-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Kniga8

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 04.07.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 34





ЕС ужесточает правила взимания штрафов за нарушения ПДД для иностранцев

Воскресенье, 05 Декабря 2010 г. 17:17 + в цитатник

Тарифы - Аренда машин, прокат автомобилей в Москве

Отечественным автопутешественникам, до недавнего времени рассчитывавшим укрыться от кары за нарушения правил дорожного движения, допущенного в странах Евросоюза, за "родными" пограничными столбами, следует быть готовыми к тому, что в скором времени европейская Фемида дотянется до них.

Европейский союз намерен ввести для всех стран сообщества общие правила взимания штрафов за грубые нарушения ПДД, независимо от того, в какой стране они совершены.

Соответствующая директива разработана Европарламентом и накануне одобрена министрами транспорта 27 стран ЕС, собравшихся на очередное заседание в Брюсселе, передает Агентство правовой информации.

В настоящее время на территории ЕС действуют только двусторонние соглашения о признании штрафов за нарушения ПДД, однако всестороннего договора, который охватывал бы все страны ЕС, нет. Из-за этого невозможно, например, взыскать с жителя Германии штраф за нарушение ПДД, совершенное им на территории Бельгии.

По данным же Еврокомиссии, водители-иностранцы в три раза чаще нарушают ПДД на территории других стран ЕС, нежели их резиденты.

Согласно новому порядку, трансграничные штрафы будут назначаться как минимум за четыре вида нарушений - превышение скорости, игнорирование запрещающего сигнала светофора, езду с непристегнутыми ремнями безопасности и вождение в пьяном виде, сообщает "Интерфакс".

Кроме того, под новый закон подпадают также вождение в состоянии наркотического опьянения, проезд по аварийной полосе, пользование мобильным телефоном во время вождения и езда без шлема безопасности (для мотоциклистов).

Директивой не предусмотрено введение в ЕС единых размеров штрафов, их сумма будет определяться согласно тарифным ставкам, действующим в странах ЕС, на территории которых были нарушены ПДД.

Вместе с тем новым коммунитарным (наднациональным) законопроектом предусматривается создание в ЕС общей электронной сети обмена данными между национальными службами полиции, которая позволяет быстро идентифицировать автомобилиста-нарушителя и наложить штраф за нарушение им ПДД за пределами страны постоянного проживания. Квитанции на уплату штрафа нарушители будут получать на языке своей страны.

После одобрения Советом министров ЕС, новая директива должна быть утверждена Европарламентом. После этого странам, входящим в Еврозону будет дано два года на ее закрепление в национальных законодательствах.

Источник: Kolesa.RU


Метки:  

Понравилось: 3 пользователям

Цены на автомобильное топливо в России "изменили привычкам"

Суббота, 06 Ноября 2010 г. 17:24 + в цитатник

Прокат и аренда автомобилей в Москве

Динамика роста цен на автомобильное топливо "опрокидывает" тренд последних лет, когда после сезонного подорожания "горючки", связанного с летними уборочными работами, бензин и солярка дешевели. Более того, в осенний "сезон отпусков" стоимость бензина у розничных продавцов в России продолжает расти.

В этом году традиционного снижения цен не произошло - на минувшей неделе бензин продолжал дорожать.

По данным мониторинга информационно-аналитического центра "Кортес", средние по России цены спотового рынка на 29 октября составили: на автобензин "Нормаль-80" – 21,078 тыс. руб. за тонну (+300 руб.), на автобензин "Регуляр-92" – 24,566 тыс. руб. за тонну (+180 руб.), на автобензин "Премиум-95" – 26,706 тыс. руб. за тонну (+62 рубля). Розничные цены на АЗС выросли на 6-7 копеек за литр в зависимости от марки.

Эксперты отмечают: наблюдаемая ситуация – нетипичная, пишет Utro.RU. Некоторые участники рынка связывают поведение топливных тарифов с предстоящим переходом на экологический стандарт "Евро-3", и предсказывают дальнейшее повышение стоимости автомобильного "корма". Впрочем, даже если повсеместное внедрение "трешки" снова будет отложено, рассчитывать на ценовой откат вряд ли стоит. В лучшем случае рост цен ненадолго остановится, поскольку рано или поздно нефтеперерабатывающим заводам все же придется проводить модернизацию, и кто-то должен за это платить.

Экологический стандарт "Евро-3" был введен в России с 1 января 2008 года. Окончательный переход на новый стандарт планировался ровно через год. С 2010 г. страна должна была перейти уже на "Евро-4", а с 2013 г. – на "Евро-5".

Отметим, что 60% россиян обеспокоены ростом цен на автомобильное топливо. Это высокий показатель, учитывая, что статистическая погрешность таких опросов, как правило, не превышает 3,4%, говорится в исследовании ВЦИОМ. Обоснованность тревожных ожиданий населения подтверждают и материалы Росстата.

В среднесрочной перспективе тренд на повышение цен на автозаправках не изменится. Вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша говорит, что очередной серьезный рост на цен на бензин – до 1,5 руб. за литр – произойдет в январе будущего года. Он будет связан с введением новой системы взимания топливных акцизов, которая во главу угла ставит не октановое число бензина, а его экологический класс. Если сейчас топливный акциз составляет 3,9 тыс. руб. за тонну, то с введением новой системы платеж вырастет примерно на 1,7 тыс. руб., с учетом же НДС – примерно до 2 тыс. руб. Акцизы на бензин продолжат повышаться три года на 1 руб. за литр ежегодно.

Таким образом, по оценкам экспертов, только за счет этого цены на АЗС страны вырастут примерно на 5 руб. за литр АИ-92, неуклонно приближаясь с нынешних 23–24 руб. к 30 руб. Не исключен и рост цен на автомобильное топливо в отдельных регионах. В группе риска – Москва, где власти в 2011 году вводят топливный стандарт "Евро-4". ФАС предупреждает, что действия столичного правительства способны привести к созданию временного дефицита, а значит, и к росту цен на бензин, поскольку производители не в состоянии обеспечить производство и поставку топлива необходимого класса в достаточных для столицы объемах.

Между тем для многих россиян, владеющих машинами, уровень в 30 руб. за литр бензина – некий психологически важный рубеж. Согласно опросу, проведенному по заказу "НГ" исследовательским центром портала Superjob.ru, около 25% автовладельцев готовы отказаться от эксплуатации личного автотранспорта в случае, если цена на бензин превысит 30 руб. за литр. Еще 15% поставят машину на прикол при цене бензина выше 40 руб., а 5% респондентов заявили, что уже сделали это, считая сегодняшние цены на АЗС чрезмерно высокими. В то же время 23% автовладельцев не собираются отказываться от поездок на личном автомобиле, сколько бы бензин в России ни стоил.

Источник: Kolesa.RU


Метки:  

BMW расширит ассортимент семейства Gran Turismo

Вторник, 26 Октября 2010 г. 02:36 + в цитатник

Баварский концерн BMW неоднократно демонстрировал, что не боится осваивать новые для себя ниши мирового рынка и создавать новые сегменты. Так, в прошлом году немецкий автопроизводитель, который вывел на рынок оригинальную модель BMW 5-й серии GT, не имевшую аналогов, в скором времени BMW собирается пополнить линейку машин GT еще одним представителем.

По последним сведениям, дебют модели BMW 3-й серии GT, которая будет выполнена в схожей стилистике с автомобилем 5-й серии GT, намечен на 2012 год. Впервые слухи о создании новой модификации "трешки" появились еще весной, но тогда СМИ не упоминали о том, что баварский концерн собирается построить и "заряженную" версию 3-й серии GT с литерой "M".

Пятидверный хэтчбек в продуктовой линейке производителя заменит седан M3, который в BMW собираются снять с производства в связи с низкими объемами продаж, пишет 4wheelsnews. Ожидается, что BMW M3 откажется от 420-сильной 4-литровой установки V8 в пользу 3-литрового бензинового двигателя мощностью 450 л.с. Как и нынешние автомобили M3, хэтчбек M3 GT будет доступен с механической шестиступенчатой коробкой передач и трансмиссией с двумя сцеплениями.

Что касается обычной модификации модели BMW 3-й серии GT, то она получит 4-цилиндровые атмосферные и турбированные бензиновые моторы, трубодизельные двигатели и, возможно, гибридную установку. В качестве опции покупателям предложат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Источник: Kolesa.RU


Метки:  

Семейство Mercedes-Benz CLS-класса ждет пополнение

Суббота, 16 Октября 2010 г. 02:07 + в цитатник


Mercedes-Benz на проходящем в эти дни международном автосалоне в Париже показал второе поколение четырехдверного купе CLS-класса, которое, согласно циркулирующим в СМИ слухам, в течение ближайших двух лет обзаведется "родней" - универсалом CLS-класса Estate.

Как утверждают английские издания, семейная версия Mercedes-Benz CLS-класса Estate будет выглядеть почти точной копией шоу-кара CLS Shooting Break, представленного общественности весной этого года на Пекинском мотор-шоу. В основу универсала ляжет платформа модели E-класса последней генерации, однако в отличие от универсала E-класса автомобиль Mercedes-Benz CLS-класса Estate в силу особенностей своего дизайна будет менее вместительным.

Как и четырехдверное купе, второй представитель семейства CLS-класса получит два дизельных агрегата мощностью 204 и 265 л.с. и два бензиновых мотора 306 и 402 л.с., пишет издание Whatcar. Все двигатели будут агрегатироваться исключительно с семиступенчатой автоматической трансмиссией 7G-TRONIC PLUS.

В соперники универсалу Mercedes-Benz CLS-класса Estate британские журналисты записывают многодверное купе Audi A7 и моделью BMW 5-й серии GT, которая сочетает в себе элементы седана, хэтчбека, универсала и кроссовера. Ожидается, что стоимость новинки превысит цену одноименного четырехдверного купе примерно на £3 500 - £4 000.

В продажи модель поступит в 2012 году.

Источник: Kolesa.RU


Метки:  

BMW подразнил парижан купе 1-й серии M Coupe

Пятница, 08 Октября 2010 г. 02:00 + в цитатник

Ремонт автомобилей в Москве

Многие автолюбители ожидали увидеть на международном автосалоне в Париже спортивную версию BMW 1-й серии M Coupe. Автомобиль в начале октября прибыл в столицу Франции, но до выставки так и не добрался.

