В 1964 году освоение космоса стало уже неотъемлемой частью жизни страны.
В апреле 1964 года вышла серия из шести марок, в том числе 3 беззубцовых, посвященная Дню космонавтики.
На первой марке изображены первые советские искусственные спутники Земли. В честь их запуска и начала космической эры в 1964 году в Москве на проспекте Мира, возле станции метро ВДНХ был сооружен 99-метровый обелиск «Покорителям космоса» в виде взлетающей ракеты, оставляющей за собой огненный шлейф.
На второй марке- советская автоматическая межпланетная станция "Марс-1", запущенная к Марсу 1 ноября 1962 года. Полёт "Марса-1" дал новые данные о физических свойствах космического пространства между орбитами Земли и Марса. Этот полёт считался самым успешным из серии запусков ракет в сторону Марса в те годы. Хотя намеченные задачи были осуществлены только частично, и связь с АМС была потеряна в процессе полета.
На третей марке- Гагарин и космический корабль "Восток-1". В 1964 году Гагарин стал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов и командиром отряда космонавтов. Страна влюбилась в своего героя. Появились детали, которые, возможно, делают его даже еще симпатичнее. Например, то, что его знаменитое "Ну, поехали" на самом деле цитата. Гагарин процитировал диккенсовского
попугая, сказавшего "ну, поехали" в момент, когда кошка тянула его из клетки.
Несколько лет после полета Юрия Гагарина слились в один непрерывный триумф СССР в космосе. И несмотря на этот непрерывный гром действительно потрясающих воображение достижений, Советский Союз начинает все более драматически отставать от США в наиболее важном после запуска человека в космос элементе космического соревнования – лунной гонке. Оглушенные собственными достижениями, советские руководители просто не включились в лунную гонку после речи Кеннеди в мае 1961 года, в которой он в ответ на полет Юрия Гагарина провозгласил достижение Луны приоритетом всей американской нации. Лишь 3 августа 1964 года, более чем через три года после речи Кеннеди, когда того уже не было в живых, ЦК КПСС принял секретное постановление, в котором высадку человека на Луну объявили главной целью всей советской космической программы. Постановление было подкреплено эмоциональным требованием (и одновременно обещанием) Н. С. Хрущева: «Луну американцам не отдавать! Сколько надо средств, столько и найдем». Несмотря на секретность решения, официальная пропаганда начала активно работать в этом направлении, выдвинув новый лозунг: «Советский человек будет первым на Луне!» Интенсивность пропаганды была такова, что не
только в обществе, но и в руководстве страны распространилось твердое ожидание того, что высадка советского человека на Луну состоится к 50-летию Великого Октября, уже в 1967 году.

Восход-1- трёхместный космический корабль СССР, запущен 12 октября 1964 г. Это был полёт длительностью 24 ч 17 мин. Впервые в мире был совершён полёт трёхместного корабля, и впервые он осуществлялся без скафандров.
Экипаж: Владимир Михайлович Комаров — командир корабля, Константин Петрович Феоктистов — научный сотрудник, Борис Борисович Егоров — врач.
Перед пуском корабля с экипажем успешно прошёл запуск Восхода по той же программе с манекенами.
И всё-таки пуск "Восхода", по сравнению с предыдущими шестью пилотируемыми пусками, без сомнения, был большим риском. Во-первых, космонавты летели без скафандров. Случайная потеря герметичности конструкции - и гибель неминуема. Во-вторых, ограничения по объему и массе не позволили снабдить корабль запасом средств жизнеобеспечения более чем на двое суток. В-третьих, новая система приземления проверена только один раз. Размещение космонавтов очень тесное, позы у них неудобные, изменение положения тела затруднено, жизненного пространства раз в пять меньше, чем на "Востоках". В общем, условия полета на "Восходе" значительно хуже, чем на "Востоке".
Перед полетом Комарову вручили портрет Маркса, принадлежавший Ленину, фото Ленина с "Правдой" в руках и красный бант со знамени Парижской коммуны. Газета "Правда" и музей Ленина просили взять эти реликвии в космос и потом вернуть в музей.
Несмотря на небольшую продолжительность полёта, космонавты стартовали при Хрущёве, а докладывали о результатах полёта уже Брежневу, поскольку на следующий день после их посадки Хрущёв был смещён.
Из книги Каманина "Скрытый космос":
Подготовленный нами рапорт Комарова и выступления членов экипажа на Красной площади забракованы. Москва еще вчера вечером намекнула, что заголовок рапорта (обращение к Хрущеву) будет другим. А сегодня утром (15 октября) мы уже официально узнали о смещении Хрущева и о назначении Брежнева Первым секретарем ЦК КПСС, а Косыгина - председателем Совета Министров СССР. Это событие ошеломило нас. Я знал, что Хрущев делает много глупостей (культ, семейственность, непрерывные оргии, звания Героев Советского Союза - иностранцам, путаница в международных отношениях, пренебрежение коллегиальностью и так далее), и был уверен, что он "влипнет" в историю и никогда не займет в ней место, подобное тому, какое заняли Ленин и Сталин, но я не думал, что он сорвется так быстро. Брежнев, Суслов и Косыгин проявили большую смелость и перехитрили одного из самых хитрых людей современности. Смещение Хрущева можно только приветствовать - это благо для СССР и лагеря социализма, - но глупо не видеть, что подобные перевороты наносят ущерб авторитету нашей политической системы. Нашей стране не хватает твердых конституционных законов. Вредно, когда министры и "вожди" сидят в своих креслах по 20-30 лет. Необходимо и в партии, и в правительстве менять руководящих лиц через каждые 4-5 лет и никогда повторно не назначать на одну и ту же должность. Если такого твердого порядка не будет, то вельможи, князья и царьки будут расти, как грибы.

Первый выход в космос был совершён советским космонавтом Алексеем Архиповичем Леоновым 18 марта 1965 года с борта космического корабля «Восход-2». Скафандр «Беркут», использованный для первого выхода, был вентиляционного типа и расходовал около 30 л кислорода в минуту при общем запасе в 1666 л, рассчитанном на 30 минут пребывания космонавта в открытом космосе. Из-за разности давлений скафандр раздувался и сильно мешал движениям космонавта, что, в частности, сильно затруднило Леонову возвращение на «Восход-2». Общее время первого выхода составило 23 минуты 41 секунду (из них вне корабля 12 минут 9 секунд), и по его итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе.
Алексей Леонов мягко оттолкнулся от корабля, осторожно подвигал руками и ногами. Движения выполнялись сравнительно легко, и он, раскинув руки, как крылья, стал свободно парить в безвоздушном пространстве высоко над Землей, при этом 5-метровый фал надежно связывал его с кораблем. С борта корабля за Леоновым постоянно следили две телевизионные камеры (и хотя их разрешающая способность была невысока, потом на Земле был смонтирован вполне приличный фильм о первом выходе землянина в открытый космос).
Первым американским астронавтом, вышедшим в открытый космос, стал Эдвард Уайт, выполнивший выход во время полёта на корабле «Джемини IV» 3 июня 1965 года. Общее время первого выхода составило 36 минут. Перед советскими космонавтами, зная о планах астронавтов США, всегда ставилась задача сыграть на опережение. Столь важен был для советских идеологов приоритет, чтобы было потом кричать об этом на весь мир.
В результате проработки различных технических решений советскими учёными предпочтение было отдано варианту со шлюзовой камерой. Сама камера была надувной и располагалась вне жесткого корпуса космического корабля. Общий вес «выходного костюма» космонавта приблизился к 100 кг. Но в невесомости масса скафандра не играла существенной роли. Гораздо больше помех создавало
давление воздуха, заполнявшего герметичную оболочку, делая скафандр жестким и неподатливым. Алексей Леонов вспоминал: «Для того, например, чтобы сжать кисть руки в перчатке, требовалось усилие в 25 килограммов». Леонов пробыл в открытом космосе 12 минут, за это короткое время он взмок, как будто на него вылили ушат воды, - так велика была физическая нагрузка.
Программой полета предусматривалось осуществить посадку в автоматическом режиме на семнадцатом витке, но из-за отказа автоматики, вызванного «отстреливанием» шлюзовой камеры, пришлось уйти на следующий, восемнадцатый виток и садиться с использованием ручной системы управления. Это была первая посадка в ручном режиме, и при ее осуществлении обнаружилось, что с рабочего кресла космонавта невозможно заглянуть в иллюминатор и оценить положение корабля по отношению к Земле. Начинать же торможение можно было только сидя в кресле в пристегнутом состоянии. Из-за этой нештатной ситуации была потеряна необходимая при спуске точность. Задержка команды на включение тормозных двигателей составила 45 секунд. В результате приземлились космонавты далеко от расчетной точки посадки, в глухой тайге, в 180 км северо-западнее Перми. Ночь им пришлось провести около костра, используя для утепления парашюты и скафандры. На следующий день в мелколесье, в нескольких километрах от места приземления экипажа, спустился десант спасателей, расчистивший площадку для небольшого вертолета. На следующий день Беляев и Леонов были доставлены на Байконур.
На "Джемини" в отличие от «Восхода» не было шлюзовой камеры, астронавты откачали из кабины воздух и открыли входной люк. Уайт оттолкнулся от корабля и «выплыл» в открытый космос. Макдивитт снимал его действия кинокамерой. С кораблем Уайта связывал позолоченный фал длиной 7,6 м, через этот же фал поступал необходимый для дыхания кислород. Уайт находился за бортом корабля
22 минуты.
Выходы в открытый космос опасны по множеству различных причин. Главная - это возможность столкновения с космическим мусором. Орбитальная скорость на высоте 300 км над Землей (типичная высота полёта пилотируемых космических кораблей) — около 7,7 км/с. Это в 10 раз превышает скорость полёта пули, так что кинетическая энергия маленькой частицы краски или песчинки эквивалентна той
же самой энергии пули, обладающей в 100 раз большей массой. С каждым космическим полётом появляется всё больше и больше орбитального мусора, из-за чего эта проблема продолжает оставаться наиболее опасной.
Показательно, что самый первый достаточно опасный инцидент, случился уже во время первого выхода космонавта в открытый космос. Выполнив программу первого выхода, Алексей Леонов испытал трудности с возвращением на корабль, поскольку раздувшийся скафандр не проходил через воздушный шлюз «Восхода». Только стравливание давления кислорода в скафандре позволило тогда благополучно завершить полёт.

Начиная с 1963 года День космонавтики в СССР ежегодно отмечался выпусками марок помимо марок, посвящённых неординарным успешным космическим запускам.
В 1965 году ко Дню космонавтики были выпущены 5 марок.

