Барселона на Камп Ноу разорвала в клочья своего злейшего соперника.

Много было сказано перед самым важным матчем клубного футбола. Говорили функционеры и президенты, футболисты и тренеры, пресса и простые болельщики. Словом, говорили и готовились к матчу все. Ведь, ожидалось, что в Эль Класико сойдутся две достойные команды, которые, при этом, не откажутся от собственных стилей, что предсказывало настоящее зрелище всем, кто сможет пронаблюдать за сим действом.

Готовность сквозила отовсюду. Глаза футболистов пылали решительностью, трибуны выли от ажиотажа, и даже прическа Криштиану Роналду, неделей ранее выглядевшая нелепой, наконец, дошла до кондиции и выглядела традиционно стильно.

Ввиду огромного количества слов, сказанных в качестве предисловия к данному противостоянию, сразу перейдем к перипетиям игры. Как оказалось, тренеры остались верными себе и выпустили сильнейшие составы, что были в распоряжении. Традиционные схемы команд так же ничуть не изменились и являли собой совершенно обычные варианты игроков. На поле Камп Ноу вышли те же самые футболисты, которые выходят играть и против Альмерии, и против Аякса.

И, как оказалось, игра, ведомая каталонцами, были более действенна, нежели то, что предложили оппоненты. Хотя, откровенно говоря, стартовый период встречи мадридцы не сумели ничего предложить сопернику вообще. Сливочные даже не фолили по началу, так как успеть за быстрыми перемещениями "сине-гранатовых" было попросту невозможно. Хозяева принялись прощупывать слабые места обороны соперника, и в итоге остановили свое внимание на флангах, где, как оказалось, можно было доставлять мяч в опасную близость к воротам Касильяса. В особенности покуражиться удалось на правом фланге атаки, где оборонялся Марсело. Именно на бразильца можно свалить оба пропущенных мяча, которые здорово деморализовали Реал. Хотя в первом случае вина Марсело довольно условна. Но наиболее печально, что пас Иньесты на Хави вряд ли бы прошел, если бы не участие в эпизоде левого защитника гостей. Бразилец нелепо зацепил круглого, идеально выложив того под смертельный тычок Хави.

Стоит отметить, что гол соответствовал происходящему на поле. Барса доминировала и практически ничего мадридцам не позволяла. Посему неудивительно, что и второй гол в ворота Касильяса не заставил себя ждать. На этот раз Вилья, прорвавшись по левому флангу, прострелил вдоль ворот. Замыкать передачу партнера понесся Педро, которого, как бы, должен был держать все тот же Марсело. Не удержал.

Получив двушку в свои ворота, лидеры Мадрида, по идее, должны были взять волю в кулак и попробовать перехватить инициативу. Однако как оказалось, на поле лидеров у мадридцев нет. Или же они просто в плохой форме. Криштиану Роналду, на которого частенько возлагают подобные надежды, сумел лишь грубовато оттолкнуть Гвардиолу, когда тот ловко отбросил мяч в сторону от португальца во время неигрового эпизода. Естественно, возникла потасовка, по итогам которой получили горчичники Роналду и… Вальдес, прибежавший доказывать правоту партнеров.

Как ни парадоксально, но сия стычка несколько охладила пыл разрывающих соперника каталонцев, и игра пошла ровнее. Появились определенные моменты, и мадридцы по итогам одного из эпизодов вполне могли рассчитывать на назначение пенальти. Однако даже повторы не дали однозначного ответа, Криштиану ли первым поспел к мячу, или Вальдес. Но, как говорится, на усмотрение арбитра, который, в целом, провел неплохой матч.

Во втором тайме ситуация повторилась. Все опять началось с двух быстрых мячей в ворота Касильяса. На этот раз все было довольно однообразно. Вилью дважды выводили один на один, и Давид не оплошал, оформив дубль в ворота Сливочных. Как вы понимаете, оформился не только дубль "Эль Гуахе", оформилось и издевательство над Реалом. До этого оно читалось лишь в игре, а теперь разницу показывало и табло.

И в качестве подарка под приближающееся католическое рождество свой гол забил Жеффрен. Голы в "Класико" – лучшее, о чем может мечтать любой молодой футболист Барселоны.

В целом весь матч можно назвать обычным издевательством команды, которая, на деле, оказалась куда сильней своего главного конкурента. В стане Реала так и не нашлось футболиста, который сумел бы повести звездных партнеров за собой. А в ходе перерыва Моуриньо на подобное, как оказалось, тоже не сподобился. Напротив, кто бы что ни говорил, именно португалец проиграл этот матч. Во втором тайме Жозе заменами объективно признал свои ошибки, сначала выпустив оборонительного хава вместо атакующего (это при счете 0:2), а потом разменял Марсело на более надежного Арбелоа (бразильца сняли уже при счете 0:4, видимо, дабы избежать полного позора).

