Как выбрать шиномонтаж

Ошибки шиномонтажников могут привести к очень неприятным последствиям и могут даже стоить жизни не только тому, кто поменял резину на «левом» сервисе, но и другим участникам движения. Поэтому к выбору места, в котором будут «переобувать» машину стоит походить очень тщательно.
По заверениям производителей резины, оптимальное время для смены летних колес на зимние наступает, когда среднесуточная температура опускается ниже +7 градусов. Но погода бывает непредсказуема и поэтому нет ничего страшного в том, чтобы одевать зимнее покрышки заранее. Пока нет ажиотажа и очередей, стоит побывать на нескольких шиномонтажах и выбрать место, где будет «переобуваться» ваш автомобиль.
Очевидно, что ехать на фирменный сервис или в другой конец города для того, чтобы поменять покрышки, нет никакого смысла. Гораздо проще найти шиномотнаж поближе к дому или работе. Существует также шиномонтаж по вызову. Эти ребята могут подъехать к вашему дому или офису и поменять резину прямо на парковке. Но к передвижному шиномотажу, который стоит, например, на выезде из города, стоит относиться осторожно. На следующий день его уже может не быть на этом месте, а исправлять их ошибки придется на другом шиномонтаже за свой счет.
Цены на смену резины во многом зависят от места расположения шиномонтажа.
При выборе места «переобувки» в первую очередь стоит обратить внимание на работников шиномонтажа. Персонажи в засаленной робе, с запахом перегара и совершенно нелитературной речью красноречиво говорят о том, что этот сервис стоит немедленно покинуть.
Если поведение и внешний вид работников внушают доверие, стоит хотя бы бегло осмотреть оборудование, на котором они работают, а также методы и приемы, которые они применяют.
Во-первых, желательно, чтобы имелось достаточное количество домкратов или подъемник, чтобы снять все четыре колеса одновременно. Снимание колес поочередно, это не очень хорошо. Обычно колеса не идеальны и если на каком-то из них есть небольшие дефекты, колесо следует поставить на заднюю ось. При поочередном «переобувании» этого не делают.
Во-вторых, обратите внимание на то, как работники шиномонтажа откручивают и закручивают колеса. Гайковерты можно использовать только для откручивания. Затяжка колесных болтов или гаек обязательно должна производиться вручную. Лучше всего использовать для этого специальный динамометрический ключ. Если колесо прикрутили слишком сильно, то в случае прокола его будет сложно заменить самостоятельно. Слабо прикрученные колеса ставят под угрозу вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
К шиномонтажному станку требований немного. Для нас главное, чтобы он не царапал колесные диски. Для этого нужно чтобы на лапе, которая висит над ободом, и лапах, которые фиксируют диск, имелись пластиковые защиты. Работать с ними не очень удобно, поэтому на большинстве шиномонтажей их снимают. Если у вас дорогие хромированные диски, обязательно проследите, чтобы защита была установлена.
К балансировке требований больше. Станок обязательно должен стоять на бетонном основании и быть прикручен к полу. Если станок шатается, ни о какой точности измерений не может быть и речи. Очень важно, чтобы перед балансировкой колеса были очищены от песка, грязи, льда и всего, что может помешать измерениям. Если работники шиномонтажа набивают грузики не снимая колесо со станка, то это не очень хорошо. Со временем подшипники разбиваются, и станок показывает некорректные данные. Также важно, чтобы на каждой стороне диска было не более одного грузика. Если используются самоклеющиеся грузики, проследите, чтобы места установки были обезжирены.
К манометру, с помощью которого контролируется давление в колесах, тоже есть свои требования. Каждые полгода он должен проходить специальную проверку, после которой на стекло прибора ставится печать организации, которая его тестировала. Мало кто из владельцев шиномонтажей уделяет должное внимание этому вопросу, поэтому надеяться на абсолютную точность манометров не приходится. Положительным фактом можно считать то, что прибор находится в мягкой резиновой защите и работники шиномонтажа бережно с ним обращаются.
Очень важно, чтобы на шиномонтаже выдавали чеки или любой другой документ, который подтверждал бы, что вы обслуживались именно на этом предприятии. Без этого привлечь к ответственности тех, кто не закрутил колеса, перекачал резину или поцарапал диски будет крайне сложно.

