Итальянская экономика почувствовала на себе негативный эффект от введения санкций против России и ответных экономических шагов, предпринятых Москвой. СМИ Италии констатируют, что экспорт в Россию сократился, в то время как Кремлю удалось ограничить ущерб.

Фото: GLOBAL LOOK press

Санкции против России – самый дорогой бумеранг в мире. С таким заголовком вышла ежедневная итальянская газета Il Giornale. Она отмечает, что введение ограничительных мер в отношении Москвыбольно ударило по самим инициаторам в Евросоюзе.

Автор статьи констатирует, что западные санкции привели к сокращению итальянского экспорта в Россию на 16%, при этом Москва сумела ограничить ущерб. Как отмечает итальянское издание, в отличие от британского премьера Дэвида Кэмерона, настаивавшего на необходимости наказать Россию за аннексию Крыма, итальянский премьер подчеркивал необходимость вернуться к сотрудничеству с Кремлем в решении таких важных мировых проблем.

Среди наиболее актуальных тем для сотрудничества называлась борьба с исламским терроризмом, переговоры с Ираном и даже эпидемия лихорадки Эбола. Итальянский премьер Маттео Ренци, вероятно, уже в курсе того, что в результате ответных санкций России экспорт итальянских сельхозпродуктов сократился на 63%, пишет журналист. От валютных трудностей, с которыми столкнулась Россия, страдают сферы моды, транспортных средств, туризма и другие сектора экономики Италии, говорится в статье.

Кроме того, журналист уверен, что политика санкций требует пересмотра: они не только не вынудили российского лидера Владимира Путина отступить хотя бы на миллиметр от занятой позиции, но и рискуют нанести непоправимый ущерб отношениям ЕС – Россия. В конечном итоге антироссийские санкции нанесут вред мировой экономике в столь деликатный для всех момент, заключает автор статьи.

Материал подготовлен редакцией Дней.Ру совместно с Центром актуальной политики.

 

 

Но независимо от того, чем вооружился охотник, одно из первых требований к выбранному патрону – точность и дальность прицельного выстрела. А потому как отечественный рынок охотничьих патронов заполняется новинками различных производителей, можно предполагать, что у охотников скоро появится еще более широкий выбор боеприпасов для охоты на копытных, с повышенной точностью и дальностью стрельбы.

Всего пару лет назад в печати проскочил материал о подкалиберных пулях Sauvestre, стреловидных, экспансивного действия, рассчитанных на дальний выстрел из гладкоствольного ружья. Сегодня почти каждый «уважающий» себя ружейный салон имеет на прилавках патроны одноименной французской фирмы.
Многие рассматривали появившийся материал в охотничьих журналах и «Российской охотничьей газете», посвященный прибалтий-ским патронам DDuplex, как материал о некоей недоступной новинке. Сегодня DDuplex, пули которого прекрасно работают через кусты, одни без рикошета, а другие осколочно-экспансивного действия, буквально сметаются с прилавков охотничьих магазинов.

Так что новые публикации о ружейных новинках, казалось бы, не несущие никакой практической пользы, возможно, в ближайшее время окажутся столь же востребованы, как сегодня проверенные временем пули Бреннеке, Полева, Гуаланди…

Раз разговор в начале статьи зашел о дальнем и точном выстреле из «гладкого» ружья, то естественным его продолжением будет патрон с подкалиберной пулей. Хотя подкалиберная пуля обычно обладает несколько меньшим останавливающим действием, но, благодаря большей точности, чаще оказывается эффективнее более тяжелой калиберной.

Необходимо сделать оговорку: говоря о точной стрельбе из гладкоствола, следует упомянуть, что точный выстрел получится не из каждого ружья и далеко не любой стрелок может отправить пули точно по месту. Если сделать «руку твердой» можно тренировками (не обязательно с выстрелом), то примитивные прицельные приспособления не всегда окажутся в ладах с точностью, когда на сто метров новомодная пластиковая мушка наполовину закрывает бок кабана. Так что не стоит удивляться, когда реальная «меткость» патрона не совпадает с заявленной кучностью попаданий производителем.

Здесь нельзя оставить без внимания специальные гладкоствольные ружья (чаще самозарядные, помповые), предназначенные для пулевой стрельбы. Оставив в стороне пуле-дробовые со сверловкой «парадокс», «сюпра» и овальной, заметим, что за точность выстрела из гладкого ствола можно ручаться из ружей: с «винтовочными» прицелами, с умеренной кратности оптикой, коллиматорным прицелом и с лазерным целеуказателем.
Независимо от того, что взято себе в «помощники»: оптика, электроника… или уверенность в «твердой руке», надо понимать, что без точной пули все остальное несет в себе долю случайного (дикого) выстрела.

Возможно, пули, о которых пойдет речь, уже для кого-то не новость и с успехом применяются на охоте. Лично мне данный боеприпас не попадался, хотя, судя по заявленным характеристикам, в условиях российской охоты на копытных данный патрон с прямым выстрелом на 91 метр (100 ярдов) и проседанием пули порядка 5–7 см на 150 ярдов (136,5 м) окажется весьма интересен для стрельбы из гладкоствольных ружей на зверовых охотах.

Если у пули ПОЛИМЕРНЫЙ НАКОНЕЧНИК
Пули с полимерным наконечником, уже можно смело утверждать, завоевали популярность среди охотников, особенно имеющих в своем арсенале самозарядные карабины. Каковы же их преимущества? Применение полимерного «носика» способствует улучшению аэродинамической формы пули, что, соответственно, повышает ее баллистический коэффициент. Большая дальность убойного действия. При попадании в цель наконечник работает как инициатор экспансивного действия. Пули этого типа отличает исключительная точность боя. Благодаря применению прочного полимерного материала, исключается возможность деформации пули при подаче из магазина в патронник.
Сегодня такой наконечник уже «пришел» в ружейный патрон для гладкого ствола. Американская Federal Premium предлагает пулю относительно новой разработки – Tipped Expander, используемую в ружьях 12-го и 20-го калибров.

К разработке ружейных патронов нового поколения компания Federal подошла со всей ответственностью. Новые патроны с пулями Barnes Expander Tipped, Sabot Slug дорабатывались до тех пор, пока не была достигнута желаемая кучность, равная 5 см при стрельбе из ружья 12-го калибра на дистанции 91 м. Пуля обладает в 1,5 раза большей экспансивностью, чем обычные пули подобного типа. Наличие полимерного наконечника пули Expander позволяет достигнуть дальности убойного действия около 180 м. Для гладкоствольных ружей Federal Premium предлагает также новые патроны с пулями повышенной точности – TruBall.

Высокая начальная скорость Barnes Tipped Sabot (28,3 г) и энергетика позволяют с успехом применять ее в охоте на лося на дистанции свыше 100 м, более скромные показатели в убойности, но не по точности и дальности выстрела пули Barnes Sabot скорее рассчитаны на некрупного лося, оленя и кабана. По крупному зверю свыше 200 кг от стрельбы дальше 50–70 метров патронами с Barnes Sabot, по моему мнению, следует воздерживаться.
Появится ли данная пуля на прилавках магазинов, можно только гадать, но, возможно, прочитанное подтолкнет наших производителей или умельцев придумать что-либо похожее.

I. Рецепт смузи для похудения с черносливом и корицей

Продукты на 1 порцию

2 крупных чернослива, 100 простокваши (1,5% жирности), 1 ч.л. корицы (молотая), 100 мл минеральной воды (охладить), 1 ч.л. меда, кубики льда, 1 палочка корицы

Способ приготовления

• Чернослив нарезать мелкими кубиками.
• Вместе с простоквашей и корицей смешать в блендере.
• Подать со льдом.
• Долить минеральной воды. 

II. Рецепт смузи для похудения с кефиром и черной смородиной

Продукты на 2 порции

150 г черной смородины, 5 ст.л. сока черной смородины, 1 ст.л. меда, 400 мл кефира, 200 мл минеральной воды с газом

Способ приготовления 

• Ягоды, сок и мед вскипятить.
• Проварить на небольшом огне до загустения.
• Вместе с кефиром смешать в блендере. 
• Разлить по стаканам и долить холодной минералкой. 

III. Смузи для похудения «шоколадный заяц»

Никакого сахара, почти без жира — но зато много белка! Более здорового шоколадного напитка не сыскать! 

Продукты на 1 порцию 

1 ч.л. какао-порошка, 100 мл кокосового молока(1,9% жирности), 100 мл молока (1,5% жирности), ½ ч.л. кокосовой стружки, кубики льда

Способ приготовления

Какао с кокосовым молоком, молоком и льдом поместить в баночку с закручивающейся крышечкой.
Крепко встряхнуть. Вылить в стакан. Посыпать кокосовой стружкой. 

Начните ваш день со смузи! Быстро, просто и гарантированно полезно!  

Mix it, Baby! 

Пюрированные фрукты, ягоды, овощи и травы не осложняют пищеварение и усваиваются быстрее.
Смузи может вам заменить прием пищи. Это витаминная бомба!

«Встал утром, умылся, приведи в порядок себя и свою планету», - говорил Маленький Принц. А наши люди имеют такую привычку – жить на чистой планете, или хотя бы в чистом городе? Что они делают для этого? …

Экологическая чистота города очень важна при выборе места жительства. Очень многие города сегодня стремятся стать более привлекательными в этом смысле. Какие же основные признаки эко-города? Что можно оценить «на глаз», не проводя сложных лабораторных анализов?

Во-первых, это наличие растительности: парков, лесов, озеленения улиц. Это улучшает и очищает воздух, делает атмосферу более здоровой и комфортной. Во-вторых, современная политика сбора и утилизации мусора, как минимум, контроль свалок и вторичная переработка.