На первой из них изображён памятник Циолковскому в Калуге.
Этот монументальный памятник был заложен на площади Мира в 1957 году во время празднования столетия со дня рождения ученого. Год спустя, в 1958 году, он был открыт. На высоком гранитном постаменте – бронзовая фигура Циолковского, а рядом - устремленная в небо 18-метровая ракета из нержавеющей стали. Скульптор А. Файдыш-Крандиевский. На митинге по закладке памятника
присутствовал и выступал Королев (это было незадолго до старта первого спутника, после которого конструктор уже не появлялся на публике). Изначально ракета, установленная за спиной Циолковского, была сделана из деревянного каркаса, обшитого снаружи фанерой, покрашенной серебристой краской. Летом 1959 года деревянную ракету заменили на металлическую, из нержавеющей стали.
В Калуге Циолковскому установлено пять памятников. Он долгое время жил в этом городе,хотя родился он не в Калуге, а в Рязанской области. Вряд ли в любом городе России кому-то, помимо Ленина, установлено столько памятников. Существует Дом-музей Циолковского. Множество мемориальных досок отмечают места, где жил, работал или хотя бы выступал ученый. Похоронен он не на кладбище, а в центре небольшого парка на берегу, где он любил гулять. Теперь парк носит имя Циолковского. На его могиле в 1936 году поставлен узкий трехгранный обелиск высотой 12 метров.
В 2011 году в Калуге появился ещё один памятник Циолковскому. Учёный смотрит в небо. Рядом с ним велосипед, на котором он разъезжал по городу. Учёный-изобретатель выглядит не монументально, как на сквере Мира с ракетой, а просто, как чудаковатый горожанин, каковым он и являлся на самом деле.

На второй марке изображён памятник "Спутник", установленный в Москве у станции метро «Рижская». На постаменте памятника надпись: «Создателям первого спутника Земли. 1957 год.», однако памятник был установлен в 1958 году. Скульптор: С. Я. Ковнер.

На третей марке изображен монумент "Покорителям космоса", воздвигнутый в Москве в 1964 году в ознаменование достижений советского народа в освоении космического пространства. Монумент расположен возле главного входа на ВДНХ (ныне Всероссийский выставочный центр).
В марте 1958 года, через несколько месяцев после запуска первого искусственного спутника Земли, был объявлен конкурс на лучший проект обелиска в честь открытия космической эры человечества. Из более 350 предложений, был выбран проект скульптора Андрея Петровича Файдыша-Крандиевского, архитекторов Александра Николаевича Колчина и Михаила Осиповича Барща. Между прочим, этот же коллектив - авторы монумента Циолковскому в Калуге. Торжественное открытие монумента состоялось 4 октября 1964 года, в седьмую годовщину запуска первого спутника. В стилобате монумента в 1981 году был открыт Мемориальный музей космонавтики.
Главная часть монумента — облицованный титановыми панелями обелиск высотой 107 метров, изображающий шлейф, оставляемый за собой ракетой, находящейся на вершине обелиска. Перед монументом находится статуя основоположника космонавтики Циолковского.
На фасаде стилобата металлическими буквами выложены поэтические строки Николая Грибачёва: И наши тем награждены усилья, Что, поборов бесправие и тьму, Мы отковали пламенные крылья своей стране и веку своему!

Четвёртая и пятая марки выполнены на фольге и стилизованно изображают земной шар, опоясанный орбитами космических спутников, и старт запускаемых космических ракет.

1965 год был объявлен Генеральной ассамблеей ООН Международным годом сотрудничества для объединения усилий государств по решению наиболее важных проблем современности и укрепления диалога между странами.
Это было отражено выпуском серии почтовых марок "Международное сотрудничество СССР":
1. Совместное использование советского и американского спутника для радиокосмической связи.
2. Сотрудничество СССР с международными организациями.
3. 10-летие экономического сотрудничества СССР и Индии.

Наиболее авторитетными международными неправительственными космическими организациями являются Комитет по исследованию космического пространства (КОСПАР) и Международная астронавтическая федерация (МАФ). КОСПАР был создан в 1958 году. МАФ была официально учреждена в 1952 году.
Международное сотрудничество в освоении космоса между СССР и США могло бы быть более масштабным, если бы Хрущёв в своё время принял предложения Кеннеди.
20 января 1961 года в своей инаугурационной речи президент США Джон Ф. Кеннеди послал Советскому Союзу сигнал: «Будем вместе исследовать звёзды…». За этой короткой строчкой стоял документ, в котором говорилось: «В качестве первого шага США и СССР могли бы выбрать высадку с научными целями небольшой группы (около трёх человек) на Луну, а затем возвратить их на
Землю…»… 20 сентября 1963 года, выступая на Генеральной Ассамблее ООН, Кеннеди, вновь обратившись к идее совместной американо-советской экспедиции на Луну, сказал: «Почему первый полёт человека на Луну должен быть делом межгосударственной конкуренции? Зачем нужно Соединенным Штатам и Советскому Союзу, готовя такие экспедиции, дублировать исследования,
конструкторские усилия и расходы? Уверен, нам следует изучить, не могут ли учёные и астронавты наших двух стран — а по сути, всего мира — работать вместе в покорении космоса, послав однажды на Луну в этом десятилетии не представителей какого-то одного государства, но представителей всех наших стран».
Академики Сергей Королёв и Мстислав Келдыш убеждали Никиту Сергеевича принять предложение США, но Хрущёв сказал: «Нет. Луну американцам не отдавать!».
На самом деле. в то время советские учёные видели, что лунная программа США опережает советскую, и совместная работа только бы закрепила уже устоявшийся в мире приоритет СССР в освоении космоса. Но опьянённый успехами советский лидер не хотел слушать разумные доводы.

