Ìîñêîâñêèõ ÷èíîâíèêîâ ïåðåñàäÿò íà ñàìûå äåøåâûå àâòî â ìèðå |
Ïðàâèòåëüñòâî Ìîñêâû â öåëÿõ ýêîíîìèè áþäæåòà â ïåðèîä êðèçèñà è áîðüáû ñ ïðîáêàìè çàêàçàëî îïûòíóþ ïàðòèþ Tata Nano. Íà áþäæåòíûõ àâòîìîáèëÿõ èç Èíäèè áóäóò åçäèòü ñòîëè÷íûå ÷èíîâíèêè.

Ïîêóïêà èíäèéñêèõ àâòîìîáèëåé ïðîòèâîðå÷èò îáåùàíèÿì ÷èíîâíèêîâ ïåðåñåñòü íà îòå÷åñòâåííûå ìàøèíû - BMW 5 Series (êàëèíèíãðàäñêîé ñáîðêè) è Ford Mondeo (ïèòåðñêîé ñáîðêè). Çàòî Tata Nano – ñàìûé äåøåâûé â ìèðå àâòîìîáèëü. Åãî öåíà – ìåíåå 2 000 åâðî. Ïðàâäà, åâðîïåéñêàÿ âåðñèÿ äîðîæå – îíà áåçîïàñíåå è êîìôîðòíåå è ïîòîìó ñòîèò îêîëî 5 000 åâðî. Êîíå÷íî, ÷èíîâíèêè òðàäèöèîííî ïðîÿâèëè ñàìîîòâåðæåííîñòü è çàêàçàëè èíäèéñêóþ ìîäèôèêàöèþ.
Ïðîèçâîäñòâî íîâèíêè íà÷àëîñü 23 ìàðòà. Âñåãî â ïåðâûé ãîä ïðîèçâîäñòâà ïëàíèðóåòñÿ îñ÷àñòëèâèòü ìèð 50 000 áþäæåòíûì õýò÷áåêàìè. 40 000 èç íèõ ñî ñâîéñòâåííûì ðàçìàõîì óæå êóïèëî ìîñêîâñêîå ïðàâèòåëüñòâî. Ìîñêîâñêàÿ ñïåöâåðñèÿ ïðàêòè÷åñêè íå îòëè÷àåòñÿ îò èíäèéñêîé, òîëüêî íà êðûøå ïðåäóñìîòðåíî ìåñòî äëÿ ìèãàëîê, à â ðåøåòêå ðàäèàòîðà – «êðÿêàëêè» ñèðåíû.
Öåëü àêöèè – ñíèçèòü ðàñõîäû íà ÷èíîâíè÷èé àâòîïàðê è ïîääåðæàòü íåäàâíþþ êàìïàíèþ ïî ðàçäà÷å òîïëèâíûõ êàðò. Åñëè ÷èíîâíèêàì ïîíðàâèòñÿ Nano , òî ýòè ìàøèíû çàñòàâÿò ïîêóïàòü è æèòåëåé ñòîëèöû ïîä óãðîçîé âûñåëåíèÿ çà 101-é êì.
Áûëî áû õîðîøî, åñëè áû è êèåâñêèå ÷èíîâíèêè ïîñëåäîâàëè ïðèìåðó ìîñêîâñêèõ. È æåëàòåëüíî íå òîëüêî 1 àïðåëÿ.
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |