Нда... не прошло и ста лет. Решил снова пописать в блоге. В 2014 году я пришел в компанию Угона.нет и с тех пор так и зависаю в ней. Только сейчас во время карантина, и работе на дому, появилась возможность написать.
Вернее сказать выложить информацию от компании в своем блоге.
Что происходит с угонами во время пандемии, каковы перспективы развития ситуации и что ждет автовладельцев ? Оцениваем статистику угонов, говорим о свежих схемах мошенничества и разбираемся с взломом при помощи сканировании переключателя пин-кода для сигнализаций. Какие системы подвержены, а какие нет, и что делать для защиты от скана ? Прочие новости кар-секьюрити из режима самоизоляции ...

 

 

У всех должны быть родители: отец, мать.… И вот только недавно задался вопросом, а кто же у меня дед по батиной линии. Всегда знал, что рос он без отца. Но ведь так не бывало в те времена, чтоб отца не было совсем.
Конечно - была война, ведь батя у меня 45-го года.… Самое интересное, что отец никогда не задавался вопросом своего родителя, просто принимал всё как должное. А вот матушка мой, в своё время попыталась узнать - кто же это был, кто по идее должен был быть у неё свекром. Да узнать получилось ну очень мало. Рассказали, что звали его Львом… но - был он поляком, а приехал на Урал, в город Нижний Тагил аж из Франции. Раз по-нашему он Лев, то на польский манер получится Leon (Леон), уменьшительное – Leonek, Leosiek, Leos, Lulek. Правда есть еще один момент – он был евреем.
Как же занесло в такую даль Льва? Исходя из того, что бабушка была 18-го года рождения, а Лев был старше ее примерно на три года, то он должен быть примерно 15-года рождения.
Это же надо было как-то в то время попасть в Советский Союз, чтоб его занесло на Урал. И там встретить бабулю. Кстати ее звали Елизарова Мария Михайловна.
В общем, слишком мало информации, но может со временем у меня получится узнать, откуда у меня корни растут по отцовской стороне.

Ну вот и новая поставка, не считая уже полюбившегося Scotty`s Old Red, на пробу привезли Peter Stokkebye Champagne, ну и трубочку - так сказать "рабочая лошадка" на каждый день.

Теперь надо дождаться вечера - попробую новинку

 

Ну чтож...теперь могу поделиться впечатлениями от новинок
Что касается трубки, как и ожидал - "рабочая лошадка". Курится легко, чаша, несмотря на визуальную миниатюрность, достаточно вместительная, и думаю, когда обкурю окончательно, трубки будет хватать примерно на минут 30 - нормальная вечерняя прогулка. Стенки не толстые и не тонкие, правда назвать трубку "холодной" не получится. После 10 минут стенки прогреваются, хоть и не до кипятка, но ощутимо.

Теперь, что касается табака: Peter Stokkebye Champagne. Пробовал первый раз, так что - первые впечатления. Сразу скажу - очень жаль, что в связи с запретами и прочими гонениями на табакокурение и, соответственно на поставку качественного табака, у нас в стране в продаже такого табака просто не найдешь. Даже в специализированных магазинах его нет, в прочем как и многих других прекрасных табаков.

Теперь об ощущении... Легкий, даже я бы сказал очень легкий табак. С едва заметным привкусом чернослива от вирджинии, легким кремовым ароматом кавендиша, и совсем чуть-чуть остроты дает Берли, и то как послевкусие. То, что его назвали шампань - очень даже подходит данной смеси. Для гурманов я бы рекомендовал его курить, лучше на свежем воздухе или в помещении с высокими потолками. В качестве напитка, если есть желание оттенить аромат табака, и добавить ощущение полета - сухое белое вино. Если же табак должен послужить добавкой, то в качестве основы предложил бы полусладкое или даже наливку из вишни.