Можно сколько угодно рассказывать, что Реал Моуриньо пока еще строится и формирование команды еще не окончено. Но такие поражения в Мадриде не забываются. "В театр, Моуриньо, в театр", - хоровое пение Камп Ноу частично характеризует работу сеу Жозе. Болтать - не мешки ворочать.
 

Барселона - Реал 5:0
Голы: Хави, 10, Педро, 18, Вилья, 55, 58, Жеффрен, 90+1

Барселона: Вальдес, Дани Алвеш, Пике, Пуйоль, Абидаль, Бускетс, Хави (Кейта, 87), Иньеста, Педро (Жеффрен, 87), Месси, Вилья (Кркич, 76)

Реал: Касильяс, Рамос, Пепе, Карвальо, Марсело (Арбелоа, 59), Хедира, Хаби Алонсо, Ди Мария, Езил (Л. Диарра, 46), Роналду, Бензема

Предупреждения: Вальдес, Вилья, Месси, Пуйоль - Роналду, Пепе, Хаби Алонсо, Касильяс, Карвальо, Рамос, Хедира
Удаление: Серхио Рамос, 90+3
 

Монтерей всегда был, что называется, переполнен дебютами и в этом году остается верен себе. Мы уже видели "срывание покровов" с Bugatti Veyron Super Sport, нового Boss 302 Mustang, Infiniti G25, Jaguar XKR175 и McLaren MP4-12С. И это, разумеется, отнюдь не всё. "Вишенкой на торте" среди экзотики на Concorso Italiano стала новая высокотехнологичная и суперпроизводительная Perana Z-One sports/GT от Zagato.

Автомобиль по-своему красив. И качество сборки просто класс! Приборная панель такая, что рядом стыдно поставить любого другого дорогого "итальянца". Стиль, определенно, в духе европейских GT, формы напоминают об Alfa Romeo 8C, Aston Martin или Ferrari 599. А с таким мотором от Corvette под длинным капотом, он, скорее, напоминает классического итальянского спортивного "американца", плод усилий со стороны таких компаний, как DeTomaso, Iso и Bizzarrini.

Мы были не одиноки среди тех, кого поразил этот новый спорткар с относительно невысоким для таких машин ценником в 100 000 долларов. Мы "убили" целый день, разглядывая его, и это на фоне ослепительного разнообразия машин от таких производителей как Lamborghini и Maserati. Мы надеемся-таки посидеть в Perana Z-One, а пока, полюбуйтесь на галерею фото ниже, и вы поймете, почему нам кажется, что этот автомобиль ждет большое будущее.
 

Я не уверены в происхождении этого эскиза и у меня пока нет другой информации относительно этого авто, но вполне может быть, что это тот самый Audi E-Tron Spyder, который якобы дебютирует на осеннем Парижском автосалоне. Как и следовало ожидать, этот кабриолет создан на базе концепта e-Tron, представленного в этом году на Детройтском автосалоне, либо реплики, показанной во Франкфурте. Так или иначе, но о характеристиках машины пока нет никакой информации, однако ожидается, что в 2012 будет выпущена 1000 подобных авто.

Оставив внешность автомобиля в покое, основное свое вынимание тюнеры уделили силовому агрегату купе-кабриолета. Новая система выпуска и иные настройки электронного блока ECU позволили увеличить отдачу 6,0-литрового V12 twin-turbo до 697 л.с. Крутящий момент при этом вырос до сумасшедших 1 150 Нм.

                

Для сравнения, на версии SL 65 AMG Black Series максимальный крутящий момент ограничен электроникой на красивой отметке ровно в 1 000 Нм. Но инженеры из Wheelsandmore решили снять данное ограничение… Правда, в пресс-релизе не сказано о том, насколько быстрее при этом стал тюнинговый SL 65.Сложно представить себе тюнинг автомобиля, который обошелся бы без установки альтернативных дисков. В ателье Wheelsandmore предлагают установку стильных 20-дюймовых колес 6Sportz, “обутых” в низкопрофильную спортивную резину Dunlop размерностью 255/30/20 спереди и 305/25/20 – сзади.
 

Немецкая компания Rotary Super Cars готовит мощный суперкар Raptor GT, первая информация о котором появилась на днях. Кузов автомобиля будет выполнен по большей части из стекловолокна и карбона, что позволит удержать вес суперкара не более 1 100 кг, вне зависимости от модификации.

А модификации ожидается три. В качестве силового агрегата инженеры из Rotary Super Cars решили использовать роторный мотор, созданный на основе двигателя Mazda 13B MSP от купе RX-8. Его базовая версия будет выдавать 500 л.с. версия с турбонаддувом – 800 л.с. а самая мощная версия, с двумя нагнетателями, сможет похвастать феноменальными 1200 л.с.

