"Мы получаем "одно окно" на внешней границе, и перевозчик не будет больше подвергаться тем проверкам и простоям в очередях, которые сегодня бывают на границе Беларуси и России", - подчеркнул министр транспорта России Игорь Левитин. Транспортные ведомства Белоруссии и России подготовили проект плана по формированию объединенной транспортной системы на 2011–2012 годы. Об этом заявил министр транспорта России Игорь Левитин на встрече с премьер-министром Белоруссии Сергеем Сидорским, сообщает пресс-служба белорусского посольства в Москве. Далее

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 10 - Иномарок произведено больше
Часть 11 - Самое лучшее в России
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты

Сотни вопросов ежедневно получают диспетчера горячей линии. У Гильдии автомобильных журналистов появился новый партнер - Автотехцентр "ВС-ГАРАНТ" на Пресне. Теперь члены и партнеры Гильдии автомобильных журналистов могут воспользоваться услугами Автотехцентра на Пресне со скидкой 10%. А для обычных автомобилистов работает горячая линия автосервиса и отдела по подготовке к техосмотру
телефон: (495) 6614637, добавочный 7
Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

6 октября 2010 года в ГОУ СОШ «Школа здоровья» №1084 района Жулебино ЮВАО города Москвы продолжил работу социальный проект Гильдии автомобильных журналистов «Выбираю жизнь». «Выбираю жизнь» Гильдии автомобильных журналистов за последние 6 лет завоевал популярность, как у детей, так и у взрослых своей антинаркотической направленностью. Организаторы мероприятия: Неправительственный Совет Национальной безопасности России, страховая компания «ОТЕЧЕСТВО», спортивная автомобильная команда «PRO – Sport rally», Гильдия автомобильных журналистов, ГОУ СОШ «ШКОЛА ЗДОРОВЬЯ» № 1084 г. Москвы Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

Как часто Вы становились жертвами недобросовестных стаховщиков, месяцами ждали решения о выплате денег или вообще нарывались на откровенное хамство и грубость?

Независимый опрос экспертов Гильдии автомобильных журналистов показал, что при наступлении страхового случая, почти 50 % обратившихся получают отказы от страховых компаний под тем или иным предлогом. Причины разные и не всегда виноваты только страховщики. Для получения объективных данных, а также оказания помощи автовладельцам нами создана специальная приемная с телефоном горячей линии +7 (495) 661-4637, добавочный 1 ( все виды страхования, правовая помощь и поддержка автомобилистов)
Далее http://www.dorogajizni.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4426&Itemid=92

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
Часть 5 - Лучшая автошкола
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

Бензин в России с начала года подорожал в рознице на 3,3 процента. В среднем на 1,1 рубля за литр. В июле, по данным Росстата, автотопливо на заправках продавали за 22,2 рубля, год назад - за 20,69 рубля
Таким образом, за год бензин подорожал на 7,11 процента. А по сравнению с июнем этого года - на 0,9 процента. Впрочем, июльская динамика роста цен не является критичной, считает аналитик нефтегазового рынка Константин Юминов. В летний сезон спрос на бензин традиционно растет. Однако в этом году рост цен, поясняет эксперт, объясняется еще и тем, что производители пытаются компенсировать невысокое потребление в предыдущем месяце. Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 6 - Заработки больше на торговле золотом
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
Часть 8 - Цены на бензин выросли
Часть 9 - Медведев оценит дороги
Часть 10 - Иномарок произведено больше
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты

Клубная программа Гильдии автомобильных журналистов пополнилась новым направлением – школа безопасного вождения. Автошкола? Не совсем. Эффективные курсы повышения водительского мастерства для всех возрастов водителей, у которых уже есть водительское удостоверение категории «B» - в режиме реального городского движения. Профессиональные инструкторы по вождению на новых автомобилях Peugeot 206 с МКПП («механикой») и АКПП («автоматом») научат вас, как действительно безопасно выходить из сложных ситуаций на наших дорогах. Программа обучения практическому вождению автомобиля состоит из двух независимых друг от друга курсов: «городской» и «путь к профессионалу» Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
Часть 5 - Лучшая автошкола
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

Генпрокуратура РФ решила выявить всех алкоголиков и наркоманов, которые управляют автотранспортом, а также наказать сотрудников ГИБДД и медицинских работников за незаконную выдачу документов для получения водительских прав для данной категории граждан.

Как стало известно, Генпрокуратура России обратилась к региональным прокурорам с поручением усилить надзор за исполнением ограничений для автомобилистов.

Согласно данному поручению, региональные прокуроры совместно с ГИБДД и медицинскими учреждениями обязаны организовать проверки для выявления лиц, состоящих на диспансерном учете с диагнозами «алкоголизм» и «наркомания», но получивших водительское удостоверение.

Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
Часть 3 - Прокуратура "посадит" за липовые справки
Часть 4 - Жители Казани получили компенсацию за некачественный бензин
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима

УАЗ представил новый внедорожник. Ульяновский автомобильный завод объявил о старте производства новой модели - внедорожника Patriot Sport. Речь идет об автомобиле, созданном на укороченной платформе и предназначенном для "молодых и активных" водителей.
Создатели говорят, что у новинки будет меньший радиус разворота, довольно скромный багажник (на 600 литров) и узкие двери. Комплектоваться машина будет 2,3- или 2,7-литровым двигателем мощностью 112 или 128 л.с. соответственно. В паре с обоими предлагается 5-ступенчатая МКПП и постоянный задний привод с жестко подключаемой передней осью.

Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
Часть 3 - Экологам удалось приостановить вырубку леса в Химках под платную трассу
Часть 4 - Дорога - наша жизнь
Часть 5 - УАЗики обновились...
Часть 6 - Заработки больше на торговле золотом
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты

«Путь к профессионалу» или курс контраварийной подготовки. Новая ступень управления автомобилем. Почувствовать всю красоту и мощь серьезной техники можно лишь подчинив ее своей воле. А для этого придется стать мастером! И эта «программа для взрослых мальчиков»!!! Тренировки на закрытом автодроме, загородных треках, на дорожных покрытиях со льдом и снегом, с мастерами автоспорта, на Вашем автомобиле. Вы усвоите все прелести и «особенности поведения» Вашей избранницы. Специально подготовленная площадка и профессионализм инструкторов полностью исключат любые неприятные неожиданности. А индивидуальный подход к повышению водительского мастерства гарантирует Вашу безопасность при обучении. Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

Позвонив по горячей линии 8 (495) 661 - 4637 (добавочный 6) любой автомобилист сможет получить информацию о том, где оперативно пройти медосвидетельствование, медосмотр, медсправку и проконсультироваться по всем вопросам, связанным со здоровьем. Учитывая цели и задачи деятельности Гильдии автомобильных журналистов, участие такого специализированного медицинского центра во Всероссийском журналистском проекте «Дорога - наша жизнь», ставшем интегративной средой обмена информацией о комплексе мер общественных и государственных структур, направленных на максимальное сохранение жизни и здоровья граждан России, весьма актуально.

Какие вопросы чаще всего задают автомобилисты диспетчерам? Наш пресс-секретарь Костяная Елена подготовила небольшое интервью с представителем Центра Ушаковой Тамарой

Е.К. - Как у Вас проходят медосмотр и сколько на это требуется времени?

У.Т. - Оперативно, 20-30 минут.

Е.К. - На какой срок выдается документ?

У.Т. - Сроки прохождения медосмотра таковы: владельцы транспортных средств проходят медкомиссию 1 раз в три года до 50 лет у женщин и до 55 лет у мужчин. Далее женщины и мужчины до 60 лет 1 раз в два года а, а после 60 лет независимо от пола – ежегодно . Сроки медосвидетельствования могут быть сокращены по решению медицинской комиссии , но не более чем до 1 года. На меньший срок справка не выдается. Показанием к сокращению срока переосвидетельствования могут быть самые разные заболевания.

Е.К. -При проведении медицинской водительской комиссии практически все боятся врача-офтальмолога. Почему?
У.Т. - Наверное, потому, что требования, предъявляемые к водителям, довольно высоки.Наибольшее количество отказов в получении справок дает врач-офтальмолог, который руководствуется определенными показателями остроты зрения и цветоощущения при допуске к различным категориям вождения. Статистика утверждает, что людей, управляющих транспортными средствами в линзах или очках, на дорогах 25-30 процентов.

