не сложилось и кончилось все катастрофой. Даже в далекой Мексике, идеи большевиков нашли отклик не только среди угнетенных слоев населения, но и среди правящих кругов, только только закончив Гражданскую войну 1910-17 годов и введя повсеместный 8-часовой рабочий день (даже раньше, чем в России), они готовились лишить католическую церковь ее политического влияния, что вылилось в еще одну войну в середине 1920х.

И все это на фоне разгоравшейся "Испанки". Как раз осенью 1918 завершалась первая волна, впереди было еще две.

Короче, было весело.

.............................................................................................

Доставка цветов СПб цветов по всему Санкт-Петербургу в пределах КАД. При сроке выполнения заказа от 4 часов - бесплатно, при оплате срочности (цена услуги 500 рублей) в течении 60-90 минут. Срок исполнения при заказе авторского букета - 30 минут. 

16 октября 1983 года свой первый концерт во Владивостоке дала группа "Муми Тролль" (тогда еще без "й"), в состав которой входили 15-летний Илья Лагутенко (15 лет ему исполнилось как раз в день первого концерта), Альберт Краснов, Владимир Луценко, Леонид Бурлаков, Кирилл и Павел Бабии. Из первого состава в группе сейчас остается только Лагутенко. 

"Муми Тролль" - одна из немногих действующих российских рок-групп (наряду, в первую очередь, с "Би-2"), что способна отыграть полноценный концерт, состоящий только из хитов и, явно, единственная, в честь одной из песен которой ("Владивосток 2000") была названа денежная банкнота. 

Говорят, когда впервые возникла идея изобразить на нововведенной 2000-рублевой банкноте ЦБ РФ Владивосток консервативные совки в руководстве российской финансовой системы, живущие в своем параллельном мире, сразу не поняли. в чем тут кайф, но многочисленные обращения граждан в соответствующие органы убедили таки банковское руководство в безальтернативности подобного шага.

К сожалению, в России нет независимых от продюссерских центров национальных чартов синглов и альбомов, а то бы, наверняка, у "Мумия Тролля" в них было бы десятки случаев ротации. 

..............................................................................................

Трейдинг - один из немногих видов заработка, не требующих ни малейших физических усилий. "Достаточно" знаний рынка валют, врожденного аналитического мышления, скорости реакции и достаточного количества качественного растворимого кофе (основная игра идет глубоко за полночь по UTC+3). Да и с профессиональной подготовкой тут не очень сложно. Зайдите на CFD, , чтобы познакомиться с результатами крупнейших контор трейдинга на рынке forex.

Статья в журнале "Техника Молодежи", №9, 1934 год

В 1879 году Джорд Болдуин Селдон подал заявку на Road Engine, устройство при взгляде на схему которого в голову приходит только одна мысль - "Так это же автомобиль !". Патентное Бюро США не торопилось выдавать патент, а Селдон - простой поверенный по патентному праву, отслеживая новинки автопрома (напомню, что первый настоящий автомобиль был построен германским изобретателем Карлом Бенцем (1844-1929) в 1886 году) и вносил изменения в заявку. Наконец, 5 ноября 1895 года усилия принесли результат - изобретателю был выдан патент № 549,160. В 1899 году патент, срок действия которого истекал в 1912 году был выкуплен нью-йоркским производителем электрических трамваев и автомобилей Electric Vecicle Co.. В 1903 году тема электромобилей в США практически заглохла, зато быстро рос рынок бензиновых авто и  владелец патентов начал угрожать производителям автомобилей судебными исками, если те не будут покупать лицензии. Производители люксовых авто с Восточного Побережья не просто купили лиценции по 10 тысяч долларов в год, но и создали Ассоциацию Лицензированных производителей, которая начала давить компании со Среднего Запада (в основном, из Детройта с окрестностями и Индианаполиса). Генри Форд пытался вступить в эту ассоциацию, но его не приняли, мотивируя это тем, что он производит не готовые автомобили, а комплектующие к ним. 

Тогда Форд забил на Ассоциацию, а Селдон совместно с Electric Vecicle Co. 22 октября 1903 года подали на него в суд. 