Источник: http://driverblogs.ru/articles/lady/1542/

Как себя вести на мойке?

Итак, вы на мойке. Что делать? Как себя вести? На какие моменты надо обращать внимание? Достаточно придерживаться основных принципов и твоя машина всегда будет качественно и быстро помыта.

Какие бывают мойки?
Я знаю два типа моек. Это щеточные мойки и мойки высокого давления. На щёточных мойках машину моет и сушит автоматика. На мойках второго типа машину моют ЛЮДИ, ещё такие мойки в народе называют "керхер". Что лучше? Если ты ездишь на машине, которая принадлежит конторе и тебе плевать на её внешний вид, то выбирай щёточную мойку - всё ж дешевле и цена пониже. Если же машина тебе дорога, как гаишнику жезл, то тебе прямая дорога на мойку высокого давления. Именно об этом типе мойки мы и будем говорить ниже.


Сколько стоит помыть машину?
Цена, конечно очень важная штука, но не самая главная. Мойка кузова в Москве в среднем стоит от 150 рублей. Если деньги, которые ты платишь, меньше или больше этой суммы, то стоит задуматься. Вай? Как говорят грузины… или американцы, не помню.
А вообще стоимость помывки зависит от ее тщательности. Если в салоне все уголки ватной палочкой прочищают, верхнего предела цены нет, так что желательно договариваться заранее.


Как выглядят мойщики?
Не стоит обращать внимание на их национальность. Во-первых, мы же с тобой не расисты, а во-вторых, у нас на мойке, вообще, негры работают, и ничего, пашут лучше, чем коренные москвичи в пятом колене. Самое главное, это как выглядит мойщик. Если это какое-то зачуханное создание в грязном засаленном комбинезоне, с немытой физиономией, а пахнет от него как от протухшего минтая, который остался после вчерашней пьянки, да и ещё всё норовит в салон залезть со своим пылесосом, то хлопай дверью и уезжай оттуда без оглядки. Ведь внешний вид персонала - это его (персонала) отношение к клиенту. И если мойщик чистый и ухоженный, значит, этот мойщик тебя ценит и уважает.

Как нужно делать заказ?
Внимательно изучи прейскурант. Всё что тебе нужно сделать - это выучить несколько ключевых слов: кузов, пороги, коврики, салон, багажник и т. д. Никогда не говори что-нибудь типа: "Сверху и внутри". Это как? Крышу помыть и водой плеснуть вовнутрь? Всегда возникают лишние вопросы. Чётко формулируй заказ. Например: "кузов, коврики, пороги" или "кузов, салон, багажник". Запомни: мойка работает в диком темпе, и мойщикам некогда выяснять, что такое полики, хотя любой уважающий себя пацан из Орехова-Борисова знает, что полики - это, блин, коврики, ё-моё! В конце концов, подобные обороты лишь понижают твой авторитет в их глазах.

Как мойщики моют машину?
Прежде всего обрати внимание на то, как мойщики смывают грязь перед тем, как начать мыть машину. На их жаргоне это называется "обдавать". Так вот, начинать "обдавать" всегда нужно сверху, постепенно спускаясь вниз. Крыша, стёкла, капот, двери, бампера, колёса. Последовательность может быть немного другой, но запомни, только сверху вниз. Иначе если начать с крыши, потом перейти к колёсам и закончить капотом, то после всей этой процедуры на кузове твоей машины останется песок, который в процессе мойки будет царапать машину. Мыть машину также надо только сверху вниз и никак иначе. Колёса ВСЕГДА моются в последнюю очередь. Запомни эту последовательность. Если ты видишь, что твою машину моют "по бразильской системе", то хлопай дверью и уезжай оттуда не задумываясь - машина дороже тех нервных клеток, которые ты сожжешь в спорах с этими людьми.


