Один из серии феерических снимков Нью-Йорка, сделанный Сэмом Готтшо весной и летом 1933 года, таких как "Метрополис", "Зимний замок", "Волшебное королество", "Нью Йорк", "30 Rock" и других. В отличии от Беренайс Эббот, которая через пару-тройку лет снимала на ручную среднеформатную камеру, Готтшо использовал форматные камеры 5 на 7 дюймов. Соответственно, кадров было меньше, но они были более продуманные и менее "драматичные". 

Также надо отметить, что 1933 это особый год в истории нью-йоркской архитектуры. В этот год в строительстве было несколько десятков классических небоскребов, в том числе и "Эмпайр Стейтс", а позже закладка небоскребов практически прекратилась до начала 50х годов. Исключения составили пара зданий судов, заложенных и построенных уже во время правление президента Рузвельта.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Видели в американских фильмах как в отелях портье возят костюмы постояльцах на специальных вешалках с колесиками ? Такие вешалки называются вешалка слуга . Стоят они не дорого и очень удобны и для домашнего пользования.

... написанная рекламщиком об особенностях бизнеса в экзотической стране.



В 1937 году вышла и мгновенно стала бестселлером книга Карла Кроу «Четыреста миллионов покупателей» – сборник эссе о Китае, написанных с точки зрения американского бизнеса. Создатель первого шанхайского рекламного агентства западного типа, создатель «шанхайского стиля» рекламы с полуевропеизированными девушками, Кроу писал книгу исходя из своего многолетнего опыта работы на китайском рынке, и название этой книги долгое время было образным выражением – менялась только количественная оценка численности китайцев как потенциальных покупателей американских товаров.
Кроу и его книгу нередко вспоминают в связи с американо-китайскими торговыми отношениями, однако часто оставляют за кадром тот факт, что сборник эссе, написанных во славу американской политики «открытых дверей» в Китае, отнюдь не был единственной его книгой – еще в годы Первой Мировой он рассказывал американцам о Филиппинах и Японии. Одновременно с выходом «400 миллионов», увидела свет и книга «Скажу от имени китайцев», в которой главной темой были не столько американо-китайские отношения, сколько начавшаяся очередная японо-китайская война, а через год на ту же тему вышла еще одна – «Мои друзья китайцы». Причем надо отметить, что Кроу, ярый противник Японии, объяснял свою позицию в начавшемся конфликте гораздо честнее многих. В вину японцам он ставил то, что они, расчетливо переняв у Европы и Америки самые передовые достижения, использовали их себе во благо, китайцы же привлекали его своей тогдашней относительной несклонностью к прогрессу и развитию. Для Кроу бомбардировки и обстрелы (в том числе и ошибочные бомбардировки китайскими летчиками британского и американского крейсеров «Камберленд» и «Огаста») стояли на втором плане. Главной бедой войны, главным ее символом для него были тысячи китайских кули, ранее работавших в порту на разгрузке американских товаров, а теперь, когда Шанхай оказался под японским ударом, лишившихся работы и средств к существованию.
20 августа 1937 года на борту судна «Президент Гувер» Кроу отплыл из Шанхая в Манилу, оставив на берегу своего слугу-китайца и коллекцию бритвенных лезвий. На прощание китайская эскадрилья, не обратив внимание на 30-футовый американский флаг, расстеленый на палубе, сбросила на «Президента Гувера» свои бомбы, и судно, заполненное беженцами – самыми разными беженцами, от жены бывшего генерал-губернатора Филиппин Теодора Рузвельта-младшего до двух ресторанных филиппинских оркестров в полном составе – ушло в море под плач напуганных детей, посылая в эфир непрерывное SOS. Точно так же как Кроу не заметил резни 1927 года, когда в Шанхае китайцы-гоминдановцы убивали китайцев-коммунистов, десять лет спустя он закрыл глаза на бомбы, сыпавшиеся с китайских самолетов на американские корабли и суда, на те самые бомбы, которыми на «Президенте Гувере» был убит один из членов экипажа и ранены еще шестеро моряков и двое пассажиров. Одновременно точно такие же бомбы, сброшенные японцами в результате такой же точно навигационной ошибки, были для Кроу уликой и неопровержимым доказательством японской враждебности в отношении США, но, впрочем, могло ли быть иначе, если Кроу был лично знаком с Чан Кайши?


Карл Кроу


Билборд, установленый фирмой Кроу на авеню фельдмаршала Хейга в Шанхае (сейчас Хуашань).


Салон первого класса SS President Hoover

Martin Lewis "Glow Of the City" 1929

http://starr-art.com/exhibits/master-american-prints-2010/index.html