При близорукости или дальнозоркости допускается коррекция до восьми диоптрий с помощью линз или очков. При астигматизме, при котором для ношения нужны цилиндрические стекла или линзы, допускаемая коррекция составляет не более трех диоптрий. Острота зрения для водителя легкового автотранспорта при такой коррекции или без нее составляет не менее 0,6 на лучший, не менее 0,2 на худший глаз с переосвидетельствованием через год. Для водителей-профессионалов категорий А,В,С,Д,Е допустимые параметры выше: острота зрения менее 0,2 на худший, не менее 0,8 на лучший глаз,коррекция не допускается. Водители, у которых один глаз либо не видит вовсе, либо его острота ниже 0,2, допускаются к управлению только легкового транспорта без права найма на работу - при условии высокой остроты зрения второго глаза.

Е.К. - С какими медицинскими противопоказаниями нельзя садиться за руль?

У.Т. - Минздравсоцразвития России подготовило к внесению в Госдуму законопроект, который расширит перечень заболеваний, запрещающих управлять автомобилем, «Мы предлагаем дополнить действующий Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» отдельной статьей 23.1. В ней будут определены общие и дополнительные медицинские противопоказания, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами», - цитирует пресс-служба слова директора департамента организации медицинской помощи и развития здравоохранения Ольги Кривонос.

Всего в перечень предлагается добавить более трех десятков болезней, в том числе синдром апное (остановки дыхания) во сне, эпилепсию, психические заболевания, гипертонию III стадии, аневризм сердца, тяжелые формы варикоза и ревматизма, алкоголизм, токсикоманию и наркоманию.

Кроме того, если медкомиссия обнаружит у водителя медицинское противопоказания к вождению автомобилем, то это станет основанием для прекращения действия водительских прав. Законопроектом предполагается установить срок лишения права на управление автомобилем - до отмены медицинских противопоказаний или до подтверждения о прохождении медицинского освидетельствования органом, исполняющим постановления о лишении прав.

Для членов клуба - владельцев карт - скидка 10 %

Анализируя публикации авто - изданий зарубежной прессы, мы обратили внимание на исследование Британских социологов, протестировавших более 20 тысяч водителей в возрасте от 18 до 24 лет. Ученые занялись этой возрастной категорией, обнаружив, что по результатам статистики 50% молодежи придерживается рискованного стиля вождения.

Молодежь перепутала игры с реальной жизнью
Были исследованы многочисленные причины, влияющие на увеличение аварийности на дорогах в числе которых: разговоры за рулем по телефону, отправка или чтение SMS- сообщений, прослушивание громкой музыки, перевозка большого количества пассажиров и т.п. Как вдруг совершенно неожиданно всплыл новый фактор.

Оказалось, что категория водителей, увлекающаяся компьютерными играми с имитацией реальных гонок, чаще других попадала в аварии. Игры деформировали сознание автомобилистов настолько, что «водители – игроки» начинали рискованнее вести себя в реальной жизни на дороге. Не осознавали или не признавали риски, подрезали участников движения, шли на обгон. После подобных игр водители стремились предельно превышать скорость на дороге.

Выяснилось, что «невинное занятие» уже создало бурный поток ручейков в океане агрессивного поведения человека на дорогах. Один такой маленький аспект большой проблемы!

Ищем причины
Нередко при глубоком анализе подобного типа угроз, на поверхность всплывает целый букет конфликтных зон, которые накапливаясь, наслаиваются друг на друга и множат новые. Итог - у общества появляется острая потребность в решении задачи по противодействию какому - либо злу. Первопричина его появления, порой, при этом совсем не очевидна.

Учитывая нарастающую тенденцию агрессивного поведения молодежи и острую необходимость совершенствования форм и методов разблокировки различных естественно или искусственно созданных конфликтов, 1 июня 2010 года при ректоре Института современного управления, кино и телевидения (ИСОУКИТ), совместно с Гильдией автомобильных журналистов, Агентством социальной безопасности и Неправительственным советом национальной безопасности России и во взаимодействии с кафедрой психологии Института создана Лаборатория социальной безопасности. В основу работы Лаборатории положена разработанная Гильдией автомобильных журналистов организационная форма (технология социальной безопасности) межличностного, межведомственного и прочих взаимодействий по определению, анализу, оценке и разблокировке зон конфликтных ситуаций в различных слоях общества.

