https://p-i-f.livejournal.com/15633320.html

Знаменитый Музей золота в Боготе хранит самое богатое собрание золотых изделий индейцев доколумбовой эпохи. Среди сотен драгоценных статуэток, ритуальных предметов и украшений из золота особое место занимает маленькая коллекция загадочных безделушек. Эти "религиозные украшения" — так нейтрально предпочитают именовать их сотрудники музея - были найдены в могилах древней культуры индейцев тайрона.

Своего расцвета цивилизация тайрона достигла приблизительно за 500 лет до появления испанцев в Новом Свете. Тайрона были высокоразвитым народом. Искусные ткачи, они носили одежды из хлопка и изумительные уборы из перьев, щеголяя броскими ювелирными украшениями. В Музее золота можно увидеть множество этих украшений: амулеты, ожерелья, браслеты.

Из всего этого собрания украшений особо выделяются своей необычной формой небольшие, около 2-х дюймов в длину, фигурки, которые представляют собой стилизованные изображения животных, птиц, насекомых, рыб. Однако, опознать в этих фигурках какого-то реального представителя фауны пока никому не удалось. Зато в них, при некоторой доле воображения, можно увидеть... реактивный самолет.

Действительно, мысль о самолете — первое, что приходит в голову современного человека, когда он видит эти причудливые украшения. Но внешнее сходство порой обманчиво, и строить сколько-нибудь серьезные выводы на этом основании нельзя.

И, тем не менее, если изделие рассматривать в профиль, то можно заметить еще большее сходство с самолетом.

Треугольные крылья при этом смотрятся совершенно горизонтальными. А если посмотреть спереди, то можно увидеть, что они слегка изгибаются вниз. Интересно, что применение треугольных крыльев вошло в практику авиастроения примерно в 1950-х годах для самолетов с высокими летно-техническими характеристиками и примерно в 1980-х годах - для планеров и сверхлегких летательных аппаратов.

А отличительная особенность современных скоростных самолетов с треугольным крылом состоит в том, что практически все они являются реактивными и за исключением сверхзвуковых пассажирских самолетов, созданных в 1970-е годы, — военными!

Более того, рассматривая золотую "модель самолета", нельзя не заметить в ее хвостовой части, между крыльями и хвостовым оперением, некие плоскости, напоминающие элевоны — подвижные поверхности, расположенные вдоль задней кромки крыла самолета и выполняющие функции руля высоты и элерона. Слегка выгнутые вперед, они крепятся не к крыльям, а к фюзеляжу несколько выше горизонтальной оси "самолета" и имеют четкую геометрическую форму.

Что же касается хвостового оперения, выполненного в виде правильного треугольника и строго перпендикулярного по отношению к крыльям, то это наиболее "механическая" часть модели, не имеющая никаких аналогов в живой природе, но прямо скопированная с хвостового оперения самолета.

В 1969 году загадочные "самолеты" индейцев тайрона были подвергнуты экспертизе, в которой приняли участие известный зоолог Айвен Сендерсон, сотрудник Нью-йоркского Аэронавигационного института доктор Б. Пойсли, авиаконструктор Артур Юнг и преподаватель аэродинамики Дж. Олдридж. Все эксперты сошлись во мнении, что эти объекты выглядят скорее механическими, чем биологическими.

Ряд особенностей соответствует гипотезе о самолете, но в то же время существуют детали, противоречащие этой версии. Например, крылья располагаются в "неправильном" месте: они должны быть передвинуты ближе к носу так, чтобы центр тяжести самолета располагался на 25 процентах средней аэродинамической хорды.

В то же время компьютерное моделирование и реальные испытания копий золотых "самолетов" в аэродинамической трубе показали их неплохие летные характеристики!

В общем, специалисты были склонны считать "религиозные украшения" скорее моделями самолетов, чем изображениями живых существ. Но на пути к признанию этой гипотезы лежит весьма увесистое "но": откуда у индейцев тайрона тысячу лет назад могли появиться реактивные самолеты? Логичней предположить, что эти фигурки представляют собой амулеты, связанные с культом неких существ — птиц, насекомых или рыб.

Может быть, образ какого-нибудь животного, являвшегося тотемом местных племен, трансформировался в мифологии тайрона в образ крылатого божества - повелителя воздушных стихий?

Конечно, такое возможно. Если бы не одна существенная нестыковка. Оказывается, на всей территории, некогда занимаемой племенами тайрона, археологи пока не выявили никаких следов существования культа, связанного с крылатыми насекомыми, рыбами или птицами...

Значит — самолеты! Или все же — культовые амулеты? Окончательного ответа на этот вопрос пока нет.

https://p-i-f.livejournal.com/15633087.html

https://p-i-f.livejournal.com/15632649.html

https://p-i-f.livejournal.com/15632487.html

В минувшие выходные появилось объявление о поиске нового смотрителя на остров. Остров Бедарра находится всего в 10 км от побережья Мишен-Бич, к югу от Кэрнса, и является одним из немногих практически нетронутых тропических островов Австралии.

В объявлении сказано, что такая работа отлично подойдет паре пенсионеров или молодых людей, которые устали от городской суеты. В их обязанности входит следить за порядком на острове и заботиться о небольшом кластере из семи домов для отдыха рядом с пляжем. В распоряжение смотрителю предоставляется недавно отремонтированный домик с одной спальней возле пляжа. Заработная плата составляет $ 450 за 15 часов работы в неделю.

https://p-i-f.livejournal.com/15630970.html

Проект был разработан архитектором Jordi Puig из Перу и является единственным круизом в данном регионе, соответствующим мировым стандартам класса люкс. Отель представлен 12 сьютами размеров в 24 кв.м. каждый, откуда открывается панорамный вид на красивую природу Амазонки, благодаря панорамным окнам.

https://p-i-f.livejournal.com/15629446.html

Фотография была сделана за несколько секунд до того, как один из носорогов продырявил своим рогом девушку, позирующую на снимке.

