Тайны метро (читать всем - не зря же я всё это из газеты перепечатывала))
Спускаясь в метро, мы попадаем в иной мир, со своими, не всегда поддающимися объяснению законами.
В России метро – не очень-то распространённый вид транспорта. Он есть лишь в шести городах страны: Москве, Санкт - Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Новосибирске и Екатеринбурге. Естественно, самая разветвлённая и обширная подземка в Москве. Наверное, потому и аномальных явлений, зарегистрированных в столичном метрополитене, гораздо больше, чем в остальных пяти городах. Хотя и там случается всякая чертовщина…
Идея написать материал об аномальщине, связанной с подземкой, возникла у меня давно. Но вот беда, все машинисты электропоездов и путевые обходчики, с которыми мне удавалось познакомиться, мягко говоря, избегали некоторых тем, связанных с их профессией. На вопросы об управлении составом, устройстве тоннелей и вагонов они отвечали с видимым удовольствием и даже с гордостью: мол, вам, простым смертным, никогда не увидеть метро таким, каким видим его мы! Однако стоило подвести разговор к аномальщине, как работники метро замыкались и зачастую резко сворачивали разговор под каким-либо благовидным предлогом. А иногда и начинали ругаться. Обычно ответ был примерно такой:
- Нет в метро ничего аномального: ни привидений, ни крыс размером с собаку!
После нескольких неудачных попыток я решила поверить работникам метро: ну нет аномальных явлений в подземке, и ладно. Но тут мне повезло: мне написал Анатолий Зверев из Твери, который, как оказалось, давно интересуется различной чертовщиной, происходящей в метро. Хотя бы раз в месяц он старается приехать в Москву, чтобы узнать какие-нибудь новые байки от работников подземки, проверить возникшие за проведённое в Твери время версии, а если повезёт, то и самому увидеть что-то необычное.
Анатолий считает, что каждая станция метрополитена имеет свою энергетику. Эту догадку помог проверить его знакомый биоэнергетик Александр Кислов. Он даже объяснил происхождение различной энергетики. Например, очень сильная отрицательная энергетика на станциях «Сокол» и «Библиотека имени Ленина». Дело в том, что обе они построены под разрушенными кладбищами: первая на месте Братского Воинского, основанного в годы Первой мировой войны, вторая под средневековым Староваганьковским погостом. Чёрная энергетика, по словам Кислова, у станции «Новокузнецкая», так как мрамор на её облицовку брался с разрушенных кладбищ. Если присмотреться к плитам повнимательнее, то можно заметить, что даже эпитафии не везде стёсаны до конца. Кстати, именно на «Новокузнецкой» на мраморной облицовке иногда начинают проявляться пятна, очень напоминающие лица людей. Размытые очертания лиц, как правило, исчезают через несколько дней после появления. Кислов считает, что таким образом напоминают о себе души людей, с могил которых был взят мрамор.
А хорошей энергетикой отличается «Комсомольская» кольцевая. Архитектура сводов там скопирована Щусевым с одной древней церкви. К тому же это единственная во всём метрополитене станция, где изображён лик Христа – причём дважды: поднимите голову, и на потолочной мозаике увидите стяг Дмитрия Донского с образом Спасителя, а чуть дальше – хоругвь Александра Невского. Светлая энергетика ощущается и на «Кропоткинской» - там колонны отделаны мрамором со взорванного в тридцатые годы храма Христа Спасителя. Кстати, на всех станциях, где использован отделочный мрамор с храма, – а это и «Сокольники», и «Красносельская», - по словам Кислова, присутствует очень сильное излучение положительной энергии. Если обратиться к истории, то можно узнать, что идею метрополитена в Москве обсуждали ещё в 1863 году. Но Синод православной церкви выступил против строительства «подземного царства», ибо оно должно будет граничить с владениями Сатаны. Таким образом, храм Христа Спасителя рассеял свои фрагменты по тем или иным станциям и как бы освятил подземную транспортную сеть. На таких станциях человек ощущает прилив сил.
Читать дальше!