Далее можно назвать правильное отношение к расходу энергии и природных ресурсов, технологии строительства с учетом бережного отношения к природе, система экологичного общественного транспорта, и даже такой очевидный плюс к чистоте воздуха и здоровью населения, как обычные велосипедные дорожки.

Это небольшая, но видимая невооруженным глазом часть признаков чистого города. Но конечно, серьезные оценки производятся экспертами. К сожалению, не все самые красивые города являются самыми чистыми.

Уфа, Саранск, Вологда и Москва заняли первые четыре места в рейтинге экологичного развития городов России, составленном Минприроды. Санкт-Петербург не вошел в первую десятку (15-е место), а Екатеринбург — в первую двадцатку (23-е место). Как пояснили в Минприроды, результаты некоторых городов могли бы быть лучше, если бы они предоставили полные или корректные данные. При этом более высокие места в рейтинге заняли те города, которые работают над улучшением качества городской среды. Методику рейтинга разработала компания EY…

10 место: Липецк

В рейтинге Минприроды семь категорий: «воздушная среда», «водопотребление и качество воды», «обращение с отходами», «использование территорий», «транспорт», «энергопотребление» и «управление воздействием на окружающую среду». Липецк вошел в десятку лишь по транспорту (3-е место) и по энергопотреблению (6-е место), и этого оказалось достаточно, чтобы занять 10-е место по России в сводном рейтинге.

9 место: Улан-Удэ

Столица Бурятии оказалась третьей по обращению с отходами, по другим показателям Улан-Уде в десятке нет.

8 место: Омск

Омск оказался третьим по управлению воздействием на окружающую среду, и это единственное попадание в топ-10 по категориям.

7 место: Тамбов

Тамбов стал четвертым по энергопотреблению и восьмым по управлению воздействием на окружающую среду.

6 место: Краснодар

Краснодар оказался шестым по обращению с отходами и пятым по управлению воздействием на окружающую среду.

5 место: Воронеж

Воронеж стал лидером по воздушной среде в России, по другим показателям город не попал в топ-10.

4 место: Москва

Москва — первая в России по экологическому энергопотреблению, третья — по воздушной среде, пятая — по водопотреблению и качеству воды, а также по использованию территорий.

3 место: Вологда

Вологда уступает только Воронежу по воздушной среде, занимает четвертое место по транспорту, шестое — по водопотреблению и качеству воды, восьмое — по обращению с отходами, десятое — по энергопотреблению и управлению воздействием на окружающую среду.

2 место: Саранск

Саранск стал лидером рейтинга по управлению воздействием на окружающую среду, получил «серебро» по водопотреблению и качеству воды, а также занял девятое место по транспорту.

1 место: Уфа

Уфа заняла итоговое место, не победив ни в одной категории. По использованию территорий Уфа оказалась второй, по качеству воды — седьмой, по управлению воздействием на окружающую среду — девятой.

Карибский кризис 1962 года стал серьезнейшим военно-политическим кризисом, разразившимся после Второй Мировой войны. И тот факт, что возник он между двумя ядерными сверхдержавами, только осложнял дело. Многое приходилось «нащупывать» буквально по ходу противостояния, без права на ошибку.

Конец 1950-х годов СССР встречал в не самой приятной стратегической ситуации. В Евразии по периметру советских границ сформировался плотный пояс американских военных баз. Оттуда американские стратегические бомбардировщики (а с некоторого времени и ракеты средней дальности) доставали все важнейшие промышленные и административные центры Союза. В то же время советские Вооруженные силы практически не имели никакой возможности всерьез достать США через океан. Крупнейшей проблемой были как раз американские ракеты средней дальности «Юпитер», которые в 1959–1961 годах были развернуты в Италии и Турции. Из Турции, например, легко простреливались основные центры европейской части СССР, включая Москву и Ленинград. 

Ракета средней дальности «Юпитер»

Межконтинентальные ракеты еще только придумывались, они были немногочисленны, неотработанны, капризны и требовали длительного времени на предстартовую подготовку. Реальным средством, уже готовым к применению, были ракеты средней дальности… но как подтащить их к Соединенным Штатам, окруженным океанами? Так и появилась на свет авантюрная операция «Анадырь»: развертывание ракет средней дальности Р-12 и Р-14 на острове Куба, где только что победила революция и установился дружественный Союзу режим Фиделя Кастро. Наглость этого плана была совершенно запредельная: американские аналитики, слепо уверенные в том, что СССР никогда и ни при каких обстоятельствах не вывозит ядерное оружие за пределы своих границ, не сразу поверили в то, что увидели на фотоснимках, сделанных над Кубой 14 октября 1962 года.

Сейчас уже известно, что советская военная группировка, развернутая на Кубе, обладала 16 пусковыми установками ракет Р-14 (с запасом в 24 ракеты) и 24 пусковыми установками для Р-12 (с запасом в 36 ракет). Р-12 несла ядерный моноблок мощностью около 1 Мт, ракета Р-14 могла иметь и более мощные блоки в 2 Мт. Первые ракеты были завезены на остров в начале сентября 1962 года, как раз в момент, когда администрация президента Кеннеди ввела запрет на разведывательные полеты над Кубой.В первый же полет после возобновления разведки самолет-шпион привез неприятный улов. Дополнительно, для обороны самого острова, советские войска получили тактическое ядерное оружие: 12 ракетных комплексов малой дальности 2К6 «Луна», 80 ядерных крылатых ракет ФКР-1, шесть бомбардировщиков Ил-28 с шестью ядерными бомбами и шесть противокорабельных ракет «Сопка» с ядерными боевыми частями.

Ракетная база под Сан-Кристобаль, Куба, октябрь 1962 года

Когда ракеты средней дальности были обнаружены буквально «за забором», это вызвало шок в Белом Доме. Р-12 доставала до Вашингтона, Р-14 покрывала всю континентальную территорию США, кроме Аляски. Военные начали требовать атаки Кубы. Но гарантировать стопроцентное уничтожение пусковых установок они не брались. А игра шла неприятная. Систем ПРО, эффективных против таких ракет, тогда еще и близко не было, так что каждая стартовавшая ракета с мегатонным моноблоком — это, считай, минус один крупный город в США. Джон Кеннеди активно противился любым попыткам военных втянуть его в военную эскалацию кризиса. Он чувствовал, что привычные схемы для расшивки кризисов уже непригодны, они не работают в новом мире «ядерной глобализации». Нужно нащупывать новые способы, причем без черновиков — сразу набело. Он не стал форсировать события, а для начала объявил морскую блокаду Кубы. 

Обстановка в эти тринадцать дней (с 14 по 27 октября 1962 года) была не то что нервной, а просто тяжелейшей. Военные обеих сторон работали в старой логике, и регулярно совершенно непреднамеренно создавали ситуации, чреватые началом ядерной войны.

Майор Ричард Хайсер (слева) и командующий ВВС США генерал Куртис ЛеМэй обсуждают с президентом Джоном Кеннеди фотографии советских ракет на Кубе

То советские зенитчики сбивают американский самолет-шпион U-2 и обстреливают самолеты RF-8 Crusader, попытавшиеся на бреющем полете прорваться к позициям советских ракет и сфотографировать их.

То американские эсминцы начинают гонять советские подлодки, дежурящие в водах Кубы, жестко вынуждая их к всплытию. На борту этих лодок, между прочим, имелись ядерные торпеды, а у командиров была неофициальная инструкция применять их «по обстановке», без связи с Москвой. Одно неловкое движение, один нервный срыв — и ядерная война получалась как бы сама собой. В конце концов, все решила тайная дипломатия. 26 октября резидент советской разведки в США Александр Феклисов (работавший в посольстве под псевдонимом Александр Фомин) вышел на контакт с обозревателем телеканала ABC Джоном Скали, вхожем в администрацию Белого Дома. И — во многом по собственной инициативе (так он, во всяком случае, писал сам впоследствии) — обсудил с ним ситуацию, сделав несколько прозрачных намеков. Скали довел информацию о встрече до братьев Кеннеди, и буквально тут же получил задание передать Феклисову-Фомину конфиденциальный набор предложений о деэскалации кризиса для передачи в Москву.

Зачем все это было нужно? Например затем, что прямой «горячей линии» между Вашингтоном и Москвой в тот момент просто не существовало. Ее и сделали-то только по итогам удачного разрешения Карибского кризиса. Два игрока с ядерными дубинами договаривались вслепую в тесной темной комнате. 

Джон Скали (слева) и Александр Феклисов 

Итоговые договоренности после тайных переговоров выглядели так: СССР демонтирует и вывозит с Кубы свои ракеты, США снимают блокады Кубы, дают гарантии неприкосновенности режиму Фиделя Кастро и по-тихому выводят из Турции раздражающие Москву ракеты
«Юпитер». Пара весьма напряженных нервных дней увенчалась успехом: соглашение было принято обеими сторонами. В 16:00 28 октября 1962 года командующий советскими войсками на Кубе генерал Плиев получил приказ немедленно начать демонтаж пусковых установок Р-12 и Р-14. Кризис миновал.

Эта история очень многому научила великие державы. Они вдруг поняли, насколько хрупок вверенный им шарик — планета Земля. И что для того, чтобы из-за впопыхах нажатой кнопки не начинались ядерные войны, нужно больше разговаривать друг с другом. Так появились и «горячие линии», и другие механизмы обмена информацией, а с 1970-х годов запустился процесс сначала ограничения, а затем и сокращения ядерных вооружений.

Комплекс «Пурга» должен был иметь такой же состав, что и РПК-1 «Вихрь». В него предлагалось включить пусковую установку, монтируемую на палубе, подпалубную систему хранения и подачи боеприпасов, а также противолодочную ракету. Для определения местоположения вражеской подлодки и управления стрельбой предполагалось использовать штатные гидроакустические системы кораблей, например «Титан» или «Вычегда».