Вектор работы Лаборатории социальной безопасности направлен на изучение зон различных конфликтов: на дороге ( участники дорожного движения, водитель – пассажир, водитель - сотрудник ГИБДД ), в творчестве (педагог – учащийся, творец – зритель), в жизни (творец - прохожий, творец - сосед, творец - ребенок) – на вечную зону конфликтов, общую для всех государств, на проблему «отцов» и «детей», являющуюся плодородной почвой для возникновения стрессов, пьянства, наркомании.

Все начинается с семьи. Применение родителями методов принудительного воспитания часто приводит к протесту со стороны детей. Результат - первая проба наркотиков, спиртного. В этом случае технология социальной безопасности позволяет не только выявлять участников конфликта, но и через ряд совместных профилактических мероприятий блокировать развитие «питательного субстрата», ставшего средой для асоциального поведения.

Технология Социальной Безопасности
Методики разблокировки зон конфликтов разрабатываются коллективом Лаборатории с использованием уже имеющегося опыта и апробированных технологий социальной безопасности через различные формы деятельности, с учетом опыта Гильдии автомобильных журналистов при реализации Всероссийского и Международного журналистского проекта «Дорога – наша жизнь» совместно с государственными и общественными организациями. Авторами комплексного подхода к вопросам социальной безопасности являются Президент Гильдии автомобильных журналистов - Ольга Неделина, генеральный директор Агентства Социальной Безопасности - Дмитрий Чавыкин и председатель Неправительственного совета национальной безопасности России - Александр Огнивцев.


Впервые технология социальной безопасности, разработанная в 2003 году, была применена авторским коллективом при подготовке и проведении автопробега «Выбираю жизнь» в 2004 году, когда организаторы сумели найти результативную форму взаимодействия с государственными и общественными организациями, правоохранительными органами России и Госнаркоконтролем РФ. Автопробег проходил по городам Золотого кольца России, с участием представителей государственной власти областей, региональных управлений ФСКН России, сотрудников ГИБДД МВД России, общеобразовательных учреждений ряда городов, представителей МЧС России и своим успехом обязан активной позитивной роли журналистского сообщества.
Хотя начиналось мероприятие тяжело и даже драматично. В течение двух месяцев до автопробега ряд чиновников (сейчас они все лишились своих постов) прилагали массу усилий к его срыву. Организаторам по телефонам периодически поступали звонки с предложениями "отказаться от задуманного", а 6 февраля 2004 года в Московском метро произошел терракт, унесший жизни 42 человек. Чудом остались в живых журналистки - участницы автопробега, которых вытолкнули из того злополучного вагона торопившиеся на работу пассажиры. А уже через несколько секунд их, раздосадованных транспортной толчеей, отбросило взрывной волной на пол. Половину вагона разнесло в клочья. ..Потом они, перепачканные, плача от страха и радости, что остались живы, добирались пешком до "стартовой площадки" автопробега. И первые просили "мероприятие не отменять". Оно состоялось вопреки угрозам и получило огромный резонанс. Опыт реализации задуманного, в столь в нечеловеческих условиях, моментально стал достоянием страны.

Но только сейчас, спустя годы, у инициаторов проекта появилась возможность продолжить работу совместно со студентами творческого ВУЗа - будущими журналистами, актерами, управленцами и площадка, чтобы практиковать элементы Технологии социальной безопасности, создавая на основе Глобальных экологических и нравственных принципов творческую продукцию (сценарии, фильмы, статьи и прочее) . Ведь многие проблемы имеют более глубокие корни.

Ничто так не унижает человека.... как нищета
«Придуманные западной цивилизацией информационные технологии, телевизоры и компьютеры, раскрыли глаза миллионам людей на незавидность их существования. Осознание этого вопиющего неравенства породило в них чувство унижения и несправедливости, зародило в их душах зерна ненависти к преуспевшим "изобретателям". По мнению Нобелевского лауреата, экономиста Джона Гэлбрейта, далекого от социалистических идей, "… ничто так не ограничивает свободу личности, как отсутствие денег, ничто её так не унижает как нищета…", - считает ответственный секретарь межрегиональной женской общественной организации "Конверсия и Женщины", член Нью-Йоркской Академии Наук Марина Панкова, - Есть только одно средство успешной борьбы с этим геном безумия, порождающим агрессию — сокращение разрыва между видимым и реальным в сознании мятущихся масс.