Нужно ли постоянно торчать на мойке?
Ни в коем случае не стой над душой у мойщика, когда он занят своим делом. Прогуляйся, покури, почитай газетку - найди себе какое-нибудь занятие. Если же машина - твой фетиш, то наблюдай за процессом на некотором расстоянии. На многих мойках есть комнаты для клиентов, посиди лучше там. Проверенно на собственном опыте, что присутствие клиента в помещении мойки лишь ухудшает качество и увеличивает время работы.

Сколько времени моют машину?
Открою тебе секрет. На мойках есть норматив, сдав который, ученик становится рабочим и начинает получать зарплату. Он должен помыть и высушить кузов машины за 10 (!) минут. Например, ты заказываешь: кузов, коврики, пороги. Если два человека тратят на это минут 10-15, то это нормально. Если больше, то не возвращайся ты на эту мойку. Меньше? Проверь качество. Всё в порядке?

Насколько хорошо помыта машина?
Если под лючком бензобака остались потёки - это плохая мойка. Посреди капота или двери непомытое место - это плохая мойка. Проверь бамперы, низ дверей и колёса. Если что-то не помыто - ткни их носом, пусть исправляют. Не кипятись, если плохо помыты резиновые коврики - это не принципиально. Настоятельные просьбы помыть их шампунем могут привести к тому, что они побелеют.

Нужно ли оставлять на чай?
Обязательно! Лишние 10-15 рублей, оставленные на прошлой неделе - и тебя будут встречать с распростёртыми объятиями, и потакать любым твоим капризам. Несколько раз ты оставишь им на чай - и всё! Ты "постоянный клиент". Поверь, получить это "звание" для тебя очень важно: иной раз тебя запустят вне очереди, сделают бесплатно какую-нибудь мелочевку, и вообще, считай, что твоя машина в надёжных руках.

Да, и не забывай улыбаться - это самое главное!

Источник: ladyauto.ru

Часто ли Вам, пребывая в дружеской мужской компании, приходилось слышать о том, как представители сильной половины человечества бравируют своими былыми успехами на любовном фронте? Обязательно среди таких товарищей найдётся тот, который поведает одну, а может и гораздо больше занимательных историй о том, как однажды имел интимные отношения с девушкой, прибывая в автомобиле. Рассказ такой отличается ярчайшей палитрой разнообразных повествований о том, «как я так, и эдак, и ещё вот так …», однако никто и словом не обмолвится о многочисленных неудобствах и «жертвах» интимных отношений в авто. Так и есть, друзья, за экстрим нужно платить…неудобствами, теснотой, необходимостью приспосабливаться к имеющимся условиям. В нашем материале мы поговорим о наиболее распространённых позах занятий сексом в авто, дадим несколько дельных советов, дабы избежать неприятных ощущений, а наоборот, получить массу удовольствия от столь интимного процесса…

Почему люди предпочитают «автомобильную любовь»?
Причины, по которым люди предпочитают секс в машине, намного проще, чем может показаться на первый взгляд. Извращением данный процесс в автомобиле никак не назовёшь, поскольку рано или поздно практически каждый современный человек желает разнообразить свою личную жизнь и совершить один безнаказанный, но очень интригующий поступок – секс в авто.
Любители интима в машине – прежде всего, люди, не мыслящие своего существования без любимого автомобиля, а потому стремящиеся приспособить своё транспортное средство даже к подобного рода занятиям. Интим в авто также порождён простым любопытством. Жажда приключений «толкает» людей на «автомобильный роман». Секс в машине интересен и тем, кому просто негде осуществить задуманное: нет свободного жилья или по каким-либо причинам это невозможно. Вам нравится быстрый или спонтанный интим – тогда Вас заинтересует данное занятие в авто. К какой из перечисленных категорий относитесь Вы, решать в любом случае Вам. Мы же поведаем о том, вкаких позах можно и нужно придаваться любовным утехам в автомобиле.

Большинству владельцев авто приходилось заниматься любовью в салоне машины. В большой машине вопрос удобства стоит не так уж остро. Владельцев же маленьких машинок данная проблема заботит гораздо больше, поскольку габариты авто существенно ограничивают выбор поз.
Излюбленным местом для занятий сексом считается заднее сиденье. Господа, хотя интим, как правило, возникает в быстром порыве страсти, всёже стоит несколько подготовиться к данному процессу. Попросите Вашу партнёршу снять обувь на время, ибо находясь снизу, девушка своими каблучками может изрядно подпортить обивку потолка машины. Не очень приятно будет в дальнейшем ездить со следами былого разврата в автомобиле (хотя бывают и такие «фетишисты», любящие фиксировать следы любовных побед).