Ракета комплекса «Пурга» имела цилиндрический корпус длиной 6,74 м диаметром 350 мм. Стартовый вес ракеты достигал 875 мм. По некоторым данным, ракета должна была иметь длину не более 5,5 м и весить около 500 кг. Тем не менее, сложности технического и технологического характера привели к увеличению габаритов и веса ракеты. В то же время разработчикам проекта ценой увеличения массогабаритных параметров удалось приблизиться к требуемым характеристикам.

По имеющимся данным, ракета комплекса «Пурга» должна была оснащаться двухрежимным твердотопливным маршевым ракетным двигателем и системой наведения. Для обнаружения и надежного поражения подводных целей был предложен оригинальный алгоритм работы бортовых систем и двигателя. Запуск ракеты предлагалось осуществлять при помощи стартового двигателя, после чего она должна была лететь в заданный район и на парашюте опускаться в воду. Далее включалась система наведения ракеты на цель.

Первые 9 секунд после приводнения гидроакустическая система наведения должна была работать в режиме «поиск». При этом скорость ракеты не превышала 10 м/с, а гидроакустическая система производила поиск цели. После обнаружения подлодки противника система наведения переключалась в режим «атака», а двигатель увеличивал тягу. Скорость ракеты увеличивалась до 25-27 м/с (около 50 узлов). При таких характеристиках обеспечивалось поражение целей, движущихся со скоростью до 35 узлов на глубине 30-400 м.

Известно, что в рамках проекта «Пурга» были разработаны несколько ракет с различными характеристиками дальности поражения целей. Так, первая ракета проекта, получившая обозначение «Пурга-6», могла уничтожать цели на дальностях до 6 км. Существовал проект ракеты «Пурга-8» с дальностью до 8-9 километров. В некоторых источниках упоминаются работы по ракете с дальностью до 30 км. Техническим заданием задавалась точность приводнения до 200 м.

Следует напомнить, что ракетный комплекс РПК-1 «Вихрь» доставлял боевую часть на дальность до 24 км, т.е. его радиус действия был вчетверо больше, чем у «Пурги». Тем не менее, авторы проекта утверждали, что сравнительно малая дальность ракеты «Пурга-6» не является ее минусом. В пользу этого утверждения приводился аргумент в виде дальности обнаружения гидроакустических систем «Титан» и «Вычегда». Дело в том, что в активном режиме «эхо» эти системы позволяли находить подводные лодки на дальности не более 3,5-4 км. Таким образом, дальность ракеты «Пурга-6» была в полтора раза больше радиуса действия систем обнаружения.

Малая дальность первой ракеты проекта «Пурга» стала поводом для критики со стороны командования военно-морского флота. Тем не менее, было решено начать испытания нового боеприпаса и определить его реальные характеристики и возможности. Испытания начались не позже 1963 года. План испытаний подразумевал проведение полусотни тестовых запусков с опытной пусковой установки. До начала осени 1964 года НИИ-1 и ГСКБ-47 провели 21 испытательный запуск. Большая часть этих испытаний закончилась неудачей, поскольку ряд систем ракеты требовал доработки.

В сентябре 1964 года испытания комплекса «Пурга» с ракетой «Пурга-6» были приостановлены до завершения доводки. Специалисты занялись улучшением двигателя, доводкой системы парашютирования и некоторых других компонентов боеприпаса. К примеру, требовалось повысить точность приводнения ракеты. На практике отклонение от заданной точки приводнения достигало 900-1000 м вместо заданных 200 м. Работы по совершенствованию ракеты продолжались до конца года.

В последний день 1964 года разработчики проекта «Пурга» получили официальное письмо от командования ВМФ. Военачальники, ссылаясь на недостаточные характеристики комплекса и трудности при его доводке, предложили свернуть все работы в пользу иных систем с более высокими характеристиками. Проект «Пурга» был закрыт за отсутствием перспектив.
 

Реактивная торпеда АПР-1 "Кондор" (http://my-weapon.ru)

Следует отметить, параллельно с ракетным комплексом «Пурга» ГСКБ-47 создавало авиационную противолодочную ракету (реактивную торпеду) АПР-1 «Кондор». В конце 1964 года, из-за множества трудностей, работы по обоим проектам были приостановлены. В следующем году разработка ракеты «Кондор» продолжилась, а все материалы по проекту «Пурга» отправились в архив.


По материалам:
http://prowars.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-35.html
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945-2000. – Мн.: «Харвест», 2001

Но экскурсия по Стокгольму, которую предлагала в круизе компания St.PetersLine, поразила меня своей лаконичностью и я, почти не задумываясь, согласилась.

Программа экскурсии была примерно следующей: нас забирали с парома на автобусе, везли в детский музей Юнибакен, а потом несколькими рейсами (которые стартовали примерно раз в полчаса) отвозили обратно к парому из старого города. В качестве бонуса всем еще и выдали tourist card (очень кстати, с учетом того, что в Швеции в ходу не евро).

Первой остановкой на пути стал ДЕТСКИЙ МУЗЕЙ СКАЗОК АСТРИД ЛИНДГРЕН ЮНИБАКЕН. И если вы отправляетесь в Стокгольм с детьми – это то место, которое ни в коем случае нельзя пропустить!

Конечно в наши три с половиной года мы не смогли в полной мере оценить «экспозицию» «музея». Да что там в три, мне и самой, в мои 33 ничего не говорят имена персонажей Альфонс Оберг, Петсон и его кот Финдус, Мулле Мек и другие. Но этот безусловно прискорбный факт ничуть не мешал получению удовольствия от детской площадки.

Наигравшись и набесившись вдоволь мы отправились в волшебное путешествие на поезде (снимать которое нельзя, и да, при ребенке я послушно подчинилась).

Нет ничего прекраснее для малыша, чем после буйных игр окунуться в тихую сказку… И пусть из всех героем мы узнали разве что Каролсона, это неважно… Впечатление о том как «мы летали на волшебном поезде над городом» стало самым ярким воспоминанием о поездке у сына. А радость узнавания героев придёт чуть позже, когда мы вернемся сюда уже в более старшем возрасте (а вернемся мы обязательно, я в этом почти уверена).

После поезда есть еще как минимум две детские площадки, где можно мы с удовольствием продолжили беситься.

Лабиринты, паровозики, балкончики, пещеры, горки… чего там только нет…

Ребенок надолго завис в магазине… Маме и бабушке, разумеется, сразу надели бусики. После Пупс еще долго «торговал» добром, раздавая его всем заглядывающим в магазин детишкам.

В музее есть и кафе, можно перекусить, но у нас с собой были запасы, а день был настолько прекрасен, что мы предпочли перекусить на набережной рядом с музеем. Там нашлись лавочки с видом на залив и вообще было очень приятно. Особенно с учетом доставшейся нам просто волшебной погоды.

В шаге от Юнибакена расположился еще один интересный музей – Vasa. Тоже Стокгольмское «МАСТ СИ», но уже для взрослых.

ВАСА – шведский боевой корабль, спущенный на воду летом 1628 года. это единственный в мире сохранившийся до наших дней корабль XVII века, а так же редчайшая художественная ценность. Сохранился не только сам остов корабля, но и примерно 90% покрывающих его борта скульптур.

Как так могло получиться? Официальная легенда гласит:

«10 августа 1628 года из гавани Стокгольма отплыл большой военный корабль. Это был недавно построенный Васа, названный так в честь правящей династии. В рамках торжественной церемонии был произведен салют из пушек, расположенных в отверстиях по обоим бортам корабля.

Когда могучий корабль медленно двигался по направлению ко входу в гавань, внезапно налетел порыв ветра. Vasa наклонился, но затем снова выправился. Второй порыв завалил корабль на бок. Через открытые отверстия для пушек хлынула вода. Vasa погрузился на дно, став могилой для по меньшей мере 30, а возможно, и 50 из 150 членов команды. И только через 333 года Vasa снова увидел дневной свет.»

Но как он сохранился в такой целости и сохранности все это время? Я сама многократно ныряла на гораздо более позднее затонувшие суда и могла любоваться исключительно оставшимся металлическим остовом. Но здесь же сохранилось все, включая поражающую воображение свое тонкостью скульптуру.

Это очень сложно себе представить, но оказывается дерево под водой пожирает некий червь Teredo navalis, а в холодных и слабосоленый водах Балтики он не очень распространен… Поэтому Vasa остался практически невредимым.

Но как он сохранился так хорошо, уже после того, как бы поднят на поверхность, ведь со временем древесина может потрескаться и развалиться на куски? Эта история достойна отдельного реферата и наверняка не один такой уже был написан.

Первоначально Vasa обдавалась струями воды, а в это время специалисты разрабатывали надлежащий метод консервации. Выбранным предохранительным материалом оказался полиэтилен гликоль, растворимое в воде вязкое вещество, которое медленно проникает в дерево, заменяя воду. Распыление полиэтилен-гликоля продолжалось в течение многих лет.

Сейчас за сохранность корабля можно не беспокоиться. Но его все равно берегут от прямых солнечных лучей и перепадов температуры. Ну и конечно вездесущих туристов, коих здесь великое множество. Потрогать корабль, побродить по нему нельзя, можно лишь рассматривать издали. Корабль огромный, а площадки для рассматривания занимают аж несколько этажей.

А на небольшом макете можно посмотреть, как выглядел этот корабль в цвете! Не забываем, это боевой корабль! =)

После посещения этого музея самое время отправится в старый город – обязателньую часть программы для тех, кто в первые в Стокгольме.

