Еще один старый, потерявший изрядную долю своей злободневности текст. Изрядную - но все же не всю.


Дженсон Баттон – один из немногих молодых пилотов, чью карьеру (она же биография) нельзя свести к нескольким, все объясняющим строчкам. 2005 год не выглядит в этом отношении примечательной остановкой - но только на первый взгляд. Нерезультативное начало, заслуженная дисквалификация по итогам Имолы, где BAR и его лидер напомнили себя образца прошлого сезона, плюс (или минус) вторая серия казусных разбирательств с переходом Williams – верх человеческого непостоянства. Вот они – главные отрицательные элементы фильма о Дженсоне Баттоне за истекающий календарный год. И все же он стал лучше как гонщик.
Дженсон любит и умеет находить свободное, разреженное пространство и грамотно им пользуется. Виной тому его отменные квалификации, благодаря которым он всегда получает возможность идти в своем ритме, ведь, по большому счету, это конечная цель любого топ -пилота. Симптоматично, что не обладая реально самой быстрой машиной чемпионата, Баттон, тем не менее, был стабильно великолепен по субботам. В гонках же Дженсон ограничивается тем, что принципиально не допускает ошибок, их просто нет, - и этим обусловлены его девять очковых финишей подряд.
Наиболее креативный Гран -при в его исполнении cостоялся в Турции, где он ко всем перечисленным достоинствам добавил талант творца. После первого квалификационного сектора Дженсон шел с перевесом в две десятых над графиком промежуточного поула Физикеллы, но капитулировал на втором, в поисках лучших секунд. Ошибка унесла в гравий его надежды, но на следующий день появились новые.
Элегантно и стильно оставив не у дел половину пелетона, Баттон вскоре добавил к списку своих жертв самую именитую – будущего чемпиона мира Фернандо Алонсо. Остаток гонки он провел, догоняя Физикеллу. Блестящий, нарочито пилотажный Гран -при. А также - весомая заявка Баттона на будущее.
Дженсон Баттон на сегодня – один из ярчайших пилотов, чьей специальностью является Формула – 1. Сам он говорит, что никогда не был в лучшей форме. 26 лет – вообще чемпионский возраст, и мы знаем это на недавних примерах Михаэля Шумахера и Жака Вильнева. Хотя, конечно, такие сравнения всегда больше концептуальны, нежели практичны, все -таки это разные гонщики и разные чемпионаты.
Специалисты, однако, едины в одном – для большой победы Баттону потребуются все его лучшие качества. Он уже на апексе своей судьбы, он уже в повороте случая. Осталось лишь нажать на газ!


Март 2006.