Сотрудник подмосковной АЗС расстрелял клиента из-за сосиски |
|
Р.Кадыров откроет в Чечне горнолыжный курорт "интереснее" Куршевеля |
|
Japan Airlines готовится подать заявление о банкротстве |
|
Сотрудник метро подозревается в нанесении ножевых ранений пассажиру |
|
В Тюмени милиционер погиб, пьяным спрыгнув с поезда |
|
Пенсионерка вытащила из горящих авто пятерых человек |
|
Замгубернатора Иркутской области найден живым в тайге |
|
На московском стадионе "Динамо" нашли мумию |
|
Вице-губернатор Иркутской области пропал на охоте |
|
В Перми отказались возбудить дело о подделке документации "Хромой лошади" |
|
Юрий Антонов попал в милицию за конфликт с инспектором ДПС |
|
Число видеокамер на дорогах Подмосковья возрастет до 100 |
|
Дерзкое ограбление в Москве |
|
Volkswagen New Compact Coupe |
Немецкая компания Volkswagen представила на автосалоне в Детройте концепт двухдверного гибридного купе NCC Concept (New Compact Coupe), который будет продаваться в США под именем Jetta Coupe. Длина концепта - 4,54 метра, ширина – 1,78 метра, высота – 1,41 метра. Volkswagen NCC Concept оснащается гибридной силовой установкой, которая состоит из 150-сильного бензинового турбомотора объемом 1,4 литра и 27-сильного электродвигателя, питающегося от литий-ионных аккумуляторов. Трансмиссия – новая семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды. Максимальная скорость – 227 км/ч. Средний расход топлива составляет 4,2 л на 100 км пути. Уровень выбросов CO2 – 98 гр/км.
|
Кроссовер Mini Beachcomber concept |
Новый кроссовер является идеологическим преемником модели Moke середины 60-х годов прошлого века. В базовом оснащении Beachcomber будет поставляться с мягкой крышей и без дверей. За доплату будут доступны съемные пластиковые панели на их места. В основе новинки лежит усиленная платформа первого кроссовера MINI — Countryman. В обычных режимах движения привод будет передним, задняя ось — подключаемая. Каким двигателем оснастят «бродягу», пока не сообщается. Beachcomber предназначается в первую очередь молодежи, поэтому он оснащен всеми модными примочками, в том числе мультимедийной системой, к которой можно подключить практически любой mp3-плеер. Для максимального комфорта вождения и плавности хода применяются амортизаторы с длинным ходом и колесные диски большого диаметра из легких сплавов. Поскольку MINI Beachcomber Concept предназначен, главным образом, для езды на открытом воздухе, то на передней панели сокращено количество вентиляционных дефлекторов, а их место заняли дополнительные динамики аудиосистемы, а также вспомогательные приборы для внедорожной езды. Для дополнительных приборов использованы круглые шкалы, их внешний облик напоминает приборную панель старых самолетов. Слева от рулевого колеса установлен компас с жидкостным подвесом, при помощи которого водитель может определять направление движения. Справа от рулевого колеса добавлен еще один оригинальный прибор — искусственный горизонт, на котором отображается угол продольной и поперечной осей автомобиля относительно горизонта. Для отделки поверхностей кабины водителя впервые применяется краска, пигментированная магнитной окисью железа, что создает ощущение плавно текущей жидкости. Индивидуально разработанная расцветка четырех сидений обращается к цветам четырех стихий, подчеркивая тесную связь пассажиров и водителя с окружающим миром.
