Вам, конечно, захочется сразу поставить магнитолу. С этим лучше повременить. Во-первых, при отсутствии элементарного водительского опыта музыка и новости будут отвлекать вас от дороги, а во-вторых, при установке хорошей аппаратуры, скорее всего, придется нарушать целостность автомобиля, а вам, возможно, придется возвращать его из-за заводских дефектов. По этой же причине, пока машина находится на гарантийном обслуживании, не стоит устанавливать дополнительные фары, спойлеры и другие аксессуары. Исключение составляют только авторизованные сервисы.
А так же приобретите руководство по эксплуатации выбранного вами автомобиля или скачайте с сайта. Например
руководство по эксплуатации ситроен с5 и других моделей.
А вот с обработкой против коррозии для отечественного автомобиля лучше поторопиться, в противном случае он быстро потеряет товарный вид. Если вы планируете ездить на своей любимице круглый год, антикоррозийную обработку следует проводить один раз в 12 месяцев. Это делается на станции технического обслуживания.
Перед тем как обрабатывать машину против коррозии, работники станции должны тщательно осмотреть днище и проверить затяжку всех резьбовых соединений. Не забывайте также вовремя менять масло в соответствии с инструкцией по обкатке автомобиля.
Если вы купили подержанное авто, правила подготовки те же, что и для нового, кроме гарантии и обкатки. Здесь все зависит от того, за какой процент от стоимости новой машины вы приобрели свою. Если цена составляет более 70 % от общей стоимости, авто должно быть практически новым, соответственно, и подготовка аналогичная.
При стоимости 50—70 % советую вам тщательно осмотреть лакокрасочное покрытие на предмет царапин и других дефектов. Обязательно замените масло в двигателе, тормозную и охлаждающую жидкости, а также проведите антикоррозийную обработку.
Перечисленные мероприятия необходимы, даже если бывший владелец заверил вас, что сделал все это перед тем, как выставить машину на продажу. Стоит также проверить двигатель и остальные значимые детали машины на СТО, и лучше, если это будет полный осмотр.
Если цена авто составляет менее 50 % от первоначальной, будьте готовы потрудиться и вложить круглую сумму. Помимо перечисленных мероприятий вам
непременно придется составить длинный список неисправностей, а затем долго думать, с чего начать ремонт. Честно говоря, я бы не советовал покупать такой автомобиль, потому что затраты на его «реставрацию» превысят предполагаемую стоимость более нового авто. Ну а что касается машин стоимостью 10—25 % от первоначальной цены, их покупка имеет смысл лишь в том случае, если вы профессиональный автослесарь и у вас есть собственный гараж. Впрочем, даже при таком раскладе вам придется вложить немалые силы и очень большие деньги.
