Сегодня понедельник выдался какой-то не понедельничный, а, скорее, пятничный. Мне теперь страшно подумать, что когда пятница начинается в понедельник, то это грозит семью пятницами на неделе. Что же, поживём - увидим, а пока хочу сказать, что нормально поработать сегодня мне так и не удалось.
Я приехал в универ к 10:30, и меня тут же перехватили со словами: "Пошли в ДК". Ну, в ДК, так в ДК, правда, мне казалось, что нам было сказано приходить к 12, но, тем не менее, Жану и Дастану удалось переубедить меня, что сбор именно в 11. Как выяснилось, аспирантов, действительно, собирали к 12... Однако то, что мы рано пришли вышло на пользу, ибо нам раздали журналы "Транспорт Российской Федерации", и появился шанс утащить умную книжку. Я долго сопротивлялся уговорам Жана взять экземпляр книги, потом, всё же, решился на этот шаг. Пролистнул оглавление и понял, что книжка, действительно, умная и полезная, да и кто бы сомневался, ведь академики иного не пишут.
На самой конференции состоялась дискуссия на тему основного доклада повестки дня "Наука и инновации на транспорте". Среди приглашённых был представитель фирмы Siemens, которая нам Сапсаны помогала внедрять на ж/д. Честно говоря, про Сапсан знаю чрезвычайно мало, за что мне ужасно стыдно. Название то постоянно на слуху, но вот то, что это поезд с "распределённой тягой" - мало о чём мне говорит. Хотел сегодня у Паши поинтересоваться, но как-то не сложилось, спрошу завтра. Да, я железнодорожник, но не всезнайка, так что нет ничего зазорного в том, что я не знаю этих подробностей. А вообще самый главный тезис, который я вынес с конференции звучит так: "Наука развивается по экспоненте, и если мы начнём изобретать то, что уже изобретено, но своё, тогда мы безнадёжно отстанем, но если же мы договоримся с Западом и будем использовать накопленный им опыт в сфере научных разработок, вот тогда от такой науки будет прок". Хотя, на самом деле, представитель Siemens тоже хорошую речь толкнул о том, что наука не должна существовать ради собственно науки, - она должна учитывать сегодняшние интересы потребителей. А вот что мне не понравилось, так это когда вышел один из академиков к микрофону с протестом. Он возмутился тем, что на конференции, посвящённой всему транспорту, говорят, в основном, о железнодорожном транспорте. Ну это же надо было такое ляпнуть, что взаимодействовать должны все виды транспорта... Нет, я не спорю, так должно быть, но сначала заставьте каждый вид транспорта слаженно работать, а затем уже налаживайте связи между всеми видами, а то снова начинается бег впереди паровоза... Да и вообще, в стенах ДК МИИТа бранить собравшихся за обсуждение железнодорожного транспорта, как основного, по меньшей мере - смешно.