От острова Юргоден до старого Стокгольма идти наверное минут 30-40. С детьми, конечно, чуть дольше (хотя для тех, кто еще в коляске, это отчичный момент немного взремнуть). Это приятнейшая прогулка!!! Путь проходит по живописнейшей набережной, с одной стороны которой отдыхают десятки небольших яхточек, а с другой возвышаются живописнейшие домики. И если Питер – это «северная Венеция» (хотя я не разделяю это мнение), то Стокгольм, однозначно, – это северная Ницца! Или Канны.

Воды здесь много… А следовательно много и разных кораблей, яхт, лодок, лайнеров… всего того, что плавает и это создает определенную атмосферу. Собственно город стоит на 14 островах , соединенных между собой мостами. И этим все сказано. А в так называемый «стокгольмский архипелаг» входит и вовсе более 24 тысяч островов, островков и просто скал.

Стокгольм был основан более 700 лет назад! В центре – Гамла стан, что значит «Старый город», а также Риддархольмен , это означает в переводе «Рыцарский остров», это самый крупный и хорошо сохранившийся городской центр средневековья во всей Северной Европе, который создан был еще в тринадцатом веке.

Так получилось, что войны обходили это место стороной и все перипетии XX века Стокгольм практически не затронули. Поэтому бродить по этим улочкам, которые уже конечно покрытым налетом современности, бесконечно приятно.

В несезон людей не так уж и много, хотя чувствуется, что по крайней мере этот район большого Стокгольма заточен именно под туристов. Много ресторанов, магазинов, сувениров…

Но много тихих улочек и дворов помогают ощутить все-таки не модный туристический центр, а именно старый город, который еще не успел полностью переродиться в музей под открытым небом.

А еще в Стокгольме очень много любопытных деталей. Например, раскраска технических коробок под маленькие домики…

Или роскошно подстриженные деревья… и т.д.

Ну и конечно живописные набережные и мосты.

Море здесь везде. Даже витрины ювелирных магазинов оформлены в «морском стиле».

Кстати магазины – отдельная стокгольмская фишка! Нигде я не видела столько приятных маленьких и явно авторских магазинчиков, в которые так бы хотелось зайти (и скупить все, или почти все). При том, что я страдаю ярко выраженной шоппинг фобией, такие впечатления от города – это просто высочайшая оценка шоппинг возможностям города… Дамы, возьмите на заметку…

Впрочем я так ничего и не купила… Некогда было…За приятными прогулками по городу постепено наступил вечер.

Время возврата мы выбирали сами из нескольких предложенных обратный рейсов автобуса (они стартовали с разницей в полчаса). Еще по дороге в Юнибакен все экскурсантов опросили и раздали билеты на определённое время, в которых так же обозначили и точку, где должен был ждать автобус. Это в самом сердце старого города, рядом с королевским дворцом. Обознаться и перепутать невозможно.
Мы, разумеется, выбрали последний рейс. И таких было большинство. В назначенный час там уже стояла толпа.

Поэтому автобусов было несколько…

Меньше чем через получаса мы уже поднимались на борт нашей «Принцессы Анастасии».

http://www.fresher.ru/2014/10/09/ekskursiya-po-stokgolmu/

Вы попадаете в неловкую ситуацию, когда кто-то указывает, что у вас изо рта плохо пахнет или вежливо предлагает вам мятную конфетку с многозначительной улыбкой. И вам остаётся только извиниться и проглотить конфетку вместе со своей гордостью. Но если вы немного подготовлены, вы сможете избежать этой неловкой ситуации в будущем.

Как и любой телесный запах, неприятный запах изо рта может быть устранён благодаря личной гигиене и некоторым знаниям. Так давайте начнём сначала и узнаем, что вызывает запах изо рта и как узнать, есть ли он у вас, а потом посмотрим, как с этим бороться.

Что вызывает неприятный запах изо рта?

Наиболее распространённая причина, вызывающая запах изо рта, — это сухость во рту. Она возникает, если вы пили недостаточное количество воды, или спали, или путешествовали, вследствие чего ваш организм замедлил выработку слюны. Сухость во рту приводит к смерти клеток на вашем языке, которые расщепляют бактерии — этот процесс и вызывает неприятный запах изо рта.

Обычно запах изо рта связан с языком, хотя тот же процесс расщепления бактериями мёртвых клеток может происходить и в других частях рта, например, из-за кусочков еды, застрявших между зубов.

Если вы не чистите зубы тщательно, те же бактерии скапливаются на зубах и вызывают неприятный запах.

Другая распространённая причина заключается в продуктах, которые вы едите. Мы все слишком хорошо знакомы с запахом чеснока или лука и запахом курильщика. Также неприятный запах изо рта могут вызвать крэш-диеты и голодание, поскольку, по данным Национальной службы здравоохранения Великобритании, в этом случае организм расщепляет жиры, высвобождая кетоны, которые могут вызвать запах.

Конечно, это не единственные причины. Неприятный запах изо рта могут вызвать и такие заболевания, как ксеростомия (сухость во рту, вызванная лекарствами, или ротовое дыхание), инфекции горла и лёгких, болезни печени и почек, диабет и другие.

Как проверить, есть ли у вас запах изо рта?

Доктор Гарольд Катц

Как уже было сказано, неприятный запах происходит от вашего языка, так что с него и стоит начать. Можно определить на взгляд: по словам доктора Гарольда Катца, бактериолога и основателя Калифорнийской клиники дыхания, розовый и блестящий язык — хорошо, белый и шершавый — плохо. Если у вас под рукой есть ложка, вы можете поскрести язык кончиком ложки, дать ей высохнуть, а потом понюхать её.

Доктор Катц также подчёркивает, что способ проверки дыхания с помощью руки не работает. Он сказал CNN, что вместо того, чтобы дыхнуть на руку, лучше лизнуть тыльную сторону ладони, дать ей высохнуть в течение нескольких секунд и понюхать её.

Стоит также помнить, что вы сегодня ели. Если вы только что съели что-то с большим количеством чеснока или лука, шансы, что ваши собеседники захотят отойти от вас на пару шагов, увеличатся.

Как избавиться от неприятного запаха изо рта: наиболее действенные решения

У нас для вас плохие новости: не существует долговременного, подходящего для всех способа избавиться от запаха изо рта. Нужно не просто хорошо питаться, но делать это постоянно. Поскольку дурной запах изо рта вызывают различные причины, способы его победить тоже различны, но необходимо помнить, что использовать их нужно регулярно.

1. Регулярно пейте воду

Бактерии накапливаются, когда у вас пересыхает во рту, и очевидный способ борьбы с этим — регулярное употребление воды. Если ваш рот постоянно увлажняется и производит необходимое количество слюны, шанс появления неприятного запаха изо рта резко уменьшается.

2. Используйте скребки для языка

Вбейте это себе в головы, леди и джентльмены. Нет ничего более эффективного, чем регулярная чистка вашего языка. В идеале, если у вас есть возможность, стоит чистить его после каждого приёма пищи. Скребки для языка лучше всего подходят для быстрого устранения запаха:

«Хотя и не существует стандартного лечения, количество бактерий, вызывающих запах изо рта, может быть сокращено при помощи чистки или выскабливания языка. Это может снизить концентрацию летучих соединений серы и последующее сокращение неприятного запаха».

3. Пользуйтесь ополаскивателем для рта

Если зубная щётка и скребок для языка вам не подходят, вы можете обратиться к жидкости для полоскания рта. Полоскание рта намного лучше вымывает бактерии, чем жевательная резинка или мятная конфетка, но это всё равно временное решение, и не настолько эффективное, как скребок. Чтобы средство подействовало наиболее эффективно, вы должны полоскать рот в течение 30-ти секунд и не есть и не курить в течение следующего получаса.

Есть некоторые опасения, что ополаскиватели для рта, содержащие спирт, могут вызвать рак ротовой полости, однако недавнее исследование не выявило никакой «статистически значимой связи между использованием жидкости для полоскания рта и риском развития рака полости рта». Если вас это всё-таки беспокоит, вы можете попробовать самостоятельно приготовить ополаскиватель без спирта.

4. Регулярно используйте зубочистки

Бактерии могут скапливаться на частичках пищи, застрявших между зубов, и производить неприятный запах. Постоянное использование зубочисток поможет устранить остатки пищи изо рта. Хотя главной проблемой остаётся язык, регулярное использование зубочисток также необходимо для борьбы с неприятным запахом.

5. Съешьте несколько мятных конфеток

Большинство людей часто носят с собой мятные конфетки или жевательную резинку, чтобы при необходимости быстро освежить дыхание, но вы должны понимать, что они дают кратковременный эффект. Тем не менее, если вам это нужно, стоматолог доктор Леонг Хон Чью посоветовал журналу «Men’s Health» использовать освежающие дыхание полоски:

«Вместо мятных конфеток доктор Леонг советует использовать освежающие дыхание полоски. Они быстрее растворяются, и поэтому сахар меньше контактирует с зубами, потенциально уменьшая риск развития кариеса».

6. Ешьте правильные продукты

Есть определённые продукты, которые помогут справиться с неприятным запахом изо рта. Доктор Катц говорит:

«Зелёный чай обладает антибактериальными свойствами, уничтожающими запах. Корица содержит эфирные масла, убивающие многие виды бактерий полости рта. Попробуйте добавить корицу в ваши утренние тосты или овсянку или коричную палочку в чай.

Употребление хрустящих овощей или фруктов, таких как сельдерей или яблоки, также помогает уничтожить запаха изо рта. Их употребление способствует выработке слюны и вычищению бактерий. Кроме того, хорошо помогают дыни, апельсины и ягоды».

