Затишье перед Гран -при Турции постепенно подходит к концу. Льюис Хэмильтон, конечно, продолжает нежиться в солнечных лучах Сан - Тропе, попутно наслаждаясь обществом новой подруги, а Фернандо Алонсо - дуться. Однако уже скоро им придется встретиться вновь.
Говоря о затишье, я, естественно, выражаюсь предельно дипломатично. Информационные агентства изо всех сил пытаются заполнить информационную же паузу, причем средствами вполне характерными. Так в Великобритании в мгновение ока одним из самых популярных интернет лотов стал прообраз книги о Льюисе Хэмильтоне. В которой 22 -летний британец фигурирует не иначе как чемпион мира.
С именем Алонсо связан еще более интересный ребус. Почти на любом мало-мальски заметном портале можно встретить соблазн под названием: в какой конюшне Фернандо начнет сезон 2008? И к чести аудитории, а также ее импровизации, нужно сказать, что McLaren в этом рейтинге далеко не всегда отводится первый номер.
Последняя неделя также выдалась удивительно богатой на высказывания праздных людей. И совершенно неудивительно, что в их числе оказался Джо Рамирес. Удивительно, безусловно, другое: почему Джо Рамирес так долго молчал? Тут надо четко разделять две вещи. Джо Рамирес - харизматичнейшая для Макларен личность в течение двух десятилетий, которые, к тому же, несомненно, могут считаться для Макларен золотыми. Сейчас, правда, это не более чем энциклопедический факт, а с того времени, как Рамирес ушел на пенсию, минуло почти семь лет. Пенсия, кстати, очень удобный режим для того, чтобы напоминать о себе в жанре нотации. И Рамирес, надо отдать ему должное, не стал пренебрегать этой приятной для многих опцией. На сей раз досталось Фернандо Алонсо, который, по мнению, мексиканца напрочь утратил контакт с командой. Утратил настолько, что это видно даже из Северной Америки, где, собственно, и живет достойный патриарх много уже лет.
Замечания такого рода ВСЕГДА имеют один абсолютно характерный признак. Ну вот кто, скажите, пытается решать за других их проблемы, причем в такой вот нелицеприятной форме? Наверное, человек, который не хочет решать свои. Или не может, что в данном случае равно, я бы заметил, болезненно. И очень показательна, к слову, реакция Михаэля Шумахера, озвученная им практически в те же сроки. Согласно ей, мы больше не увидим семикратного чемпиона мира на капитанском мостике Скудерии. Сам Михаэль в качестве основополагающих причин такого решения, про между прочим, упомянул отсутствие должного интереса и компетентности.
Скажу честно: я все больше им восхищаюсь.

Немножечко неудачным вышел вчерашний прогноз. То есть по форме, по мыслевыражению он, конечно, заслуживает иной оценки. Но вот по посылу, по логике, по тому, что выдано в нем было за главное, получился совершенно профанационным. Что ж.... Заходя теперь на блог Василия Уткина и листая там очередной Вамос, я буду еще больше похож на отличника с первой парты. А пока я, пожалуй, пойду от противного.
Мне тоже есть, чем гордиться. И если футбольный прогноз из категории THE Best я уже здесь как - то выкладывал, то вот формульный его аналог отложил на черный день. Сегодня, после матча Спартак - Селтик, он, кажется, пришел).

Фернандо Алонсо - портрет будущего чемпиона.