Вместо премьеры баварский концерн решил провести в столице мод очередную фотосессию BMW 1-й серии M Coupe, отложив дебют машины, скорее всего, до ноября. На новых фотографиях BMW 1-й серии M Coupe, сделанных рядом с Триумфальной аркой, часть головной оптики, правое переднее крыло, четыре патрубка выхлопной системы, кусок переднего и заднего бамперов. Под черным покрывалом, накинутым на кузов, проступает и фирменная радиаторная решетка BMW. "Обут" спортивный вариант "единички" в многоспицевые легкосплавные диски с низкопрофильной резиной.
 
Как пишет Carscoop, ссылаясь на информацию от неофициальных источников, под капотом BMW 1-й серии M Coupe расположен турбированный бензиновый 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра. Мощность силовой установки достигает 350 л.с. Такого количества "лошадей" машине достаточно для того, чтобы разгоняться до первой "сотни" за 4,7 сек и достигать максимальной скорости 250 км/час. На выбор потенциальному покупателю предложат механическую коробку передач и трансмиссию с двумя сцеплениями M-DCT.
 
Скорее всего, спортивная модификация "единички" дебютирует на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

Продажи BMW 1-й серии M Coupe в Европе начнутся в первой половине следующего года. Ориентировочная стоимость модели на рынке Германии составит €35 000.

Источник: Kolesa.RU


Метки:  

Автоинспекторы проверяют тонировку, "не отходя от трассы"

Среда, 29 Сентября 2010 г. 14:53 + в цитатник

 


Как сообщалось ранее, с 23 сентября вступил в силу новый техрегламент транспортных средств, согласно которому стали действовать новые ГОСТы тонирования автомобильных стекол. Отнесшиеся поначалу легкомысленно к документу автомобилисты, столкнувшись на практике с применением изменившихся норм закона, выстроились в очередь для устранения "изъяна" - и правильно сделали, поскольку сотрудников ДПС, контролирующих дорожные потоки, снабдили портативным прибором, позволяющим проверять соответствие тонировки прямо на трассе.

Сотрудники ГИБДД оснащены специальными диагностическими приборами и оформляют нарушение водителями правил тонировки стекол автомобилей прямо на трассе.

В связи с вопросами, возникающими при применении вступившей в силу поправки к статье 12.5 КоАП РФ, касающейся тонировки стекол, в подразделения ГИБДД субъектов РФ направлено разъяснение, что привлекать к административной ответственности водителя может любой сотрудник ГИБДД, при условии наличия у него соответствующего прибора.

При возбуждении административного дела "применение технического прибора, а также рассмотрение такого дела находится в компетенции всех сотрудников Госавтоинспекции", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службе ДОБДД МВД РФ.

В то же время, во избежание конфликтных ситуаций с автовладельцами, региональным подразделениям госавтоинспекции рекомендовано до конца 2010 года организовывать контроль за соблюдением правил тонировки совместно с госинспекторами технического надзора.

Новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств повышает штраф за чрезмерно затемненные стекла со 100 до 500 руб.

"В Техническом регламенте четко прописано само понятие тонировки и стандарты, которым она должна соответствовать, - сообщил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. - Согласно ГОСТу и Техрегламенту, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75% для лобового стекла и 70% для передних боковых стекол".

Источник: Kolesa.RU


Метки:  

Дорожников подозревают в недобросовестной конкуренции

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 16:18 + в цитатник


Под подозрение Федеральной антимонопольной службы попало ООО "Спецтехника - Группа ГАЗ" (Московская область) и его дилеры. Их подозревают в нарушении закона о защите конкуренции, говорится в сообщении антимонопольного ведомства.

Как сообщает портал Dailyj.ru со ссылкой на ФАС, ООО "Спецтехника - Группа ГАЗ" реализовывала через своих дилеров на территории России дорожно-строительную и коммунальную технику, а также комплектующие к ней. В ходе рассмотрения дела ФАС России предстоит выяснить, осуществляли ли дилеры согласованные действия на торгах и в ходе последующей реализации продукции при непосредственной координации этих действий ООО "Спецтехника - Группа ГАЗ".

ФАС России считает, что деятельность ООО "Спецтехника – Группа ГАЗ" и ее дилеров при реализации дорожно-строительной, коммунальной техники, а также комплектующих к ней приводят или могут привести к ограничению или устранению конкуренции, а также нанести ущерб интересам государственных заказчиков.

Источник


Метки:  

Закрытое недавно по причине банкротства тюнинговое ателье Gemballa возобновляет свою работу. Новым главой его станет Андреас Шварц, управлявший фирмой

Суббота, 28 Августа 2010 г. 23:18 + в цитатник


Закрытое недавно по причине банкротства тюнинговое ателье Gemballa возобновляет свою работу. Новым главой его станет Андреас Шварц, управлявший фирмой с момента пропажи ее владельца Уве Гембаллы, причины которой до сих пор остаются неизвестны, передает Lenta.ru. Компания сохранит старое название и прописку в немецком городе Леонберг.


Помощь в возрождении ателье Шварцу оказал инвестор Штеффен Корбах, вложивший крупную сумму в этот проект. На данный момент тюнинг-ателье готовит аэродинамические обвесы для автомобилей Porsche Panamera и Cayenne, а также планирует создание собственных моделей.

Источник


Метки:  

Volkswagen приостановил производство на заводе в Калуге

Понедельник, 16 Августа 2010 г. 02:03 + в цитатник


Германский концерн Volkswagen AG приостанавливает производство полного цикла на заводе в Калуге на период летних каникул с 16 по 27 августа. Об этом сообщает «Интерфакс».

Ранее, напомним, завод останавливал SKD-сборку машин на каникулы с 19 июля по 1 августа. Кроме того, из-за задымления, вызванного лесными пожарами в Тульской и Рязанской областях, работа предприятия прекращалась на полдня 4 августа.

Всего в 2010 году Volkswagen намерен произвести на предприятии в Калуге около 90-100 тыс. автомобилей, а в 2011 году планирует выйти на проектную мощность в 150 тыс. автомобилей. Для сравнения: по итогам 2009 года предприятие выпустило 48,5 тыс. машин. Таким образом, в текущем году производство на заводе из-за увеличения платежеспособного спроса на автомобили в России может вырасти в два раза.

Алексей Гусев

Источник


Метки:  

Опрос: «антирадары» используют 8% россиян

Суббота, 07 Августа 2010 г. 15:10 + в цитатник


8% россиян используют антирадары, заглушающие сигналы милицейских приборов, радар-детекторы, способные распознать «засаду» ГИБДД, или сетки, затрудняющие определение номера машины.
 
Об этом свидетельствуют данные опроса, проведенного исследовательским центром рекрутингового портала Superjob.ru. По данным ресурса, мужчины-водители используют подобные приспособления чаще женщин (9% против 5%).
 
Большинство же российских автомобилистов (92%) не пользуются «антирадарами» или другими средствами, позволяющими избежать наказания за нарушение ПДД.
 
Напомним, что в пятницу, 6 августа 2010 года, вступили в силу поправки в КоАП, предусматривающие штрафы для автомобилистов, которые пытаются скрыть сетками или другими способами номерные знаки своих автомобилей от видеокамер ГИБДД. Нарушителям грозят солидные штрафы либо лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Источник


Метки:  

Nissan отзовет более 51 тысячи минивэнов Cube в США и Канаде

Вторник, 27 Июля 2010 г. 10:13 + в цитатник


Компания Nissan отзовет более 51 тысячи компактных минивэнов Cube: 45,7 тысячи — с рынка США и еще 5,4 тысячи — с канадского рынка.

Об этом говорится в сообщении, распространенном Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA).

В результате краш-тестов, проведенных администрацией, выяснилось, что удар в заднюю часть Nissan Cube ведет к утечке топлива, превышающей американские стандарты.

Nissan согласился на отзыв машин добровольно. Под действие сервисной акции попадают автомобили, сошедшие с конвейера с 30 января 2009 года.

Источник

Метки:  

Subaru отзывает в Китае 9,5 тыс. Legacy и Outback

Четверг, 08 Июля 2010 г. 22:08 + в цитатник


Японская Subaru отзывает с китайского рынка 9,5 тыс. автомобилей Legacy и Outback, выпущенных с мая 2009 по март 2010гг.. Причиной отзывной кампании стали выявленные дефекты рулевой колонки, которые могут вызвать неисправности и отказы подушек безопасности, клавиш ручного переключения передач в АКПП, устройств автоматического поддержания скорости и др., передает «Синьхуа».

Отзыв, по данным Управления по надзору за качеством, инспекции и карантину (AQSIQ) КНР, стартует 12 июля.

Источник


Метки:  

В Москве железнодорожный состав «тормозил» автомобилем

Пятница, 25 Июня 2010 г. 19:05 + в цитатник


В Москве железнодорожные вагоны врезались в машину, водитель погиб. 

ЧП произошло около 9:00 пятницы, 25 июня 2010 года, в Чертановском районе столицы по адресу Кирпичные выемки, д. 12. «На подъездных железнодорожных путях при производстве погрузки металлолома неустановленным рабочим были сняты опоры, препятствующие самопроизвольному движению вагонов», - сообщили в СК при прокуратуре РФ.

В результате 6 вагонов проехали около 1,5 км. По пути они дважды пересекли проезжую часть автодороги. Первое пересечение обошлось без столкновений и человеческих жертв. Но при втором вагоны столкнулись с автомобилем марки Ford Focus. В результате столкновения машина была подмята под второй вагон, ее водитель погиб.

На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Источник


Метки:  

ГИБДД Петербурга потратит 13 миллионов на уборку

Понедельник, 07 Июня 2010 г. 18:23 + в цитатник


ГИБДД Санкт-Петербурга объявило конкурс на поддержание порядка внутри и вокруг своих зданий по 20 адресам с 1 августа и до 31 декабря 2010 года. Общую сумму услуг гашиники оценили в 13 миллионов рублей.

Как передает интернет-ресурс gorzakaz.org, к 1 августу уборщиков будут ждать 187 унитазов и 223 раковины. Автоинспекторы указывают, что перегородки туалетных кабинок нужно будет каждый день обязательно избавлять от «локальных загрязнений» на высоту до 2 метров.

Гаишники подчеркивают, что исполнитель должен будет обязательно убирать грязь на ступеньках, краях, в углах и других труднодоступных местах. ГИБДД требует также, чтобы при мойке окон и уходе за зеркалами не использовались порошкообразные синтетические моющие средства и абразивные очистители. Тонированные, дымчатые и зеркальные поверхности нужно чистить «согласно инструкции предприятия-изготовителя», настаивают в ГИБДД Петербурга.