В Южноафриканском национальном заповеднике произошел несчастный случай с 24 летней Chantal Beyer. Во время экскурсии по заповеднику, гид предложил группе посетителей сфотографироваться на фоне носорогов. Гид, по словам туристов, не только уверял, что носороги мирные животные, но даже предлагал покормить их травой из рук.

Поверив местному аборигену, что носороги в Африке безопаснее священных коров в Индии, молодая пара из Шотландии приблизилась к мирно пасущимся носорогам на расстояние нескольких метров.
...То, что случилось дальше, можно объяснить человеческой неосторожностью, граничащей с глупостью или, возможно, коварством гида. Один из носорогов буквально на сквозь пропорол девушку. Это произошло так быстро, что у пострадавшей не было ни единого шанса укрыться в машине. Рог животного проломал девушке ребра и пропорол легкие, словно воздушный шарик.

Вес некоторых носорогов достигает двух тонн, а высота до 1.8 метров и, кажущееся медлительными и неуклюжими животные, способны атаковать молниеносно.

Эта туристическая поездка в Африку закончилась трагедией. Молодая женщина в настоящее время находится в отделении интенсивной терапии в Krugersdorp госпитале, не далеко от Йоханнесбурга. По словам заведующего отделения, ее состояние оценивается как стабильно тяжелое.

Туристы, ставшие не вольными участниками инцидента, полностью доверяли местному гиду, взрослому человеку, имеющему опыт общения с дикими животными, иначе, как сказал один из родственников пострадавшей, она никогда бы не вышла из автомобиля".

Туристическая компания в Южной Африке, администрация отеля Aloe Ridge Hotel и руководство заповедникаNature Reserve, где произошел инцидент, от комментариев отказались.

https://p-i-f.livejournal.com/15629029.html

Итальянский город с сокращающимся населением предлагает своим новым жителям $10 тысяч за переезд и рождение ребёнка.


Мэр Локаны, города, расположенного на северо-западе Италии, предлагает наличные деньги, чтобы привлечь как можно больше новых семей, тем самым увеличить численность общины города.

Любой желающий переехать в живописную альпийскую коммуну в горном регионе Пьемонт может получить до 10 тысяч американских долларов в течение 3 лет, сделав Локану своим домом. Джованни Бруно Маттиет (Giovanni Bruno Mattiet), мэр Локаны, сделал такое выгодное предложение в надежде остановить отток жителей, покидающих деревню, и спасти местное сообщество от вымирания.

Сначала Маттиет обратился к итальянцам или иностранцам, уже проживающим в Италии, но после неутешительных результатов теперь он решил дать возможность воспользоваться предложением и неитальянцам, проживающим за границей.

Поскольку число молодых пар и детей в коммуне уменьшилось, общине пришлось закрыть магазины, рестораны и другие удобства, сейчас же даже стал вопрос о закрытии единственной школы.

В начале 1900-х годов в Локане проживало более 7000 жителей, но сегодня эта цифра сократилась до менее чем 1500 человек.


За прошлый год в городе было зарегистрировано 40 смертей, при этом родилось тут всего 10 младенцев, аналогичное соотношение наблюдалось и в прошлые годы.

Мэр Локаны в своём интервью CNN сказал: "Люди уехали искать работу на крупных фабриках Турина. Наша школа каждый год сталкивается с риском закрытия, так как в ней обучается всего несколько учеников. Я не могу этого допустить. В основном мы стремимся привлечь молодых людей и специалистов, которые работают удалённо или желают начать деятельность здесь".

"Есть десятки закрытых магазинов, баров, ресторанов и бутиков, ожидающих новых людей. Локана предлагает здоровый образ жизни, отличную еду и фольклорные ярмарки круглый год", — добавил мэр.

Территория Локаны простирается на 132 кв. километра среди горных вершин Национального парка Гран-Парадизо, предлагая свежий воздух и такие мероприятия на свежем воздухе, как рыбалка, катание на коньках, походы, скалолазание, плавание, футбол и теннис.

Дома в потрясающем горном городке выполнены из камня и дерева с типичными заостренными черепичными крышами и стенами с фресками, покрытыми цветами.
Здешние старые мосты пересекают чистые ручьи, долины и каштановые леса, уединенные часовни, заброшенные домики, разрушающиеся молочные фермы, мельницы и медные рудники, нуждающиеся в реконструкции.

И хотя сам по себе городок небольшой, он зарабатывает достаточно неплохие деньги на обратной продаже гидроэлектроэнергии государству.

Низкие налоги, отличное качество жизни, дешёвое обслуживание и аренда превратили многие умирающие районы Италии в убежища для иностранных пенсионеров.

Добавим, что в таких сицилийских городах, как Партанна, Кальтабеллотта, Джулиана, Сикульяна и Чанчана аренда квартиры площадью 50 квадратных метров стоит всего 172 доллара в месяц.

Другой же городок в Пьемонте, также пытающийся привлечь новых жителей, предлагает выплатить $1144 каждому, у кого там родится ребёнок, и ещё $2288 любому, кто захочет в данном месте начать и зарегистрировать свой бизнес.

Бергомеззавалле, расположенный на границе Италии и Швейцарии, также предлагает заброшенные коттеджи, сараи и конюшни всего за 1 евро, при этом условием является то, что эти приобретённые за символические деньги разрушающиеся здания должны быть отремонтированы в течение 2 лет.

https://p-i-f.livejournal.com/15627299.html

Джон был при смерти и тяжело дышал. Собрав остатки сил, он обратился
к жене :
- Выполнишь ли ты мою последнюю просьбу?
- Конечно, Джон, - тихо ответила она.
- Я хочу, чтобы через 6 месяцев после моей смерти ты вышла замуж за Джо...
- Но я полагала, что ты его ненавидишь?
На последнем дыхании Джон вымолвил :
- Еще как ненавижу...



В России кнопка "Связь с водителем" предназначена чтоб водитель орал через весь салон: "Да бл*ть, кто там кнопку жмет!!!"
---------------------------------------------------

Совет на женском форуме, явно от блондинки:..."Насыпьте ему в трусы немного горчичного порошка. Если пожалуется на зуд и жжение, значит честный, если нет, то изменяет"... Первый комментарий: "Гори в аду, сука! Мой ни в чем не признавался! Молча сначала сломал мне нос, а потом пошел к венерологу"...
--------------------------------------------------

Нацисты, в принципе, могли бы выиграть Нюрнбергский процесс. Но, к своему несчастью, они убили всех хороших адвокатов.
----------------------------------------------------

Дикая индейка спасла американских колонистов от голодной смерти.
В память об этом событии американцы в знак благодарности каждый год убивают и съедают миллионы индеек.
Упаси нас боже делать этим людям что-то хорошее.
------------------------------------------------------

Научилась целоваться на помидорах и думаешь, что готова к жизни? Иди за бананами.
------------------------------------------------------

Особенно опасна божья искра в голове, набитой опилками.
----------------------------------------------------

Звонит телефон. Жена подходит, чтобы поднять трубку, и муж ей быстро
говорит:
- Скажи, что меня дома нет.
Жена берет трубку:
- Да. Нет. Нет, муж дома...
Муж:
- Ну я ж тебя просил...
Жена:
- Да это не тебя...
-------------------------------------------------------

Поручик Ржевский наставляет корнета Оболенского, что можно лучше всего подать на ужин, чтобы приятно удивить приглашенную даму:
"А когда, корнет, поросенка будете на стол подавать, рекомендую вам в качестве особенного украшения засунуть предварительно в каждое ухо по пучку петрушки, а в рыло свежее яблоко!"
Корнет: "Помилуйте, поручик, она же меня в таком виде и не узнает!"
-------------------------------------------------------------

Сидят два бомжа на свалке.
Первый:
- Слыхал, в стране кризис!
Второй:
- А это как?
- Ну у тебя знакомые олигархи есть?
- Нет.
- Теперь будут.
-----------------------------------------------------------

- Что дарить ему будем?
- Бутылку.
- Он не пьет.
- Блин, идеи кончились. Тогда ничего.
- Ок, сам виноват, мудак.
-----------------------------------------------------------

- Давай окрошку на пиве сделаем?
- Давай! Только без всяких там овощей, колбасы, яиц...
----------------------------------------------------------

В любой сфере чувствую себя как рыба в воде: косяк за косяком.
------------------------------------------------------------

У меня так и не было игровой приставки. Потому что они кинескоп, сука, садят. До сих пор хочу выцепить ту суку, которая запустила этот слух. Пришлось все детство бить палкой крапиву и взрывать петардами собачье говно.
-----------------------------------------------------------

- На последнем заседании Государственной Думы Владимир Вольфович Жириновский в присутствии Явлинского демонстративно съел яблоко и сказал, цитирую: "Завтра я вам покажу, кто вы такие".
---------------------------------------------------------

Молодая мамаша с дитём лет полутора идёт по улице и что-то ему рассказывает. Прислушиваюсь на обгоне: "Это дерево ясень, это жёлтая лавочка, это заборчик из палочек, эти палочки называются "пруток стальной горячекатанный квадратного сечения 15мм, окрашенный алкидной эмалью в два слоя по грунтовке", а это котик, он говорит "мяу"...
-------------------------------------------------------------

Президент рассказал, почему люди в России живут хорошо, но им плохо.
--------------------------------------------------------------

Мне тут заявляют, что видеомагнитофон в СССР был дефицитом!
А сейчас?
Объехал все магазины торгующие техникой, нет видеомагнитофонов совсем!
Что на это скажете?
--------------------------------------------------------------

Идет урок в школе. Сидят маленькие дети, учительница спрашивает:
- Ребята! Кто знает, как можно сразу взять 2 арбуза?
Вовочка моментально поднимает руку, учительница:
- Кто-нибудь еще?
Встает Танечка и говорит:
- Я бы взяла один арбуз в одну руку, а другой в другую!
- Умничка, Танечка! - говорит учительница. - А кто знает, как перенести 3 арбуза?
Вовочка опять тянет руку, но учительница его игнорирует.
Встает Вася:
- Я бы взял один арбуз в одну руку, другой в другую, а третий бы насадил на мужское достоинство!
- Фу, как отвратительно, Вася! Как ты можешь! Я понимаю, если бы такое сказал Вовочка...
Тут Вовочка не выдерживает и говорит:
- Марья Ивановна, я знаю, как перенести 5(!) арбузов!!
- Да? и как?
- Я бы взял один арбуз в одну руку, другой в другую, а на мужское достоинство насадил бы Васю!
------------------------------------------------------

Сидит поручик Ржевский, что-то пишет... Входит полковник:
- Поручик, что вы пишете?
- Да вот, сочиняю гимн нашего полка..
- Неужели?! Дайте-ка почитать... Да тут же сплошной мат!!!
- Ну почему... Вот, во второй строчке, слово "знамя"...
-------------------------------------------------------

На вечере встречи выпускников:
- Лена, школьная любовь, спасибо тебе за то, что ты привела меня в мою теперешнюю профессию.
- А ты кем работаешь?
- Венерологом.
---------------------------------------------------------

Посмотрел все фильмы из списка "тех, которые перевернут твою жизнь".
Но из-за их чётного количества моя жизнь осталась прежней.
-------------------------------------------------------

98% россиян довольны зарплатой. Опрошено 450 человек в здании Госдумы.
---------------------------------------------------------

Московское метро в час пик. Все едут спрессованные. Вдруг одна девушка начинает возмущаться:
- Нет, ну это хамство. Молодой человек, отодвиньтесь от меня.
- Девушка, ну что вы, успокойтесь. Это не то, что вы думаете.
Я сегодня получку получил, это деньги свернутые у меня в кармане.
Проехали еще несколько станций. Вдруг девушка говорит:
- Молодой человек, только не говорите мне, что после "Киевской" вам прибавили зарплату.
------------------------------------------------------------

