-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Daniel_S

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 16.06.2007
Записей: 422
Комментариев: 1417
Написано: 2180


Два мэтра

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


Аноним   обратиться по имени Понедельник, 09 Сентября 2013 г. 23:06 (ссылка)
сезон никуда не годится, нам уже торороссу не догнать.
и слухи про следующий сезон уже не радуют
/jdvz
Ответить С цитатой В цитатник    |    Не показывать комментарий
Daniel_S   обратиться по имени Понедельник, 09 Сентября 2013 г. 23:12 (ссылка)
Нам - это, так понимаю, McLaren? Ну, я же говорил, что сезон абсолютно провальный. Однако на Сузуке, думаю, можно будет кое-что исправить. Эта трасса и эта погода должны здорово подойти даже такому кособокому McLaren.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 10 Сентября 2013 г. 10:02ссылка
Аноним
значит на сузуке либо с погодой не попадет, либо коробку заменят.
а еще на фоне баттона совершенно не могу оценить переса
/jdvz
Перейти к дневнику

Вторник, 10 Сентября 2013 г. 16:08ссылка
Ну почему же, с классом Переса как раз на фоне Баттона всё понятно. Средний, не особенно быстрый пилот с довольно низким гоночным интеллектом.
Перейти к дневнику

Вторник, 10 Сентября 2013 г. 23:00ссылка
Аноним
эх, все-таки я надеялся что мне это только кажется.
просто тут и баттон как раз тот пилот, с которым в сложной ситуации для команды равняться сложно.
а вообще и как оценивать не очень понятно, вот грожан, например, вообще не могу его оценить, вроде бы слабее райконена, но иногда может удачно притопить. а вот, например, кубица казалось что очень силен. а почему?
вот когда хаккинен монстрил за лотус, там вообще вопросов не возникало. все-таки раньше деревья зеленее были
/jdvz
Перейти к дневнику

Среда, 11 Сентября 2013 г. 01:19ссылка
Грожан находится примерно на том же уровне мастерства и имеет те же профессиональные особенности, что и Перес. Разве что чуть побыстрее. А в удачные для себя дни - и не чуть. Впрочем, в удачные дни был быстр и Перес. Не стоит об этом забывать.
А вот Кубица как раз был разносторонне одаренным пилотом. Чистая скорость, манера, прекрасная работа с шинами - всё это было при нем. Пожалуй, немного не хватало стабильности, но со временем она бы, не сомневаюсь, пришла. В общем, жаль, что время это так и не наступило. Однако Кубица виноват в своих бедах преимущественно сам. Как говорится в одной поговорке (ее, кстати, просто обожает комментатор Алексей Андронов), нет слова "украли" - есть слово ******.
rodriges_s   обратиться по имени Вторник, 10 Сентября 2013 г. 08:36 (ссылка)
Рад доложить, был я в это воскресенье в параболике и наблюдал все, что у Вас описано.
Чт оотметил для себя:
1) ред бул едет в какой-то особой, своей лиге. Точка, в которой Феттель открывался "газ в пол" не просто раньше остальных, а на целых 8 метров раньше. Для сравнения - ВЕСЬ остальной пилетон открывался в одном и том же месте (к концу гонки эта точка у всех немного сдвинулась) с разницейв 1 ну максимум 2 метра. А Феттель на 8 ...
2) все едут абсолютно по разному! Жаль что по телевизору этого почти не видно.
3) Феттель не человек, а компьютер. Он единственный из всех прошёл абсолютно одинаково все 53 раза мой поворот (параболику)
4) по поводу оды Алонсо: не знаю показывали это, или нет, но его гонка могла закончиться еще до старта прогревачного круга. На трассе прошел кратковременный сильный дождь и весь пелетон выехал на дождевых шинах на 3 круга. Дак вот феррари вылетела на газон в параболике(не сильно) на первом же круге.
5) резина теперь вообще на трассе "червячков" не оставляет (мы шли пешком по трассе к подиуму). Видимо пирелли теперь совсем перестали изнашиваться.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 10 Сентября 2013 г. 16:30ссылка
Видите ли, Red Bull сейчас - действительно безусловно лучшая машина, но существует еще и такая и вещь, как регулировки. С их помощью болид можно настроить на разный режим - и по-моему, совершенно очевидно, что RB9 ориентирован на максимально быстрый набор скорости и устойчивость в поворотах. Как следствие, Феттель в Монце был далеко не так быстр собственно на прямых и не так хорош в скорости максимальной, зато выходил из поворотов лучше и четче всех. И именно на этих участках трассы отыгрывал доли секунды. Отыгрывал, конечно, не в последнюю очередь и благодаря своему гонщицкому мастерству.
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку