Ëàñ-Âåãàñ: Ñàìàÿ ñèëüíàÿ àâàðèÿ íà òðåêå â èñòîðèè àâòîñïîðòà
|
|
×åòâåðã, 20 Îêòÿáðÿ 2011 ã. 11:14
+ â öèòàòíèê
16 îêòÿáðÿ, âî âðåìÿ çàêëþ÷èòåëüíîãî ýòàïà ïîïóëÿðíûõ ãîíîê IndyCar, êîòîðûé ïðîõîäèë â Ëàñ-Âåãàñå, ñëó÷èëàñü ñàìàÿ ñèëüíàÿ êàòàñòðîôà íà òðåêå çà âñþ èñòîðèþ àâòîñïîðòà. Íà ïîñëåäíåì ýòàïå ñòîëêíóëîñü 15 àâòîìîáèëåé, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïîãèá 33-õ ëåòíèé ãîíùèê èç Âåëèêîáðèòàíèè Äýí Óýëäîí.

1. Íà ñíèìêå Äýí Óýëäîí, êîòîðûé â 2005 ãîäó çàâîåâàë ÷åìïèîíñêèé òèòóë IndyCar.  ýòîì ãîäó ãîíùèê äâàæäû ñòàë ïîáåäèòåëåì ãîíêè «500 ìèëü Èíäèàíàïîëèñà».

2. Äýí Óýëäîí ñòîèò ðÿäîì ñî ñâîåé ñåìüåé. Ïîñëåäíèå íåñêîëüêî ëåò Äýí æèë â ÑØÀ.

3. Âî âðåìÿ àâàðèè ñòîëêíóëîñü 15 ìàøèí, ýòî ïðèìåðíî ïîëîâèíà èç âñåõ ó÷àñòâóþùèõ â çàåçäå.

4. Ïèëîòû êîòîðûå ïîïàëè â àâàðèþ ñêàçàëè, ÷òî ñòðàøíåå ìîìåíòà åùå íå áûëî íèêîãäà.

5. Âñå äàëüíåéøèå çàåçäû îðãàíèçàòîðû ðåøèëè ïðåêðàòèòü.

6. Îäíîé èç ïðè÷èí ñòîëêíîâåíèÿ ìîãëî ñòàòü ñîñòîÿíèå òðàññû.

7. Ïåðåä ñòàðòîì íåêîòîðûå ãîíùèêè ãîâîðèëè î òîì, ÷òî ïðè ñêîðîñòè 360 êì/÷àñ òåðÿåòñÿ ñîïðèêîñíîâåíèå ñ äîðîãîé.

8. Ïîñëåäíèé ðàç ñìåðòåëüíûé èñõîä â ãîíêàõ IndyCar ñëó÷èëñÿ â 2006 ãîäó.

9. Â ïàìÿòü î ïîãèáøåì òîâàðèùå, ãîíùèêè ïðîåõàëè 5 êðóãîâ.

10.

11.

12.

13.

14.
Ñìîòðèòå òàê æå:
Ìåòêè:
òðåê
àâàðèÿ
ñìåðòü
àâòîñïîðò
ôîòî
âèäåî
áîëèäû
IndyCar
Ïðîöèòèðîâàíî 3 ðàç
Ïîíðàâèëîñü: 8 ïîëüçîâàòåëÿì
-
8
Çàïèñü ïîíðàâèëàñü
-
3
Ïðîöèòèðîâàëè
-
0
Ñîõðàíèëè
-