Уборщиков, по условиям конкурса, нужно будет обеспечивать  спецодеждой и необходимым количеством уборочного инвентаря, химических средств, расходных средств. Кроме того, униформа уборщиков должна быть обязательно «чистой, выглаженной, спокойных цветовых тонов с нанесенной символикой, отражающей информацию о принадлежности данного сотрудника к фирме-исполнителю».

Источник


Метки:  

Считать убытки по ДТП будут по-новому

Понедельник, 31 Мая 2010 г. 13:50 + в цитатник

Ремонт кузова

В России меняются правила расчета расходов на ремонт автомобилей, попавших в ДТП. Нововведение вступит в силу через три месяца, пишет «Российская газета».

Постановление правительства РФ, устанавливающее порядок расчета страховыми компаниями расходов на материалы и запчасти при восстановительном ремонте транспортных средств, стало следствием изменения закона об ОСАГО, согласно которому износ деталей, учитываемый в этих расчетах, не может превышать 80%. Это означает, что владелец даже очень старого автомобиля имеет право на получение компенсации за детали.

В новых правила сказано, что износ не будет считаться на некоторые детали, узлы и агрегаты, при неисправности которых запрещается эксплуатация транспортных средств (список деталей будет определен позднее), а также на подушки и ремни безопасности.

По-разному износ будут рассчитать на детали из различных материалов: на пластиковые он будет меньше, на металлические - больше. Кроме того, расчет износа будет зависеть от страны производства автомобиля. Медленнее всего будут терять в цене машины, выпущенные в Японии. На втором месте – «европейки», в том числе собранные в Турции. Последнее место занимают отечественные легковушки, включая выпущенные в РФ иномарки.

Расчет износа «неродной» детали будет осуществляться исходя из времени и километров, которые она «проработала» в автомобиле (при этом автовладельцу придется хранить чеки как на сами запчасти, так и на работы по их установке), а при расчете износа кузова будет учитываться гарантия производителя от сквозной коррозии. В правилах указывается и необходимость замены не только поврежденной детали, но и запчастей, полностью устраняющих неисправность. Например, при сильно поврежденном пороге потребуется заменить и его усилитель.

Однако новации не устраняют основную причину споров между страховщиками и автовладельцами, отмечает «РГ». Дело в том, что в России сейчас действует сразу пять методик, определяющих расчет стоимости восстановительного ремонта, то есть суммы, которую страховая компания должна выплатить пострадавшему. Все методики дают разные результаты, причем ни одна из них не зарегистрирована в требуемом законом порядке.

Источник


Метки:  

Преемницей Skoda Octavia Tour станет новая Felicia

Среда, 26 Мая 2010 г. 17:33 + в цитатник

В ближайшие несколько лет модель Octavia Tour в линейке Skoda будет заменена на доступный седан, который получит имя Felicia.

Как сообщает французское интернет-издание L'automobile, новинка будет стоить около €12 тысяч. Подробной информации о новинке пока нет. Возможно, новая Felicia станет чешской версией бюджетного автомобиля Volkswagen, который, как ожидается, появится на российском рынке в июне 2010 года.

Ранее сообщалось, что новинка от VW получит 105-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом». Вероятно, такие же силовые установки получит и седан Skoda.

Напомним, что в последний раз имя Skoda Felicia использовалось для компактного автомобиля, сошедшего с конвейера в 2001 году, уступив место хэтчбеку Fabia.


Метки:  

Новый BMW X3 рассекретят в ближайшие дни

Воскресенье, 23 Мая 2010 г. 21:47 + в цитатник

В течение ближайших нескольких дней компания BMW может рассекретить кроссовер X3 нового поколения. Об этом сообщают зарубежные СМИ.

На сайте поклонников BMW Bimmertoday.de уже появились первые фотографии-тизеры новинки, представляющие собой иллюстрации из буклета для голландских дилеров.

На снимках видны только некоторые детали нового кроссовера: задняя фара, капот и фрагмент заднего бампера. Понять, как будет выглядеть машина целиком, по этим фотографиям вряд ли удастся. Однако журналисты говорят, что, судя по изображениям,  BMW X3 будет более «зализанным», а его внешность будет напоминать модель X1 и новую «пятерку».

Нет никаких подробностей пока и о технической «начинке». Предполагается, что кроссовер получит линейку моторов, унифицированную с BMW 3-Series, и, возможно, топовую «шестерку» с турбонаддувом мощностью 306 л. с. На дизельных версиях машины будет установлена система Stop-Start.

Точно неизвестно, когда новинка будет представлена публике. По некоторым данным, новый  BMW X3 покажут на автосалоне в Москве или в Париже.


Метки:  

Российские чиновники ездят за покупками с мигалками и по «встречке»

Среда, 19 Мая 2010 г. 17:49 + в цитатник

Новый ролик с участием автомобиля чиновника всколыхнул российский Интернет.

Один из московских автолюбителей заснял мчавшийся по встречной полосе черный представительский BMW с мигалкой. Как выяснилось, машина ехала... в магазин - спустя 15 минут водитель увидел автомобиль-нарушитель у торгового центра на Ленинградском шоссе. Возмущенный блоггер выложил запись нарушения в Сеть.

Как предполагают «Новые известия», теперь неизвестному чиновнику (номер авто А023МР 97) может грозить служебная проверка.


Метки:  

В России появятся неподделываемые водительские справки

Воскресенье, 02 Мая 2010 г. 20:12 + в цитатник

Российская ГИБДД намерена ввести новую форму медицинской справки для получения водительских прав, которую будет невозможно подделать. Об этом глава Госавтоинспекции Виктор Кирьянов сообщил в интервью телеканалу «Вести 24». 

Поводом для нововведения стал инцидент в Челябинске, где суд лишил водительских прав сразу несколько наркоманов. «Сейчас идет углубленная проверка и Минздрава, и ГИБДД, может быть, поможет прокуратура. Если будет установлена наша вина, то кто-то понесет ответственность», - цитирует РИА «Новости» главного автоинспектора страны.

По словам Кирьянова, если в справке написано «годен», то ГИБДД не имеет оснований не выдать водительского удостоверения, вместе с тем получить такую справку очень легко. Чтобы не допустить к управлению автомобилями, особенно грузовыми и автобусами, алкоголиков и наркоманов, в ГАИ создается специальная база.


Метки:  

А знаете ли Вы, что?

Воскресенье, 10 Января 2010 г. 20:28 + в цитатник


Точную дату рождения кредитных карт, даже год назвать очень сложно, так как считающиеся первыми карточками несколько не подходят под рамки того, что мы представляем под картой нынешней. Вначале были карты, не являющиеся ни банковскими, ни пластиковыми. Задачей этих карточек было подтверждение кредитоспособности держателя вне банка.   В 1914 году некоторые предприятия и нефтяные компании начали выдавать своим наиболее богатым постоянным клиентам специальные карточки, чтобы "привязать" этих клиентов к себе. Первые карточки были картонными, данные на них были либо написаны, либо выдавлены. Недолговечность этого материала привела к тому, что десятилетие спустя начали появляться первые металлические, а затем и пластиковые карты с тиснением (рельефной печатью).

Карта "Western Union Telegraph Compnay", выпущенная в 1919 году.  Данная карта выдавалась исключительно членам правительства Соединенных Штатов Америки и давала право отправлять телеграммы в кредит за счет правительства США. На задней части карты имеется надпись на этот счет - "Payment not being required from the sender at the time of transmission".
В 1928 году Бостонской компанией Farrington Manufakturing были выпущены первые металлические пластинки, а затем уже и пластиковые на поверхность которых наносились данные о держателе карточки и срок ее действия. Процесс нанесения рельефных буквенно-цифровых и специальных символов на карточку назывался эмбоссированием(embossing). Продавец вкладывал такую пластинку в специальную машинку, называемую импринтером, и буквы, выдавленные на ней, отпечатывались в торговом чеке. После этого оставалось только вписать сумму покупки и отправить чек в банк для погашения. В последующие годы были придуманы такие элементы финансовой кредитной схемы, как минимальное ежемесячное погашение долга, период отсрочки, то есть беспроцентного кредитования, и многие другие.
В 1936 году крупнейшая компания по авиаперевозкам, American Airlines, предложила собственную кредитную схему под названием Universal Air Travel Plan (UATP). Первоначально для оформления платежей использовалась купонная книжка на основе депозитов клиента, а затем данная процедура превратилась в некое подобие операций с кредитными картами.
Большинство специалистов считает, что начало банковских кредитных карточек было положено Джоном С. Биггинсом, специалистом по потребительскому кредиту из Национального банка Флэтбуш в нью-йоркском районе Бруклин. В 1946 году Биггинс организовал работу по кредитной схеме под названием "Charge-it". Эта схема предусматривала собой расписки, которые принимались от клиентов местными магазинами за мелкие покупки. После того, как покупка состоялась, магазин сдавал расписки в банк, и банк оплачивал их со счетов покупателей. Во Флэтбуше была впервые опробована классическая цепочка расчетов, используемая сейчас в банковском карточном бизнесе повсеместно.
Эра современной универсальной кредитной карты началась в 1949 с образования Diners Club. А.Блумингдейл, Ф.Макнамара и Р.Снайдер представили план нового типа карт. Эта карта, став универсальной, позволяла бы делать покупки в торговых точках по всей стране, в 1951 году,"Дайнерс клаб" выдали первую лицензию на использование своего имени и схемы в Великобритании.
 

Метки:  

Глеб Павловский, политолог: Блоги – инкубатор недоумков

Понедельник, 04 Января 2010 г. 17:13 + в цитатник

В истории и в обществе технологии и технологические  новинки играют большую роль, чем люди готовы признавать. Большинство революций были связаны не прямо, но сложным путем именно с появлением новых гаджетов или с определенной стадией их развития. Даже вот такая вещь, как Французская революция казалось бы, во-первых, есть такой знаменитый гаджет как гильотина, не маловажная. Брошюра связана с появлением особого типа медиа – быстрой летучей прокламации и брошюры. Не газеты. Газеты были, журналы были, была энциклопедия, но важно было появление вот такого дешевого, почти ничего не стоящего листка молодого.