1200-сильная версия силового агрегата настроена на работу с использованием биоэтанола E85 и агрегатируется в паре с 8-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Максимальный крутящий момент такого двигателя ограничен электроникой на отметке в 1500 Нм.

С места до сотни самый мощный Raptor GT стартует примерно за три секунды, на преодоление отметки в 200 км/ч ему потребуется около семи секунд, а рубеж в 300 км/ч суперкар берет за пятнадцать секунд. Максиальная скорость в пресс-релизе не сообщается.

Среди других особенностей данного автомобиля можно отметить активную аэродинамику, призванную величивать прижимную силу на высоких скоростях, адаптивную подвеску, мощные тормоза, электронно-управляемый дифференциал и карданный вал выполненный из сплава алюминия и углеволокна.
 

В одном из недавних интервью журнал у CAR, Широ Накамура, директор по дизайну Ниссан и Инфинити, коснулся публикации английских СМИ по поводу концепта Инфинити Эссенс, дебютировавшей в 2009 году на Женевском автосалоне. Накамура сказал, что концеп т получил зеленый свет в 2007 году, еще до Карлоса Хосна и Накамуры, пришедших в фирму и решивших сделать из Инфинити реальный премиум-бренд. Он сказал, что Эссенс сильно повлияла на то, как выглядит нынешняя модель линейки Инфинити.

                                      



Конечно, сейчас Вам, вероятно, интересно, планирует ли Инфинити запустить в производство версию Эссенс. К сожалению, Накамура сказал: "Эссенс всего лишь концепт, мы не уверены, что готовы выпускать такой тип транспортного средства, пока. Но мы планируем это в будущем. Купе дает намного больше свободы для самовыражения в плане дизайна и эмоций - гораздо больше, чем седан. " Он сказал, что Инфинити использует Эссенс, чтобы повлиять на будущие модели мировых производителей дорогих авто.


                                     

"Мы сделали даже больше, чем могли на сегодняшний день. К сожалению, я не могу сказать, какой тип машины будет выпускаться в дальнейшем, но мы, безусловно, собираемся отталкиваться от современной разработки. Ведь особенно трудно победить в Европе. А в глобальном масштабе, мы еще не на том уровне, на котором хотели бы быть".

Окей, мы действительно надеемся, что, в конечном итоге, Инфинити начнет производство этого прекрасного концепта...
 

Gillet Vertigo .5 Spirit является новейшей и самой лучшей версией суперкара бельгийского производства Gillet Vertigo.Оригинальный прототип Vertigo был впервые представлен еще в начале 1990-х годов. К 1994 году было начато производство, и первые автомобили появились в продаже.

                      



Однако, перенесемся в 2010 год, где Gillet Vertigo хорошенько усовершенствовали и переименовали в Vertigo .5 Spirit. Как и оригинальный Vertigo, этот автомобиль родился на гоночной трассе, а затем уже был адаптирован для езды по обычным дорогам.

Из "изюминок" Gillet Vertigo .5 Spirit стоит упомянуть усиленное шасси из углеродного волокна Nomex, которое весит всего 58 килограммов (128 фунтов), что помогает сохранить общий вес автомобиля в пределах 950 килограммов (2094 фунтов). Шасси дополняют высокоэффективные 350-миллиметровые тормозные диски с 6-поршневыми суппортами и спортивная подвеска.

                   

В движение этот автомобиль приводит гоночный 4,2-литровый V8-двигатель, который выдает 420 лошадиных сил. Мощность передается на задние колеса через секвентальную 6-ступенчатую КПП. Gillet еще не представила подробных данных о производительности, однако, судя по соотношению мощности и веса, которое лучше, чем у Ferrari 458 Italia, он просто обязан быть очень быстрым.

Gillet Vertigo .5 Spirit может быть в значительной мере подогнан под вкусы конкретного покупателя. Это означает, что все, от цвета кузова и салона до настроек двигателя и подвески, можно заказать исключительно под себя. Цена на авто также, пока, является тайной.
 

Признаем, сначала мы почти ни черта не поняли. Но надо ли обвинять нас? За многие годы мы видели десятки, если не сотни реинкарнаций Shelby Cobra, а также их откровенных подделок, и, хотя многие из них предлагали действительно достойную производительность, очень мало было истинной мощи, и еще меньше чего-то такого, что заслуживало бы своего особого места в автомобильной табели о рангах. Поэтому, когда первые изображения Iconic AC Roadster "упали" в наши почтовые ящики вместе с легкомысленными заявлениями о 800 с плюсом лошадиных силах мощности и впечатляющей цене, мы не обратили на это особого внимания. Ну, еще одна реплика Cobra, которых и так уже "вагон и маленькая тележка", с "инновационными" передними и задними фонарями. Зачем беспокоиться? 