Бхилайский металлургический комбинат в Индии, изображённый на третей марке, также как и другие и крупнейшие индустриальные объекты в той же Индии, Египте, Алжире, Афганистане, Сирии, Ираке, Бангладеш, Шри-Ланке, Пакистане и др., скорее подходят под категорию помощь, при чём большей частью безвозмездную, чем сотрудничество. Вовлечение огромных средств на эти цели в совокупности с неоправданными затратами на вооружение, на космические полёты, на безвозмездную помощь "братским" социалистическим странам, на поддержку одиозных режимов, - всё это привело к отставанию жизненного уровня собственного народа и, в конечном итоге, к краху сверхдержавы.

31 января 1966 года была выведена на траекторию полета к Луне автоматическая межпланетная станция «Луна-9».
3 февраля 1966 года станция «Луна-9» впервые в мире совершила мягкую посадку на поверхности Луны.
Со станцией были проведены 7 сеансов связи. Во время этих сеансов АМС передавала панорамное изображение поверхности Луны вблизи места посадки.
До станции «Луна-9» было совершено более десятка неудачных попыток мягкой посадки на Луну.
Лунная гонка, то-есть борьба за первенство на луне между СССР и США, была в разгаре.
Старт лунной гонке был дан президентом США в 1961 г. Это был ответ на советский прорыв в космос. Политическое руководство СССР не сразу отреагировало на начало лунной гонки со стороны США. На данном этапе (1966 год) СССР в этой гонке был впереди, но американцы планомерно работали над программой высадки на Луне. И, в конечном итоге, они выиграли эту гонку.

В 1966 году было произведено 50 космических запусков, из них успешных 43.
В 1966 году скончался Главный конструктор советских ракетно-космических систем, основоположник практической космонавтики Сергей Павлович Королёв.
В 1966 году советская автоматическая станция «Луна-9» впервые в мире совершила мягкую посадку на поверхности Луны и передавала панорамное изображение поверхности Луны вблизи места посадки.
В 1966 году в СССР был осуществлен запуск очередного (третьего) спутника связи «Молния-1». Новый спутник позволил провести эксперименты по цветному телевидению через космос между СССР и Францией.
В 1966 году советская автоматическая межпланетная станция «Венера-3» достигла поверхности Венеры.
В 1966 году совершил мягкую посадку спускаемый аппарат советского биологического спутника «Космос-110». На Землю возвращены собаки Ветерок и Уголек.
В 1966 году советская автоматическая станция «Луна-10» впервые в мире вышла на орбиту вокруг Луны. Первый в мире искусственный спутник Луны. «Луна-10» продержалась на орбите около 2-х месяцев и упала на поверхность Луны. На орбиту вокруг Луны была выведена автоматическая межпланетная станция «Луна-11» и спустя месяц тоже упала на поверхность Луны. Были запущены АМС «Луна-12» и «Луна-13».
В 1966 году в США запущен космический корабль «Джеминай-8» с космонавтами Н. Армстронгом и Д. Скоттом. «Джеминай-8» успешно провел стыковку с запущенной ранее беспилотной ракетой «Агена».
В 1966 году в США в сторону Луны была запущена автоматическая станция «Сервейор-1». Станция совершила мягкую посадку на Луну и начала передавать на Землю телевизионные изображения лунной поверхности.
В 1966 году в США осуществлен запуск космического корабля «Джеминай-9», на борту которого находились космонавты Томас Стаффорд и Юджин Сернан. Стыковка со спутником «Атда»не состоялась. Ю. Сернан находился в открытом космосе 2 ч 5 мин.
В 1966 году в США запущен космический корабль «Джеминай-10», на борту которого находились командир корабля Джон Янг и второй пилот Майкл Коллинз. Во время полета была проведена стыковка с ранее запущенной ракетой «Аджена-10», а также осуществлено сближение с ракетой «Аджена-8», во время которого М. Коллинз вышел из кабины корабля, приблизился к ракете и снял закрепленную на ней микрометеоритную ловушку. При выходе в космос космонавт был соединен с кораблем фалом длиной около 15 м и использовал для передвижения в космосе портативный ручной реактивный двигатель. Для осуществления программы полета космонавты неоднократно меняли орбиту корабля, причем для выполнения выхода в космос «Джеминай-10» вместе со стыкованной ракетой «Аджена-10» был переведен на более низкую орбиту.

Как уже было заведено, все сообщения об успешных советских космических запусках (о неуспешных сообщалось вскользь, или вообще не сообщалось) - триумф достижений СССР в освоении космоса. Сообщения о космических запусках США обязательно с подчёркиванием каких-то неполадок. А между тем уже просматривается, что в некоторых областях американцы уже впереди.

Первый полностью успешный запуск спутника связи «Молния-1» состоялся 23 апреля 1965 года. С его помощью предполагалось обеспечивать эксплуатацию системы дальней телефонно-телеграфной связи и передачи программ Центрального телевидения в районы Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии. В течение суток «Молния-1» совершала два оборота вокруг планеты, находясь большую часть времени (примерно 16 часов) над Северным полушарием. За один виток спутник захватывал зону связи, в которую входят территории СССР, Западной Европы, ряда стран Африки и Юго-Восточной Азии, а за другой — территорию европейской части СССР, большую часть стран Западной Европы Америку.
Восемнадцатого мая 1966 года с борта искусственного спутника Земли «Молния-1» впервые в мировой практике были получены телевизионные изображения Земли с расстояния в 30-40 километров.
Из-за несовершенства радиоаппаратуры срок активного существования «Молния-1» составлял всего около полугода, что было значительно улучшено в последующих спутниках серии.
В 1971 году был запушен спутник «Молния-2», а в 1974 году — «Молния-3». Запуск данных спутников позволил улучшить качество передач и увеличить полосу пропускания.
После запуска спутников серии «Молния-2» и «Молния-3» была возведена целая сеть приемных станций «Орбита».
Система «Орбита» дала возможность реорганизовать внутрисоюзную связь, приблизив к Москве самые отдаленные пункты страны. Даже в далекой провинции появилась возможность принимать московские телевизионные программы при хорошей, качественной связи.По этому же спутниковому каналу из центра на периферию передаются матрицы газетных полос и фотографии, и читатели имеют
возможность получать центральные газеты в день их выхода.
Телевизионные программы, транслируемые через спутник, стали настолько привычными, что большинство зрителей даже не задумывается, каким способом на их телеэкранах появляются передачи Центрального телевидения, приходят в дом газеты и прочая информация.

23 февраля 1966 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Восход 11А57», которая вывела на околоземную орбиту беспилотный космический корабль «Восход-3КВ», получивший в сообщении ТАСС название биологический спутник «Космос-110». На борту находились собаки Ветерок и Уголёк, которые были посажены в корабль за шесть часов до старта. Для размещения собак на
спутнике были установлены две отдельные кабины. Основным подопытным животным являлся Ветерок, второе животное контрольное.
Беспородные дворняжки Снежок и Пэр стали прославленными космическими собаками и вошли в историю под новыми благозвучными именами. Снежка переименовали в Уголёк, ввиду его тёмного окраса, всего за 2 часа до старта. До полёта Ветерка звали Пэр, а попросту Бздунок, из-за соответствующих способностей организма. Кличку подредактировали, хоть все и знали, что это за «ветерок» такой...
26 февраля впервые в мировой истории Центральное телевидение СССР дважды в течение дня вело прямую передачу с борта искусственного спутника Земли «Космос-110». На телевизионных кадрах были хорошо видны собаки, продолжавшие длительный полёт.
«Спутник приземлился 17 марта. Все ликовали. Контейнеры доставили в операционную и стали извлекать собак. Наша радость сменилась чувством боли, когда с собак сняли капроновые костюмы, и мы увидели, что у них нет шерсти - только голая кожа, опрелости и даже пролежни. Собаки не стояли на ногах и были очень слабыми, у обеих были сильное сердцебиение и постоянная жажда. Собак тщательно промыли дезрастворами, перевязали и повезли на Шаболовку на сеанс "Интервидения" к 22.00. Выход в эфир тогда был прямой. Мы делали вид, что собаки стоят самостоятельно. Было очень их жаль, они даже не скулили, а только слизывали слюну друг у друга», - вспоминала Е.Н. Юмашева.
Для восстановления собак потребовалось мастерство медиков. И, если данные правдивы, то собаки остались живы и даже дали здоровое потомство. Пес Ветерок, умер от старости, прожив после полета 12 лет в 1978 году.
Этим полётом завершилась программа космического корабля "Восход" и всех его модификаций и были получены знания для первого в мире длительного (18 суток) полета человека в космос. Это был полет А.Г.Николаева и В.И.Севастьянова на корабле "Союз-9".

Станция «Венера-2» была запущена 12 ноября 1965 года. На станции была установлена телевизионная система и научные приборы. 27 февраля 1966 года станция пролетела на расстоянии 24 000 км от планеты Венера и перешла на гелиоцентрическую орбиту. За время полёта было проведено 26 сеансов связи со станцией «Венера-2». Однако система управления станцией вышла из строя ещё до её
подлёта к Венере. Станция не передала никаких данных о Венере.
Через четверо суток после старта «Венеры-2», 16 ноября 1965 года, была запущена станция «Венера-3», которая имела такую же конструкцию, как и «Венера-2». Станция «Венера-3» достигла планеты Венера 1 марта 1966 года. В спускаемом аппарате был помещён металлический глобус Земли, внутри которого находился вымпел с изображением герба Советского Союза.
Станция «Венера-3» стала первым космическим аппаратом, который достиг поверхности другой планеты. За время полета со станцией «Венера-3» было проведено 63 сеанса связи. Однако, система управления станции вышла из строя ещё до подлёта к Венере. Станция не передала никаких данных о Венере.

Вставлю перо я в пятую точку (Фай - ду-ли, фай - ду-ли, фай) И проведу на Венере я ночку (Фай - ду-ли, фай - ду-ли, фай) Из старой студенческой песни с непонятным рефреном.

31 марта 1966 с космодрома Байконур был осуществлён пуск ракеты-носителя Молния-М, которая вывела на траекторию полета к Луне АМС «Луна-10». 3 апреля 1966 станция «Луна-10» впервые в мире вышла на орбиту вокруг Луны. 29 мая 1966 АМС «Луна-10» упала на поверхность Луны. Космический аппарат был предназначен для вывода на орбиту искусственного спутника Луны и проведения
исследований Луны и окололунного пространства.
Запуск космических кораблей советской серии «Луна» проводился с 1958 по 1976 год, все запуски (25 удачных и 8 неудачных) осуществлялись с космодрома Байконур. В 1977 году программа была свёрнута — отменён 34-й запуск (с «Луноходом-3» на борту).
3 августа 1964 г. ЦК КПСС ставит перед главным конструктором Королёвым цель - осуществить высадку одного советского космонавта на Луне перед тем, как США доставят на Луну своего астронавта. С сентября 1964 г. начинаются работы по этому проекту. Лунная программа постепенно теряла свою актуальность и значимость. Этот проект не смог обеспечить лидерство Советского Союза в космосе. Со смертью Королёва и Янгеля страна теряет выдающихся конструкторов, способных завершить программу до конца. Она заканчивается так же тихо, как и начиналась: общественность узнаёт о факте существования лунных программ у СССР лишь в конце 80-х годов. Несмотря на наличие массы других подобных программ в СССР, только Н1-Л3 дошла до фазы реализации, так и не дойдя до конца. Всё что от неё осталось - это макеты лунного корабля в музеях.