Блог  – это дешевая штука. Это важно. Дешевая и непритязательная. Он удовлетворяет одну из самых глубинных человеческих потребностей – это презентация  себя, казавшаяся почти уже невозможной  в массовом обществе, где осталось ограниченное количество персонажей, випов. Борьба за вход в этот тесный клуб чудовищная. Каждый стремится задержаться в нем надолго, а все остальные могут только смотреть. Казалось, это уже безнадежно определившийся тренд. Вдруг появляются блоги.

Ты можешь предаться эксгибиционизму как бы в глобальном формате. Это дико заводит. Но интеллектуальный ли это процесс? Нет, конечно. Я думаю, что это своего рода гормональная встряска в атомарном обществе, в предельно разобщенном атомизированном обществе, где ты, не покидая свои ячейки, можешь предаться необузданной социальности. Потом ты можешь примерять маски, но это было ясно с самого начала, что Интернет открывает возможность смены масок.

Но тут ведь появляется возможность симулятивных действий. Целых симулятивных биографий, причем не выдуманных в качестве литературного сюжета, а продолжаемых, сериалы. Ты действуешь, и на твои действия отзываются, их обсуждают. Я думаю, что если б в Советском Союзе существовали блоги, то Советский Союз существовал бы и сегодня. Потому что большинству советских интеллигентов просто ничего другого не было б нужно. Это была б предельная форма самовыражения. Возможность обсуждать что-либо, свои собственные узкие идеи в виду других и поглядывая при этом в зеркало на себя.

Но в этом нет ничего плохого, потому что это ведь гормональная терапия. И я не знаю, к чему она приведет. Т.е. возникает какая-то новая витальность, новая эмоциональная витальность. Для меня глубоко отвратительно находиться в аудитории, пускай даже виртуальной, где со всех сторон тебя атакуют полной бессмыслицей, какими-то бессмысленными обвинениями невероятными, которые даже в 37-ом году показались бы чрезмерными. Устойчивое мое ощущение, что это партсобрание 37-го года – вот эта блогосфера.

Но это  ведь бодрит, т.е. тебя уничтожают, тебя смешивают с дерьмом, тебя объявляют врагом нации, человечества и всего светлого и доброго, и в то же время ничего не происходит с тобой. Это может продолжаться. Т.е. это человек учится оборотничать, это важное свойство. Блог воспитывает оборотня. Не в погонах, там есть и в погонах, конечно, их там, я думаю, вполне достаточно. Но главные совершенно не они. Возникает новый человек, новая световая личность XXI века – оборотень, который учится быть разным. Учится играть собственной личностью. И его поощряют в этом. Учится играть собственной социальностью. Принадлежать к разным сообществам одновременно.

Выглядит  это чудовищно, это отвратительно. Но оборотни в принципе – это перспективно. Вообще-то говоря, всемирная история создана оборотнями. И все цивилизации созданы трикстерами, т.е. существами, которые не знают точно, что они такое и могут много раз менять свою идентичность. Поэтому, я думаю, что в эту «землю обетованную» из моего поколения многие уже не войдут. Я не вижу в этом катастрофы. Я вижу в этом какую-то разминку костно-мышечного аппарата, речи и личности перед каким-то другим этапом. Сама по себе эта разминка, повторяю, никаких культурных преимуществ непосредственно участникам не даст.

И я  не верю, что там появятся сегодня  или в ближайшее время какие-то удивительные достижения интеллекта, культуры, политики или чего-то еще. Это параполитика, это парамышление. Это, в конечном счете, еще и инкубатор недоумков, но своеобразных недоумков, активных недоумков, недоумков, у которых карманы набиты обрывками чужих фраз, чужих идеологем, чужих мыслей. Т.е. они это планктон для следующих. Это питательная масса для каких-то обитателей более высоких трафических ниш, которые еще не пришли. Должны появиться там какие-то китообразные, которые пропустят все через какой-то еще отсутствующий китовый ус. И, в этом смысле, это перспективно.

Политик не имеет права обходить эту среду, поэтому Медведев мужественно поступил. Поступил также мужественно как Екатерина II, которая объявила себя «самарской помещицей» в момент, когда бушевал крестьянский бунт. Или президент Кеннеди, который сказал: «Я берлинец» перед лицом Берлинской стены. Медведев сказал: «Я блоггер». Это не значит, что ему это очень приятно. Он считает, что на это надо идти, через это надо пройти. И он ведет не всю страну, конечно, но ее часть в этом направлении.

Источник


Метки:  

Заголовок

Четверг, 05 Ноября 2009 г. 05:57 + в цитатник

 

Автопортал Сar-Сar-Сar.ru – Автомобильные новости, всё про автомобили

 

Lamborghini Gallardo LP 560-4

Posted on Ноябрь 5 2009 Keep Reading ...

 

Lamborghini

Lamborghini

Далеко не каждое тюнинг-ателье берется за доводку суперкаров, но если тюнеры все же решились «прокачать» какой-нибудь быстрый и дорогостоящий автомобиль, то в первую очередь они обращают свое внимание на модели Ferrari или Lamborghini.

Немецкое ателье Wheelsandmore представило пакет доработок для родстера Lamborghini Gallardo LP 560-4. Специалисты потрудились над доводкой двигателя суперкара, «выжав» из него в конечном результате 620 л.с. и 785 Нм крутящего момента. Автомобиль, получивший в ателье имя Gallardo LP 620 YarroW, оснастили 8-поршневыми тормозными суппортами спереди и 6-поршневыми сзади.

Volkswagen Group Rus

Posted on Ноябрь 4 2009 Keep Reading ...

 

 

Volkswagen

Volkswagen

Вполне вероятно, что германский автоконцерн станет первым зарубежным автопроизводителем, который получит «титул» системообразующего предприятия наравне с крупнейшими отечественными компаниями, такими как АВТОВАЗ и ГАЗ, что позволит одному из лидеров мирового автопрома получать финансовую «подпитку» из российского бюджета. Однако, это не главное, что привлекает VW в новом статусе.

Volkswagen Group Rus может быть включена в список системообразующих предприятий. Эту возможность руководство компании обсуждало с вице-премьером Игорем Шуваловым 20 октября во время визита чиновника в Калугу, где находится производство автоконцерна, и получило принципиальное согласие.

Posted on Ноябрь 4 2009 Keep Reading ...


Mercedes CLK GTR

Posted on Ноябрь 3 2009 Keep Reading ...

 

Mercedes CLK GTR

Mercedes CLK GTR

Финансовый кризис, заставивший многих граждан затянуть пояса, оказался бессилен перед коллекционерами, не жалеющих средств на покупку автомобильных шедевров даже в период глобальной рецессии, что доказал аукцион, состоявшийся в британской столице, где нового хозяина обрели сразу два авто султана Брунея.

На прошлой неделе на аукционе были проданы два экземпляра редких суперкаров Mercedes CLK GTR за сумму более £1 млн. Всего было выпущено 26 таких моделей: 20 купе и лишь 6 родстеров. На торги в Лондоне были выставлены праворульные версии купе и родстера Mercedes CLK GTR, ранее принадлежавшие султану Брунея.

Renault Twingo

Posted on Ноябрь 2 2009 Keep Reading ...

 

Renault Twingo

Renault Twingo

Создана самая мощная Renault Twingo

Вы являетесь фанатом маленьких французских машинок? Тогда новое детище от компании Lazareth для вас. Ведь французы из этой фирмы сумели превратить скромный Renault Twingo в настоящий суперкар, который на гоночной трассе способен биться с Ferrari и Lamborghini.

Посудите сами – сделанный инженерами Lazareth автомобильчик имеет восьмицилиндровый (!) двигатель объемом 3,5 л, который выдает 180 л.с. Казалось бы, что это совсем немного для такого объема и восьми цилиндров, однако, двигатель обладает огромным крутящим моментом на низах, благодаря чему малышка Twingo не просто быстро разгоняется. Она «выстреливает» вперед.

Volkswagen Passat

Posted on Ноябрь 1 2009 Keep Reading ...

 

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Североамериканское отделение Volkswagen представило первый скетч среднерамзерного седана, который в США заменит в ближайшие два года модель Passat. В Европу седан поставляться не будет, но вместо него европейские потребители получат модель Passat нового поколения, которая сегодня угодила в «засаду», устроенную папарацци.

Тестирование нового поколения Volkswagen Passat проходит в кузове «универсал», и пока из-за массивного черного покрывала разглядеть дизайн экстерьера модели довольно трудно. Но под камуфляжем все же проглядываются светодиодные фары дневного света, головная и задняя оптика, радиаторная решетка.

Porsche

Posted on Октябрь 31 2009 Keep Reading ...

 

Porsche Panamera Turbo

Porsche Panamera Turbo

Новое руководство компании Porsche, наконец-то, рассказало о планах компании на ближайшее будущее. Пока, это, разумеется, лишь предварительные расчеты, однако, и они показывают – Porsche ждут большие перемены. В ближайшие несколько лет эта компания должна получить сразу несколько совершенно новых моделей, которые помогут Porsche серьезно увеличить объем продаж.
Итак, чего же нам ждать? Уже в следующем году Porsche готовит сразу две новых модификации модели Panamera. Речь идет о так называемых «доступных» машинах: одна из них получит бензиновый V6 мощностью порядка 300 л.с., а вторая дизельный мотор с шестью цилиндрами (около 250 л.с.).

Venom GT Concept

Posted on Октябрь 30 2009 Keep Reading ...

 

Venom GT Concept

Venom GT Concept

Ателье Hennessey Performance Engineering официально заявило о том, что готовится представить весной будущего года на выставке в Женеве свою «ракету» Venom GT Concept, который, по слухам, запросто «побъет» Bugatti Veyron.

Концептуальный Hennessey VENOM GT будет обладать мотором мощностью целых 1200 л.с. Известна конфигурация этого агрегата – V8, но значение его объема производитель пока не раскрывает. Venom (что можно перевести как «отрава» или «яд») GT сможет ускориться до первой сотни всего лишь за 2,4 сек и легко развить скорость в 440 км/час, превзойдя тем самым рекорд Bugatti Veyron – 408 км/час.

Lincoln

Posted on Октябрь 29 2009 Keep Reading ...

 

Lincoln

Lincoln

Автомобили марки Lincoln нельзя отнести к числу моделей, востребованных тюнерами, но на выставке SEMA (Specialty Equipment Market Association), которая откроется на следующей неделе в Лас-Вегасе, будут представлены три оригинальных экспоната Lincoln.

