Свой семнадцатый в карьере поул Фернандо Алонсо завоевал даже не чисто, а стерильно чисто. Двукратный чемпион мира доминировал в первом сегменте (1.21,718), а когда пришел черед второго и старательный Льюис Хэмильтон почти повторил маневр напарника, установил лучшее время уик-энда (1.21,356). Это, правда, еще не означало полной капитуляции Хэма. В течение сезона Фернандо не раз и не два не мог привести содержание третьего сегмента в соответствие с двумя предыдущими именно вследствие того, что оказывался бессилен перед решающим Хэмильтоновым ускорением.
На сей раз все обстояло иначе. Дав полидировать Массе (1.22,817) и взорваться Хэмильтону (1.22,360), решающий удар Фернандо нанес сам. К заключительному сектору его перевес составлял полторы десятых, а в Parabolica Фернандо даже позволяет себе шиковать, хлестким, как пощечина, движением руля направив MP 4-22 на путь истинный. 1.21,997 - и в таких случаях на исторической родине Льюиса Хэмильтона, Гренаде, обычно сушат весла. К чести лидера чемпионата, делать этого он не стал. Фантастическая самоотдача, помноженная на безукоризненную дисциплину вообще уже становится визитной карточкой решающих кругов Хэмильтона.
+0,034 на последней попытке Льюиса застали Алонсо в Ascari.
Ferrari на сей раз не смотрелись. Не смотрелись, надо сказать, вполне предсказуемо. Именно в этой предсказуемости, кстати говоря, и кроется главный шанс подопечных Луки ди Монтедземоло и Жана Тодта. Особенно это касается Райкконена. Лишенный возможности как следует потренироваться сначала из-за неисправной гидравлики, а затем из-за своего жесткого вылета, финн, судя по всему, выбрал всего одну остановку в боксах. И эта тактика вполне может привести Кими не куда-нибудь, а на высшую ступень пьедестала. В этом смысле очень интересен венгерский пример, где Скудерия точно так же, не блистая в субботу, в воскресенье была конкурентоспособнее всех в руках Райкконена. Интересен, прежде всего, динамически.
Круг2 Хэмильтон 1.21,783 Райкконен 1.22,604
Круг3 1.21,765 1.22,305
Круг4 1.21,529 1.21,878
Круг5 1.21,571 1.21,708
Круг6 1.21,443 1.21,302
Круг7 1.21,378 1.21.312
Круг8 1.21,370 1.21,191
Приведенная диаграмма явственно демонстрирует, что если McLaren, выразителем которого выступает Хэмильтон, способен взять ураганный темп с первых же кругов, то Ferrari (в данном случае - райкконеновской) нужно время на разгон. Диспозиция меняется, когда гонка вступает в рабочий режим. При всей разности Хунгароринга и Монцы, эта тенденция обусловлена слишком серьезными причинами, чтобы измениться за прошедший месяц. Задача Райкконена в предстоящей гонке, правда, будет сформулирована несколько иначе. Если в Венгрии они с Хэмильтоном были на одинаковой тактике, то сейчас пит-стопов у Кими будет меньше. Недавняя история Монцы показывает, что на въезд, обслуживание и выезд уходит порядка 25-27 секунд. Эта цифра вполне стандартна и мало поддается корректировкам.
В этой связи Райкконену, чье отставание в квалификации выразилось секундой с парой десятых на конце, нужно проигрывать Макларенам не больше секунды с круга. Вполне реальная, кстати, задача. Особенно, если Кими в гонке сможет идти в
"своем" темпе.
Написав "реальная", я невольно поймал себя на мысли, что Монца чрезвычайно редко выигрывается не из первых двух рядов. За последние два десятка лет только Дэвид Култхард сможет обстоятельно рассказать о том, как делать это, начиная с третьей линии. Фантасмагорическая победа Джонни Херберта двумя годами ранее, разумеется, не в счет. Но если Кими действительно хочет быть чемпионом мира сейчас, то должен справиться. В противном случае, лучшим гонщиком планеты в конце года станет кто-то другой.