А эта история началась сразу после НГ. Приближались жуткие морозы, которые
я планировал переждать, отсиживаясь дома. А чем заняться? Придумал. Упросил
ТА купить мне кораблик пластиковый, что б посидеть, ручками пособирать-покрасить.
Надо сказать, что в детстве каждый мальчишка собирал корабли-самолеты, а вот
получится ли это у относительно взрослого мужика? Поехали, купили, не из-за
патриотических чувств (к слову, полностью отсутствующих у меня), сколь из
советов продавца выбор пал на крейсер "Варяг". ТА, конечно, настаивала на паруснике-
все таки красиво и романтично, но я сразу отверг эту идею- слишком муторно делать.
Так вот, я решил сделать все по науке- время есть, желание тоже. Запасся красками,
покопался в инете, поискал фотографии и описания, чертежи и схемы. На сборку
ушло три недели, вечерами я разводил на столе бардак и копошился в детальках.
Практически престал пить, что не могло ни радовать. Так вот помимо красивой
модели, поставленной в сервант, дабы заполнить пространство, я получил
несомненно большее- новые впечатления, ну и конечно информацию, которой
сейчас поделюсь (вдруг это кому нибудь покажется интересным).

Дело в том, что очень многие знают о крейсере "Варяг", а уж песню
"Врагу не сдается..." слышали, наверное, все без исключения, но
вот подробностей, и даже самой сути истории мало кто знает.
Так вот я вам расскажу коротенько.
1904 год. В связи с разраставшимся влиянием России на Дальнем Востоке
усложнились отношения с Японией, война была неизбежна. "Варяг" находился
на рейде корейского порта Чемульпо для защиты консульства, да и вообще
для острастки, так сказать. Японцы стали высаживать десант и стягивать
войска, о чем срочно нужно было сообщить в Порт-Артур (территория
Манчьжурии, арендованнная Россией у Китая). Коммуникации были прерванны
и "Варяг" должен был своим ходом доставить донесение. Но на рейде
неожиданно появилась японская эскадра в составе 6 крейсеров и
нескольких миноносцев и преградила путь "Варягу". Командиру Рудневу
был выдвинут ультиматум, в котором предлагалось сдать крейсер, причем
команда не считалась бы военнопленными и автоматически отпускалась на
родину. Но наших так просто не возмешь- командир решил прорываться.
27 января 1904 (по старому стилю) крейсер в сопровождении канонерской
лодки "Кореец" вступил в неравный бой, пытаясь вырваться из окруженного
порта. Японцы схватили пиздюляторов- пара крейсеров получила сильные
повреждения, ко дну пошли 2 миноносца. Но и "Варяг" тоже огреб.
Пришлось вернуться в порт. Ночью крейсер затопили на рейде, а "Корейца"
взорвали. А матросы разошлись по нейтральным кораблям англичан и французов.
Японцы обломались получить новенький крейсер за просто так, хотя они
его потом и подняли и даже отремонтировали. Вот такая вот история.
Мораль- если есть хоть малейшая возможность напакостить врагу-
не сдавайся, не ссы и делай свое дело. Помнить о тебе будут долго.