В Лас-Вегасе, где выставка откроется 3 ноября, на стенде Ford расположатся «прокаченные» седаны Lincoln MKS и MKZ, а также кроссовер MKT.

«Lincoln продолжает привлекать молодых покупателей такими автомобилями, как MKS, MKZ и MKT, – отметила Эма Марентик, менеджер отдела маркетинга Ford. – Молодое поколение большое внимание уделяет стилю, дизайну и технологиям. Во всех этих областях Lincoln занимает лидирующие позиции».

Citroen REVOLTe

Posted on Октябрь 28 2009 Keep Reading ...

 

Citroen REVOLTe

Citroen REVOLTe

Марка Citroen всерьез заигралась в премиум-сегмент. Только что представив на Франкфуртском автосалоне первенца своей премиум-линейки DS3, она выбрала очередную «жертву»: собирается возрождать легендарного «гадкого утенка» Citroen 2CV, чье назначение, помнится, было перевозить по пашне корзину куриных яиц, не разбив по дороге ни одного.

Свою новую заявку на гламур именитая французская марка воплотила в самом, пожалуй, эффектном концепт-каре Франкфурта Citroen REVOLTe. Его название совмещает в себе слова «революция» и «вольт». Союз высоких (читай, модных) технологий и шикарного дизайна.

Mazda

Posted on Октябрь 27 2009 Keep Reading ...

 

Mazda RX-8

Mazda RX-8

Главный дизайнер японской компании Mazda Икуо Маэда на международном автосалоне в Токио в общих чертах описал автомобильной общественности те принципы, на каких будет базироваться следующее поколение спорткара Mazda RX-8. Нынешняя версия заднеприводного купе появилась на рынке в 2003 году. Понадобилось шесть лет, чтобы японскую компанию заинтересовала идея выпуска преемника спорткара, тем более, что у автомобиля появился ряд конкурентов, включая Chevrolet Camaro и Hyundai Genesis Coupe. В интервью изданию Autocar Икуо Маэда сообщил, что сегодня в компании трудятся над новым поколением спорткара, но, предвосхищая вопросы о кардинальных изменениях, отметил: модель не будет существенно отличаться от нынешней версии Mazda RX-8.

Honda

Posted on Октябрь 26 2009 Keep Reading ...

 

Honda CR-Z

Honda CR-Z

На международном автосалоне, проходящем в японской столице, который впору назвать «гибридным мотор-шоу», компания Honda продемонстрировала предсерийную версию экономичного спорткара CR-Z и даже объявила сроки начала производства.

На выставке Honda показала концептуальный автомобиль CR-Z, имеющий не только передние, но и задние сиденья. Четырехместная версия спортивной модели с гибридной установкой будет продаваться в Японии, а вот на рынок США поступит двухместное купе. Как отмечается в официальном пресс-релизе Honda, серийная версия CR-Z дебютирует на международном автосалоне в Детройте в начале следующего года. В феврале машина появится на рынке Японии, а в конце первого полугодия 2010-го – в европейских и североамериканских салонах дилеров компании.

Ford Focus

Posted on Октябрь 25 2009 Keep Reading ...

 

Ford Focus

Ford Focus

Сегодня британские журналисты опубликовали первую информацию и предварительное изображение автомобиля Ford Focus нового поколения, перед которым будет поставлена весьма смелая и амбициозная цель – отобрать у Volkswagen Golf звание «самой продаваемой модели».

Как сообщили изданию Autocar собственные источники в Ford, новое поколение Focus поступит в салоны дилеров в начале 2011 года, а это значит, что мировая премьера автомобиля состоится в первой половине следующего года либо в Детройте, либо в Женеве. На рынке модель появится только после начала продаж следующего поколения минивэна C-Max, который построен на новой глобальной платформе североамериканской компании.

BMW

Posted on Октябрь 24 2009 Keep Reading ...

BMW До показа нового поколения BMW 5-й серии осталось совсем немного. Скорее всего, этот автомобиль будет представлен уже в январе 2010 года, а продажи модели должны начаться ближе к весне. Сейчас же инженеры BMW заканчивают дорожные тесты модели.

Как мы уже сообщали, новая «пятерка» станет чуть крупнее ныне выпускаемого автомобиля – ее длина составит 4860 мм, что на 20 мм больше, чем сейчас. Причем, размеры машины увеличатся не только из-за других бамперов, но и благодаря колесной базе, которая станет больше.

Шанхай

Posted on Октябрь 23 2009 Keep Reading ...

porsche_cayenne-magnumВ то время, как международная автомобильная выставка, начавшая работу 21 октября в японской столице для прессы, собрала большей частью представителей местного автопрома, на открывающемся весной будущего года мотор-шоу в Шанхае планирует присутствовать значительно большее число грандов мирового автомобилестроения, что свидетельствует о росте авторитета этого, недавно считавшегося «провинциальным» мероприятия.

Компании Porsche, Daimler и Volkswagen посылают своих президентов на апрельскую выставку автомобилей в Шанхае. Это знаменует веру автопроизводителей в то, что Китай неизбежно станет крупнейшим мировым авторынком. При этом главы всех трех компаний пропускают Токийское мотор-шоу.


Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Заголовок

Вторник, 27 Октября 2009 г. 15:25 + в цитатник

Нам и не снилось. Как повесть о любви «взорвала» советскую общественность

 

Вам и не снилось

Вам и не снилось

Ровно тридцать лет назад, осенью 1979 года, журнал «Юность» опубликовал повесть Галины Щербаковой «Вам и не снилось». Сегодня её называют культовой, как и одноимённый фильм, снятый годом позже, в 1980 году

Многомиллионный тираж журнала раскупили за несколько дней, читатели завалили редакцию мешками писем: напечатайте повесть ещё! «Вам и не снилось» стал лучшим фильмом года, а прозвучавшая в нём песня («Ветер ли старое имя развеял…») – хитом всех времён и народов.

Но прежде история о школьной любви три года мёртвым грузом лежала в редакции «Юности». Как вдруг Галину пригласил главный редактор Борис Полевой, автор легендарной повести о герое Маресьеве. «Галина Николаевна, я был участником Сталинградской битвы, – неожиданно начал Полевой. – Я не трус, но я боюсь… Боюсь, что если мы это напечатаем, то мальчишки начнут прыгать из окон. Измените последние два предложения, и мы напечатаем повесть». Она вышла с рукописью в полутёмный коридор и «на коленке» за несколько минут поменяла концовку. Вернее, замаскировала. Потом её не раз спросят: «Так герой остался жив или?..»

Первая леди

Галина возвращалась из редакции и вспоминала, как её 16-летний сын с букетом под мышкой карабкался на шестой этаж, чтобы объясниться девочке в любви. А когда спускался, не рассчитал и свалился. Слава богу, не убился. До этого случая рассказ о школьной любви в её писательском мозгу маячил где-то на заднем плане, а тут вышел вперёд – мол, пиши. И она написала. Без творческих мук. С удовольствием. За несколько месяцев. На 180 страницах рассказала о трогательной любви подростков и о циничном предательстве взрослых. О том, как родители переводят сына в другую школу – подальше от этой ужасной девочки. Когда это не помогает, отсылают в другой город ухаживать за лежачей бабушкой, которая в действительности вполне ходячая. Череда обманов раскрывается, герой хочет бежать от опостылевших родственников куда глаза глядят. Его запирают, и вот оно – спасительное окно. Он и не думал о самоубийстве, просто хотел быстрее на волю, к любимой. И сорвался…

Автору потом не раз припомнят, что она чернила советских родителей. Своё «фи» Галине высказала будущая первая леди страны мадам Черненко. «Наверху» устроили закрытый показ картины. По окончании супруга партийного босса отчеканила: «Где вы видели, чтобы наши родители лгали детям? Или учителя? Это ложь!»

Писательница молча вынесла словесную пощёчину. Фильмом она гордилась. Ребята сыграли на одном дыхании, оживили её Ромку и Юльку. То есть не Юльку, а Катю – киношное начальство решило изменить имя героини: «Роман и Юлька, словно Ромео и Джульетта. Ваша Щербакова возомнила себя Шекспиром. Меняйте имя героини. И герой в финале не должен умереть». Режиссёр Илья Фрэз пошёл на эти уступки скрепя сердце.

Смерть Ромео

Юношу на роль Ромки искали долго. Сотни, тысячи ребят. Ни один из них в глазах Фрэза не тянул на современного Ромео. И лишь когда ассистенты привели на площадку 16-летнего Никиту Михайловского, режиссёр понял, что снимет фильм. Партнёршей Никиты стала Татьяна Аксюта. После выхода фильма актёров осаждали поклонники. Правда, те, кто дежурил под московскими окнами Татьяны, были обескуражены. Оказалось, она на семь лет старше Никиты, уже закончила театральный вуз и успела выйти замуж. Никита поступил в театральный и жил один в своей ленинградской квартире. Маму он потерял в 14 лет. Отец жил в Москве. Когда Фрэз впервые увидел будущую звезду, его поразил взгляд мальчика: «Такой сыграет глубокие чувства».

О том, что выбранный им Ромео навсегда останется молодым, он не догадывался. Да и мог ли кто-то вообразить, что Никита уйдёт из жизни в 27 лет. А перед этим встретит девушку, которую зовут, как и героиню фильма, Катя. Они поженятся. Умирая, он будет ей шептать: «Не переживай. Мы как Ромка и Катя. У них же в фильме всё хорошо кончилось».

Те, кто близко знал Никиту, говорят о его удивительной доброте и открытости. В его квартире всегда находили приют друзья – кто на месяц, а кто и на год. Однажды, будучи школьником, он вернулся домой без куртки, сказал, что подарил другому мальчику, которому она нужнее. Став взрослым, помогал собирать средства для детей, больных раком. И вдруг… эти средства пришлось собирать уже для него. Операцию по пересадке костного мозга сделали в Лондоне. Не помогло… В фильме ребята рассуждают о смерти, и Катя предлагает: «Давай умрём вместе. В один день». «Нет, – отвечает Ромка. – Я первый. Я мужчина».

…Дом бабушки, из окна которого прыгал киношный герой Никиты, снимали в Ленинграде. Будучи недавно в командировке в Санкт-Петербурге, я остановилась у красивого особняка на набережной Фонтанки. «Да здесь много фильмов снималось, – как будто уловил мои мысли сухонький старичок. – Я здесь давно живу. А вообще прежнего народу мало осталось. Например, почти весь этот подъезд выкупил…» – И старичок называет имя известного в России олигарха.