Этого можно будет достичь с помощью просвещения и повседневной работы общественных организаций, социально ответственных институтов кино, телевидения и гражданского общества. В ближайшем будущем также необходимо будет добиваться выравнивания качества жизни противостоящих друг другу цивилизаций. Любая система, и социальная в том числе, в соответствии с законами мироздания стремится к равновесному состоянию. Просветительская, разъясняющая деятельность общественных организаций, гуманитариев школ и университетов – это основа сохранения покоя и социальной безопасности в каждой стране, включая ЕС, Восточную Европу и Россию.

Образование за деньги работодателя
Также к технологиям социальной безопасности можно отнести такой механизм обеспечения конституционного права гражданина страны на образование, как создание финансовых фондов, кредитующих будущих студентов на определенных условиях. Эти фонды давно и успешно работают во многих западных странах, где гражданское общество осуществляет контроль за их работой. В странах постсоциалистического пространства с переходной экономикой и формирующимся гражданским обществом большую роль в контроле за деятельностью кредитующих фондов могли бы играть женские НПО, т.к. матери наиболее ответственно относятся к проблемам молодежи.

Вот лишь некоторые механизмы и технологии обеспечения социальной безопасности в современном обществе, которые, по мнению учредителей Лаборатории, полезно было бы учитывать: системный подход к поддержанию социальной безопасности в каждой стране, постоянная работа на всех уровнях по продвижению проектов увеличения социальной защищенности населения, просветительская работа НПО и гражданского общества по позитивному настрою общественного самосознания.

Нравственность - залог безопасности
Опыт деятельности создателей Лаборатории социальной безопасности по противодействию распространения угроз жизни населению Российской Федерации показывает, что успех возможен лишь в том случае, если базовой платформой ТСБ станут нравственные и глобальные экологические принципы.

Что это за принципы?

Глобальный экологический принцип (ГЭП) - это способ поведения людей,обеспечивающий выживание человечества, основанный на ненанесении человекому ущерба себе, окружающим и среде обитания.

Нравственный принцип – это способ поведения людей, обеспечивающий развитие человечества, основанный на учете и оценке каждым социальным субъектом ущерба (вреда), наносимого той или иной деятельностью(бездеятельностью) других социальных субъектов в процессе общения (дискурса).

Нравственность – особый настрой мышления и поведения социальногос убъекта, позволяющий не наносить ущерб (вред) себе, окружающим, среде обитания, гармония духовных и материальных устремлений и действий, баланс прав и обязанностей социальных субъектов.

Социальные технологии – способы действий социальных субъектов,обеспечивающие их устойчивое созидательное развитие (саморазвитие) и безопасность жизнедеятельности.

31 марта 2006 года в Санкт-Петербурге при Петровской академии наук и искусств (ОСБ ПАНИ) было создано отделение социальных технологий, общественной безопасности и начал развиваться проект «Институт нравственности», разработанный Научно-исследовательской лабораторией № 4 Военного инженерно-космического института имени А.Ф. Можайского под руководством доктора военных наук, профессора Чигирева Виктора Анатольевича и психолога Юнацкевича Петра Ивановича (1992 г., Санкт-Петербург).

На основе серии экспериментов в ряде регионов России в 2005 году было подготовлено и реализовано идеологическое обеспечение государственного строительства и местного самоуправления в Российской Федерации на основе конституционного понятия «Нравственность» (ст. 55 Конституции РФ).

Понятию «Нравственность» было дано технологическое определение, позволяющее использовать его в идеологическом обеспечении государственного управления и общественном самоуправлении. Так появилось понимание, что связь понятий «нравственность» и «ущерба» позволяет создать практический критерий этической оценки любого социального действия в виде бинарной (или любой другой) шкалы.

Например:

1 - есть ущерб от действия социального субъекта –безнравственно.

0 - нет ущерба от действия – нравственно.

Виды ущерба четко отражены в уголовном праве и могут быть применены для массовой этической оценки по данному практическому критерию нравственности конкретных социальных субъектов, а значит и общественной нравственности.

Народный контроль и общественные инспектора
В качестве экспертов могут быть использованы граждане, имеющие элементарные сведения в области уголовного права и понимающие социальное значение оцениваемых действий. Таким экспертом, по сути, может быть каждый гражданин, старше 18 лет, уже способный оценить ущерб от предлагаемого социально-значимого решения или инициативы.

