Êîãäà ñåìü ìåñÿöåâ íàçàä ýòà ðóáðèêà ïîÿâèëàñü íà áëîãå â ïîñëåäíèé ðàç íà ñåãîäíÿøíèé äåíü, äî åå çàâåðøåíèÿ îñòàâàëñÿ âñåãî îäèí ïóíêò. Ñàìûé ãëàâíûé – è îí æå íàèáîëåå âîëíèòåëüíûé. Ñåãîäíÿ, êîãäà Ìèõàýëü Øóìàõåð ïðàçäíóåò 40-ëåòíèé þáèëåé, à â òîðæåñòâàõ ïî ýòîìó ñëó÷àþ ó÷àñòâóåò, êàæåòñÿ, âåñü ìèð, ïðèøëà ïîðà ïîäûòîæèòü òåìó.
1. Ãðàí – ïðè Èòàëèè 2003. Êâàëèôèêàöèÿ (åå âòîðàÿ ÷àñòü). Âðåìÿ – 1.20,963.
Áåç ñîìíåíèé, ñâîé ëó÷øèé êðóã çà òðè îò÷åòíûõ ñåçîíà Ìèõàýëü Øóìàõåð ñîâåðøèë â èòàëüÿíñêîé Ìîíöå â ñåíòÿáðå 2003-ãî ãîäà. Íàêàíóíå çàêëþ÷èòåëüíîãî åâðîïåéñêîãî Ãðàí-ïðè ÷åìïèîíàòà íåìåö íå ïîáåæäàë íà ïðîòÿæåíèè ïÿòè ãîíîê ïîäðÿä, ïðè÷åì âñå ýòî âðåìÿ òîëêîì äàæå íå áûë áëèçîê ê âûèãðûøó.  ðåçóëüòàòå ïîäîáíîé áåçðàäîñòíîé ñåðèè ôðîíòìåí «Ôåððàðè» ïðèáûë íà ðîäèíó «Ñêóäåðèè», îïåðåæàÿ Õóàíà-Ïàáëî Ìîíòîéþ âñåãî íà îäíî î÷êî. Ïðè ýòîì ïåðåä ñòàðòîì óèê-ýíäà â Ìîíöå øàíñû êîëóìáèéöà ïîáåäèòü íà «Àóòîäðîìî Íàöèîíàëå» âûãëÿäåëè íàèáîëåå ïðåäïî÷òèòåëüíûìè èç âñåõ îáèòàòåëåé ïåëåòîíà.
Ñóááîòíÿÿ êâàëèôèêàöèÿ íà÷àëàñü ñ îòìåííîãî êðóãà â èñïîëíåíèè Ìàðêà Æåíå – 1.21,834. Îðèåíòèð èñïàíöà äåðæàëñÿ î÷åíü äîëãî – åãî íå ñìîãëè ïîêîëåáàòü íè Àëîíñî, íè Êóëòõàðä, íè Òðóëëè. Èòàëüÿíåö, ïðàâäà, çàñòàâèë Ôëàâèî Áðèàòîðå ðàñïëûòüñÿ â óëûáêå, íî êðîìå ïàòðîíà Renault ýòî äåÿíèå ßðíî íå òðîíóëî áîëüøå íèêîãî – 1.21,944.  îñòàëüíîì â ïåðâûå òðè ÷åòâåðòè ñåññèè íå áûëî íè÷åãî, ÷òî âçâîëíîâàëî áû áîëåëüùèöêèå äóøó è ñåðäöå.
Ìåæäó òåì, êàê òîëüêî íàñòóïèëà ÷åòâåðòü ôèíàëüíàÿ, Êèìè Ðàéêêîíåí – àñ âòîðîé ïîëîâèíû êâàëèôèêàöèè - ïîäòâåðäèë ðåïóòàöèþ ãëàâíîãî áîéöà McLaren (äëÿ àíãëèéñêîé êîíþøíè Ìîíöà èñòîðè÷åñêè íå ñàìîå óäà÷íîå ìåñòî åùå ñî âðåìåí Õàêêèíåíà, òàê ÷òî â êîìàíäå Ðîíà Äåííèñà â îñíîâíîì ðàññ÷èòûâàëè íà ìàñòåðñòâî ñâîåãî ëó÷øåãî è áûñòðåéøåãî ïèëîòà). 1.21,466 – ïðîìåæóòî÷íûé ïîóë èñêëþ÷èòåëüíî çà ñ÷åò áëåñòÿùåãî ïðîõîæäåíèÿ ôèííîì òðåòüåãî ñåêòîðà è Parabolica – â ÷àñòíîñòè. Ñëåäîì çà Ðàéêêîíåíîì óäà÷íî êâàëèôèöèðîâàëñÿ Êðèñòèàíî äà Ìàòòà, êîìôîðòíî ðàñïîëîæèâøèé «Òîéîòó» â TOP-10, ïîñëå ÷åãî èòàëüÿíñêèé ðåæèññåð ñ ÷èñòîé ñîâåñòüþ âûâåë â ýôèð äåéñòâóþùåãî ÷åìïèîíà ìèðà.