Табак очень подойдет женщинам, которые предпочитают трубку, или мужской половине, которые только становятся гурманами

Компания НЮАНс - по пошиву и реализации одежды для собак, открывает вторую торговую точку, теперь на противоположном конце Москвы - Варшавское шоссе. Теперь можно будет приобрести или заказать одежду от НЮАНс уже и на юге Москвы.

Адрес по которому можно будет нас найти: Москва, 33 км МКАД, владение 6, строение 5. В этом же помещении будут проводится и выставки собак.

Наступает год дракона....







Кто-то уже готовится не только сам, но и готовит маскарадные костюмы собакам....

Что кому интересно до 34 лет?!

Хотелось бы понять по какому праву, детей обязали отвечать на вопрос: ходили ли их родители на выборы?
При чем - одному сказали отправить sms-ку, другого, чтоб родители отзвонились классному руководителю о своем присутствии на выборах.
У нас, что возвращается диктатура?
При чем на вопрос, а кто выдал такое распоряжение, никто из учителей ответа не дает.

В общем-то мысль поковыряться с деревяшками появилась довольно давно, еще когда три года назад поехали на море в палатках отдыхать. Но тогда были только мысли, а вот спустя год, на том же месте, от нечего делать пошел я в гору.... Ну гора, это конечно громко сказано, но возвышенность поросшая деревьями была. Подниматься было трудно, спускаться уже легче, но так как нагружен был различными деревяшками - тоже непросто.

В общем, насладившись красотами южного леса, вернулся обратно в лагерь я уже с кучей заготовок. Правда сразу по месту так ничего и не сделал, так, просто поковырял, лишнее выкинул, что-то отрезал, немного почистил.

И вот еще год прошел - видимо правду говорят - обещанного три года ждут! Взял одну самую простую заготовку и стал её ковырять. Так как она была самая чистая, то вываривать ничего не пришлось. Мысль была сделать подставку под трубку, да только как-то само собой получился держак, но такой, чтобы повесить его можно было.
Вычистил, немного "дримелем" прошелся в плане рисунка, шлифмашинкой полирнул. Морщины затемнил марганцовкой. Ну а так как раньше был установщиком автосигнализаций, то решил, что не помешает хоть какая-то подсветочка. По началу думал моргать заставить, но потом решил сделать просто ночничок.

Что получилось показываю:







Что последняя фотка мутновата, каюсь, еще не купил треногу, чтобы в темноте можно было бы нормально снимать.

6 просмотров

Мэтр.... по другому не скажешь. Впервые увидел Розенбаума в током амплуа.

Если брать нынешнюю молодежь, то наверно меня сможет понять кто-то из тех, кто пытается построить Свой гоночный автомобиль. Своими руками, своей головой и своими идеями. Таких не так много. Больше тех, кто берет понты, прямотоки, закиси и пытается убить "тазовые" моторы, практически не заботясь о сохранности водителя и его безопасности.

А ведь с чего все начиналось... В далеком, далеком прошлом, когда только отгремела война, когда в СССР потянулись трофейные хорьхи, мерсы и опеля, когда на пустыре стали строить заводы. Заводы строились практически с нуля. На этих заводах в кротчайшие сроки разрабатывались автомобили, вернее сказать в единственном числе - автомобиль "Победа". Тогда никто не думал ни о гонках, ни о победах, тогда просто выполняли приказ Родины (пусть этим словом и прикрывались вожди пролетариата). И ведь несмотря ни на что, сделали и заставили двигаться первый ГАЗ 20. Да, на ней не было вакуумных тормозов, не было синхронизированной задней передачи и она не летала как нынешние суперкары. Но и теперь можно найти "Победу", которая до сих пор служит, и на которой просто в удовольствие, с некоторым страхом и затая дыхание, можно проехаться по дорогам.
Кто-нибудь может себе представить картину: Москва, 1999 год, стык рублевки и кутузовского и дальше в центр. Это было не так давно... И вот мне разрешили сесть за руль дедовской Победы. Пусть она шла с прицепом и груженная до безобразия, пусть у неё уже стояла коробка от "волги" и "жигулевский" карбюратор, не было тормозов.... Но... я шел в крайнем левом ряду, меня никто не сгонял с него морганием фар, и впереди идущие просто отходили в сторону, завидя плавные черты "Победы" в зеркале заднего вида. Я не знаю как сейчас - возможна ли такая картина, но тогда меня просто распирало от счастья.