                      



А потом мы проехались на нем... И, вот что странно, но не менее важно, мы заглянули под его капот только для того, чтобы понять: знакомые формы авто оказываются чем-то вроде современного троянского коня, так как количество передовых технологий, использованных в этой машине, просто зашкаливает.
 

По некоторым сообщениям, Lamborghini Sesto Elemento, этой воплощенной красоте из углеродного волокна, дебютировавшей на Парижском автосалоне всего два месяца назад, его итальянские "родители", наконец-то, дали "зелёный свет". Экзотический двухместный "Шестой элемент" имеет еще более радикальный стиль реактивного истребителя и облегченную конструкцию. Под его плоским чёрным капотом из композита скрывается такой же V10-двигатель, как и у Lamborghini LP 570-4 Superleggera. С мощностью в 570 лошадиных сил и снаряженной массой, составляющей всего 998 кг, 5,2-литровый мотор разгоняет Sesto Elemento до 100 км/ч всего за 2,59 секунды. Вдавите педаль газа, и этот Lamborghini разгонится до 346 км/ч. При цене около 2,5 млн. евро (3,4 млн. долл. США по нынешнему курсу), и производстве менее десяти экземпляров в год, для Вас будет большой удачей появление такого"жеребца" в Вашей "конюшне". 

Тюнинг начинается с боди-кита для увеличения мощности от Hamann в виде дополнительных насосов высокого давления под капотом. Затем "идёт" новый передний спойлер со светодиодными фарами дневного света и большими воздухозаборниками для двигателя и тормозов. Новый капот из углеродного волокна с дополнительными воздухозаборниками достойно снабжает воздухом мотор под ним. Кроме того, боди-кит включает в себя увеличенные боковые пороги, расширенные юбки и колесные арки, задний спойлер, спойлер на крыше и зеркала из углеродного волокна. Тюнер также добавил спортивный выхлоп с двойными трубами глушителя, встроенными в обновленный диффузор.

                              



Тюнингуя двигатель, Hamann увеличил мощь мотора X5 M до 610 л.с.(449 кВт) с 780 Нм крутящего момента. Для сравнения: серийный мотор выдавал "всего" 555 л.с. (408 кВт) и 680 Нм крутящего момента.Но, если вы хотите большего, Hamann специально для Вас разработал спортивный вариант оснастки - HM 670, где мощность увеличена до 670 л.с. (493 кВт), а крутящий момент составляет 950 Нм.


                      

Управляемые пружины подвески позволяют уменьшать клиренс внедорожника на 30 мм, дабы он мог лучше справляться со своими 300 км/ч максимальной скорости.Установлены литые колесные диски на 22 или 23 дюйма.Внутри салона в глаза бросаются спортивный руль и отделка стеганой кожей с контрастной прострочкой и алькантарой. На приборной панели из нержавеющей стали и углеродного волокна красуется светящийся логотип тюнера Hamann.
 

В основном Cadillac - это тот самый производитель, который любит делать большие автомобили, однако на нынешнем автосалоне в Лос-Анджелесе он слегка изменил себе. "Роскошный городской концепт" является транспортным средством, предназначенным для людей, которые живут в городе и нуждаются в более компактных авто, но при этом не хотят идти на компромисс в том, что касается высоких технологий.

                   



Салон Urban Luxury Concept заполнен сенсорными экранами и панелями из высококачествынных материалов типа углеродного волокна под дерево, алюминия и керамики. Правильное распложение элементов в салоне позволяет достичь увеличения внутреннего пространства, которое является ультраважным, так как этот Кэдди имеет всего 383,5 см в длину, 173 см в ширину и 144,5 см в высоту. Cadillac, испльзуя науку и искусство, сыграл в очень узких рамках, собрав в "тугой кулак" дизайн, технологию и роскошь. 

                   

Так как речь идет о малых городских авто, трансмиссии сделана максимально компактно и эффективно. О Go-мотивах напоминают и 1,0-литровый трёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и вспомогательный электропривод, и система "Старт-Стоп", и рекуперативные тормоза, и сухая КПП с двойным сцеплением. Автопризводитель утверждает, что расход топлива составит в районе 4,2 л/100 км в городском режиме и 3,62 л/100 км на трассе, что сделает Urban Luxury Concept самым экономичным городским авто подобного класса, из когда-либо выпускавшихся... Однако, это не совсем так.
 

 Компания PRS for Music решила выяснить у британской общественности, какие песни можно назвать самыми скандальными. По результатам проведенного компанией опроса, абсолютным фаворитом стала группа The Prodigy с песней Smack My Bitch Up, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на официальный сайт компании.

Smack My Bitch Up вызвала бурю негодования со стороны феминисток, которые назвали текст песни "женоненавистническим", также песня была запрещена на BBC.

Второе место в рейтинге самых скандальных песен заняла легендарная панк-группа 70-х Sex Pistols с песней-манифестом God Save The Queen, адресованной английской королеве.