В габаритных автомобилях лучше положить партнёршу животом на подлокотник, а самому пристроиться сзади. В такой позе риск повреждения авто минимален.

Секс поза «наездницы» на заднем сиденье наиболее благоприятна опять-таки для владельцев больших авто и с высокой крышей. Неплохо было бы применить подобную позицию и в автомобиле-кабриолете, однако тут уже играет роль смелость партнёров… Вы рискует быть замеченными, но если Вас это ни сколько не пугает, выезжайте за черту города и наслаждайтесь процессом вдоволь.

Поза «69» также приветствуется на задних сиденьях, тонировка авто будет способствовать расслабленному состоянию партнёров, что, бесспорно, будет только на руку обоим. Безусловно, страсть и желание овладеть партнёром только приветствуются в занятиях любовью, но в автомобиле с этим стоит быть аккуратнее… Лишние движения в порывах страсти могут нанести урон транспортному средству, так что лучше проявлять свою безудержность в жарких словах.

Секс в машине становится особенно пикантным на передних сиденьях авто, причём в данной позе мужчина зачастую сидит на месте водителя, а смелая партнёрша может положить свою голову ему на колени (со всеми последующими последствиями). Подобные утехи предпочитают любители экстремального интима на высокой скорости. Главное здесь – не терять контроль над дорогой (согласитесь, это довольно рискованно, лучше автомобиль остановить). Также в данном случае предпочтительно, чтобы у авто имелась автоматическая коробка передач, иначе водитель своими постоянными переключениями будет мешать попутчице.

Секс в машине на передних сиденьях тем хорош, что излюбленная многими поза «наездника» будет наиболее предпочтительной и одной из самых приятных.

В летнее время года любители экстремального секса выходят из салонов авто. Изменять своему пристрастию к «автомобильному интиму» они ни в коем разе не собираются, поэтому все любовные утехи осуществляются на корпусе автомобиля. Капот – весьма популярное место для столь приятного занятия.
Девушка может лежать спиной на капоте или же руками на него опираться, а мужчина соответственно выбирать удобное расположение. Некоторые опытные любители такого интима в случае прохладной погоды занимаются любовью с включённым двигателем – тёплый капот согреет полуобнажённое тело барышни и даже в некоторой степени «заведёт» партнёров (бытует мнение, что рёв мотора сподвигает женщин на более смелые действия в отношении интима)... Друзья, обратите внимания на немаловажный факт: подобные занятия в пределах города незаконны и расцениваются правоохранительными органами как нарушение общественного порядка или мелкое хулиганство! Посему, дабы обезопасить себя от неприятных историй, лучше выехать за черту города.
Наслаждаясь интимным процессом на капоте авто, следует предупредить девушку о том, чтобы она не сильно опиралась ногами на бампер. Обвесы нынче дорогие!
Вообще, с занятиями сексом на капоте следует быть предельно осторожными. Одно дело, когда на нём лежит одна партнёрша, но вдвоём взбираться на капот не стоит… вес может прогнуть крышку.

Если Вы (какого бы пола Вы ни были) планируете секс в машине, лучше заранее продумать свой гардероб: не одевайте громоздких одежд, которые тяжело снимаются. Лучше обойтись практичной одеждой, пусть она будет простой, но поверьте, не обращая внимание на то, помнёт ли Ваш партнёр Вам брюки, Вы получите куда более приятное наслаждение.

Не смотря на то, что секс в авто – дело экстремальное, терять голову всё же не стоит. Не рекомендуется вкушать плоды любви непосредственно во время движения авто – секс на скорости бывает только в кинофильмах, в наших же условиях аварии избежать будет весьма сложно. Лучше остановитесь на обочине дороги, поставьте «железного коня» на ручник и растворитесь в нежных ласках любимого человека. Источник: driverblogs.ru