Схематическое представление критерия нравственности может быть представлено в виде элементов:

- Первый элемент нравственной нормы: ненанесение человеком ущерба, вреда себе;

- Второй элемент нравственной нормы: ненанесение человекому ущерба, вреда окружающим людям;

- Третий элемент нравственной нормы: ненанесение человеком ущерба, вреда среде обитания

Предложенная социально-технологическая формулировка критерия нравственности исключает возможность манипуляций и обмана при оценивании социально-значимых решений; она является по сути антиманипулятором, ее практическое использование доступно любым гражданам, объединениям граждан, руководителям всех органов власти.

Критерий нравственности "антиманипулятор" можно представить, например, в виде одиннадцатибалльной шкалы. Шкала массовой оценки социально-значимых решений может быть использована любым субъектом для оценки действия любого другого социального субъекта.

Это своего рода система распознавания типа «свой – чужой», «нравственно - безнравственно», которую можно (и нужно) прививать гражданам в ходе их образования и просвещения. Как пример оценки конкретного социально-значимого решения результаты массовой этической оценки можно представить в виде гистограммы.

В качестве примера он может быть размещен постоянно на соответствующем сайте. Каждый (входящий) может в любой момент времени дать свою оценку указанного действия. Поэтому данная информация не устаревает никогда по сравнению с информацией, предоставляемой СМИ (газетные публикации, телепередачи, радиовыступления, рекламные модули). Понято, что по мере оценки массами изменяется и гистограмма.

Данные ясно могут быть представлены в абсолютных величинах и (или) в процентах. Они, несомненно, значимы для руководителей более высоких рангов. Общественное влияние социального действия многократно возрастает по мере увеличения времени экспозиции (рост числа участников опроса).

Шкала показывает, что местные жители однозначно оценивают решения как безнравственные или нравственные. Учет мнения местного населения, например, уже позволил предотвратить немало экономических преступлений: ликвидацию государственного учреждения культуры и передачу в частные руки государственной функции кинопоказа, ликвидацию государственного объекта недвижимости, выступающего объектом культурного наследия для местных жителей и другие. Данная система распознавания при ее внедрении в образовательный процесс детей, молодежи и взрослых обеспечивает готовность к нравственному выбору в сложной социальной обстановке, воспитывает кадровый резерв страны, является ключевым элементом гражданской самообороны.

Практическая реализация
Результаты исследований были представлены в Администрацию Президента РФ и были использованы в Послании Президента РФ Федеральному Собранию РФ в 2005 году. На их актуальность указывает, в частности, и то, что с 2006 года многие социально-политические субъекты стали активно использовать понятие «нравственность» в своих выступлениях.

Почти каждый общественный и политический деятель украсил свою "риторику" словом «нравственность». С 2007 года такую идеологию взяла на вооружение политическая партия «Единая Россия». По материалам "Института нравственности" этой партией выпущена работа «Идеология Путина: идеология нравственности», автор – соучредитель «Единой России». Ю.Ф. Гашенко.

Президент России Д.А. Медведев во многих выступлениях привлекал внимание общественности к проблемам нравственности.

Супруга Президента РФ С.В. Медведева возглавила попечительский совет целевой комплексной программы «Духовно-нравственная культура подрастающего поколения России», руководство которой осуществляет иеромонах Киприан (Ященко).

Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл дал определение нравственности как непричинение ущерба Божьей твари. Права и свобода человека в сочетании с нравственностью является важным результатом, исключающим их манипулятивное использование для прикрытия преступлений против граждан.

Также создана социальная технология, обеспечивающая участие общественности в разработке и обсуждении социально-значимых решений – государственно-общественный научный экспертный совет (ГОНЭС).

Поэтому деятельность Лаборатории социальной безопасности ИСОУКИТ с учетом разработок новых технологий в образовательном, творческом и профилактическом процессах, направлена, прежде всего, на повышение качества жизни населения страны.

Проректор института ИСОУКИТ - Татьяна Тайнс

Председатель НСНБР - Александр Огнивцев

Президент Гильдии автомобильных журналистов, Руководитель Лаборатории СБ ИСОУКИТ - Ольга Неделина

ДалееДалее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

Анонсы новостей Гильдии автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
Часть 3 - Экологам удалось приостановить вырубку леса в Химках под платную трассу
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты