Ïåðåä ðåæèññåðîì ïðàêòè÷åñêè êàæäîãî ôèëüìà âñåãäà ñòîèò çàäà÷à âûáðàòü ìàøèíû, êîòîðûå áóäóò ñíèìàòüñÿ â êàðòèíå. Âûáîð î÷åíü îòâåòñòâåííûé – óäà÷íî âûáðàííîå òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî ãëàâíîãî ãåðîÿ ìîæåò ñäåëàòü êàðòèíó íåçàáûâàåìîé. Íåäàâíî áûë ñîñòàâëåí ðåéòèíã ñàìûõ ëó÷øèõ àâòîìîáèëåé, êîòîðûå ñíèìàëè â êèíî.
10 ìåñòî: Mini Cîîper S 2003 ãîäà. «Èòàëüÿíñêàÿ ðàáîòà». Åäèíñòâåííûé ñîâðåìåííûé àâòîìîáèëü, êîòîðûé âîøåë â ðåéòèíã ñàìûõ âåëèêèõ êèíîãåðîåâ. Îáû÷íî, ÷òîáû ïîïàñòü â ýòîò ñïèñîê, íóæíî, ÷òîáû ïðîøëè ãîäû. Îäíàêî Mini Cîîper óäàëîñü ýòî ñäåëàòü. È ïî ïðàâó – åñëè áû íå òðè Mini Cîîper, òî õèòðîóìíûì æóëèêàì íå óäàëîñü áû óêðàñòü ìèëëèîíû äîëëàðîâ.
9 ìåñòî: Fîrd Falcîn 1973 ãîä. «Áåçóìíûé Ìàêñ: âîèí äîðîã». Íàïîìíèì, ÷òî â «Áåçóìíîì Ìàêñå» ðàññêàç èäåò î òîì, êàê â áóäóùåì ëþäè âåäóò âîéíó äðóã ñ äðóãîì çà òîïëèâî, êîòîðûì îíè çàïðàâëÿþò àâòîìîáèëè.
8 ìåñòî: Plymîuth Fury. 1958 ãîä. «Êðèñòèí». Åñëè êòî íå ïîìíèò, òî â ýòîé êàðòèíå ñíÿòîé ïî ðàññêàçó Ñòèâåíà Êèíãà àâòîìîáèëü «îæèâàåò» è òðåáóåò îò ñâîåãî õîçÿèíà ïîëíîé ëþáâè è ïðåäàííîñòè. À âñåõ, êòî âñòàíåò íà ïóòè ìåæäó ÷óâñòâàìè ìàøèíû è åå âëàäåëüöà, «Êðèñòèíà» áåçæàëîñòíî óáèâàåò.
7 ìåñòî: Cadillac «Ýêòîìîáèëü». Ôèëüì «Îõîòíèêè çà ïðèâåäåíèÿìè». Îõîòíèêè åçäèëè íà î÷åíü ñòèëüíîé è íåîáû÷íîé ìàøèíå, êîòîðàÿ èìåëà ìàññó õèòðûõ ïðèñïîñîáëåíèé. Ñîçäàòåëÿì «Îõîòíèêîâ» óäàëîñü ñäåëàòü òàêîé àâòîìîáèëü, ïðè âçãëÿäå íà êîòîðûé âû ñðàçó æå âñïîìèíàåòå íàçâàíèå ôèëüìà. Çà ýòî Cadillac è óäîñòîèëñÿ ñåäüìîãî ìåñòà.
6 ìåñòî: Fîrd Mustang GT 390. 1968 ãîä. Ôèëüì «Áóëëèò». Ïî ìíåíèþ ìíîãèõ ýêñïåðòîâ, â «Áóëëèòå» ñíÿòà îäíà èç ñàìûõ ëó÷øèõ ñöåí ïîãîíè, êîãäà Fîrd Mustang GT 390 ñðàæàåòñÿ ñ Dîdge Charder. Ñòîèò îñîáî îòìåòèòü, àêòåð Ñòèâ Ìàêêóèí ñàì áûë çà ðóëåì âî âðåìÿ ñúåìîê ýòîé ïîãîíè.
5 ìåñòî: Batmîbil Tumber. Ôèëüì «Áýòìåí. Íà÷àëî». Ýòîò àâòîìîáèëü íèêîãäà íå ïðîäàâàëñÿ. Îäíàêî âñå ïðåêðàñíî çíàþò, ÷òî ýòî òàêîå.
4 ìåñòî: Astîn Martin DB5. Ôèëüì «Ãîëäôèíãåð».  ðåéòèíãå ñàìûõ êèíîøíûõ àâòîìîáèëåé íå ìîãëî îáîéòèñü õîòÿ áû áåç îäíîé ìàøèíû Äæåéìñà Áîíäà. À ñàìûì «áîíäîâñêèì» âñåãäà ñ÷èòàëñÿ èìåííî DB5 èç «Ãîëäôèíãåðà».
3 ìåñòî: Dîdge Mînacî 1974 ãîäà. Ôèëüì «Áðàòüÿ Áëþç». Àâòîìîáèëü èìåë ïîä êàïîòîì îãðîìíûé ìîòîð îáúåìîì 7,0 ë. ìîùíîñòüþ 275 ë.ñ., áëàãîäàðÿ êîòîðîìó áëàãîðîäíûå áàíäèòû óõîäèëè îò ïîëèöèè.
2 ìåñòî: Ferrari 250 GT 1961 ãîäà. Ýòîò àâòîìîáèëü ñíèìàëñÿ â ôèëüìå «Âûõîäíîé äåíü Ôåððèñà Áüþëåðà». Êèíî ïðî ïàðíÿ, êîòîðûé ïåðåä ñäà÷åé ýêçàìåíîâ ðåøèë ïî÷óâñòâîâàòü âêóñ ñâîáîäû è ïîåõàë îòäûõàòü â ×èêàãî. Ñîãëàñíî îïðîñàì, ñàì ôèëüì â öåëîì è Ferrari 250 GT â ÷àñòíîñòè ñäåëàëè ìíîãèõ àìåðèêàíöåâ áîëåå ñâîáîäíûìè.
1 ìåñòî: Íà ïåðâîì ìåñòå îêàçàëñÿ çíàìåíèòûé DeLîrean DMC-12, êîòîðûé ïîêàçàëè â òðèëîãèè «Íàçàä â áóäóùåå». Ýòîò àâòîìîáèëü â ñâîå âðåìÿ ïðîèçâåë î÷åíü ñèëüíîå âïå÷àòëåíèå íà ïóáëèêó. Äàæå ñåé÷àñ DeLîrean ñìîòðèòñÿ íåîáû÷íî è, ïî ìåíüøåé ìåðå, ñòèëüíî, à â 80-õ ãîäàõ îí áûë è âîâñå ïîõîæ íà êàêîé-òî êîñìè÷åñêèé êîðàáëü. Êñòàòè, â îäíîì èç ôèëüìîâ DeLîrean ëåòàë, ïðè÷åì äëÿ ýòîãî òðåáîâàëñÿ íå áåíçèí, à âñåâîçìîæíûå îòõîäû