Его карьера. Дебют Фернандо Алонсо в Minardi, пришедшийся на 2001 год, не мог сложиться удачнее. Minardi – многолетний аутсайдер Формулы – 1 – традиционно считается могилой для пилотов, причем не только молодых. Но Флавио Бриаторе – менеджер Фернандо – знал, на что шел. Справится его подопечный с прессингом и ответственностью – значит, смело можно выстраивать его карьеру в топ – командах, нет – невелика потеря. Фернандо Алонсо с прессингом справился, от первой до последней гонки, полностью превзойдя и уже опытного Маркеша и другого дебютанта Йонга. Счет в квалификациях 15 – 2 не дает права в этом усомниться. Но главное Фернандо приобрел опыт – бесценную вещь, столь необходимую в Формуле -1. Увидев потенциал испанца, Бриаторе немедленно берет его под свое крыло, в Renault, но ничего не обещает. Весь сезон 2002 года Алонсо проводит в роли тест – пилота, привыкает к машине, общению с инженерами, осваивается в новой для себя обстановке. 2003 год – новая веха в его карьере. Флавио вводит ФА в основной состав Renault, и юный астуриец блистательно подтверждает свой талант. Уже во втором своем Гран – при Фернандо стоял во главе пелотона – раньше всех в истории Формулы -1. Дополняет картину победа в Венгрии, где Алонсо обогнал на круг самого Михаэля Шумахера, причем этот итог стал прямым продолжением сценария. 2004 год испанец, уже причисленный к лучшим гонщикам планеты, начинает в ранге одного из фаворитов и в большинстве гонок его отрабатывает.
Его лучшие гонки. Я намеренно не включаю в этот раздел Малайзию 2003, сделавшую его звездой, и Венгрию 2003, утвердившую Фернандо в этом статусе. Эти гонки, великолепные с точки зрения пилотажа и чистой скорости, все же мало говорят о его особенностях как гонщика. Поэтому обратимся к другому материалу для анализа, который поможет нам осознать всю глубину его таланта. Три гонки – как три грани его дарования, три грани многоликого класса. Общеизвестно, что в Монако невозможно обгонять. Алонсо и не собирался нарушать этот постулат в 2003 году. Он решил свою задачу тактически, пересидел на трассе Култхарда с Трулли (чьи лучшие гонки традиционно приходятся на Монте-Карло) и виртуозно поднял свой темп, которому не нанесли ущерб даже многочисленные круговые. Короткий пит – стоп(6.2) приходится как нельзя, кстати, и Алонсо с 7-й позиции перемещается на пятую. Добавлю, что Трулли был впереди испанца в квалификации, две трети гонки, но спасовал перед мастерством Алонсо на решающих кругах. На Сузуке в 2003 году Алонсо проиграл в квалификации поулу Баррикелло 1.331 с. После такого проигрыша невозможно бороться за победу, скажете вы? И будете не правы, потому что Фернандо всю гонку, перед этим красиво выиграв старт, висел на хвосте Ferrari под вторым номером и оказывал давление на Баррикелло, но прекрасного порыва гонщика Renault не выдержал мотор. Превратить неудачную квалификацию в уверенную гонку способен только большой мастер, и Алонсо доказал, что им и является. На канадском Гран – при этого года Алонсо шел в лидирующей группе, причем страшные по скорости в гонке Ferrari Шумахера и Баррикелло были позади, и тактика двух пит – стопов обещала воплотиться в победу. Но тут случилось непредвиденное – подвел один из самых надежных элементов Renault наряду со стартами, а именно дозаправка. Она катастрофически затянулась (16.9 вместо нормативных 10), и ФА оказался отброшен далеко назад. От надежд на победу пришлось отказаться, но оставались надежды на подиум. Алонсо пилотировал свою нагруженную топливом машину предельно точно, и на последних кругах перед второй остановкой в боксах смог даже подтянуться к лидирующей группе. К слову, те семь секунд преимущества, что получили Ferrari на первой дозаправке, так и остались на протяжении всего второго отрезка, а это говорит о том, насколько хорош в гонке испанский пилот Renault, а также о его моральных качествах. Отказала гидравлика, и вместо подиума, что было бы подвигом в данных условиях, получился сход. Но его выступление не было забыто, а это главное.