На даче у спортсмена-чемпиона прием - собрались друзья, фанаты, журналисты, празднуют очередной успех. Этот спортсмен говорит:
- Уже задолбали все эти сплетни про гормоны, допинги-мопинги... Стоит только победить, тут же начинается вой.
В этот момент входит его мать, в руках тащит помидор в метр шириной:
- Вась, ну я же тебя просила, трудно что ли до уборной дойти? Опять в огороде написал...
--------------------------------------------------------

"Это неописуемо" - сказала собака, глядя на баобаб.
---------------------------------------------------------

- Доктор, ну как он?
- Пуля - дура, так что жизненно важные органы не задеты...
- Слава Богу!
- ...А вот штык - молодец, да, штык - молодец...
----------------------------------------------------------

Рекламное объявление:
"Мы можем обслужить Вас:
1. Быстро
2. Качественно
3. Недорого
... выбирайте любые два пункта!"

https://p-i-f.livejournal.com/15627065.html

Купив дешевый лотерейный билет Powerball на заправке, 56-летний американец Дэйв Джонсон никак не ожидал, чем это закончится. Простой водитель грузовика из Бруклина сорвал джекпот в $298,3 миллиона! "Я богат, и больше не собираюсь работать!" - заявил счастливчик, получая заслуженный выигрыш.
Месяц назад водитель грузовика из Бруклина, 56-летний Дэйв Джонсон, вышел на работу на своем рабочем транспорте. Мужчина поехал на заправку Arnold Service Station, где на лежавшие в кармане 5 долларов купил обычный лотерейный билет лотереи Powerball. Кто знал, чем обернется эта случайная покупка?
На следующий день Джонсон плохо себя чувствовал, и остался дома. Он даже забыл про свой лотерейный билет, пока через два дня ему не позвонил коллега. Он сказал, что кто-то приобрел выигрышный билет на заправке Arnold, где как раз заправлялся мужчина. Тогда он решил перепроверить номер своего билета, и отправился туда. "Я сверил цифры, и подумал: "Бoжe мoй, Бoжe мoй, Бoжe мoй", - вспоминает счастливчик. - Я прыгал пo мaгaзину. Вepнулcя в мaшину, включил музыку и пoмчaлcя дoмoй".


После выигрыша в $298,3 миллиона счастливчик решил немедленно бросить работу. Он позвонил родным и сказал: "Я богат, богат! Я больше никогда не буду работать!" Мужчина не признавался в том, что сорвал джекпот, до 2 января этого года в целях собственной безопасности. Сумма денег, которую получит Джонсон пocлe уплaты нaлoгoв составит $114 млн - на выигранные деньги мужчина планирует купить свою мечту - красный Porsche.

https://p-i-f.livejournal.com/15626757.html

Когда люди только-только открыли для себя электричество, они как с ума посходили, выдумывая для него всё новые применения – одно нелепее другого. Например:

Подвешивали сирот к потолку и пропускали через них электрический заряд

Для эксперимента Стивена Грея требовался ребёнок (желательно круглый сирота), две доски, шёлковая верёвка и электрифицированная стеклянная трубка. Трубкой тёрли о босые ноги ребёнка, отчего, согласно свидетельствам очевидцев, "на его лице и руках появлялись огненные вспышки".



Первоначальной целью этого эксперимента было выяснить, может ли человеческий организм проводить электроэнергию, но вскоре он превратился в популярное развлечение для широкой публики. Целые толпы собирались посмотреть на "искрящегося мальчика" и приносили предприимчивому "экспериментатору" неплохой доход.
В те времена сиротские дома без зазрения совести отправляли своих воспитанников на попечение доктора Грея "для служения науке".


Испытывали новичков, желавших вступить в мужской клуб



К началу 20-го века человечеству всё ещё не надоело мучить себя электричеством. Эта "человеческая многоножка" была изобретена в 1928 году. Она предназначалась для испытания кандидатов, желавших вступить в мужской клуб. За 52 доллара вы получали возможность поучаствовать в одном из самых жутких ритуалов. Сидящий у головы гигантской шерстяной многоножки включал устройство, и вся компания получала разряд по самым уязвимым местам.

Использовали электрошок для управления лошадьми



Оказывается, первые работающие на электричестве повозки появились в середине 19 века. Правда, главной движущей силой в них по-прежнему была лошадь.

Коляска была снабжена электрогенератором (небольшая коробочка под рукой седока), от которой электрические разряды отправлялись прямо к зубам бедной лошади. В инструкции изобретатель уверял, что лошадь при этом испытывает "неприятные покалывающие ощущения, но совершенно не болезненные".

Тот же самый садист-изобретатель впоследствии придумал ещё и электрический хлыст.

Пытались добыть электричество из мёртвых котов



Прибор, который вы видите на картинке, называется "электростатическая индукционная машина". Это устройство позволяло получать неограниченное количество электроэнергии, правда для этого его надо было сначала зарядить. Вот этот первоначальный заряд извлекался при помощи трения о шерсть мёртвого животного.

Того же результата можно было добиться трением шёлковой или шерстяной ткани, но видимо, такие варианты никого не впечатляли.

Покупали электрические кровати для улучшения интимной жизни



В 1750-х годах доктор Джеймс Грэхем представил миру серию своих электрических изобретений под общим претенциозным названием "Храм Здоровья и Гименея". Они рекламировались как эффективные средства для улучшения интимной жизни супругов.

Идея всей этих устройств, среди которых был "Божественный трон" и "Божественная постель" заключалась в том, чтобы "взбодрить" электрическими разрядами потерявших друг к другу интерес супругов.

Принимали электрический “душ“



Изображённый на этой картинке механизм больше всего похож на орудие пытки, однако он совсем не так страшен. То, что кажется ужасающими шипами на головой, испускает электроволны, которые должны были исцелить принимающего "электрический душ" человека от всех мыслимых болезней, от диареи до ревматизма.



Лечили облысение и перхоть электрическими щётками



Электрические щётки для волос были популярны во второй половине 19 века. Кроме лечения облысения и перхоти реклама обещала покупателям избавление от головных болей, ревматизма и даже запоров. Всё благодаря одной щётке для волос.