В отличие от поколения 80-х у нынешнего поколения «нулевых» нет культовой истории любви. Но обязательно будет написана. Вполне возможно, вами, читателями «АиФ». Если вам есть что рассказать, отправляйте письма по адресу: 107996, Москва, ул. Электрозаводская, 27, стр. 4, «АиФ», или по e-mail: letters@aif.ru с пометкой «Вам и не снилось».

P. S. Галина Николаевна Щербакова жива, здорова, передаёт привет всем читателям. За последние 30 лет она выпустила 40 книг. Правда, ни одна из них не сравнилась по популярности с «Вам и не снилось».


Метки:  

Всякая всячина

Пятница, 11 Сентября 2009 г. 17:32 + в цитатник

Метки:  

Очень много украинских чиновников врут о своих доходах — итоги проверок

Пятница, 10 Июля 2009 г. 13:23 + в цитатник

В итоге проверок было установлено, что до 80% государственных служащих и кандидатов на государственную службу в этом году подало неправдивые декларации о своих доходах и доходах членов своих семей. Об этом рассказало Главное управление государственной службы Украины, говорит ТСН. По информации управления, такие данные были получены в итоге контрольно-инспекционных проверок. Их провели Главгосслужба совместно с Министерством внутренних дел, Государственной налоговой администрацией, Службой безопасности Украины. Декларация о доходах, денежных обязательствах и имущественном состоянии за 2008 год подали 367 тысяч 16 госслужащих и аттестованные работники ГНА и Гостаможслужбы Украины. В итоге спецпроверок было установлено, что из 90% от общего числа служащих, 81,1% предоставили недостоверную информацию относительно декларирования прибыли. 37,8% чиновников предоставили неправдивые сведения о пребывании на руководящих должностях в субъектах ведения хозяйства; 2,2% предоставили недостоверную информацию о привлечении к уголовной и административной ответственности за коррупционные действия и 4,4% предоставили неверные данные относительно наличия у них дипломов об образовании.


Метки:  

Когда менять резину?

Воскресенье, 05 Июля 2009 г. 17:41 + в цитатник

http://www.auto-life.ru/p70/i0614rp.jpg С этой проблемой сталкиваются почти все. Важно заняться решением этого вопроса вовремя - чтобы в заморозки не оказаться на обочине, летние покрышки не предназначены для гололеда. Чуть задержишься со сменой - в тепло ресурс зимних шин тает на глазах. Конечно, в самое оптимальное время в шиномонтажных мастерских - ажиотаж. Но лучше записаться заранее или отстоять очередь, чем ездить на резине не по сезону.

Стоит ли обновить покрышки? По ГОСТу, которым руководствуются в ГИБДД при проведении техосмотра, высота рисунка протектора шин у легковых автомобилей должна быть не менее 1,6 мм. Однако эксперты по безопасности рекомендуют менять резину на новую, если протектор на летних покрышках стерся до 2 мм (на зимних - до 4 мм). Если собрались менять покрышки на новые - меняйте все сразу. Не стоит следовать советам менять шины лишь на ведущих колесах (передних или задних, в зависимости от типа привода). Автомобиль, обутый в разнотипные шины, резко теряет устойчивость на дороге. И конечно, меняйте шину, если заметили на ее поверхности вздутия, порезы, сквозь которые видно корд.

Нужен ли второй комплект дисков, чтобы не переставлять каждый раз зимнюю-летнюю резину на одни и те же диски? Эксперты оставляют это на усмотрение автовладельцев. От перебортирования резиновые покрышки никак не страдают. Разве что шины на дисках удобнее хранить - в горизонтальном положении стопочкой, в то время как покрышки без дисков рекомендуется устанавливать вертикально. Кроме того, имея два комплекта колес с дисками, можно сэкономить на услугах шинников, самостоятельно переставив шины в гараже. Однако через пару лет все равно придется ехать на поклон в шинный центр - покрышки, как правило, не служат дольше двух-трех сезонов без потери потребительских свойств. Так что экономия выйдет мизерная.Какую резину ставить? От какого производителя выбирать шины, решать лично вам, исходя из персональных предпочтений и размеров бюджета. Несомненно, качество шин напрямую зависит от их цены и используемых в производстве технологий. Но не всегда самая дорогая резина - лучшая. Разницу в поведении на дороге разных шин сможет заметить лишь специалист. "Наши шины, как правило, дешевле, но технологически они отстают от иностранных, - говорят в этой связи эксперты. - Как правило, наши заводы осваивают иностранные разработки предыдущего поколения". Единственный тип шин, который не советуют покупать эксперты, - "всесезонки".

Всесезонные шины уступают по потребительским качествам летом летней резине, зимой - зимней. В них применяется слишком мягкая резиновая смесь для зимы и слишком жесткая для лета. Так что это вариант для самых экономных водителей.

В нынешнем зимнем сезоне зарубежные производители шин нанесли массированный удар по сектору фрикционных шин. Фрикционная шина – это нешипованная шина с адаптивным составом резины, то есть это способность шины менять свойства при адаптации к различным температурным условиям. Зима год от года становится все мягче и теплее, в крупных городах найти гололед все сложнее, и надобность в шипованных покрышках постепенно отпадает. Хотя справедливости ради стоит отметить, что доля шипованных шин существенно превышает половину. Итак, новинки.

Компания Michelin выпустила продолжение своей “суровой” фрикционной шины X-Ice – X-ice 2. В новой шине от Michelin применен целый ряд инновационных технологий. Новая резиновая смесь FLEX-ICE для особенно низких температур: резина остается эластичной даже при очень низких температурах (ниже -20 градусов по Цельсию) и “прилипает” ко льду. Инновационный блок протектора: микропомпы, расположенные по периметру блоков протектора, действуют наподобие миниатюрных насосов, удаляя тонкую пленку воды, образующуюся на льду и приводящую к снижению сцепных свойств шины. Замена боковых ламелей на микропомпы позволила увеличить жесткость блока протектора, что обеспечивает отличную управляемость.

Финский производитель Nokian сменил свою не самую удачную модель Hakkapeliitta Rsi на, скорее всего, лидера среди нешипованных шин предстоящего сезона Hakkapeliitta R. Покрышка разрабатывалась не просто для серьезных минусовых температур и глубокого снега, а в первую очередь для “черного льда”. “Черным льдом” финны называют ледяную поверхность дороги, покрытую водой, или подталый лед, который является для автомобилистов наиболее опасным. Разработанное для новой фрикционной шины многослойное строение протектора обеспечивает хорошие свойства маневрирования шины и стабильность на дороге. Такое строение протектора сокращает теплонагрев шины и сопротивление качению. Дизайн протектора, состоящего в плечевой зоне из трехсегментных и удлиненных двухсегментных блоков, улучшает стабильность и управляемость шины на разных поверхностях, будь то снег, лед или шуга. Такая геометрия блоков протектора сказывается и на равномерном износе протектора. Как и основной конкурент Michelin X-Ice 2, Hakkapeliitta R снабжена микропомпами, которые “всасывают” воду из пятна контакта и способствуют улучшенному сцеплению на обледенелой поверхности.

Германский концерн Continental в отличие от вышеуказанных конкурентов разработал шину более “асфальтовую” – ContiVikingContact 5. Новинка имеет асимметричный рисунок протектора и обладает большим количеством активных сцепных граней блоков протектора, что значительно оптимизирует передачу тягового усилия и сокращает тормозной путь на заснеженной дороге.

Ходили слухи, что давно полюбившаяся российским автовладельцам японская компания Yokohama собралась “прокатить” российских потребителей со своей новинкой IceGuard 30, улучшенным по составу смеси и сцепным характеристикам продолжением популярной IceGuard 20. В прошлом сезоне, например, новая скоростная зимняя фрикционная шина V902 ушла полностью на европейский рынок. Однако, как рассказали в представительстве Yokohama, IG30 все-таки появится на рынке в самое ближайшее время, хотя распространяться будет только через эксклюзивную сеть Yokohama Clubnetwork и пока не в полном спектре типоразмеров.

Фрикционные шины – тенденция последних лет, именно в этом сегменте сегодня сосредоточены ведущие мировые технологии. Хотя шипованные шины зимой по-прежнему незаменимы, в столице все больше людей предпочитают при покупке ориентироваться не на количество шипов, а на состав резины. В Европе, например, уже лет 15 не ездят на шипованных шинах, законодательно шипы запрещены в Японии. Шипы – это прерогатива стран Скандинавии и России, однако в Скандинавии ситуация считается более здоровой, поскольку там используют алюминиевые шипы, которые не царапают дорогу. В Россию по маркетинговым соображениям поставляются шины только со стальными шипами, потому что такие шипы в два раза дешевле, но с точки зрения экологии они приносят больше вреда, чем пользы. При отсутствии снега и льда стальные шипы портят дорожное полотно и вызывают появление асфальтовой пыли, которой дышат сотни люди, стоящих в пробках.

Эксперты не исключают, что однажды жители российских мегаполисов откажутся от шипованных шин вслед за европейцами. “Преимущество нешипованных шин – это больше комфорта и меньше шума, – комментируют в Michelin Russia. – Ко всему прочему, установить нешипованные зимние шины можно ранней осенью, а весной отложить установку летних шин на более поздний срок, тем самым срок использования их за сезон больше, чем у шипованных шин, и можно избежать очередей в шиномонтажных мастерских. И еще один интересный факт: при температуре ниже -20С нешипованные шины обеспечивают даже лучшее сцепление на льду, чем шипованные, что подтверждают независимые тесты”.

Однако тут пока сохраняется некая психологическая проблема, отмечают эксперты. “Неправильно думать, что, раз купил себе дорогие шины, значит ты защищен, – говорит технический менеджер представительства Yokohama в России Сергей Назаров. – Наши люди привыкли считать, что шипованные шины зимой – гарант безопасности. Если человек неоправданно рискует, шина его не спасет, здесь важен внутренний самоконтроль. С точки зрения сбалансированности, экологичности и удобности фрикционная шина – это хороший вариант. Шипы дают большое преимущество на льду. Но если автомобиль позволяет, внедорожник например, от них вполне можно отказаться”.Как отмечают в представительстве Michelin, спрос на зимние шины в последние годы стремительно растет. Это непосредственно связано с бумом на автомобильном рынке: постоянным увеличением продаж новых автомобилей в стране. Как следствие, в 2007 году объем продаж зимних шин в России впервые сравнялся с объемом продаж летних шин и составил порядка 17,2 млн штук. По оценке Michelin, в 2008 году продажи зимних шин в стране впервые превысят продажи летних шин.