В скандальную пятерку вошли также группа Frankie Goes To Hollywood с песней Relax, песня Kim, в которой рэпер Eminem обращается к своей бывшей супруге, и остросоциальная Killing In the Name группы Rage Against The Machine.

Топ -10 самых скандальных песен :

1. The Prodigy – "Smack My Bitch Up" (1997)

2. Sex Pistols – "God Save The Queen" (1977)

3. Frankie Goes To Hollywood – "Relax" (1983)

4. Eminem – "Kim" (2000)

5. Rage Against The Machine – "Killing In The Name" (1992)

6. The Shamen – "Ebeneezer Goode" (1992)

7. Ozzy Osbourne – "Suicide Solution" (1980)

8. Marilyn Manson – "Get Your Gunn" (1994)

9. Slayer – "Angel Of Death" (1986)

10. XTC – "Dear God" (1986)
 

Porsche "сбросил покровы" со своего абсолютно нового Cayman R 2011-го модельного года, последней версии двухместного купе от немецкого автопроизводителя. Помимо обязательных отличительных значков и сертификатов, предназначенных для того, чтобы отличить этот новый флагман от своих братьев и сестер, Cayman R имеет шасси, которое стало легче почти на 54,5 кг, а также и другие "примочки".

Салон Cayman R отделан кожей и алькантарой. Спортивные сиденья, ремни, дверные ручки и панели сделаны в цвет кузова, что, несомненно, добавляет стиля. Подвеска была модернизирована и имеет более короткие и жесткие пружины, чем на предыдущих моделях, соответственно, клиренс стал на 20 мм меньше, чем, например, у Cayman S. Кроме того на передней и задней осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

В движение автомобиль приводится 3,4-литровой рядной "шестеркой" от Porsche, слегка не дотягивающей до 330 лошадиных сил, а крутящий момент передается на колеса посредством отличной автоматической коробки передач PDK, либо с помощью традиционной шестиступенчатой МКПП. По данным автопроизводителя, 1295-килограммовый Cayman R разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и достигает максимальной скорости в 282 км/ч. На конец года дилерская цена на Cayman R составляет 66000 долларов. Сделайте переход, если хотите прочесть официальный пресс-релиз от Porsche.
 

Галопом по Верховной Раде 

Несмотря на то, что спикер Верховной Рады Владимир Литвин не был замечен в громких скандалах, его дочь – Елена Литвин – передвигается по Киеву на довольно эксклюзивной машине - Mustang Saleen S281 Supercharged. По данным "ТопЖыра", который знает цену редким спорткарам, с учетом украинской растаможки у нас его цена может составлять и 120 тысяч.
 

МВД предупреждает...

...что нехорошо сыну главного милиционера страны (уже и.о.) ездить на дорогих машинах. Поэтому 19-летний Александр Луценко и не гасает по столице на спорткарах. Как ни странно, в его распоряжении есть лишь тюнингованный Hyundai Coupe, цена которому максимум $30 000. Странно? Вот и мы так подумали и нашли сведения, что второй его автомобиль - раритетный Mustang.
 

ВИКТОРина

Извечные соперники Виктор Ющенко и Виктор Янукович, как и подобает “слугам народа”, не разрешают своим детям ездить на действительно крутых тачках. Особенно после скандала с Андреем Ющенко, 1985-го года рождения, который был замечен за рулем “заряженной” BMW M6. Теперь сын Президента (2-й в списке самых завидных женихов Украины) утихомирился и, по неофициальным данным, ездит на Mercedes Gelandewagen. Стоимость такого “кубика” составляет порядка $100 000-$150 000 (в зависимости от мощности мотора и уровня оснащения).
 

А вот Виктор Викторович, 1981 г.р., самый молодой депутат Верховной Рады и 9-й в рейтинге самых завидных женихов, показательно передвигается на Skoda Superb за $30 000 (всего 5 лет работы жителя Киева) и иногда на Audi A6. Однако, по слухам, “на особые события” он позволяет себе приезжать на представительском Mercedes S-класса тысяч за 100-150 долларов (17-25 лет рабочих будней прописанного в столице гражданина).

Ровесница младшего Януковича сестра Андрея Ющенко – Виталина - отдает предпочтение внедорожникам. А именно – Range Rover Vogue, стоимость которого начинается от $104 000 или 18 лет “голодания” киевлянина.

Раскройте рты, сорвите уборы! На папиных «Волгах» мальчики-мажоры...». Слова из небезызвестной песни группы ДДТ, написанной еще в далекие 80-е, актуальны и доныне. Только теперь «сыновья дипломатов, юристов, министров и проФФесоров» разъезжают не на «Волгах»... Какие же машины предпочитают отпрыски сильных мира сего? Команда «АвтоВизио» решила это выяснить и не побоялась покопаться в «грязевых ваннах» наследников украинской элиты. 

