Тбилисский метрополитен был 4-й, построенный в СССР. Есть мнение, что этому мы обязаны Сталину, потому что в то времмя население нашего города  было всего 700 тыс. человек.  Маловато для строительства метро, но  зато как удобно и быстро добираться на нем из одного конца города в другой, отделенный один от другого горами или Курой.

Первоначально метро проектировалось аналогично московскому того времени. По архитектуре станции не должны были уступать московским собратьям. Но посл смерти Сталина  строительство Тбилисского метрополитена было приостановлено на несколько лет, проект был скорректирован с целью удешевления.

Первая очередь состояла из 6 станции:  Дидубе – Электродепо – Октомбери – Вагзлис моэдани – Марджанишвили – Руставели,  длиной 6,5 км, 2 станции  наземные, остальные глубокого заложения. Строили  эту линию 14 лет,  открытие состоялось 11 января 1966 г.

В 1967 году существующая линия была продлена еще тремя станцими:  Ленинис моедани - 26 Комисари -  300 арагвели. В 1971 году в том же конце линии были открыты еще 2 станции: Исани и Самгори, а в 1985-м прибавилась станция Варкетили, а с другой стороны линии ТЭВЗ и Грмагеле, чуть позже Сараджишвили и Глдани.
Вторая линия – Сабурталинская,  была открыта в 1979: Вагзлис моэдани -2  - Церетели – Политехнический - - Комсомольская (сейчас-с Медицинский) – Делиси.
После перестройки некоторые станции были переименованы.

СейчасТбилисский метрополитен представляет собой 2 линии, общей протяженностью 24,5 км, 22 станции, один пересадочный узел, два электродепо. С 2006 года по настоящий момент ведутся активные работы по реконструкции существующих станций. С 2011 года в вагонах метрополитена звуковые объявления осуществляются на двух языках: грузинском и английском. 

Вчера на станции Вокзальная площадь стоял оператор с камерой. Спросила - что происходит? Оказывается, снимают документальный фильм про наше метро. И про  первых  тбилисских метрополитеновцев. Один из них - Амбросий Хихадзе.