По правде говоря, эти вещицы электрическими только назывались – на самом деле, это были обыкновенные щётки с намагниченными палочками в ручке. Как они могли что-то излечивать – большой вопрос.



В инструкции к щёткам содержалось строгое предупреждение, что ей "может пользоваться только один человек". Иначе щётка потеряет свою магическую силу. Так что если ваши волосы продолжают выпадать – знайте, что вашей щёткой втихаря расчёсывается ваша жена.

https://p-i-f.livejournal.com/15626627.html

https://p-i-f.livejournal.com/15625806.html

https://p-i-f.livejournal.com/15625231.html

https://p-i-f.livejournal.com/15625044.html

На востоке было царство Красного Чака — оттуда приходило багряное палящее светило; на севере царствовал Белый Чак — его ледяное дыхание приносило снега и дожди; Черный Чак жил на западе, где над песчаными пустынями чернели горы; а на юге, где желтели саванны и колыхалось пестрое разнотравье джунглей, правил Желтый Чак. А между царствами богов лежала страна народа майя. Со всех сторон слетались к благодатной земле майя Чаки, шумя ливнями и грохоча грозами. Наклоняли они гигантские кувшины с водой, с небес сходила радуга, и вечно юный бог кукурузы и владыка лесов Юм-Кааш начинал прорастать зелеными побегами...



Так говорится в одной из легенд майя. Много было у них красивых легенд, не меньше, чем красивых городов с красивыми названиями — Паленке, Тикаль, Ушмаль, Чичен-Ица... В этих городах возводились каменные дворцы, украшенные резными узорами, ступенчатые пирамиды с храмами Солнца на верхних площадках, астрономические обсерватории, стадионы для игры в мяч, каменные арены театров.



Название майяского города Чичен-Ица означает буквально "рот колодца, пасть". В середине V века племя ица нашло на этом месте сенот (естественный колодец) и обосновалось вокруг него.



До X века Чичен-Ица был богатым и красивым городом, одним из важнейших центров цивилизации майя, во многом загадочной еще и сегодня. В городе процветали искусства и ремесла, в храмах совершались пышные многодневные мистерии, часто с человеческими жертвоприношениями. В 692 году индейское племя ица по какой-то причине покинуло свой главный центр, уже тогда величественный и прекрасный. С их уходом все здания и храмы пришли в запустение.



В IX веке на полуостров Юкатан пришло племя тольтеков: они подчинили себе значительную часть государства майя, захватили город Чичен-Ица и сделали его своей новой столицей. По всей вероятности, майя и тольтеки не воевали друг с другом, слияние их было мирным. Тольтеки приняли язык майя, их достижения в астрономии и математике, научились у них возделывать землю.



Сами они принесли новые порядки, вместе с ними пришли и новые боги. Майя переняли у тольтеков искусство возводить круглые здания, похожие на небольшие башни обсерваторий, начали поклоняться их богу. Ученые не исключают, что Чичен-Ица был столицей изгнанного из Тулы верховного бога-вождя Топильцина-Кецалькоатля, который у майя был известен под именем Кукуль-кана. Для этого бога была построена пирамида "Кастильо", возведенная на развалинах более древнего сооружения. Господствующая над всей окружающей местностью, пирамида представляет собой 9-ярусное сооружение с лестницами на всех четырех сторонах: каждая лестница состоит из 91 ступени.



Своим симметричным расположением, строгой ориентированностью по сторонам света и числом ступеней лестницы символизируют времена года, месяцы и дни. В дни весеннего и осеннего равноденствия здесь можно было наблюдать, как лучи солнца падают на камни пирамиды таким образом, что Пернатый змей-Кукулькан, голова и хвост которого были высечены соответственно на вершине и в основании пирамиды, словно оживает и, извиваясь, начинает выползать из храма.



Тольтекский правитель Пернатый змей прежде всего приказал построить в побежденном майяском городе святилище бога Кецаля, имя которого он носил. Завоевавшие Мексику испанцы назвали этот архитектурный памятник "Караколь" ("Улитка"), так как морская раковина (улитка) была одним из обычных атрибутов Кецаля — повелителя ветров.



Цилиндрическую форму в Мексике имели только святилища Пернатого змея. Но майя связали эту постройку не только с богом Кецалем, но и со своим календарем. Здание, первоначально круглое, впоследствии обнесли террасой: над первым этажом Караколя строители возвели второй этаж, тоже круглый, но значительно меньших размеров. В стенах верхнего этажа проделали четыре квадратных отверстия, и в центре надстройки, таким образом, была создана обсерватория, откуда жрецы наблюдали за небесными светилами.



Звездочеты майя пользовались в Караколе двойным календарем, а следовательно, и двойной системой счета. Когда в Чичен-Ица вступил Пернатый змей, к этой системе прибавился и третий календарь, в котором продолжительность года определялась временем обращения Венеры — 584 дня. Индейские астрономы, которые искали во взаимоотношениях светил абсолютный порядок, быстро нашли соотношение между "гражданским" годом майя и годом планеты Венеры.



На расстоянии трех полетов стрелы от центра Чичен-Ица располагался "Колодец смерти", в котором жил Юм-Чак — бог дождя и влаги. Сенот майя считали священным: рек вокруг не было, и вдруг на этом месте известняковая порода провалилась и появилась вода. Под ней исчезли кусты и деревья, только белые стены колодца среди пышной зелени джунглей, как зубы бога Юм-Чака, требовали жертв. Если бог будет гневаться, то все на земле погибнет: деревья, птицы, звери. Без дождя все сгорит, и тогда погибнут сами люди: останутся только высокие горы и бездонное небо. Чтобы бог Юм-Чак проявил милость, ему нужны самые красивые девушки, которых он ждет на дне Священного колодца.