Столичная братия

Ни для кого не секрет, что семья Черновецких любит роскошные машины. Кристина и Степан Черновецкие – не исключение. Так, например, Кристина (1979 г.р.) прославилась благодаря своей Lamborghini Gallardo Spyder, стоимость которой стартует с отметки 260 000 евро. При этом средняя зарплата в Киеве составляет 2576 гривен (в Украине – 1521 грн.). То есть, чтобы купить себе такой автомобиль, самые богатые среди украинцев – киевляне - должны на протяжении 65-ти лет не платить за коммунальные услуги, ничего не кушать, а только откладывать деньги на Lamborghini!

Что касается сына столичного мэра (1978 г.р.), то он бороздит государственные угодья своего отца на одной из двух эксклюзивных машин - Alpina B7 BiTurbo (F01) или Porsche 911 Turbo TechArt GT Street. Цена последнего – около 300 000 долларов. Киевлянину “среднего класса” придется 57 лет копить деньги на эту машину. Цена второй – как минимум 200 000 евро (43 года работы).

Говорить об авто главы семейства и его супруги просто бессмысленно – столько не живут. Скажем лишь, что Rolls-Royce Phantom киевского мэра в официальном представительстве Украины стоит как минимум 700 000 долларов. Как и еще три (!) разных Rolls-Royce Drophead Coupe! Цена же Mercedes SLR McLaren (автомобиль жены Черновецкого) стартует с отметки 600 000 долларов!

Секретарь Киевсовета и 5-й в списке самых завидных женихов, Олесь Довгый, 1980 года рождения, долго не размышлял над выбором автомобиля. Следуя традициям, бытующих в высших кругах, он уважает BMW 7-ой серии. На баварской семерке он ездит в сопровождении с BMW X5. Цена "бэхи" сына экс-главы правления ОАО "Укртелеком" стартует от 100 000 евро и приравнивается к не менее, чем 28-ми годам тяжкой работы киевлянина. А вот второй автомобиль, который Олесь тщательно скрывает от чужих глаз - двухместное купе Ferrari 599 GTB. По данным авто-блога «ТопЖыр», именно на этом авто секретарь Киевсовета был неоднократно замечен неподалеку от злачного места столицы – Мандарин-плазы. Стоимость 599-й колеблется от $350 000 до $600 000. То есть минимум 45 лет тяжкого труда.

Династия юристов

Экс-министр юстиции Роман Зварыч “не гонится” за крутыми тачками, чего не скажешь о его сыне. Богдан Зварыч – один из самых завидных женихов Украины (13-ое место), любит эксклюзивные машины! Зачастую 24-летний Богдан не покупает готовый продукт, а выбирает донора, чтобы оттюнинговать его по своему. К слову, наследник династии юристов, имеет собственное тюнинг-ателье. Он неоднократно был замечен за необычным для «золотой» молодежи делом – собственноручно «ковырялся» в автомобиле. Он бал замечен за рулем одного из трех автомобилей – тюнингованных Audi TT и Mitsubishi Lancer Evolution IX, а также американского суперкара Chevrolet Corvette. Первая из них стала известной “личностью” дважды – когда ее угнали прямо с автозаправки, и когда она получила гран-при на тюнинг-шоу. Машина с “нелегкой” судьбой подверглась множеству доработок, а стоимость установленных на нее дополнительных деталей превышает $20 000. Во сколько в итоге обошлась ТТ – подсчитать довольно сложно. Что касается Корветта, в нашей стране он стоит около 90 000-100 000 в американской валюте, но по сравнению с машинами того же Черновецкого младшего это, конечно, просто пыль.

Конституция – одна для всех?

Бывший нардеп, коллекционер, владелец ресторана “Феллини” и кинотеатра “Украина” Игорь Воронов когда-то курсировал по столице на роскошном Rolls-Royce, как у мэра Киева. Но по слухам, не так давно он подарил его любителю эсклюзивных автомобилей – Кахе Каладзе. К слову, у экс-футболиста «Динамо» есть целая коллекция дорогущих авто, о которых можно только мечтать. И именно на его (по крайней мере так он сам говорит) Lamborghini Murcielago в прошлом году попал в ДТП сын главы Конституционного Суда Украины Андрей Стрижак. Такой суперкар стоит порядка 350 000 долларов. Комментировать здесь нечего. Бизнесмен, футболист, Суд... не хватает только милиции.

