Что ж, длинные выходные позади, и теперь, сидя в горячей домашней ванне можно повспоминать, что же происходило за эти четыре дня.

Возвращаясь домой...

Размышлял на темы. На разные, благо, ситуация позволяла. Магна тянет вперёд с уверенностью паровоза не взирая на перепады высот и прочие неудачности рельефа. Прямую держит, в поворотах в изменах траектории не замечена. Всё это вместе, а так же отсутствие нажопника, уехавшего машиной, позволило не париться ни о чём, позволить глазам следить за дорогой, а голове думать...

Правильно говорят, что каждый мотоцикл имеет своё предназначение. Наездив три тысячи по городу и окрестным шоссе, я видел лишь одну сторону... Проехав теперь уже дважды на довольно приличное расстояние (около 200 километров в один конец), я начал потихоньку замечать, насколько Магна удобна и расположена к пилоту на трассе. Устающие к концу дороги плечи я отношу к отсутствию какого-либо обтекателя и, вследствие этого, необходимости держаться за руль, паря на воздушном потоке на скоростях более 100 км/ч. Но это мелочи. Психологическая сторона... Нет направленности на вваливание под 200, на гонку за временем... Время неумлоимо течёт вперёд, а Магна мягко и плавно несёт пилота по волнам времени. Я не замечаю времени в пути, я не запоминаю километры... Я просто еду... Вернее, она везёт. Иногда появляется ощущение, что мотоцикл - это часть меня... Раньше, когда я читал об этом у других, я верил, но не мог понять или представить себе этого ощущения... Теперь оно приходит ко мне само...

Поразило то, что Магна просто не чувствует наличие нажопника. Его вес и то, как его обтекает воздухом, чувствую я... Мотоциклу всё равно. Сказывается достойное хондовское сердце... Но на обратном пути вдвоём она бежала явно веселее, чем втроём, особенно после того, как в баке вместо местной рязанской жижи, выдаваемой за 95-й бензин, оказалось топливо от ТНК. Если бы мотор мог петь, то это была бы песня. Причём, у мотоцикла есть вокальные данные, что подтвердили даже инспекторы ДПС, мимо радара которых мы продефилировали километрах на 130, при разрешённых 90... На их лицах одинокий глаз Магны, светящий дальним, увидел смесь удивления и восхищения... Нам было приятно...

Я никогда не думал, что воздушное окружение городских улиц так сильно отличается от трасс вне города... В городе тебя постоянно кидает из стороны в сторону, по шлему долбит то справа, то слева, всё время бьёт в грудь упругим кулаком... На трассе же давление воздуха ниже в разы, оно постоянно, если не ехать за какой-нибудь машиной... На трассе намного приятней...

Намного...