Вот некоторые натуральные продукты, которые вы можете жевать и даже носить с собой, чтобы временно побороть запах изо рта:

Семечки: аниса (по паре семян после еды способствуют хорошему пищеварению), кардамона, фенхеля, укропа (маскирует запах).

Другие продукты: коричные палочки, гвоздика, петрушка.

Кстати, если вы съели продукты, вызывающие неприятный запах изо рта, вы можете перебить его другими продуктами. Например, стакан молока заглушит чесночный запах.

Если вы пили вино, особенно красное, вам помогут фрукты:

«Если уже слишком поздно, и запах появился, попробуйте съесть что-нибудь хрустящее, например, яблоко, или возьмите в баре дольку лимона, выйдете в комнату отдыха, и втирайте лимон в ваши зубы и дёсны. Подождите немного и выпейте воды».

Теперь, обладая этими знаниями, вы можете решить проблему с неприятным запахом изо рта раз и навсегда.

— Радован, ты зачем стелс сбил?
— Я ж случайно. Я его не заметил.

Там, где мечта о призрачном воине тесно сплетается с последними достижениями прогресса… Идея проста — наносить удары, оставаясь неуязвимым для противника. Риск возмездия полностью исключен. Уносящийся в даль черный самолет символизирует убедительную победу техники над жалким человеческим естеством.

Американское бахвальство, секретные разработки Петра Уфимцева, легенда об агенте "Сфера" и сбитый над Югославией F-117. Сюрреализм? Элементы технологии "стелс" все отчетливее проступают в облике современной авиационной и военно-морской техники. От российских ПАК ФА и корветов типа "Стерегущий" до американских "Рэпторов", F-35 и ударных эсминцев "Замволт". Презрение в СМИ и насмешки "диванных экспертов" никак не влияют на мнение военных, что готовы жертвовать любые средства ради снижения радиолокационной и тепловой заметности военной техники. Тем не менее, уничтожение "невидимого самолета" над зоной боевых действий с помощью ЗРК 1950 мохнатого года дало немало поводов для сомнения в эффективности существующих "стелсов".

Мнение общества разделилось.

В одном лагере — люди простые и доверчивые, свято верующие, что для противодействия современным "стелсам" достаточно старых советских комплексов и радаров метрового диапазона. Имеют на то право! Сербы сбили "Найтхок" устаревшим С-125 "Нева".

С другой стороны — апологеты технического прогресса. Ярые технофашисты, убежденные в могуществе современной науки, чьи доводы строятся на соотношении количества боевых вылетов и числа потерь. Выглядит грозно и убедительно.

Так что же представляет собой "стелс"? В сумме — обилие мифов и легенд, зачастую весьма далеких от здравого смысла. Заинтересовавшись темой, автор предлагает провести совместное расследование и постараться понять, с чем же связан скандальный успех "невидимок".

"Стелс" (от англ. stealth — скрытность, хитрость) — комплекс мер по снижению заметности военной техники в радиоволновом/инфракрасном/акустическом/видимом диапазонах (нужное подчеркнуть) с целью затруднения её обнаружения противником. Очевидно, речь не идет о полной невидимости, а лишь о снижении заметности. Разглядеть бомбардировщик с дистанции 50 или 100 км — разница колоссальна.

С эффектом снижения заметности летательных аппаратов для вражеских радаров люди столкнулись еще на заре развития радиолокации, в годы Второй мировой войны. Британский цельнодеревянный бомбардировщик "Москито" оказался практически невидим для немецкой системы ПВО. Не отставали немцы — авиаконструкторы братья Хортены, сами того не подозревая, создали настоящую «невидимку» — предшественника современных стелсов. Их «эпичный» Ho.229 — появись он над полем боя — стал бы крепким орешком для радаров той эпохи.

К 50-м годам по данному вопросу была накоплена солидная теоретическая база; ученые и авиаконструкторы уже имели четкие представления о методах снижения заметности. Среди них — применение различных радиопрозрачных и радиопоглощающих материалов, разработка специальных форм и облика ЛА.

Сомневаться в том, что тела способны поглощать радиоизлучение, не приходится — в этом легко убедиться, сунув руку в микроволновку. Ферромагнитные краски, усиливающие эффект поглощения радиоволн, были широко использованы в конструкции экстремального беспилотника D-21, высотных разведчиков U-2, А-12 и SR-71 "Черный дрозд". Последние, с их особой приплюснутой формой, могли смело претендовать на роль настоящих "стелсов".
 

Но возможно ли создание столь совершенной машины, которую вообще не увидит радар?

Ответ дал советский физик Петр Уфимцев, эксперт по вопросам дифракции радиоволн на телах сложной формы. Да, создание такого самолета возможно! Эффективная площадь рассеяния (ЭПР, а попросту — заметность) самолета более зависит от формы, чем от его размеров. Единственная проблема — облик невидимого самолета нарушит все законы аэродинамики.
 

Монография "Метод краевых волн в физической теории дифракции» стала путеводной звездой на пути к созданию "черных самолетов". Выпущенная тиражом 6500 экз. книжка не произвела особого впечатления на советских специалистов, но изложенный в ней математический аппарат заинтересовал читателей по другую сторону океана. Позже Петр Яковлевич Уфимцев напишет компьютерную программу "Эхо-1", что позволит определять ЭПР прототипов ЛА без необходимости постройки их натурных макетов и проведения сложных испытаний. Эпоха "стелсов" началась!

Первенцы невидимой авиации

Скандальное детище фирмы "Локхид Мартин" F-117 "Найтхок" и его менее известный предшественник — секретный концепт-демонстратор Have Blue.

Карьера "Хэв Блю" оказалась недолгой — обе невидимки были потеряны в авиакатастрофах. "Найтхоку" повезло больше: он смог дорасти до стадии серийного производства. Итого — 64 самолета, включая пять прототипов YF-117.
 

Wobblin Goblin — "Хромой карлик". Шедевр футуризма. Стильный черный самолет, так до конца и не раскрывший своих тайн. Главная из которых — как это чудо смогло подняться в воздух?! Впрочем, на этот счет имеется догадка — если инвестировать в проект сотню-другую миллиардов, можно заставить летать даже рояль...

Проектируя свой первый "стелс", янки принесли в жертву малозаметности все остальные ТТХ самолета. Несмотря на истребительное обозначение (F — fighter), "Ночной ястреб" категорически не мог вести воздушный бой, а всё его вооружение состояло из пары 907-кг управляемых бомб. Секретный бомбардировщик для тайного проникновения сквозь систему ПВО противника и выполнения особо опасных заданий.

Облик определялся назначением. Главную угрозу для F-117 представляли наземные ЗРК. Отсюда — характерный силуэт всех стелс-самолетов "первого поколения". Идеально гладкая нижняя поверхность и множество рубленых граней, образующих верхнюю сторону фюзеляжа, ориентированных под углами более 30 градусов от вертикали, т.к. данная форма идеально рассеивает излучение наземных радарных установок. Адское "кривое зеркало", что отражает лучи во все стороны, кроме той, где находится РЛС противника.

Далее — стандартный набор приемов технологии "стелс":
— внутренняя подвеска вооружений;
— радар-блокеры на воздухозаборниках двигателей (многослойная металлическая сетка, скрывающая лопатки компрессора);
— ферромагнитные краски и многослойные радиопоглощающие покрытия — на всех без исключения, даже внутренних, деталях самолета. Наши специалисты, изучавшие обломки сбитого "Ночного ястреба", утверждают, что на ощупь он словно целиком сделан из линолеума;
— фасеточный фонарь с позолоченным электропроводящим покрытием, исключающий облучение внутреннего оборудования кабины. В противном случае отражение только от одного шлема пилота могло бы быть больше, чем от всего самолета;
— "пилообразные" стыки панелей фюзеляжа и створок отсеков (прямые зазоры являются сильными отражателями, оттого их разбивают на множество коротких отрезков);
— убираемые антенные устройства. Во время боевых вылетов "стелсы" не имели двусторонней связи со своим командованием — все радиооборудование самолета работало только на приём;
— наконец, отсутствие бортовой РЛС. F-117 использовали только пассивные системы сбора информации: тепловизоры, GPS-навигаторы, радиопеленгаторы и радар-детекторы... В полетах над вражеской территорией пилоты отключали даже радиовысотомер. Любое собственное излучение могло выдать "невидимку";
— иные меры предосторожности, в частности, рядом со "стелсом" было запрещено нахождение других самолетов НАТО. Незачем лишний раз тревожить систему ПВО противника.
 

Помимо снижения заметности в основном радиоволновом диапазоне, создатели F-117 постарались уменьшить тепловой фон самолета. Сопла плоской формы (для лучшего смешивания выхлопа с окружающим воздухом и скорейшего охлаждения реактивной струи) закрывались отражательными щитками — для предотвращения наблюдения двигателей со стороны нижней полусферы. Черный цвет самолета не только затруднял его обнаружения на фоне ночного неба, но также способствовал скорейшему рассеиванию тепла.

Изнутри "черный самолет" отказался на удивление прост: двигатели от палубного истребителя F/A-18, элементы системы управления — от истребителя F-16. Также в самолете был использован ряд узлов от SR-71 и даже от учебно-тренировочной спарки T-33.
 

"НЕВИДИМКА" БЫЛ ОБНАРУЖЕН И СБИТ!

Как? Данная тема достойна отдельной (следующей) статьи. Стоит только добавить, что радиолокационные средства ЗРК С-125 вряд ли имели к этому какое-либо отношение. Обнаглевший, уверенный в полной безнаказанности янки летел на средних высотах. Сербы визуально обнаружили самолет и навели ракету, используя телевизионный оптический визир "Карат-2" (индекс ГРАУ 9Ш33А). Данную версию подтверждает командир батареи Золтан Дани, где, по его словам, они использовали обновленный визир-тепловизор французского производства. Не суть важно. Наведение с помощью оптики — один из штатных режимов работы ЗРК С-125 при работе в сложной помеховой обстановке.
 

"Хромой гоблин" был опозорен и тихо ушел на пенсию. Увы, согласиться сложно. Самолеты этого типа стояли на вооружении четверть века (1983-2008 гг.) и регулярно использовались в военных конфликтах. Пентагон утверждает, что успешно (тысячи уничтоженных объектов инфраструктуры противника). Только за время агрессии против Югославии F-117А совершили 850 боевых вылетов. Потери невелики — всего одна машина. По крайней мере, сербы показали лишь один комплект обломков "Черного ястреба".

Если отбросить домыслы, сворачивание производства "Черных ястребов" (59 строевых F-117А — по меркам ВВС США, его даже не начинали строить) объясняется следующими причинами:

а) специфическим назначением полуэкспериментального бомбардировщика;
б) началом работ над "стелсами" следующего поколения — B-2 и F-22 "Рэптор";
в) исчезновением основного противника — СССР. Строительство "Ночных ястребов" было завершено в 1990 году.

Приемы снижения заметности, реализованные в стелс-самолетах "первого поколения", были фееричными, но далеко не самыми грамотными решениями. Вопреки мифам, "Хромой гоблин" не страдал от плохой управляемости и мог проводить даже такие сложные операции как дозаправка в воздухе. В то же время он не мог выходить на сверхзвук, не мог маневрировать с перегрузками свыше 6g, имел недостаточную скороподъемность и малую боевую нагрузку.

Естественно, такое узкоспециализированное "чудо" не могло устроить пилотов тактической авиации. Было решено развивать тему "невидимок", чем-то жертвуя, приобретая взамен новые, великолепные навыки.

Так родилось ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ СТЕЛСОВ.

Истребители завоевания превосходства в воздухе F-22 "Рэптор" и ПАК ФА, многоцелевой истребитель F-35, а также бесчисленное множество поделок со всех концов света, включая китайский J-20, японский ATD-X, турецкий TFX и прочие концепты, копирующие внешний облик российских и американских истребителей нового поколения.
 

Высшая каста боевой авиации — истребители завоевания превосходства в воздухе, задающие стандарты в области высшего пилотажа. И неуклюжие стелс-утюги, с трудом хватающиеся за воздух искалеченными обрубками крыльев. Каким образом удалось совместить противоречивые требования в конструкции этих машин?

Основная идея всех современных "стелсов" — параллельность граней и кромок летательного аппарата. Конструкторы намеренно оставили несколько узких "опасных зон", куда рассеиваются сигналы вражеских радаров, делая ЛА труднообнаружимым с других направлений. Лучшему рассеиванию радиоволн и снижению ЭПР способствует "приплюснутая" форма фюзеляжа, плавно перетекающего в плоскости крыла. Максимальный эффект снижения заметности "Рэпторов" и ПАК ФА должен наблюдаться с фронтального направления. Откуда исходит главная угроза — от приближающегося истребителя противника.

Все гениальное просто! Вариант с параллельными гранями позволил добиться приемлемых ЛТХ, достаточных для эффективного ведения воздушного боя. Частичное нарушение аэродинамики в сравнении с идеально "чистой" аэродинамической схемой истребителей 4-го поколения было компенсировано увеличенной тяговооруженностью и применением двигателей с управляемым вектором тяги.


 

Далее следует обязательный список приемов снижения заметности: внутренние отсеки вооружений, V-образное хвостовое оперение, пилообразные стыки створок отсеков, позолоченный беспереплетный фонарь кабины, S-образные каналы воздухозаборников, качественная сборка и подгонка всех деталей на внешней поверхности крыла и фюзеляжа, минимум зазоров и полостей-резонаторов, старые добрые ферромагнитные краски и радиопоглощающие покрытия и, конечно же, возможность работы прицельно-навигационного комплекса самолета в полностью пассивном режиме.

Отдельно вынесен вопрос о стратегическом стелс-бомбардировщике B-2 "Спирит", построенном по схеме "летающее крыло". Еще один вариант снижения заметности, обеспечивающий максимальное снижение ЭПР при облучении самолета наземными РЛС.
 

В самой схеме "летающее крыло" заложен высший смысл авиации: крыло — главный элемент ЛА. Все остальное (фюзеляж, киль, ПГО) является лишним балластом и по возможности должно быть оставлено на земле. Тот же киль с рулем направления, вопреки мнению обывателя, не являются обязательной частью конструкции самолета: разворот в воздухе осуществляется за счет крена ЛА, благодаря чему на "нижней" плоскости крыла подъемная сила уменьшается; на "верхней" — возрастает. Возникающий момент сил и разворачивает машину в воздухе. Оттого столь важное значение играет параметр "нагрузка на крыло" — чем меньше кг приходится на кв. метр поверхности крыла, тем активнее маневрирует самолет.

Что касается самого B-2, то, помимо отсутствия главного демаскирующего фактора — киля, "Летающий скат" несет полный спектр вышеупомянутых приемов технологии "стелс": пилообразные стыки деталей, минимальные зазоры, радиопоглощающие покрытия и т.д.

Отсутствие киля никак не сказывается на маневренности "Спирита". Единственная проблема — стабилизация: стелс-бомбардировщик плохо держит курс. Что, впрочем, нисколько не заботит экипаж из двух человек: автоматика по сто раз в секунду определяет положение самолета в пространстве и непрерывно выдает корректирующие импульсы на приводы управляющих поверхностей.
 

Стелс-технология стала одной из главных статей расходов при создании B-2, но аномально высокая стоимость ($2 млрд., включая НИОКР и расходы на эксплуатацию) объясняется грандиозными размерами 170-тонного четырехдвигательного бомбардировщика, способного непрерывно находиться в воздухе 50 часов. А также высокотехнологичной начинкой стелс-самолета: чего стоит одна БРЛС AN/APQ-181 с активной фазированной решеткой, способная с высоким разрешением сканировать полосу подстилающего рельефа шириной 240 км.

Главным выводом из краткого экскурса в историю стелс-самолетов станет неожиданное утверждение о том, что снижение заметности не требует сложных и дорогих решений. В основе "стелсов" лежит логика и здравый смысл, подкрепленные строгим математическим расчетом. Геометрия форм и граней. Капризные радиопоглощающие покрытия, служащие основным объектом критики со стороны ненавистников "черных самолетов", не имеют ключевого значения и являются дополнительной полумерой для снижения заметности в сантиметровом диапазоне радиоволн.

И здесь мы подходим вплотную к теме следующей статьи — почему отечественные радары все-таки видят американские "невидимки"?

http://topwar.ru/59930-rycari-nochnogo-neba-ot-f-117-k-f-35....

Источник

Ингредиенты:

1,5-2 к г свиных ребрышек, 0,5 cтак. коричневого сахара, 0,5 cтак. соевого соуса, 0,5 cтак. кетчупа, 0,25 cтак. меда, 2 ст.л. винного уксуса, 3 зубчика чеснока (можно использовать сухой чеснок), 1 ч.л. соли, 1 ч.л. тертого свежего имбиря, 0,25-0,5 ч.л. молотого красного перца

Приготовление:

В миске смешать коричневый сахар, соевый соус, кетчуп, мед, уксус, чеснок, соль, тертый имбирь и красный перец. Я обычно еще добавляю специи для мяса, но это необязательно.



Ребрышки нарезать на порционные кусочки и смешать их с соусом.
Выложить ребрышки в форму для запекания.



Закрыть форму фольгой и поставить в разогретую до 180° духовку примерно на 2 часа.
При желании часа через полтора можно снять фольгу и дать мясу как следует подрумяниться.

Готовые ребрышки выложить на блюдо и немедленно подавать (с овощами или другим гарниром на ваш выбор).
Кружечка пенного тоже будет в тему ))

Первым применением инерциальных методов в навигации можно считать появление корабельных гирокомпасов в начале прошлого века. Одновременно с работой над компасами возникла идея создания систем инерциальной навигации, в которых местоположение движущегося объекта определяется интегрированием изменяемых на борту ускорений. Замечательное свойство подобных систем – их полная автономность. Это можно сравнить с часами: они измеряют время вне зависимости от контактов с внешним миром.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Итак, инерциальная навигация – это автономный метод навигации, то есть не требующий наличия внешних ориентиров или поступающих извне сигналов. Координаты и параметры движения различных объектов: судов, подлодок, самолетов или ракет – основываются на свойствах инерции тел.

Как известно, неавтономные методы решения задач навигации основываются на использовании внешних ориентиров или сигналов, например звезд, или более продвинутых методов в виде маяков и радиосигналов. Эти методы в принципе достаточно просты, но в ряде случаев не могут быть осуществлены из-за отсутствия видимости или наличия помех для радиосигналов.

Кстати, именно поэтому военной технике просто необходимы автономные средства навигации, которые не требовали бы внешних сигналов, а потому и не боялись бы радиоэлектронного подавления. Сегодня инерциальные навигационные системы (ИНС) находят широкое применение для навигации не только военных летательных аппаратов.

УСТРОЙСТВО

Инерциальные навигационные системы состоят из гироскопов, акселерометров, а также управляющей электроники и вычислительной техники. ИНС является основным источником сигналов для навигационно-пилотажных комплексов, осуществляющих навигацию и пилотирование летательных аппаратов.

Выходные данные гироскопов поступают непосредственно на компьютер, который вычисляет мгновенное направление акселерометров в опорной системе координат и соответствующие корректирующие сигналы. Таким образом можно получить углы ориентации летательного аппарата: рыскание (курс), тангаж и крен. Угловое отклонение координат в виде широты, долготы и высоты определяется путем интегрирования показаний акселерометров.
 