ГАКстерские тачки

Сын бывшего заместителя министра агропромышленного комплекса (АПК) Виктора Пабата – уже давно не мальчик. Однако, в свои 30 “с ГАКом” Пабат-младший любит погонять на кольце и поучаствовать в драг-рейсинге. Специально для соревнований Александр даже приобрел себе Subaru Impreza GT (одна из любимых его машин). Помимо этого лидер когда-то известного “Гражданского Актива Киева” имеет в своем гараже Morgan Aero 8 и Maserati Spyder. Для тех, кто не знает – поведаем... Автомобили марки Morgan выпускаются ограниченным тиражом в английском провинциальном городке еще с 1906 года. По прошествию 100 лет технология производства спортивных ретрокаров фактически не изменилась. Посему срок их изготовления по-прежнему занимает годы. Зачастую, оформив заказ на машину, придется ждать еще 1-1,5 года. При этом стоимость “голого” Aero 8 стартует с отметки $100 000. Прибавьте к этому растаможку, доплату за опции и получите порядка $150-200 тыс., что эквивалентно 25-33 годам работы простого смертного киевлянина.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ..........
 

Если вдруг попал ты в баню, Не печалься, не тужи. В аську ты стучись к админу и Х**ми обложи, В офис пригрози приехать П******й ему ввалить. И тогда админ, Наверно, испугается тебя Б****ды тебя разбанит. Сможешь дальше ты п**деть. Если онф не из пугливых, То тебе не повезло. Б*****ды экаунт новый побыстрее заводи, Регистрируй новый ник, Да опять иди ругаться, Жизни ахтунгов учи. Если по IP забанят, Дело, откровенно, срань. О***ть тебе придется, В поисках живой прокси. Но когда ее найдешь ты, Волю своим чувствам дай! Если скорость позволяет, Каждую минуту ты Постинг помещай на форум, В выраженьях не скупись - Пусть потеет модератор, Удаляя сообщенья. Ведь для этого поставлен он админами на форум – нечего ему д***ить! Если же опять забанят, Ты ищи нормальный форум, Где нормальные падонки Соблюдают Нетикет. И придя на этот форум, Всем нажалуйся на то, Что тебя ТАМ не ценили, Что сплошные там уроды, Е**глоты, х***осы, и тупое ламерье. Б*****ды тебя падонки, пожалеют, Обласкают, может даже не пошлют На х** ехать б*****ды.

Вряд ли найдется хотя бы одна девушка, что не попадалась под горячую руку пикапера, еще большее количество девушек наверняка о них немало слышали, пишет Хочу. Эти ребята с оригинальным и нетрадиционным подходом к отношениям придумали немало изощренных способов знакомств. При этом основной целью для них является если не ошарашить, то хотя бы удивить. А чем, спрашивается, мы хуже? Ну что ж, давайте удивлять!

1. Притворись, что проводишь опрос общественного мнения на тему, как лучше всего познакомиться с мужчиной.

2. Надень футболку с собственным именем на груди. Угадывать, как тебя зовут, не придется.

3. Скажи: Ваше лицо кажется мне знакомым. Где мы могли встречаться? Вы не были в Бангкоке в ноябре? (Только не забудь предварительно прочитать краткий гид по Бангкоку).

4. Стоя за ним в очереди за кофе, начни громко рассуждать о том, что же выбрать: мокко, карамель-капуччино… Потом тронь его за плечо и спроси: Что мне стоит заказать, как вы думаете?

5. После глотка молочного коктейля со взбитыми сливками спроси, не осталось ли крема на твоей губе. Слизывай сливки подольше. Когда он улыбнется, скажи, что в детстве ты обожала слизывать крем с праздничного торта до того, как гости сядут за стол.

6. Попроси у него страничку новостей культуры из его газеты и узнай, не слышал ли он о каких-нибудь интересных новых фильмах. Если его вдохновит эта тема, пригласи его на вечерний сеанс.

7. Останови его вопросом, не знает ли он, где проходит премьера спектакля – смело называй любую пьесу. Если молодой человек не совсем профан, он рассмеется, а может, даже пригласит тебя в театр.

8. Если он выбежал из офиса во время обеденного перерыва, задай невинный вопрос, где здесь можно перекусить. Можешь пойти дальше и спросить, куда именно он и его коллеги ходят на ланч.

9. Даже если он торопится с работы или опаздывает на встречу, можно остановить его вопросом: Простите, вы не подскажете, как пройти к школе латиноамериканского танца на такой-то улице? Адрес лучше называть где-нибудь поблизости.

10. Потеряй сережку. Желательно как раз там, где сидит тот самый мужчина. Внимательно осматривай каждый сантиметр у него под ногами, пока он не предложит свою помощь. Приподними волосы и покажи ему другую сережку.

11. Если тебе понравился продавец в книжном магазине, спроси о какой-нибудь редкой книге, оставь свой телефон и попроси позвонить, когда книга появится. В любое время суток.

12. Возьми сборник анекдотов или юмористических рассказов и, стоя в очереди, соблазнительно посмеивайся. Когда встретишься с ним взглядом, скажи, что ты не сумасшедшая, – просто книга такая забавная. Подойди к нему ближе, чтобы показать самые смешные места.

13. Набери стопку книг по массажу, тайской кухне или скалолазанию. Займи очередь в кассу и оставь книги под его присмотром, пока ты пойдешь позвонить.

