Продолжаем наше путешествие по Кругобайкальской железной дороге и вспоминаем историю.

Самая длинная в мире железная дорога спасла страну в Великую Отечественную войну.

Ровно 50 лет назад, 18 сентября 1976 года, Китай прощался с Мао Цзэдуном - лидером, определявшим жизнь страны почти три десятилетия. Отношения Китайской Народной Республики (КНР) и СССР в тот период оставались крайне напряженными, поэтому Советский Союз ограничился формальными соболезнованиями. Зато многие западные лидеры, в том числе президент США Джеральд Форд, публично отметили исторический масштаб фигуры Мао.

Уже через несколько лет новое китайское руководство начало переосмысливать наследие Великого кормчего: культурную революцию осудили, но заслуги Мао перед страной поставили выше его ошибок. Как Китай хоронил своего лидера, кто боролся за власть после его смерти и почему Мао до сих пор занимает особое место в китайской исторической памяти?

Автомобили и мотоциклы в СССР всегда были сокровищем, хранимым буквально у сердца: если бы поместились - поставили бы в красный угол, особенно на селе. Ими гордились, заметим, абсолютно заслуженно, поскольку получали такие ценности только выдающиеся граждане, их берегли и, конечно, ими хвастались - как без этого.

В старых архивах немало фотографий старой техники. Частичка советского послевоенного быта и «железные кони» тех лет - запечатлены в уникальных кадрах фотопленок, которые бережно собирала Екатерина Соловьева. До 2022 года она жила в ФРГ, профессионально занималась фотографией и добилась больших успехов, но решила вернуться в Россию, но переехала не в Москву, где родилась, а в глухую деревню в Костромской области.

Именно там, в заброшках и на чердаках, она находит сотни метров черно-белой «Свемы», возвращает к жизни и переводит в «цифру» фотокадры, сделанные более полувека назад. Сейчас в архиве Екатерины - десятки тысяч снимков, теплых, уютных, вызывающих улыбку и легкую тоску.