Неподалеку от священного сенота высился "Дом черных письмен", названный так по изображению майяского жреца, которое находится в центральном помещении: фигуру жреца украшает венок из рисованных черной краской майяских иероглифов. Кроме черных письмен, стены этого здания имеют красные оттиски человеческих рук, какие нельзя увидеть ни в каком другом месте.



Чешский ученый М. Стингл отмечал, что их могли оставить строители "Дома черных письмен", который производит впечатление незаконченной постройки, покинутой раньше срока. В среднюю часть здания ведет широкая лестница, однако до возведения следующего этажа очередь так и не дошла: кроме того, из 18 помещений "Дома черных письмен" рельефами украшено только одно.



В результате завоеваний тольтеков сложилась смешанная майя-толь-текская культура, просуществовавшая несколько столетий. Для архитектуры того времени были характерны внушительных размеров храмы, сложенные из рыхлого известняка. Храмы стояли на массивных основаниях-платформах, богато украшались барельефами и настенной росписью.



Таким был и "Храм воинов", построенный в честь тольтекских воинов, чьи образы воспроизводят большинство колонн этого храмового комплекса. Вход в храм стерегут изображения бога, который привел воинственных тольтеков в Чичен-Ица: это две высокие колонны в виде Пернатого змея. "Храм воинов" был украшен множеством фресок с изображениями на мифологические, исторические и даже бытовые сюжеты, но особенно часто встречаются здесь образы ягуара и орла.



В "Храм воинов" вел когда-то просторный зал с колоннами. Бесчисленные колонны, изображающие тольтекских воинов, стоят и сегодня, только без крыши. Здесь была обнаружена и мужская фигура, изображенная в несколько необычной позе: полулежа, приподнявшись на локтях, с высоко поднятой головой. Каменный истукан, переживший храм и город, смотрит так же горделиво и насмешливо, как и 1000лет назад.



Это Чак-Мооль — божество воинственного племени тольтеков: он держит в руках большое блюдо, в котором, возможно, когда-то возжигали священный огонь или клали в него подношения богам.



"Храм воинов" раскопал американский ученый Эрл Моррис, который и установил, что в фундаменте храма замуровано еще более древнее святилище. Он пробил стены внешнего храма и внутри него нашел точно такой же храм, только меньших размеров. А на внутренних стенах обоих храмов Э. Моррис увидел прекрасные фрески, изображающие героические подвиги воинов Пернатого змея при завоевании Юкатана.

https://p-i-f.livejournal.com/15624943.html

Остров Пасхи считается самым отдаленным в мире: до побережья Чили около 4000 км, до острова Таити примерно столько же, но в противоположную сторону.

Наиболее известны статуи Пасхи - моаи. Их сотни, и они разбросаны по всему острову. Вес статуй в основном 10-20 тонн, но есть и гиганты, достигающие 80-90 тонн. Высота статуй колеблется от 3 до 21 метра. Кем, когда и как изготавливались эти исполины в каменоломнях возле кратера, как транспортировались на побережье и как устанавливались на искусственные платформы - не известно до сих пор.

https://p-i-f.livejournal.com/15624623.html

Спустя сотню лет тайна Бермудского треугольника так и не разгадана. Многие считают, что пропажа судов и самолетов в этом районе — обычное стечение обстоятельств, другие полагают, что место связано с паранормальной активностью. Над истиной можно лишь гадать, но факт остается фактом — именно в этом месте пропало больше всего людей, чем где-либо еще на земле.


Американское судно "Циклоп", перевозившее десять тысяч тонн марганцевой руды, пропало без вести 4 марта 1918 года в районе Бермудского треугольника. На борту находилось 306 человек — члены экипажа и пассажиры. 16 февраля 1918 года пароход покинул порт Рио-де-Жанейро и направился в сторону Америки. Существует ряд теорий, объясняющих, почему корабль затонул. Считается, что наиболее вероятной причиной была перегрузка корабля более плотным грузом. Никаких следов "Циклопа" так и не было найдено. Этот инцидент стал самым масштабным по числу жертв, пропавших в этом районе.




"Рейс 19" был учебным полетом пяти торпедоносцев, которые бесследно исчезли 5 декабря 1945 года над Атлантикой. Каждый самолет был трехместным, поэтому пропало четырнадцать человек. Маршрут тренировочного полета был совершенно стандартным — имелось достаточное количество наземных ориентиров, что сводило вероятность навигационной ошибки к нулю. Тем не менее рейс так и не вернулся на базу. Следователи ВМС США считают, что причиной все же стала ошибка пилотов, из-за которой бомбардировщики сбились с пути, израсходовали все топливо и упали в океан. Как бы там не было, "Рейс 19" считается самым загадочным исчезновением за всю историю авиации.



Пассажирский самолет "Star Tiger", принадлежавший компании British South American Airways, бесследно исчез над Атлантическим океаном во время полета между Азорскими и Бермудскими островами 30 января 1948 года. На борту "Star Tiger" находился в общей сложности 31 пассажир. Тайна исчезновение самолета наряду с пропажей лайнера "Star Arie"l в 1949 году до сих пор не разгадана. Исчезновение этих двух самолетов помогло создать и укрепить легенду о Бермудском треугольнике.



Самолет Douglas Dakota DC-3 вылетел из аэропорта Сан-Хуана в Пуэрто-Рико по направлению в Майами 28 декабря 1948 года. Спустя одиннадцать минут диспетчеры аэропорта установили связь с пилотами самолета, которые сообщили, что рейс идет в штатном режиме. По данным Novate.ru, последнее сообщение от "DC-3" было получено в четыре утра. До Майами оставалось всего пятьдесят миль. Несмотря на это, самолет так не прибыл в аэропорт и не вышел на связь. Масштабная поисково-спасательная операция не принесла никаких результатов.



"Рейс 441" был крупным перевозчиком, принадлежавшим ВМС США. 30 октября 1954 года самолет вылетел с Азорских Островов с 42 пассажирами на борту. На расстоянии примерно 400 миль связь с самолетом прервалась. Как и в случае с другими инцидентами в Бермудском треугольнике, "Рейс 441" внезапно исчез с радаров после регулярной связи. В конструкции самолета было много плавучих элементов, но обломков так и не было найдено.