Продолжение лунной гонки:
США. 10.06.66. "Lunar Orbiter-1". Первый американский искусственный спутник Луны. Детальная фотосъемка участков для высадки людей на видимой стороне. Обзорная съемка обратной стороны.
СССР. 24.08.66. Луна-11. Второй советский искусственный спутник Луны. Исследования гравитационного поля и гамма излучения. Изучена метеоритная и радиационная обстановка вблизи Луны. Сделано 277 витков. Связь прекратилась 1 октября 1966 года.

"Протон" — серия из четырёх советских научных станций искусственных спутников Земли, запущенных с 1965 по 1968 года. Масса спутников составляла от 12 до 17 тонн. "Протон-1",изображённый на марке 1967 года, был запущен 16 июля 1965 года.
В шестидесятые годы проводились интенсивные разработки и испытания новых ракет и в СССР и в США. В СССР кроме ракеты, выводившей в космос первые спутники и лунники, в 1962 году вошла в строй ракета для спутников "Космос", а в 1965 году начались испытания новой ракеты, ставшей к настоящему времени самой мощной ракетой, используемой для запуска тяжелых спутников не только российского производства, но и многих зарубежных стран и получившей название "Протон". Это название возникло из названия спутников "Протон", запущенных этой ракетой в 1965 году. История их запусков такова: подошло время испытания новой ракеты, способной выводить на орбиту Земли груз весом несколько тонн. Обсуждались варианты, что использовать в качестве этого груза, песок или научную аппаратуру. Песок конечно проще, но обидно, если запуск будет успешным. Научную аппаратуру такого веса тогда еще никто не делал и на первый пробный пуск ракеты ставить уникальную аппаратуру было рискованно, пуск-то первый.
Руководил разработкой ракеты-носителя и искусственного спутника Земли “Протон” академик Владимир Николаевич Челомей (1914-84).

Ко Дню космонавтики 1967 г. вышли три советские марки, отпечатанные по эскизам летчика-космонавта А. А. Леонова, художника-фантаста А. К. Соколова. Впервые в мире филателисты получили серию, на которой космос изображен глазами очевидца.
В конце 1965 г. в Москве состоялась небольшая выставка «Космос глазами ученого, художника, космонавта». Авторами живописных работ, посвященных космическим полетам сегодняшнего дня и дня завтрашнего, были доктор технических наук профессор Г. И. Покровский, художник-фантаст А. К. Соколов, космонавт А. А. Леонов. Картины воспринимались зрителями не только как художественные произведения. Они словно разглядывали мир в иллюминаторы фантастического звездолета. Особый интерес вызвали тогда пока еще немногочисленные картины Леонова. Ведь еще ни один художник в истории не писал свои произведения, под впечатлением, полученным в открытом космосе! Кстати, четыре картины Леонова были среди экспонатов выставки, открывшейся в Париже в апреле 1966 г. в память о Жюле Верне. На выставке побывал и космонавт.
Ни один художник пока не может похвастать такой натурой, которую наблюдал А. Леонов. В марках передана документальность наблюдений «звездного очевидца». Одна из них воссоздает удивительно красочное явление – рассвет над нашей планетой... На Земле еще видны пятна, «костры городов», как называл их Леонов. Необычная трехцветная радуга опоясывает земной горизонт. Звезды сквозь мягкую дымку кажутся красными.
Лётчик-космонавт и художник Алексей Леонов как-то сказал, что только средствами искусства можно передать то необычайное ощущение, которое охватывает человека в космическом полете.

Эту серию марок можно считать продолжением серии, выпущенной ко Дню космонавтики 1967 года, которая также выполнена по рисункам летчика-космонавта А. А. Леонова и художника-фантаста А. К. Соколова.
Картины имеют названия: "На селеноцентрической орбите", "К неведомым мирам", "Спутник внеземной цивилизации", "На Луне", "На планете Красного Солнца".
Картины Леонова и Соколова широко использовались также на марках Кубы и других стран.
Леонов Алексей Архипович. Родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Кемеровской области. В 1960 году был зачислен в первый отряд советских космонавтов. 18—19 марта 1965 года совместно с Беляевым Павлом Ивановичем совершил полёт в космос в качестве второго пилота на космическом корабле «Восход-2». В ходе этого полёта Леонов совершил первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжительностью 12 минут 9 секунд. Во время выхода проявил исключительное мужество. Леонов получил признание и как художник, его работы широко выставляются и публикуются. Начиная с 1965 года многие работы писал совместно с художником А.К. Соколовым.
Соколов Андрей Константинович (1931-2007) — российский художник-фантаст (живопись, графика, плакаты на космические темы), народный художник РСФСР (1982). После запуска первого искусственного спутника Земли в 1957 году всё творчество посвящено теме освоения космоса — он первый в мире художник, который начал рисовать открытый космос, не выходя из мастерской.

