Просчёты этой игры для меня начались ещё даже до дня её начала, и они не связаны даже с тем, что напарника (либо же напарницу) я себе не нашёл. Захотел бы найти - нашёл бы. Значит, не очень того и хотелось. Действительно, я уже настроился на то, что это соревнование станет моей и именно моей проверкой на прочность, так, что в моменты проявления слабых сторон характера предлагал-таки двум особам составить компанию, но затем жалел, об этом предложении. Затем, когда они отказались, приободрился, правда, затем снова жалел о том, что не нашёл замену Александру. Так я колебался, чуть ли, не до последнего, пока не смирился с тем, что буду один. А как я устаканиваю свои колебания? Правильно - пишу пост и говорю во всеуслышание, что будет так! А раз так, то иначе нельзя (за исключением случаев, когда возникает какой-то непреодолимый форс-мажор). Но всё это лирика, а просчёт же заключался в моём выборе неправильной электрички. Нет, она казалась правильной, но я не учёл время дальнейшего перемещения от вокзала до локации старта.

В день соревнований я проснулся вовремя, должным образом собрался, проверил инвентарь. Всё было хорошо и ощущение уверенности в себе переполняло меня. Будучи на Тимирязевской, на платформе в ожидании электрички, я решил узнать, где территориально сейчас находится Алексей Al_Ber. Как выяснилось, мы выбрали одну и ту же электричку Звенигород-Савёлово. Алексей мне сообщил, что они сели в 4 или 5 вагон с конца, у которого над дверью написано «12». Хорошо. Прибывает электричка, захожу в пятый с хвоста вагон. Над дверью написано «08». «Не тот…», - думаю я и продвигаюсь в сторону хвоста, в 4-й вагон, а там над дверью - «07». «Очень странно…», - проплывает в голове, и я машинально, зафиксировав взглядом свободное место, подхожу и интересуюсь: «Здесь свободно?». Положительный ответ на вопрос всегда располагает к действию, не правда ли? Посему я тут же занял это место.
Не подал я вида, тем самым, что что-то пошло не так, - не хотел потерять накопленную самоуверенность.

Звоню Алексею и предупреждаю о том, что место я нашёл, и заниматься поисками нужного вагона нет особой возможности и желания. Договорились встретиться по прибытию в пункт назначения, не оговорив заранее этот самый пункт назначения. Нет, должен отметить, что у меня был куплен билет до Дмитрова, и по зову совести, я должен был высадиться именно в Дмитрове, однако… На подъездах к Яхроме я взглянул на часы… «Хм, у вокзала я окажусь где-то без десяти минут 11, а старт в 11:30…», - на этом моменте мысль оборвалась уверенным: «Я должен успеть!» Правда, разум возобладал над уверенностью и начал свой расчёт.