1-é ñåêòîð:
Ðàéêêîíåí Ì.Øóìàõåð
26,202 25,995
Òðèáóíû âçðûâàþòñÿ îò âîñòîðãà, íî âñå âíèìàíèå ïèëîòàæó Ìèõàýëÿ. Îí çàïðåäåëüíûé – è ïî êà÷åñòâó, è ïî ñêîðîñòè, è, ÷òî, áûòü ìîæåò, äàæå âàæíåå â ýòîò ìîìåíò - ïî ñàìîîòäà÷å. Êàëëèãðàôè÷åñêè òî÷íî ìèíîâàâ ïåðâûé Lesmo, Øóìàõåð àãðåññèâíî è æåñòêî èñïîëüçóåò áîðäþð íà âûõîäå èç âòîðîãî è âûðûâàåòñÿ íà äëèííóþ ïðÿìóþ, ãäå åãî óæå ïîäæèäàåò çàñå÷êà ñðåäèííîãî ñåêòîðà. -0.434, ïðåâîñõîäñòâî íåìöà íàä ôèííîì ïî õîäó êðóãà òîëüêî ðàñòåò, îäíàêî îñòàåòñÿ åùå ôèíàëüíûé, òðåòèé, ñêîðîñòíîé îòðåçîê. Îí-òî, êàê ïðàâèëî, è ðåøàåò â Ìîíöå âñå.
Curva Del Vialone, Variante Ascari è ïðÿìàÿ, âåäóùàÿ ê Parabolica, ïðîëåòàþò ñëîâíî ìèã, à íåïîñðåäñòâåííî â ñàìîì çíàìåíèòîì ïîâîðîòå òðàññû ñëîâî áåðåò óæå Øóìàõåð ëè÷íî. Åëå çàìåòíûì îáðàòíûì äâèæåíèåì ðóëÿ îí óñêîðÿåò F2003-GA íà òå ïðåñëîâóòûå íåñêîëüêî òûñÿ÷íûõ, êîòîðûå ÷óòü ïîãîäÿ è ïðèâåäóò ê ïîóëó. Ôèíèøíàÿ ÷åðòà – è ýòî 1.20,963 ( -0,503), à òàêæå êóëàê ÷åìïèîíà, ðàññåêàþùèé âñå è âñÿ!
Âûåõàâøèé íà òðàññó ïî ãîðÿ÷èì ñëåäàì Áàððèêåëëî øåë òàêæå î÷åíü áûñòðî, íî íåáîëüøàÿ ïîãðåøíîñòü íà ïåðâîì ñåêòîðå ñòîèëà áðàçèëüöó ïàðû äåñÿòûõ – è èìåííî èõ áðàçèëüöó â èòîãå è íå õâàòèëî äî ïðîìåæóòî÷íîãî ïîóëà – 1.21,242. ×òî äî çàìûêàâøåãî ðàñïèñàíèå êâàëèôèêàöèîííîé ñåññèè Ìîíòîéè, òî åãî ïîñòèãëà ïðàêòè÷åñêè àíàëîãè÷íàÿ ó÷àñòü. Ïðàêòè÷åñêè ïîòîìó, ÷òî â îòëè÷èå îò Ðóáåíñà, êîòîðûé ïîòåðÿë äðàãîöåííûå äîëè ñåêóíäû íà ñòàðòå êðóãà, êîëóìáèåö ïîõîðîíèë ñâîè øàíñû â ñàìîì åãî êîíöå. Õóàí-Ïàáëî ïèëîòèðîâàë ðîñêîøíî è îäèí ñåêòîð, è äðóãîé, íî çàòåì íåîæèäàííî çàíåðâíè÷àë è íåëîâêî âûâåðíóë ðóëü â Parabolica, âñëåäñòâèå ÷åãî ñåêóíäîìåð çàìåð òîëüêî ëèøü íà îòìåòêå 1.21,014. 1.21,014 – ýòà êîìáèíàöèÿ ñåêóíä è òûñÿ÷íûõ çàñòàâèëà òðèáóíû «Àóòîäðîìî Íàöèîíàëå» îáëåã÷åííî âûäîõíóòü - òîëüêî ÷òî íà èõ ãëàçàõ íàèáîëåå æåëàííûé ïîóë ÷åìïèîíàòà-2003 îòîøåë ê Ferrari.