 


Метки:  

Автоюрист: не бойтесь отстаивать свои права в суде

Воскресенье, 05 Июля 2009 г. 16:24 + в цитатник
http://vsegdda.ru/wp-content/uploads/2009/07/2-b_186878.jpgК хорошему быстро привыкаешь, а ездить на машине – очень комфортно и приятно. Невозможно соблюдать все Правила дорожного движения, но иногда проступок может стать роковым, и над водителем нависнет угроза лишиться права управления автомобилем. А для кого-то машина – не только средство передвижения, но и источник дохода. Как быть, если с автоинспектором на дороге возник спор, который привел к судебному заседанию? На наши вопросы ответил стажер коллегии адвокатов «Мосрегионюрцентр» Дмитрий Прохоренко.
Avto.ru: Почему автомобилисты обращаются за юридической помощью?
Дмитрий Прохоренко: Юрист – это в первую человек, который знает законодательство и структуру органов власти. Отстаивая свою правоту, нужно умело применять не только нормы закона и Правил дорожного движения, а также документы и доказательства, на которых строится защита. Не каждый автомобилист знает эти вещи, кто-то предпочитает воспользоваться услугами профессионалов. Бывают случаи, когда исход дела зависит от правильно поднесенного объяснения обстоятельств. Люди, не имеющие юридического образования, вполне могут и сами отстоять свою правоту не только в суде, но еще на стадии разговора с автоинспектором.

Чаще всего ко мне за помощью обращаются водители, которым грозит лишение водительского удостоверения. Например, недавно я работал с клиентом, который мог стать пешеходом на срок до 1,5 лет. Обратившийся ко мне человек, объезжая препятствие, выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем «ГАЗель». Водители осмотрели машины на предмет повреждений, после чего решили полюбовно разъехаться. Через несколько дней «виновник» узнает, что его автомобиль находится в розыске за оставление места ДТП. До моего вмешательства он успел написать объяснение в ГИБДД и попросил опросить свидетелей. В милиции ему необоснованно указали, что пассажир, находившийся в его машине, не может быть свидетелем, ссылаясь на его заинтересованность. Отмечу, что это грубое нарушение нормы ст. 25.6 КоАП РФ: свидетелем может быть вызвано любое лицо (в том числе и близкие родственники), которому могут быть известны обстоятельства дела, и который обязан дать правдивые показания, сообщить все известное ему по делу, ответить на поставленные вопросы и удостоверить своей подписью в соответствующем протоколе правильность занесения его показаний. При этом он вправе не свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников. Позднее помимо пассажира нашлись еще два свидетеля – прохожий и продавец из ларька. Был составлен протокол по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ (Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся), у моего подзащитного изъяли водительское удостоверение.
Я взялся представлять интересы клиента по делу за два дня до его рассмотрения в суде. Не в пользу обвиняемого было четыре аналогичных нарушения в 2008 году (выезд на полосу встречного движения), по двум из которых не были оплачены штрафные квитанции. Казалось бы, с позицией суда все ясно, ходить ему пешком. Но я нашел в документах несколько ошибок – сотрудники ГИБДД в схеме аварии не отобразили, где стояли автомобили и не указали месторасположение осколков. Наше ходатайство о допуске свидетелей было удовлетворено, с их помощью выяснились расхождения в протоколе и настоящих обстоятельствах ДТП. Столкновение произошло в 8:30 утра, а в документах было указано 10 утра, место столкновения было смещено на 5 м. Очевидцы (свидетели) пояснили суду, что видели, как водители, участники ДТП, вышли из машин и разговаривали, после чего первой с места аварии уехала «ГАЗель». Затем примерно в течение часа потерпевший вернулся обратно к месту ДТП, а через некоторое время подъехали сотрудники ГИБДД. Дело приняло совершенно другой оборот: в действиях обоих водителей присутствовали признаки правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.27 КоАП РФ (Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения по оформлению ДТП). В связи с тем, что сроки рассмотрения дела об административном правонарушении истекали, водитель «ГАЗели» и инспектор ГИБДД не явились в судебное заседание, суд принял решение о прекращении дела в связи отсутствием состава правонарушения.

Avto.ru: Что же делать при незначительном столкновении?

Д. П.: Бытует мнение, что если участники аварии не имеют друг к другу претензий, то можно написать расписку и разъезжаться. Подчеркиваю, что расписка не является юридическим документом, в суде она не будет иметь никакой доказательной силы. Согласно новым изменениям в ПДД и Законе об обязательном страховании автогражданской ответственности, если в результате ДТП ущерб причинен только имуществу и не превышает 25 тыс. руб., оформить документы водители могут самостоятельно.

Лично мое мнение: если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции – лучше оформить ДТП. Желательно также найти свидетелей аварии и взять их контакты.

К сожалению, наши водители невежливы по отношению друг к другу, добиться какой-то помощи на дороге очень сложно. Около двух месяцев назад я сам стал свидетелем ДТП: ехал по МКАД, рядом со мной ехал автомобиль Mazda, в которую сзади ударил автомобиль Nissan. Пострадавший остановился, но не успел он выйти из машины, как виновник ДТП сдал назад и скрылся с места ДТП. Я запомнил номер нарушителя и оставил свой телефон водителю Мазды. Позднее, по вызову инспектора, я приехал в ГИБДД, где написал объяснение.
Avto.ru: Сейчас развелось много мошенников. Как обезопасить себя от подстав?

Д. П.: Если вы чувствуете обман, обязательно вызывайте сотрудников милиции, это всегда отпугивает мошенников. Недавно я окончил дело об имитации ДТП. Мой клиент, владелец BMW X5, припарковался задним ходом на парковке около крупного торгового центра и, как только вышел из машины, к нему подошли парень с девушкой и заявили, что он поцарапал их автомобиль Honda Civic. У внедорожника, самое интересное, отсутствовали какие-либо следы столкновения или повреждения, но «пострадавшие» настаивали на материальном возмещении. Ошибка водителя BMW была в том, что он не стал дожидаться сотрудников ГИБДД. Владелец Honda вызвал инспекторов, после чего моего подзащитного обвинили в оставлении места ДТП. В группе разбора зафиксировали, что на автомобиле «виновника» нет никаких повреждений. Кроме того, водитель Civic поменял свои показания, заявив, что удар был совершен не бампером, а выхлопной трубой. Отмечу, что при осмотре высота царапины на Honda Civic и глушителя BMW X5 различалась более чем на 10 см. Мировой судья на основании протокола, составленного сотрудниками ГИБДД, вынес решение о лишении прав. Но апелляционная инстанция позднее отменила постановление мирового судьи и прекратила дело об административном правонарушении за отсутствием события, поскольку столкновения между автомобилями не было.

Avto.ru: Дайте пару советов, как не доводить дело до суда?

Д. П.: Если вас остановил сотрудник ГИБДД, не нервничайте, не «качайте» права, общайтесь с ним корректно и вежливо, он тоже человек и может «сорваться» – нагрубить в ответ. Конечно, большинство инспекторов представляются невнятно. Многие интересуются, стоит ли их сразу переспрашивать. Нет, не стоит. Попросить инспектора представиться еще раз вы можете в любой момент. Но если хочется сразу – делайте это без вызова и с улыбкой: мол, не расслышал, отвлекся. «Быкующие» конкретные пацаны хороши только в кино и нравятся только глупым девочкам, а сержант Иванов (Петров, Сидоров…) вряд ли является таковой.

Никогда не называйте свои нарушения, инспектор сам должен сообщить, какой пункт ПДД вы нарушили. Обычные нарушения, по которым чаще всего останавливают – обгон в неположенном месте, пересечение двойной сплошной линии и превышение скорости. В двух первых случаях сопротивление практически бесполезно – речь идет о человеческом факторе, а слово инспектора в суде всегда будет выше вашего.

И никогда не пытайтесь решить вопрос через взятку. Хотя большинство, конечно же, предпочитает решать вопросы без протокола. Лучше возить с собой в бардачке две книжки – ПДД и КоАП, не стесняйтесь попросить сотрудника ГИБДД показать вам пункт, который вы якобы нарушили. Недобросовестные милиционеры могут придумать несуществующие нарушения и требовать за них максимальный штраф. Не бойтесь писать в протоколе, с чем вы не согласны. Перед тем, как поставить подпись в документе, внимательно его прочитайте.
Например, едете вы с разрешенной скоростью 60 км/ч, но остановивший вас автоинспектор заявляет, что радар засек вашу скорость – 80 км/ч. В протоколе (квитанции на штраф, объяснении) надо писать примерно следующее: «С указанной скоростью не согласен, я ехал с положенной скоростью 60 км/ч. Другие автомобили, ехавшие со мной в потоке, увидев сотрудника ГИБДД, начали резко тормозить, в результате чего мой автомобиль, двигавшийся с постоянной скоростью, оказался впереди. Скорость, зафиксированная радаром, мне не принадлежит». Этого уже будет достаточно. Также не лишним будет поинтересоваться сертификатом на прибор. Если его нет – позволяете выписать квитанцию на штраф, в которой пишете: «Сертификат к прибору для измерения скорости отсутствует, поэтому с обвинением не согласен». И подпись.

Однажды моего близкого товарища хотели лишить водительских прав за выезд на полосу встречного движения. Он свернул на улицу, которая раньше была двусторонней. На повороте висели два информационных знака «Главная дорога» и «Движение прямо и направо», а до «кирпича» после поворота он доехать не успел. Сотрудник ГИБДД, прятавшийся за поворотом, остановил его и пригласил к себе в машину. Там у них состоялся интересный диалог, в ходе которого инспектор поинтересовался, готов ли он предложить или подсказать решение «возникшей проблемки». Товарищ мой отшутился, предложив отпустить его, так как факта нарушения не было – запрещающий знак он не проехал. В итоге в отношении него был составлен протокол и изъято водительское удостоверение. И оказывать юридическую помощь пришлось мне. Зная, как «гаишники» «протаптывают дорожки» в местные суды, я посоветовал товарищу заявить ходатайство о рассмотрении дела по месту его жительства. В суде он предоставил свидетелей, которые подтвердили, что нарушения с его стороны не было, и фотографии с места, на которых ясно видно, что его автомобиль стоит до зоны действия запрещающего знака, после въезда на дворовую территорию. Права ему потом возвратили, поскольку дело об административном правонарушении было прекращено.