Генри Форд был имиджмейкером от Бога плюс он умел считать, а еще у него были хорошие юристы. Когда были подсчитаны все финансовые риски оказалось, что если покупать лиценцзию, то с каждого автомобиля придется платить по 12,5 долларов, а если просто судиться, то издержки составят 6,8 доллара с автомобиля. До кучи, он выставил себя защитником прав потребителей со среднем достатком. 

15 сентября 1909 года Форд суд в первой инстанции проиграл (судья Чарльз Хоу просто не разбирался толком ни в автопроме, ни в патентном деле), но спустя два года его аппеляция в суде второй инстанции была удовлетворена. Судья Уолтер Нойс написал в пояснительной записке к решению суда - "На самом деле, было бы лучше, если бы этот патент просто никогда не был бы выдан". Нойс обратил внимание, что в исходном патенте речь шла о "самобеглом экипаже" не бензиновым или электрическим двигателем, а с газовым двигателем Брайтона, изобретенным в 1874 году, но никогда на автомобилях не устанавливавшемся. Вот Форду и запретили выпускать авто с такими двигателями...

В результате, все заинтересованные стороны оказались в выигрыше. Форд получил монументальную рекламу и на его новинку осени 1908 года - знаменитый Ford T за неделю после презентации было получено 15 000 заказов (для справки - в 1908 ФГ году завод Форда в Детройте всего собрал 7000 машин моделей N и S), а Electric Vecicles Co. хоть и потратила 1,5 миллиона долларов на судебные издержки, за время суду в 1903-11 годах собрала 5,8 миллиона роялити, из которых 200 тысяч долларов ушло в карман лично Селдону, считавшего себя до самой смерти в конце 1920х изобретателем автомобиля. Тем не менее Ассоциация объявила себя банкротом в 1907 году. 

Возникает справедливый вопрос - а был ли построен хотя бы один автомобиль по чертежам  патента ? Да, целых два. Но зря, ибо тот же судья Нойс, глубоко погруженный и в патентное право, и в проблемы автомобильного производства не нашел в них ничего такого, что придавало бы им черты уникальности. Напомню, что первый "Бенц" поехал в 1886 году, а патент Селдон получил в 1895. 

Вот такая история. 

p.s. Кстати, чуть не забыл - развею легенду о том, что Ford T был с самого начала самым дешевым массовым автомобилем Америки. На момент его презентации он стоил 825 долларов, но были машины и дешевле - по цене вплоть до 500 баксов. Однако, Форд сумел обеспечить массовое производство своих девайсов, постепенно снижая цены, а его конкуренты нет. 

.........................................................

Шелкография срочно заказать в Москве рисунки на майки, кружки, ручки, визитки в типографии General Inc. Чтобы сделать заказ совершенно необязательно куда то ехать - макет и требования к носителю отправляются по электронной почте, а заказ вскоре доставляется курьером. Технология шелкографии, несмотря на то, что ей много веков, до сих пор остается крайне востребованной в силу удобства для нанесения изображений на сложные поверхности, а также обеспечения долговечности сочных и ярких красок картинок.

Горящие советские танки в Праге 21 августа 1968 года

21 августа 1968 года неспровоцированно и без объявления войны вооруженные силы Советского Союза, ГДР, Польши и Болгарии начали вторжение на территорию Чехословацкой Социалистической республики. Вероятно, впервые в истории несколько стран напали на своего союзника. Причины были, в основном, идеологическими - тогдашнее пражское руководство повело политику "социализма с человеческим лицом", суть которой была в том, что социализм можно строить без репрессий и подавления инакомыслия. Такое в тогдашнем "Советском Блоке" не прощалось.