Его сильные стороны. Алонсо отличается удивительной способностью приспосабливаться к любой, даже не оптимальной настройке машины, что имеет огромное значение в условиях гонки, когда меняются шины, баланс на торможении и так далее. Это его качество особенно выгодно смотрится на фоне бывшего партнера по команде Ярно Трулли, умеющего показать все лучшее, на что он способен, только при идеальном балансе машины. Алонсо также обладает удивительным чувством пространства, которое неоценимо при стартах. Общеизвестно, сколь хороши Renault на старте гонки, но без этого умения Фернандо вряд ли удалось выиграть более 30 позиций в начале гонки за сезон 2004, причем это число еще может вырасти.
Его слабости. К ним принято относить его нежелание работать над собой, ведь успех в Формуле -1 напрямую зависит не только от таланта, но и от работоспособности гонщика. Но здесь уместно заметить, что недостатки Фернандо являются продолжением его достоинств, и Флавио Бриаторе нередко называет ошибки Алонсо чемпионскими.
Его будущее. Этого сейчас не возьмется предсказать никто. Не возьмусь и я, однако скажу другое. Его талант как гонщика и его шарм уже сейчас никого не оставляют равнодушными. Его шарм – благодаря которому для многих болельщиков слова «Формула -1» и «Алонсо» стали синонимами.
Октябрь 2004, канун Гран -при Бразилии, конец, как выяснилось впоследствии, доминирования Михаэля Шумахера.

Итак, пришла пора зажечь. И Спартак - Селтик, первый всенародно- клубный матч наступившего европейского сезона, уважительный для этого повод.
Скажу сразу: я почти не сомневаюсь в победе "Спартака". Уверенность эта, впрочем, проистекает не столько от какого - то глобального превосходства в классе москвичей над чемпионом, между прочим, Шотландии или от чего - то там еще. Потому просто, что в поединках между соперниками, сопоставимыми по классу и амбициям (а это рабочая такая характеристика данного противоборства с нейтральной стороны) говорить об этом - признак, в первую голову, болельщика.
Нынешний перевес "Спартака" над "Селтиком", тем не менее, кажется мне достаточно очевидным фактом. Настолько очевидным даже, каким он может быть при первой в истории еврокубков встрече двух совершенно разностилевых команд.
"Селтику" чрезвычайно тяжело удаются поединки против команд, чей почерк малосопоставим с реалиями шотландского чемпионата. Говоря об этом, я, кстати, не беру в расчет, скажем, Барселону и Арсенал. И Арсу, и Барсе действительно никогда не было чуждо что - то спартаковское, но клубы эти слишком на слуху, чтобы "Селтик" не был готов к ним от и до. Другой вопрос, что даже такой готовности может оказаться недостаточно. Нынешний "Спартак" - иное дело. При том, к слову, что нынешний "Спартак" загадка даже для своего главного тренера.
Игра в "Лужниках" может запросто оказаться для подопечных Гордона Страчана игрой без мяча. Именно так классифицируется любой матч, где один из соперников владеет мячом больше 60 процентов игрового времени. Справиться с такой нагрузкой в погоду, хотя бы отдаленно напоминающую московскую, может только исключительно классный клуб. Вот только "Селтик" Гордона Страчана с этим понятием, похоже, давно и успешно разминулся.
Страчан, к слову снискал репутацию неплохого тренера еще в "Ковентри", который во второй половине 90 -х показывал очень симпатичный по тем временам футбол. Времена эти, правда, давно ушли в небытие, а Гордон Страчан ныне наставник совсем другого коллектива. С Селтиком он дважды выигрывал чемпионат Шотландии - и чтобы не говорили некоторые критики, - это достижение. При Страчане же "Селтик" впервые в истории вышел в лигочемпионский плей -офф и, что характерно, из очень непростой группы во главе с МЮ.
В самом плей -офф шотланды, впрочем, выглядели невзрачно. В противостоянии с "Миланом" обладатель Кубка Европейских Чемпионов 1967 так и не придумал, как забить будущему лауреату, не нанеся ни одного удара в створ за последние 173 минуты. В нынешнем "Селтике" есть только два игрока, которых можно отнести к ярким. Артур Боруц, голкипер "Селтика" и сборной Польши завоевал репутацию одного из лидеров вратарского цеха в том числе и в матче на Сан - Сиро, а его сэйв после удара в упор Филиппо Индзаги до сих пор очень важный сюжетный экспонат. Если Боруц незаменим на последнем рубеже, то все креативные надежды Страчана в последнее время, так или иначе, связаны с японцем Накамурой. Накамура, который еще в бытность футболистом "Реджины" утвердился в роли экстраклассного исполнителя стандартов, будет, пожалуй, единственной угрозой воротам Плетикосы.
Если, конечно, у Герберта Фанделя найдется достойный повод для штрафного что называется вблизи.
Я нарочито мало останавливаясь в этом своем тексте на "Спартаке". Потому что если то, как сыграет шотландский чемпион до некоторой степени аксиомно, то про команду Станислава Черчесова можно говорить только в порядке интуиции.
И вот тогда - то ты и произносишь эти яркие, как бенгальский огонь, слова: пора зажечь!

Старый. но, кажется, не совсем устаревший.



Великолепный успех Кими Райкконена увенчал замечательный уик – энд в Барселоне. Победа, великолепная прежде всего своей уверенностью и стилем. МсLaren не выигрывал Гран – при, стартуя с поула, со времен Мики Хаккинена и его триумфа в Спа в августе 2000 года. Что, безусловно, характеризует и эпоху, и McLaren, и его положение в ней. Команда намерена открыть испанской викторией новую эру своей славы. Райкконен провел гонку в стиле Михаэля Шумахера, своим классом и блестящей его демонстрацией не оставив соперникам шансов на борьбу. Победа при лидировании со старта до финиша – признак превосходства в классе. Причем на трассе, где именно класс – как машины, так и пилота - имеет первостепенное значение. Сдержанная радость Райкконена, гордая улыбка Рона Денниса – это не только способ отметить нынешнюю победу, но и предвкушение побед грядущих.
Фернандо Алонсо в равной степени может считать себя и победителем, и побежденным. Задачу быть на подиуме он выполнил, но проиграл Райкконену и в скорости, и в характере, причем без смягчающих обстоятельств. Все их дуэли как в 2003 (Малайзия), так и в 2004 (Хокенхайм) завершились убедительным превосходством финна, который развеял миф, больше похожий на заблуждение, о том, что Фернандо быстрее на чистой трассе. Поражение Алонсо подчеркивает и тот факт, что их борьба за звание лучшего молодого гонщика обещает перерасти в дуэль за чемпионскую корону.
Особенно учитывая кризис Ferrari. У итальянцев почти не осталось козырей, за исключением чистой скорости в конце каждого отрезка, причем даже это следует отнести на счет Михаэля Шумахера, а не команды. Пример Баррикелло лучшее тому подтверждение. Показательно, что повторить Имолу и ее сценарий Михаэлю удалось лишь наполовину – специфика Барселоны не давала оснований для тенденции. Сход Шумахера крайне обиден – но это цена за рискованную тактику. Рискованную – но единственно верную в данных условиях. Когда все делаешь верно, а результат отрицательный, это означает, что поражение закономерно.
Задача Ferrari не допустить рецидива в Монако, особенно в плане квалификации, проигрыш которой губителен – к моменту первых (и единственных пит – стопов) победа обещает стать недосягаемой.
Джанкарло же Физикелла лишний раз подтвердил, что является одним из лучших стилистов новейшего времени, выполнив, а вернее, исполнив свой блистательный быстрейший круг, когда все уже вели гонку к финишу. Барселона – именно то место в календаре чемпионата, где разыгрываются стиль, мастерство и исполнение – то есть понятия, формирующие представление о классе. Джанкарло очень долго вспоминал свою победу в Австралии и то, что ей сопутствовало. Надеюсь, на этот раз такого не случится. Короткая память – один из первых факторов успеха в Формуле – 1.