На форуме писали, что до старта от станции Дмитров идти 4 километра, а от платформы Каналстрой - всего 2 километра, но там же не рекомендовали ехать до Каналстроя. Что там такого страшного? Позвонить Лёше ещё раз? Нет! Денег на счету не так много, а нужно будет ещё брать подсказки у Интернет-поддержки. Выйду на Дмитрове, у меня же билет. Ну и что, не аргумент, контры уже прошли, а ближайших не будет до следующей области - очевидный факт. А если не останавливается на Каналстрое? - Ну, тогда, без вариантов выходить на Дмитрове. Нет, Дмитров и точка! А если Иду-Шагающие решат ехать до Каналстроя? Я же не знаю номеров автобусов, идущих до старта, не знаю, где остановки! Хорошо, всё движется в пользу Каналстроя, там всё в пределах одной дороги - не сложно. Так, всё, решено, если электричка едет до Каналстроя, то и я еду туда! А если контры? Скажу денег нет, и сойду - вариант нормальный, прокатит. А если заблужусь? Да когда было такое, чтобы я не чувствовал, где какая сторона света?! Ха! Каналстрой и Каналстрой, всё, решено. А если непроходимая промзона по пути? Обойду, - 100 вёрст не крюк! А силы? Пофигу, сил хватит на всё! Итак, на подъездах к Дмитрову, я всё же выхожу в тамбур. Уже объявляют Каналстрой, и я понимаю, что остаюсь, но зачем? Зачем электричка стоит тут так долго, может быть, это знак и надо выскочить, пока не поздно? Нет, - решение принято! Вскоре двери закрылись, и я поехал до той станции, куда ещё по Савёловскому направлению не ездил. Как-то долго электричка следовала до Каналстроя, и я несколько раз успел поблагодарить Бога за то, что навёл меня на правильное решение остаться. Если бы я сошёл на Дмитрове, на старт бы, скорее всего, опоздал, а так, каких-то 15-20 минут пешком вдоль промзон, строек, бензоколонок и пыльной трассы и я на старте! Успел за тринадцать минут до своего собственного старта. Сперва зарегистрировался, как прибывший участник, получил базовый комплект литературы – маршрутник, бейджик и номер команды. Бейджик оформил, как положено, вставив туда номер команды, маршрутник же убрал в папку до лучших времён его заполнения перед финишем первого этапа. Надел бандану трофейную для того, чтобы сфотографироваться со всем пафосом, присущим проекту День Без Транспорта, распределил по карманам канцелярские флажки-маркеры, ручку, компас и фотоаппарат. К бою, что называется, стал готов. Дождавшись своей минуты, я получил на руки легенду бонусную и легенду этапную, далее, не спеша, побрёл размечать карты на газончике, в заранее забронированном взглядом месте позади огромного плаката «АльпИндустрия». Пока размечался, мимо прошли Иду-Шагающие и ужаснулись, кажется, тому, что я один. Илья “bichuch” предложил мне даже свою компанию, но я отказался, окончательно настроившись на одиночную игру. В какой-то момент подскочил Jenyay_Ilin, дружески хлопнув по плечу, переполненный желанием поздороваться. Он тоже был ошарашен тем, что я один. «Солнышки» должны были стартовать раньше, но, по факту, пришли на старт позже. Моя разметка карты вместе с ознакомлением с бонусами заняла порядка получаса, но если бы я маркировал только одну карту, то управился бы и минут за 15, ибо накануне, по старой традиции, расположение и название ключевых улиц я по нескольку раз перечитал, как лекции перед экзаменом, дабы отложились в голове. Разметка карты для меня - дело быстрое. На дорогие бонусы даже целить не стал сначала, так как без напарника нервы могли сдать, и я, элементарно, сдался бы сам, отказавшись от взятия основных КП. Да, заранее было решено, что собирать буду только маленькие бонусы, поскольку они обычно не сложные и часто попутные. Позвонил Boryan_777’у, дабы получить от него Интернет-поддержку, запросив подсказку на три загадки. Мне так неловко было, что я его разбудил, но, думаю, он особо не сердился, да и сам был рад тому, что день начался несколько раньше для него, нежели он мог начаться без моего возмущающего воздействия. Пока Интернет-поддержка работала на размышление, я работал ногами и шёл на встречу основным этапным КП.

P.S. Кстати очень приятно, что команда «Товарняк кавайный», входящая в состав оргкомитета клуба Следопыт, от соревнования к соревнования, начиная, наверное, с «СПБ+» узнаёт меня со словами «О, ДБТ!» Очень воодушевляет, должен признать.

Серия сообщений "Следопыт: Дмитров":
Часть 1 - ЗАВТРА -СЛЕДОПЫТ ДМИТРОВ-. ОРИЕНТИРУЮСЬ В ОДИНОЧКУ
Часть 2 - СЛЕДОПЫТ ДМИТРОВ. АТРИБУТИКА В МЯСО
Часть 3 - СЛЕДОПЫТ ДМИТРОВ. МОЙ МАРШРУТ
Часть 4 - СЛЕДОПЫТ ДМИТРОВ. ПРЕДСТАРТОВОЕ
Часть 5 - СЛЕДОПЫТ ДМИТРОВ. 1 ЭТАП. ЧАСТЬ 1