Существует несколько версий отказа от производства автомобиля КИМ-10. По одной версии, техническим несовершенством машины возмутились герои, которым достались первые образцы КИМов. По другой версии – виной всему был журналист газеты «Известия», побывавший на заводе осенью 1940 года. После посещения завода им была написана статья о старте производства, а на деле машина при этом к производству была совершенно не подготовлена. Сталин потребовал машины к осмотру, удивившись, что готовится выпуск новой модели, не одобренный им. Говорят, что во время осмотра, вождь уселся на переднее сиденье и предложил автозаводцам составить ему компанию. Но когда водитель попытался дать им протиснуться на заднее сиденье, сидящий рядом Сталин остановил его: «Сидите, товарищ». Это был приговор, и аргументы авторов машины в пользу двухдверных автомобилей уже ничего не могли решить. Смысл претензий Сталина якобы сводился к тому, что советскому человеку не пристало сгибаться в три погибели. И верно, скромная машинка как-то не вязалась с широкими проспектами, сталинским ампиром и размахом первых пятилеток. Нарком И.С. Лихачёв был разжалован в директора завода ЗИС, а директор завода КИМ А.В. Кузнецов – в подсудимые. Якобы именно после этих событий на КИМ-10-50 поставили крест, а на ГАЗе срочно перепроектировали кузов в четырёхдверный, получивший обозначение КИМ-10-52.