(Текст -прогноз на матч Спартака с тем,что осталось от Селтика, появится, видимо, ближе к делу.)))

Сразу скажу Вам Господа, что это блажь. Потому что только исходя из нее, такие прогнозы и делаются. Третий квалификационный раунд в этом смысле самое неблагодарное занятие. А сейчас, когда почти все квалификационные пары имеют достаточно прогнозируемого фаворита - и подавно. Записные лидеры между тем, большей своей частью, если и открыли сезон, то только матчами сугубо пристрелочными. Так что этот текст будет иметь много общего не только с блажью, но и с гаданием на кофейной гуще.
Тем не менее, уже сегодня "Лацио" матчем с Динамо из Бухареста на "Форо Олимпико" ознаменует свое возвращение на евроарену. Интригу паре придает, прежде всего, то обстоятельство, что соотношение сил соперников не совсем классическое для Серии А и чемпионата Румынии. Четырех лет вне престижнейшего континентального турнира хватило "Лацио", чтобы не только отказаться от старого имиджа, но и привыкнуть к новому. Новый "Лацио" - это команда без звезд, которая, тем не менее, уже два года держится в верхней части турнирной таблицы за счет беспрекословного повиновения железной руке своего тренера - Делио Росси. Дисциплина и организация игры наверняка выйдут на первый план и в этом локальном противостоянии. И фаворитом римский клуб делает отнюдь не громкое имя. Если говорить об этой встрече, то чрезвычайно невыгодно ставить "верх". "Лацио" образца последних лет не слишком много забивает, и очень редко позволяет сделать это сопернику, что вкупе с традиционной осторожностью первого матча и есть мотивировка. А вот победа хозяев с перевесом в один мяч - это ставка наверняка.
Валенсия на "Месталье" примет Эльфсборг, и сделает это в невероятно позднее по Москве время. "Эльфсборгу" придется тяжело не только потому, что он "Эльфсборг". Валенсия, не в пример многим собранным на этой стадии грандам, искушена именно в квалификационных матчах. Причем если успехи Эктора Купера 99 -00 уже не могут рассматриваться иначе как приятное ретро, то прошлогодняя баталия с "Зальцбургом" еще достаточно свежа. Примечательно, что все три раза "Валенсия" решала все проблемы дома. Думается, так будет и на этот раз. Ставка "больше двух валенсианских голов" - это норма. Равно как и минимум один гол Давида Вильи.
Гораздо более содержательный прогноз на матч Спартак - Селтик - конечно же, завтра.

Эпиграф, он вообще - то впереди. Если он, конечно, эпиграф. Впрочем, столь претенциозному автору, как я, пристало отступать от традиций.
Знакомые очень часто спрашивают меня: почему такое пристальное внимание уделяется потенциальным рекордам Алонсо, а не Райкконена? Или, скажем, Кевина Федерлайна). И поскольку отвечаю я исключительно устно, блог в этом смысле пустует.
Александр Дюма "Двадцать лет спустя".
- Я слышал,- сказал Портос,- что некий Милон Кротонский проделывал удивительные вещи: он стягивал себе голову веревкой и движением головных мускулов разрывал ее, ударом кулака сваливал с ног быка и уносил его на своих плечах, останавливал лошадь на бегу за задние ноги и тому подобное. Узнав об этом, я проделал в Пьерфоне все то же, что и Милон, за исключением одного: не мог разорвать головой веревки.
- Это потому, что сила у вас не в голове, - сказал Д”Артаньян.

Впервые эта незатейливая рубрика появилась почти одновременно с рождением блога.
То есть месяца два назад. За это время провидение не раз и не два проверяло на крепость профессионализм Алонсо. И если я не придал слову "профессионализм" заглавную букву, то только потому, что в статьях о рекордах, пусть и намечающихся, пафос не главное. А главное – упорство и труд. Именно они, кстати, самые верные cпособы преодоления рутины.