На территорию страны было введено 170 тысяч советских военнослужащих, 40 тысяч польских, 15 тысяч солдат ННА ГДР, 12.5 тысяч венгров и примерно 3 тыс. болгар. В резерве находилось еще четверть миллиона военнослужащих пяти армий ОВД. Границу пересекло 5000 танков и десятки тысяч единиц другой боевой техники. Операция проводилась молниеносно, руководство страны было арестовано уже через 2.5 часа после начала вторжения, успев, впрочем, дать приказ чехословацким военным не оказывать сопротивления. Тем не менее, отдельные группы военных и гражданских лиц оказывали сопротивление оккупантам, еще большими были потери от небоевых причин. Всего погибло 96 советских солдат, 10 польских, 4 венгерских и два болгарина. Потери военнослужащих Чехословацкой армии и мирного населения точно неизвестны. Подтверждены только 58 жертв первого дня вторжения в Праге и 137 всего по всей территории страны.

Прямая оккупация Чехословакии закончилась 11 сентября 1968 года, когда части СА покинули крупные города. Часть из них была выведена на территорию Советского Союза, часть расположилась на базах, сформировав со временем Центральную группу войск. Части других стран ОВД были выведены полностью. Оккупация Чехословакии вызвала единодушное осуждение в мире. Против нее высказались даже некоторые социалистические страны - Румыния, Албания, Китай и Югославия. И дело было даже не в том, что нападение на союзника в мирное время совершенно противоестественно, а еще и в том, что тогдашнему мировому сообществу было с чем сравнивать Операцию "Дунай".

Основной истребитель ВВС Франции конца 1960-х Dassault Mirage II на фоне стратегического бомбардировщика Mirage IV

Мираж IV - был единственным, но крайне эффективным средством доставки атомного оружия Франции до 1971 года, когда на вооружении были приняты баллистические ракеты наземного и подводного базирования.

9 сентября 1965 года президент Франции Шарль Де Голль объявил, что объединенное командование НАТО должно покинуть Париж не позднее 1966 года. В декабре 1966 года оно было полностью переведено в Брюссель. Вывод 11 военных баз НАТО из Франции был закончен 16 октября 1967 года. Таким образом, Франция полностью вышла из военных структур Североатлантического Альянса, таким образом в полной мере восстановив свой суверенитет над территорией страны. Однако, Франция осталась в политических структурах блока и сохранила оккупационные силы на территории ФРГ. Также Де Голль подтвердил союзнические обязательства Франции на случай прямого конфликта с ОВД. Единственной чувствительной реакцией США на действия Франции стал запрет на поставку в страну новейшего суперкомпьютера Control Data Corporation CDC 6600, закупленного французами для своей ядерной программы. Его, впрочем, потом по тихому все равно привезли. Ни о какой оккупации Франции речь, понятно, даже не шла.

Иногда утверждается, что сдержанная реакция НАТО на выход Франции была связана с тем, что как раз в 1966 году французы получили современные средства доставки собственного ядерного оружия - стратегические бомбардировщики Mirage IV (всего было построено 66 штук), способных со сверхзвуковой скоростью без дозаправки достичь Москвы с 70-килотонной атомной бомбой AN-22 на борту. Возможно... Тем не менее, Де Голль никому "миражами" не угрожал, а всего лишь аргументировал свою политику тем, что при наличии подобного оружия ядерный зонтик Дяди Сэма и вызванные им ограничения суверенитета Франции больше не нужны. То есть, вопрос был переведен в чисто техническую плоскость. Второй момент, вызвавший у европейцев ощущение ледяного душа был в том, что после свержения Никиты Хрущева, новая советская администрация активно взялась за повышение жизненного уровня собственного населения в масштабах, ранее в СССР и близко невиданных, чем резко улучшила имидж страны в глазах иностранцев. Дошло до того, что в 1967 году в СССР начались трансляции конкурса "Евровидение", ведущая которого Эрика Вааль также впервые приветствовала участников еще и на русском языке. Советский Союз в те годы начали постепенно воспринимать как "одного из нас" и тут такое. Операция "Дунай" неожиданно стала эпической рекламной акцией советского зеркального фотоаппарата "Зенит-Е", производство которого было налажено в Красногорске в 1966 году. Дело в том, что самые выгодные снимки советских танков в Праге были сделаны именно такими камерами.

