Он недавний - и шансов для того, чтобы стать конструктивным у него остается все меньше. Потому что объетивности хода времени еще никто не отменял, и Сильверстоун с каждым днем уходит в ту даль, где уже заняли свои места Монако и Монреаль.


10.07 13:45 nDrew
Сменю тему - поясните, почему Алонсо и Райконен не пошли на еще один быстрый круг или хотя-бы на круг выжигания топлива. Они ведь закончили до клечатого флага быстрые круги?

10.07 20:08 V-84
nDrew, очень интересный вопрос, касающийся занятной же темы. Это традиция. Она обусловлена тем, что шинам в Сильверстоуне чрезвычайно тяжело идти в квалификационном темпе два круга подряд. Именно поэтому, кстати, здесь исторически столь велик разрыв между временами поул -позишн и лучшего круга гонки. Ну не то чтобы велик - существенен. Не говоря уж о том, что идти из 1.20 в любой конфигурации - это очень большая пилотажная нагрузка для любого совершенно гонщика. Кроме того, тот же Алонсо избрал для себя тактику ожидания - и для ее реализации было не столь уж принципиально быть на поуле любой ценой. А Кими Райкконен свой блистательный круг завершал, кажется, уже после истечения официального времени и просто логически не мог уйти на следующий.