И это чувствуется. После чрезвычайно бурных в информативном плане июля, августа и сентября с началом октября вместе, почти все масс - медиа взяли в своей работе паузу. Достаточно сказать, что такой общепризнанный источник, как интернет версия La Gazzetta Dello Sport, лишь дважды за указанный срок вывел на первый план новость, связанную с именем Фернандо Алонсо. Обычно он делает это как минимум в 17 раз чаще.
Почти вся информация о предстоящем бразильском этапе пока исчерпывается сводками погоды. Согласно им, всю следующую неделю в Бразилии возможен дождь. За те 17 лет, что трасса в Сан - Пауло наличествует в главном автогоночном календаре как арена Гран –при Бразилии, полностью дождевыми вышли только два. В1996 -м на Интерлагосе не было равных Дэмону Хиллу, а Михаэль Шумахер открыл счет своим подиумам в составе Ferrari, попутно отстав от него на круг, и 2003 -м, чьи перипетии вспоминать, думаю, излишне. Слишком они, друзья мои, свежи. Кое - кто, впрочем, склонен относить к таковым и год 1993, когда крупнейший, наряду с Рио - де Жанейро, мегаполис Бразилии в последний раз превратился в сумасшедший дом по поводу победы Айртона Сенны.
Я не случайно уделяю столько внимания этому историческому экскурсу. Неотъемлемым атрибутом дождя на Интерлагосе почти всегда был крах главного фаворита. Я уже вскользь упомянул про круг отставания Михаэля - авария Алена Проста в 1993 пример не менее нарицательный. Равно как и вылет Михаэля Шумахера десять лет спустя.
Трудно сказать, держал ли в уме эти исторические параллели Фернандо Алонсо, говоря на пресс -конференции в Китае, что еще один стихийный Гран -при был бы ему на руку. Скорее, двукратный чемпион мира имел в виду другое. Дождь на Интерлагосе - это всегда огромный риск. И Льюис Хэмильтон - первый в списке тех, кто должен об этом помнить.