|
Новая BMW Z4 sDrive 35i |
В конце декабря подразделение BMW Motorsport начало прием заказов на двухдверку BMW Z4 GT3. Форсированная с 420 до 480 л.с. «восьмерка» от BMW M3, шестиступенчатая «механика»… Постойте, ведь это же новый M-родстер! Увы, M-версии у нового Z4 не будет. А GT3 — это гоночный полуфабрикат, омологированный по требованиям FIA: с колесами, крепящимися центральными гайками, и без кондиционера «в базе». Цена — 298 тысяч евро. А обычным покупателям в качестве компенсации за отсутствие «эмки» на салоне в Детройте представлен родстер BMW Z4 sDrive35is. По сути, это продукт заводского тюнинга модификации sDrive35i с трехлитровой «битурбошестеркой» мощностью 306 л.с. Что изменилось? Новый впускной коллектор и увеличенное давление наддува позволили форсировать двигатель до 340 л.с. Крутящий момент при этом вырос с 400 до 450 Нм, а в режиме overboost он кратковременно достигает 500 Нм. То есть sDrive35is чуть слабее, на центнер тяжелее, но «моментнее», чем BMW Z4 M прежнего поколения (343 л.с.). Однако благодаря базовому семиступенчатому преселективному «роботу» DCG с функцией лаунч-контроля новый родстер может разогнаться до 100 км/ч за 4,8 с — на 0,2 с быстрее, чем Z4 M с «механикой», и на 0,3 с быстрее, чем версия sDrive35i с такой же преселективной коробкой передач. Правда, скорость по-прежнему ограничена на отметке 250 км/ч. В стандартном оснащении — активная подвеска Adaptive M Suspension с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом и электронноуправляемыми амортизаторами, а также новый пакет M Sports Package, который за доплату можно заказать и для любой другой модификации BMW Z4. Этот пакет включает мускулистые бамперы (в заднем даже появился небольшой диффузор), пухлый M-руль, сиденья с развитой боковой поддержкой, алюминиевые вставки в салоне и накладки на пороги с логотипом отделения BMW Motorsport. В продаже новая модификация появится весной, но европейские цены уже известны: например, в Германии BMW Z4 sDrive35is будет стоить от 56750 евро — на 6600 евро дороже 306-сильной «роботизированной» двухдверки. А что касается настоящей M-версии, то… Никогда не говори «никогда»! Ведь получается, что большинство работ по адаптации к «зетке» двигателя V8 уже выполнено во время создания версии GT3. В конце концов у прошлого поколения Z4 версия M появилась лишь на пятом году конвейерной жизни. Подождем? Материал "Авторевю".
|
Очень редкая Alfa-Romeo |
На фотографиях ниже представлена разработка городского компактного такси итальянского кузовного ателье "Italdesign". Машина, которая должна была выпускаться под маркой Альфа-Ромео, была разработана специально для нужд города Нью-Йорка. Стоит отметить, что автомобиль, представленный на фото был разработан 34 года назад, то есть в 1976 году.
|
Супермотоцикл Rapom V8 |
Ник Арджейл (Nick Argyle) построил самый мощный британский мотоцикл с 8,2-литровым двигателем от грузовика, который способен развить скорость более 350 км/ч. Rapom V8, развивающий свыше 1200 л.с. – это даже больше чем у Bugatti Veyron за миллион евро! Он (имеется в виду мотоцикл) может ехать на чистом алкоголе и набирает сотню за ДВЕ секунды. Ник, кстати работающий простым британским электриком, потратил за три года около $80 тыс. на постройку этого чудовища весом в полтонны. Только одна коробка передач потребовала года доработок и $12 тыс! Сорокачетырехлетний бывший гонщик на монстр-траках взялся за этот проект после того, как переехав в новый дом не смог найти места в гараже для нового гигантского 4X4. Так что Ник решил использовать V8 от своего грузовика для постройки мотоцикла, который, по крайней мере, влез в гараж. RAPOM V8: Двигатель: 8193 к.см. Mopar big block, тюнинг от ICE Racing. Нагнетатель: 8.71 Littlefield blower. Мощность: 1000 – 1200 л.с. зависящая от давления нагнетателя и используемого топлива. Коробка передач: 2 скоростная + задняя передача API Racing Transmissions . Рама: 32 мм трубчатая стальная c интегрированным в структуру двигателем. Колеса: переднее 15 x 5.5 Prostar с шиной Metzeler Marathon 180x70 Заднее 15 x 15 Prostar с шиной Micky Thompson Sportsman Pro 29x18.5. Тормоза: передние 2 x Harrison Billet "Big" 6 поршневые. Задние Harrison Billet "Mini" 6поршневые.
|
Уникальный шестиколесный спорткар Covini C6W |
|