Понятно, что то, что оккупация не привела к масштабному конфликту, а участники протестов и руководство страны практически не подверглись репрессиям, постепенно снизило градус отторжения Советского Блока, а уж война во Вьетнаме и начавшаяся политика Разрядки вообще отодвинули чехословацкие проблемы на задний план, но "осадочек остался", причем, такой, что до сих пор портит отношения России и стран Восточной Европы, хотя, как раз русские то к той истории отношения почти не имеют - 90% руководства операцией "Дунай" на всех уровнях были украинцами.

p.s. Главный курьез событий августа 1968 года - из за того, что большинство фотографий, сделанных чехами в Праге в те дни были сняты на советские зеркальные фотокамеры "Зенит-Е", Запад внезапно узнал о том, что в Советском Союзе выпускаются недорогие фотоаппараты, позволяющие снимать очень и очень качественные снимки, что обеспечило прорыв продукции Красногорского завода на мировые рынки. Экспорт фотоаппаратов в страны, в основном, третьего мира (но не только) продолжался практически до закрытия производства бытовой фототехники в нулевые.

Источник

Главная улица Чикаго State Street в 1907 году

Фотография Ханса Бена для Detroit Publishing Company. Кстати, слева очень интересное здание, 16-этажный Masonic Temple - самое высокое здание в США с несущими стенами (классический признак небоскреба - наличие железобетонного каркаса.

10 августа 1833 года на месте поселка вояджеров Windy City ("Ветреный город") был основан город Chicago.

75 лет спустя, в 1908 году моя 18-летняя прабабушка со своим первым мужем и несколькими семьями соседей по улице отправились искать счастье в Америку. Тогда миллионы подданных Николая Второго, поняв, что ловить тут нечего, ломанулись за океан. Интересный момент, в отличии от всяко разно итальянцев, поляков, немцев, украинцев и пр., и пр., дети русских, родившихся в США, были практически полностью англоязычными. Так любили наши соотечественники свою Родину, что всеми силами старались про нее забыть.

Коронация Беатрикс , 30 апреля 1980 года

30 апреля 1980 года четвероюродная сестра бывшего Императора Всероссийского Николая Второго, Королева Нидерландов Юлиана (Juliana Louise Emma Marie Wilhelmina, Prinzessin von Oranien-Nassau, Herzogin zu Mecklenburg), правившая в стране в 1948-80 годах, в день своего 71-летия отрекается от престола в пользу своей родной дочери и наследницы Беатрикс. В тот же день 42-летняя  прицесса Ораниен-Нассау и принцесса Липпе-Бестерфельдская Беатрикс, родившаяся также 30 апреля была коронована, а день 30 апреля объявляется в стране национальным праздником - Днем Королевы. Пройдет еще ровно 33 года и Беатрикс, в свою очередь, отречется от трона в пользу своего сына - 46-летнего Виллема-Александра, после чего День Королевы был переименован в День Короля. 

29 апреля 1933 года на главном футбольном стадионе Англии - лондонском "Уэмбли" состоялся финальный матч 62-го розыгрыша Кубка Англии  по футболу (FA Cup 1933), в котором встретились "Манчестер Сити" и "Эвертон". 

Впервые в истории обе команды вышли на поле в футболках с номерами на спинах, причем, у "Сити" номера были от 1 до 11, а у мерсисайдцев с 22 по 12. Это был революционный шаг, резко повысивший качество кинохроники, да и упростивший жизнь радиожурналистам, ведшим репортажи с футбольных матчей. 

Программка и билеты на финал Кубка Англии 1927 года

23 апреля 1927 года в первый и последний раз Кубок Англии по футболу (FA Cup) выиграла команда не из Англии. Этой командой стала "Кардифф Сити" - самый титулованный валлийский клуб. 

Почему так получилось ? Дело в том, что Уэльс, исторически, регбийный край и уровень местного футбола там довольно низкий. Достаточно сказать, что в рейтинге УЕФА Чемпионат Уэльса располагается в самом конце списка, рядом с чемпионатами Мальты, Андорры и Гибралтара. Но есть три команды, которые на протяжении последнего века все же показывают относительно конкурентоспособный уровень. Эти команды - упомянутый выше Cardiff City (в настоящее время играющий в Премьер-лиге), Swancey (Campionship - второй уровень британского футбола) и Wrexem (National League - пятый уровень).