Но когда дело пахнет «жареным» и вам кажется, что опасность грозит в виде подстав (например, под запасным колесом в багажнике лежит пакетик с порошком белого цвета), требуйте понятых и, самое главное, ни к чему не прикасайтесь, набирайте 02 и сообщайте имена сотрудников, номера их автомашин. Главное, не выходите из машины (это вовсе необязательно!), передавайте документы из приоткрытого окна. Инспектор должен подойти, представиться и объяснить причину остановки. Если вас пытаются остановить для проверки где-нибудь на трассе, где только какой-то невзрачный «жигуленок» и при нем сотрудник ГИБДД, смело проезжайте мимо и на первом же посту ДПС остановитесь и расскажите о произошедшем – это могли быть и не милиционеры вовсе.
Avto.ru: Сколько времени уходит на восстановление справедливости?

Д. П.: От временных затрат никуда не деться. Каждое дело индивидуально. Например, по последнему делу я один раз ездил в ГИБДД и два раза в суд, плюс потратил время на отправку телеграмм. Вышло около двух рабочих дней, а всего затрат по времени около полутора месяцев. Выкупать права, пользуясь связями в органах, я бы не советовал – вместо прав можно получить тюремный срок за дачу взятки. Наняв юриста, клиент может доверить ведение дела ему: поездки в ГИБДД, составление жалоб, ходатайств, походы в суд… Подобные услуги везде стоят по-разному, можно нанять юриста за 10 тыс. руб., а можно и за 100 тыс. – кто как договорится.

С момента совершения правонарушения дело должно быть рассмотрено в течение двух месяцев. За это время суд должен вынести решение либо прекратить в связи с истечением срока давности. Если суд не успел рассмотреть дело в положенный срок, обвинение, грубо говоря, «снимается». Причинами затягивания могут стать как нерасторопные сотрудники ГИБДД, которые своевременно не направили материал, или сами судьи. Но это касается только административных дел, гражданские дела о возмещении ущерба могут рассматриваются дольше. Неявка в суд – не выход, решение могут вынести без присутствия виновного лица.

Однажды ко мне обратился человек, который не присутствовал на судебном разбирательстве из-за того, что у него в повестке, выданной инспектором ГИБДД, была указана «неправильная» дата. Мировой судья лишил его водительского удостоверения, рассмотрев дело в его отсутствие и указав, что тот был надлежащим образом уведомлен. В апелляционной жалобе мы отразили существенные процессуальные нарушения, в связи с чем вышестоящий суд отменил постановление по делу, а затем прекратил за истечением срока давности. Инспекторы часто делают ошибки в документах, поэтому я повторюсь – всегда читайте то, что подписываете.

Avto.ru: Автомобилисты предпочитают давать взятки, чтобы не бегать по судам…

Д. П.: Чтобы не мотаться по разным судам, можно написать ходатайство о рассмотрении дела по месту жительства, это сэкономит время в пути (к примеру, если вы совершили правонарушение в другом субъекте РФ). Даже если человека внаглую «разводят», ему все равно придется доказывать свою невиновность в суде. Те, кто не хотят быть привлеченными к административной ответственности или связываться с процедурой оформления протоколов (квитанций, постановлений  пр.) и предпочитают «решить вопрос на  месте», сами способствуют коррупции в органах власти.

Самое интересное: после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД, вы показываете ему документы, он их смотрит, потом, возможно, приглашает на пост, чтобы проверить машину на угон. Убедившись, что все в порядке, документы вам возвращают и желают счастливого пути. Так заканчиваются примерно 75% контактов с сотрудниками ГИБДД. Поэтому мой совет автолюбителям – не нарушайте и будьте вежливы по отношению друг к другу! Ведь никто не застрахован, что при попытке дать взятку его не схватят за руку. А судимость может сказаться на его дальнейшей жизни…


Хитрости бывалых автолюбителей: как правильно держать руль

Суббота, 04 Июля 2009 г. 15:20 + в цитатник
http://vsegdda.ru/wp-content/uploads/2009/07/2-547956028_b.jpgЛюбой водитель за рулем автомобиля находится в экстремальной ситуации – даже при казалось бы размеренном ритме движения он должен быть очень внимательным и готовым мгновенно среагировать на дорожную ситуацию, которая, как известно, зачастую непредсказуема.
Способность водителя к быстрой реакции обусловлена многими факторами – регулировкой сиденья, общей эргономикой интерьера автомобиля и прочим, но особое значение имеет то, как водитель держит руль. Правильное положение рук на руле обеспечивает саму возможность быстрой и эффективной реакции на дорожную обстановку.
Любая приличная автошкола начинает практическое обучение именно с правильной посадки водителя, а также обучения и разъяснения, как и почему нужно определенным образом держать руль, и какой хват эффективнее в какой ситуации.
Увы, многие быстро забывают уроки автошколы, и можно наблюдать самый различный «стиль» хвата руля, глядя на водителей в дорожном потоке. Однако будет нелишним каждому освежить (или приобрести) знания о том, как же нужно правильно держать руль. Итак, обо всем по порядку.

Классическое положение рук на руле можно проиллюстрировать при помощи циферблата часов – левая рука в положении «8 или 10 часов», а правая – в положении «2 или 4 часа». Точное положение рук зависит от конструкции руля (точнее, расположения спиц на нем). При этом нужно сидеть от руля на таком расстоянии, чтобы руки были немного согнуты в локтях. Такое положение рук на руле обеспечивает в большинстве ситуаций быструю реакцию на изменение дорожной обстановки, прохождение плавных поворотов без перехвата рук и минимальную усталость. Если посмотреть на спортсменов – именно такое положение рук на руле они используют во время гонок, что говорит об эффективности такого способа держать руль даже у профессионалов.
Немаловажный момент – сам хват. Если руль держат, обхватывая его большими пальцами рук с противоположной ладони стороны – это закрытый хват, если же нет – то хват открытый. На хват нужно обращать внимание всегда, и преимущественно пользоваться закрытым хватом. Связано это с тем, что руки тогда более чутко ощущают автомобиль вообще, а кроме того – при возникновении ускорений при маневрах лучше на руле удерживаются. Это повышает безопасность и шансы на контроль над автомобилем в экстремальной ситуации. Ну а если речь идет о вождении автомобиля по бездорожью – тут и вовсе закрытому хвату нет альтернативы – это единственный надежный метод хвата в данной ситуации.

Слишком сильно держать руль не нужно – во-первых, быстро придет усталость, а во-вторых – контроль над автомобилем это не улучшит. Держать руль нужно с умеренным усилием, так что правы те, кто говорят, что «руль нужно держать, а не за него держаться». Умеренное усилие хвата дает хорошее «чувство автомобиля» — а это очень важно для любого водителя и в любой ситуации. Конечно, при маневрировании (например, при повороте или рулении одной рукой) руль нужно держать несколько крепче, чем обычно.

Процесс руления заслуживает также особого внимания. Прежде всего, нужно отметить, что рулить нужно всегда – например, когда руль самопроизвольно возвращается «в нейтраль» после поворота – нельзя его отпускать, давая «раскрутиться». Процесс возврата руля после прохождения поворота нужно также контролировать. Однако не стоит слишком усердствовать в рулении. Исправный автомобиль сам уверенно идет по прямой, нужно лишь плавно и своевременно корректировать его траекторию движения.

Руление одной рукой допустимо в двух случаях – при езде вперед в момент переключения передач, и при движении задним ходом, когда водитель смотрит назад в полуобороте. При рулении одной рукой нужно левую руку поместить на верхнюю часть руля посредине. После переключения передач обе руки возвращаются в основное положение по сторонам руля.

Особое внимание нужно обратить на прохождение поворотов. Очень часто можно наблюдать, как многие водители скрещивают руки, не отпуская руль. Это очень опасно, так как не дает возможности быстро среагировать при изменении дорожной ситуации. Поэтому при рулении в повороте руки нужно поочередно переставлять, каждой из них поворачивая руль на все больший угол. Такой способ позволяет быстрее вернуться в основное положение рук по сторонам руля.

Немаловажное значение при движении имеет также возможность обзора приборов – при неправильном положении рук они будут, как правило, закрывать некоторые их них. Поэтому еще до движения, регулируя сиденье и устраиваясь на рабочем месте водителя, нужно подобрать оптимальное положение рук на руле, при котором приборы не закрыты и информация с них может быть легко (а значит быстро) прочитана. Нужно помнить, что на дороге секунды имеют очень большое значение, так как автомобиль движется, а решение нужно принимать быстро.

Если движение происходит там, где нужно сигналить, то рулить нужно левой рукой, правую положив на одну из спиц так, чтобы дотягиваться пальцами до сигнала. Проехав такой участок, правую руку нужно вернуть в обычное положение.

Немного об использовании разного рода аксессуаров для руля. Не стоит использовать всякого рода оплетки, так как это опасно тем, что они могут в экстремальной ситуации проскальзывать, и водитель потеряет контроль над рулем на несколько секунд. Поэтому руль нужно по возможности оставить таким, каким его сделал производитель. Если же руки сильно потеют (например, при жаре или из-за физиологических особенностей), то можно ездить в тонких кожаных перчатках.

Любой водитель должен помнить, что дорога – это не место для того, чтобы «рисоваться». Театральная напыщенность поз, или небрежное руление никому не прибавляют баллов ни в глазах очаровательных спутниц, ни в глазах других водителей. Так что максимальный контроль над автомобилем, а вместе с ним и безопасность движения, должны быть главными для водителя. Поэтому в выигрыше окажется тот, чей стиль управления эффективен, прежде всего, с точки зрения минимальной реакции на возникновение нештатной дорожной ситуации, и если водитель при этом правильно держит руль и имеет высокую культуру работы с рулем, то во многих случаях у него есть шансы на то, чтобы выйти из сложной ситуации достойно.


Метки:  

Дневник Kniga8

Суббота, 04 Июля 2009 г. 14:52 + в цитатник
В жизни много интересного :)


Поиск сообщений в Kniga8
Страницы: [1] Календарь