Сообщение ТАСС:
30 октября 1967 года в Советском Союзе произведен запуск искусственного спутника Земли «Космос-188». Впервые в мире была осуществлена автоматическая стыковка на орбите искусственного спутника Земли «Космос-188» со спутником «Космос-186», запущенным 27 октября 1967 года. Автоматически были проведены взаимный поиск, сближение, причаливание, и оба спутника жестко состыковались друг с другом. Процессы; поиска, сближения и стыковки проводились с помощью специальных радиотехнических средств и счетно-решающих устройств, установленных на борту. Советскими учеными, конструкторами и инженерами решена сложнейшая научно-техническая проблема автоматической стыковки космических аппаратов на орбите. Это открывает широкие перспективы создания на орбите больших научных космических станций, способных проводить сложные и разносторонние исследования космического пространства и планет. Осуществление первой в истории автоматической стыковки двух искусственных спутников Земли на орбите – новый замечательный успех советской науки и техники в канун славного юбилея 50-летия Великого Октября.
По команде с Земли была проведена автоматическая расстыковка искусственных спутников. Через некоторое время после расстыковки при помощи бортовых двигательных установок был осуществлен перевод обоих спутников на различные орбиты.
31 октября 1967 года спутник «Космос-186» по команде с Земли завершил космический полет на 65-м витке и осуществил мягкую посадку в заданном районе. Осуществление автоматической стыковки двух спутников и выполнение других. научных задач, предусмотренных в программе полета спутника «Космос-186», закончено полностью. После расстыковки спутников и возвращения на Землю спутника «Космос-186» летные испытания «пассивного» спутника «Космос-188» продолжались еще в течение двух суток.

С 1968 года Отечественный День космонавтики 12 апреля получил официальное признание в мире после учреждения Всемирного дня авиации и космонавтики. День космонавтики 12 апреля отмечался в честь первого полета человека в космос, совершенного Юрием Гагариным.
27 марта 1968 года мир узнал о страшной трагедии - гибели первого космонавта планеты. Это случилось в небе Владимирской области около деревни Новоселово. Незадолго до гибели Гагарину исполнилось 34 года. Юрий Гагарин совершал тренировочный полет с инструктором, Героем Советского Союза Владимиром Серегиным. Правительственная комиссия после недолгого изучения собранных фактов дала заключение о том, что МиГ-15 УТИ, пилотируемый Гагариным и Серегиным, при выполнении учебного полета в зоне сорвался в штопор и, совершив несколько витков при выводе из крутого пикирования, врезался в землю.
На марках и купонах, посвященных Дню космонавтики 1968 года, отражены последние на тот период достижения советской космонавтики: выход человека в открытый космос, мягкая посадка на луну, посадка автоматической станции на Венере, автоматическая стыковка спутников.

Из сообщений ТАСС:
26 октября 1968 года на орбиту искусственного спутника Земли выведен космический корабль «Союз-3». Космический корабль пилотирует летчик-космонавт, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР полковник Береговой Георгий Тимофеевич. В процессе вывода и в полете по орбите космонавт выполнил все операции по заданной программе, обстоятельно докладывал о работе систем корабля. Самочувствие летчика-космонавта товарища Берегового Георгия Тимофеевича хорошее. В соответствии с программой полета на первом витке корабль «Союз-3» производил сближение с беспилотным кораблем «Союз-2». На первом этапе сближение до расстояния 200 метров осуществлялось автоматической системой. Последующие операции по сближению проводил летчик-космонавт товарищ Береговой с использованием системы ручного управления. /«Правда», 27 октября 1968 г./
Докладываю Центральному Комитету Коммунистической партии Советского Союза и Советскому правительству – полет проходит нормально. Успешно выполнил маневрирование и сближение с космическим кораблем «Союз-2». Настроение бодрое. Горячо благодарю Центральный Комитет родной партии и Советское правительство за оказанное мне доверие. Полет проходит по программе. Выполняю научные эксперименты. Системы работают отлично. Состояние отличное. /Летчик-космонавт Г. Береговой «Правда», 27 октября 1968 г./
30 октября 1968 года космический корабль «Союз-3», пилотируемый летчиком-космонавтом товарищем Береговым Георгием Тимофеевичем, совершил посадку в заданном районе территории Советского Союза. Полет космического корабля «Союз-3» продолжался четверо суток. Программа научных и технических исследований, проводимых летчиком-космонавтом Георгием Тимофеевичем Береговым, успешно завершена. /«Правда», 31 октября 1968 г./

На самом деле основная часть программы: стыковка с беспилотным кораблём «Союз-2» - не была выполнена. Попытка стыковки не удалась из-за ошибки космонавта в ориентации «Союза-3» по крену (ошибка составила примерно 180 градусов, то есть «Союз-3» как бы перевернулся вверх ногами). Наблюдаемая космонавтом картина взаимного расположения кораблей визуально отличалась от той, которую он наблюдал на наземном тренажёре, но космонавт не распознал неправильную ориентацию по крену. Антенна ориентации на «Союз-3» была справа от космонавта, а антенна ориентации «Союз-2» оказалась слева. При правильной ориентации обе антенны должны были оказаться справа. В темноте Береговой несколько раз отходил и вновь предпринимал попытку стыковки и всякий раз «Союз-2» отворачивался от «Союза-3». Космонавт не вёл контроль запаса топлива, расходуемого двигателями. Ошибку в ориентации по крену Береговой распознал только после выхода кораблей из тени Земли, но на манёвры по сближению и ориентации уже было израсходовано всё топливо, предназначенное для стыковки, остатки топлива нельзя было более расходовать, так как они были нужны для ориентации корабля при выдаче тормозного импульса для возвращения на Землю. Такого сообщения в подробнейших многословных текстах ТАСС конечно не было. В освоении Космоса в СССР ошибок и неудач быть не могло.