Очки за карьеру.
1.Михаэль Шумахер.............................................1369.
2.Ален Прост..................................................798,5.
3.Айртон Сенна................................................614.
8.Фернандо Алонсо.............................................454.
Одна из самых титульных номинаций из тех, что остались неохваченными в прошлый раз. Несмотря на то, что по сравнению с июнем Алонсо не шагнул выше восьмого места, которое и занимал, динамика движения вперед налицо. Лично я абсолютно уверен в том, что через год с небольшим именно Фернандо первым в истории посягнет на святость троицы Шумахер - Прост - Сенна в рамках этой таблицы.
Подиумы за карьеру.
1.Михаэль Шумахер...............................................154.
2.Ален Прост....................................................106.
3.Айртон Сенна..................................................80.
12.Фернандо Алонсо..............................................44.
Здесь ситуация обратная. В таблице Фернандо сделал два шага вперед, через головы Дэмона Хилла и Риккардо Патрезе, хотя урожай подиумов в последнее время что - то хуже обычного. Впрочем, для того, чтобы уверенная поступь испанца замедлилась всерьез, нужны чудеса. А ими сейчас заведуют преимущественно в семье Хэмильтонов.
Очки подряд.
1.Михаэль Шумахер....................................................24.
2.Фернандо Алонсо....................................................18.
В этой сфере доминирование Михаэля Шумахера может закончиться раньше всего. Собственно, если бы на пит - стопе в прошлогодней Венгрии механики Renault не превратились в инвалидов, все могло бы быть иначе уже давно. В свете новой очковой серии Алонсо данный раздел не может рассматриваться как второстепенный. Перед предстоящим Гран -при Турции Фернандо уже 14 гонок кряду отказывается от "баранок". Если диета испанца продлится до конца сезона, мы получим новый персональный рекорд. А там... а там, кто знает.

На минувшей неделе в Формуле -1 не гонялись. Как не будут гоняться еще недели две - и любителям отдохнуть не следует париться по этому поводу больше, чем следует. Тем более что париться все равно придется. Льюис Хэмилтон с батюшкой заварили намедни такую кашу, что она заставила уйти в отпуск даже совершенно железного Рона Денниса. Там бессменный босс серебряных стрел на протяжении последних двух десятилетий и услышал оправдания своего протеже. Льюис действительно дезавуировал большую часть своих слов, что приписывают ему в радиообмене, причем сделал особый акцент на тех, что, (гениальная формулировка)) начинаются с литеры F. И заканчиваются, соответственно, иначе. В продолжение темы 22 -летний лидер сезона остудил тех, кто, по его мнению, неосмотрительно доверился растиражированным СМИ слухам и принял их за факты. В числе этих самых тех традиционно нашлось место Эдди Ирвайну. Ирландец, который все свободное время от общения с журналистами проводит в обществе дам, в приватной беседе дал отповедь действиям как Хэмильтона, так и Алонсо.
Если абстрагироваться от слов и перейти к акциям иного рода, то не лишенный внимания глаз обратит свой взор на Toro Rosso. Там, похоже, завершилась эпопея с Себастьяном Бурдэ. Похоже, потому что француз подписал контракт с подопечными Франца Тоста и Герхарда Бергера, но вступит в действие он с сезона 2008.
Не отличающаяся рачительностью Toyota наверняка в ближайшие недели продлит Ральфа Шумахера. Тем паче, что в Турции и Тойоту, и Ральфа персонально можно ждать впереди.
И последняя новость в этом достаточно конспективном саммэри. 13 сентябре в арбитражном суде продолжится так называемое дело McLaren и Co. После чего, шоу, которое изо всех сил пытается остановить Рон Деннис, а Жан Тодт в этом ему всячески препятствует, вполне может перейти в еще более серьезное русло.