Ночью 22 декабря 1967 года в районе Бермудского треугольника пропал 23-футовый круизный катер. Владелец судна Дэн Бэррак решил отправиться в короткую морскую прогулку, чтобы понаблюдать за ночными огнями Майями. Известно, что технически катер был в полном порядке. Судно отошло недалеко от берега и, казалось бы, ничего не предвещало беды. Неожиданно в береговой охране раздался вызов. Бэррак сообщил по радио, что его лодку ударил какой-то предмет, но в его голосе не было особой тревоги. Береговая охрана прибыла в приблизительное местоположение катера двадцать минут спустя, но судно к тому времени бесследно исчезло.



Трехдвигательный самолет "Trislander" вылетел из Сантьяго в Нью-Йорк 15 декабря 2008 года с 12 пассажирами на борту. Примерно через 35 минут после взлета он полностью исчез с радаров. Береговая охрана США начала масштабную поисковую операцию, но самолет так и не был найден. Последнее известное местонахождение было в четырех милях к западу от острова Западный Кайкос. Это исчезновение стало последним в Бермудском треугольнике.

https://p-i-f.livejournal.com/15622991.html

Очень выгодная сделка, между прочим! Кто-то из Флориды выставил комплект из четырех колёс для Bugatti Veyron на eBay. Отмечается, что все колёса родные, заводские, на резине Michelin, новенькие – муха не сидела.


А теперь к самой валидольной теме – сколько за колёса просят? Под катом!

Автор объявления поставил цену без торга – $100,000. На самом деле это не дорого, так как у официальных дилеров Bugatti в США примерно такой комплект на Veyron стоит $149,000. То есть экономия около $50,000.

Вдумайтесь только, комплект колёс по цене приличной трёхкомнатной квартиры, причем на покупке вы экономите ещё денег на новенький BMW 520d xDrive выпуска 2018 года!

https://p-i-f.livejournal.com/15621212.html

Легендарный монастырь Шаолинь на китайской горе Суншань — место, с которым связано множество легенд и значимых исторических событий. Основанный еще в 495 году монахом-индусом монастырь стал важной частью китайской культуры, восхищающей и пугающей одновременно. Познакомиться с культовым боевым искусством и понаблюдать за жизнью монахов сюда до сих пор приезжают туристы со всего мира.

https://p-i-f.livejournal.com/15619914.html

10. Автоплан Кёртиса



Автоплан Кёртиса – первый в мире летающий автомобиль, не считая тех, что существовали на страницах фантастических произведений. В 1917 году инженер авиации Глен Кёртис создал его из самолета собственного дизайна и Форда модели Т. Самолёт, на котором была основана конструкция, назывался Тестовая модель L, триплан (три ряда крыльев) с двигателем в сто лошадиных сил (как приличный трактор).

Два передних колеса, как и в автомобиле, поворачивались при помощи руля в кабине. Передвигаться автомобиль по земле и по воздуху должен был с помощью пропеллера, установленного сзади. К сожалению, этот "воздушный лимузин" так никогда и не летал, по всем подсчётам самое большее, что ему удалось – несколько коротких прыжков. В начале Первой мировой войны эту машину и вовсе забросили.


9. Летающий автомобиль Джесса Диксона



Этот летающий автомобиль – практически легенда и помимо этой фотографии и краткого упоминания о транспортном средстве в газете Андалусии, штат Алабама, нет никаких свидетельств о его существовании. В заметке говорится, что на фото запечатлён Джесс Диксон, оно было сделано где-то около 1940-го года. И хотя любители истории авиации считают эту машину летающим автомобилем, но она всё же ближе к "ездящему вертолёту", из-за двух верхних лопастей, вращающихся в противоположных направлениях.

Автомобиль приводился в движение небольшим двигателем в 40 лошадиных сил, а ножные педали управляли хвостовой лопастью, чтобы можно было поворачивать в воздухе. Предположительно, автомобиль развивал скорость до 100 миль в час (160 км/ч) и мог лететь вперёд, назад, поворачивать и парить. Неплохо для летающего автомобиля, о котором, в последствие, никто ничего больше не услышит.


8. ConvAirCar или "Крылатые колёса"



Модель 116 "Крылатые колёса" взлетела впервые в 1946 году, и выглядела как небольшой самолёт, приваренный к автомобилю. По существу, это так и было. Крылья, хвост и пропеллер могли отсоединяться от автомобиля, превращая его в обычное наземное транспортное средство. Детали самолёта существовали на случай бездорожья.

У 116 модели был только один опытный образец, который выполнил 66 полётов. Несколькими годами позже, дизайнер Тэд Холл воссоздал этот автомобиль как модель 118, заменив двигатель в 130 лошадиных сил на более мощный – в 190, это давало транспортному средству больше возможностей в воздухе. Компания Convair планировала запустить массовое производство и для начала изготовить 160 000 таких автомобилей, но это так никогда и не сбылось из-за катастрофы с опытным образцом в Калифорнии. Когда пилот поднимал машину в воздух, он думал, что топливный бак полон. Но у этой машины было два прибора, показывающих уровень топлива – один для автомобиля, другой – для самолёта, и в то время, как бак для автомобиля действительно был полон, горючее для самолёта закончилось прямо в воздухе. Это и есть опасность многозадачности.


7. VZ- 7 Кёртиса Райта



VZ -7 Кёртиса Райта – это одна из первых попыток военных сил США заняться производством летающих автомобилей. В идеале, VZ-7 должен был быть чем-то вроде летающего джипа. Как внедорожник, он должен был позволять водителю преодолевать трудный ландшафт на земле, но с небольшим бонусом – умением летать. Он был разработан компанией "Кёртис-Райт", которая образовалась после слияния компании "Райт" (братья Райт) и "Кёртис Аэроплан" (Глен Кёртис). На заре авиации Кёртис и братья Райт были яростными конкурентами.