И вот сейчас. Уже ушел от нас дед, уже нет той "Победы". Но на старых, слегка пожелтевших фотографиях, можно увидеть молодость наших дедов. Пусть фотографии и слегка мутные, и конечно кое где поврежденные, но на них можно различить лица, а кто разбирается в автомобилях того времени увидеть и составляющие гоночных автомобилей кольцевых дорог того времени.

Итак, первая серия....Год 1961-ый. Кольцевые гонки. Невское кольцо. Гонки начинались и заканчивались на стадионе имени Кирова.И конечно не стоит забывать. что это Питер, но туда приезжали выступать со всего союза. Конечно, тогда не было специальных болидов и разработок моторов только для гонки. Тогда кузова и раму безопасности изобретали сами, кузов и его обтекаемую форму выводили сами (кстати, тот кузов, что обтекаемый, на фото внизу, за рулем Андреев - проектировал и собирал дед жены - Игорь Самуилович Изаксон), мотор перебирали и форсировали сами... Теперь начнем. Сразу прошу, если кто узнает на фото своих родственников - откликайтесь, пишите...Теща очень просила.

Участники первенства 1961 года.



Подготовка автомобилей к соревнованиям.1961 год.



Подготовка автомобилей в тренировочном лагере. 1961 год.



Тренировочный лагерь. 1961 год.



Так выглядел "Юниор" без кузова. 1961 год.



Р.Голдин перед стартом - 1-е место чемпионата СССР 1961 г. в классе Б.



Ю.Андреев перед стартом, занявший 3-е место в чемпионате СССР 1961 года в классе Б.



Парад участников атогонок - чемпионоат СССР 1961 года.



Старт дан!



1-й приз полученный командой Спартак. 1961 год.



Видите, тот что с кубком, молодой кучерявый - это и есть дед жены Игорь Самуилович Изаксон.

Кто узнает своих, еще раз прошу - пишите... Я не буду заканчивать тему дедов и детей, если покопаться в тещином архиве, то наверно много еще интересного можно будет найти.

 

И еще немного... Самое "сладкое", что осталось - программа автогонок 1961 год.

Господа, похоже нашелся человек который убедил меня в том, что чистая Вирджиния - это горазду лучше и вкуснее нежели ароматики.
Первым табаком в пробу пошел McClelland Bulk №5100. Курил его из вновь приобретенного Stanwell.



Попробую немного описать:
раскуривается легко, аромат еще до прикуривания очень напоминает чернослив с некоторой сладковатой окраской.
курится медленно и не горячо (правда и холодно не скажешь - трубочка остается слегка теплой)
вкус табака начинает проявляться ближе к середине трубки - ненавязчивый, слегка прислащенный, без ярких красок. Курил на прогулке с собакой, так что табак пришелся как раз в тему - очень хотелось сравнить с золотой осенью...
В отличии от ароматиков, от 5100 голова не тяжелеет к концу трубки, резкости на языке не появляется как при курении Ларсеновских смесей. И хочется набить трубку по-новой и пойти гулять дальше....

Итак... 24-го июля стартовал наш "барашек" в сторону Черного моря по трассе Москва-Дон. Путь держали по проторенной дорожке в сторону старого знакомого Петровича в кемпинг Сосны, близ Бетты.

Дорогу почти отстроили, остались, конечно, некоторые фрагменты, так что путь был не столь утомителен. Кроме того реформы по полиции-милиции, видать сказались, и желающих поесть с палками стало гораздо меньше. Да и опыта прибавилось.


 
Проехали платный отрезок пути...



Повстречали "байкеров" на дороге...