Сейчас, когда блогу в его нынешнем статусе самого, если и не популярного, то интеллектуального проекта из тех, что квартируют только на Лайв, вот - вот исполнится два месяца, пришло время взять небольшую паузу. Она и вправду нужна - и блогу, и мне. Блогу - потому что он должен быть качественным и интересным. Мне - потому что я не последний из людей, кто его таковым делает. Ни для кого не секрет, что новые тексты существенно уступают первым в содержании. Это частность, конечно. Обусловленная конкретной совершенно причиной. Начиная с середины июня, когда этот дневник только появился на свет, я не заполнял очередной день новым текстом от силы пару раз. Ну, может - и все три))). Что не принципиально, по - моему. И сейчас ловлю себя на мысли, что пора чуть - чуть отдохнуть. Не в смысле уехать в Малибу или Беверли - Хиллз, а подойти к процессу чуть более созерцательно. Не столько писать, сколько наблюдать и анализировать. Только так можно вернуть свежесть - взгляда, мысли, всего. Тем более что посмотреть будет интересно. Не далее как несколько часов назад обычно такая респектабельная The Times дала пищу для размышлений всем, кто любит слухи. Согласно ее предположению, Фернандо Алонсо готов расторгнуть свои отношения с McLaren раньше времени. А это уже ОЧЕНЬ серьезно.
В любом случае, будет ли пауза долгой или же будет просто паузой, мне бы хотелось видеть здесь больше комментариев. Комментариев чертовски МАЛО.

Только блестящий пилотаж на всех без исключения cтадиях уик-энда Льюиса Хэмильтона не позволил стать единственным бенефициантом выходных Хэмильтону Энтони. В Венгрии глава Хэмильтонова семейства в очередной раз доказал, что настоящий отец - это очень круто.
Великобританские автогонки вообще славятся своей семейственностью.
Еще пару лет назад, когда чемпионские амбиции Дженсона Баттона не стали историческим фактом, перед каждым стартом обязательно показывали его отца Джона. Джон Баттон, которому состояться как большому гонщику помешали вполне стандартные обстоятельства, всегда ездит со своим сыном на все Гран-при. Даже сейчас, когда Дженсон, в общем-то, уже не юн. Точно так же трогательно после каждого Гран-при лучшего для него сезона-96 Дэмона Хилла встречала его жена Джорджия. А когда Дэмон выиграл Сильверстоун в 94, в празднестве не участвовали разве что его троюродные бабушки. Еще раньше, в начале 90-х, мир регулярно слышал имя супруги еще одного культового британца, Сэра Найджела Мэнселла, Розанны. Не менее сентиментально, что к концу карьеры Найджела поболеть за него на отдельные этапы приезжала даже его матушка, лет которой было не то чтобы за 60, а под 70. Все это, конечно, правильно. В дозированных количествах. Потому что лично я с трудом представляю ситуацию, при которой Джон Баттон, стартуя на домашнем Гран-при из первого ряда, добился большего, нежели его отпрыск, а Джорджия Хилл пилотировала бы лучше своего супруга в Бразилии, к примеру, 96. Однако в минувшие выходные нашелся человек, который на это мое мнение блистательно наплевал. Энтони Хэмильтон отличился вновь, в очередной раз заполнив собой мониторы во всем мире.

Ситуация, правда, была отчаянная. И до квалификации, и, в особенности, после. Не каждый же раз Льюис Хэмильтон адресует те слова Рону Деннису, что адресовал на квалификационном круге возвращения. Но слова - это всего лишь слова, особенно когда дело касается не слишком цивильных эмоций. Действовать же было доверено другим. Сразу же после того как Фернандо Алонсо оглушительно завоевал поул, "обидев" Льюиса, действовать начал Энтони. Не без его активного участия венгерские комиссары вынесли чрезвычайно нелицеприятный для Mclaren вердикт. Причем наиболее бульварные СМИ, во главе которых, конечно же, The Sun, очевидно, будут тиражировать этот слух вновь и вновь. Впрочем, слух это или не слух, сказать, не находясь в эпицентре событий, сложно. А находясь, сложно уже по другим причинам. Факт в том, что Энтони Хэмильтон вновь повел себя предельно агрессивно, а его безапелляционная манера поддержки сына все больше напоминает несравненного отца Гаты Камского Рустама, чьи блистательные интервью украшали не один свежий Спорт-Экспресс году эдак в 94. Шедевральный, кстати говоря, был человек. И даже как-то жаль, что Гата за следующие дюжину лет почти ничего не добавил к своему нарождавшемуся имиджу гения.