VZ- 7 был сконструирован как аппарат с вертикальным взлётом и посадкой. Он летал при помощи четырёх вертикальных пропеллеров, размещённых за кабиной пилота, которая, в общем-то, представляла собой абсолютно открытое пространство. Для совершения манёвров пилот мог менять скорость отдельных пропеллеров, наклонять их вперед, назад или в сторону. Однако, вся эта машина по сути была смертельной ловушкой, поскольку пропеллеры ничем не были защищены. Всего через два года после запуска, в 1960 году, армия запретила этот проект.


6. Эйрджип Пясецкого (Piasecki AirGeep)



Когда VZ-7 приземлился навсегда, армия обратилась к совершенно другому опытному образцу: Piasecki VZ-8 AirGeep. Следует принять во внимание, что к этому времени вертолёты уже стали популярны, но военные силы были заинтересованы в чём-то более простом, чем вертолёт, чтобы можно было уменьшить период обучения.

AirGeep прошёл через семь различных версий, прежде чем окончательно был признан негодным для военного использования, но все они сохраняли базовый дизайн: два больших вертикальных пропеллера спереди и сзади, посередине – сидение пилота и три или четыре колеса для наземного передвижения. Самая первая модель была плоской, более поздние модели были выгнуты вверх спереди и сзади, напоминая формой букву V. Флот даже пытался оснастить одну из моделей поплавками, чтобы использовать его на воде, но, в конечном счёте, эта идея была оставлена, да и вся программа тоже.


5. AVE Mizar



В 1971 году известная инженерная компания Калифорнии "Advanced Vehicle Engineers" решила спроектировать летающий автомобиль, который напоминал бы "Крылатые колёса" 1940-х. Они взяли Форд Пинто и приварили к крыше лёгкий самолёт Сессна Скаймастер. Получился причудливый гибрид, который прозвали AVE Mizar.

Половина аппарата, которая была машиной, практически ничем не отличалась от обыкновенного Форда Пинто, ездящего по улицам. Двигатель от Форда разгонял самолёт до нужной для взлёта скорости, затем начинали работать пропеллеры. После приземления тормоза помогали сбросить скорость. К сожалению, в 1973 – всего за год до того, как должно было начаться массовое производство таких автомобилей – правое крыло одного из экспериментальных образцов отвалилось прямо в воздухе. Машина рухнула на землю, увлекая за собой и всё её возможное будущее.


4. Небесный супермотоцикл



Говоря о современности, просто удивительно, как мы ещё далеки от создания настоящего летающего автомобиля. Вот показательный пример: небесный мотоцикл "Бабочка", который немногим отличается от легендарного летающего автомобиля Джесса Диксона. Как и воплощение 40-х, летающий мотоцикл представляет собой внедорожник с одним пропеллером и вращающимся хвостом, чтобы регулировать направление полёта.

Летающий мотоцикл был сконструирован в 2009 году и на сегодняшний день водить его может любой, у кого есть права на вождение мотоцикла и лицензия пилота. В длину он приблизительно 2,1 метра, что позволяет ему вписаться практически в любой гараж. Такие гиролёты производит компания Butterfly Aircraft LLC и продаёт в виде комплекта для сборки, собрать который вполне реально в домашних условиях. Возможно это немного не то, о чём думает большинство людей, представляя себе летающий автомобиль, зато они доступны любому, у кого есть лишние 40 000 долларов.


3. Моноблок Террафуджия (Terrafugia Transition)



В 2009 году Террафуджия совершил свой первый испытательный полёт. С тех пор он пережил много реконструкций и модернизаций, вылившихся в несколько абсолютно новых дизайнов и второй тестовый полёт в 2012 году. В любом случае, этот летающий аппарат предлагает что-то весьма футуристичное. Он имеет форму самолёта с крыльями, которые сворачиваются и принимают вертикальное положение, пока автомобиль находится на земле. На трассе он может развивать скорость до 110 км/ч и до 185 км/ч – в воздухе.

Единственная проблема, с которой столкнулась компания в ходе конструирования, это то, что машина была слишком тяжёлой, чтобы соответствовать требованиям ФАА (Федерального авиационного агентства) из-за приспособлений для безопасности на дороге (бампер, подушки безопасности и т.д.). В 2010 году ФАА позволило конструкторам несколько отступить от правил, что изменило классификацию транспортного средства и облегчило получение лицензии пилота. К сожалению, этот автомобиль всё ещё стоит дороже Ламборджини.


2. Летающая машина PAL-V One



Голландский дизайн PAL-V One вносит необходимый стиль и огромные изменения в традиционный формат гиролётов. Взять хотя бы двигатель, который автоматически переключается между шинами и пропеллером, в зависимости от того, есть ли контакт с землёй.

Особенно интересно то, что он предназначен для полётов на высоте не более 1200 метров, то есть вы не должны подавать план полёта для пользования им, а это огромное препятствие для летающих автомобилей в наше время. Всё это со временем может привести к "цифровым коридорам" под управлением GPS и к невидимым трассам в небе, что позволит воздушному движению оставаться организованным, как на обычном шоссе.


1. Беспилотник Воздушный мул (AirMule)



AirMule больше похож на бортовую машину скорой помощи, чем на автомобиль, но идея та же. Он был сконструирован израильской компанией "Городская Аэронавтика". Главное назначение этой машины – помощь при поиске и спасении людей. Она может развивать такую же скорость, как обычный вертолёт, но при этом занимает в 2 раза меньше воздушного пространства, таким образом, она может проникать в места, недоступные для вертолёта.

Возможно, вы скажете, что эта машина похожа на Эйрджип, который пытались создать американские военные в 70-х. Но у неё есть одно существенное отличие: она управляется дистанционно. AirMule действительно беспилотный, а это значит, что, либо он будет спасать жизни, либо – уничтожать. В любом случае, он не обязательно будет управляться автопилотом. Urban Aero планирует использовать удалённого пилота и средства управления полётами в режиме реального времени – немного похоже на управление самолётом в сложной видеоигре.

https://p-i-f.livejournal.com/15619383.html