Итак, основными приборами системы инерциальной навигации являются акселерометры и гироскопы. Акселерометр измеряет величину ускорения, а информацию о направлении дают гироскопы, обеспечивающие опорную систему координат для акселерометров.

В прежних системах инерциальной навигации опорная система координат обеспечивалась установкой акселерометров и гироскопов на стабилизированной платформе в кардановом подвесе. Такой подвес изолировал платформу от поворотов летательного аппарата или судна. Это позволяло удерживать акселерометры в неизменной ориентации относительно Земли при движении объекта. В современных системах инерциальной навигации применяются компьютеры, следящие за ориентацией акселерометров. Такие системы называются бесплатформенными.

ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ

Разработка основ инерциальной навигации относится к 1930-м годам. Значительную роль в теоретических основах инерциальной навигации играет теория устойчивости механических систем, большой вклад в которую внесли российские математики Ляпунов и Михайлов.

Значительные трудности в создании первых инерциальных навигационных систем были связаны с необходимостью обеспечить высокую точность и надежность работы всех устройств при заданных весах и габаритах. Кстати, первый вариант ИНС, разработанный в США в начале 1960-х, представлял собой несколько ящиков внушительных размеров, которые занимали почти весь салон самолета. Для сравнения: современные инерциальные навигационные системы весят около 15 кг и размером с небольшую коробку 20 на 40 см.

У нас в стране история инерциальной навигации начинается с 1957 года, когда в Раменском приборостроительном конструкторском бюро (РПКБ), ныне входящем в КРЭТ, была разработана первая автономная навигационная гироинерциальная система (АНИС). Эта система, претерпев множество модификаций, вошла в историю не только РПКБ, но и в историю авиаприборостроения СССР.

В те годы на РПКБ было создано целое бюро по инерциальным системам, которое объединило всех специалистов, занимающихся созданием инерциальных систем и входящих в них электромеханических и электронных узлов.

А в 2005 году на предприятии было организовано ЗАО «Инерциальные технологии технокомплекса» (ИТТ) с целью решения общих проблем разработчиков и производителей инерциальных систем и первичных датчиков информации (гироскопов и акселерометров).

Сегодня ИТТ обеспечивает производителей военной и гражданской техники высокотехнологичными решениями в области инерциальной навигации. В числе его партнеров предприятия с мировым именем: ОКБ Сухого, РСК «МиГ», ОАО «Камов», МВЗ им. Миля.

Специалисты концерна принимают участие в разработке инерциального измерительного блока «БИИ-КМ» для разгонного блока ракеты-носителя «Протон-М». На предприятиях КРЭТ разрабатывается и производится новое поколение бесплатформенных инерциальных навигационных систем для самых современных отечественных самолетов и вертолетов, например для вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», для военных самолетов Су-35, Ту-160 и истребителя пятого поколения ПАК ФА.

Оперативно-тактический ракетный комплекс ПУ "Искандер-М".

© Александр Вильф/РИА Новости

 

Конгрессменов беспокоит, что Россия получит военное преимущество у собственных границ.

Конгрессмены США упрекают Россию в размещении на российском полуострове Крым носителей тактического ядерного оружия, в частности, стратегических бомбардировщиков Ту-22М3 и оперативно-тактических ракетные комплексов «Искандер-М». 

Из Конгресса США направлено письмо президенту страны Обаме с рассуждениями о переброске русскими в Крым бомбардировщиков Ту-22М3 и комплексов «Искандер-М», способных наносить удары высокоточными крылатыми ракетами Р-500, в том числе с ядерными боеголовками — что, по мнению конгрессменов, является нарушением Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности, подписанного СССР в 1987 году: дальность полета этой ракеты — 2600 км, а соглашение запрещает производить и испытывать оружие наземного базирования с радиусом действия от 500 км до 5500 км.

«Размещение ядерного оружия на суверенной территории другого государства без его согласия является коварным и циничным решением. Это позволит России вплотную приблизиться к базам НАТО, получив военное преимущество в регионе», — пишут президенту.

И требуют ответных мер — отменить соглашение от 1997 года, по которому российским военным представителям разрешается присутствовать на военных базах НАТО, прекратить вообще военные контакты между НАТО и Россией, запретить России проведение инспекционных полетов в рамках договора об «открытом небе», которое дает возможность его участникам совершать облеты территорий друг друга с целью соблюдения действующих договоров в области контроля над вооружениями.

«Коммерсанту» известно, что «решение о размещении морского ракетоносного авиаполка с состоящими на вооружении бомбардировщиками Ту-22М3 в Гвардейском принято, однако окончательно процесс будет завершен только в 2016 году (до этого момента должна быть проведена глубокая модернизация наземной инфраструктуры авиабазы)».

«Оснащение полуострова новейшими образцами вооружений является одним из приоритетных направлений», — заявил вчера газете высокопоставленный офицер Генштаба. И напомнил: ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу сказал, что подобные комплексы могут быть размещены на территории России в абсолютно любом месте: «Куда хотим, туда и ставим!»

На брифинге в Государственном департаменте 16 октября помимо Джен Псаки присутствовал и официальный представитель Пентагона Джон Кирби. Журналист Associated Press Мэтт Ли, традиционно задающий провокационные вопросы, попросил его прокомментировать слова министра обороны США Чака Хейгела о приближении российских войск к НАТО. Кирби не смог объяснить представителю СМИ нелогичные, на взгляд журналиста, высказывания министра.

  Глава Пентагона Чак Хейгл заявил, что американская армия должна быть готова к столкновению с современными и боеспособными вооружёнными силами Российской Федерации «у порога НАТО». Это высказывание министра обороны США вызвало не только неоднозначную реакцию мирового сообщества, но и вполне понятную реакцию Москвы. В частности, глава Минобороны РФ Сергей Шойгу сказал, что слова Хейгла свидетельствует о проработке Пентагоном сценариев операций у границ России.

 В ходе последнего пресс-брифинга Госдепартамента США представитель Пентагона Джон Кирби заявил, что не знаком с заявлением своего начальника. В частности, глава американского ведомства охарактеризовал политику России как ревизионистскую.

  Этот момент не остался вне поля зрения журналиста Associated Press Мэтта Ли. Он попросил пресс-секретаря Пентагона пояснить, что имел в виду министр обороны, называя политику Москвы ревизионистской.

  «Я думаю, он (Хейгел) хотел сказать, что намерения и мотивы России напоминают славные дни Советского союза», — таков был ответ Кирби.

  «Хорошо. Он также заявил, что её армия, имея в виду российскую армию, находится на пороге НАТО. Как так? Разве не логично предположить, что причина того, что российская армия находится на пороге НАТО, заключается в расширении НАТО, а не России. Другими словами, НАТО приближается к России, а не наоборот. Разве не в таком ключе стоит рассматривать эту ситуацию?» — уточнил журналист.

  В ответ представитель Пентагона заявил, что расширение Альянса не нужно воспринимать как некую угрозу или как акт агрессии.

  «Но послушайте, вы же приближаетесь к российским границам, а потом обвиняете Россию в том, что она приближается к границам НАТО», — продолжил Ли.

  На это Кирби смог заявить лишь, что Россия якобы нарушила территориальную целостность Украины, поэтому военный блок и приближается к границам РФ.

  Тогда Мэтт Ли напомнил военному, что Украина не является членом НАТО. На это замечание у представителя Минобороны США ответа не нашлось.  «Хорошо, правда ваша», — вынужден был признать Кирби.... 
 

• 

• Но сначала немного малоизвестных фактов. Этот «милицейский» мотоцикл с коляской оказался очень востребованным на западе и в США. Там он даже соперничает по крутизне с самим «Харлеем»! Во-первых, это практически единственная модель на рынке, оснащенная коляской с завода. И не просто коляской, а с ведущим колесом в ней.

  

• Потом, все местные производители ударились в электронику, всюду впрыск, порой даже непосредственный, а тут… старый добрый карбюратор. Да за такое нынче никаких денег не жалко! Как вам ценник под 15 000 вечнозеленых бумажек? А сейчас вообще начался ажиотаж – аппарат-то, считай армейский. Вон, «калашников» уже запретили, глядишь и «Урал» мотоциклом двойного назначения сочтут. Кстати, не обратили внимание: на наших дорогах новых «уралов» не видать: весь тираж уходит за бугор. Здесь его по цене иномарки вряд ли впаришь.
  Но, однако, вернемся к гибридной версии. Увы, никакой рекуперации – еще чего! Это означало бы контроллеры, силовую электронику, электромоторы и прочие извращения. Дело в том, что в ближайшее время «Урал» ждет модернизация, в ходе которой, увы, хотя бы без одного контроллера не обойдется. А именно, карбюратор все же уйдет в историю, появятся дисковые тормоза по кругу, гидравлические амортизаторы руля, внешний масляный фильтр. Еще вместо запаски на коляске окажется площадка для багажа.