14. Заметив у него в руках новый интеллектуальный роман, предложи зайти на чтения современной прозы. Намекни, что ты входишь в число организаторов мероприятия.

15. Поиграй в гадалку: почитай судьбу с ладони у своих подруг, а потом предложи предсказать будущее и ему. Возьми его за руку и, нежно водя по ладони пальцем, скажи, что его ждет романтическое приключение или встреча, которая изменит его жизнь
 

В течение многих веков мастурбация подвергалась общественным гонениям и причислялась к одним из самых мерзких грехов. Так, чтобы уберечь девочек и мальчиков от рукоблудия, суровая церковь заявляла, что самоудовлетворение чревато безумием, слепотой и, что самое страшное, ростом волос на руках.

Так, в старинном медицинском исследовании Онания (Онанизм), датированном приблизительно 1712 годом, содержатся доказательства того, что мастурбация приводит к болезням, потере девственности и бесплодию, пишет FoxNEWS.

Более того, долгое время считалось, что женщины, которые берут удовольствие в свои руки, могут лишиться вагинальной смазки и возможности испытывать оргазм. Следовательно, такие развратные, но увы, неудовлетворенные дамы становятся более желчными, чаще впадают в истерику и страдают эпилептическими припадками.

Однако со временем табу, связанные с мастурбацией, ослабевают. И как ни странно, согласно книге Марты Корног Большая книга мастурбации, доставлять удовольствие самому себе это такая же естественная потребность человека, как секс. И несмотря на довольно неоднозначное отношение к этому понятию в обществе, мастурбация и онанизм приносят много пользы здоровью и могут существенно разнообразить сексуальную жизнь партнеров.

Для мужчин:

Исследования, описанные в 2007 году в статье журнала Sexual and Relationship Therapy, доказали, что мужчины, регулярно занимающиеся онанизмом:

- помогают активизировать свою собственную иммунную систему

- реже страдают заболеваниями простаты

- в целом имеют более здоровую предстательную железу

Австралийские ученые даже пришли к выводу, что мужчины в возрасте 20-50 лет, которые постоянно мастурбируют, меньше рискуют заболеть раком предстательный железы.

Для женщин:

Не секрет, что и на слабый пол мастурбация оказывает положительное влияние, поскольку такие женщины:

- реже страдают от ПМС, а также от физических неудобств и спазмов в разные периоды менструального цикла

- за счет усиленного притока крови в тазовую область реже испытывают боль во время менструации

- реже испытывают боли в пояснице, поскольку в этой области у них пониженный болевой порог

Для обоих полов:

Мастурбация это:

-самый безопасный вид секса – вы не рискуете забеременеть или заразиться заболеваниями, передающимися половым путем

-эффективное средство борьбы со стрессом и депрессией

-отличный источник эндорфинов и, следовательно, прекрасного настроения

-естественное снотворное

- прекрасная возможность упражнять мышцы таза, что приводит к повышению сексуальной чувствительности

- естественный энергетик
 

Мужчины в возрасте, которые отказываются от регулярной половой жизни, в два раза чаще страдают эректильной дисфункцией, нежели мужчины, которые занимаются сексом, как минимум, раз в неделю. Об этом сообщают финские ученые, которые провели исследования.

По словам главы исследовательской группы Юха Коскимаки, чем больше секса, тем меньше вероятность того, что мужчина превратится в импотента. В подтверждение своей теории специалисты провели исследование. Но для начала изучили анкеты 989 финнов в возрасте от 55 до 75 лет, которые на момент начала исследования не страдали эректильной дисфункцией, пишет Газета по-украински.

Однако после пяти лет наблюдений оказалось, что из 1000 участников эректильная дисфункция развилась в 79 случаях у мужчин, которые занимались сексом реже одного раза в неделю. Также проблемы с сексуальным здоровьем началась у 32 мужчин, посвящающих любовным утехам лишь один день в неделю.

А вот те мужчины, которые вели активную половую жизнь, т.е. занимались сексом, как минимум, три раза в неделю, меньше других страдали от эректильной дисфункции – всего 16 случаев заболевания.

К тому же, ученые обнаружили взаимосвязь между утренней эрекцией и эректильной дисфункцией. Оказалось, пожилые мужчины, у которых утренняя эрекция бывает 1 раз в неделю, в 2,5 раза больше рискуют пострадать от эректильной дисфункции, нежели мужчины, у которых утренняя эрекция наблюдается 2-3 раза в неделю.

Известно, что во всем мире около половины мужчин в возрасте от 40 до 70 лет имеют проблемы с эрекцией. Как правило, эректильная дисфункция возникает из-за гормональных нарушений или после тяжелых заболеваний. К тому же, на развитие этой дисфункции сильно влияет прием лекарств, транквилизаторов и алкоголя.