Из статьи космонавта, конструктора космических кораблей Константина Петровича Феоктистова "О полёте «Союз-3»":
Эта очередная неудача с «Союзом» очень, конечно, расстраивала. Обидно было, что она произошла по такой глупой причине, как неспособность летчика-испытателя различить обозначенные огнями «верх» и «низ» у встречного корабля. Еще более обидно было, что такая ситуация произошла из-за амбиций ВВС: они настаивали на том, чтобы управление сближением было у пилота. Как они ни были неграмотны, все же понимали, что на больших расстояниях пилоты не смогут заменить счетно-решающие устройства, но тем не менее порулить хотелось, и мы имели глупость разрешить космонавту ручное управление процессом причаливания с расстояния двухсот метров до стыковки. Ручное управление причаливанием для нас было резервным вариантом на случай выхода из строя какого-нибудь звена в цепочке управления.
Через некоторое время после этого полета тогдашний начальник ЦПК Кузнецов был уволен, а на его место назначен Береговой. Сначала это вызвало некоторое недоумение, но потом стало понятно - обычный алгоритм: назначая человека на влиятельную командную должность, его начальство заботилось о том, чтобы он оставался таким же послушным в будущем, как и в первый день работы на новой должности. В этом смысле назначение начальником скомпрометированного в профессиональном деле человека очень удобно для его начальства. Этот алгоритм использовался и в ВВС. Бедный Береговой: всю дальнейшую жизнь его держали «на крючке».

Георгий Тимофеевич Береговой (1921-1995) - лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза (единственный удостоен первой звезды Героя за Великую Отечественную войну, а второй — за полёт в космос). Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Генерал-лейтенант авиации. Кандидат психологических наук. В 1948—1964 годах работал лётчиком-испытателем. Освоил десятки типов самолётов. В 1956 году окончил Военно-воздушную академию. В 1963 году зачислен в отряд советских космонавтов. В 1972—1987 годах — начальник Центра подготовки космонавтов. В 1987 году в звании генерал-лейтенант ушёл в отставку.
22 января 1969 года в Кремле во время торжественной встречи космонавтов офицер Виктор Ильин обстрелял автомашину, в которой ехал Береговой, приняв её за автомобиль Брежнева (ошибке способствовало и лёгкое внешнее сходство Берегового с Брежневым). Сидевший рядом с Береговым шофёр был смертельно ранен; сам Береговой был легко ранен осколками лобового стекла.

Корабль «Союз-4», управляемый космонавтом Владимиром Шаталовым, стартовал 14 января 1969 года. На следующий день с космодрома Байконур стартовал «Союз-5», на борту которого находились трое космонавтов Борис Волынов, Алексей Елисеев, Евгений Хрунов. 16 января корабли «Союз-4» и «Союз-5» состыковались. Это была первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей. На 35-м витке космонавты Хрунов и Елисеев вышли в открытый космос из корабля «Союз-5» и перешли в корабль «Союз-4». Этот переход был элементом подготовки к предполагаемому полёту на Луну. После стыковки агентство ТАСС объявило, что впервые на орбите создана экспериментальная космическая станция с четырьмя космонавтами на борту. Советское телевидение транслировало переход космонавтов Хрунова и Елисеева вживую. Корабли «Союз» не имели переходного люка в стыковочном агрегате. Корабли «Союз-4» и «Союз-5» находились в состыкованном состоянии 4 часа 35 минут.
«Союз-4» приземлился в штатном режиме уже в составе 3-х членов экипажа 17 января. «Союз-5» с Борисом Волыновым на борту приземлился 18 января. Приземление произошло в нештатном режиме, в результате чего Волынов получил инерционные травмы. После этого его на несколько лет отстранили от полётов. Но он снова смог добиться допуска к полётам. Мать Волынова была еврейкой. Он считается первым евреем (по галахическому определению), побывавшим в космосе. Хотя в его документах было записано: «Национальность — русский», еврейское происхождение мешало его карьере и участию в полетах, что отражено в дневниках Н. П. Каманина.
Американцы тем временем вплотную подошли к осуществлению своего космического проекта века - высадке космонавтов на Луне, которая произошла в июле 1969 года.

На марках:
1. Скульптурный портрет академика Сергея Павловича Королёва (1906-1966), установленный на Аллея Героев космоса в Москве.
Это первая марка с изображением академика Королёва. При жизни С.П. Королева лишь немногие знали, что за конкретный человек скрыт под таинственным, почти магическим титулом «Главный конструктор». После смерти С.П. Королев стал известен всему миру как замечательная историческая личность.
2. Ракета-носитель космического корабля "Восток" на старте.
3. Автоматическая межпланетная станция "Зонд-5" в полёте вокруг Луны 15-21.09.68.
Советский Союз заявил о новой победе в космосе – первом в истории облете Луны беспилотным космическим кораблем, «зашифрованным» как межпланетная станция «Зонд-5». Тогда еще не знали, что всего через три месяца Apollo 8 с экипажем из трех астронавтов выполнит первый пилотируемый полет к Луне. Казалось, что Союз идет к облету Луны впереди. В декабре 1968 г. КК Apollo 8 с экипажем из трех астронавтов сделал 10 витков вокруг Луны и успешно приводнился в Тихом океане. В июле 1969 г. Apollo 11 совершил мягкую посадку на Луну. Астронавты Нейл Армстронг и Эдвин Олдрин стали первыми землянами, ступившими на поверхность Луны. И все-таки первые живые существа – черепахи – облетели Луну на советском КК «Зонд-5» и благополучно вернулись на Землю.