  

• Но пока систему впрыска никак не могут внедрить, а вот все остальное уже готово. Вот и появилась в продаже «гибридная» версия – с карбюратором, но со всеми остальными перечисленными новшествами. За 13 300 евро… А молодцы все же маркетологи – какое имя-то придумали! Кому скажешь – обзавидуется!»
  Прочитал я это и начал слать письма в Черногорию: ничего не понял, мол!. Черногорец вздохнул и начал объяснять мне, что к чему.
  В общем, делают это, естественно, на Ирбитском заводе. Он сейчас, говорят, в шоколаде: более 70% гонит на экспорт в Западную Европу и США-Канаду! Но гибридного в нем только то, что это, видите ли, переходная модель от карбюраторного к впрысковому ( и дисковыми тормозами). В общем, АБСОЛЮТНО ничего гибридного там в данный момент нет! Но хитрые пиарщики все равно обозвали это ГИБРИДОМ — авансом, так сказать! В плане — 10 модернизаций, но пока что это выглядит именно так.
  За пятизначную зеленую цену.
  А в ихнем видеоролике ненашенский фермер гордо стучит пальцем по крылу и говорит: ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ! Никакой пластмассы, восхитительно!
  Кстати, Алексей полагает, что впрыск похоронит это изделие на корню. Впрысков у них и своих полно, а вот такого — нет! С карбюратором — это уникум пока. Впрочем, коляска и привод на два колеса — остаются. Тоже уникальное решение.
  А еще может быть, что в связи с дурацкими санкциями, которыми европейцы пугают друг друга, сей мотоцикл могут признать военным, вследствие чего прихлопнут импорт. Что ж, пусть раскупают сейчас!
  Пока есть, что раскупать!

  
• 
• 

http://topwar.ru/60795-o-celyah-novoy-mirovoy-voyny.html

Прицелы компании TrackingPoint, используемые в винтовках новой серии, уже достаточно давно известны среди стрелков. Как следует из опубликованных данных, при создании новых самозарядных винтовок существующие прицелы и вспомогательное оборудование были взяты без каких-либо доработок и изменений в конструкции. Основным элементом комплекса по-прежнему остается набор оптико-электронного оборудования, устанавливаемый на креплениях ствольной коробки оружия. В нем имеются видеокамеры, электроника для обработки сигнала, жидкокристаллический дисплей-окуляр и устройство контроля за изгибом ствола. Этот блок отвечает за слежение за целью, выработку поправок и осуществление выстрела.

В прикладе новых самозарядных винтовок располагается блок для элементов питания. Используемые литий-ионные батареи обеспечивают непрерывную эксплуатацию прицельной системы в течение 4 часов. На внешней поверхности ствольной коробки, возле ударно-спускового механизма располагается блок механизмов управления. Он предназначается для блокировки ударно-спускового механизма по команде прицела. Наконец, в спусковой скобе предусмотрена кнопка включения автоматического сопровождения.

Принцип действия прицельных приспособлений TrackingPoint Precision-Guided достаточно прост, однако именно техасская компания первой сумела довести подобную аппаратуру до рынка. Как и ранее выстрел осуществляется по алгоритму, получившему название Tag-and-Shoot («Отметь и стреляй»). При подготовке к выстрелу стрелок должен навести оружие на цель и поместить на нее прицельную метку. Далее при помощи кнопки на спусковой скобе цель берется на автосопровождение. По заявлениям производителя, новые самозарядные винтовки с подобными прицелами способны автоматически сопровождать цели, движущиеся со скоростью до 10-17 миль в час, в зависимости от конкретной модели оружия.
 

Прицел TrackingPoint самостоятельно определяет дистанцию до цели, а также направление и скорость ветра. Используя имеющиеся в памяти сведения о применяемом боеприпасе и собранные данные, электроника автоматически рассчитывает поправки для стрельбы и выводит на экран точку прицеливания. Далее стрелок должен зажать спусковой крючок и тем самым дать команду на выстрел. В тот момент, когда во время колебаний оружия (из-за дрожания рук стрелка и других внешних факторов) рекомендуемая точка прицеливания совпадает с целью, автоматизированный прицел подает команду на разблокировку ударно-спускового механизма. Происходит выстрел.

В рамках новой линейки Precision-Guided Semi-Auto выпускаются три винтовки с различными характеристиками. Это оружие оснащается схожим прицельным оборудованием, различия которого обусловлены только используемыми боеприпасами. Соответственно, каждая из трех винтовок оснащается автоматизированным прицелом, приспособленном для работы с ее патроном.

Первая из трех представленных винтовок – Precision-Guided Semi-Auto 5.56. Это оружие построено на базе известной платформы AR15 и имеет ряд характерных черт, присущих ей. При этом инженеры компании TrackingPoint внесли в конструкцию базовой винтовки некоторые коррективы, связанные с использованием оригинальных прицелов. Так, винтовка оснащается прикладом со встроенным батарейным отсеком, спусковая скоба увеличена для установки кнопки взятия цели на сопровождение, а на правой поверхности ствольной коробки имеется блокиратор ударно-спускового механизма.

Винтовка Precision-Guided Semi-Auto 5.56 использует патрон 5,56х45 мм НАТО и оснащается прицелом TrackingPoint, рассчитанным для работы с этим боеприпасом. Максимальная дальность стрельбы с использованием автоматики – 0,33 мили. Возможно поражение цели, движущейся со скоростью до 10 миль в час. На максимальной дальности обеспечивается точность огня до 0,047 MOA. Прицел имеет цифровое увеличение от 2х до 14х. На проведение всех необходимых расчетов прицелу требуется около 1 секунды. Все данные о выстреле и изображение могут передаваться на стороннее устройство по беспроводному каналу Wi-Fi 802.11G.
 

Компания TrackingPoint предоставляет заказчикам трехлетнюю гарантию на все компоненты винтовки, в том числе на ствол. Заявлено регулярное обновление программного обеспечения прицельного оборудования. Винтовка Precision-Guided Semi-Auto 5.56 доступна для заказа с 1 октября. Как и другая продукция техасской компании, новая винтовка отличается не только высокими характеристиками, но и неординарной ценой: чтобы приобрести ее, придется расстаться с 7495 долларами США.

Вторая винтовка семейства – Precision-Guided Semi-Auto 7.62. Это оружие так же построено на базе платформы AR15, однако предназначено для использования винтовочных патронов 7,62х51 мм НАТО. Архитектура винтовки такая же, как и у другого оружия семейства: она оснащена прикладом с батарейным отсеком, автоматизированным прицелом и рядом другого оборудования.

Для использования с патроном калибра 7,62 мм предлагается прицел TrackingPoint с соответствующими настройками. Максимальная дальность винтовки Precision-Guided Semi-Auto 7.62 ограничена 0,5 мили. Обеспечивается стрельба по цели, движущейся со скоростью до 15 миль в час. Точность стрельбы заявлена на уровне предыдущей винтовки семейства – до 0,047 MOA. Электронные компоненты прицела позволяют устанавливать увеличение в пределах от 3х до 21х.

Условия поставки и гарантии всех винтовок новой линейки одинаковы. При этом винтовка Precision-Guided Semi-Auto 7.62 значительно дороже «младшей» модели калибра 5,56 мм: она стоит 14995 долларов.

Старшей и самой дорогой винтовкой новой линейки стала Precision-Guided 300 WM Semi-Auto. Это оружие использует патроны .300 Winchester Magnum (7,62х67 мм) и имеет более высокие характеристики в сравнении с двумя другими винтовками. Максимальная эффективная дальность стрельбы винтовки под патрон .300 Win Mag заявлена на уровне 0,5 мили. Максимальная скорость цели достигает 17 миль в час. По прочим характеристикам автоматизированный прицел TrackingPoint для винтовки Precision-Guided 300 WM Semi-Auto похож на используемый в комплексе Precision-Guided Semi-Auto 7.62.

Винтовка Precision-Guided 300 WM Semi-Auto является самым мощным оружием новой линейки и стоит соответствующе. Компания TrackingPoint установила цену в 18995 долларов.

С начала октября до конца ноября компания TrackingPoint проводит рекламную акцию, направленную на поддержку сразу двух новых проектов. Все заказчики новых самозарядных винтовок с автоматизированными прицелами получают в подарок специальные очки ShotGlass, способные работать вместе с прицельными приспособлениями.

Устройство ShotGlass представляет собой очки с набором специального оборудования. Пожалуй, самый интересный элемент очков – миниатюрный дисплей, размещенный в их правой части. Утверждается, что пропорции изображения, демонстрируемого дисплеем, эквивалентны монитору с диагональю 30 дюймов. Кроме того, очки оснащены HD-видеокамерой, микрофоном и динамиком для записи и воспроизведения звука. Программное обеспечение очков ShotGlass построено на базе операционной системы Android.

Специальные очки для стрелков от компании TrackingPoint пока нельзя купить. Устройство поступит в продажу в марте следующего года. Предполагаемая цена изделия, указанная на официальном сайте производителя, – 995 долларов.

Последние новости и пресс-релизы говорят о том, что компания TrackingPoint намерена продолжать разработку новых стрелковых систем с использованием «умных» прицелов собственной конструкции. Кроме того, в линейке продукции компании должны появиться другие устройства для стрелков, предпочитающих современную электронику различного назначения. Заявленные характеристики оружия и вспомогательных систем выглядят интересно и многообещающе.

Несмотря на высокие характеристики, можно с уверенностью предполагать, что винтовки семейства Precision-Guided Semi-Auto не получат большого распространения. При всех плюсах предложенные стрелковые комплексы, равно как и предыдущие разработки компании TrackingPoint с продольно-скользящим затвором, имеют серьезный минус – высокую стоимость. Бюджет в 7,5, а тем более 19 тысяч долларов позволяет стрелку выбирать из большого количества винтовок различных моделей от разных производителей. Кроме того, далеко не все стрелки заинтересованы в приобретении оружия с автоматизированным прицелом, тем более за столь большие деньги.

Тем не менее, новые стрелковые комплексы компании TrackingPoint обязательно найдут своего покупателя и смогут реализовать свой потенциал в условиях стрельбища или охотничьих угодий. Естественно, винтовки семейства Precision-Guided Semi-Auto по своему количеству не смогут сравниться с другим оружием своего класса. Однако они могут стать достаточно популярными в своей узкой нише высокоточного оружия.