В общем-то все шло по плану, переночевали по дороге в мотеле, как и в прошлые разы, по-утру двинулись дальше, ну и на место прибыли в обед. Как раз осталось время на то, чтобы развернуть лагерь



 и сгонять на море окунуться.



Погода побаловала в самом начале и до конца - сначала жара за 35, море 27 - пару дней. Так сказать чтоб прожарились. Потом около 30 на воздухе. А под конец, выдалась пара дней с холодным морем и спокойной погодой - градусов 25.

В общем-то как раз смогли вдоволь накупаться,





 сгонять на горную речку и водопады,












 поесть вдоволь перед сборами в кабаке около Геленджика (тут пришлось отступить от правила, не поехали в Абрау, а следовательно и "на перевал" не попали).





Так как солнца было вдоволь и загорать хошь/не хошь а пришлось, то и щеки подбривать, чтобы не были белыми по приезду, тоже пришлось. Купил станок разовый, пены для бритья и вперед...



В общем-то все было. На еде могу особенно остановится - парное мясо для шашлыка брали все на том же рынке в Ахипке у того же деда.



Овощами затарились на этот раз на весь отпуск в Береговом.





Ну а "сухонькое" покупали по пути с поездок. Винцо попадалось отменное, легкое, приятное... А когда дело дошло до двух баклажек по полтора, да еще при этом с обеда оставались холодные щи....вот тут нас всех пробило на ржач, с чего бы это?!... Но остановиться долго не могли, пока всё вино не допили и щи не доели.





Ну, а теперь о плохом: почему я думаю туда больше не поедем? В первую очередь слишком много стало приезжающих на выходные, так сказать краснодарских и ставропольских. Как следствие увеличилось количество грязи и мусора как в самом лагере, так и возле него (неужели так сложно за собой убрать?!!!). Ну и пошел слушок, что вроде это местечко выкупают люди с деньгами, под строительство, а следовательно будет снос, вырубка деревьев, комфорт и "зверские" цены.

Плоды сотрудничества ателье для собак с автомобильными клубами начинают появляться и их можно не только потрогать, но и заказать себе.
Гамак для перевозки собак на заднем сиденье автомобиля - нужен практически каждому автолюбителю у которого есть собака и при том не декоративная. Ведь декоратов можно посадить в сумку-переноску, а более крупных собак не получается.
Надеемся гамак и его конструкция придется по нраву многим.

Одежда для собак - тема в печати не новая, но мы надеемся, что наша публикация понравится многим.
Сразу оговорюсь, что это лишь первая книга и надеюсь в скором будущем последует продолжение. И хотя книга оформлена, если смотреть по обложке, в гламурных тонах , но внутри качество фотографий и оформления доставляет удовольствие не только любителям "карманных" собачек .



Изюминкой книги " Одежда для собак " стали выкройки оформленные отдельно и вложенные в книгу в качестве приложения.



Для того кто решил попробовать сам сшить обновку своему питомцу - это будет подспорье. Но сразу оговорюсь, владелицы собачьего ателье , как заправские шеф-повара, не стали открывать всех секретов кроя.



Ну и конечно же отдельные экземпляры Вы сможете приобрести в нашем павильоне на Краснобогатырской.



Следом за первой книгой вышла вторая книга, авторами которой являются две женщины - хозяйка и главный дизайнер ателье для собак НЮАНс.
В этой книге упор уже делался на комбинезоны, именно на практичную сторону одежды для собак. Правда несмотря на практичность никто не забывал и о декоре, гламуре, украшении одежды.



Одежда для собак нужна не только декоративным собакам, но и крупным, которые живут в городе, в квартире. Таких в последнее время не мало. И в этой книге об одежде для собак они не забыты и упор организован на них, вернее на одежду для крупных собак.



Ну и конечно в качестве дополнения и сюрприза к книге идут выкройки одежды для собак.
А на задней стороне обложки - фото авторов, просим любить и жаловать!