Проблема взаимоотошений родителей и их детей в спорте (а из действий Энтони Хэмильтона термин этот напрашивается), конечно же, невероятно психологична. Помимо того, что она, разумеется, не может быть анализируема только с этой позиции. И сейчас,когда градус борьбы за титул медленно начинает приближаться к апогею, любая попытка вмешательства извне будет классифицироваться совершенно однозначно.
Примечательно, что от демарша Хэмильтона-старшего выиграли и другие. Так, Нику Хайдфельду при Алонсо на поуле вряд ли удалось столь же уверенно контролировать зону подиума. А Кими Райкконен едва ли получил бы такой редкий для Венгрии шанс победить, стартуя четвертым. Восхитительный пилотаж финна обусловлен, на мой взгляд, двумя вещами. То есть, их, конечно, может быть и больше, просто эти две кажутся мне основополагающими. Во-первых, Ferrari в нынешнем сезоне куда конкурентоспособнее в гонке, нежели в любом другом упражнении уик-энда. В Венгрии это очень важно, потому что режимы квалификации и гонки диктуют здесь совершенно разные критерии выбора шин. Изначально зная, что полотно "Хунгароринга" больше подходит McLaren, в Феррари почти весь уик-энд готовились именно к самому Гран -при. Кроме того, на длинной дистанции, при таком ключе гонки, реализуются очевидные плюсы Райкконена. Отнюдь не случайно, что быстрейшее время финн поставил на последнем круге. Феноменальная выносливость Райкконена, собственно, и поддерживала интригу столь долго. В остальном Хэмильтон был хозяином положения.
Немалых аплодисментов заслуживает и Фернандо Алонсо,чей бойцовский дух слишком велик, чтобы не проявиться в экстремальных, как эти, условиях. Остановить прорыв двукратного чемпиона мира, который по ходу дела прорвался с восьмого места (на первых кругах) на четвертое, смог лишь Ник Хайдфельд. Колючий и скользкий, при всем этом железно дисциплинированный немец определенно может считаться самым неудобным для Алонсо визави. А на трэке типа Хунгароринга - тем паче. Фернандо на последних кругах испробовал все - от постоянного давления в конце прямой "старт\финиш" до совсем уж геройской попытки на втором секторе, в месте, где до этого еще никто, кажется, атаковать даже не пробовал.
Маленький реванш у судьбы – это шестое место Ральфа Шумахера, а 32 - летний немец в ближайшее время почти наверняка пролонгирует свои отношения с Toyota. На это,кстати, указывает не только прекрасная форма самого Ральфа, но и то, что преображение вряд ли бы состоялось без серьезной поддержки внутри конюшни. К тому же ангажировать на место Шумахера-младшего японскому концерну, похоже, некого. Нико Росберг - лакомый кусочек не только для Тойоты, а талант Адриана Сутиля слишком локален, чтобы не отличающиеся проницательностью тойотовские тим-менеджеры обратили на него внимание прямо сейчас. Так что у сохранения статус-кво на данный момент есть слишком много резонов.
Чемпионат же мира в целом после Гран-при Венгрии поменял фаворита, не поменяв при этом лидера. После венгерской гонки Льюис Хэмильтон стал еще ближе к чемпионской короне. Особенно, если субботняя эскапада Энтони Хэмильтона окажется далеко не последней.